Kolego, po rozgrzaniu silnika luz zaworowy się zmniejsza dlatego ustawia się właśnie LUZ żeby po nagrzaniu prawie go nie było ! Jeżeli ustawisz za ciasno po nagrzaniu silnika będziesz miał podparte zawory i przedmuch oraz utratę mocy.
Bardzo przydatny filmik. Tylko przydałaby się lepsza jakość i ostrość! Ponadto warto byłoby przygotować się wcześniej co do fachowej terminologii aby nie było nieporozumień. Niestety nie zgodzę się z podaną zależnością między temp. i luzami. Jest raczej odwrotnie. Gdy jest zimno luzy się zwiększają i silnik dzwoni.
Weteran rometa:) pamiętam kilka lat temu oglądałem twoje filmiki i już wtedy romet miał już swoje przejechane, a ty nadal jeździsz;) Wniosek z tego że romet K 125 to dobry sprzęt. Lewa;)
tolerancjia powinna być ssący 0.8-0.10 a wydechowy 0.13.-0.15 mniejszy nie może być bo albo wypalą się gniazda albo skrzywi zawór wiadomo ze silnik będzie działać na 0.00 ale jak długo szkoda kasy później na remont
kolego nubanza dzięki za filmik o regulacj zaworów technicznie na piąteczkę bardzo przydatny ,a co do hińczykuw powiem że nie zamieniłby się na niekturą jamahę kawasaki czy chonde nie doruwnują mojemu chińczykowi wyglądem i technicznie motocykl nigdy mnie nie zawiódł leję tylko benzykę i śmigam dziewięć lat bez awari bez odkręcenia sie jakiejś srubki chyba składał go jakiś hińczyk bo te motorki to składają polskie paproki w polsce a serwisują mechanicy żywcem oderwani od sprzedaży piccy ma 21000 km przejechane polecam Jinlun 150-5 tylko nie od głópka ktury palił na nim gumy,pozdrawiam wszystkich motocyklistów .A ty kolego Jasiński pokaż na co cię stać bo ja słysze że tylko na chamstwo.
Na mój chłopski rozum, to wraz ze wzrostem temperatury materiał zwiększa swoją objętość i popychacze się wydłużają. Dlatego jest potrzebny odpowiedni luz, który się sam kasuje wraz z nagrzaniem silnika. Dla pewności jeszcze sprawdzę na rozgrzanym silniku, czy moja teoria jest słuszna i czy przez tyle lat żyłem w błędzie :)
Nie sądzisz że gdy materiał się nagrzeje to się materiał rozciąga ,a nie na odwrót, potok masz luz zaworowy aby po rozgrzaniu się silnika zawory się nie podparły 😁
Owidiusz Jasiński- święte słowa... Akurat zawodowo się tym zajmuję, praktycznie codziennie wysłuchuje mądrości klientów zaczerpniętych z internetu. Chłopak być może chciał dobrze ale niestety tylko zrobił mętlik w głowie innym. Panie Nubanza doceniam trud, ale o takich absurdach dawno nie słyszałem, zachęcam do lektury fachowej literatury na ten temat. Pozdrawiam
hej mam problem z k125 mianowicie w jakim polozeniu jest ssanie na sam dol czy na sama gore. jak zapalam zimny silnik daje dzwigienke na sam dol potem jak troche popracuje daje na sama gore i jade. czy dobrze postepuje czy zle, bo rozne teorie sa w internetach
+Mareluka Ssanie jest na samej górze, odpalasz z gazem i go trzymasz, potem na pół, jak się nagrzeje to na dół, jeśli chodzi na ssaniu cały czas to gaźnik do regulacji
Witam, mam pytania 2. 1 Ustawiamy w Punkt T czy ustawiany na kresce tuż za literą T? 2, A jakim sposobem można sprawdzić czy wyrobił się luz na sworzniu tłoka?
Kolego mam okazje kupić taki motor z przebiegiem 1500km w idealnym stanie z 2014roku. Ogólnie szukałem yamahy ybr 125 ale nic dobrego za rozsądne pieniądze ( około 4000zł ) nie znalazłem i tu moje pytanie czy Ty gdybyś miał teraz kupić motorek o takiej pojemności tak jak w moim przypadku szukałbyś dalej yamahy czy kupiłbyś takiego rometa? Pytam bo wszyscy zachwalają japońskie sprzęty a z chinkami różnie bywa...
Piotr Tomeczek mam ybr 125 i nie narzekam. Znacznie większy komfort jazdy przy 100km/h nic nie trzęsie nic nie lata wszystko dobrze spasowane. Trochę większa moc niż romet, polecam ybr jednak i romet daje radę i nie to zły sprzęt, po prostu inna pólka.
Piotr Tomeczek Przede wszystkim nigdy nie kupować nowych chinoli - one tracą 50% wartości w dniu zakupu po wyjeździe z salonu, zawsze tylko i wyłącznie używki - co miały stracić to już straciły i masz prawie nowe moto w stosunku do ich możliwości eksploatacji za pół ceny, więc rometa bym szukał sporo poniżej tych 4k PLN
+Nubanza Gdzie Ty widziałeś K 125 z ubiegłego roku za 50% ceny? Nawet na Olx takiego nie znajdziesz. Znowu pleciesz bez sensu albo mierzysz po sobie, Bo Twój to faktycznie, po jednym dniu był warty raptem połowę. No i po tobie to już nikt tego nie doprowadzi nawet do stanu chińskiego. Tu akurat masz rację. 2015 są po 3200, nowe, bez twoich kombinacji. A jak mi znajdziesz 2015 za 2000 od normalnego człowieka to jeszcze sam na tym zarobisz.
Ile już nakulane? Ja zaraz jadę do sklepu przymierzać się do Ogara Cafe i K 125. Ale wydaje mi się, że K 125 będzie bardziej praktyczny do turystyki. Pzdr.
Sorki ale niestety nie zgadzam się. Mam ADV 125 i ten sam silnik. Ustawiam zawory na 0,05 i 0,08 na zimnym ,po rozgrzaniu ściągnąłem pokrywę zaworów i luz miałem 0,02 ciasne i 0,04 ciasne. Pozdrawiam.
zle musiałeś zakontrować nakrętką zawory po regulacji i znacząco zmniejszył Ci sie luz. Na zimmnym miales pewnie mocno podparte . Co skutkowało tym że na ciepłym było ciasno ale jeszcze nie podparte. Aż cud że Ci odpalił , ale zdarza sie. W tym silniku Luz zwiększa się po nagrzaniu ! Wystarczy posłuchać że na zimnym jest cichsza praca zaworów niż na ciepłym. Głośniejsza praca=większy luz.
Kepinski Daniel wiec alu cylinder puchnie szybciej i rośnie bardziej jak odesparowane od komory spalania popychacze. Nie tylko popychacze się nagrzewają.
Witaj wszystko super ale?................ bajki mówisz !! na zero luzy i to latem hmmm no cóż może i jest cichy silnik ale tłok i zawory są twoje i dostaje w dup.... silnik!!! za mało blisko zero skracasz żywotność silnika!! lepiej nawet ustawić nawet około 10 ssący i nawet 12 wydech będzie słabszy może głośniejszy ale nie zajedziesz silniczka made in china wiec kasa w kieszeni !! tak na marginesie mam na koncie kilka set zrobionych rożnych silników! wybór twój i silnik również!!! regularna regulacja zaworów np: co 2 tys kilometrów dobry olej i to częściej wymian jak instrukcja mówi i luzy tak jak ja mówię!!! znam takiego co a ponad 60 tys kilometrów i motorek działa wiec wybieraj sam
ok niech działa lecz zajedziesz ten motorek ! ja dla zabawy mam rc 125 i powiem tobie ze eksperymentuje z tym i można dużo z tego silnika wycisnąć nawet około 16 koników lecz zawory muszą być duże pomyśl nad przełożeniami tu tkwi tajemnica hmm co powiesz 16 koni i prędkość około 130 km hmmm
+piotr Nsnowakowski Tak właśnie będzie z pewnością, a dlaczego? Bo Ty tak powiedziałeś... Rzucasz jakąś chorą tezę, mówię Ci jaki mam przebieg, mam na wyposażeniu manometr do mierzenia komprechy i uwierz, że głowica ma się dobrze, ale wiadomo, zajadę, bo Ty tak powiedziałeś...
Kolego to nie chora teza! Przecież nie mówię tego Tobie złośliwie!.... małe luzy duże grzanie a co za tym idzie wypalanie zaworów lub tłoka!!! kilka takich silników widziałem i to od różnych maszynek!!! Zwiększ luzy pogrzeb przy wydechu , zmień filtr powietrza oraz powiększ doloty powietrza do cylindra i jak chcesz zmień przełożenia w silniku i na zębatkach! Uwierz mi około 16 koni uzyskasz bez problemu prędkość też będzie wyższa na pewno 130 uzyskasz bez kłopotu!!!! Ja tym sie bawię dla przyjemności może do samozadowolenia lecz są efekty widoczne czyli mocowe i prędkościowe!!! Przypuszczam że efektem tej mojej zabawy będzie skrócenie żywotności silnika lecz tak jak mówiłem bawię sie tym i po prostu rcr stoi w garażu po to żeby przy nim pogrzebać!!! Wspólnie ze znajomym chcemy zrobić podwójne przełożenie łańcucha co da nam efekt mocowy.............. wiesz z dużego silnika łatwo jest wycisnąć dużo więcej ale z małego silnika jest sztuką coś wyciągnąć lecz jak sie udaje coś zrobić daje to niesamowitą frajdę zwłaszcza jak ruszasz z inną 125 i zostaje ona w tyle za tobą!
+piotr Nsnowakowski części do tego silnika są tanie jak barszcz, nawet jak co kilkadziesiąt kkm wymienisz zestaw cylek, tlok, głowica, czy w praktyce przełożysz silnik od rozbitka to ile to będzie kosztować? grosze... można się hobbystycznie bawić w tuningi, jeno wkładasz kupę kasy, pracy, a efekt taki, że z inną 125 może będzie lepiej, ale z czymkolwiek normalnym nadal to będzie popierdółka, jakikolwiek ścigun o osiągach ferarki w praktyce kosztuje ze 3 tysia, z g**** bata nie ukręcisz - taka prawda
Авто/Мото
Dzięki za film! Dzięki niemu (czyli Tobie) nauczyłem się regulować luzy w swoim romecie rxc.
Super filmik, przyda się na bank. Gratuluję pomysłu.
Kolego, po rozgrzaniu silnika luz zaworowy się zmniejsza dlatego ustawia się właśnie LUZ żeby po nagrzaniu prawie go nie było ! Jeżeli ustawisz za ciasno po nagrzaniu silnika będziesz miał podparte zawory i przedmuch oraz utratę mocy.
krzychuu01 napisz cos o tym przedmuchu bo ja chyba tego doswiadczylem
Oglądam w 2018 bo yt zaproponowało. Prawilna jakkść 360p najlepsza! :D
Film bardzo pomocny.
Bardzo przydatny filmik. Tylko przydałaby się lepsza jakość i ostrość! Ponadto warto byłoby przygotować się wcześniej co do fachowej terminologii aby nie było nieporozumień.
Niestety nie zgodzę się z podaną zależnością między temp. i luzami. Jest raczej odwrotnie. Gdy jest zimno luzy się zwiększają i silnik dzwoni.
Weteran rometa:) pamiętam kilka lat temu oglądałem twoje filmiki i już wtedy romet miał już swoje przejechane, a ty nadal jeździsz;) Wniosek z tego że romet K 125 to dobry sprzęt. Lewa;)
Przydatny materiał - właśnie jestem po regulacji :)
0.10 ssący i 0.15 wydechowy. Luz zaworowy zmniejsza się pod wpływem temp a nie zwiększa !
tolerancjia powinna być ssący 0.8-0.10 a wydechowy 0.13.-0.15 mniejszy nie może być bo albo wypalą się gniazda albo skrzywi zawór wiadomo ze silnik będzie działać na 0.00 ale jak długo szkoda kasy później na remont
kolego nubanza dzięki za filmik o regulacj zaworów technicznie na piąteczkę bardzo przydatny ,a co do hińczykuw powiem że nie zamieniłby się na niekturą jamahę kawasaki czy chonde nie doruwnują mojemu chińczykowi wyglądem i technicznie motocykl nigdy mnie nie zawiódł leję tylko benzykę i śmigam dziewięć lat bez awari bez odkręcenia sie jakiejś srubki chyba składał go jakiś hińczyk bo te motorki to składają polskie paproki w polsce a serwisują mechanicy żywcem oderwani od sprzedaży piccy ma 21000 km przejechane polecam Jinlun 150-5 tylko nie od głópka ktury palił na nim gumy,pozdrawiam wszystkich motocyklistów .A ty kolego Jasiński pokaż na co cię stać bo ja słysze że tylko na chamstwo.
Dobry motor. Widac nie jedno przeszedl ;)
witam jaki ma byc luz zaworow w daelim daster 125 2007 rok na wtrysku ??? nigdzie nie moge znalesc z gory dziekuje pozdrawiam
Jak będę miał kiedyś luzy to sobie właśnie tak wyreguluje :)
witam posiadam romet soft 125 czy wiesz może jak w nim ustawić rozrząd masz może jais filmik lub rysunki
Na mój chłopski rozum, to wraz ze wzrostem temperatury materiał zwiększa swoją objętość i popychacze się wydłużają. Dlatego jest potrzebny odpowiedni luz, który się sam kasuje wraz z nagrzaniem silnika. Dla pewności jeszcze sprawdzę na rozgrzanym silniku, czy moja teoria jest słuszna i czy przez tyle lat żyłem w błędzie :)
+73wader Tak, ale cylinder się również nagrzewa, również zwiększając swoją objętość, stąd też ów luz się zwiększa
Nie sądzisz że gdy materiał się nagrzeje to się materiał rozciąga ,a nie na odwrót, potok masz luz zaworowy aby po rozgrzaniu się silnika zawory się nie podparły 😁
z jakim momentem dokręca się te kontry?
Witaj, według Ciebie luzy zaworowe z czasem mają tendencję do zwiększania się czy zmniejszania?
Owidiusz Jasiński- święte słowa... Akurat zawodowo się tym zajmuję, praktycznie codziennie wysłuchuje mądrości klientów zaczerpniętych z internetu.
Chłopak być może chciał dobrze ale niestety tylko zrobił mętlik w głowie innym.
Panie Nubanza doceniam trud, ale o takich absurdach dawno nie słyszałem, zachęcam do lektury fachowej literatury na ten temat.
Pozdrawiam
dzieki
Fajny film
Dziękuję 😋
hej mam problem z k125 mianowicie w jakim polozeniu jest ssanie na sam dol czy na sama gore. jak zapalam zimny silnik daje dzwigienke na sam dol potem jak troche popracuje daje na sama gore i jade. czy dobrze postepuje czy zle, bo rozne teorie sa w internetach
+Mareluka Ssanie jest na samej górze, odpalasz z gazem i go trzymasz, potem na pół, jak się nagrzeje to na dół, jeśli chodzi na ssaniu cały czas to gaźnik do regulacji
+P4E3L00 A jednak się uchował ;)
+P4E3L00 naprawiam na ślinę i plastelinę
Proponuje nakręcić odcinek o prądnicy w k125 bo ludzie nie dowieżają że koło magnesowe pracuje w oleju
Witam, mam pytania 2. 1 Ustawiamy w Punkt T czy ustawiany na kresce tuż za literą T? 2, A jakim sposobem można sprawdzić czy wyrobił się luz na sworzniu tłoka?
Na kresce, a luz można sprawdzić zdejmując cylinder dopiero
@@Nubanza dziękuję
Kolego mam okazje kupić taki motor z przebiegiem 1500km w idealnym stanie z 2014roku. Ogólnie szukałem yamahy ybr 125 ale nic dobrego za rozsądne pieniądze ( około 4000zł ) nie znalazłem i tu moje pytanie czy Ty gdybyś miał teraz kupić motorek o takiej pojemności tak jak w moim przypadku szukałbyś dalej yamahy czy kupiłbyś takiego rometa?
Pytam bo wszyscy zachwalają japońskie sprzęty a z chinkami różnie bywa...
Piotr Tomeczek mam ybr 125 i nie narzekam. Znacznie większy komfort jazdy przy 100km/h nic nie trzęsie nic nie lata wszystko dobrze spasowane. Trochę większa moc niż romet, polecam ybr jednak i romet daje radę i nie to zły sprzęt, po prostu inna pólka.
Piotr Tomeczek Przede wszystkim nigdy nie kupować nowych chinoli - one tracą 50% wartości w dniu zakupu po wyjeździe z salonu, zawsze tylko i wyłącznie używki - co miały stracić to już straciły i masz prawie nowe moto w stosunku do ich możliwości eksploatacji za pół ceny, więc rometa bym szukał sporo poniżej tych 4k PLN
+Nubanza
Gdzie Ty widziałeś K 125 z ubiegłego roku za 50% ceny? Nawet na Olx takiego nie znajdziesz. Znowu pleciesz bez sensu albo mierzysz po sobie, Bo Twój to faktycznie, po jednym dniu był warty raptem połowę. No i po tobie to już nikt tego nie doprowadzi nawet do stanu chińskiego. Tu akurat masz rację. 2015 są po 3200, nowe, bez twoich kombinacji. A jak mi znajdziesz 2015 za 2000 od normalnego człowieka to jeszcze sam na tym zarobisz.
nie ma oleju po stronie koła magnesowego, także nie ma możliwości małej widoczno znaków!!!
Ile już nakulane? Ja zaraz jadę do sklepu przymierzać się do Ogara Cafe i K 125. Ale wydaje mi się, że K 125 będzie bardziej praktyczny do turystyki. Pzdr.
Zdziadziałem, więc moto więcej stoi niż jeździ, więc nieco ponad 74kkm jest
+Nubanza no to szacunek!
Sorki ale niestety nie zgadzam się. Mam ADV 125 i ten sam silnik. Ustawiam zawory na 0,05 i 0,08 na zimnym ,po rozgrzaniu ściągnąłem pokrywę zaworów i luz miałem 0,02 ciasne i 0,04 ciasne. Pozdrawiam.
zle musiałeś zakontrować nakrętką zawory po regulacji i znacząco zmniejszył Ci sie luz. Na zimmnym miales pewnie mocno podparte . Co skutkowało tym że na ciepłym było ciasno ale jeszcze nie podparte. Aż cud że Ci odpalił , ale zdarza sie. W tym silniku Luz zwiększa się po nagrzaniu ! Wystarczy posłuchać że na zimnym jest cichsza praca zaworów niż na ciepłym. Głośniejsza praca=większy luz.
Ibanezgames guwno prawda na odwrót po rozgrzaniu luzy się zmniejszają bo metal się rozszerza po rozgrzaniu
Kepinski Daniel wiec alu cylinder puchnie szybciej i rośnie bardziej jak odesparowane od komory spalania popychacze. Nie tylko popychacze się nagrzewają.
Ja bym dał luz z 0.1mm na obu zaworach. Te silniki nie mają mocnych grzybków zaworowych.
luzy mają być ssący 0,10 wylotowy 0,10 nawet 0,12 w silnikach ohv w silnikach ohc oba mają być na 0,5
kiedy nowe filmy ?
+paweł paweł Mam nadzieję, że na wiosnę ;)
11:40 min "Nie byłbym skrajnym onanistą" 😂🤣
ok masz racje! lecz powiem tobie 15,7 konia i bez wielkich nakładów!
Witaj wszystko super ale?................ bajki mówisz !! na zero luzy i to latem hmmm no cóż może i jest cichy silnik ale tłok i zawory są twoje i dostaje w dup.... silnik!!! za mało blisko zero skracasz żywotność silnika!! lepiej nawet ustawić nawet około 10 ssący i nawet 12 wydech będzie słabszy może głośniejszy ale nie zajedziesz silniczka made in china wiec kasa w kieszeni !! tak na marginesie mam na koncie kilka set zrobionych rożnych silników! wybór twój i silnik również!!! regularna regulacja zaworów np: co 2 tys kilometrów dobry olej i to częściej wymian jak instrukcja mówi i luzy tak jak ja mówię!!! znam takiego co a ponad 60 tys kilometrów i motorek działa wiec wybieraj sam
+piotr Nsnowakowski no a ja mam w swoim 72kkm ponad i też działa i co?
ok niech działa lecz zajedziesz ten motorek ! ja dla zabawy mam rc 125 i powiem tobie ze eksperymentuje z tym i można dużo z tego silnika wycisnąć nawet około 16 koników lecz zawory muszą być duże pomyśl nad przełożeniami tu tkwi tajemnica hmm co powiesz 16 koni i prędkość około 130 km hmmm
+piotr Nsnowakowski Tak właśnie będzie z pewnością, a dlaczego? Bo Ty tak powiedziałeś... Rzucasz jakąś chorą tezę, mówię Ci jaki mam przebieg, mam na wyposażeniu manometr do mierzenia komprechy i uwierz, że głowica ma się dobrze, ale wiadomo, zajadę, bo Ty tak powiedziałeś...
Kolego to nie chora teza! Przecież nie mówię tego Tobie złośliwie!.... małe luzy duże grzanie a co za tym idzie wypalanie zaworów lub tłoka!!! kilka takich silników widziałem i to od różnych maszynek!!! Zwiększ luzy pogrzeb przy wydechu , zmień filtr powietrza oraz powiększ doloty powietrza do cylindra i jak chcesz zmień przełożenia w silniku i na zębatkach! Uwierz mi około 16 koni uzyskasz bez problemu prędkość też będzie wyższa na pewno 130 uzyskasz bez kłopotu!!!! Ja tym sie bawię dla przyjemności może do samozadowolenia lecz są efekty widoczne czyli mocowe i prędkościowe!!! Przypuszczam że efektem tej mojej zabawy będzie skrócenie żywotności silnika lecz tak jak mówiłem bawię sie tym i po prostu rcr stoi w garażu po to żeby przy nim pogrzebać!!! Wspólnie ze znajomym chcemy zrobić podwójne przełożenie łańcucha co da nam efekt mocowy.............. wiesz z dużego silnika łatwo jest wycisnąć dużo więcej ale z małego silnika jest sztuką coś wyciągnąć lecz jak sie udaje coś zrobić daje to niesamowitą frajdę zwłaszcza jak ruszasz z inną 125 i zostaje ona w tyle za tobą!
+piotr Nsnowakowski części do tego silnika są tanie jak barszcz, nawet jak co kilkadziesiąt kkm wymienisz zestaw cylek, tlok, głowica, czy w praktyce przełożysz silnik od rozbitka to ile to będzie kosztować? grosze... można się hobbystycznie bawić w tuningi, jeno wkładasz kupę kasy, pracy, a efekt taki, że z inną 125 może będzie lepiej, ale z czymkolwiek normalnym nadal to będzie popierdółka, jakikolwiek ścigun o osiągach ferarki w praktyce kosztuje ze 3 tysia, z g**** bata nie ukręcisz - taka prawda
Prawdziwy mechanik ma zawsze klucze na ziemi , HAHAHAHA..............
"nie chcialbym byc skrajnym onanista" hahahha
kurwa mać, pleciesz koślawe wianki słowami zamiast przekazywać informacje.
0 wartości merytorycznej
kilkadziesiąt tysięcy przebiegu, jasne ... miałem takich silników w brud i to jest chiński badziew i nic więcej
+Daniel Hanczaryk
A skąd, już dawno go ubił. Ale nie dlatego, że chiński. Jego papractwo w końcu dało znać.
hahah badziew? jak nie umiesz jezdzic sie nie dziw. to są bardzo dobre silniki.
przez takich januszów psujecie sobie te chińskie popierdulki :-D