Доброго дня! Ігор класне відео, зробив. У мене точнісінько такий самий, 19 року але всі резинки цілі й не потріскані. Ну то на тягло й швидкість не впливає. Давай продовження...
придбав такого нещодавно за 960 доларів. 2019р.в. простояв мабуть в них на складі декілька років. дивний звук мотора зі сторони зчеплення так як ніби там щось тре а на швидкості навіть ніби підвиває але в цілому на потужність не впливає. розгін на рідних зірочках динамічний, жвавий, дуже приємний. для себе не бачу смислу повишати крейсерку зміною передаточного числа так як втрачається динаміка розгону а це саме і є фішка цього моцика. він ніразу не про швидкість. це такий собі тяговитий витривалий в'ючний ослик. рулиться також дуже приємно. за рахунок низького центру тяжесті управляється як скутер. дуже в'юркий. зручно об'їхати ямки горбички. цільова аудиторія - люди вікової категорії 40+ для спокійної пенсійної їзди. цільова задача - місити гівна, болота на селі. перевозити вантажі, їздити на город, рибалку, в ліс по гриби. жосткий і брикливий як норовистий коник-поні. подвєска розрахована на загрузку до 200кг. тоді мабуть стає м'який. я не пробував. їхав з мамою в сумі десь прибл. 150кг. все рівно жостко він хоче ще більше ваги. а одному то всі нутрощі теліпаються бо вилка передня упруга а задні аморти вообщє воєнні бо моцик грузовий. по відчуттях апарат крепкий, збитий, за рахунок короткоходної, пружної подвєски управляємость остра, чотка. перед цим у мене був вайпер 200куб то там його по шутрі носило значно відчутніше. вилка у ліфана по відчуттях крепша на торсіонне скручування і маятник жорсткіший. суб'єктивно ліфан на півголови кращий за вайпера. це проявляється і з першого погляду, дотику а потім і в кожній дрібничці хоча ціна прибл. та сама. щодо сцепи то і у вайпері залипала так само. втикаю першу, вижимаю ручку сцепи і пару раз шуркаю взад-вперед. біди нема. в цілому моцик дуже приємний. ловлю себе на думці що сподобався мені більше за вайпера. хотів брати геон хантер вульф але на нього не завозять запчасті то взяв ліфана і не пожалів
Зірочку треба міняти на більшу щоб ланцюг тер по нижній кришкі захисту, щоб було що перетягувати й казати що ланцюг поганий тягнеться, як без цього...потім почне люфтити підшипник задньої зірки, цеп почина йти не соосно і як наслідок через пару тисяч пробігу починає розриватись. Хтось закинув добру інфу для жадібних та малоймущих, запчастини треба ж продавати. Для збільшення швидкості потрібна більша потужність! Від так більш дорожчий мотоцикл!
Важу майже 90кг вилка занадто мяка поміняв масло та вставив пружини від клапанів Ваз. А задні амортизатори дійсно жосткі там є регулювання але я не пробував якщо їхати в двох якраз норм
Інформації дійсно мало. Ні про натяжку цепі, ні про обслуговування повітряного фільтру. У боксера, наприклад, потрібно бути обеиежним щоб не зірвати різьбу на задній осі.
Гарний , повноцінний огляд! Дякую за огляд! І світро норм , проти совкових мотиків!)))
Дякую, дуже інформативно!
Спасибо! Было полезно, удачи во всем!
Дякую, гарний огляд про мотоцикл, з цікавістю переглянув!
Доброго дня! Ігор класне відео, зробив. У мене точнісінько такий самий, 19 року але всі резинки цілі й не потріскані. Ну то на тягло й швидкість не впливає. Давай продовження...
придбав такого нещодавно за 960 доларів. 2019р.в. простояв мабуть в них на складі декілька років. дивний звук мотора зі сторони зчеплення так як ніби там щось тре а на швидкості навіть ніби підвиває але в цілому на потужність не впливає. розгін на рідних зірочках динамічний, жвавий, дуже приємний. для себе не бачу смислу повишати крейсерку зміною передаточного числа так як втрачається динаміка розгону а це саме і є фішка цього моцика. він ніразу не про швидкість. це такий собі тяговитий витривалий в'ючний ослик. рулиться також дуже приємно. за рахунок низького центру тяжесті управляється як скутер. дуже в'юркий. зручно об'їхати ямки горбички. цільова аудиторія - люди вікової категорії 40+ для спокійної пенсійної їзди. цільова задача - місити гівна, болота на селі. перевозити вантажі, їздити на город, рибалку, в ліс по гриби. жосткий і брикливий як норовистий коник-поні. подвєска розрахована на загрузку до 200кг. тоді мабуть стає м'який. я не пробував. їхав з мамою в сумі десь прибл. 150кг. все рівно жостко він хоче ще більше ваги. а одному то всі нутрощі теліпаються бо вилка передня упруга а задні аморти вообщє воєнні бо моцик грузовий. по відчуттях апарат крепкий, збитий, за рахунок короткоходної, пружної подвєски управляємость остра, чотка. перед цим у мене був вайпер 200куб то там його по шутрі носило значно відчутніше. вилка у ліфана по відчуттях крепша на торсіонне скручування і маятник жорсткіший. суб'єктивно ліфан на півголови кращий за вайпера. це проявляється і з першого погляду, дотику а потім і в кожній дрібничці хоча ціна прибл. та сама. щодо сцепи то і у вайпері залипала так само. втикаю першу, вижимаю ручку сцепи і пару раз шуркаю взад-вперед. біди нема. в цілому моцик дуже приємний. ловлю себе на думці що сподобався мені більше за вайпера. хотів брати геон хантер вульф але на нього не завозять запчасті то взяв ліфана і не пожалів
Зірочку треба міняти на більшу щоб ланцюг тер по нижній кришкі захисту, щоб було що перетягувати й казати що ланцюг поганий тягнеться, як без цього...потім почне люфтити підшипник задньої зірки, цеп почина йти не соосно і як наслідок через пару тисяч пробігу починає розриватись. Хтось закинув добру інфу для жадібних та малоймущих, запчастини треба ж продавати. Для збільшення швидкості потрібна більша потужність! Від так більш дорожчий мотоцикл!
Корисно.дякую.
якщо Ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
Як на мій погляд, гарний, бюджетний, мотик
Дякую.
Я купив ліфан бтр 200 все нормально робе чорний з червоними полосами
Якого виробника масло в двигун заливаєте?
А рама цельная в месте крепления двигателя спереди, или картер выступаетв качестве части рамы?
картер виступає замість рами
Про цей мотоцикл кажуть, що дуже жорстка підвіска. Як вам підвіска і скільки ви важите?
Важу майже 90кг вилка занадто мяка поміняв масло та вставив пружини від клапанів Ваз. А задні амортизатори дійсно жосткі там є регулювання але я не пробував якщо їхати в двох якраз норм
Запчастини до нього є всі в продажі ???? Чи проблемно.
Якщо дивитись по сайтах то багато чого є + в тому що деякі запчастини підходять від lf 150 та від sitir 200 моделі розповсюджені тому і запчастини є
@@ihorpopadiuk9600 Дякую.
Підскажи як в ньому кришку до фільтра відкривати будьласка!
Яку кришку? До воздушного фільтра там всього 3 болтика під хрестову викрутку
Інформації дійсно мало. Ні про натяжку цепі, ні про обслуговування повітряного фільтру.
У боксера, наприклад, потрібно бути обеиежним щоб не зірвати різьбу на задній осі.
а в каком году покупал мотоцикл?
20 на чорну пятницю
Цікавить такий, чи варто купувати?
Думаю варто він напевне самий дешевий з мотоциклів такого класу. І як на мене краще виглядає за тогож Боксера
У него тот-же мотор что и на Интрудере?
Ні в lifan свій мотор nbs 175кубів верхньовальний. В Інтрудера нижньовальний мотор
У меня сити р 200 до этого был кпр 200,лично мне эта модель не нравится, колхозная модель.
яка модель сити р, чи бтр?
@@ihorpopadiuk9600 btr вообще не нравится по внешнему виду,у меня сити р