Парни без лишнего пафоса на машине таскаем и по 5 тон пневма спасает!!!! Когда Ее небыло часто ломало подрессорник!!! Но пришлось решать так же вопрос с маленькой резиной!!! Поставили Проставки 1 см между дисками 205 резину и всё забыл что такое колёса один минус всего этого машина стала супер жоской из за колёс я имею ввиду!!!! Кронштейн не выворачивает рама вообще у Ивеко это самая качественная запчасть в машине)))
Подушка должна стоять на под ресорном листе!!!! А это колхоз !!! Погнет чулки и выкинешь мост !) У меня тоже Ивека Делли 65С17 и стоит заводская пневмо и там всё по-другому
подвеска изумительная!!! Спасибо производителю!!! Поставил и забыл! Уже как год не заглядываю !!! Ни гнили ни изгибов от души !!! Максимум на неё дожил 4,5 т - держит ноооо подшипники все таки не выдержали так что 3-3,5 это край для 50-ки
А теперь? Кронштейны не гнет? Как вообще конструкция? Питерские эиррайд и арайд смотрел... и отзывы есть, что разваливаются. Ну по сварке лопаются, вообще мол металл не очень. Как у вас? Расскажите плз.
Поставил себе такую же пневму ,г.... полное. Не доработанное подушки ломает сверху,так как они крепятся одним болтом вместо двух. Такая конструкция .За два года эксплуатации уже вторую пару менять буду. Функцию конечно пневмоподвеска выполняет очень хорошо ,но .......минус описал выше.
simbioseg А что на фото хотите увидеть ?Трещину на крепёжной пластине ?Не вопрос ,могу фото отправить .Данное видео снято как человек выехал довольный после установки .А что происходило с пневмой дальше естественно не снято .так что упрёк в том что автор доволен ,а я вот такой не довольный не уместен .
Бронислав Кулебякин ну так трещина на крепежной пластине может появиться из-за нескольких причин. И это не фантазия. Это описано в конце каталогов с пневморессорами. 1. Езда на подушках без воздуха. Её дергает постоянно при растяжении. 2. Езда с большим грузом и низким давлением. Таким образом резиновый отбойник при ударении о верхнюю крышку создаёт в ней напряжение в момент контакта, что при систематическом появлении точно вызовет разрушение пластины. И вы можете сказать... нет, я качаю нормальное давление и подушка находится в рабочем состоянии. Но... причин может быть много, согласитесь. Например если вы поддерживаете достаточную высоту пневморессоры, но при этом превышаете допустимую массу груза, то амортизатор не справится с такой нагрузкой и снова произойдёт контакт отбойника с пластиной подушки. Кстати, уверены ли вы, что амортизаторы исправны и выполняют свою функцию так как должны? То, что они не текут, или то, что «вы думаете, что они нормальные» - совсем не факт, что они не изношены. А ещё... крепление на один болт - это нормальное явление. Сотни видов пневморессор крепятся одним болтом и не только по центру. Мне кажется, что вы столкнулись с ситуацией, где что-то пошло не так как вам хотелось и вы решили найти вину в действиях производителя. Мол это г***но и точка. Очень важно разбираться в моменте а не просто менять подушки.
Бронислав Кулебякин и ещё... если вы почитаете комментарии, то будет видно как господин Боков описывает свои ощущения через год с лишним. Мне кажется у автора все хорошо.
Бронислав Кулебякин давайте попросим Александра сфотографировать нынешнее состояние подвески? Попросим сфотографировать дату производства пневмобаллонов... тогда будет понятно, менялись они или нет.
Парни без лишнего пафоса на машине таскаем и по 5 тон пневма спасает!!!! Когда Ее небыло часто ломало подрессорник!!! Но пришлось решать так же вопрос с маленькой резиной!!! Поставили Проставки 1 см между дисками 205 резину и всё забыл что такое колёса один минус всего этого машина стала супер жоской из за колёс я имею ввиду!!!! Кронштейн не выворачивает рама вообще у Ивеко это самая качественная запчасть в машине)))
Дорогу в Екатеринбург давно сделали .....Я думаю люди у которых тоже самое происходит ,просто не обращаются к Вам .Народ у нас такой ....Скромный)
Подушка должна стоять на под ресорном листе!!!! А это колхоз !!! Погнет чулки и выкинешь мост !) У меня тоже Ивека Делли 65С17 и стоит заводская пневмо и там всё по-другому
Ты не путай полноценную пневму с полурессорами и ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ пневмоподвеску! Такие вспомогательные подушки стоят очень у многих и чулки не гнет
И ещё важное наблюдение с момента установки пневмо ни разу не поменяли саленблоки рессор
Здравствуйте Скажите пожалуйста это машина категорией категории B или ВС?
По ПТС в по факту С
@@user-el7bj9hq9p по ПТС
По ПТС Категория В
@@user-el7bj9hq9p не продадите машину?
Саня, привет. хочу задать несколько вопросов по пневме. как с тобой связаться?
а задний мост от такой нагрузки не вылетит? особенно подшибники ступиц.
юриан таврический следить за задним подшипником и будет счастье))) менять чуть пораньше чем положено
От какой нагрузки, в 3 тонны?)))
Для ивеко 3 т это пыль
Здравствуйте диаметр подушки какой?
а рейсы не снимаете ? на ивеке
Привет! Как подвеска себя ведет? Кронштейны не выворачивает? Не гнет?
подвеска изумительная!!! Спасибо производителю!!! Поставил и забыл! Уже как год не заглядываю !!! Ни гнили ни изгибов от души !!! Максимум на неё дожил 4,5 т - держит ноооо подшипники все таки не выдержали так что 3-3,5 это край для 50-ки
А теперь? Кронштейны не гнет? Как вообще конструкция? Питерские эиррайд и арайд смотрел... и отзывы есть, что разваливаются. Ну по сварке лопаются, вообще мол металл не очень. Как у вас? Расскажите плз.
Прошло несколько лет с установленной подвеской и НИЧЕГО С НЕЙ НЕ СТАЛО!!!! Супер!!!
@@user-el7bj9hq9p а где покупали если не секрет? Контакты есть?
Максим Рубцов я помню компания называлась рессорам нет может сейчас переиминовались
а где и за сколько купили систему?
денис канацуи в Москве
Поставил себе такую же пневму ,г.... полное. Не доработанное подушки ломает сверху,так как они крепятся одним болтом вместо двух. Такая конструкция .За два года эксплуатации уже вторую пару менять буду. Функцию конечно пневмоподвеска выполняет очень хорошо ,но .......минус описал выше.
Бронислав Кулебякин Ну так наверное причины есть тому, почему у Автора не ломается, а у вас ломается? Есть фото?
simbioseg А что на фото хотите увидеть ?Трещину на крепёжной пластине ?Не вопрос ,могу фото отправить .Данное видео снято как человек выехал довольный после установки .А что происходило с пневмой дальше естественно не снято .так что упрёк в том что автор доволен ,а я вот такой не довольный не уместен .
Бронислав Кулебякин ну так трещина на крепежной пластине может появиться из-за нескольких причин. И это не фантазия. Это описано в конце каталогов с пневморессорами.
1. Езда на подушках без воздуха. Её дергает постоянно при растяжении.
2. Езда с большим грузом и низким давлением. Таким образом резиновый отбойник при ударении о верхнюю крышку создаёт в ней напряжение в момент контакта, что при систематическом появлении точно вызовет разрушение пластины.
И вы можете сказать... нет, я качаю нормальное давление и подушка находится в рабочем состоянии. Но... причин может быть много, согласитесь. Например если вы поддерживаете достаточную высоту пневморессоры, но при этом превышаете допустимую массу груза, то амортизатор не справится с такой нагрузкой и снова произойдёт контакт отбойника с пластиной подушки. Кстати, уверены ли вы, что амортизаторы исправны и выполняют свою функцию так как должны? То, что они не текут, или то, что «вы думаете, что они нормальные» - совсем не факт, что они не изношены. А ещё... крепление на один болт - это нормальное явление. Сотни видов пневморессор крепятся одним болтом и не только по центру.
Мне кажется, что вы столкнулись с ситуацией, где что-то пошло не так как вам хотелось и вы решили найти вину в действиях производителя. Мол это г***но и точка. Очень важно разбираться в моменте а не просто менять подушки.
Бронислав Кулебякин и ещё... если вы почитаете комментарии, то будет видно как господин Боков описывает свои ощущения через год с лишним. Мне кажется у автора все хорошо.
Бронислав Кулебякин давайте попросим Александра сфотографировать нынешнее состояние подвески? Попросим сфотографировать дату производства пневмобаллонов... тогда будет понятно, менялись они или нет.
Дану извращение