ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ruclips.net/channel/UCEIiMorxbet1K_cCEHixFKg
Это дело личное, а вообще смотря какой пробег у машины. При больших пробегах катализатор разрушается и забивает соты. Двигателю трудно дышать становится. Если удалить и прошить на евро2 крутящий момент на низах вырастет на 8-10 Нм. На новых корейца однозначно нужно вырезать, прямо с нуля, иначе движок можно запороть.
Приветствую. Не горит потому что убрали лампочку, а окно заткнули бумагой. Порвали подрулевой шлейф, а через него подушка запитана, в результате загорелась ошибка по абс, решили дёшево и борзо.
Это ты, что то не так сделал, она в любом случае должна заводится. Обучают для того, чтобы убрать повышенные обороты, выставить хх так сказать. Смотри внимательно, может фишку плохо подключил или контакт на ней окислился или механические повреждение проводки.
Здравствуйте. Самодиагностику не получилось сделать. У меня такая проблема: авто долго заводится. И на горячую и на холодную ещё дольше. Тяга плохая с низких оборотов. А так двигатель работает тихо и плавно. В чём может быть проблема? Свечи новые
@@Pro-mk5iy спасибо за ответ))), после замены насоса акпп, передачи переключаться стали на повышенных оборотах. В течении получаса обкатки после замены хорошо катилась и переключалась. после со 2 начались на 3 тыс. оборотах переключать, далее и с 1 на 2 на 2.5 тыс оборотах
То, что понял антифриз это хорошо. Я при покупке любого автомобиля первым делом меняю все основные жидкости. Сделай конечно самодиагностику интересно, что покажет, а потом уже видно будет куда копать.
У меня проблема,не ездил две недели,прихожу на холодную открываю а в бачке расширительном следы пены как капучины кофе,как купил машину антифриз не менял,долил зеленого пол литра,теперь собрался поменять,с блока болт не смог выкрутить,слил с радиатора остальное через шланги выдул в общем примерно 5,6литров,промыл систему,залил,помолотила на холостых и поехал на полпути темпер начал подыматься,посм в расширительном поднялся уровень выше макс был на минимум,нижний патрубок холодный,доехал коекак загорелся желтый чек потом потух поом опять хер поймешь?
Ну чек обычно отвечает за ошибки двигателя. Уровень в бачке должен подниматься но в пределах нормы, для это он и стоит. Туда переливается излишки антифриза при нагреве. Нижний патрубок на радиаторе я так понимаю? Не один из основных патрубков не должны быть холодными. Температура какая была?
Нужна помощь нак при исполнении глохнет заводится на холостых четко при трогании глохнет чек не горит насос поменял может у кого то так было буду признателен
У меня нет АБС на машине. Проверь датчики для начала, они очень не любят нашу Российскую грязь. Чек работает только по ошибкам двигателя, а на АБС своя контрольная лампа неисправности. Вроде бы так)
@@Pro-mk5iy спасибо! Просто он по странной схеме загорается. Как заводишь- не госнет, потом только тронешься и погаснет(абс адекватно работает) но через метров 200 снова чек горит...
sake make Привет! Если интересно посмотрите в интернете, там будет более полный ответ, а если коротко любой автомобиль имеющий ЭБУ есть режим самодиагностики, это как компьютер все данные с датчиков автомобиля стекаются в ЭБУ
Причин много может быть. Коробка автомат или механика? Форсунки могут быть забиты, датчик ДМРВ, подача топлива слабая и т д. Нужно смотреть, однозначно тут не скажешь.
А как понять динамика разгона упала? У каждого понятие динамики своё, что очень сильно мощность упала? Попробуй сделай для начала самодиагностику ошибок, видео есть на канале, чтобы убедится что по датчикам всё хорошо. Какой пробег у машины? И почему насос меняли? были проблемы с ним?
В баке на стакане стоит фильтр грубой очистки, а внутри стакана стоит фильтр тонкой очистки (меняется в сборе со стаканом) возможно он закоксован. Чтобы это исключить нужно проверить сколько кг бензонасос качает.
Pro Авто32 фильтра и тонкий и грубый поменял насос поменял по тойже причине пробег 110000тк убрал кат! Мощность упала не сильно перестала разгонять максималку и на обгонах похуже!
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ.
СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ruclips.net/channel/UCEIiMorxbet1K_cCEHixFKg
Здраствуйте п может подскажите нак глохнет при трогании заводится холостые без проблем под нагрузкой тухнет чек не горит насос менял бестолку
@@АлексейЗапорожец-м6г такая же проблема , вы решили ее уже?
@@bake7623 секретка каракурт глюконула ее отключили и все ок
Спасибо, Друг! Моей машине 10 лет и 70 000, проверил - ошибок нет. Хорошая машина!
Пожалуйста! Обращайтесь! Моей 11 лет и 203 000, Полет нормальный. Машина хорошая!
@@Pro-mk5iy подскажите надо ли на этой машине удалять католизатор и делать перепрошивку на евро 2?
Это дело личное, а вообще смотря какой пробег у машины. При больших пробегах катализатор разрушается и забивает соты. Двигателю трудно дышать становится. Если удалить и прошить на евро2 крутящий момент на низах вырастет на 8-10 Нм. На новых корейца однозначно нужно вырезать, прямо с нуля, иначе движок можно запороть.
спасибо помогло
Пожалуйста
@@Pro-mk5iy только помогло надевание штекера дросельной заслонки до конца, после мойки дросселя)
а до этого заебался и насмотрелся страстей в интернете, оказываетсфя дросельный штекер я летом не довоткнул
Здравствуйте . Я вижу что у вас не горит лампочка подушек. У меня тоже не горит. Как понять подушки работают или нет?
Приветствую. Не горит потому что убрали лампочку, а окно заткнули бумагой. Порвали подрулевой шлейф, а через него подушка запитана, в результате загорелась ошибка по абс, решили дёшево и борзо.
Здравствуйте
Скажите пожалуйста как адаптироват дроселную заслонку на алмера классик после чистки?
Приветствую. Я ни разу на своей не делал такую процедуру за не надобностью. В ютубе и интернете навалом инфы посмотрите пожалуйста.
@@Pro-mk5iy
Спасибо я смотрел ролик и делал так хуже стал и она незаводится вообще.
Это ты, что то не так сделал, она в любом случае должна заводится. Обучают для того, чтобы убрать повышенные обороты, выставить хх так сказать. Смотри внимательно, может фишку плохо подключил или контакт на ней окислился или механические повреждение проводки.
@@Pro-mk5iy
благодарю, смотрю внимательно и напишу.
Здравствуйте. Самодиагностику не получилось сделать. У меня такая проблема: авто долго заводится. И на горячую и на холодную ещё дольше. Тяга плохая с низких оборотов. А так двигатель работает тихо и плавно. В чём может быть проблема? Свечи новые
Приветствую. Компрессию проверьте и давление бензонасоса
Может стоит поменять топливный фильтр
Датчик распредвала скорее всего.
Подскажите пожалуйста, как войти в режим самодиагностики акпп ниссан альмера классик?
Приветствую. Я не слышал о таком, низя. Нет там самодиагностику, наверное)
@@Pro-mk5iy спасибо за ответ))), после замены насоса акпп, передачи переключаться стали на повышенных оборотах. В течении получаса обкатки после замены хорошо катилась и переключалась. после со 2 начались на 3 тыс. оборотах переключать, далее и с 1 на 2 на 2.5 тыс оборотах
Нужно сделать диагностику АКПП, посмотреть какое давление, температура, ток на соленоидах и т. д.
Иногда с первого раза не заводиться иногда заводиться и обороты тоже плавают иногда,стоит мне делать самодиагностику?
То, что понял антифриз это хорошо. Я при покупке любого автомобиля первым делом меняю все основные жидкости. Сделай конечно самодиагностику интересно, что покажет, а потом уже видно будет куда копать.
ГРМ
Как називаеться программа на телефоне🙏🙏🙏
Нет там программы, я на нём таймер включал
Куда именно ОВD подключать в машине?
Как куда?) В 16 пиновый разъём OBD. Он расположен слева под торпедой, за мелким бардачком. Загляни снизу и увидите его.
Владею авто 1.5 года .вот такая болячка .при езде плавают обороты .подвергается и неделю норм.и так снова.что может быть
Какое авто? И причин масса может быть, нужно детально разбираться, а не пальцем в небо.
У меня проблема,не ездил две недели,прихожу на холодную открываю а в бачке расширительном следы пены как капучины кофе,как купил машину антифриз не менял,долил зеленого пол литра,теперь собрался поменять,с блока болт не смог выкрутить,слил с радиатора остальное через шланги выдул в общем примерно 5,6литров,промыл систему,залил,помолотила на холостых и поехал на полпути темпер начал подыматься,посм в расширительном поднялся уровень выше макс был на минимум,нижний патрубок холодный,доехал коекак загорелся желтый чек потом потух поом опять хер поймешь?
Ну чек обычно отвечает за ошибки двигателя. Уровень в бачке должен подниматься но в пределах нормы, для это он и стоит. Туда переливается излишки антифриза при нагреве. Нижний патрубок на радиаторе я так понимаю? Не один из основных патрубков не должны быть холодными. Температура какая была?
Доброе утро! А какие неисправности случались еще на Вашей машине? Как коробка?
Просто Петрович Доброе. Да ни каких. По подвеске только но это всё расходники, а так всё ОК.
Нужна помощь нак при исполнении глохнет заводится на холостых четко при трогании глохнет чек не горит насос поменял может у кого то так было буду признателен
Скажите а где узнать какие номера за какие ошибки отвечает заранее спасибо
Приветствую. В интернете есть таблицы ошибок, расшифровка. Наберите расшифровка кодов ошибок Ниссан.
@@Pro-mk5iy благодарю вас
а для чего этот режим,если я в него войду?
Как для чего? Для теста электронных систем и датчиков установленных на автомобиле
@@Pro-mk5iy и как их там проверять? Спасибо!
В смысле как) ЭБУ всё делает сам, опрашивает всё, что нужно.
Сделал самодиагностику, но показывает 0000 и при этом горит чек АБС. В чём беда?
У меня нет АБС на машине. Проверь датчики для начала, они очень не любят нашу Российскую грязь. Чек работает только по ошибкам двигателя, а на АБС своя контрольная лампа неисправности. Вроде бы так)
@@Pro-mk5iy спасибо! Просто он по странной схеме загорается. Как заводишь- не госнет, потом только тронешься и погаснет(абс адекватно работает) но через метров 200 снова чек горит...
Pro Авто32 куда ты абс дел вася
А
А что такое «режим самодиагностики»?
sake make Привет! Если интересно посмотрите в интернете, там будет более полный ответ, а если коротко любой автомобиль имеющий ЭБУ есть режим самодиагностики, это как компьютер все данные с датчиков автомобиля стекаются в ЭБУ
Итак:
зажигание 1
Через 10 секунд зажигание
На 13 газ 5 раз
На 25 держим
??? Уменьшилась динамика альмера классик все фильтра свечи масла новые чек негарит что может быть?
Причин много может быть. Коробка автомат или механика? Форсунки могут быть забиты, датчик ДМРВ, подача топлива слабая и т д. Нужно смотреть, однозначно тут не скажешь.
Форсы нор насос заменил всё сделал заправки менял кпп механика сцепа в норме
А как понять динамика разгона упала? У каждого понятие динамики своё, что очень сильно мощность упала? Попробуй сделай для начала самодиагностику ошибок, видео есть на канале, чтобы убедится что по датчикам всё хорошо. Какой пробег у машины? И почему насос меняли? были проблемы с ним?
В баке на стакане стоит фильтр грубой очистки, а внутри стакана стоит фильтр тонкой очистки (меняется в сборе со стаканом) возможно он закоксован. Чтобы это исключить нужно проверить сколько кг бензонасос качает.
Pro Авто32 фильтра и тонкий и грубый поменял насос поменял по тойже причине пробег 110000тк убрал кат! Мощность упала не сильно перестала разгонять максималку и на обгонах похуже!
Хотя коробка у Вас автомат, а у меня механика,
Я 10раза не как нечего не меигает
Кто ты? Диванный воин, назовись
@@xlogan8118 Понятно, малолетка ссаная)