Наконец правильный объективный обзор! Единственное, с чем все абсолютно задрали - это с кнопками регулировки пассажирского сиденья. Ну почему все считают, что это сделано именно для заднего пассажира? По мне, так это в первую очередь для водителя, чтобы не объяснять тёще, как там двигать кнопки, а спокойно подвинуть сиденье, как надо. А то, что он едет сотню за 10 секунд - это прошивка и настройка коробки. Коробка тупит, не даёт раскрыть все возможности. Но и этого хватает, и 2-литровый фокус не угонится, проверял. Да и Тигуану приходится несладко в схватке (плюс он ещё не ожидает такой прыти от китайца), и многим другим именитым одноклассникам это соревнование было не по зубам, проверено на практике. Так что 10 сек - это конечно факт, но прокладку между рулём и сиденьем тоже нужно учитывать ))
Зачем вам, дятлы, разгон до сотни менее чем за 10 сек. автомобиля не предназначенного для гонок? Зачем вам турбина? Какая разница - из жесткого или мягкого пластика торпедо? Вы что, об неё головой целыми днями бьётесь? Грёбаные "обзорщики", поднимите на подъёмнике сравниваемые авто и расскажите о конструкции подвески, на сколько мощные рычаги, сайлентблоки, тяги и т.д. Расскажите - из чего блок цилиндров (алюминий или чугун), чья электроника, усилитель руля, КПП и раздатка. Оцинкованный кузов или только фосфатированный. Покажите как авто стоит на дороге при "переставке". Надёжность, комфорт и дизайн - главные критерии любого авто.
По поводу пластика, мягкий не даёт усадку т.е. не усыхает, и не скрипит по этому. Если не понимаешь не пиши, на престижных моделях видел дубовый пластик? Ну а в остальном
Кнопочки на сидении пассажира для регулировки сидения, это приятно и уж тем более не бесполезно!!!!!!!! Что бы тебе подвинуть сидение с водительского кресла, а это порой необходимо, тебе не нужно тянуться как мудаку хер знает куда, а нажал кнопку и подвинул....это же логично!!!! Функция дешман, но китайцы об этом подумали!!!
Плевать, кто и кого объедет... Машина покупается, лично по мне, для комфортного, спокойного и безопасного передвижения меня и моей семьи... Срать на гонщеГов с высокой колокольни!
Это для гонщиков класификация цифр едит 9сек, валит 5сек. Для 90% Населения уже до 10 сек это едит и 7 сек уже валит. Хоть цифры и из головы но будет примерно так.
Не понял формулировку про кнопки на переднем сиденье... что значит, не понимаю зачем они в этом автомобиле?????)))) таких кнопок не во всех немцах найдёшь, а тут в Geely))) И на самом деле не бесполезно, а очень удобно! У меня 1.8Т, и для веса 1850кг он очень нормально едет! И машинка очень радует!!! И народ наверное забыл, как заходила Корея на Российский рынок, как все орали, что это говно, однако сейчас 60% на Корее... Но мне больше понравился Атлас!)
Дополнительные кнопки управления сиденьем пассажира по мне так нужны не только, чтобы управлять ими с заднее дивана. У меня вот тоже электросиденья и когда кто-то садиться скажем так не особо понимающий как и что нажимать (а таких хватает оказывается), берешь и двигаешь его)
Не есть и ходит в туалет, - это, конечно, хорошо, но обкатан ли двигатель значительно важней. Неоднократно слышал, что у китайцев с завода до 5000км стоит ограничение мощности для обкатки. Вот об этом скажи.
Я никак не пойму, у меня s80 3.2 awd, я не гонщик. Расход у меня 10.6 по бортовому компьютеру, живу я в Москве, как у 1.8т с непосредственным впрыском может быть такой же расход, при примерно одинаковой массе машин...
@@user-zc9ly3fu8l как у вас так получается, я в Питер ездил, 5 человек в машине, скорость 130-150, 9.4 расход, но у меня 80 пробег, все жидкости оригинальные, машину обслуживается в обухове.
Ты же белорус, зачем врешь? Покажи мне в Минске тачку, которая "Валит"... Пару gtr-ов и ламбо на Российских номерах? Поменяй прокладку между рулём и двигателем и выйдет она из десятки. Для 95 процентов населения любой страны - это выше крыши. Для кого обзор делаешь, для мажоров? Им нах эта тачка не нужна. Лучше бы проверил как подхватывает турбина на 90-100км. Это действительно практично для обгона.
это где можно взять новую октавию с 1,8 TSI за 9к? Я сейчас глянул на сайте минского диллера - минимум 24к, нормальная комплектация (без доп опций) 26к
Похер на атлас, посмотрел, лайкнул, оставил комент. Так как ты единственный белоруский автоблогер, можно простить тебе некоторые обзоры на говнотачки, ведь до этого ты доказал что в повозках разбираешься
Не единственный. Когда есть спонсорская поддержка, проще снимать, так как любой видос стоит не менее $300. Я сейчас дописываю сценариИ, и будет новая пушшшька.
первая половина ролика была отличная (один из лучших монтажей и сценариев), а потом начались сопли про "в головах" и т.д. сказал бы уже, кстати, что машина все-таки не мэйд ин чайна, а дезигнед ин чайна, но мэйд ин беларус
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Одного не могу понять, ну как так, есть электро регулеровка на спинке пассажирского сидения, а на зеркале козырька нет подсветки, видимо все провода на сидения ушли!!!!!
Ого! Он разогнался аж на 1,5 секунды быстрее, чем "никуда не едущий" атмосферник 2,4 !!! ВОТ ЭТО ВАЛИТ!!! Ржал полчаса... Откуда такие "обозруны" берутся?....
Привет Антоха! После наших дебатов я всё таки поймал владельца Х7 и пощупал его основательно! и поговорил с владельцем! оказалось он работает на заводе джили и машина у него служебная! на вопрос не хотел бы он ее себе или новую в рассрочку ответ был однозначно нет!!!!! Почему?? С его слов-- машине 3 года она уже вся в жуках и уже порядком бренчит! и пробег у нее 100 000км! Салон в принципе нормальный! Уровень Рио и Саляриса! В заключении со слов работника завода машина неплохая и на ней можно ездить, но главное никогда не покупай ее себе! потому что это деньги которые гниют на глазах!! И которые ты никогда не вернёшь обратно! Мне больше добавить нечего!!!!
В организации две служебные Джили. Даже не буду искать наименование модели (похожи на Короллу с задними фонарями от Мерседеса S класса). У обеих уже были как серьезные проблемы. С КПП. Так и проблемы "поменьше". Вроде "перегоревшей" стоп-секции в заднем фонаре. Заменили. Весь задний фонарь в сборе. В общем прав тот мужчина, себе - никогда.
В принципе, во многом прав Антон. Хотя за эти деньги можно купить куда более достойные автомобили. Просто вопрос цены. За $14000 ему бы цены на было, но не за $23.000
За эти деньги будет: с передним приводом, 115-150 лс, робот или вариатор, огромное количество твердого пластика, балка и барабанные тормоза, галогенки, и дизайн 90-х!!!
Что за вечно глупый стереотип, она не едет.Веста вон за 12-13 сек до сотни еле еле,хотя понятно,там движек всего 113 лошадей и масса меньше, и тем не менее. Это авто для простой езды, как и многие авто. Хотите гонять купите BMW.
Единственная возможность нормального существования этого авто на рынке - лояльная к покупателю программа кредитования. В ином же случае, это был бы авто для небольшого числа странноватых людей, выбравших авто по какому-то понятному только им принципу. Говорю о Беларуси. Что имеем по авто в принципе? Приятный на вид с некоторых ракурсов экстерьер. С других - "детские" просчеты дизайнеров. Вроде широченных задних фонарей на достаточно узкой "корме". Интерьер? Кожанные сиденья? Да, берите! Вопрос о "натуральности" и долговечности оставим в стороне. Но материалы на передней панели... Та же светлая вставка. Ни достойного вида, ни приятных ощущений при прикосновении. Но самое интересное в этой машине начинается после средних стоек. Как спорный экстерьер, так и, однозначно, далеко не лучший салон. При посадке возникает ощущение, что садишься в большой рамный внедорожник. Ведь клиренс немаленький, но и сам пол салона "задран". А уже разместившись на заднем сиденье тут же начинаешь чувствовать дискомфорт с ощущением какой-то "сдавленности". Причины - не так уж и много места "в коленях", по ширине тоже хочется больше. Но больше всего "давят" покатая крыша и высокая оконная линия. А сиденья стоят высоко. Выход из машины? Тоже диссонанс ощущений и реальности 😅 Оказывается, всю достойную ширину дверного проема сзади "съела" арка колеса. Узко, так еще и выпадать приходится из машины, а не выходить (вспоминаем расстояние до грешной земли). Но главное фиаско внутреннего пространства - багажник. Которого "нет". Погрузочная высота на уровне середины бедра человека среднего роста. Как??? Зато под полом огроменное запасное колесо и куча неиспользованного "во благо" места. А до спинок задних сидений - рукой подать. Если коротко - большая снаружи, маленькая внутри. Общая надежность, доступность качественных запчастей, та же ликвидность - вопросы открытые. Узнаем через несколько лет. А такие длиннющие комментарии появляются под такими обзорами. Ничего хорошего нет, а преподносится как товар года. И не одного. Личное мнение, спасибо что дочитали.
@QWERTY , а кто конкуренты? Сейчас, по крайней мере, в Беларуси просто сформировался "класс" разномастных автомобилей под названием "затоновые". Солярис/Рио, Поло седан / Рапид, Веста SW, Стэпвэй и Дастер/Каптюр. И вот последние - наверное, лучшие конкуренты для Атласа. Но тогда возникает вопрос "Где более низкая цена?". А там где "полный фарш" Атласа - там уже и "бомжлайн" того же Тигуана. Некоторые посмотрят уже и в ту сторону.
Зачем сравнивать октавию 1.8Т и suv кроссовер .. 1.8Т .. и кто быстрее едет?? Разные совершенно по совокупности авто, разного предназначения.. Ты еще в туалет ходишь обильно )) Блогер, ты совсем Дурак?!)))
Повторял, повторяю и буду повторять, пока топовая комплектуха не будет стоить 12-14 тыс уе, мало кому она интересна ,вот как цена будет норм тогда и я подтянусь к покупке его!!!!
Что за глупости о полном приводе? Первым делом полный привод - это безопасность на дороге, особенно зимой. Или вы хотите сказать что например (таких машин много) Сузуки Вагон на полном приводе с резиной R13 сделан для бездорожья? Неактуальные выводы. Ты прикинь, но таблетки все белорусские, российские, венгерские и немецкия мы принимали за последние 10 лет. Китай не плохой авто. Плохой Китайский авто за $20.000. Когда уже корейцы от 25-26 есть и они сразу лучше. Плохой Атлас для Белорусов только тем что его никто (99% населения) не может купить изза наших зарплат. Спорим на что угодно, если бы БелДжи собирал Панду (LC Cross) за те деньги за которые её продавали салоны, а это $6500, её бы брали пачками. А если бы она стала дешевле, хотя бы потому что собирается вроде бы как у нас с частью наших запчастей, и стоила бы 6К, она бы как пирожки бы улетала. Но у нас скорее приходиться думать как бы нам заменить деталь на нашу вместо китайской и авто не стал дороже и хуже по качеству. ((((. А ещё про хвалебное отношение к китайцам скажу так - кузов был и есть слабым местом. Кричать что за год ни у кого не вылезло ни жука, это ещё не факт что не будет через 3-5 лет. А авто у нас скорее всего не будут менять каждые 3 года на новый и начнут покупать их на БУ рынке только 3-5 летними, когда цена будет для обычного человека хоть немного доступней. И тогда увидим мы качество. Я ещё стоимость обслуживания молчу, особенно после гарантии.
Авто/Мото
Наконец правильный объективный обзор!
Единственное, с чем все абсолютно задрали - это с кнопками регулировки пассажирского сиденья. Ну почему все считают, что это сделано именно для заднего пассажира? По мне, так это в первую очередь для водителя, чтобы не объяснять тёще, как там двигать кнопки, а спокойно подвинуть сиденье, как надо.
А то, что он едет сотню за 10 секунд - это прошивка и настройка коробки. Коробка тупит, не даёт раскрыть все возможности. Но и этого хватает, и 2-литровый фокус не угонится, проверял. Да и Тигуану приходится несладко в схватке (плюс он ещё не ожидает такой прыти от китайца), и многим другим именитым одноклассникам это соревнование было не по зубам, проверено на практике. Так что 10 сек - это конечно факт, но прокладку между рулём и сиденьем тоже нужно учитывать ))
Как по мне 10 секунд до сотни это вполне хороший результат.
Зачем вам, дятлы, разгон до сотни менее чем за 10 сек. автомобиля не предназначенного для гонок? Зачем вам турбина? Какая разница - из жесткого или мягкого пластика торпедо? Вы что, об неё головой целыми днями бьётесь? Грёбаные "обзорщики", поднимите на подъёмнике сравниваемые авто и расскажите о конструкции подвески, на сколько мощные рычаги, сайлентблоки, тяги и т.д. Расскажите - из чего блок цилиндров (алюминий или чугун), чья электроника, усилитель руля, КПП и раздатка. Оцинкованный кузов или только фосфатированный. Покажите как авто стоит на дороге при "переставке". Надёжность, комфорт и дизайн - главные критерии любого авто.
По поводу пластика, мягкий не даёт усадку т.е. не усыхает, и не скрипит по этому. Если не понимаешь не пиши, на престижных моделях видел дубовый пластик? Ну а в остальном
если тачка не едет то на ней очень тяжело на обгон идти сядь на логан 1.4 на нем фуру хрен обгонишь а ты говоришь зачем дятел
Кнопочки на сидении пассажира для регулировки сидения, это приятно и уж тем более не бесполезно!!!!!!!! Что бы тебе подвинуть сидение с водительского кресла, а это порой необходимо, тебе не нужно тянуться как мудаку хер знает куда, а нажал кнопку и подвинул....это же логично!!!! Функция дешман, но китайцы об этом подумали!!!
А за честный обзор респект автору и удачи
Плевать, кто и кого объедет... Машина покупается, лично по мне, для комфортного, спокойного и безопасного передвижения меня и моей семьи... Срать на гонщеГов с высокой колокольни!
Это для гонщиков класификация цифр едит 9сек, валит 5сек. Для 90% Населения уже до 10 сек это едит и 7 сек уже валит. Хоть цифры и из головы но будет примерно так.
Поставлю лайк
Не понял формулировку про кнопки на переднем сиденье... что значит, не понимаю зачем они в этом автомобиле?????)))) таких кнопок не во всех немцах найдёшь, а тут в Geely))) И на самом деле не бесполезно, а очень удобно! У меня 1.8Т, и для веса 1850кг он очень нормально едет! И машинка очень радует!!! И народ наверное забыл, как заходила Корея на Российский рынок, как все орали, что это говно, однако сейчас 60% на Корее... Но мне больше понравился Атлас!)
Дополнительные кнопки управления сиденьем пассажира по мне так нужны не только, чтобы управлять ими с заднее дивана. У меня вот тоже электросиденья и когда кто-то садиться скажем так не особо понимающий как и что нажимать (а таких хватает оказывается), берешь и двигаешь его)
Заглушки есть слева от руля, рядом с джойстиком настройки зеркал.
Мне чайка понравилась)
Может ещё не обкатана?И почему то они тяжелые?
Отлично машина едет) не стоит шутить так)
я посмотрю на нее через 10 лет . новое все хорошее когда едет по ровной дороге
Не есть и ходит в туалет, - это, конечно, хорошо, но обкатан ли двигатель значительно важней. Неоднократно слышал, что у китайцев с завода до 5000км стоит ограничение мощности для обкатки. Вот об этом скажи.
Откуда цифра про расход топлива?
Машина отличная. Сам катаю 2.4
Лайк. В топ.
Красавчик 👍 реальный обзор👍
Как тебе в преспарке дали тачку?) неужели и наши салоны дошли до того, что бы давать тачки на обзоры?)
Как можно говорить о том что хэтчбеки могут объехать тяжелый SUV? Конечно, а что вы хотели?
Обильно сходил да штаны эабыл снять.
Я никак не пойму, у меня s80 3.2 awd, я не гонщик. Расход у меня 10.6 по бортовому компьютеру, живу я в Москве, как у 1.8т с непосредственным впрыском может быть такой же расход, при примерно одинаковой массе машин...
Это трасса у тебя, что с городом?
@@user-zc9ly3fu8l это смешанный, трасса на 100 - 8.5
@@user-mb9wp9sg8g у меня 3.2 город 16 минимум, трасса 10 тоже не гонщик так средняя скорость!!!
@@user-zc9ly3fu8l как у вас так получается, я в Питер ездил, 5 человек в машине, скорость 130-150, 9.4 расход, но у меня 80 пробег, все жидкости оригинальные, машину обслуживается в обухове.
@@user-mb9wp9sg8g у моей по паспорту вообще под 18 в городе написано)
Реальный клиренс какой у него?
Да что-то больно долго раскочигаривал
Ты же белорус, зачем врешь? Покажи мне в Минске тачку, которая "Валит"... Пару gtr-ов и ламбо на Российских номерах? Поменяй прокладку между рулём и двигателем и выйдет она из десятки. Для 95 процентов населения любой страны - это выше крыши. Для кого обзор делаешь, для мажоров? Им нах эта тачка не нужна. Лучше бы проверил как подхватывает турбина на 90-100км. Это действительно практично для обгона.
Ты не побрился для облегчения веса )
Бочечку хочется
У меня 2,4 передний привод до 100 за 10,5 сек и Атласы не гниют
Сразу разлагаются?😈
Давай на обзор Ладу весту св 1.8)
Как это, обильно сходил в туалет?
Просрался....))
Octavia едет 7.8 по паспорту. Октавия стоит 9к китаец 20к+ смысл их сравнивать?
это где можно взять новую октавию с 1,8 TSI за 9к? Я сейчас глянул на сайте минского диллера - минимум 24к, нормальная комплектация (без доп опций) 26к
nicman64 2:38 ШКОДА ОКТАВИЯ А5!!!!Где это в 2к19 продают новую а5?
Похер на атлас, посмотрел, лайкнул, оставил комент. Так как ты единственный белоруский автоблогер, можно простить тебе некоторые обзоры на говнотачки, ведь до этого ты доказал что в повозках разбираешься
Не единственный. Когда есть спонсорская поддержка, проще снимать, так как любой видос стоит не менее $300. Я сейчас дописываю сценариИ, и будет новая пушшшька.
@@user-ve4rq7ek3i не единственный есть ещё хорошие каналы в Р/Б , даже человеку рекламу сделаю )))) к примеру Автобос!!!!
первая половина ролика была отличная (один из лучших монтажей и сценариев), а потом начались сопли про "в головах" и т.д. сказал бы уже, кстати, что машина все-таки не мэйд ин чайна, а дезигнед ин чайна, но мэйд ин беларус
Однозначно, лайк!
Дядя, когда ауди?)
Ты хороший блогер!!!
Странно автор сравнивает шкоду Разгон до сотни Октавию которая весит 1.5 тонны и Джили атлас который весит 2.0 почти
Можно и с двух педаль разогнаться до 8.5-9 сек
2 дня не ел 😳
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Одного не могу понять, ну как так, есть электро регулеровка на спинке пассажирского сидения, а на зеркале козырька нет подсветки, видимо все провода на сидения ушли!!!!!
Первый адекватный обзор!
От 2.4 небольшая разница, конечно форд его сделает, и солярис тоже, разница в весе 600 кг, хотите чтобы валила, купите амг или типа того.
Бесит когда называют джипами все "внедорожники"
Пару-тройку лет и они (китайцы) дорастут и перерастут всех.А пока-так.
Посмотри 2 тоный Вольва хс 90 с 2 литровым двс до 100 км за 6 сек
Кот , где наши старые немцы???? Джили конечно интересно , но хлам есть хлам!
Ого! Он разогнался аж на 1,5 секунды быстрее, чем "никуда не едущий" атмосферник 2,4 !!! ВОТ ЭТО ВАЛИТ!!! Ржал полчаса... Откуда такие "обозруны" берутся?....
Проблема этой машины в отсутствии запчастей!
Привет Антоха! После наших дебатов я всё таки поймал владельца Х7 и пощупал его основательно! и поговорил с владельцем! оказалось он работает на заводе джили и машина у него служебная! на вопрос не хотел бы он ее себе или новую в рассрочку ответ был однозначно нет!!!!! Почему?? С его слов-- машине 3 года она уже вся в жуках и уже порядком бренчит! и пробег у нее 100 000км! Салон в принципе нормальный! Уровень Рио и Саляриса!
В заключении со слов работника завода машина неплохая и на ней можно ездить, но главное никогда не покупай ее себе! потому что это деньги которые гниют на глазах!! И которые ты никогда не вернёшь обратно!
Мне больше добавить нечего!!!!
В организации две служебные Джили. Даже не буду искать наименование модели (похожи на Короллу с задними фонарями от Мерседеса S класса). У обеих уже были как серьезные проблемы. С КПП. Так и проблемы "поменьше". Вроде "перегоревшей" стоп-секции в заднем фонаре. Заменили. Весь задний фонарь в сборе. В общем прав тот мужчина, себе - никогда.
эбу так настроено.научатся шить - он полетит.
развалится ]]]
Пересел с Рио 1.4л на Атлас 2.4л, скажу я вам Рио вообще не едет.
Ну если сравнивать с корейским говном то да
Где помидорка?
Продана
@@user-co3cg6lm6m че так?
@@kidc2155 кот, устал возиться с ней.
@@user-co3cg6lm6m за сколько продал?
Мой 1.8 карбюратор с 90 лошадями за 11с до 100
ага в китайских новых авто цена далеко не китайская!а потеря стоимости будет немалая. Чет тебе походу забашляли китайцы)
Samsung - корейский бренд
Я на пассике Б3 с 1.6 дизелем сделаю его)))))
На б3 своем ты даже ладу не уделаешь
@@sashastormik6856 а что такое лада?
@@user-zc9ly3fu8l подрастешь узнаешь..
@@sashastormik6856 ты наверное так и не подрастешь, рас знаешь что это за ведра, уже пора на нормальную машину пересесть!!!
Ведро не ведро а на том же ларгусе свежем шансов то выжить при дтп побольше будет чем на твоем гнилом пассике..
Наверное хорошая машина, но как же затрахали использовать эти манагерские приёмы и сравнивать с китайскими телефонами и др. техникой.
аФтор, Samsung производят во Вьетнаме.
Че несёшь а5 актавия нашол с чем сравнивать автомобили разные шкода легче в 100раз
В принципе, во многом прав Антон. Хотя за эти деньги можно купить куда более достойные автомобили.
Просто вопрос цены. За $14000 ему бы цены на было, но не за $23.000
За эти деньги будет: с передним приводом, 115-150 лс, робот или вариатор, огромное количество твердого пластика, балка и барабанные тормоза, галогенки, и дизайн 90-х!!!
Реклама
Что за вечно глупый стереотип, она не едет.Веста вон за 12-13 сек до сотни еле еле,хотя понятно,там движек всего 113 лошадей и масса меньше, и тем не менее. Это авто для простой езды, как и многие авто. Хотите гонять купите BMW.
Единственная возможность нормального существования этого авто на рынке - лояльная к покупателю программа кредитования. В ином же случае, это был бы авто для небольшого числа странноватых людей, выбравших авто по какому-то понятному только им принципу. Говорю о Беларуси.
Что имеем по авто в принципе? Приятный на вид с некоторых ракурсов экстерьер. С других - "детские" просчеты дизайнеров. Вроде широченных задних фонарей на достаточно узкой "корме". Интерьер? Кожанные сиденья? Да, берите! Вопрос о "натуральности" и долговечности оставим в стороне. Но материалы на передней панели... Та же светлая вставка. Ни достойного вида, ни приятных ощущений при прикосновении.
Но самое интересное в этой машине начинается после средних стоек. Как спорный экстерьер, так и, однозначно, далеко не лучший салон.
При посадке возникает ощущение, что садишься в большой рамный внедорожник. Ведь клиренс немаленький, но и сам пол салона "задран". А уже разместившись на заднем сиденье тут же начинаешь чувствовать дискомфорт с ощущением какой-то "сдавленности". Причины - не так уж и много места "в коленях", по ширине тоже хочется больше. Но больше всего "давят" покатая крыша и высокая оконная линия. А сиденья стоят высоко. Выход из машины? Тоже диссонанс ощущений и реальности 😅 Оказывается, всю достойную ширину дверного проема сзади "съела" арка колеса. Узко, так еще и выпадать приходится из машины, а не выходить (вспоминаем расстояние до грешной земли).
Но главное фиаско внутреннего пространства - багажник. Которого "нет". Погрузочная высота на уровне середины бедра человека среднего роста. Как??? Зато под полом огроменное запасное колесо и куча неиспользованного "во благо" места. А до спинок задних сидений - рукой подать.
Если коротко - большая снаружи, маленькая внутри.
Общая надежность, доступность качественных запчастей, та же ликвидность - вопросы открытые. Узнаем через несколько лет.
А такие длиннющие комментарии появляются под такими обзорами. Ничего хорошего нет, а преподносится как товар года. И не одного.
Личное мнение, спасибо что дочитали.
@QWERTY , а кто конкуренты? Сейчас, по крайней мере, в Беларуси просто сформировался "класс" разномастных автомобилей под названием "затоновые". Солярис/Рио, Поло седан / Рапид, Веста SW, Стэпвэй и Дастер/Каптюр. И вот последние - наверное, лучшие конкуренты для Атласа. Но тогда возникает вопрос "Где более низкая цена?". А там где "полный фарш" Атласа - там уже и "бомжлайн" того же Тигуана. Некоторые посмотрят уже и в ту сторону.
Зачем сравнивать октавию 1.8Т и suv кроссовер .. 1.8Т .. и кто быстрее едет?? Разные совершенно по совокупности авто, разного предназначения.. Ты еще в туалет ходишь обильно )) Блогер, ты совсем Дурак?!)))
Очередной диванный эксперт обзорщик.
вот что мешает китайцам закупать двигатели у корейцев или японцев, ну или сделать их точную копию))
Проблема в том что это китаец
Проблема в твоей голове...
Повторял, повторяю и буду повторять, пока топовая комплектуха не будет стоить 12-14 тыс уе, мало кому она интересна ,вот как цена будет норм тогда и я подтянусь к покупке его!!!!
@QWERTY для нас это не норм, я думаю не каждый может отдавать в месяц кредит за авто в 50-60% своей зарплаты
@QWERTY речь идёт не про производителей а то что, у этой машины цена не для простых людей, а те кто не простые эта машина вряд ли заинтересует их
@QWERTY кто знает изначальную цену уже собранного автомобиля?
Подтянись к ладе весте, твой вариант!
@@Maverick-rr8dx не уж сарай этот не интересует
Что за глупости о полном приводе? Первым делом полный привод - это безопасность на дороге, особенно зимой. Или вы хотите сказать что например (таких машин много) Сузуки Вагон на полном приводе с резиной R13 сделан для бездорожья? Неактуальные выводы. Ты прикинь, но таблетки все белорусские, российские, венгерские и немецкия мы принимали за последние 10 лет. Китай не плохой авто. Плохой Китайский авто за $20.000. Когда уже корейцы от 25-26 есть и они сразу лучше. Плохой Атлас для Белорусов только тем что его никто (99% населения) не может купить изза наших зарплат. Спорим на что угодно, если бы БелДжи собирал Панду (LC Cross) за те деньги за которые её продавали салоны, а это $6500, её бы брали пачками. А если бы она стала дешевле, хотя бы потому что собирается вроде бы как у нас с частью наших запчастей, и стоила бы 6К, она бы как пирожки бы улетала. Но у нас скорее приходиться думать как бы нам заменить деталь на нашу вместо китайской и авто не стал дороже и хуже по качеству. ((((. А ещё про хвалебное отношение к китайцам скажу так - кузов был и есть слабым местом. Кричать что за год ни у кого не вылезло ни жука, это ещё не факт что не будет через 3-5 лет. А авто у нас скорее всего не будут менять каждые 3 года на новый и начнут покупать их на БУ рынке только 3-5 летними, когда цена будет для обычного человека хоть немного доступней. И тогда увидим мы качество. Я ещё стоимость обслуживания молчу, особенно после гарантии.