nah ini tergantung juga sih gan, Karena ada mobil yang cc nya lebih besar tp lebih irit, kyk suzuki vitara 2400cc lebih irit ketimbang yg 2000cc, karena power yg 2400 udah keluar di rpm bawah
Kalo Suspensi Recing,Rem,Bobot Mobil Enteng Tapi Horsepower Standar Dan Cc kecil Itu Baru Kenceng Karna Cepatnya kendaraan Dinilai Seberapa cepat Kendaraaan Bisa melibas Tikungan Denga n Cepat
semua aspek berpengaruh gan, cuma memang lebih mending kaki2 bagus Performa standar, ketimbang mesin bagus kaki2 standar, sangat berbahaya, nah itu kenapa miata laris karena performa standar cuma memang kelok2 nya joss, jadi fun to drive banget
@@vinodwicahyo6439 ihh kok bisa samaan kita bang, kalo aku suka PRIA MACHO BEROTOT KEKAR DAN KUAT seperti 1. IVAN GUNAWAN 2. LUCINTA LUNA 3. RUBEN ONSU 4. OLGA SYAHPUTRA 5. IRFAN HAKIM 6. BILLY SYAHPUTRA 7. INDRA BEKTI 8. TESSI SRIMULAT 9. NASSAR KDI 10. AMING EXTRAVAGANZA 11. DAVE HENDRIK 12. Hardi Fadillah
CC Gede tenaga Kecil menurut gw, karena mobil ber CC kecil tapi dengan tenaga besar biasanya mempunyai teknologi yang tidak ramah kantong perawatannya seperti memakai turbo charger atau hybrid, yang akan menguras kantong jika pergi servis dan biasanya harus memakai oli dan Aki khusus
bener gan, pasti part2 nya juga ga kaleng2, para jdm butuh modifikasi paket komplit cuma buat ngalahin Brabus rocket 900, cuma memang harga Brabus itu ga ngotak
Cc kecil tenaga gede butuh oktan bahan bakar lebih tinggi, dan maintenance lebih mahal. Tergantung penggunaan juga sih, mau yang efisien tapi maintenance tinggi atau sedikit borostapi maintenance lebih murah
@@buwal-jo1gk ya kan udah di jelasin di video, mobil ga cuma bisa lurus aja, harus bisa belok dan ngerem juga, jd mau kencengin mobil ga gampang, harus rubah body, kaki2 termasuk pengeram juga gan 😁
tuh kan sudah jelas dibilang admin. kalau saya orang awam, pilih yang Alami saja. secara keseluruhan, biaya balik gak balik juga. berhubung jalan Indonesia masih sanggup 100km/h, pakai mobil yang biasa saja pun sudah cukup
pilihan memang gan, klo ga suka ribet memang mending cc besar, malah ada banyak mobil cc besar yg lebih irit, Karena selalu main di rpm rendah tpi tenaga udah keluar banyak
mobil jepang sih buat yg ngerti, cuma mobil jepang di luar itu di pandang sebelah mata bagi sebagian orang, makanya brand jepang sampai bikin merk luar jepang kyk lexus dan acura, untuk mobil amerika juga ok, karena mesin mobil amerika itu sederhana, banyak warga amerika yg sering benerin mobil nya sendiri di garasi, di samping itu ada kebangaan tersendiri pakai produk dalam negri buat warga amerika, klo mobil eropa memang terkenal lebih sulit, tapi paling canggih sepertinya, dan punya prestige, ada plus minus nya sih
Inttinya tergantung konsep dana yang ada. Kalo mau ngejar prestise, ya pake mobil eropa. Kalo mau tampil macho ato maskulin, ya pake mobil amrik. Kalo seneng tuning, oprak oprek, pake mobil jepang. Kalo buat harian, keluarga, irit BB, mudah perawatan, LCGC lah pokoknya, ya pake mobil jepang. Misalnya, kaya yang disebutin di komen atas.
na tenaga std umur mesin dan perawatan lebih cenderung murah dan mudah,tapi mesin dengan forced induction perlu perawatan yang xtra dan ya lumayan perawatannya
apakah untuk mobil standar yg dimodif dgn dipasangi turbo/super charge aman untuk mesin? karena ibaratnya contoh mesin std dgn 150 tenaga kuda saat dipasangi turbo/super charge tiba2 dipaksa naik menjadi 200 tenaga kuda.
sesuai yang sy bahas di video, klo mau upgrade turbo, ada beberapa part yang harus di per kuat, tapi tergantung berapa bar turbo nya, beberapa orang bilang sih mesin normal masih bisa handle turbo 0,4 bar atau 5,8 psi
Enggak juga sih. Misal ayla dengan 3 silinder bisa cepet jika kerapatan kepala piston dengan dome minimal 1 mm. Itu udah masuk highly compression yang imbasnya kaya yang dijelasin admin, mesin cepet aus. Sangat tidak dianjurkan buat dipake harian.
Keren penjelasannya Om
Siapp terimakasi gan 🔥🔥
Biar ada kreatifitas
Cc kecil tenaga besar krna dngn cc kecil komsumsi bbm lbh hemat dan tenaganya jga besar
nah ini tergantung juga sih gan, Karena ada mobil yang cc nya lebih besar tp lebih irit, kyk suzuki vitara 2400cc lebih irit ketimbang yg 2000cc, karena power yg 2400 udah keluar di rpm bawah
sama aja, klo diajak ngebut juga boros. Pasti BBM yg dikonsumsi berbanding lurus dengan tenaga yg keluar
Crv turbo kalo di bejek juga lumayan boros
Setuju ini. Mantap Oom...
Kalo Suspensi Recing,Rem,Bobot Mobil Enteng Tapi Horsepower Standar Dan Cc kecil Itu Baru Kenceng Karna Cepatnya kendaraan Dinilai Seberapa cepat Kendaraaan Bisa melibas Tikungan Denga n Cepat
semua aspek berpengaruh gan, cuma memang lebih mending kaki2 bagus Performa standar, ketimbang mesin bagus kaki2 standar, sangat berbahaya, nah itu kenapa miata laris karena performa standar cuma memang kelok2 nya joss, jadi fun to drive banget
Dengar kata turbo, om mobi sangat suka itu.
wkwkkw kami suka turbo
klo aku lebih suka mesin CC kecil tapi tenaga besar seperti GR Yaris misalnya 😍
Aku juga, suka TANK BAJA, cc kecil tapi bisa bunuh mahluk hidup
@@aryasmayodi8115Aku juga suka ragil soal nya lgbt german
@@vinodwicahyo6439 ihh kok bisa samaan kita bang, kalo aku suka PRIA MACHO BEROTOT KEKAR DAN KUAT seperti
1. IVAN GUNAWAN
2. LUCINTA LUNA
3. RUBEN ONSU
4. OLGA SYAHPUTRA
5. IRFAN HAKIM
6. BILLY SYAHPUTRA
7. INDRA BEKTI
8. TESSI SRIMULAT
9. NASSAR KDI
10. AMING EXTRAVAGANZA
11. DAVE HENDRIK
12. Hardi Fadillah
GR yaris lebih melengking mesin nya gan ya, tp harus tetep jaga rpm kalau mau konsisten
Rugi klu Yaris ..Honda fk8 best
CC Gede tenaga Kecil menurut gw, karena mobil ber CC kecil tapi dengan tenaga besar biasanya mempunyai teknologi yang tidak ramah kantong perawatannya seperti memakai turbo charger atau hybrid, yang akan menguras kantong jika pergi servis dan biasanya harus memakai oli dan Aki khusus
bener gan, pasti part2 nya juga ga kaleng2, para jdm butuh modifikasi paket komplit cuma buat ngalahin Brabus rocket 900, cuma memang harga Brabus itu ga ngotak
@@ottoped77 Kecuali punya 271 Triliun stan by di rekening...
Cc kecil tenaga gede butuh oktan bahan bakar lebih tinggi, dan maintenance lebih mahal. Tergantung penggunaan juga sih, mau yang efisien tapi maintenance tinggi atau sedikit borostapi maintenance lebih murah
ia gan, semua selera, ada plus minus nya sendiri, cuma klo mesin lebih merah rasanya lebih ber adrenalin aja
Contohnya Sih Mobil2 Sport Honda Era 90an Yang Menyandang Emblem Type R. Mesin Mereka NA Tapi Bisa Berkitir Sampe 10.000 RPM
ya bener, type R memang performa nya mantab untuk kelas FR
Cc kecil tenaga besar, karena d indo semakin gede cc mesin, biaya samsatnya semakin tinggi 😅
nah ini alasan ya masuk banget gan 😁
Mobil jalanan g cocok dipake dgn power 1000hp an kecuali di trek drag
Karna power gede juga komponen kaki2 juga harus mumpunin
bener gan, kecuali jalanan kyk di german, itu baru mantab
Mo mesin kencang, cc besar
Tapi realitanya gak setiap detik saat berkendara harus/butuh kebut2an...!!!
kalau kyk gitu ya memang bener 😁
@@ottoped77 kencang berapa? 360 km/j? Bisa berhenti gak?
@@buwal-jo1gk ya kan udah di jelasin di video, mobil ga cuma bisa lurus aja, harus bisa belok dan ngerem juga, jd mau kencengin mobil ga gampang, harus rubah body, kaki2 termasuk pengeram juga gan 😁
tumben bikin video gini, tp keren juga, setidaknya jd paham sm mesin turbo
hhe sipp gan, buat selingan gan
cc kecil tenaga gede
1. Honda Beat
2. Tukang Becak
3. Trans JKT
4. Dukun Beranak
buset dukun di ajak2 🤣
Atu lagi bang ketinggalan gerobak sapi😁😁😁
@@hairil1532 repot gan, harus ngarit tiap hari 🤣
Cc kecil, power gede, irit bbm, bisa pertalit 🤭
mana ada 😁😁😁
Mungkin harus bikin sendiri itu mah
tuh kan sudah jelas dibilang admin. kalau saya orang awam, pilih yang Alami saja. secara keseluruhan, biaya balik gak balik juga. berhubung jalan Indonesia masih sanggup 100km/h, pakai mobil yang biasa saja pun sudah cukup
pilihan memang gan, klo ga suka ribet memang mending cc besar, malah ada banyak mobil cc besar yg lebih irit, Karena selalu main di rpm rendah tpi tenaga udah keluar banyak
cc kecil pajak sedang, kalau besar enggak guwe banget
pajak mayan gan ya?
sama2 mahal, sama2 boros, tapi yang cc besar lebih awet...
masuk akal gan
Min, untuk durabilitas lebih bagus mesin eropa, jepang or amrik ya?
mobil jepang sih buat yg ngerti, cuma mobil jepang di luar itu di pandang sebelah mata bagi sebagian orang, makanya brand jepang sampai bikin merk luar jepang kyk lexus dan acura, untuk mobil amerika juga ok, karena mesin mobil amerika itu sederhana, banyak warga amerika yg sering benerin mobil nya sendiri di garasi, di samping itu ada kebangaan tersendiri pakai produk dalam negri buat warga amerika, klo mobil eropa memang terkenal lebih sulit, tapi paling canggih sepertinya, dan punya prestige, ada plus minus nya sih
Inttinya tergantung konsep dana yang ada. Kalo mau ngejar prestise, ya pake mobil eropa. Kalo mau tampil macho ato maskulin, ya pake mobil amrik. Kalo seneng tuning, oprak oprek, pake mobil jepang. Kalo buat harian, keluarga, irit BB, mudah perawatan, LCGC lah pokoknya, ya pake mobil jepang. Misalnya, kaya yang disebutin di komen atas.
Next bahas Mana lebih baik mesin NA dan Forced induction
na tenaga std umur mesin dan perawatan lebih cenderung murah dan mudah,tapi mesin dengan forced induction perlu perawatan yang xtra dan ya lumayan perawatannya
sipp gan
CC besar mobil Amerika di ciptakan karna di sana jalannya panjang dan sedikit kelokan.
bener gan, teknologi mesin pun sederhana, meski sama2 v8, v8 eropa benar2 rumit, itu kenapa banyak warga amerika bisa bongkar mesin di garasi rumah
Mending CC besar, tenaga biasa
Torsinya lebih berasa ❤
sedikit injek gas udah jauh ya gan 😁
apakah untuk mobil standar yg dimodif dgn dipasangi turbo/super charge aman untuk mesin? karena ibaratnya contoh mesin std dgn 150 tenaga kuda saat dipasangi turbo/super charge tiba2 dipaksa naik menjadi 200 tenaga kuda.
sesuai yang sy bahas di video, klo mau upgrade turbo, ada beberapa part yang harus di per kuat, tapi tergantung berapa bar turbo nya, beberapa orang bilang sih mesin normal masih bisa handle turbo 0,4 bar atau 5,8 psi
CC kecil dong biar mafia pajak gak ngambil keuntungan
Biaya pertahun juga murah
wkwkwk bisa aja, cuma klo mobil nya agak hedon kyk GR yaris meski cc kecil karena build up, ttp pajak tinggi
@@ottoped77 cari yang murah bukan mewah harga mobil baru 1 tahun ini pajaknya akan mahal
cc besar lah, terus di tunning
itu sih sy juga mau 😁😁
Pili ayla saja😂
irit, lega, pajak ringan, spare part banyak dan murah gan 😁
Bahas PHORCE PROTOTIPE
prototype lmp gan?
@@ottoped77 PORSCHE 919 ENGINE V4💥💥💥💥
cc kecil tenaga gede tergantung jumlah silindernya juga
evo 4 cylinder pakai turbo tenaga ngimbangin 3000gt vr 4 v6
Enggak juga sih. Misal ayla dengan 3 silinder bisa cepet jika kerapatan kepala piston dengan dome minimal 1 mm. Itu udah masuk highly compression yang imbasnya kaya yang dijelasin admin, mesin cepet aus. Sangat tidak dianjurkan buat dipake harian.