Озадачился покупкой компрессора для гаража (продувка, пневмоинструмент без покраски) ну и в перспективе для стройки на гвоздезабивной нейлер.. Искурил ютуб, просмотрел кучу отзывов повертел их в магазинах и понял одно. Рынок завален однотипными дешманскими компрессорами собраными рукожопыми сборщиками либо в кетае либо в России. И отличаются они только логотипом и пластиковой нахлобучкой сверху. Причем не важно в каком ценовом сегменте -хоть за 5тыр, хоть за 50 тыров. Все они сцуко требуют предварительного допиливания и докручивания. Слава Богу руки от куда надо растут. Автору спасибо за ролик. и лайк.
Юрий спасибо за видео качественное ,с хорошим освещением и подробным спокойным пояснением без музыки и бла,бла,бла. Не мог сообразить,как двигатель соединяется напрямую с компрессором,теперь все понял.С меня лайк и подписка.
Я тоже долго искал инете, что такое прямая передача на компрессоре, т.к. он на гарантии и хотелось узнать сначала его устройство, но так ничего и не нашел, пришлось разбирать так, рад что вам пригодилась информация.
You prolly dont care but if you guys are stoned like me during the covid times then you can watch all of the latest movies on instaflixxer. I've been streaming with my girlfriend during the lockdown :)
Сегодня тоже приволок с чермета подобный. Отличия есть, хотя тоже кратон. На моем колен вал напресован конкретно, и фиксация не с торца, а болтом с боку, шайбы везде стоят, сборка более качественная. Сам компрессор в идиале, но сгоревший движок. Реанимация будет простой, вал благополучно обрезан, на него выточу муфту и соединю с обычным трехфазным движком. Цена вопроса полторашка на чермете, движок есть в наличии, покумекую с мощностью, какой потянет тот и воткну.
Замени!!!!! Обязательно этот воздушный фильтр на бумажный большого объема, я поставил от валдая вроде , поверь эта чудо губка неспасет от пыли , и убивает компрессор. Некоторые ставят фильтр топливный от камаза, он стоит 100-120 рублей
Юрий Дмитриев смотри вот ссыль, это один из вариантов, www.drive2.com/l/1737101/ , я зашел в автолавку и купил какой то бумажный фильтр, сказали что от валдая)) так что смотри что по душе угодно
Здравствуйте, Юрий! 1.Винт не должен быть с правой резьбой (это брак) - резьба должна быть левая , покупайте метчик с левой резьбой и нарезайте прямо в эту резьбу на якоре + красный фиксатор резьбы. 2. Коленвал у вас на видео снимается от руки - так не должно быть , его нагревают огнем лампой и снимают , когда одевают все тоже самое в обратном порядке - возможно якорь сделал зазор на пару мм больше...поэтому снимается от руки...3.Ресивер у вас не на 40л должен быть , а на 50л и этот двигатель его мощность от 1 до 1.5 КВт. Вы не могли бы измерить рулеткой "воздушная трубка", что идёт от поршня справа до обратного клапана сколько , она см от резьбы до резьбы? Заранее спасибо!
! У меня точно такой же компрессор....но проблема в том что при работе, после того как набивается ресивер, двигатель выключается, а когда воздух в ресивере кончается, двигатель уже не включается почему то.... не подскажете в чем может быть причина?
Я думаю надо проверять регулятор давления, ведь от его срабатывания зависит запуск и остановка, а может срабатывает термозащита, ведь он же через какое-то время запускается.
Сегодня купил подобный 300л на входе, 160л на выходе. До этого брал безмаслянный тоже 300л, хрень полная. Обменял на маслянный. Погонял его и наконец понял почему для нормальной работы нужен ременной, но они не подъемные. Любые с прямым приводом годятся для ленивых работяг с частыми перекурами. Сделать бы ему водяное охлаждение.
Молодец ! Все проверять при покупке ! Приобрел итальянский Фини Тигер в 2007 г. 24 л. произв . 240 л.мин . Несколько машин покрасил. Только сейчас подсирать стал , разберу почищу скоро .
Народ как мне снять коленвал ,у меня нет болта, просто маленькая конусная центровочная ямка, задрало шейку и лопнул шатун, есть новый шатун, но с коленвалом нужен ремонт или новый.как снять не пойму как он сидит.
У меня такой же, только название другое... FUBAG/// Двигатель сгорел... перемотали... поработал с месяц и опять сгорел... сейчас опять мотают... буду снижать давление до 5-ти, т.к. заводская установка на 8 кг\см2, что бы нагрузку на двигатель уменьшить... Пока мотают хочу поменять подшипник и сальник на роторе эл.двигателя, но не могу снять коленвал! Спасибо за видео, теперь понятно, что там конус, нужно видимо резко долбануть и он сойдёт, но главное не переусердствовать, а то корпус можно развалить! Хочу ещё поставить на обмотку двигателя термозащиту, чтобы не перегревался. Родная обмотка была аллюминиевая, перематывают медью, надеемся, что будет надёжнее.
Все наглядно, маленькая ремарка: отпуск- это вид термообработки. Винт не отпустился, а открутился. Поначалу я понял, что от нагрева винт потерял закалку и подвергся отпуску. Удачи, компрессор хороший, если к нему руки прикладывать. Сам купил Кратон, но двухцилиндровый, 350-50.
@@user-yugra2973 надо будет попробовать разобрать. Головку перебирал там всё идеально. Он запускается просто стал очень долго набивать давление. Почти 4 минуты и при покраске перестал держать давление выше 5-ти бар. Как будто двигатель стал медленней крутиться. Буду решать вопрос, либо покупать другой.
@@user-yugra2973 перебрал компрессор. Все детали раскрутились. На валу болт открутился от руки. И все соединения в плоть до рессирвера, все спускают. Соединение ужасные. Все протянул и собрал на герметике. Вчера 3 раза прогнал 1.40 набивает давление. Пока поработаю. Но компрессор надо менять.
Юрий ти чиво чувак,, посмотри под окошком под масло етот нижни блльтик для сливо масло,,,,омос открути и заливной плосмаску,,,,, И НИНАДО НЕКОМУ РУКИ ОТЛАМИВАТЬ,,
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Озадачился покупкой компрессора для гаража (продувка, пневмоинструмент без покраски) ну и в перспективе для стройки на гвоздезабивной нейлер..
Искурил ютуб, просмотрел кучу отзывов повертел их в магазинах и понял одно. Рынок завален однотипными дешманскими компрессорами собраными рукожопыми сборщиками либо в кетае либо в России. И отличаются они только логотипом и пластиковой нахлобучкой сверху. Причем не важно в каком ценовом сегменте -хоть за 5тыр, хоть за 50 тыров. Все они сцуко требуют предварительного допиливания и докручивания. Слава Богу руки от куда надо растут. Автору спасибо за ролик. и лайк.
Спасибо.
Юрий спасибо за видео качественное ,с хорошим освещением и подробным спокойным пояснением без музыки и бла,бла,бла. Не мог сообразить,как двигатель соединяется напрямую с компрессором,теперь все понял.С меня лайк и подписка.
Я тоже долго искал инете, что такое прямая передача на компрессоре, т.к. он на гарантии и хотелось узнать сначала его устройство, но так ничего и не нашел, пришлось разбирать так, рад что вам пригодилась информация.
Посмотрите на болтик ещё раз, он вообще-то с левой резьбой.
You prolly dont care but if you guys are stoned like me during the covid times then you can watch all of the latest movies on instaflixxer. I've been streaming with my girlfriend during the lockdown :)
@Vance Leon Yea, been using InstaFlixxer for since december myself :D
Лайк у меня такой же точно ,работает больше года ,пока всё ОК.Хорошо снято буду иметь ввиду как опыт.
Сегодня тоже приволок с чермета подобный. Отличия есть, хотя тоже кратон. На моем колен вал напресован конкретно, и фиксация не с торца, а болтом с боку, шайбы везде стоят, сборка более качественная. Сам компрессор в идиале, но сгоревший движок. Реанимация будет простой, вал благополучно обрезан, на него выточу муфту и соединю с обычным трехфазным движком. Цена вопроса полторашка на чермете, движок есть в наличии, покумекую с мощностью, какой потянет тот и воткну.
ремонт воздушного компрессора？
Замени!!!!! Обязательно этот воздушный фильтр на бумажный большого объема, я поставил от валдая вроде , поверь эта чудо губка неспасет от пыли , и убивает компрессор. Некоторые ставят фильтр топливный от камаза, он стоит 100-120 рублей
Спасибо за совет, но я не понял на валдае, где стоит этот фильтр.
Юрий Дмитриев щас ссылку скину.
Юрий Дмитриев смотри вот ссыль, это один из вариантов, www.drive2.com/l/1737101/ , я зашел в автолавку и купил какой то бумажный фильтр, сказали что от валдая)) так что смотри что по душе угодно
У меня тоже кратон, только 350, масло меняю шприцом жанэ, брал в аптеке.
Лайкнул за синий Threadlok! А за красный лайкнул бы два раза!
Здравствуйте, Юрий! 1.Винт не должен быть с правой резьбой (это брак) - резьба должна быть левая , покупайте метчик с левой резьбой и нарезайте прямо в эту резьбу на якоре + красный фиксатор резьбы. 2. Коленвал у вас на видео снимается от руки - так не должно быть , его нагревают огнем лампой и снимают , когда одевают все тоже самое в обратном порядке - возможно якорь сделал зазор на пару мм больше...поэтому снимается от руки...3.Ресивер у вас не на 40л должен быть , а на 50л и этот двигатель его мощность от 1 до 1.5 КВт. Вы не могли бы измерить рулеткой "воздушная трубка", что идёт от поршня справа до обратного клапана сколько , она см от резьбы до резьбы? Заранее спасибо!
Спасибо за совет, но я уже взял другой компрессор, по мощнее.
@@user-yugra2973какой взяли?
! У меня точно такой же компрессор....но проблема в том что при работе, после того как набивается ресивер, двигатель выключается, а когда воздух в ресивере кончается, двигатель уже не включается почему то.... не подскажете в чем может быть причина?
Я думаю надо проверять регулятор давления, ведь от его срабатывания зависит запуск и остановка, а может срабатывает термозащита, ведь он же через какое-то время запускается.
Да....время проходит и он включается....а потом опять та же история. А где этот регулятор? В любом случае спасибо, Юрий!
Я думаю, что все таки это защита от перегрева срабатывает, вам лучше электрика найти что-бы он прозвонил эл. цепь.
! Спасибо, Юрий! Так и сделаю!
Полезно и информативно. Но затянуто, ведь простые неисправности. Пощадите время!
Кратон на адиэкспрессе продают
А лопатку для разбрызгивания масла улучшить не приходило в голову.
купил компресор лопатки небило и заклинил
Я похожий перебирал,сальника течь была, забит был плохо , а болт сорвал, резьба то левая .
Сегодня купил подобный 300л на входе, 160л на выходе. До этого брал безмаслянный тоже 300л, хрень полная. Обменял на маслянный. Погонял его и наконец понял почему для нормальной работы нужен ременной, но они не подъемные. Любые с прямым приводом годятся для ленивых работяг с частыми перекурами. Сделать бы ему водяное охлаждение.
Оговорился, резьба там левая
О крутился болтик видео на пол часа
Молодец ! Все проверять при покупке ! Приобрел итальянский Фини Тигер в 2007 г. 24 л. произв . 240 л.мин . Несколько машин покрасил. Только сейчас подсирать стал , разберу почищу скоро .
А шприцом масло не пробовали вытащить.
Народ как мне снять коленвал ,у меня нет болта, просто маленькая конусная центровочная ямка, задрало шейку и лопнул шатун, есть новый шатун, но с коленвалом нужен ремонт или новый.как снять не пойму как он сидит.
Скорее вал цельный с ротором
Привет из Сербии !!!! Друг мой, у меня проблема с компрессором, он не может достичь давления выше 2 бар. Если это может помочь, я бы попросил вас.
Здравствуйте, у вас может быть такая же причина, болт от пустился, могут поршневые кольца быть лопнуты.
Если Хорошо посмотреть, то как раз 5-й болтик на крышке для слива масло!
Там просто заглушка, даже не сквозная.
@@user-yugra2973 в виде когда крутят крышку от Картера компрессора , там же видно углубление именно в крышке.
Это заглушка.
@@Семен9028 она не выкручиваеться.
@@user-yugra2973 посмотрите хорошо с внутренней стороны крышки, внизу, куда стекает масло, какая-там заглушка, а с наружней там 5й болт. Он зачем?
Это ж так этот болт с коленвала может открутиться на ходу и оборвет шатун
Система там простая, поэтому ничего не оборвет, а болт открутился, потому что забыли нанести фиксатор резьбы.
При выборе компрессора глаз падал на кратон. Как хорошо, что не его выбрал. Это просто игрушка какая-то, а не компрессор. Дешевка китайская.
Назови хоть один компрессор который сейчас не китайская подделка с несуществующем брэндом?
Два месяца и уже ремонт! 😁😁😁😁👍👍👍
Пиздец а я заказал себе на али
У меня такой же, только название другое... FUBAG/// Двигатель сгорел... перемотали... поработал с месяц и опять сгорел... сейчас опять мотают... буду снижать давление до 5-ти, т.к. заводская установка на 8 кг\см2, что бы нагрузку на двигатель уменьшить... Пока мотают хочу поменять подшипник и сальник на роторе эл.двигателя, но не могу снять коленвал! Спасибо за видео, теперь понятно, что там конус, нужно видимо резко долбануть и он сойдёт, но главное не переусердствовать, а то корпус можно развалить! Хочу ещё поставить на обмотку двигателя термозащиту, чтобы не перегревался. Родная обмотка была аллюминиевая, перематывают медью, надеемся, что будет надёжнее.
Я грел коленвал чтобы снять его
Ну а причину нашёл почему горит движок ? У меня фубаг с 12 го года и как бы проблем нет .
А ты пользовался им вообще ?
Да пользуюсь, не каждый день, но часто.
@@user-yugra2973 вид идеальный
Когда видео снимал, он был почти новый, да и сейчас такой же, работает нормально.
Полезно!!!
а что гарантийного срока нет? глупо покупать и самому ремонтировать
Можно было и по гарантии, но в сервисный центр везти 100 км и ещё ждать 1,2,3 месяца ремонта, стоит ли оно того, если могу сам сделать.
Фиксатор резьбы хороший.
Да вроде пока не открутилось. 😊
Все наглядно, маленькая ремарка: отпуск- это вид термообработки. Винт не отпустился, а открутился. Поначалу я понял, что от нагрева винт потерял закалку и подвергся отпуску. Удачи, компрессор хороший, если к нему руки прикладывать. Сам купил Кратон, но двухцилиндровый, 350-50.
Такой же компрессор. Перестал набивать давление. Проработал очень мало.
Может такая же проблема как и у меня.
@@user-yugra2973 надо будет попробовать разобрать. Головку перебирал там всё идеально. Он запускается просто стал очень долго набивать давление. Почти 4 минуты и при покраске перестал держать давление выше 5-ти бар. Как будто двигатель стал медленней крутиться. Буду решать вопрос, либо покупать другой.
@@user-yugra2973 перебрал компрессор. Все детали раскрутились. На валу болт открутился от руки. И все соединения в плоть до рессирвера, все спускают. Соединение ужасные. Все протянул и собрал на герметике. Вчера 3 раза прогнал 1.40 набивает давление. Пока поработаю. Но компрессор надо менять.
У меня такая же проблема была, об этом и видео.
Нужно было по гарантии
По гарантии я ждал бы пол года из ремонта, + доставить до сервисного центра 100 км, так что своими руками и надёжнее, и быстрее.
Был такой гавно. Чуть нагреется двигатель с остаточным
воздухом не запускается. Работает минут 15. 30 остывает.
Они все наверное такие, плюс температура воздуха играет свою роль.
Юрий ти чиво чувак,, посмотри под окошком под масло етот нижни блльтик для сливо масло,,,,омос открути и заливной плосмаску,,,,, И НИНАДО НЕКОМУ РУКИ ОТЛАМИВАТЬ,,
Там болтика нет, там тупо заглушка и то не сквозная, видимо хотели сделать сливное отверстие, но передумали.
можно было подточить головку болта и гровер влез бы