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食い付く様に見てます その情報が欲しかったという感じで 最高な動画ですね バイクいじりを楽しくしてくれる 動画でした
コメントありがとうございます。参考になれて良かったです。
はじめまして。とても勉強になるお話で色々考えさせられました。
丁寧な説明でした
ありがとうございます。あまり、説明している動画がなかったので作ってみました。
パウダーグリスを参考に使ってみました。色んなの試したけどパウダーグリスが1番動きが良いですね
お力になれて良かったです♪
とても参考になり、今欲しい情報が詰まった動画で何度も何度も見てしまっています。一つお聞きしたいのですが、ボアアップして圧縮比が高くなるとノーマルのセルモーターではエンジンがかからないと聞いとさたことがあります。セルモーターはどのようにされてますか？圧縮を下げる調整をしたりしてるのでしょうか？初歩的な質問でしたらすみません。
コメントありがとうございます。おっしゃる通りセルモーターに負担が掛かり動きづらくなりますが特に不具合は感じません。ハイパワーと言われる怪しい社外セルモーターでは、一年ぐらいしか持ちませんので純正品を使っています。交換歴が無いならＯＨ、交換を行った方がよいです。冬場は特に掛かりづらくなることがあるのでキックは廃止しない方が良いです。圧縮は、特にイジっていないです。不安であるならマロッシのシリンダーヘッドに変えると燃焼室が大きくなるので圧縮が下がるようですので変更するのも良いと思います。
とても丁寧なご返信ありがとうございます！まずは純正のセルモーター新品に交換、それでも動きが悪ければマロッシのヘッドに交換してみます！ありがとうございます！
参考になりました。変なコメントする人はどこのチャンネルでも存在するんですね～最初から見なきゃいいし,コメントを書く手間を考えたら何もしなきゃよいのですけどね～
コメントありがとうございます。本当に変な人の頭ごなしなコメントは嫌ですね。理にかなった意見なら大歓迎なんですけど。
初めまして。とても 参考になりました。現在、キャノピー2スト ノーマルエンジンに 乗ってます。 ミニカー登録済みです。ボアアップは、躊躇しているのですが… ノーマルエンジンで、快適に走れる カスタムのお薦めは、如何でしょうか⁈加速UP？ 60kmまで、スムーズに 加速できたらと…ご教示 よろしくお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。50ccで楽しんでるんですね。私も最初はどノーマルでした。因みに、どノーマルでも平地、無風で有れば60キロまでスムーズに加速してメーターは60キロ超えます。2ストは詰まりが多いので最低2年に一度は・シリンダー排気ポートカーボン除去・チャンバーを苛性ソーダでカーボン除去・キャブオーバーホールはやった方が良いと思います。ノーマルエンジンのカスタムは経験がありませんが私なら・社外チャンバー・ピストンリング交換・MJ5番上げ・社外エアフィルター交換ぐらいしかやりません。他はホンダの開発者を超える自信が有りません。ノーマル非力エンジンでは駆動系も純正でもハイギアなのでいじらずのメンテナンスのみにします。私ならこの辺りから様子を見てカスタムします。ご参考になれば。
返信 ありがとうございます。ボアアップも、考えたんですが… その前に、ノーマルエンジンで 頑張ってみようと、思いまして…「えっ！ ノーマル⁈ 」って、言われたいですね。貴重な、アドバイス ありがとうございます！ 参考にさせて、頂きます！
こんばんは。ここまで細かく整備内容を説明してくださっている方は少ないのでとても勉強になりました。ありがとうございます。マロッシはすごく良いメーカーなんですね知りませんでした。2ストジョグですがマロッシボアアップキット買ってみたいと思います。オイルポンプのことも勉強になりました、ボアアップ後も増量せずにノーマルのまま使ってみます。1つ質問させてもらいたいのですが任意保険のことがちょっとわからなかったのですが、ボアアップ後に役所に改造申請したら68cc改造車でも任意保険に加入できるということでよろしいですか？
コメントありがとうございます。任意保険は登録排気量で加入可能ですよ。
@@camp-auto-garage 安心しました。アドバイスありがとうございました。
ファミリー特約ですが、保険会社によって条件が異なります。殆どの保険会社はナンバーでファミリー特約を決めていますので軽二輪登録車両は適用外ですが、幾つかの保険会社は排気量で区分けされています。私の知る限りは現在、２社の保険会社で排気量でファミリー特約を決めていますので125cc未満の軽二輪登録車両はファミリー特約が使えます。参考まで。
おっしゃる通りです。動画でも触れていますが原付2種（125cc以下軽二輪）はファミリーバイク特約使用可能ですが側車付き軽二輪（125cc以下軽トライク）は陸運局管轄なので125cc以下でもファミリーバイク特約は使えません。間違えないように気を付けて下さい。
初めまして、質問失礼します。ボアアップ組み込むときの圧縮はどれくらいで組まれましたか？あと、キャブのジェットセッティングはどんな感じですか？参考までにお聞かせください、よろしくお願いします。
圧縮は測ったことが有りませんが、シリンダーヘッドが純正ですので圧縮は高くなってると思います。（燃焼室が50cc用の為）マロッシのシリンダーヘッドだとボアアップに合わせてあるので圧縮は低くなると聞いた事が有ります。空冷なので圧縮は上げずにマロッシのシリンダーヘッドの方が良いとは思います。キャブは動画の通りMJ88に変更のみです。スローやニードルを変えるとMJ88では合わないと思います。キャブはシビアです。
返信ありがとうございました。大変参考になりました。
こんばんはいつも感心して拝見しています。同じ仕様にしたいと思いますので、もう少し詳しく仕様をお教え願えませんか？仕様変更が終わったら、同感ですので私も晴れて側車付軽二輪で登録しようと思います。お忙しいと思いますが宜しくお願い致します。これからも配信楽しみに拝見させて頂きますので頑張ってください(о´∀`о)
ありがとうございます。少しずつですが動画アップさせて頂きますので宜しくお願い致します。
食い付く様に見てます その情報が欲しかったという感じで 最高な動画ですね バイクいじりを楽しくしてくれる 動画でした
コメントありがとうございます。参考になれて良かったです。
はじめまして。
とても勉強になるお話で色々考えさせられました。
丁寧な説明でした
ありがとうございます。あまり、説明している動画がなかったので作ってみました。
パウダーグリスを参考に使ってみました。色んなの試したけどパウダーグリスが1番動きが良いですね
お力になれて良かったです♪
とても参考になり、今欲しい情報が詰まった動画で何度も何度も見てしまっています。
一つお聞きしたいのですが、ボアアップして圧縮比が高くなるとノーマルのセルモーターではエンジンがかからないと聞いとさたことがあります。
セルモーターはどのようにされてますか？
圧縮を下げる調整をしたりしてるのでしょうか？
初歩的な質問でしたらすみません。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りセルモーターに負担が掛かり動きづらくなりますが特に不具合は感じません。
ハイパワーと言われる怪しい社外セルモーターでは、一年ぐらいしか持ちませんので純正品を使っています。
交換歴が無いならＯＨ、交換を行った方がよいです。
冬場は特に掛かりづらくなることがあるのでキックは廃止しない方が良いです。
圧縮は、特にイジっていないです。
不安であるならマロッシのシリンダーヘッドに変えると燃焼室が大きくなるので圧縮が下がるようですので変更するのも良いと思います。
とても丁寧なご返信ありがとうございます！
まずは純正のセルモーター新品に交換、それでも動きが悪ければマロッシのヘッドに交換してみます！
ありがとうございます！
参考になりました。
変なコメントする人はどこのチャンネルでも存在するんですね～
最初から見なきゃいいし,コメントを書く手間を考えたら何もしなきゃよいのですけどね～
コメントありがとうございます。
本当に変な人の頭ごなしなコメントは嫌ですね。
理にかなった意見なら大歓迎なんですけど。
初めまして。
とても 参考になりました。
現在、キャノピー2スト ノーマルエンジンに 乗ってます。 ミニカー登録済みです。
ボアアップは、躊躇しているのですが… ノーマルエンジンで、快適に走れる カスタムのお薦めは、如何でしょうか⁈
加速UP？ 60kmまで、スムーズに 加速できたらと…
ご教示 よろしくお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。
50ccで楽しんでるんですね。私も最初はどノーマルでした。
因みに、どノーマルでも平地、無風で有れば60キロまでスムーズに加速してメーターは60キロ超えます。
2ストは詰まりが多いので最低2年に一度は
・シリンダー排気ポートカーボン除去
・チャンバーを苛性ソーダでカーボン除去
・キャブオーバーホール
はやった方が良いと思います。
ノーマルエンジンのカスタムは経験がありませんが私なら
・社外チャンバー
・ピストンリング交換
・MJ5番上げ
・社外エアフィルター交換
ぐらいしかやりません。
他はホンダの開発者を超える自信が有りません。
ノーマル非力エンジンでは駆動系も純正でもハイギアなのでいじらずのメンテナンスのみにします。
私ならこの辺りから様子を見てカスタムします。
ご参考になれば。
返信 ありがとうございます。
ボアアップも、考えたんですが… その前に、ノーマルエンジンで 頑張ってみようと、思いまして…
「えっ！ ノーマル⁈ 」って、言われたいですね。
貴重な、アドバイス ありがとうございます！ 参考にさせて、頂きます！
こんばんは。ここまで細かく整備内容を説明してくださっている方は少ないのでとても勉強になりました。ありがとうございます。
マロッシはすごく良いメーカーなんですね知りませんでした。2ストジョグですがマロッシボアアップキット買ってみたいと思います。オイルポンプのことも勉強になりました、ボアアップ後も増量せずにノーマルのまま使ってみます。
1つ質問させてもらいたいのですが任意保険のことがちょっとわからなかったのですが、ボアアップ後に役所に改造申請したら68cc改造車でも任意保険に加入できるということでよろしいですか？
コメントありがとうございます。
任意保険は登録排気量で加入可能ですよ。
@@camp-auto-garage
安心しました。アドバイスありがとうございました。
ファミリー特約ですが、保険会社によって条件が異なります。
殆どの保険会社はナンバーでファミリー特約を決めていますので軽二輪登録車両は適用外ですが、
幾つかの保険会社は排気量で区分けされています。
私の知る限りは現在、２社の保険会社で排気量でファミリー特約を決めていますので
125cc未満の軽二輪登録車両はファミリー特約が使えます。
参考まで。
おっしゃる通りです。
動画でも触れていますが原付2種（125cc以下軽二輪）はファミリーバイク特約使用可能ですが側車付き軽二輪（125cc以下軽トライク）は陸運局管轄なので125cc以下でもファミリーバイク特約は使えません。間違えないように気を付けて下さい。
初めまして、質問失礼します。ボアアップ組み込むときの圧縮はどれくらいで組まれましたか？
あと、キャブのジェットセッティングはどんな感じですか？参考までにお聞かせください、よろしくお願いします。
圧縮は測ったことが有りませんが、シリンダーヘッドが純正ですので圧縮は高くなってると思います。（燃焼室が50cc用の為）マロッシのシリンダーヘッドだとボアアップに合わせてあるので圧縮は低くなると聞いた事が有ります。空冷なので圧縮は上げずにマロッシのシリンダーヘッドの方が良いとは思います。
キャブは動画の通りMJ88に変更のみです。
スローやニードルを変えるとMJ88では合わないと思います。キャブはシビアです。
返信ありがとうございました。
大変参考になりました。
こんばんは
いつも感心して拝見しています。
同じ仕様にしたいと思いますので、もう少し
詳しく仕様をお教え願えませんか？
仕様変更が終わったら、同感ですので
私も晴れて側車付軽二輪で登録しようと
思います。お忙しいと思いますが
宜しくお願い致します。
これからも配信楽しみに拝見させて頂きますので
頑張ってください(о´∀`о)
ありがとうございます。少しずつですが動画アップさせて頂きますので宜しくお願い致します。