J aime bien les commentaires qui félicitent le rattrapage et la conduite du pilote alors qu il arrive comme un bourrin dans une pauvre petite vague . En 38 ans , je n ai quasiment jamais vu le raz de sein aussi calme , les courants y sont monstrueux ça c est sûr, mais là, c est pas le débat : c est comme prendre un dos d âne à 50 km/h et dire que ça tape fort , sa vitesse est juste inadaptée à la situation.
beau rattrapage, même si ca a été chaud on voit le reflexe de bien remettre les gaz le volant dans la bonne direction au bon moment ..alors coup de chance ou pas, belle sortie d'une situation ou n'importe quel novice se serait retourné .
Le trim par mer formée Par mer et vent arrière, le bateau ayant naturellement tendance à enfourner, il faut soulager son avant en montant le trim - trimer en positif. L'étrave sera ainsi allégée, et le nez du bateau ne viendra plus se planter dans les vagues devant vous. Par mer et vent de face, c'est le contraire. Si on trime en positif, le nez va se lever, offrant une prise au vent importante. En outre, ce ne sera pas le V de l'étrave qui travaillera mais le fond de la coque, ce qui se traduira par des retombées très inconfortables. Il est donc impératif de baisser le trim - trimer en négatif - afin d'éviter de trop taper.
@@tomgeffray9735 "Ces conditions" dis tu, il ne me semble pas qu'il y ait force 5, ça m'a l'air plutôt calme même. Raz de sein oblige une mer mal foutu (surtout si le vent est à contre courant) mais là c'est clairement pas le cas. Il "navigue" (si l'on peut appeler ça naviguer) simplement comme un imbécile et ne connaît pas son bateau.
@@artsets3035 C'est clair, le gars se prend pour une flèche des mers derrière son écran ! Le genre de guignol qui ne respecte pas les navires privilégiés quand il navigue le dimanche.
Je crois également que quand on prend une vague de derrière elle il faut absolument pas l'attaquer comme un bourrin sans quoi l'avant plante surtout si le Trim est pas en positif après si le vent venais de face je comprends pour le Trim mais la sauté la vague de derrière elle c'est pas bon du tout ça aurait pu mal finir même si on essaie de montrer la qualité du bateaux c'est dangereux et inconscients de montrer cela car ça peut donner des idées à des gens qui sont pas très à cheval sur la sécurité
Yup. An epic stuffing. It was coming. A little less throttle off the top and a little more trim out, would have avoided that. However great recovery to get bow up and planing to drain cockpit.
@@dominiquebrunet9833 je n'avais pas lu ce commentaire d'un des plus grands académiciens de la langue française ! Merci beaucoup d'avoir pris le temps pour corriger les fautes d'orthographe de mon correcteur de téléphone. Vous êtes la plus grande lumière en matière organique que j'ai pu croiser dans ma vie !
@@gaycha6589 it's certain that he managed the situation well, however he was very lucky on this one because if the current and the waves were stronger like most of the time in this place, he would not have been able to get out out of this situation so easily.
Misread that one, skipper. Trim out a bit more, and get of the gas on the tops of wave when following sea. Well-retrieved tho, could have been awkward...
Wouahhh...c'est ce qu'on appelle avoir de l'eau jusqu'au cou ?!?!? This is called having water up to your neck?!?! An excellent boat that got rid of the water anyway quickly !!! Well done ! 👀👍
moi, ce que je vois c'est un pilote qui enfourne car il arrive trop vite (erreur de justesse d'appréciation ? ou vouloir en faire trop devant la caméra ? peu importe..) ... puis le risque de se retourner est très présent puisque le pneu part sur tribord ..avec tous les risques associés de se faire reprendre par la vague. il suffit de voir cette vidéo polonaise pour comprendre ce que je veux dire..et là, SR ou pas SR .. une erreur se paie CASH. ruclips.net/video/zhFUXQorZvg/видео.html
Вот тот случай когда двигло решает,газу дал нос задрал,помпа сливные отверстия,вода вышла,лодка дальше идет,РИБ конечно так не потопить но в воде стоять приятного мало.
Ce n’est pas une erreur de pilotage car le remplissage était voulu (vidéo). J’aurai dû refaire une vidéo avec le passage de ces 2 vagues comme il se doit sans mettre une goutte d’eau dans le bateau avec explication (gaz,trim,barre…). Regarde la réponse que j’ai donné à Jean il y a 4 mois. Tu peux aussi rechercher d’autres vidéos où « j’apparais ». Olm permis bateau perfectionnement dans le Raz de Sein, passage de déferlantes, prise en main Centaure…
Le remplissage était voulu...et ma grand mère c'est les BEATLES? Et vous vous retrouvez en travers juste après, pour nous montrer comment on met la cabane sur le chien... Une erreur de pilotage, ça arrive et il n'y a pas de quoi avoir honte, et personne ne peut être blâmé pour ça...mais merder de la sorte et manquer d'humilité ensuite avec une excuse digne d'un mec de 30 ans vivant toujours chez sa mère, qui nous expliquerait que s'il est toujours puceau, c'est parce que c'est un choix de vie, ça fait de vous un mec dangereux des lors qu'il est sur l'eau... Vous avez été très chanceux sur ce coup la, et c'est très dommage de ne pas être capable de le reconnaitre...
Le bateau était trimé (active trim en fonction)mais si je suis arrivé à cette vitesse (environ 25 noeuds) ,c'était bien pour faire un "petit quelque chose ". J'aurais dû refaire quelques passages en montrant ce qu'il fallait faire pour passer ces 2 vagues comme il se doit sans embarquer d'eau tout en gardant le bateau bien en ligne sans trop trimer pour avoir une "accroche" de l'hélice au moment où l'on n'en a besoin,(je dis bien ces 2 vagues car on ne procède pas comme cela quand c'est le bouillon plus habituel de ce coin).
Laurent Le Poupon c’est là meilleur sa ! tu me fait rire toi ta laisser la crotte dans ton caleçon ce jour là et t’a grave du mal à l’avouer je comprend ...🤣t’aura beau avoir le meilleur active trim du marcher machin chouette sa fera la même , le problème n’est pas que de la ,c’est aussi un problème de connaissance du pilote et sont bateau ainsi que l’état de la mer ,du bouillon ou de la barre comme tu veux c’est pas possible de passer les grosse barre à fond et à n’importe quel moment !pour terminer c’est bien connu là mer c’est dangereux peut importe le bateaux insubmersible ou pas , c’est pas possible de faire exprès de se rétamer dans une vague comme sa tu racontera sa a qui tu veux mais pas à moi! Ta été surpris ta appris à bien passer ensuite. sa ta peut être aider tant mieux pour toi ! Bonne continuation dans les vidéo j’attend les nouvelles😉
@@madenfauglas8859 t'as l'air dêtre un sacré bouffon toi. A aucun moment il fait style de maitriser, a aucun moment il a dit qu'il avait fait expres de faire ca, mais bon MR Toulec Meven, pilote professionnel se permet de critiquer et de faire la morale... Ca sent le mec aigri qui n'a pas les moyens de s'offrir un bateau hormis en location et qui, par manque de choix, déverse sa haine sur youtube
@@madenfauglas8859 6 mois pour être exacte, et quand je vois autant de débilité en commentaire je suis obligé de réagir. Gne gne moi je fais pas si, moi je fais pas ca, putin je sais pas tu as quel age mais ca me fais de la peine pour toi ton comportement
J aime bien les commentaires qui félicitent le rattrapage et la conduite du pilote alors qu il arrive comme un bourrin dans une pauvre petite vague . En 38 ans , je n ai quasiment jamais vu le raz de sein aussi calme , les courants y sont monstrueux ça c est sûr, mais là, c est pas le débat : c est comme prendre un dos d âne à 50 km/h et dire que ça tape fort , sa vitesse est juste inadaptée à la situation.
beau rattrapage, même si ca a été chaud on voit le reflexe de bien remettre les gaz le volant dans la bonne direction au bon moment ..alors coup de chance ou pas, belle sortie d'une situation ou n'importe quel novice se serait retourné .
Le trim par mer formée
Par mer et vent arrière, le bateau ayant naturellement tendance à enfourner, il faut soulager son avant en montant le trim - trimer en positif. L'étrave sera ainsi allégée, et le nez du bateau ne viendra plus se planter dans les vagues devant vous. Par mer et vent de face, c'est le contraire. Si on trime en positif, le nez va se lever, offrant une prise au vent importante. En outre, ce ne sera pas le V de l'étrave qui travaillera mais le fond de la coque, ce qui se traduira par des retombées très inconfortables. Il est donc impératif de baisser le trim - trimer en négatif - afin d'éviter de trop taper.
navigue dans c'est condition et on en reparle
le trime ne fait pas tout
sa arrive (meme a moi en mer formé)
entre deux vague tue n'y echappe pas
@@tomgeffray9735 "Ces conditions" dis tu, il ne me semble pas qu'il y ait force 5, ça m'a l'air plutôt calme même. Raz de sein oblige une mer mal foutu (surtout si le vent est à contre courant) mais là c'est clairement pas le cas. Il "navigue" (si l'on peut appeler ça naviguer) simplement comme un imbécile et ne connaît pas son bateau.
@@tomgeffray9735 meme à moi ,? LOOL coment tu te la raconte ....
@@artsets3035 C'est clair, le gars se prend pour une flèche des mers derrière son écran ! Le genre de guignol qui ne respecte pas les navires privilégiés quand il navigue le dimanche.
@@tomgeffray9735 Toi tu as échappé a l'école 😂😂
ça doit vraiment surprendre !!!!!!!
tu ne faits pas cela avec le tient....
@@Normandieborddemer heu non tkt
Je crois également que quand on prend une vague de derrière elle il faut absolument pas l'attaquer comme un bourrin sans quoi l'avant plante surtout si le Trim est pas en positif après si le vent venais de face je comprends pour le Trim mais la sauté la vague de derrière elle c'est pas bon du tout ça aurait pu mal finir même si on essaie de montrer la qualité du bateaux c'est dangereux et inconscients de montrer cela car ça peut donner des idées à des gens qui sont pas très à cheval sur la sécurité
Vous avez tout compris, en 2021, le trim + les bourrins + un avant qui plante + les fautes d'orthographe + la qualité du "bateau(x) j'adore !!!
Yup. An epic stuffing. It was coming. A little less throttle off the top and a little more trim out, would have avoided that. However great recovery to get bow up and planing to drain cockpit.
@@dominiquebrunet9833 je n'avais pas lu ce commentaire d'un des plus grands académiciens de la langue française ! Merci beaucoup d'avoir pris le temps pour corriger les fautes d'orthographe de mon correcteur de téléphone. Vous êtes la plus grande lumière en matière organique que j'ai pu croiser dans ma vie !
@@gaycha6589 it's certain that he managed the situation well, however he was very lucky on this one because if the current and the waves were stronger like most of the time in this place, he would not have been able to get out out of this situation so easily.
thats a good inboard motor never cut out from been swamp water and lucky boat never tip over,follow waves in dont jump over them thats what happens
Bon y Philippe en voile de compétition et le poupon en hos bord C est mignon 2 poupons pour la plaisance
Pour tous les gens qui demandent "pourquoi un semi-rigide"
that is one BAD captain
j'aurai déjà abandonné le navire!! (en coulant comme une pierre après LOL)
Misread that one, skipper. Trim out a bit more, and get of the gas on the tops of wave when following sea. Well-retrieved tho, could have been awkward...
You are one of the best skipper!!!
Congratulations
The best for sure...
The best connard you mean ?
Wouahhh...c'est ce qu'on appelle avoir de l'eau jusqu'au cou ?!?!?
This is called having water up to your neck?!?! An excellent boat that got rid of the water anyway quickly !!! Well done ! 👀👍
moi, ce que je vois c'est un pilote qui enfourne car il arrive trop vite (erreur de justesse d'appréciation ? ou vouloir en faire trop devant la caméra ? peu importe..) ... puis le risque de se retourner est très présent puisque le pneu part sur tribord ..avec tous les risques associés de se faire reprendre par la vague. il suffit de voir cette vidéo polonaise pour comprendre ce que je veux dire..et là, SR ou pas SR .. une erreur se paie CASH. ruclips.net/video/zhFUXQorZvg/видео.html
Je sens comme vous la frime en embuscade, dangereuse.
You lucky the motor didn't cut off
Salut Laurent, c'est Mick de Dz, petite sortie sympa dans le Raz de sein ........
Salut Mick.Je traîne toujours par la bas.
là il fait vraiment le plein le mec !!!! oupssss
Вот тот случай когда двигло решает,газу дал нос задрал,помпа сливные отверстия,вода вышла,лодка дальше идет,РИБ конечно так не потопить но в воде стоять приятного мало.
stuffed the bow mate
Centaure ses des tres tres tres bon semi rigide de la tres bonne came !!💪🏻
Yeah. Great driving lol.
Chef on prend l'eau chef!!😂😂
Erreur de pilotage qui aurai pu coûter cher :/
Ce n’est pas une erreur de pilotage car le remplissage était voulu (vidéo).
J’aurai dû refaire une vidéo avec le passage de ces 2 vagues comme il se doit sans mettre une goutte d’eau dans le bateau avec explication (gaz,trim,barre…).
Regarde la réponse que j’ai donné à Jean il y a 4 mois.
Tu peux aussi rechercher d’autres vidéos où « j’apparais ».
Olm permis bateau perfectionnement dans le Raz de Sein, passage de déferlantes, prise en main Centaure…
Le remplissage était voulu...et ma grand mère c'est les BEATLES?
Et vous vous retrouvez en travers juste après, pour nous montrer comment on met la cabane sur le chien...
Une erreur de pilotage, ça arrive et il n'y a pas de quoi avoir honte, et personne ne peut être blâmé pour ça...mais merder de la sorte et manquer d'humilité ensuite avec une excuse digne d'un mec de 30 ans vivant toujours chez sa mère, qui nous expliquerait que s'il est toujours puceau, c'est parce que c'est un choix de vie, ça fait de vous un mec dangereux des lors qu'il est sur l'eau...
Vous avez été très chanceux sur ce coup la, et c'est très dommage de ne pas être capable de le reconnaitre...
SHIT BOAT RHIBS ARE NOT TO FLOOD LIKE THIS !!!!
powered down the wave
Ce navigateur est courageux de traverser le Raz de Sein, c'est pas de la rigolade !
il va serieusement falloir commencer à songer à apprendre à se servir d'un trim!!!
Le bateau était trimé (active trim en fonction)mais si je suis arrivé à cette vitesse (environ 25 noeuds) ,c'était bien pour faire un "petit quelque chose ".
J'aurais dû refaire quelques passages en montrant ce qu'il fallait faire pour passer ces 2 vagues comme il se doit sans embarquer d'eau tout en gardant le bateau bien en ligne sans trop trimer pour avoir une "accroche" de l'hélice au moment où l'on n'en a besoin,(je dis bien ces 2 vagues car on ne procède pas comme cela quand c'est le bouillon plus habituel de ce coin).
Il y a de sacré bars là bas....
mon dieu ! 😀
pas l'impression que ça soit très maitrisé tout ça!
Bonjour A force de jouer au C.. Vous allez finir par gagner
j'en connais un qui a serré les fesses 😂
ce n''est pas un hasard ça ,c'est un désire de fraicheur c'est tout
If that had been a different type of boat, that would have been all bad. Rib the 4x4 of the sea.
Mouiller la culotte que c est 😂😂
Ооооооооооооо!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stupid driver,swel close each other like this ur must reduce the speed!!!better ur boat never sink to bottom!!!lol
Continuez, c'est bon pour l'écologie vos délires à moteur !
Mdr tes pets aussi ils polluent mec
Oui c'est un bon délire t'a raté ton permis bateaux pour dire ça
Le mec fait bien style il maitrise mais en réalité pas du tout il a juste pas encore compris à quoi sert un trim rigolo
Écoute bien et tu entendras l'active trim fonctionner.Le trim a aussi ses limites
Laurent Le Poupon c’est là meilleur sa ! tu me fait rire toi ta laisser la crotte dans ton caleçon ce jour là et t’a grave du mal à l’avouer je comprend ...🤣t’aura beau avoir le meilleur active trim du marcher machin chouette sa fera la même , le problème n’est pas que de la ,c’est aussi un problème de connaissance du pilote et sont bateau ainsi que l’état de la mer ,du bouillon ou de la barre comme tu veux c’est pas possible de passer les grosse barre à fond et à n’importe quel moment !pour terminer c’est bien connu là mer c’est dangereux peut importe le bateaux insubmersible ou pas , c’est pas possible de faire exprès de se rétamer dans une vague comme sa tu racontera sa a qui tu veux mais pas à moi! Ta été surpris ta appris à bien passer ensuite. sa ta peut être aider tant mieux pour toi ! Bonne continuation dans les vidéo j’attend les nouvelles😉
Il y a 7ans déjà.
ruclips.net/video/uTbmU_X_LRE/видео.html
Le même rigolo sur le site de surf de La Torche.
@@madenfauglas8859 t'as l'air dêtre un sacré bouffon toi. A aucun moment il fait style de maitriser, a aucun moment il a dit qu'il avait fait expres de faire ca, mais bon MR Toulec Meven, pilote professionnel se permet de critiquer et de faire la morale... Ca sent le mec aigri qui n'a pas les moyens de s'offrir un bateau hormis en location et qui, par manque de choix, déverse sa haine sur youtube
@@madenfauglas8859 6 mois pour être exacte, et quand je vois autant de débilité en commentaire je suis obligé de réagir. Gne gne moi je fais pas si, moi je fais pas ca, putin je sais pas tu as quel age mais ca me fais de la peine pour toi ton comportement
Wie unnötig...... Tolle welle aber boot voll wasser......
Le moteur ?
Du 4 temps. On dirait un verso.
le mec ne sais juste pas prendre une vague. nul