на карбюраторе 86 года шкив поделен на 3 позиции: A, B, C. И есть картинка, на которой клапана помечены первыми двумя позициями. Отрегулировали по ним. Вроде что-то поменялось. Но это не точно) после позиции А провернул мотор к В, то есть, на треть. кулачки распреда были в горизонтальном положении. регульнули, ничего не поменялось
Всех с Новым Годом! По поводу размера зазора, знаю что все говорят что выпуск больше впуска. Но в книгах по настройке зазоров на двигатель FE указана величина 0.3, это величина для теплого двигателя. Но суть не в этом. Ясно что на остывшый двигатель при установке зазора 0.15 он будет 0.3, но про разность зазоров на впуске и выпуске ничего не сказано в мануалах. Или когда выпускалась эта машина японци были не вкурсе что нужно савить разные зазоры на впуск и выпуск? Подскажет кто почему на этом двигателе нужно делать разные величины зазоров на впуск и выпуск?
Здравствуйте я никак немогу зажыгание поставить по первой метке поставил все не хочет завадится на инектор кар заливаеш заводится а потом выключаеш нагорячем заводится а нахолодном не заводится
Доброе утро Фёдор, можно спрасить я правильно регулировали зазоры на клапан мазде 626.хечб 1986год 8кл : сначала на шкиве метку ставил на А, на вал мотора тоже на метку и на трамблёре на 1 свечу, потом потом регулировали клапана 1 и2 первого поршня
Доброе!Теперь я понял Ваш вопрос.У Вас такой-же мотор,но другие шестерни ГРМ.т.е более старого образца.По поводу маркировки на шестерни,Вам нужно почитать в нете насчет конкретно Вашей модели мотора,но думаю,Вы на правильном пути!Удачной регулировки,если не трудно,поделитесь Вашим результатом
@@АбатАзнабеков-ц7б без разницы какой год,не надо смотреть на буквы и цифры,их могли 100 раз перевернуть,там есть шпонка,это и будет ВМТ,всё остальное делать как на видео
@@ФедорДолгов у меня 2.0 двигатель, машина детонировала и тяжело заводилась на горячую, будто сел аккумулятор, сделал грм по метках, перестала детонировать заводиться с пол пинка но пропала тяга и я немогу понять что с ней Компрессия везде 8
Стоит!Я катаюсь около десяти лет и ни разу не пожалел.Как ни крути,родной инжектор древний,ни диагностику потключить,ни расходников не найдешь.А здесь диагностирую сам в случае надобности(купил разьем,цена 7у.е),запчасти есть ,мозги не парит.Прошивка написана онлайн
Добрый день! У меня мазда 626 1989 г бензин 2.0, сказать правду никто не может отрегулировать клапана, это во первых а во вторых у меня где то пол года назад появился стук какой то но мне сказали что это клапана я заехал на 4 СТО и мне сказали надо менять распредвала я поменял распредвала но стук остался ещё больше, не знаю кому обращаться, пож.. подскажите что делать???
Добрый день!Как регулировать клапана,я расказал,а вот насчет стука,это разговор ни о чем,т.к.такие вещи в коментариях не ремонтируются,нужно послушать,пошатать и т.дВам нужно найти толкового мастера и все.Или лезть самому
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы сделали систему зажигания , катушка электронная я заметил ещё дроссельная заслонка от ваза?и егр отключен покажите пожалуйста как сделали?
Здравствуйте!Стоит ЭБУ Январь 7.2,(Ваз),датчик коленвала,коса,воздухан, и т.д с Ваз.С Мазды остался колектор,рампа,регулятор давления топлива,форсунки,остальные детали инжектора и системы зажигания с 8кл Ваза
@@ФедорДолгов мы регулировали зазор клапанов в мазде 626 1986год 8кл. 2 куб. У его порядок зажигания 1243. 1ю свечу ставили на вмт на шкиве метку точно ставили, на трамблёре на 1ю ставили и регулировали 1ю поршень клапана выпускной и выпускной шуп 15мм, потом 3ю по часовой стрелке поршень на вмт ставили, оба клапана регулировали, потом 4ю, потом 2ю. Я не знаю правильно сделали или нет.
Подскажи пожалуйста.один раз порвался ремень грм на нейтральной скорости поменял и дальше поехал а сейчас Порвался ремень грм на ходу на скорости клапана загнула или нет.и гнёт их вообще или нет
Здравствуйте подскажите пожалуйста, отрегулировал клапана по данному видео ролику появилась вибрация ДВС. может ли регулировка является причиной вибрации.?
звиздун а о поправке упомянуть не забыл, если распред шестерня снималась то цифра на первый цилиндр может оказаться любая. А точной убедительности надо убедиться по трамблёру и поршня ВМТ первого цилиндра.
@@ФедорДолгов как бы шестерню не вертели, какие бы цифры,буквы там не сояли ориентир-это шпонка на валу, это и будет ВМТ,а мануал для иноземцев писали)
Здрасте такая хня конечно блин не по теме мотор такой как у вас поменял поршневую группу расточили ,менял моторист ,проездил тыщи 2 жрет масло и охлождающюю жидкость
@@ФедорДолгов здравствуйте блок расточил коленвал тоже новые поршня и тд все собрал но не запускается замерял компрессию 1 -0 во 2 -12 3-12 4-12 в чем может проблема ?
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Наконец то хоть понятно рассказал как надо лайк
Коротко четко и ясно, молодец.
Спасибо
Красавчик очень помог
Очень рад!
Спасибо большое. Очень помог. Сегодня сделал регулировку. Щепчет)
Рад,что помог!
1:30 цифра может быть любая нужно смотреть на метку (точку) на шайбе возле болта чтобы она совпадала с приливом на блоке (стрелочка)
Да,это я знаю.Я в первый раз собрал этот мотор на метке "1",как-бы логично,а потом прочитал монуал,оказывпется на два
Спасибо помог брат👍👍👍👍👍👍
Рад,что не зря снимал!
на карбюраторе 86 года шкив поделен на 3 позиции: A, B, C. И есть картинка, на которой клапана помечены первыми двумя позициями. Отрегулировали по ним. Вроде что-то поменялось. Но это не точно) после позиции А провернул мотор к В, то есть, на треть. кулачки распреда были в горизонтальном положении. регульнули, ничего не поменялось
Хорошо отрегулеровал. Кучаствянно, все пнятна
Спасибо
Всех с Новым Годом! По поводу размера зазора, знаю что все говорят что выпуск больше впуска. Но в книгах по настройке зазоров на двигатель FE указана величина 0.3, это величина для теплого двигателя. Но суть не в этом. Ясно что на остывшый двигатель при установке зазора 0.15 он будет 0.3, но про разность зазоров на впуске и выпуске ничего не сказано в мануалах. Или когда выпускалась эта машина японци были не вкурсе что нужно савить разные зазоры на впуск и выпуск? Подскажет кто почему на этом двигателе нужно делать разные величины зазоров на впуск и выпуск?
Все мои данные,наработаны экперементальным образом.Связано это с большим тепловым расширением выхлопного клапана.С наступившим!!
Спасибо за видио. Подскажите сколько зубьев на шестерне распредвала
Пожалуйсто!Даже не знаю,надо считать...
Здравствуйте я никак немогу зажыгание поставить по первой метке поставил все не хочет завадится на инектор кар заливаеш заводится а потом выключаеш нагорячем заводится а нахолодном не заводится
Здравствуйте,тяжело на расстоянии искать причину.Но если Вы все выставили как в видео,то все должно работать.
@@ФедорДолгов зввел брат как на видио спасибо тебе
@@Талгат-м4у очень рад помочь!
Доброе утро Фёдор, можно спрасить я правильно регулировали зазоры на клапан мазде 626.хечб 1986год 8кл : сначала на шкиве метку ставил на А, на вал мотора тоже на метку и на трамблёре на 1 свечу, потом потом регулировали клапана 1 и2 первого поршня
Доброе!Теперь я понял Ваш вопрос.У Вас такой-же мотор,но другие шестерни ГРМ.т.е более старого образца.По поводу маркировки на шестерни,Вам нужно почитать в нете насчет конкретно Вашей модели мотора,но думаю,Вы на правильном пути!Удачной регулировки,если не трудно,поделитесь Вашим результатом
Здраствуй Фёдор покажи на видео пожалуйста как правильно регулировать зазоры клапанов на Мазде 626 хечбек 1986год 8 клапанный 2куб, заранее спасибо.
@@АбатАзнабеков-ц7б к сожалению у меня нет такой мазды.
@@АбатАзнабеков-ц7б без разницы какой год,не надо смотреть на буквы и цифры,их могли 100 раз перевернуть,там есть шпонка,это и будет ВМТ,всё остальное делать как на видео
Какая рабочая компрессия должна быть в этом двигателе?
По моему не ниже 9.Нужно смотреть букварь.Помню что степень сжатия 8.6,по этому большой компрессии сдесь ждать не приходится
@@ФедорДолгов у меня 2.0 двигатель, машина детонировала и тяжело заводилась на горячую, будто сел аккумулятор, сделал грм по метках, перестала детонировать заводиться с пол пинка но пропала тяга и я немогу понять что с ней
Компрессия везде 8
Дружище подскажите пожалуйста она у вас на январе? Стоит ли переделать.
Стоит!Я катаюсь около десяти лет и ни разу не пожалел.Как ни крути,родной инжектор древний,ни диагностику потключить,ни расходников не найдешь.А здесь диагностирую сам в случае надобности(купил разьем,цена 7у.е),запчасти есть ,мозги не парит.Прошивка написана онлайн
@@ФедорДолгов тоже об этом задумался, взял такую же мазду сыну, до ума довожу, машина нравится. Но как говорится нет предела совершенству.
@@sergei.yral74 да,машина на самом деле очень удачная!Брал ее на перепродажу,в итоге она у меня 11лет.Единственный,но весомый ее минвс,это возраст
спасибо..👍
Рад помочь!
а где находиться салонный фильтр.. мазда переходка
@@nuriksultan2465 к сожалению на мереходке его нет
Я делал самодельный,впаивал короба в решетки бод дворники и туда вставлял подрезанный фильтр с лачети
@@ФедорДолгов спасибо.. от душы..👍👍👍👍👍
Для карбюраторной 1.6л подойдут такие параметры зазозра на холодную?
Вроде головки мохожи,но точно не скажу.Не сталкивался
Добрый день! У меня мазда 626 1989 г бензин 2.0, сказать правду никто не может отрегулировать клапана, это во первых а во вторых у меня где то пол года назад появился стук какой то но мне сказали что это клапана я заехал на 4 СТО и мне сказали надо менять распредвала я поменял распредвала но стук остался ещё больше, не знаю кому обращаться, пож.. подскажите что делать???
Добрый день!Как регулировать клапана,я расказал,а вот насчет стука,это разговор ни о чем,т.к.такие вещи в коментариях не ремонтируются,нужно послушать,пошатать и т.дВам нужно найти толкового мастера и все.Или лезть самому
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы сделали систему зажигания , катушка электронная я заметил ещё дроссельная заслонка от ваза?и егр отключен покажите пожалуйста как сделали?
Здравствуйте!Стоит ЭБУ Январь 7.2,(Ваз),датчик коленвала,коса,воздухан, и т.д с Ваз.С Мазды остался колектор,рампа,регулятор давления топлива,форсунки,остальные детали инжектора и системы зажигания с 8кл Ваза
Здравствуйте Фёдор покажите пожалуйста видео более конкретно регулировки клапана на мазде 626 хечбек 1986 год 8 клапанный 2 куб
Добрый вечер!А что не понятно по этому видео?
@@ФедорДолгов мы регулировали зазор клапанов в мазде 626 1986год 8кл. 2 куб. У его порядок зажигания 1243. 1ю свечу ставили на вмт на шкиве метку точно ставили, на трамблёре на 1ю ставили и регулировали 1ю поршень клапана выпускной и выпускной шуп 15мм, потом 3ю по часовой стрелке поршень на вмт ставили, оба клапана регулировали, потом 4ю, потом 2ю. Я не знаю правильно сделали или нет.
@@АбатАзнабеков-ц7б на FE моторе,отсчет начинается с "2"ки,ВМТ
@@ФедорДолгов покажите видео пожалуйста
@@АбатАзнабеков-ц7б видео выше,как я регулирую на FE моторе клапана.
Спасибо болшой чотка панятна
Рад помочь!
Мазда 626 перехода тоже так паставиш 2 куб
@@КенжалиСейтенов это мотор FE,2.0литра,
У вас вазовский инжектор стоит? Если да, пожалуйста расскажите как поставили, какие запчасти и т.д. очень нужно
Да,практически.Колектор,рампа,форсунки Мазда,остальное Ваз.На "Январь7.2"
www.drive2.ru/l/529320/
На январе?
Да,7.2
Подскажи пожалуйста.один раз порвался ремень грм на нейтральной скорости поменял и дальше поехал а сейчас Порвался ремень грм на ходу на скорости клапана загнула или нет.и гнёт их вообще или нет
Насколько известно,на FE,моторе не гнет клапана,но лично не проверял,тьфу-тьфу.
Каждые 50000 меняю ремень и поглядую за роликами
Спасибо.я прокрутил распредвал все отлично работает нечего незакусует
@@викавиктория-т1у удачи
Здравствуйте подскажите пожалуйста, отрегулировал клапана по данному видео ролику появилась вибрация ДВС. может ли регулировка является причиной вибрации.?
Здравствуйте!Если Вы,сделали все четко как в видео,то нет.
Здраствуйте. У меня такая проблема. Нет прогревочных оборотов и не держит холостые что может быть?
К сожалению не подскажу!Так как у меня стоит Январь7.2 и все,что с ним связано.От родного инжектора только колектор,рампа и форсунки,остальное Ваз
@@ФедорДолгов у меня двигатель Мазда 626 переходка 2.0 8 клапоная инжектор
@@АлексейИстягин-д6т у меня тоже самое,только был родной карб.Теперь,последние 7лет инжектор на Январе7.2
А что может быть не могли бы подсказать
@@АлексейИстягин-д6т к сожалению с родным инжектором не сталкивался...Не подскажу.
Не могу понять, почему нельзя делать так, как написано в мануале, на "горячий" двигатель?
По тому,что,как минимум это не удобно!И при разборке двигатель не минуемо остывает
Почему на газ, больше зазор?
Тепловые нагрузки на мотор больше
По мануалу вкруг 0,15 вроде?
По монуалу регулируется на горячую,зазор не помню..
Достали откуда вы берете 0,15 -0,25 если завода по кругу 0,30 книгу по Мазде откройте
Я никого не достал и ничего не навязываю!А вот книгу Вы почитайте!!0.3мм,на горячую!
ты не гони с цыфрой 2 я уверен что в вмт у всех по разному цыфры стоят нужно глядеть не на цыфры а на шпонку и совмещять с отливом
Монуал читайте!Черным по белому написано
звиздун а о поправке упомянуть не забыл, если распред шестерня снималась то цифра на первый цилиндр может оказаться любая. А точной убедительности надо убедиться по трамблёру и поршня ВМТ первого цилиндра.
Если собирать "лишьбы как",то может оказаться где угодно.А правильно,на двойке,на этом моторе.Читайте матчасть.И трамблера у меня нет давно))
@@ФедорДолгов Ну да на транзисторах искру прерываешь за место трамблёра
@@ded__suhov.3782 типа того.У меня стоят мозги Январь 7.2
@@ФедорДолгов СПС убедил
@@ФедорДолгов как бы шестерню не вертели, какие бы цифры,буквы там не сояли ориентир-это шпонка на валу, это и будет ВМТ,а мануал для иноземцев писали)
А для чего на шкиве метка 0?
Не знаю,надо букварь смотреть.ВМТ,это двойка,а остальные,наверное,для орентира поворота коленвала при регулеровке клапанов
@@ФедорДолгов я ставлю шкив распредвала на первую .ипервый поршень вверх.это значит неправильно
@@ЖенисбекБауыржанов в принципе разницы нет,я раньше тоже так делал,но монуал пишет на 2ку
Помогите что не так?денег труда и нервов вложено писец ,руки опускаються но муську свою люблю на металлолом не здам дорога она мне
Здрасте такая хня конечно блин не по теме мотор такой как у вас поменял поршневую группу расточили ,менял моторист ,проездил тыщи 2 жрет масло и охлождающюю жидкость
Плоскость блока и ГБЦ проверяли?Расточили нормально,элипс убрали?ГБЦ опрессовывали?
@@ФедорДолгов спс за быстрый ответ буду трусить моториста
@@zmeyzoom9733 удачных поисков
@@ФедорДолгов здравствуйте блок расточил коленвал тоже новые поршня и тд все собрал но не запускается замерял компрессию 1 -0 во 2 -12 3-12 4-12 в чем может проблема ?
@@ТалгатТагенов если 0,думаю,что что-то с клапаном(открыт),зазоры,метки,все выставили правильно?
Какой год вашего авто
88год
@@ФедорДолгов щ
🖐
Я поставил 0’15 выпуск 0.20 нехуя не тянет. Как брычка. И звук матора изменился арет. Все сдалал как на видео
Значит дело не в клапанах
@@ФедорДолгов спасибо
@@ФедорДолгов ты был прав, не в клапанах дело. Фарсунка заливала. И свечной провод.
@@Ai-Bi по любому!По этому методу регулеровки езжу 10лет,все ок
@@ФедорДолгов спасибо выручил 👍
РАКЫМЕТ
Отiнемiн
Ты чё гонишь чтоли
Почему?