No to ja dodam...ze czasem warto zdemontować klawiaturę i sprawdzic czy nie jest wybite pomiedzy trzonkiem zaworu a dzwigienką wtedy trzeba troszkę wygładzić wgłebienie. Reszta filmu jak najbardziej ok pozdrawiam
Bardzo dobry poradnik , osobiście już ma duże doświadczenie z ustawianiem luzu zaworowego ...ale jak tak pokazałem znajomemu który nie umiał dobrze tego robić to po obejrzeniu twojego filmu nauczył się to robić na pewno lepiej niz robiłto wcześniej. Pozdrawiam =]
A ja robię tak: kolejność 1342- mijanka na 4, regulacja na 1, kręcić wałem do mijanki na 2 i regulacja na 3, kręcić wałem do mijanki na 1 i regulacja na 4, kręcić wałem do mijanki na 3 i regulacja na 2. 100% pewności w ustawieniu krzywek
Co kto woli.Tak robić, żeby było dobrze ;) Twój sposób bardzo dobry do silników o nieparzystej liczbie cyl. A co do tego, że regulując "na mijanki" łatwo się pomylić, to się nie zgodzę. Rozumiejąc budowę i działanie silnika, kolejności zapłonu wcale nie trzeba znać. Przy obracaniu wałem wszystko samo ładnie pokazuje. P.S. Super filmiki ;)
żeby obrócić wałem silnika można założyć wałek wom i poprzez obracanie wałkiem obracać silnikiem i jest o wiele lżej niż korbą czy za wieniec sprzedła :D
witam mój dziadek był mechanikiem samochodów ciężarowych w latach swojej młodości ja też poszedłem w jego ślady zawsze byłem zafascynowany gdy robiliśmy jakieś drobne naprawy czy to przy samochodzie czy przy naszym nie typowym ciągniki jakim jest połączenie skrzyni zetora 25 i silnika andorii 323 o pojemności 5,5 litra zawsze pokazywał mi jak regulować w nim zawory,, na oko,, i zawsze było idealnie ;)a ja się dziwię do dziś jakim sposobem
A i zapomniałem dodać że mój dziadek też ma mnóstwo ciekawych i śmiesznych historii z czasów kiedy pracował. Kiedy oglądam filmy gdzie pan Franciszek opowiada różne historie czuje się jak bym słuchał swojego dziadka. Podejrzewam że mieli by z Panem Franciszkiem dużo wspólnych tematów ;)
Witam. Wie pan może gdzie mozna kupic sworzen do klawiatury zaworów, lub z czego mozna dopasowac,poniewaz w moim suprze juz zrobil sie luz. Z gory dziekuje za odpowiedź
filmik super, tylko mam jedno zastrzeżenie, nie dokręca się nakrętek kontrujących gdy szczelinomierz jest między trzonkiem a dźwigienką. Powoduje to miażdżenie listków i zmianę wymiarów. Nie czepiam się, mnie tak uczyli i jak tak się staram robić. Pozdrawiam i czekam na więcej filmów.
witam ;) a czy wiecie że po zaprzestaniu produkcji supra przez zetora sprzedali licencje indją i jest ten ciągnik produkowany tam pod nazwą hindusan 50 i hindusan 60
Pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, ustawiałem luzy w momencie gdy pojawiało się paliwo we wtryskiwaczu i ciągnik nierówno pracował, tak jakby na którymś z cylindrów nie przepalał, co mogło pójść nie tak? Luzy sprawdzane dwa razy i nadal to samo, ciągnik Zetor 6 turbo
Jak się pojawia paliwo to na danym cylindrze można ustawiać - bo na pewno są oba zawory zamknięte - no chyba, że coś w rozrządzie namieszane ;) A ustawiałeś bo nierówno pracował czy po ustawianiu zaczął nierówno pracować?
@@RetroTRAKTOR silnik po remoncie 100mhg, dociągnąłem głowice i regulacja zaworów, wcześniej było wszystko okej, dodam że ustawiłem je później gdy zawory się zamknęły i działa znów normalnie ale dziwi mnie że ustawiając gdy jest zapłon na danym cylindrze to coś świruje, przecież to wtedy powinno byc najważniejsze to ustawienie i najbardziej wiarygodne, nie wiem czy zrozumiale tłumacze
czy w ursusie c360 można tak ustawiać ? bo próbowałem na miajankę i coś mi nie wyszło to mogę spróbować na twój sposób ?> jeden po drugim cylindrze a nie że na 4 mijanka ustawiamy 1 bo jakoś temu nie ufam
@@piotrkarpacika9761 jest taka różnica że w sumie te dzisiejsze uszczelki nam robiły problem nie raz i te i tamte. Z epoki miedziane zakładałem i był spokój. Te szare czasem też się udaje że nie robią problemu.
@@RetroTRAKTOR aha, czyli lepiej miedziane założyć, bo zabieram się do wymiany z powodu dymienia. Zetorek pali ślicznie nawet na - 15 ale od jakiegoś czasu zaczął po zapaleniu dymić na biało, po zagrzaniu przechodzi ale czasem się dalej pojawia biały dym. Wody nie bierze ani nie ma oleju w układzie chłodzenia więc podejrzewam coś z uszczelkami ze puszcza olej lub głowice do sprawdzenia i regeneracji?
WitamŁadnie pokazane, jest potencjał dydaktyczny i dlatego miałbym prośbę do Pana aby nakręcić filmik z ustawianiem pompy i początek wtrysku dla zetor 25, podać na maila jak to robicie?
Tak ciśnienie oleju i po zagrzaniu .Miałem jakąś cichą nadzieję ,że jak ustawie to coś pomoże , bo i góra strasznie klepie na wyższych obrotach po zagrzaniu a to pewnie luzy ...Dziękuję za poradę
Generalnie każdy nadmierny luz związany z magistralą olejową powoduje spadek ciśnienia na ciepłym silniku. Także zużyta pompa olejowa. Raczej regulacja tutaj niewiele pomoże moim zdaniem, chociaż nie wiem jak jest rozwiązane smarowanie układu rozrządu akurat w tym ciągniku. Ale najczęściej taki spadek powoduje luz na panewkach, ewentualnie na tulejkach wałka rozrządu.
Raz ściągnąłem pokrywę i wyraźnie widziałem ,że luzy są bardzo duże a luzy ustawiałem jedynie w motorach i przyjąłem ,że chyba takie powinny być chodź nie wykluczyłem ich ustawienia . Znalazłem serwisówkę w pdf która mówi intake 0.36-0.41 exhaust 0.43-0.48 a jak pamiętam jest znacznie więcej, jutro zabieram się do ustawiania .Czasami przy rozruchu słuchać kołatanie, panewek nigdy nigdzie nie wymieniałem .
były chyba 2 razy większe luzy , przestał kopcić co do mocy to ciężko powiedzieć , próbę przeprowadziłem na prostej . Odpaliłem bez pokrywy i na pierwszy widoczny olej musiałem poczekać około pół minuty wlany jest turdus 15w40 .Czy można wymienić panewki na fabryczne ?Czy trzeba robić jakieś pomiary
Jeżeli mijanka jest na pierwszym to ustawiamy na czwartym; jeżeli na drugim cylindrze to ustawiamy na trzecim ;jeżeli mijanka jest na trzecim to ustawiamy na drugim; jeżeli na czwartym to ustawiamy na pierwszym wtedy jest gwarancja że obydwa zawory są napewno zamkniete .
Zawory ustawia się w cyklu sprężania, jak tlok jest w gornym martwym punkcie, kolejność zaplonu jest 1 3 4 2, zawry wydechowe sa zawse na slraju głowicy, aby się równomiernie nagrzewala
na zimnym silniku gdyz na ciepłym silniku luz zaworowy ''sie kasuje"' -tak u nas na to mowią i gdybys ustawil na cieplym silniku to pewnie juz bys zimnego nie odpalił :D
@@RetroTRAKTOR ...wydechowy jest mniejszy i bardziej "masywny", bo ...SZYBCIEJ SIE PRZEPALA niz wlotowy, który podlega "mniejszemu zuzyciu", bo jest ...ch£odniejszy :-)
bootsmannish No wiadomo ze na zimnym bo po to jest ten luz. Bo gdy silnik się rozgrzewa to materiał zmienia swój kształt pod wpływem ciepła i na goroncym silniku to praktycznie nie ma tych szczelin wszystko jest prawe na styk. Pozdrawiam!
Tu was zaskocze bo jesli dobrze pamietam wg instrukcji napraw c-385 a wiec calej ciezkiej serii nie istotne jest czy na cieplym czy na zimnym (co nawiasem mówiąc na logike jest bledne bo wiadomo ze metale sie pod wplywem temperatury kurcza lub rozprezaja , moze akurat nie na tyle by bylo to istotne skoro tak zalecają) . Tez bylem uczony wg sposobu na mijanke ale robilem to raz - chyba dobrze bo pierwszy cylinder ożył :D Co do samego luzu to tez trzeba zwrocic uwage czy powierzchnia dzwigienki i zaworu jest równa bo gdy ma swoje rowki "dotarte" to pomiar szczeliny wg plaskiej blaszki szczelinomierza bedzie zawalszowany . Pozdrawiam i jak zawsze czekam na kazdy kolejny filmik Panow Rychter ;)
wg mnie twoj sposób jest błedny gdyz ustawiajac zawory powinno sie na kazdym cylindrze robic Tzw ''mijanke'' jezeli tego nie zastosujesz luz bedzie za duzy co do ustawienia zaworów moj sposob jest taki : zaczynam od 1 cylindra zawór ssacy bedzie regulowany wiec zawor wydechowy musi byc delikatnie otwarty wtedy przeprowadzam regulacje zaworu ssacego pozniej krece korba zeby ta sama czynnosc powtorzyla sie na zaworze ssącym (mijanka) i wtedy reguluje sie wydechowy tak mnie uczono i nigdy nie popelnilem bledui silnik za kazdym razem odpalał
A jaka różnica czy oba będą zamknięte czy ten drugi otwarty? :) Twój sposób też jest dobry, ale mój wydaje mi się bezpieczniejszy - szczególnie, że niewielki obrót wałem powoduje zamknięcie się wydechowego i otwarcie ssącego.
roznica jest taka ze gdy odpalisz silnik jeden z zaworów moze zostac bez luzu ''podparty'' w przypadku ssacego silnik bedzie słaby lub nie odpali a w przypadku wydechowego zostanie wypalone gniazdo zaworowe
już widać, kto dał 3 łapki w dół, tzn dwóch co jemu dali like plus on sam sobie, tzn razem 3 osoby myślało że umie lepiej ustawić bo umiało inaczej (i przy okazji jednak...gorzej)
Na tzw mijanke to jest tak jeśli mamy mijanke na 4 cylindrze to na 1 jest zapłon potem na 2 mijanka ustawiamy 3 następnie mijanka jest na 1 regulujemy 4 następnie mijanka na 3 ustawiamy 2 I tyle wiedzy magicznej :)
Odcinki teoretyczne też są super, chociaż jestem mieszczuch to świetnie się ogląda, pozdrawiam
Bardzo fajny poradnik
Oby wiecej takich
Bardzo przydatny poradnik.Liczę na więcej takich.
Czekam na więcej takich poradników.Pozdrawiam
No to ja dodam...ze czasem warto zdemontować klawiaturę i sprawdzic czy nie jest wybite pomiedzy trzonkiem zaworu a dzwigienką wtedy trzeba troszkę wygładzić wgłebienie. Reszta filmu jak najbardziej ok pozdrawiam
Bardzo dobry poradnik , osobiście już ma duże doświadczenie z ustawianiem luzu zaworowego ...ale jak tak pokazałem znajomemu który nie umiał dobrze tego robić to po obejrzeniu twojego filmu nauczył się to robić na pewno lepiej niz robiłto wcześniej.
Pozdrawiam =]
Cieszy mnie to bardzo - właśnie takie coś zachęca nas do tworzenia kolejnych filmów :)
Świetny film Pawle nie jednemu się przyda :) Pozdrawiam
KacPerSki dziękuję :-)
A ja robię tak: kolejność 1342- mijanka na 4, regulacja na 1, kręcić wałem do mijanki na 2 i regulacja na 3, kręcić wałem do mijanki na 1 i regulacja na 4, kręcić wałem do mijanki na 3 i regulacja na 2. 100% pewności w ustawieniu krzywek
piotrek szczytowski Też można ale trzeba pamiętać o kolejności który dla którego - trochę trudniejszy sposób i łatwo się pomylić :-)
Co kto woli.Tak robić, żeby było dobrze ;) Twój sposób bardzo dobry do silników o nieparzystej liczbie cyl. A co do tego, że regulując "na mijanki" łatwo się pomylić, to się nie zgodzę. Rozumiejąc budowę i działanie silnika, kolejności zapłonu wcale nie trzeba znać. Przy obracaniu wałem wszystko samo ładnie pokazuje.
P.S. Super filmiki ;)
piotrek szczytowski No może i tak, każdemu się wydaje swój sposób łatwiejszy bo się go dobrze zna :-)
Dzięki aż do sobie wszystko przypomniałem
Jak możesz to napisz jak ustawić zawory w ciągniku t 25
żeby obrócić wałem silnika można założyć wałek wom i poprzez obracanie wałkiem obracać silnikiem i jest o wiele lżej niż korbą czy za wieniec sprzedła :D
witam mój dziadek był mechanikiem samochodów ciężarowych w latach swojej młodości ja też poszedłem w jego ślady zawsze byłem zafascynowany gdy robiliśmy jakieś drobne naprawy czy to przy samochodzie czy przy naszym nie typowym ciągniki jakim jest połączenie skrzyni zetora 25 i silnika andorii 323 o pojemności 5,5 litra zawsze pokazywał mi jak regulować w nim zawory,, na oko,, i zawsze było idealnie ;)a ja się dziwię do dziś jakim sposobem
A i zapomniałem dodać że mój dziadek też ma mnóstwo ciekawych i śmiesznych historii z czasów kiedy pracował. Kiedy oglądam filmy gdzie pan Franciszek opowiada różne historie czuje się jak bym słuchał swojego dziadka. Podejrzewam że mieli by z Panem Franciszkiem dużo wspólnych tematów ;)
Ja w zetorze 7745 turbo przez 16 lat nigdy nie regulowałem luzu i ciekawy jestem jak to tam wygląda i czy jest sens w ogóle sie za to brać😁
Witam. Wie pan może gdzie mozna kupic sworzen do klawiatury zaworów, lub z czego mozna dopasowac,poniewaz w moim suprze juz zrobil sie luz. Z gory dziekuje za odpowiedź
Witam jak rozpoznać skrzynie biegow c340 od 360 pobiewaz wałek wom nie chce mi wyjść jakieś porady ma pan ?
Pokażesz jak ustawić kąt wtrysku?
Nie ma problemu - nagramy taki filmik. A masz na myśli jakiś konkretny ciągnik? Bo sposób ustawienia w niektórych ciągnikach jest inny.
Wszystko jedno może dla odmiany na Boćku
może na zetorze 4011 bo jest bardzo podobny c360 których jest masa i zawsze się komuś to przyda
No w Boćku to jest właśnie całkiem wszystko inaczej niż np. w C4011.
a może w ursus c 360 jeśli byście mieli możliwość
filmik super, tylko mam jedno zastrzeżenie, nie dokręca się nakrętek kontrujących gdy szczelinomierz jest między trzonkiem a dźwigienką. Powoduje to miażdżenie listków i zmianę wymiarów. Nie czepiam się, mnie tak uczyli i jak tak się staram robić. Pozdrawiam i czekam na więcej filmów.
Mareczek Ziomek Wydaje mi się że nie ma to znaczenia bo po to trzymasz dobrze śrubokrętem żeby nie zmieniło się wymiarów :-)
To nie o luz zaworowy chodzi a o listki szczelinomierza, bo one są dość miękkie.
Mareczek Ziomek Tak, wiem, ale dlaczego miałyby się zmiażdżyć skoro luz przy dokręcaniu nie może się zmienić ? :-)
Retro TRAKTOR masz racje. W sumie każdy robi jak mu wygodniej
NO WŁAŚNIE POZDRAWIAM
Witam..jakie luzy zaworów powinny być w perkinsie 3 cylindrowy? Od której strony je ustawiać I w jakiej kolejności. Pozdrawiam
Widzę 2 mechaniki w domu to dobrze, robota szybciej będzie szła.
C355 360?
Witam, mam pytanie jaka jest kolejność cylindrów podczas ustawiania zaworów? Pierwszy tłok to jest od przodu ciągnika czy od zbiornika u C360?
Od strony rozrządu...
Luzy przy bardzo wyklepanej klawiaturze można na skok gwintu, o np. 1/3 obrotu...
W tym silniku nie ma znaków GMP?
Pod sklepem chłopaki mi mówili że gdy nie mam szczelinomierza mogę użyć zamiast niego żyletki, nie wiem czy to dobry pomysł, co sądzicie?
Happy Green jakis tam luz przez zyletke jest
wszystko można! jak ma się suwmiarkę to i na puszkę po piwie albo kartki papieru złożyć na parę razy na żądaną grubość..
witam ;) a czy wiecie że po zaprzestaniu produkcji supra przez zetora sprzedali licencje indją i jest ten ciągnik produkowany tam pod nazwą hindusan 50 i hindusan 60
Wiemy, wiemy :)
ciekawe jak długo je tam produkowali
A wiesz że licencję c330 też sprzedano do indii i tam jest to ciągnik escort?
wiem c360 też tam nadal żyje nawet w tym roku był na bednarach oni tam kupują chyba wszystkie licencje traktorów które przestają żyć w europie
Pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, ustawiałem luzy w momencie gdy pojawiało się paliwo we wtryskiwaczu i ciągnik nierówno pracował, tak jakby na którymś z cylindrów nie przepalał, co mogło pójść nie tak? Luzy sprawdzane dwa razy i nadal to samo, ciągnik Zetor 6 turbo
Jak się pojawia paliwo to na danym cylindrze można ustawiać - bo na pewno są oba zawory zamknięte - no chyba, że coś w rozrządzie namieszane ;) A ustawiałeś bo nierówno pracował czy po ustawianiu zaczął nierówno pracować?
@@RetroTRAKTOR silnik po remoncie 100mhg, dociągnąłem głowice i regulacja zaworów, wcześniej było wszystko okej, dodam że ustawiłem je później gdy zawory się zamknęły i działa znów normalnie ale dziwi mnie że ustawiając gdy jest zapłon na danym cylindrze to coś świruje, przecież to wtedy powinno byc najważniejsze to ustawienie i najbardziej wiarygodne, nie wiem czy zrozumiale tłumacze
czy w ursusie c360 można tak ustawiać ? bo próbowałem na miajankę i coś mi nie wyszło to mogę spróbować na twój sposób ?> jeden po drugim cylindrze a nie że na 4 mijanka ustawiamy 1 bo jakoś temu nie ufam
Jasne, że możesz. Mój sposób jest uniwersalny i uważam bardzo prosty. Te mijanki to jakiś dziwny wymysł - moim zdaniem utrudnianie sobie życia :)
Po ustawieniu wszystkich zaworów dobrze jest zapali"i po chwilijeszcze raz wszystkie sprawdzić wtedy jest pewność że jest dobrze.
Nie zaszkodzi sprawdzić :)
A tak w ogóle jak mówisz że zrobić jeszcze trochę ruchu to znaczy że ile tak mniej więcej to jeszcze delikatnie ruszyc
świetny film ale głowice z niego z jeden raz zdejmowaliście po remoncie ?
Zetor 5545 tak. Uszczelki do wymiany poszły bo wydmuchało to dziadostwo. Założyliśmy takie z epoki i jest gitara :-)
@@RetroTRAKTOR a jaka różnica jest między uszczelkami miedzianymi a zwykłymi stalowymi?
@@piotrkarpacika9761 jest taka różnica że w sumie te dzisiejsze uszczelki nam robiły problem nie raz i te i tamte. Z epoki miedziane zakładałem i był spokój. Te szare czasem też się udaje że nie robią problemu.
@@RetroTRAKTOR aha, czyli lepiej miedziane założyć, bo zabieram się do wymiany z powodu dymienia. Zetorek pali ślicznie nawet na - 15 ale od jakiegoś czasu zaczął po zapaleniu dymić na biało, po zagrzaniu przechodzi ale czasem się dalej pojawia biały dym. Wody nie bierze ani nie ma oleju w układzie chłodzenia więc podejrzewam coś z uszczelkami ze puszcza olej lub głowice do sprawdzenia i regeneracji?
@@piotrkarpacika9761 ale jak dym idzie tak miarowo na wolnych obrotach to na jeden cylinder nie pali prawdopodobnie
WitamŁadnie pokazane, jest potencjał dydaktyczny i dlatego miałbym prośbę do Pana aby nakręcić filmik z ustawianiem pompy i początek wtrysku dla zetor 25, podać na maila jak to robicie?
Robert M postaramy się :-) pozdrawiam
Będę wdzięczny, wiem że wiele osób szuka takiego poradnika, a Państwo robią to b. dobrze.Pozdrawiam
Robert M problemem jest jedynie to, że w tej chwili nie mamy żadnego pod ręką do ustawiania :-) ale postaram się coś wymyślić :-)
Ciśnienie mi spada w ford 2000 traktor oczywiście , może to być spowodowane złymi luzami ?
Al Bert Ciśnienie oleju? Jak się zagrzeje to spada? To obstawiałbym raczej układ korbowy.
Tak ciśnienie oleju i po zagrzaniu .Miałem jakąś cichą nadzieję ,że jak ustawie to coś pomoże , bo i góra strasznie klepie na wyższych obrotach po zagrzaniu a to pewnie luzy ...Dziękuję za poradę
Generalnie każdy nadmierny luz związany z magistralą olejową powoduje spadek ciśnienia na ciepłym silniku. Także zużyta pompa olejowa. Raczej regulacja tutaj niewiele pomoże moim zdaniem, chociaż nie wiem jak jest rozwiązane smarowanie układu rozrządu akurat w tym ciągniku. Ale najczęściej taki spadek powoduje luz na panewkach, ewentualnie na tulejkach wałka rozrządu.
Raz ściągnąłem pokrywę i wyraźnie widziałem ,że luzy są bardzo duże a luzy ustawiałem jedynie w motorach i przyjąłem ,że chyba takie powinny być chodź nie wykluczyłem ich ustawienia . Znalazłem serwisówkę w pdf która mówi intake 0.36-0.41 exhaust 0.43-0.48 a jak pamiętam jest znacznie więcej, jutro zabieram się do ustawiania .Czasami przy rozruchu słuchać kołatanie, panewek nigdy nigdzie nie wymieniałem .
były chyba 2 razy większe luzy , przestał kopcić co do mocy to ciężko powiedzieć , próbę przeprowadziłem na prostej . Odpaliłem bez pokrywy i na pierwszy widoczny olej musiałem poczekać około pół minuty wlany jest turdus 15w40 .Czy można wymienić panewki na fabryczne ?Czy trzeba robić jakieś pomiary
Jeżeli mijanka jest na pierwszym to ustawiamy na czwartym; jeżeli na drugim cylindrze to ustawiamy na trzecim ;jeżeli mijanka jest na trzecim to ustawiamy na drugim; jeżeli na czwartym to ustawiamy na pierwszym wtedy jest gwarancja że obydwa zawory są napewno zamkniete .
dobrze gadasz i tak to powinno być robione
No chyba, że masz 3 cylindry, wtedy...
A jeśli jest 6 cylinder
Zawory ustawia się w cyklu sprężania, jak tlok jest w gornym martwym punkcie, kolejność zaplonu jest 1 3 4 2, zawry wydechowe sa zawse na slraju głowicy, aby się równomiernie nagrzewala
No koluniu wkoncu ktoś mądry dobrze napisał pozdro
Luzy ustawiać na ciepłym czy na zimnym silniku?
na zimnym silniku gdyz na ciepłym silniku luz zaworowy ''sie kasuje"' -tak u nas na to mowią i gdybys ustawil na cieplym silniku to pewnie juz bys zimnego nie odpalił :D
Zawory na zimnym silniku.
Witam. Masz w suprze Siwiece żarowe? Pozdrawiam :)
Weś News Nie. Supra nie mają świec. Niektóre miały grzałki w kolektorze ssącym - tej obudowie zeliwnej. Ale tu nie mam
A to nie zawór wydechowy jest większy?
rafał junak ssące są większe bo gorzej jest zassać powietrze niż wycisnąć :-P ale Supra akurat mają zawory tej samej wielkości
@@RetroTRAKTOR ...wydechowy jest mniejszy i bardziej "masywny", bo ...SZYBCIEJ SIE PRZEPALA niz wlotowy, który podlega "mniejszemu zuzyciu", bo jest ...ch£odniejszy :-)
@@andrzejfiedorowicz843 niezła teoria, ale prawda jest inna ;) hehe Pozdrawiam
Witam jaki luz na c 360 3p?
Dla zaworu ssącego i wydechowego razem: 0,30 na zimnym silniku, 0,25 na gorącym. Ja zawsze ustawiam na zimnym.
fajnie zrobiony film !
Witam zawór wydechowy jest większy od ssącego żeby spaliny opuściły komorę spalania
Nie, ssący jest większy, bo powietrze jest zasysane przez podciśnienie, a nie wypychane siłą z cylindra :)
Jak ustawić zawory w ursusie 360 3p?
dlugi 500 zasada zawsze jest taka sama
super film
chyba na zimnym bo na cieplym są inne wartości luzów.
Dokładnie. Niektóre instrukcje nawet wyraźnie to zaznaczają, że na zimnym :)
bootsmannish No wiadomo ze na zimnym bo po to jest ten luz. Bo gdy silnik się rozgrzewa to materiał zmienia swój kształt pod wpływem ciepła i na goroncym silniku to praktycznie nie ma tych szczelin wszystko jest prawe na styk.
Pozdrawiam!
Tu was zaskocze bo jesli dobrze pamietam wg instrukcji napraw c-385 a wiec calej ciezkiej serii nie istotne jest czy na cieplym czy na zimnym (co nawiasem mówiąc na logike jest bledne bo wiadomo ze metale sie pod wplywem temperatury kurcza lub rozprezaja , moze akurat nie na tyle by bylo to istotne skoro tak zalecają) .
Tez bylem uczony wg sposobu na mijanke ale robilem to raz - chyba dobrze bo pierwszy cylinder ożył :D
Co do samego luzu to tez trzeba zwrocic uwage czy powierzchnia dzwigienki i zaworu jest równa bo gdy ma swoje rowki "dotarte" to pomiar szczeliny wg plaskiej blaszki szczelinomierza bedzie zawalszowany .
Pozdrawiam i jak zawsze czekam na kazdy kolejny filmik Panow Rychter ;)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Podstawa!1 gar regulowany gdy na 4 mijanka, 2 gar gdy na 3 mijanka tłoki pracują parami 1i4/2i3!!
kuras kuras tak chodzą wykorbienia, a pracuję 1342 odkręcić rurki wtryskowe i popatrz najpierw geniuszu
wyprzedzenie zapłonu w c4011
ja to wiem.
Ustawianie zaworów w 60
jakby kto chciał to mam tył supra ze skrzynią biegów i kołami do sprzedania
MARCIN GRĄCIKOWSKI A skąd jesteś i jaka cena? Napisz na ursus@retrotraktor.pl z fotkami :-)
1800 pln.sokołów koło kożuchowa woj lubuskie tel.664978054
A błotniki przy nim masz? Siedzenie?
niema ale na kołach jest w poniedziałek mogę zdjęcia na smartfona przesłać
Ok. Cyknij i wyślij :) Napisałem sms :)
Ja na swoim ustawialem luz 0,25
Zgrani xd A czemu tak?
tata niech pracuje
atu komentuj
Swoje się napracował hehe ;) Tu akurat była okazja to nagrałem :) Tato w innych odcinkach występuje :)
Z całym szacunkiem ale najłatwiejszy sposób to na mijankę
Damian Konefon mam inne zdanie :-) ale każdy ma prawo sądzić inaczej
wg mnie twoj sposób jest błedny
gdyz ustawiajac zawory powinno sie na kazdym cylindrze robic Tzw ''mijanke'' jezeli tego nie zastosujesz luz bedzie za duzy
co do ustawienia zaworów moj sposob jest taki :
zaczynam od 1 cylindra zawór ssacy bedzie regulowany wiec zawor wydechowy musi byc delikatnie otwarty wtedy przeprowadzam regulacje zaworu ssacego pozniej krece korba zeby ta sama czynnosc powtorzyla sie na zaworze ssącym (mijanka) i wtedy reguluje sie wydechowy tak mnie uczono i nigdy nie popelnilem bledui silnik za kazdym razem odpalał
A jaka różnica czy oba będą zamknięte czy ten drugi otwarty? :) Twój sposób też jest dobry, ale mój wydaje mi się bezpieczniejszy - szczególnie, że niewielki obrót wałem powoduje zamknięcie się wydechowego i otwarcie ssącego.
roznica jest taka ze gdy odpalisz silnik jeden z zaworów moze zostac bez luzu ''podparty'' w przypadku ssacego silnik bedzie słaby lub nie odpali a w przypadku wydechowego zostanie wypalone gniazdo zaworowe
Ale kiedy podparty? Ustawiając moim sposobem nie ma takiej możliwości :)
już widać, kto dał 3 łapki w dół, tzn dwóch co jemu dali like plus on sam sobie, tzn razem 3 osoby myślało że umie lepiej ustawić bo umiało inaczej (i przy okazji jednak...gorzej)
Na tzw mijanke to jest tak jeśli mamy mijanke na 4 cylindrze to na 1 jest zapłon potem na 2 mijanka ustawiamy 3 następnie mijanka jest na 1 regulujemy 4 następnie mijanka na 3 ustawiamy 2 I tyle wiedzy magicznej :)
Wiesz może jakie mają być luzy w mc cormick d 324?
Nie pomogę, nie robiłem i nie mam literatury do tego modelu. Trzeba szukać w Internecie.
0,20 ssący i wydech