1. Penumpangnya rata² kommuter, sr bisa diandalkan buat kejar jam kantor. 2. Selalu ada 24 jam, cocok buat org yg harus buru² pergi jika ada sesuatu yang mendesak. 3. terlalu melekat dengan masyarakat dengan kecepatan. 4. Tarif tertib (anti calo, anti getok tarif). 5. Nyaman, di jawa timur sendiri beberapa armada bus masih banyak yang reyot. 6. Crew ramah & santun kepada penumpang 7. Ga ada pilihan lain, kereta jamnya ga sebanyak sr dan mira. Nah, jadi kalo mau nyantai bisa naik sr yang merah, tapi kalo kejar jam naik yang biru. kalo merah pakai sistem patas/sudah ditentukan jam, jadi sopir lebih santai, kalo biru masih pake sistem setoran. Itu sih pandangan gw sebagai mantan busmania😅
Melanggar lalulintas memang TDK di benarkan tp di sisi lain mereka juga mncari rejeki makan ,kalo GK lari ya gak dpt uang , kalo santai BS naik yg SR merah patas krna jadwal nya tidak mepet , karna PO yg ugal nyatanya bukan SR aja kan 🙏🙏😊
HEBATNYA PO SUMBER.. klo ada barang ketinggalan selama crewnya tau pasti disimpan diserahkan ke garasi sumber. DIJAMIN AMAN & UTUH.. meski sekelas ATB.. saya pernah alami disuruh ambil di garasi.. 😂😂😂😂😂😂
1. SR ngebut tuntutan jadwal 2. Sopir SR bukan sopir tembakan karna ada yang kontrol 3. Bus² SR sudah dipasang gps dan ada limiternya, lewat batas kecepatan driver kena klaim 4. Sopir SR sudah melewati pelatihan Kalo mau bikin video baca² dulu min 😅
@@gabrjduabesoebe Sebelum nya kamu itu paham gak tentang SDM rendah? 1.apa konteks didalam video itu tidak lah benar namun memberatkan satu pihak perusahaan otobus 2.bus pantura memang diciptakan 2 opsi kejar waktu seperti orang pekerja perantau namun dengan fasilitas apa adanya opsi kedua itu benar-benar pelan-pelan namun dengan pelayanan kelas eksekutif. 3.eka grup dan sumber grup itu tertib dalam ongkos dan ketepatan waktu. Dan maupun dia ngebut itu adalah kelas ATB (ac tarif biasa) contoh sumber selamat dan mira. Dia juga memiliki perputaran jam gak surabaya-jogja langsung puter balik gak namun mengikuti jadwal. Jika kamu mengetahui bus pantura lihat lah bus cirebon nan dan bus pantura semarang-surabaya itu kecepatan melebihi lintas surabaya-yogyakarta
miris rek ngeliat orang pada bilang "makin di hujat makin cinta" "naik bus ini kenceng bet,mayan macu adrenalin" padahal udah dikasih tau bahayanya, iya kolo yang ilang nyawa cuman 1 bus itulah, kolo kena kendaraan laen? inilah indonesia, kolo gak taruhan ama nyawa gak bagus
Emg harus begitu di jalur itu pelan ya ga dapet penumpang bisa” ga masuk terminal,coba driver PO sumber kalo dah pindah bus malem pada santai,di sumber sama mira tiap berapa menit lewat kalo lelet ya kosong ga ada yg naik😂😂
Gimana ngomongnya ya Buruk nya masyarakat sudah pada tau umunya sekitaran lokasi rute po ini Kalo pendapat sy sih yg ugal ugalan di jalan juga gak bus po ini aja sih Baiknya bus ini juga banyak Ramah ke penumpang Tepat waktu(bagi yg ngerasain perjalanan pp buat kerja pasti paham Yg paling penting tarif gak ngawur (tertib bgt aseli) Banyak yg gasuka tapi banyak juga yg cinta dan butuh po bus ini Salut aja sih
7:20 kalo itu mas semua sopir bus juga punya mas apalagi pariwisata kaya trevel itu padat banget mas jangan heran, sg grub biasanya Driver nya di oper dan unit yang melayani trayek ada lebih dari 5 misal 1 trayek ada 2 atau 4 bus sugeng rahayu jatwal berangkat beda beda
1. Sugeng Rahayu tidak ada sistem setoran 2. Sugeng Rahayu tidak bersaing dengan sinar jaya 3. Melamar menjadi supir Sugeng Rahayu sudah melalui berbagai test agar terjamin kualifikasinya. Mis informasi nya berlebihan😅 😅
Aku disini ingin meluruskan : 1.menit 5:19 ini hanya ada bus eka grup dan sumber grup 2.menit 5:51 bahasa mu itu tidak benar . 3.menit 7:47 bukan sugeng rahayu saja apakabar wilayah pantura cirebon 4.menit 8:18 sudah tidak adanya sopir tembak lagi dan management sudah diperbaiki sejak tahun 2015 awal 5.menit 8:35 semua po bus itu juga menggunakan pelatihan khusus yang mana mereka diatur oleh sang owner nya 6.menit 8:46 oke bila semua diatur oleh pemerintah itu adalah damri dan semua po di Indonesia itu kepemilikan perorangan atau swasta yang dimana dia memiliki perarturan dan aturan sendiri
Kalo saya liat liat admin ini emang kurang menggali informasi si mas, seperti contohnya "ngebut biar jumlah rit nya banyak", kan salah itu. Sby-yogya 2 rit (1pp) 1 hari aja udah kurang istirahat nya, meh nambah rit sepiro nehh🤣🤣
@@iqbalhanizham6719 bner bang mungkin blm tau klo dri surabya ad jam pemberangkatan itu tiap nopol di bis,di jogjapun jg begtu,di kira nyampe langsung puter balik🤭🤭🤭 kejar rit,
Makanya saya berani komen langsung si admin nyelam nya kurang dalem. G usah bikin konten bus lagi kalau hanya potong video bus sana sini trus ngoceh g ada isinya.
Admin blm tau kalau mesin bis sungeng Rahayu di tuning + di tes Drive di garasi. Kenapa saya kok tau. Karena temen ku mantan mekanik di situ. Ada laboratorium buat soek cepat + irit solar😂
Selain mesin, Sumber grub juga nyesuaiin bobot bodynya dengan cara ngehilangin bagasi+suspensi yang dibikin lebih empuk biar lebih enak buat manuver/ugal
sebagai penumpang bus jurusan surabaya sumber kencono/sugeng rahayu termasuk bis yang paling enak, bagi badan bongsor kaya saya kursi paling nyaman ya di sumber, kalo bagong mira jangan berharap apalagi harapan yang kursinya paling sempit walaupun bis tipe patas, dulu sebelum ada tol sering naik sumber atau mira karena cepet sampe ke pertigaan brakan sebelum oper ke bis yang ke kediri, Dulu pernah naik sainganya si mira cuma 1 jam dari surabaya ke kertosono, alm bapak juga pernah cerita 45 menit dari surabaya ke kertosono naik sumber, cuma ini perjalanan jam 3 pagi yak kalo siangan dikit ya ttep 3 jam waktu perjalanan surabaya ke kertosono
Harusnya riset dulu min,di jalur itu cmn ada 2 PO SG sama eka/mira,dan kenapa mereka ngebut itu udah ada jamnya min mepet berapa menit sekali di belakangnya ada lagi makanya pada ngebut ,ga ada PO baru yv berani buka jalur itu,bus lo pelan penumpang auto turun😂😂😂
Di dalam bus itu selalu ada tulisan kalo sopir bus ugal-ugalan itu bisa telpon no tersebut tapi pernah ada yang lapor malah penumpang itu diturunkan paksa
Masalah utama dri bus itu ada di gaji. Gaji penyebab utama biang masalah seluruh armada yg ada. Intiny selagi gaji sistem "rit" Maka selama itu jg bus selalu ngebut. Tp klo gaji sistemny "bulanan", bnyk penumpang yg terlantar dan po merugi krn keterlambatan.
Terakhir naik ruter jauh solo - surabaya tahun 2012, ngejar pesawat... masih sumber kencono, AC ekonomi, perkiraan 7 jam sampe, jd sampe bandara pas 1 jam sebelum, nyatanya 4 jam kurang sudah sampe terminal surabaya :)), jadinya pesen hotel dulu di deket juanda buat sekedar istirahat badan... sungguh pengalaman seru 😂😂😂
Request PT Harapan Jaya Prima atau PO Harapan Jaya yang dikenal selalu update peremajaan armada dan chassis yang premium serta salah satu operator yang ga menggunakan Wheeldop
selain dari pendapat dari komentar lain, SR juga unit-unitnya kebanyakan sebagian besar udah diperbarui, bahkan untuk ATBnya saja ada rasa PATAS yang trayek jurusan Surabaya - Purwokerto selain itu ada juga istilah "Jam Setan" dimana dimulai dari jam 11 malam sampai jam 3 pagi, disini memang bus seperti berpacu dengan waktu misal jarak tempuh normal bisa 6 jam jadi 5 jam, kalau bahasa jawanya sih buat rekor sih. dan juga ada istilahnya artisnya sendiri yang punya julukan masing-masing, biasanya ini bis-bis artis ini juga punya fanbase mania sendiri alasannya bisa karena pelayanannya, keramahannya crew, ataupun kecepatan dan aksi-aksi dijalanan. jam kerja / trip yang sangat terbatas misalnya jam 6 pagi berangkat sampai tujuan akhir harus sampai jam 1 siang, dan kembali jalan lagi dari jam 4 sore sampai jam 12 malam , dengan waktu istirahat yang terbatas dan ditambah keadaan dijalan yang tidak menentu, otomatis supir mau tidak mau harus mengejar waktu agar mereka bisa istirahat. oh iya ada istilah "toweran" yaitu disini secara singkatnya seperti antar kru bis saling berbagi informasi keadaan lalu lintas, jarak bis didepan & dibelakangnya apakah dekat atau jauh itu menentukan keputusan dari supir bisnya. kalau jarak bus sangat dekat satu sama lain mau tidak mau mereka harus ngebut, begitu sebaliknya
Masih jadi andalan karena tarifnya tertib kembalian 500 rupiah aja dikasih,, coba bus Jakarta-Labuan, jalannya ugal2an, tarifnya juga ugal ugalan, Sugeng Rahayu yang bikin ugals salah satunya jadwal pemberangkatan dan kedatangan yang ketat dari Dishub Jawa Timur, lewat 1-2 menit aja di terminal nggk boleh parkir sama petugas terminal
Sekali naek Sugeng Rahayu waktu ke Jogja dari Bandung, ngebutnya cuma di daerah Jateng saja,di Jabar terkesan biasa aja bahkan di tanjakan agak loyo itu bis 😅😅
Kalo untuk yang patas/yang warna merah emang jalannya terkesan santai,karena ya tetep ngutamain kenyamanan penumpang,beda sama yang kelas ekonomi,full dzikir dah tuh penumpang😂
@RafifHaniffunas iyasi bisa jadi,di jalur selatan udh banyak yg lebih suos,ada Budiman, Primajasa,best premium,doa ibu,gapuraning Rahayu. Bus itu udh hafal konturnya Jawa barat jdi suos di tanjakan juga . Klo Sugeng Rahayu di tanjakan beberapa kali bus ngeden . Di asepin Mulu sama Budiman dan Primajasa xixixi
Dri Awal Sumber kencono, ganti Sumber Selamat, Subang Rahayu tapi Supir nya itu2 aja ya Sama aja hahhaa Tapi dulu saya Sering naik dri Jogja ke Nganjuk ya nyariin Sumber kencono, cepet sampe 😂😂😂
selain transjakarta masih ada suroboyo bus dan trans semanggi lho yang gajinya diatur pemkot po restu, bagong, tentrem sampe saat ini masih aman aman bae
Saya suka sama kata² di menit-menit terakhir. Tapi sayang sistem dan kebiasaan ini udah mengakar lama, jika ingin di benahi akan susah. Mungkin bisa di rubah, jika saja semua pihak saling mengerti dan bekerja sama. Yaaaah tentu ada tapi nya. Kata "tapi" itulah yang selalu mempersulit😢😢😢
Rezeki, Jodo, Pati, Gusti Allah sing ngatur. Disikapi santai aja, namanya dijalan resiko pasti ada, yang penting tetap berpikir positif, main sportif dan jangan terbawa emosi. Kalau ada jalan silahkan minggir, kalau tidak ada kurangi kecepatan kasih hazard, kalau malam matikan lampu sebentar untuk memberi jalan sipenyalip agar memberi jarak pandang yg jelas, jangan malah ngedim" itu malah mengurangi kejelasan jarak pandang. Semoga membantu 😊😇🙏
Bang coba bahas PO bus yang dulunya kenceng di bulan 2018 sampai 2019 sekarang sih udah tobat lebih utamakan keselamatan dan kenyamanan penumpang ya PO ini dulu bikin gempar dunia bus mania yaitu PO Sudiro tungga jaya yaitu PO stj itu PO kenceng banget dan sering kecelakaan sekarang mah pelan bikin nyaman penumpang ya saya suka PO bus itu bahas dong bang PO stj juga sama dari Jawa Timur Magetan itu dulu terkenal sebagai Sugeng Rahayu ya trans Jawa ya
Nah kalo ini pasti banyak yang setuju untuk dibahas,karena stj pure ugal buat cari sensasi sih waktu itu,sampe unit unitnya banyak yang katakanlah gk terawat/bonrok
Ngelag? Enggak! WD? JALAN TERUS! 𝐷𝐄𝐖𝐴𝐷𝘖𝐑𝘼 emang top.
Gokil, 𝐷𝘌W𝘼DORA gak pernah ngecewain, jepe lagi bro!
Mantul banget 𝐷E𝙒𝘈DO𝙍A, jepe lagi nih.
1. Penumpangnya rata² kommuter, sr bisa diandalkan buat kejar jam kantor.
2. Selalu ada 24 jam, cocok buat org yg harus buru² pergi jika ada sesuatu yang mendesak.
3. terlalu melekat dengan masyarakat dengan kecepatan.
4. Tarif tertib (anti calo, anti getok tarif).
5. Nyaman, di jawa timur sendiri beberapa armada bus masih banyak yang reyot.
6. Crew ramah & santun kepada penumpang
7. Ga ada pilihan lain, kereta jamnya ga sebanyak sr dan mira.
Nah, jadi kalo mau nyantai bisa naik sr yang merah, tapi kalo kejar jam naik yang biru. kalo merah pakai sistem patas/sudah ditentukan jam, jadi sopir lebih santai, kalo biru masih pake sistem setoran.
Itu sih pandangan gw sebagai mantan busmania😅
ga ada sistem setoran, sr atb pun ada jadwalnya sendiri
Tertib tarif saking tertibnya kembalian 500 perakpun dikasihkan ke penumpang😂
@@SugengOm-lq4mi rilll wkwk😂
Melanggar lalulintas memang TDK di benarkan tp di sisi lain mereka juga mncari rejeki makan ,kalo GK lari ya gak dpt uang , kalo santai BS naik yg SR merah patas krna jadwal nya tidak mepet , karna PO yg ugal nyatanya bukan SR aja kan 🙏🙏😊
HEBATNYA PO SUMBER..
klo ada barang ketinggalan selama crewnya tau pasti disimpan diserahkan ke garasi sumber. DIJAMIN AMAN & UTUH.. meski sekelas ATB.. saya pernah alami disuruh ambil di garasi.. 😂😂😂😂😂😂
1. SR ngebut tuntutan jadwal
2. Sopir SR bukan sopir tembakan karna ada yang kontrol
3. Bus² SR sudah dipasang gps dan ada limiternya, lewat batas kecepatan driver kena klaim
4. Sopir SR sudah melewati pelatihan
Kalo mau bikin video baca² dulu min 😅
Sensasi naik bus Jawa Timuran mengalahkan sensasi wahana di Dufan😅😅😅.
Bus dan kendaraan elf rawan ugal ugalan 🤪🤔🤔🤔🤔
pelanggaran lalu lintas kok di normalkan 😂
@@gabrjduabesoebe yen kowe urung ngerti bus pantura mending diam jangan komentar.
@@suwarsiningsih iya blm ngerti nih,kasih tau dong. soalnya gw bukan kalangan SDM rendah 😅
@@gabrjduabesoebe Sebelum nya kamu itu paham gak tentang SDM rendah?
1.apa konteks didalam video itu tidak lah benar namun memberatkan satu pihak perusahaan otobus
2.bus pantura memang diciptakan 2 opsi kejar waktu seperti orang pekerja perantau namun dengan fasilitas apa adanya opsi kedua itu benar-benar pelan-pelan namun dengan pelayanan kelas eksekutif.
3.eka grup dan sumber grup itu tertib dalam ongkos dan ketepatan waktu.
Dan maupun dia ngebut itu adalah kelas ATB (ac tarif biasa) contoh sumber selamat dan mira.
Dia juga memiliki perputaran jam gak surabaya-jogja langsung puter balik gak namun mengikuti jadwal.
Jika kamu mengetahui bus pantura lihat lah bus cirebon nan dan bus pantura semarang-surabaya itu kecepatan melebihi lintas surabaya-yogyakarta
Sugeng rahayu kelas ekonomi ☠️
Sugeng rahayu kelas non ekonomi 😎
miris rek ngeliat orang pada bilang "makin di hujat makin cinta" "naik bus ini kenceng bet,mayan macu adrenalin" padahal udah dikasih tau bahayanya, iya kolo yang ilang nyawa cuman 1 bus itulah, kolo kena kendaraan laen? inilah indonesia, kolo gak taruhan ama nyawa gak bagus
9:49 😮😮😮😮😮
Emg harus begitu di jalur itu pelan ya ga dapet penumpang bisa” ga masuk terminal,coba driver PO sumber kalo dah pindah bus malem pada santai,di sumber sama mira tiap berapa menit lewat kalo lelet ya kosong ga ada yg naik😂😂
Biasanya otak2 maniak yg sebenarnya gaada otak
kolo kolo koloo
@@king_diamond1342 ealah wibu😂 keluar bro liat cara dunia bekerja
Hanya kiamat yg bisa menghentikan kelakuan Sugeng Rahayu 😂
😂😂😂
@@DenibagusWongrejoslamet hari itu narik setengah hari bang🤣🤣🤣
😂😂
Cuan tiada henti, D𝘌𝙒𝘼𝐷𝙊R𝘈 emang juara!
Tiap hari jepe terus, emang 𝐷𝐸W𝐴𝐷𝑂𝘙𝐀 terbaik!
Saya sebagai Pelanggan setia po Sugeng Rahayu Sangat bertrimakasih pada po Sugeng Rahayu dan merasakn manfaat nya, Nganjuk surabaya pp
Abang naik bus malam atau siang hari
@bagusjyt4925 Kadang malam juga, Tapi lebih sering siang
Sama mas
Hujan duit lagi gara-gara 𝘋𝘌W𝘼𝐃𝘖𝑅𝘈, mantappp!
Gimana ngomongnya ya
Buruk nya masyarakat sudah pada tau umunya sekitaran lokasi rute po ini
Kalo pendapat sy sih yg ugal ugalan di jalan juga gak bus po ini aja sih
Baiknya bus ini juga banyak
Ramah ke penumpang
Tepat waktu(bagi yg ngerasain perjalanan pp buat kerja pasti paham
Yg paling penting tarif gak ngawur (tertib bgt aseli)
Banyak yg gasuka tapi banyak juga yg cinta dan butuh po bus ini
Salut aja sih
Alesannya lebih ke tarif nya murah, tepat waktu, busnya nyaman meskipum seat 3-2, trus kenapa ugal²an lebi ke ngejer jam istirahat😅
Mulai Kapan Sugeng Rahayu Lewat PANTURA???
Numpak o..Sumber Group baru merasakan sensasinya..
7:20 kalo itu mas semua sopir bus juga punya mas apalagi pariwisata kaya trevel itu padat banget mas jangan heran, sg grub biasanya Driver nya di oper dan unit yang melayani trayek ada lebih dari 5 misal 1 trayek ada 2 atau 4 bus sugeng rahayu jatwal berangkat beda beda
1. Sugeng Rahayu tidak ada sistem setoran
2. Sugeng Rahayu tidak bersaing dengan sinar jaya
3. Melamar menjadi supir Sugeng Rahayu sudah melalui berbagai test agar terjamin kualifikasinya.
Mis informasi nya berlebihan😅 😅
Jelaskan kenapa bus itu sangat ugal2 dijalan udah jangan banyak cingcong. Jelas penyebab tabrakan terbaru. Bantah aja anak tk juga bisa blok
Aku disini ingin meluruskan :
1.menit 5:19 ini hanya ada bus eka grup dan sumber grup
2.menit 5:51 bahasa mu itu tidak benar .
3.menit 7:47 bukan sugeng rahayu saja apakabar wilayah pantura cirebon
4.menit 8:18 sudah tidak adanya sopir tembak lagi dan management sudah diperbaiki sejak tahun 2015 awal
5.menit 8:35 semua po bus itu juga menggunakan pelatihan khusus yang mana mereka diatur oleh sang owner nya
6.menit 8:46 oke bila semua diatur oleh pemerintah itu adalah damri dan semua po di Indonesia itu kepemilikan perorangan atau swasta yang dimana dia memiliki perarturan dan aturan sendiri
Mantep bang berarti mimin nya ini menjelasan kayak kesel gitu apa dia juga pernah kesenggol sunggeng rahayu
admin kurang mencari info😂
Kalo saya liat liat admin ini emang kurang menggali informasi si mas, seperti contohnya "ngebut biar jumlah rit nya banyak", kan salah itu. Sby-yogya 2 rit (1pp) 1 hari aja udah kurang istirahat nya, meh nambah rit sepiro nehh🤣🤣
@@iqbalhanizham6719 bner bang mungkin blm tau klo dri surabya ad jam pemberangkatan itu tiap nopol di bis,di jogjapun jg begtu,di kira nyampe langsung puter balik🤭🤭🤭 kejar rit,
Makanya saya berani komen langsung si admin nyelam nya kurang dalem. G usah bikin konten bus lagi kalau hanya potong video bus sana sini trus ngoceh g ada isinya.
Sumber grup sudah tidak ada lagi pake sopir tembak min. Pengawasan kontrol dr pihak po sangat ketat
Admin blm tau kalau mesin bis sungeng Rahayu di tuning + di tes Drive di garasi. Kenapa saya kok tau. Karena temen ku mantan mekanik di situ. Ada laboratorium buat soek cepat + irit solar😂
intinya sumber grup itu po bukan sembarang po😂
Jalur surabaya jogja gak ada po sinar jaya min...😂
Keren sih 𝘿𝘌𝙒𝘈D𝐎R𝐀, main bentar auto jepe.
Sumber kencono mesinnya diotak atik dirancang buat ngebut😂
Langgananku dr taon 93 tarip sby solo 3900 ,susuk satos ripis😂
masa sih om ? di tuning tuning gitu ? ajib juga
Pasti mesin andalan Hino bospump tuh. Kalo pengen dibikin ngebut tinggal modal kunci baut doang.
Selain mesin, Sumber grub juga nyesuaiin bobot bodynya dengan cara ngehilangin bagasi+suspensi yang dibikin lebih empuk biar lebih enak buat manuver/ugal
@@Mechaboxidn iyalah baik bis yg reot ato yg msh bgs ngebut smua ditambah kultur para sopir,kyaknya sdh kompak sumber kencono identik dgn ngebut 😁
@@Mechaboxidnsekali" cobain min. yg jelas tarikan mesinnya kyk bawa fortuner remapan
Cuan jalan terus, foya-foya lagi, makasih 𝘿𝐄W𝘼𝘋𝑂𝙍𝘈.
Main bareng 𝐷𝙀𝑊A𝐃𝘖𝙍𝐀 bikin senyum terus!
Foya-foya jalan terus, makasi D𝙀W𝘼𝘿𝘖𝙍𝐀.
Tiap hari WD, rezeki gak ada putusnya di 𝐃E𝐖A𝘋𝘖𝐑𝘼.
Auto senyum dapet jepe lagi-lagi di 𝘿E𝑊A𝐃O𝙍A.
sebagai penumpang bus jurusan surabaya sumber kencono/sugeng rahayu termasuk bis yang paling enak, bagi badan bongsor kaya saya kursi paling nyaman ya di sumber, kalo bagong mira jangan berharap apalagi harapan yang kursinya paling sempit walaupun bis tipe patas, dulu sebelum ada tol sering naik sumber atau mira karena cepet sampe ke pertigaan brakan sebelum oper ke bis yang ke kediri,
Dulu pernah naik sainganya si mira cuma 1 jam dari surabaya ke kertosono, alm bapak juga pernah cerita 45 menit dari surabaya ke kertosono naik sumber, cuma ini perjalanan jam 3 pagi yak kalo siangan dikit ya ttep 3 jam waktu perjalanan surabaya ke kertosono
Pernah naik bus ini. Berangkat dari Mojokerto jam 1 malam sampai Jogja jam 5. Gila sih bisa secepet itu. Orang busnya aja ugal2 an💀
Lumba lumba krian 😂
Harusnya riset dulu min,di jalur itu cmn ada 2 PO SG sama eka/mira,dan kenapa mereka ngebut itu udah ada jamnya min mepet berapa menit sekali di belakangnya ada lagi makanya pada ngebut ,ga ada PO baru yv berani buka jalur itu,bus lo pelan penumpang auto turun😂😂😂
Bener loh gua sering lihat kata-kata ini
rangenya antara 15-30menit jam keberangkatan dari terminal surabaya maupun yogya
D𝐄𝐖𝐀𝘿𝐎𝙍𝐴 bikin kaya beneran, mantap!
PREEETTTTTT,,,,,COBA NAIK SUMBER GRUP MIN,,,,,PASTI KETAGIHAN NAIK SUMBER GRIP
datuk cari fulus😍✨
udah pensiun beliau
Di dalam bus itu selalu ada tulisan kalo sopir bus ugal-ugalan itu bisa telpon no tersebut tapi pernah ada yang lapor malah penumpang itu diturunkan paksa
Percayalah, doa para penumpang lebih khusuk saat naik bus ini, apalagi jam malam 😅😅
Admin suruh main ke jalur solo Purwodadi naik tu bis Rela .. Klo pgn rasain senam jantung
Masih ada bis rela?
Tapi di po bus inilah gw selalu ingat tuhan😅
😂😂😂
Sbenarnya Faktor lain Sugeng Rahayu Ugal²an adalah jarak antar bus depan dan belakang Rapet banget
5:20 Harapan Jaya bang bukan Sinar Jaya
Masalah utama dri bus itu ada di gaji.
Gaji penyebab utama biang masalah seluruh armada yg ada.
Intiny selagi gaji sistem "rit" Maka selama itu jg bus selalu ngebut.
Tp klo gaji sistemny "bulanan", bnyk penumpang yg terlantar dan po merugi krn keterlambatan.
Terakhir naik ruter jauh solo - surabaya tahun 2012, ngejar pesawat... masih sumber kencono, AC ekonomi, perkiraan 7 jam sampe, jd sampe bandara pas 1 jam sebelum, nyatanya 4 jam kurang sudah sampe terminal surabaya :)), jadinya pesen hotel dulu di deket juanda buat sekedar istirahat badan... sungguh pengalaman seru 😂😂😂
Request PT Harapan Jaya Prima atau PO Harapan Jaya yang dikenal selalu update peremajaan armada dan chassis yang premium serta salah satu operator yang ga menggunakan Wheeldop
Mint Coba bahas po bus ladju dan daerah tapal kuda jawa timur yang dimana bus kelas ekonomi terkenal pelayanan yang buruk
selain dari pendapat dari komentar lain, SR juga unit-unitnya kebanyakan sebagian besar udah diperbarui, bahkan untuk ATBnya saja ada rasa PATAS yang trayek jurusan Surabaya - Purwokerto
selain itu ada juga istilah "Jam Setan" dimana dimulai dari jam 11 malam sampai jam 3 pagi, disini memang bus seperti berpacu dengan waktu misal jarak tempuh normal bisa 6 jam jadi 5 jam, kalau bahasa jawanya sih buat rekor sih.
dan juga ada istilahnya artisnya sendiri yang punya julukan masing-masing, biasanya ini bis-bis artis ini juga punya fanbase mania sendiri alasannya bisa karena pelayanannya, keramahannya crew, ataupun kecepatan dan aksi-aksi dijalanan.
jam kerja / trip yang sangat terbatas misalnya jam 6 pagi berangkat sampai tujuan akhir harus sampai jam 1 siang, dan kembali jalan lagi dari jam 4 sore sampai jam 12 malam , dengan waktu istirahat yang terbatas dan ditambah keadaan dijalan yang tidak menentu, otomatis supir mau tidak mau harus mengejar waktu agar mereka bisa istirahat.
oh iya ada istilah "toweran" yaitu disini secara singkatnya seperti antar kru bis saling berbagi informasi keadaan lalu lintas, jarak bis didepan & dibelakangnya apakah dekat atau jauh itu menentukan keputusan dari supir bisnya. kalau jarak bus sangat dekat satu sama lain mau tidak mau mereka harus ngebut, begitu sebaliknya
Masih jadi andalan karena tarifnya tertib kembalian 500 rupiah aja dikasih,, coba bus Jakarta-Labuan, jalannya ugal2an, tarifnya juga ugal ugalan, Sugeng Rahayu yang bikin ugals salah satunya jadwal pemberangkatan dan kedatangan yang ketat dari Dishub Jawa Timur, lewat 1-2 menit aja di terminal nggk boleh parkir sama petugas terminal
Bener sekali,bandingkn dgn bis solo cerebon😂 sahabat ,aladin ,dipalak tarip lalu ditengah jalan dioper diminta ongkos lg😂
Paling gak ini bus ga kusut.
Daerah probolinggo ke banyuwangi banyak bet bus kusut 😂
@@titan_fx bus tapal kuda mah aslinya gak layak pakai🤣
@@aliefalmer602 nah itu, emang klo mo ke arah2 banyuwangi paling bener naik patas.
Saya setuju. Slalu diberi kembalian beda sama bus jawa barat
Ganti nama jadi po uji nyali mantap x y😅
Tutorial cara cepat bertemu malaikat maut ya salah satunya ini 😅
Min, request pembahasan tentang bemper bus yang beresiko gasruk atau ringsek akibat posisi ramp door kapal pas bus masuk kapal laut.
Pengisi suaranya mirip Chanel sebelah y, apa perasaan saya aja y
Sekali naek Sugeng Rahayu waktu ke Jogja dari Bandung, ngebutnya cuma di daerah Jateng saja,di Jabar terkesan biasa aja bahkan di tanjakan agak loyo itu bis 😅😅
Kalo untuk yang patas/yang warna merah emang jalannya terkesan santai,karena ya tetep ngutamain kenyamanan penumpang,beda sama yang kelas ekonomi,full dzikir dah tuh penumpang😂
@RafifHaniffunas iyasi bisa jadi,di jalur selatan udh banyak yg lebih suos,ada Budiman, Primajasa,best premium,doa ibu,gapuraning Rahayu. Bus itu udh hafal konturnya Jawa barat jdi suos di tanjakan juga . Klo Sugeng Rahayu di tanjakan beberapa kali bus ngeden . Di asepin Mulu sama Budiman dan Primajasa xixixi
kelas berat e Jatim ni bosdd jan andalan. ga berlaku untuk klakson mania . pecinta bus ko pilih" haha😂
Bus sugeng rahayu ugal ugalan tapi ada yg nyaman jangan mengenyek bus orang lain😡
Chanel hyper bola 🤣
masij perlu banyak riset lagi soal bus ini ya kak. karena masih banyak yg kurang pas 🙏.
Ngaco. Target penumpang apaan? Kalo target penumpang ya ngetem dilamain. Dia cuma target istirahat kru dan bus belakang udah terlalu dekat 😂
Adminnya kayaknya menjelaskan dengan kesal bukan dengan kepala dingin
𝘋E𝘞𝐀𝐷𝘖𝘙𝐴 gak ada lawan, jepe setiap hari!
Riset lagi min,infonya banyak yang kurang tepat
Intinya sistem..
Ya sistem transportasi yg harus dibenahi..
Tapi bagaimana mau benahi sistem, kalau negara ini msh banyak pemimpin yg korup
Narasi terlalu lebay.
Mending jangan ngulas bis lagi dah.
Kurang dalem nyelam nya.
Solusi juga asal bunyi.
Kendaraan menuju akhirat 😂😂😂😂
Dri Awal Sumber kencono, ganti Sumber Selamat, Subang Rahayu tapi Supir nya itu2 aja ya Sama aja hahhaa
Tapi dulu saya Sering naik dri Jogja ke Nganjuk ya nyariin Sumber kencono, cepet sampe 😂😂😂
selain transjakarta masih ada suroboyo bus dan trans semanggi lho yang gajinya diatur pemkot
po restu, bagong, tentrem sampe saat ini masih aman aman bae
D𝐄𝙒𝐴𝘿𝙊R𝐀 Gacir abis, jepe gak pake mikir.
banyakin bahas PO kek gini lagii
Miss infonya banyak banget minn
Anjir pngalaman naik bus ini temen gua nyunsep gara² ngerem ndadak wktu race di jalan versus sumber slamet...😂
Sumber Selamat masih 1 grup sama Sugeng Rahayu
Bodo amat mah gua, mau 1 grup , 1 pleton , 1 frekuensi, 1 nusa 1 bangsa...intinya tmen gua nyungsep gara2 balapan
@@OdiCheGuevara ya gua juga nyungsep kalo bisnya ngrem ndadak. Ngegas amat bosss kaya abis diuber debt collector aje
Gag banter gag payuu....!! Malah penumpangnya tambah banyakkk...!!
Langganan saya sby solo, sby nganjuk thn 2000 smp skarang...
Klo g cepat pindah SR yg lain yg lbh cepat..
Panas bokong kebanyakan duduk..
😂😂😂😂😂
9:07 sebenarnya beberapa po bus itu sudah yang menerapkan itu apalagi dari atpm langsung
tahun 2011 - 2012 an jadi andalan saya sby-madiun.
alasannya sih ngejar waktu 😅
1hari sugeng rahayu libur=ribuan penumpang terlantar
Saya suka sama kata² di menit-menit terakhir. Tapi sayang sistem dan kebiasaan ini udah mengakar lama, jika ingin di benahi akan susah. Mungkin bisa di rubah, jika saja semua pihak saling mengerti dan bekerja sama. Yaaaah tentu ada tapi nya. Kata "tapi" itulah yang selalu mempersulit😢😢😢
FOYA-FOYA juga seru banget gara-gara 𝐃𝐄W𝘼𝐃𝘖R𝘼
Tapi nyata sih, emang dilihat dari luar kek ngebut tetapi didalamnya nyaman karena gua pernah naik busnya soalnya
Bus yg di benci dan di cintai😊
Untung tiap hari bersma D𝐄𝘞𝘈𝐃𝘖𝙍𝘈, banyak yang narik tiap hari
Sandingin sama bus rapi😂
Po. Sumber bencono 😄
wkwkw serem
tiap hari kerja lewat jalan jogja-solo, tiap kali liat bis ini mending mundur jaga jarak atau nyalip yang jauh, ngerasa gak aman disekitar bis ini
Bahas PO yang lain min. Atau seputar bisnis bus
Se7
Chanel ini kok bnyak banget hoax nya
Tetep ada penumpangnya..krn cepet nyampe kali....nyampe akhirat hehehe
Coba lihat di negara pakistan busnya lebih dari ugal"an.
HADIR Kang...
☝️☝️☝️
lempar batu biar ngga terlalu ugal😂
Coba lempar batunya di depan bis biar sekalian di tubruk
sebuah solusi dari para kriminal 😂
Rezeki, Jodo, Pati, Gusti Allah sing ngatur. Disikapi santai aja, namanya dijalan resiko pasti ada, yang penting tetap berpikir positif, main sportif dan jangan terbawa emosi. Kalau ada jalan silahkan minggir, kalau tidak ada kurangi kecepatan kasih hazard, kalau malam matikan lampu sebentar untuk memberi jalan sipenyalip agar memberi jarak pandang yg jelas, jangan malah ngedim" itu malah mengurangi kejelasan jarak pandang. Semoga membantu 😊😇🙏
Bang coba bahas PO bus yang dulunya kenceng di bulan 2018 sampai 2019 sekarang sih udah tobat lebih utamakan keselamatan dan kenyamanan penumpang ya PO ini dulu bikin gempar dunia bus mania yaitu PO Sudiro tungga jaya yaitu PO stj itu PO kenceng banget dan sering kecelakaan sekarang mah pelan bikin nyaman penumpang ya saya suka PO bus itu bahas dong bang PO stj juga sama dari Jawa Timur Magetan itu dulu terkenal sebagai Sugeng Rahayu ya trans Jawa ya
Nah kalo ini pasti banyak yang setuju untuk dibahas,karena stj pure ugal buat cari sensasi sih waktu itu,sampe unit unitnya banyak yang katakanlah gk terawat/bonrok
@RafifHaniffunas itu dulu tapi sekarang akan berubah di tahun 2025 semua akan berubah
tetep pilih sumber grup kalo mau ke jogja😂
Langganan dari 2012 sampai sekarang..
Semarang - kertosono PP 2minggu sekali😊😊
Untuk anda semua yang suka naik bus ugal-ugalan, semoga itu adalah malaikat pencabut nyawa mu😂
kok doain orang mati. awas kebalik sendiri doanya😂
Pernah naik sugeng rahayu, dari Jogja ke Purwokerto kurleb cuma 4 jam
Lebih baik daripada bus india
Dulu sering bgt kecelakaan ini bis depan SDku jaman sekolah th 90an🤦
Dulu saat masih namanya sumber kencono
Tiap Minggu pulang pergi Surabaya Kediri sering liat nih bus ugal-ugalan parah, dah jadi momok menakutkan pas di belakang atau didepan bus ini
busetttttttttt 𝐷𝐄 𝘞A 𝘋𝐎 𝐑𝘈 gachorrrrrrr bangettttt
Gak banter gak tutuk (gak kencang gak sampai) tujuan