Sampe sekarang persinyalan jalur Kulon masih belum upgrade ke tipe blok terbuka, yang persis dipake kayak di jalur KRL Jabodetabek lainnya. Sama masih agak disayangkan kecepatan maksimal belum tembus 75 km/jam di petak tertentu. Atau bahkan harusnya bisa 80 kalo di lurusan
@@andianti Tapi emang rata2 sepanjang perjalanan dr Tn Abang - Rangkasbitung crossing / papasan tiap 5 menit sekali... Makanya gak salah yah tiap 10 menit sekali penumpang bs naik KRL... Gak kayak jaman wkt KRL cm msh sampe Serpong saja atau bahkan Parung Panjang... Selaon jadwal Ciujung dan KRL Ekonomi terbatas, KA Lokal jd penghambat... Tiap si Lokalan blom berangkat dr stasiun, KRL yg di belakang tertahan terus... Semisal KA Lokalan msh di Pd Ranji, KRL di Kebayoran msh blm bisa berangkat meskipun sdh rel ganda... Itu sih pengalaman saya wkt Lokalan msh sampai Angke, bahkan jauh sebelumnya msh maen ke Jakarta Kota dan Ps Senen...
Sampe sekarang persinyalan jalur Kulon masih belum upgrade ke tipe blok terbuka, yang persis dipake kayak di jalur KRL Jabodetabek lainnya. Sama masih agak disayangkan kecepatan maksimal belum tembus 75 km/jam di petak tertentu. Atau bahkan harusnya bisa 80 kalo di lurusan
Di atas 75 bisa nemper orang ama kendaraan melulu... Tau sendiri perilaku rakyat Jabodetabek kyk apa... Gak pernah waspada dan gegabah...
Mau gamau nutup JPL dlu mas , cobain aja sskali liat pas jam sibuk kayak gmna itu macet JPL nya
Ini video bagus sekali. Bisa ambil gambar dr depan. Amazing !...👍👍
Terima kasih 🙂
Kak coba kaa dari tanah abang sampai pqrung panjang, tapi naik keretanya tujuan parung panjang aja, plis kak😢
Sekarang kecepatan krl lintas kulon itu berapa ya? Kok perasaan kaya pelan gitu😅
Maks 70kpj, rata2 68kpj. Tapi ada beberapa titik yg dibawah 30kpj.
Sayang sekali tikungan Patal Senayan - jembatan layang Permata Hijau malah diskip...
Memori kepenuhan, gak sadar waktu rekaman terhenti. Tapi ada kok di video yg 1nya, upload thn 2022 atau 2023 gitu saya lupa..
@@andianti Tapi emang rata2 sepanjang perjalanan dr Tn Abang - Rangkasbitung crossing / papasan tiap 5 menit sekali... Makanya gak salah yah tiap 10 menit sekali penumpang bs naik KRL...
Gak kayak jaman wkt KRL cm msh sampe Serpong saja atau bahkan Parung Panjang... Selaon jadwal Ciujung dan KRL Ekonomi terbatas, KA Lokal jd penghambat... Tiap si Lokalan blom berangkat dr stasiun, KRL yg di belakang tertahan terus...
Semisal KA Lokalan msh di Pd Ranji, KRL di Kebayoran msh blm bisa berangkat meskipun sdh rel ganda...
Itu sih pengalaman saya wkt Lokalan msh sampai Angke, bahkan jauh sebelumnya msh maen ke Jakarta Kota dan Ps Senen...
Model kelistrikan nya kok beda ya sekarang di jalur rangkas
Video awal , 2 jalur kiri ke arah mana ya ? 🙏
Itu buat ke arah Cikarang via pasar Senen sama via Manggarai sama bekas Dipo lokomotif tanah Abang #cmiiw
Itu jalur Dari dan ke manggarai, Kak
Gw nonton kecepatan 2x, tpi kok masih berasa pelan yaa 😅
🤣🤣🤣
mungkin karna kameranya hadap depan?
Bner juga ya,klo dr kabin loco tuh pelan tp dr grbong tuh kenceng bgt
Tadi ada jr 203
Speed brp ni bang rata" klo rute trpendek hingga trpanjang nya
Disini rata2 70kpj, Kak.
@@andianti artinya brp km?