Собирал я на низком блоке на шаг приора 1.5 16v Блок 2108 колено 71мм шатуны 133.32мм и поршня приора ( СТК 83мм) прокладка ГБЦ приора. ГБЦ полностью приора и впуск пластиковый. Форсунки Волга (валялись без дела, вот и поставил) прошивка онлайн. Ставил на ваз 2101. Короче не буду я говорить, что тяги нет. Есть тяга. Не такая как на 1.6 но она очень даже не плохая. Ехала и крутилась норм. Да любила обороты. Она просила обороты. Расход был смешным. Очень экономичная. Потом на этом же блоке поменял колено на 76.5 и шатуны 131мм приора (Индия) Превратили её в чистокровную Приору на низком блоке с объемом 1.6 r/s 1.73 у 126го мотора r/s 1.75. тяга стала ещё лучше и расход +1 литр. Итог: 1.5 на приора шпг едет и тянет. Этот тот вариант где и весело и не кушает. Пару по короче и она пуля. По интереснее чем 1.4 от калины. Раньше и на десятках 1.3 мерились с тягой. Я не катался но были и 1.1 те вообще ужас. Поэтому смотря с чем сравнивать. Классику мою с её обтикаемостью на 180 разгоняла. Спокойно на 80 на пятой выходил на обгон. Ты наверное больше из за стука разобрал. Надо сразу маслофорсунки ставить и тепловой зазор 0.4-0.5 соток делать. И будет норм.
Приветствую, тоже собираюсь собрать мотор у а ваз 2106 для зимнего дрифта, имею блок 21083 , колено 2112(71мм) и гбц 21126 . Какие шатуны , поршня , прокладку под гбц покупать подскажи пожалуйста. И может что доработать? Масло форсунки поставлю!
@@malkov1991 на низком блоке 21083 с коленом 71 смело ставь шатуны приора и поршня. Недоход поршня получится 0.58мм. Ставь смело прокладку ГБЦ приора. Не будет детонации. Если хорошую ГБЦ собрать, то такой низ будет спокойно крутиться 8-9 тыс/об без потери ресурса, так как r/s соотношение 1.88 получается. А это максимально близко к спортбайкам. Низы до 3х тыс слабоваты. Ты как раз хочешь быть постоянно в отсечке. Вот этот мотор как раз даст такую возможность.
126 группа, расточка под поршня 2сотки,7 соток это много, плюс Кострома поршня, у них конфигурация, другая они постукивают всегда, масло форсы обязательно, должны прыскать маслом 1,2 бара
Хз. Я собрал 8 клоп 1.5 на гранто поршнях с облегченным маховиком и маслофорсами .... Едет с самых низов.... Тяга прибавилась конкретно по сравнению со стоком... Прошивка заводская блок бош без дк.... Х. З живу в Кисловодске кто знает одни спуски и подъёмы в гору..... Те кто говорят что из-за r/s будет бензопила балаболы.... Тяга ровная с самых низов... Распредвал заводской ресивер алюминь....
За комментами не следил... Конфиг такой : низкий блок , масло форсунки , поршня кострома эксперт 83mm, ГБЦ 11183 пиленная 29x31 лёгкие клапана, распредвал завод, облегчённый маховик 3.9 кг. Колено отбалансировано со шкивами маховиком и корзиной. Маслонасос 21176 и алюминевый поддон.... В ГБЦ подача масла к толкателям... Прокладка паронит степень примерно 10.3 ..Дроссель рессивер завод... Мозги самые тупые бош 2111...70 ... Не шитые... Завод... Зазор в цилиндрах 2.5 сотки... Побег сейчас 23 тыщи не стучит не жрёт не греется в пробках больше 95 градусов на бортовике не видел ... Кручу в 5-5.5 тысяч повседневно... Выше уже потухает...Выхлоп заводской полу гнилой...Тяга с низов как у паровоза... Особенно на газу... Т. К прошивка заводская а гбо 2 поколения регулируется как карбюратор по факту.... На газу крутящего намного больше чем на бензе... Сам в шоке... Короче надо менять мозги на январь шить онлайн и тп... Но уже что-то подзаеб этот тюнинг ... Валяется выхлоп 4.1 и г.п 3.9 с блокировкой... Но что-то не стоит... Собирал жоповозку на каждый день... Читал за большой р.с итп захотел проверить... Хотя был вариант и на высоком блоке собрать.... Короче у кого что там стучат поршня на низком блоке... Я хз как вы там собирали и какой жопорук вам блок точил... R. S здесь точно не при чем...
Я 10 лет назад эксперементировать ставил приоропоршневую на 124 это говно полное через 5 тысяч км км стала масло жрать 124 мотор мощнее автор прав все так и есть. 126 после 5000 лучше крутится и все .без ресивера это только рев и все толку никакого.
@@Ремонтируемсами-н6п с преоровскими шатунами и паршнями не доход 04мм и прокладка 04 мм металлическая .мягкая не идёт сжимается не соостно и поршень может бить .
Приоропоршни вместе с приорошатунами встают в низкий блок без проблем. Возможно придётся растачивать блок. На низах мотор не едет. Я бы не советовал такую конфигурацию низа.
Вы издеваетесь? Как блин низов нет😐😆? Наоборот эти моторы летят с 1.500 об. И до 6.000 об. Если у тебя лично не вышло правильно мотор построить, то ненадо всем доказывать то , чего в пнинципе не может быть🤗! Я много таких моторов собрал!!! И о чудо, с твоих слов( что якобы мотор не едет с низов😆😆😆) этот мотор на приоро низе рвет все и вся! Не надо больше ерунду писать!!! Научись собирать грамотно!
Ну контакт юбки хороший равномерный. Есть вот такое ruclips.net/video/4QcLoY1eXqU/видео.html и ruclips.net/video/rOZWITqPi-U/видео.html всё нахуй усыхает. ruclips.net/video/-4jaq4Fm63w/видео.html Знакомься с дядей Серёжей обязательно.Просто что бы знать его. ruclips.net/video/riXG7qj4IaI/видео.html ruclips.net/video/FuXY54mbrsg/видео.html и ruclips.net/video/7E6OPkrcxQE/видео.html ruclips.net/video/eGs28hOYM7U/видео.html и ruclips.net/video/eGs28hOYM7U/видео.html ruclips.net/video/WjZxN4Y_9q0/видео.html и ruclips.net/video/DPq0iFEQ-PY/видео.html и ruclips.net/video/gABqWF3gz8Q/видео.html ruclips.net/video/dF8JRRMAqZs/видео.html и ruclips.net/video/JNYIssPffGs/видео.html ruclips.net/video/v1P2BMdod00/видео.html и ruclips.net/video/Vu_CrLE5RN0/видео.html ruclips.net/video/gHWAhUjbhaU/видео.html
Чот тут куча ньюансов, о которых не было сказано. Ты просто взял и поставил 126 вместо 083? и все? без доработок? Это ж просто глупо, понятно почему оно не едет. Во 1х Какая длина шатуна? у тебя поршень 25.4 вместо 37.9. Если шатун как родной 121 то это недоход поршня около 15мм... Если 129 то 5мм недоход. Идеально тут подходит 127 поршневая, там шатун 133.32. Почти в идеал становиться вместо 83й, недоход 0.58, у 83й недоход 0.4. Т.е. почти тож самое. Но это тока 1 момент, у 83 поршня есть камера поршня, по мануалу 11.8 кубов, а у 126 и 127 поршней камера 3.4 куба + вытеснитель. У приора поршней еще меньше 2.46 куба. Т.е. камера сгорания у тебя становится 23 куба головка + 3.4 куба поршень. и того 26 вместо 35. Отчего степень сжатия порядка 13.9... вместо 9.8. Во всех случая это пздц движку. Стук вибрация звон детонация и т.д. Очевидно что оно ехать не будет, и РС тут ни при чем. Для такой замены надо дорабатывать головку, растачивать камеру сгорания, так же дорабатывать поршень, стачивать вытеснитель.
@@by_motika думаю знающие уже посмеялись, а матчасть лучше сам почитай, а то глупо получается такое писать. Или мож у тебя своя матчасть, расскажи в цифрах, мож я чего не знаю...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста советом, строим с другом жигу для зимнего дрифта, в скором времени начнем собирать двигатель, имеем блок 21083, коленвал 2112(71мм) и гбц 21126 , посоветуйте какие поршни и шатуны поставить, что бы этот конфиг ехал, заранее благодарю за совет🤝
Собирал я на низком блоке на шаг приора 1.5 16v
Блок 2108 колено 71мм шатуны 133.32мм и поршня приора ( СТК 83мм) прокладка ГБЦ приора.
ГБЦ полностью приора и впуск пластиковый. Форсунки Волга (валялись без дела, вот и поставил) прошивка онлайн. Ставил на ваз 2101. Короче не буду я говорить, что тяги нет. Есть тяга. Не такая как на 1.6 но она очень даже не плохая. Ехала и крутилась норм. Да любила обороты. Она просила обороты. Расход был смешным. Очень экономичная.
Потом на этом же блоке поменял колено на 76.5 и шатуны 131мм приора (Индия) Превратили её в чистокровную Приору на низком блоке с объемом 1.6 r/s 1.73 у 126го мотора r/s 1.75. тяга стала ещё лучше и расход +1 литр. Итог: 1.5 на приора шпг едет и тянет. Этот тот вариант где и весело и не кушает. Пару по короче и она пуля. По интереснее чем 1.4 от калины. Раньше и на десятках 1.3 мерились с тягой. Я не катался но были и 1.1 те вообще ужас. Поэтому смотря с чем сравнивать. Классику мою с её обтикаемостью на 180 разгоняла. Спокойно на 80 на пятой выходил на обгон. Ты наверное больше из за стука разобрал. Надо сразу маслофорсунки ставить и тепловой зазор 0.4-0.5 соток делать. И будет норм.
Приветствую, тоже собираюсь собрать мотор у а ваз 2106 для зимнего дрифта, имею блок 21083 , колено 2112(71мм) и гбц 21126 . Какие шатуны , поршня , прокладку под гбц покупать подскажи пожалуйста. И может что доработать? Масло форсунки поставлю!
@@malkov1991 на низком блоке 21083 с коленом 71 смело ставь шатуны приора и поршня. Недоход поршня получится 0.58мм. Ставь смело прокладку ГБЦ приора. Не будет детонации.
Если хорошую ГБЦ собрать, то такой низ будет спокойно крутиться 8-9 тыс/об без потери ресурса, так как r/s соотношение 1.88 получается. А это максимально близко к спортбайкам. Низы до 3х тыс слабоваты. Ты как раз хочешь быть постоянно в отсечке. Вот этот мотор как раз даст такую возможность.
@@РамазанЮнусович спасибо 🤝 форсунки от волги ставить?
@@malkov1991 для запаса ставь. лишним не будет. кашу маслом не испортишь.
@@РамазанЮнусович масляные форсунки ставить?
126 группа, расточка под поршня 2сотки,7 соток это много, плюс Кострома поршня, у них конфигурация, другая они постукивают всегда, масло форсы обязательно, должны прыскать маслом 1,2 бара
зазор цилиндр-поршень 0.025-0.03 + маслофорсунки обязательно . И всё будет хорошо работать без стуков.
У меня 1.5 16 собирали на приора поршня идеально работает уже 110000 прошло масло не кушает
А тяга лучше или хуже ?
Привет, подскажите прокладку приоровскую ставили или родную?
@@dark-dg4jl4nb5z тяги с низов нету но после 4 тыс оборотов начинает ехать по своему опыту знаю
@@fw.0 с металлической степень и компрессия повышается немного
@@fw.0 но плоскость блока и гбц идеальны должны быть
Надо собирать и прошивать нормально, едут такие моторы очень даже не плохо с низу, с пауком 421
Хз. Я собрал 8 клоп 1.5 на гранто поршнях с облегченным маховиком и маслофорсами .... Едет с самых низов.... Тяга прибавилась конкретно по сравнению со стоком... Прошивка заводская блок бош без дк.... Х. З живу в Кисловодске кто знает одни спуски и подъёмы в гору..... Те кто говорят что из-за r/s будет бензопила балаболы.... Тяга ровная с самых низов... Распредвал заводской ресивер алюминь....
Заметил такую тенденцию, кто ставил эти лёгкие поршни они на вопросы не отвечают, напишут один раз вот поставил всё заебись
За комментами не следил... Конфиг такой : низкий блок , масло форсунки , поршня кострома эксперт 83mm, ГБЦ 11183 пиленная 29x31 лёгкие клапана, распредвал завод, облегчённый маховик 3.9 кг. Колено отбалансировано со шкивами маховиком и корзиной. Маслонасос 21176 и алюминевый поддон.... В ГБЦ подача масла к толкателям... Прокладка паронит степень примерно 10.3 ..Дроссель рессивер завод... Мозги самые тупые бош 2111...70 ... Не шитые... Завод... Зазор в цилиндрах 2.5 сотки... Побег сейчас 23 тыщи не стучит не жрёт не греется в пробках больше 95 градусов на бортовике не видел ... Кручу в 5-5.5 тысяч повседневно... Выше уже потухает...Выхлоп заводской полу гнилой...Тяга с низов как у паровоза... Особенно на газу... Т. К прошивка заводская а гбо 2 поколения регулируется как карбюратор по факту.... На газу крутящего намного больше чем на бензе... Сам в шоке... Короче надо менять мозги на январь шить онлайн и тп... Но уже что-то подзаеб этот тюнинг ... Валяется выхлоп 4.1 и г.п 3.9 с блокировкой... Но что-то не стоит... Собирал жоповозку на каждый день... Читал за большой р.с итп захотел проверить... Хотя был вариант и на высоком блоке собрать.... Короче у кого что там стучат поршня на низком блоке... Я хз как вы там собирали и какой жопорук вам блок точил... R. S здесь точно не при чем...
Очень познавательно! Спасибо вам огромное !!!
Скорее всего расточники большой тепловой зазор сделали.
И зазор должен быть 0,05 а вот 0,15 это уже не реально много, а на 0,07 говорят мало кушать начинает и с таким зазором с завода так делают.
ТДМК надо было ставить !. Они полноценные и легче !
Как осушение? Лучше едет?
А масло форсунки есть в блоке?
И как едет по сравнению со 126?
А шестерни разные 12 и приоровские.А так же 1.4. Там вроде пару градусов.Точнее не скажу.
У приоры круглый зуб. У 1.6 и 1.5 (это 124 и 120 моторы) зуб квадратный, шкивы распредвалов вроде разные, нужно по каталогу смотреть...
@@Ремонтируемсами-н6п Да с зубом понятно. Они относительно распреда сдвинуты шкивы.
Один моторист на такие шатуны ставит вкладыши от копейки, только замки подтачивает, помогает от осевого качения.
Судя по нагару и по выработки фрикционного покрытия поршневая 100000 прошла а не тысячу километров .
Бред не неси,это фрикционное за час стирается на этих поршнях
Согласен, это покрытие не на долго
А шатуны от приоры стандартные ?
Шатуны стандартные.
@@Ремонтируемсами-н6п это не поршневая плохая а руки которые это собирали
Нужно было колено менять или поршневую тачить
Я 10 лет назад эксперементировать ставил приоропоршневую на 124 это говно полное через 5 тысяч км км стала масло жрать 124 мотор мощнее автор прав все так и есть. 126 после 5000 лучше крутится и все .без ресивера это только рев и все толку никакого.
А маслофорсунки ставили?
Маслофорсунки стоят. Это блок с 120 мотора.
Коленвал какой стоял.и блок высота.
Коленвал 21083, низкий блок 21083.
@@Ремонтируемсами-н6п с преоровскими шатунами и паршнями не доход 04мм и прокладка 04 мм металлическая .мягкая не идёт сжимается не соостно и поршень может бить .
Застучало не сразу... Но дело не в стуке, низов у мотора нет.
@@Ремонтируемсами-н6п колено ход 71мм низов небудет .мощность маленькая а на оборотах да .
Нужно коленвал ставить 2112, тогда низа будут.
8кл всегда славилась низами , на 2-4 тыс об 8кл сильнее а дальше 16кл
Да брат я тоже хотел вставит такое поршен от приоры уменя 2110 как думаеш аблехчены поршен можно вставит как думаеш брат невансы подскажеш может брат
Приоропоршни вместе с приорошатунами встают в низкий блок без проблем. Возможно придётся растачивать блок. На низах мотор не едет. Я бы не советовал такую конфигурацию низа.
тыхочеш сказать что 120тый в стоке едет лучше чем на 126той шпг ? Да он тоже не особо с низов тащит.
А любой шеснарь хуже восьми клапанной на низах
Вы издеваетесь? Как блин низов нет😐😆? Наоборот эти моторы летят с 1.500 об. И до 6.000 об. Если у тебя лично не вышло правильно мотор построить, то ненадо всем доказывать то , чего в пнинципе не может быть🤗! Я много таких моторов собрал!!! И о чудо, с твоих слов( что якобы мотор не едет с низов😆😆😆) этот мотор на приоро низе рвет все и вся! Не надо больше ерунду писать!!! Научись собирать грамотно!
Здравствуйте , не подскажите какие шатуны , поршни и колено брать под этот спек двигателя ? А то в интернете все пишут поршни со смещение
@@artemsuprun9276 шатуны приора! Поршни у меня есть со смещением новые под 8кл. 84мм! Нужны?
@@ДенисНовиков-л7ю нужны под 16 кл
Колено тоже ? От 1.5 ?
Ну контакт юбки хороший равномерный. Есть вот такое ruclips.net/video/4QcLoY1eXqU/видео.html
и ruclips.net/video/rOZWITqPi-U/видео.html всё нахуй усыхает. ruclips.net/video/-4jaq4Fm63w/видео.html Знакомься с дядей Серёжей обязательно.Просто что бы знать его. ruclips.net/video/riXG7qj4IaI/видео.html
ruclips.net/video/FuXY54mbrsg/видео.html и ruclips.net/video/7E6OPkrcxQE/видео.html
ruclips.net/video/eGs28hOYM7U/видео.html и ruclips.net/video/eGs28hOYM7U/видео.html
ruclips.net/video/WjZxN4Y_9q0/видео.html и ruclips.net/video/DPq0iFEQ-PY/видео.html и ruclips.net/video/gABqWF3gz8Q/видео.html
ruclips.net/video/dF8JRRMAqZs/видео.html и ruclips.net/video/JNYIssPffGs/видео.html
ruclips.net/video/v1P2BMdod00/видео.html и ruclips.net/video/Vu_CrLE5RN0/видео.html
ruclips.net/video/gHWAhUjbhaU/видео.html
Чот тут куча ньюансов, о которых не было сказано. Ты просто взял и поставил 126 вместо 083? и все? без доработок? Это ж просто глупо, понятно почему оно не едет. Во 1х Какая длина шатуна? у тебя поршень 25.4 вместо 37.9. Если шатун как родной 121 то это недоход поршня около 15мм... Если 129 то 5мм недоход. Идеально тут подходит 127 поршневая, там шатун 133.32. Почти в идеал становиться вместо 83й, недоход 0.58, у 83й недоход 0.4. Т.е. почти тож самое.
Но это тока 1 момент, у 83 поршня есть камера поршня, по мануалу 11.8 кубов, а у 126 и 127 поршней камера 3.4 куба + вытеснитель. У приора поршней еще меньше 2.46 куба. Т.е. камера сгорания у тебя становится 23 куба головка + 3.4 куба поршень. и того 26 вместо 35. Отчего степень сжатия порядка 13.9... вместо 9.8. Во всех случая это пздц движку. Стук вибрация звон детонация и т.д. Очевидно что оно ехать не будет, и РС тут ни при чем.
Для такой замены надо дорабатывать головку, растачивать камеру сгорания, так же дорабатывать поршень, стачивать вытеснитель.
Перед написанием подобных комментариев лучше получше изучить матчасть, чтобы не смешить знающих и не вводить в заблуждение начинающих.
@@by_motika думаю знающие уже посмеялись, а матчасть лучше сам почитай, а то глупо получается такое писать. Или мож у тебя своя матчасть, расскажи в цифрах, мож я чего не знаю...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста советом, строим с другом жигу для зимнего дрифта, в скором времени начнем собирать двигатель, имеем блок 21083, коленвал 2112(71мм) и гбц 21126 , посоветуйте какие поршни и шатуны поставить, что бы этот конфиг ехал, заранее благодарю за совет🤝
Всорейе всего плохо растачили
Все шеснари с низов едут хуже 8-клопа...
Шеснарь с самых низов до отсечки мощнее восьмиклопа
Кроме 1.8☺
Да бред
100 пудово, у меня стоял 124 мотор на 10ке мозги бош проводка 1.5 двигателя. Начиная низов жгет подошву! 😊
Норм зазора 0,05 ни о каких 1,5 речи не может быть
Поршня конечно говно эти блекэдишен ещё то не по наслышке знаю, но зазор 7 соток 🥴😂😂😂😂
Если блок низкий а ты воткнул 126 поршневая, у тебя скорее всего детонация шла
@ильнур багаутдинов степень повысилась, никто ничего не откатывал по программе