السلام عليكم استاذ اذا مصير زحمه عندي سياره فيه تهريب جيكت كول الفيوفازت بالدخل والخارج وبعده تهريب يعني مطفه كلوب الفحص هل سبب في الدينمو وكيف الفحص دينمو بيه تههريب
أخي الكريم عندي هوندا اتوماتيك تذبب في الأنوار ولما أرفع الشبابيك يضعف اداء السيارة مع الصوت وفصل القير أثناء السير مع العلم قويت أرضي السالب دون جده ياريت تفيدنا لوسمحت
يكون من خلال تنظيف أقطاب البطارية وكذلك تنظيف مكان توصيل سلك الارضي في المحرك وفي هيكل السيارة، مع تغيير أسلاك الأرضي القديمة بأخرى جديدة وبقطر مناسب ومن نوعية جديدة.
السلام عليكم اخي العزيز عندي تهريب في السيارة وتم الفحص وجت ان الفيزا 40 و10 10 اذا رفعة الفيوزات ينطفئ الكلوب كيف اصل إلى التماس الكهربائي ومعرفة التماس ولك الأجر والثواب أستاذي الفاظل علمن أن افيوز 40 يعمل فتحة اسويج
اخي الكريم هدا اعتقد ان خطأ ما وقع لك أثناء التسجيل انا شخصيا لم أفهم أين وضعت القطب السالب الامبا او المصباح قطب وضعته في سالب البطرية والثاني لت نعرف أين وضع اسف
ربما أنت تتكلم على الدقيقة 08:04 ، تم وضع طرف لمبة الفحص على الكوص أي الوصلة الخاصة بالقطب السالب، بينما تم وضع الطرف الثاني (رأس جهاز الفحص) على القطب السالب للبطارية
السلام عليكم خويا عنذي ڨولف 5 2لتر والله هبلتني راهي تشربلي الباتري كونت شاك في الديمارور نحيتو وريباريتو وعاودت ركبتو وما تبدل فيها والو بدلت الباطة تاع لي فيزيبل بقات هي هي والمشكل نركب الباتري مشارجية ندير الكونتاك ومن بعد نضرب المفتاح تضرب تقيلة وتتفابلى الباتري وماتنوضش مي كي نطبعها تنوض ودور شعرة ومن بعد نطفيها نعاود نضرب المفتاح تمتم تنوض زوج مرات ثلاثة وتعود ترجع كيما كانت الباتري تتفابلا وماتنوضش وتضرب ثقيلة ومن بعد الديمارور يولي يتك تك برك والباتري تديشارجا البيبان ومايتغلقوش ياخويا الله يسترك ويعطيك ماتتمنى الى كاش عنذك معلومة فيذني راني خاسر دراهم بلا فايدة
شوف لانثرناثور اذا راهي تجارجي ولا لا أولا، وذلك بقياس الفولط الخارج منها مباشرة على البرغي المتصل بها ثم في القطب الموجب على البطارية، ربما يكون السلك الموجب تالف بين الدينمو والبطارية اذا كان هناك ضعف في الشحن. ثم افحص حجم الفولط الواصل إلى الديمارور ربما السلك تالف، و افحص سلك السالب المتصل بهيكل السيارة من البطارية وكذلك اذا كان هناك سلك آخر متصل مع المحرك من خلال نزعه وفحص مكان تتبيته ربما يوجد صدأ أو اوساخ، كما يمكن تدعيمه بسلك آخر ربما السلك القديم لا يوصل الكهرباء بشكل جيد. وبعد فحص الشحن وسلامة الأسلاك وانهاتوصل التيار بشكل جيد، افحص حجم الفولط في البطارية عند توقيف السيارة ثم بعد مدة 1 ساعة على الأقل أعد قياس الفولط واعطيني النتيجة.
أخي لديك شرح رائع لاكن الكاميرا رديئة وارجو منك أخي أن تعرفني على كيفية فحص ديودات الدينامو وشكرا لك
شكرا صديقي، يمكنك زيارة القناة، فيه فيديوهات في هذا الموضوع
السلام عليكم انا عندي كورلا 2010 ماتشتغل من طقه وحده وذا شغلتها تقول طق طق لين تشتغل معني مغير سلف جديييد وبطاريه جديده اتمنا الرد🙏🏼
السلام عليكم استاذ اذا مصير زحمه عندي سياره فيه تهريب جيكت كول الفيوفازت بالدخل والخارج وبعده تهريب يعني مطفه كلوب الفحص هل سبب في الدينمو وكيف الفحص دينمو بيه تههريب
لم فهم : هل يمكن بالعربية الفصحى أو الانجليزية
أخي الكريم عندي هوندا اتوماتيك تذبب في الأنوار ولما أرفع الشبابيك يضعف اداء السيارة مع الصوت وفصل القير أثناء السير مع العلم قويت أرضي السالب دون جده ياريت تفيدنا لوسمحت
ضعف في شحن الدينامو أو ضعف في الارضي أو الموجب يجب الفحص بجهاز الفولط ميتر
@@info-tec مشكور أخي الكريم
هل هده الفوحصات تفحصها و محرك السيارة في حالة اشتغال .خصوصا عند الفحص بالافومتر امبير ؟؟؟؟ مع الشكر اخي
لا، نشغل السيارة يكون فقط عند فحص سلامة الدينمو (قياس اخراج الدينمو من الفولط)
@@info-tec شكرا اخي
اخي الكريم كيف اقوم بتقوية الارضي للسيارة بشكل علمي ويعطي نتائج مبهرة .. جزاكم الله خيرا.
يكون من خلال تنظيف أقطاب البطارية وكذلك تنظيف مكان توصيل سلك الارضي في المحرك وفي هيكل السيارة، مع تغيير أسلاك الأرضي القديمة بأخرى جديدة وبقطر مناسب ومن نوعية جديدة.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحت معي سياره قديمه نيسان مبارح فصل معي الضو باليل فتحت الكبوت وحركت الشرطان بشكل عشوائي اشتغل الضو طبيعي بس بطلت السياره تشتغل الا عالدفش ارجو الافاده
ماذا تقصد عالدفش، لم أفهم عليك
@@info-tec دفش يعني دف يعني ناس تدفع السياره وعشقلها تدور
افحص علبة الفيوزات وبالتحديد الفيوز الخاص بمبدأ الحركة، أو سلك الكونتاكتور الخاص بالمبدأ مقطوع
@@info-tec الله يجزيك خير
انشاء الله
الله يجزيك الخير غيرت الفيوز
ومشي الحال جزيل الشكر اللك
السلام عليكم اخي العزيز عندي تهريب في السيارة وتم الفحص وجت ان الفيزا 40 و10 10 اذا رفعة الفيوزات ينطفئ الكلوب كيف اصل إلى التماس الكهربائي ومعرفة التماس ولك الأجر والثواب أستاذي الفاظل علمن أن افيوز 40 يعمل فتحة اسويج
تكلم عربية فصحى لم افهم عليك الكثير
اخي الكريم هدا اعتقد ان خطأ ما وقع لك أثناء التسجيل انا شخصيا لم أفهم أين وضعت القطب السالب الامبا او المصباح قطب وضعته في سالب البطرية والثاني لت نعرف أين وضع اسف
ربما أنت تتكلم على الدقيقة 08:04 ، تم وضع طرف لمبة الفحص على الكوص أي الوصلة الخاصة بالقطب السالب، بينما تم وضع الطرف الثاني (رأس جهاز الفحص) على القطب السالب للبطارية
عندي سيارة ماتيز عام 99 في حلة الرارونت تبغي تنطفء ماعرفتش الحل حتى ولو زتلها في الكسيرلاتار نصيحة من فضلك
ruclips.net/video/1hhh_IpFslg/видео.html
بدلت خمسة بطاريات وفحصت الداينمو والتهريب كله طبيعي ولا يوجد تهريب ولكن البطارية ثاني يوم لا يوجد بها كهرباء
مستحيل لا يوجد تهريب. انزع القطب السالب من السيارة في آخر اليوم بعد استعمال السيارة وارجعه غدا وانظر الفرق.
اخي الكريم عند ما اشغل كاسيت السياره يشتغل صوت السماعات ثم يفصل مع ان الكاسيت شغال
ولما تعيد تشغيله هل يشتغل أم لا؟. يبدوا أن فيه مشكلة في الكاسيت مرة يخرج الصوت ومرة لا. جرب ضرب خفيف عليه
اخي كل ماابدل بطاريه تفقد شحن كيف افحص السياره
يمكنك تتبع الجزء الثاني من الفيديو فيه شرح مفصل
يرحم ولديك عندي سيلو الكهرباء مهيش توصل ليزنجكتور واش امدير
افحص حساس الكرنك وتأكد من وصله بالفيشة
مقدمة طويلة
السلام عليكم خويا عنذي ڨولف 5 2لتر والله هبلتني راهي تشربلي الباتري كونت شاك في الديمارور نحيتو وريباريتو وعاودت ركبتو وما تبدل فيها والو بدلت الباطة تاع لي فيزيبل بقات هي هي والمشكل نركب الباتري مشارجية ندير الكونتاك ومن بعد نضرب المفتاح تضرب تقيلة وتتفابلى الباتري وماتنوضش مي كي نطبعها تنوض ودور شعرة ومن بعد نطفيها نعاود نضرب المفتاح تمتم تنوض زوج مرات ثلاثة وتعود ترجع كيما كانت الباتري تتفابلا وماتنوضش وتضرب ثقيلة ومن بعد الديمارور يولي يتك تك برك والباتري تديشارجا البيبان ومايتغلقوش ياخويا الله يسترك ويعطيك ماتتمنى الى كاش عنذك معلومة فيذني راني خاسر دراهم بلا فايدة
شوف لانثرناثور اذا راهي تجارجي ولا لا أولا، وذلك بقياس الفولط الخارج منها مباشرة على البرغي المتصل بها ثم في القطب الموجب على البطارية، ربما يكون السلك الموجب تالف بين الدينمو والبطارية اذا كان هناك ضعف في الشحن. ثم افحص حجم الفولط الواصل إلى الديمارور ربما السلك تالف، و افحص سلك السالب المتصل بهيكل السيارة من البطارية وكذلك اذا كان هناك سلك آخر متصل مع المحرك من خلال نزعه وفحص مكان تتبيته ربما يوجد صدأ أو اوساخ، كما يمكن تدعيمه بسلك آخر ربما السلك القديم لا يوصل الكهرباء بشكل جيد. وبعد فحص الشحن وسلامة الأسلاك وانهاتوصل التيار بشكل جيد، افحص حجم الفولط في البطارية عند توقيف السيارة ثم بعد مدة 1 ساعة على الأقل أعد قياس الفولط واعطيني النتيجة.
ابحث عن الماص تع البطارية وقوم بتغير الماص الخاص بالبطارية ..