【購車分析】Tiguan大降價！直上380值得嗎？｜Volkswagen Tiguan 330 TSI Elegance Premium & 380 TSI R-Line Performance
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- Опубликовано: 26 окт 2023
- #volkswagen #tiguan
今天為大家做購車分析的車款是Volkswagen Tiguan 330 TSI Elegance Premium & 380 TSI R-Line Performance，自從2021年發表小改款後Tiguan一直是Volkswagen 銷售非常好的車款。而Tiguan近期優惠活動，分別為330 TSI Elegance Premium 、380 TSI R-Line Performance ，售價方面分別降價為152.8萬、179.8萬。本次為大家購車分析的車款為330 TSI 及 380TSI 的版本！
動力的部分，330 TSI Elegance Premium 搭載的是2.0直列四缸汽油渦輪增壓引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。最大馬力達到190ps 、扭力32.6 kgm、零百加速7.4秒、極速214公里！380 TSI R-Line Performance 同樣搭載的是2.0直列四缸汽油渦輪增壓引擎，一樣搭載7速DSG雙離合器自手排變速箱，最大馬力達245ps 、扭力37.7 kgm、零百加速6.0秒、極速229公里，加上4MOTION的四輪驅動以及行車模式的切換讓駕馭表現更多元化！
外觀方面，與小改款前差異不大，Tiguan 換上家族化的造型設計，頭燈造型更為後掠，具備光感應自動啟閉機能，也支援 Coming Home 及 Leaving Home 功能。車尾將 Tiguan 車型字樣移至行李廂蓋廠徽下方，保險桿以塑料搭配鍍鉻飾條點綴，燻黑尾燈採用 LED 光源，變動幅度較頭燈輕微許多。原廠在小改款後提供「星輝閻夜藍」、「星砂海豚灰」等新車色選擇。380 TSI R-Line Performance 擁有 R-Line Performance 專屬外觀空力套件、R-Line Performance 專屬 20 吋 Suzuka 鋁合金輪圈，同時更搭載 R-Line Performance 專屬運動化懸吊，散發出濃厚跑格氣息。
內裝部分，具備 10.25 吋全邏輯數位化儀表、9.2 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3）搭配 Soft Key 全平面虛擬按鍵／手勢控制功能、原廠中文導航系統、App-Connect 多媒體手機鏡射（含Android Auto與 無線 Apple CarPlay）和USB 多媒體插孔（Type-C），提供駕駛最直覺流暢的數位化操作介面。同時飾以 R-Line Performance專屬運動化內裝（觸控電容式的運動化真皮多功能方向盤、運動化專屬金屬踏板、湛黑頂篷）與 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)，且車室氛圍燈（30 色）、觸控式三區電子恆溫空調、HUD 抬頭顯示器、全景式電動玻璃天窗、功率 480 瓦 Harman Kardon 環繞音響系統配有 10 隻高傳真揚聲器等高階項目皆為標準配備，為德藝休旅打造搶眼且低沉蟄伏的跑格氛圍和座艙質感。
科技安全配備上，Volkswagen Tiguan 標準配備 7 具 SRS 輔助系統及 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，在 280 TSI Elegance 以上車型搭載 IQ.LIGHT 智慧燈組 (LED Matrix 矩陣式頭燈)，並導入 Level 2 半自動駕駛輔助，提供全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含 AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統（前方及後方偵測）、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、Emergency Assist 緊急待援輔助系統及 Area View 360 度環景顯示等，也導入 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統。 
Авто/Мото
福斯真的動起來了，找嘉偉賣Tiguan, 找怡塵賣Golf
末代享優惠和穩定度（變速箱待確認😂）
現在看可能還好；但等到明後年大改款台灣上市，外型內裝老氣感就出現了～
2020年式Tiguan 380 R-Line 大滿配的牌價$172.8萬～標配DCC電子懸吊、腳踢尾門感應、DQ500變速箱，小改款後全部拔掉還大漲價，現在降價真的划算嗎？
這代外觀比下一代好看多了 但內裝還是新的讚
2016年台灣上市~~到現在快8年了~~外觀還可以...但是內裝感~真的跟不上主流設計....等到MK III 末8年後~ 這內裝就足足會差異到15~16年的世代差異感.....如果是我.個人會等MK III
這一代的內裝真的顯老氣，不過外觀是還不錯！反而新改款的內裝比較有年輕科技感，外觀就還要看久一點才適應！
2024 Tiguan 已經有15吋超大螢幕了，建議一定要等新平台，現在買下去，基本上就是末代車，大家自己斟酌
大家都在說老氣，其實這台車已經上市七年了，只有小改而已內裝確實跟不太上時代，但是身為第一批339車主覺得還是一台不錯的車
只要原廠客訂就要等！
只要原廠客訂就要等！
只要原廠客訂就要等！
我從五月等到遙遙無期還在等！
Troc tiguan 差異能出一集比較嗎
晶片現在不缺貨了，量就上來了。而且對岸的車市都大殺價了，傳統車廠壓力也大了，現在又年底！
Tiguna的外型內裝，真的太老氣了，希望外型可以改款一下，感覺就像上世代的車（還是根本就是？）
冷氣大小 還是用轉的開關比較直覺
Tiguan 23年式才漲價很多，所以現在降根本沒差多少
變速箱妥善率不知道有沒有進步。
要出清庫存降價？
T-ROC不知道有沒有跟著降?
真正末代庫存車，國外都販售新一代大改款了，徹底的原廠抖內影片🤣
這種價格，能改買Lexus NX？
我看到很多人說車型老氣，但加了R-LINE 包我覺得很好看，本人不太喜歡花俏的車型，內裝也是喜歡簡單紮實的感覺。開了六年tiguan 330本人是非常滿意xd
想從你這邊瞭解一下Tiguan妥善率可以嗎？因為我也在考慮，但是就怕三天兩頭一些小毛病得把車送回車廠，謝謝
@@user-sz2gr2xe8n 基本上開了六年沒有三天兩頭回車場的問題，只有保養時回車廠，保養除外的問題碰到的如下：換過一次喇叭，二次電瓶，天窗的支撐桿，以上。
調整建議售價的原因，新款上市無法再往上堆價。尷尬。
銷庫存車囉🎉🥳
國民車就算優惠還是比同級RAV4貴，外型內裝都有點太古老了
光那個DCC就值得了，不過我還是會直上R
老婆會靠北買330 🥲
老婆不靠北買380 😩
沒老婆直接買R 😤
買新不買舊😊
明年新款出来 会不会更便宜
電容式沒有像實體鍵來的明確，駕駛人常常會往下看進而影響行車安全，所以新世代又改回實體按鍵~~~
其實還好，不至於需要去看，不小心滑到導致音量爆炸倒是真的
前幾天去試乘，電容式觸控真的需要時間習慣，但不至於太難用。所以不小心就訂了😂
中肯。
這個月去看過Tiguan,說真的內裝和外觀真的比較老氣,試開過280和330,業務直球對決可以12以上的優惠(還有現車),實際試駕ACC (真的等級2,和現在國產1.5實際試開體感就是不一樣)和 路邊自動停車挺滿意的,424分離後座也很棒,本來想下訂了,結果剛好看到要大改款,看了介紹後決定等(很滿意改款後的外型!!),目前2024年蠻多車款會改,目前在考慮新款Tiguan和MODEL Y
請問152.8跟業務直球對決還可以有12以上的優惠是嗎? 那這樣我就有興趣去賞車看看了~
@@hsiangting88 不是,是原價280-139.8萬,330-164.8萬都有12以上的優惠,但因為我看到要改款了,所以就沒打算買舊款就沒繼續問下去,但你現在買得雖然都掛2024年款,但都不是國外發表新款哦,這個要注意一下
福斯汽車在銷庫存了！
意思是先漲價後降價等於沒降價是吧?
不好~這車型偏老氣!等新車就好
車道輔助系統LANE ASSIST 的問題一直都還無解....
每次看他們試車，感覺同事之間很不熟
本周380剛交車，確實不錯👍🏻
降價前？
@@taiwanbobo4524降價後買的
@@taiwanbobo4524 現在都有現車,應該不是降價前
電容式按鍵本來就是錯誤的設計。賓士座椅調整也是
Kuga 129萬客車版本，在價格上還是有競爭力
連台灣的碰撞測試都三顆星的苦瓜 還是別跟德國原裝進口的車比較 😂
等他把allspace的通風椅下放就更好賣了XD，有380的預算當然380，內外都不同檔次
這篇業配沒講到380要考慮其他的點：
1.245p自然油耗會跟330差一些，不過主要還是看個人的駕駛習慣
2.20寸雖然帥，不過換胎成本又再高了些，不過買到這等級的車應該是不會痛在意
3.天窗延伸的視野極佳，當然看個人有沒有必要用到（有人一年開沒幾次），除了增加維修風險（久了會壞、漏水）且布簾頂篷，夏天隔熱會稍差一些（貼隔熱紙會改善一些）
4.觸控式方向盤，除誤觸以外，社團蠻多車主開沒一年甚至一個月方向盤就出問題，竟然還要待料1-2個月，23年有沒有改良不清楚，有待時間驗證（個人是22年車，倒是沒碰到問題，或許是個案）
當初也是考慮這兩台，最後因不喜歡天窗而且22年缺車缺很大，就退而其次選330（選配音響），外改Rline樣式XD，當然380整體帥～大勝280、330，如果不打算長期持有，一律直上R,380～
Volkswagen ～ nice car
我比較好奇，如果今年買了還沒降價前的380，到時候脫手的中古車價會受影響嘛？如果有，那不就被割兩次韭菜😱
會降價真的想不到
❤
請問捷運汽車跟家瑋哥怎麼有摩擦了
哪裡有掛
如果能上大部分人一定是上380 TSI的，多了音響跟R Line套件，懸吊也不同，開起來更有力
現在降價雖然是清庫存，但比本來便宜了15萬說真的還蠻划算的
380 DCC是選配喔! ~ 6.2W
380是所有Tiguan系列 CP直最低的銷量也是最差的 380的定位很尷尬 要追求性能真的就上R
等小改 不過小改的價錢 呵呵= ="...
捏吧
嘉偉哥 請你代言巔峰極速 我是羅露露 ，肥老闆被我幹掉了 嘿嘿嘿嘿
不知道是不是媒體試乘車，但如果是車牌居然是"BTV"開頭也太恰巧！！！"B"uycar"TV"
这车在大陆还得卖30几万人民币，现在国产奥迪Q5低配才30万不到。。。。
忘了说，现在进口的途锐2.0在大陆才卖45万人民币（裸车）。。。
休旅車沒4傳我都不要，所以只能買R了😆
330有四傳
因為380原本開價太高
消費者都直上R
造成路上R比380還常見的現象
推薦330或直上R
R目前折扣也能折到10萬左右
試駕後330跟380開起來差異不大
代步需求沒必要多花近20萬買380
要買380就直上R吧
+不到30萬可以享受：
R部門專屬的扭力分配系統以及煞車系統的升級...等零零總總R專屬的配備
380應該是庫存多有壓力
才一直找網紅、車評發業配打廣告
連自家業務都在盲推380😂
其實那個煞車真的沒厲害到哪，看一堆車友落地改就知道了
要大改了
已經改了 國外新款已經出了
北美市场途观是8at变速箱。。。 。。。
我比較想想知道330改R包大概要多少？
大概11萬左右（部分副廠），全德件13萬多
@@lan6421 謝謝，真的不便宜...
@@lan6421 若單純換前後包呢？
油耗比Zinger差😢
平民车台湾售价好高啊，我们这边17万就可以买330
台灣稅金課太重😢
羨慕。台灣是德國進口，但內地是國產，價格當然有差異😢
降價正常吧 國外新款已經出來了
大降價！380 賣150萬以下才直 得買??
380四驱，超过100万都不用考虑
箱型車🚐
台湾车子卖太贵了
到底收多少業配
沒收
葉配嘉出動了😂
漲價又降價
銷一下庫存
偏好直上R不然280就好 😂
R有沒有降價@@
沒~但是殺價空間變大了~所以嚴格說起來~有~
@@1128joseph thx you
是降價還是現金價？
是空車價 已經詢問過了
@@timmy1019 真讓人難過…之前買沒漲價過的還被硬加1萬🤬
修不完的福斯
早該降價了 都末代車了
買Cayenne吧 別買Tiguan
也差太多了！還是乾脆買Urus😮
@@chin051681 要捏就捏大力一點 (?)
買庫里南吧，買甚麼破凱彥
Cayenne選到來多少錢了?tiguan cp值高，我就是賣了Macan(2.0) 換Tiguan r Macan 除了品牌贏實用性，空間，馬力，配備全輸，操控的話老實說Macan （沒pasm）避震器要改要降低不然稍微開快或殺山路會晃跟暈的不要不要的，改過後完全變成另一台車，操控沒話說，擁有macan2.0 6年的心得
爛車一部
何以見得
怎麼說？
電容式好看高級科技感多一點 我開arteon