Ступицу лучше снять и все проверить. На внутреннем подшипник может быть смазка ржавая. Роыерять лучше досконально, а иначе по дороге пиз&ец может быть. Если сильно литлд ржавый, заменить и подшипники. С наружи не определить, что творится внутри. А крышку на ступицу и полуось зачистить от рваной бумажки и садить на герметик вместе с болтиками.
Я снимал все и протягивал на 2х тысячах, смазка конечно набита была не плохо но люфт был, пришлось подтягивать. Хабы я все же бы поставил. Всякое может быть с передним мостом случь что отключил его и едь дальше. У combat crew был наглядный пример))пусть хотя бы просто в багажнике лежат)))
@@UAZuNAZ Показанный вами люфт и есть то зло который приводит к быстрому износу цапфы и опорной втулки чулка моста. При наличии заглушки люфт минимальный. Либо хабы должны быть всегда в положении ON.
Для того чтобы оценить состояние смазки в ступице надо её сначала снять и заодно сразу поменять на высокотемпературную со всеми расходниками.Ты даже до подшипников не долез, только заглушку снял, это ни о чём не говорит.Погугли инет как разобрать ступицу и поменять смазку и купи ступичный ключ, сальники, шайбы и прокладки. Можешь в сервис заехать и узнаешь как это правильно сделать.
Спасибо за комментарий. Цель была : посмотреть не попала ли вода и песок после песчаного плена. Не разбирал дальше, потому как не вижу следов воды и машине пол года. Чуть позже -обязательно
Отличное видео, Дима. Молодец. Малой твой так и бахает...:) В парную его? :) Такой вопрос, где-то может просмотрел и не помню... у тебя есть блокировка дифа?
@@UAZuNAZ Спросил потому, что есть возможность взять Патрик без блокировки, но со скидкой... Как часто приходиться пользоваться блокировкой если не залезат в конкретную жижу?
Конечно не часто. Только на соревнованиях. Она может выручить, когда сел: это, как последний шанс выбраться, 2-3 раза помогала. Я тоже мог взять без блокировки, дешевле, но потом представил, что буду ездить и жалеть, что не взял с блокировкой, хоть она и нужна редко. Само ощущение её наличия, греет душу:эмоции в общем. Так что я для себя решил: лишние 40-60 и. Рублей через год забудуться, а блокировка останется)
@@viktorJEEP47 Ага. Только кардан менять через каждые пол-года будешь. Или как я делал: у меня был зимний, хороший, часто подключаемый и летний, раздолбаный, тока чтоб выехать.
@@shov1977 ну не пол года года на два три мне на старом патриоте хватало. Кардан дешевле и проще поменять чем шрусы фтулки и т,д, а если проморгать с сальниками попадет вода в редуктор . Тут как в казино все равно проиграешь 🤣🤣🤣🤣🤣😭😭
Если честно, то не планирую -экономия топлива сомнительная, зато ощущение, что не нужно выходить из машины, чтобы подключить передок -безценно. Особенно зимой в Санкт-Петербурге
По вашей философии можно и вообще полуоси вытащить))) моя цель, как раз и показать, срок службы при стандартной комплектации, в том числе и без хабов. А покупать полноприводный автомобиль, чтобы ходить вокруг него и подключать мост - так лучше сразу тойоту камри)
@@UAZuNAZ Раскрою тебе секрет, завод ранее ставил хабы в стоке, так как машина заднеприводная и нет необходимости крутить передок. Всё просто, зимой включаешь хабы, летом наоборот, когда необходимо.Сбережёшь передний мост, экономишь топливо, накат и тишина как плюс.
Ступицу лучше снять и все проверить. На внутреннем подшипник может быть смазка ржавая. Роыерять лучше досконально, а иначе по дороге пиз&ец может быть. Если сильно литлд ржавый, заменить и подшипники. С наружи не определить, что творится внутри. А крышку на ступицу и полуось зачистить от рваной бумажки и садить на герметик вместе с болтиками.
Спасибо за совет!
Познавательно. Спасибо за труд.
Чтобы смазать подшипники нужно закачать смазку в отверстие с резьбой куда закручиваются болты.смазка поступает как раз между подшипников.быть добру.
Вот спасибо
Привет! Там же глухие отверстия, каким образом смазка попадёт в подшипники?
@@Igor_gall1967 они не глухие,если внимательно посмотреть то отверстие частично перекрывает наружняя обойма подшипника.способ проверенный.
@@UPatrik Я этого не знал, если это так то очень здорово. Нужно попробовать качнуть смазки.
@@UPatrik Первая проточка внутри ступицы пересекает отверстия?
Рамная машина, поднята домкратом за кузов! Такого я ещё не видел.
Сам в шоке
Задние ступицы смазываются тем что залито в мост.обычно когда снимаешь полуось из ступицы вытекает трансмисионка.где она?
А не знаю. Я ж не вытащил полуось до конца
Не важно на сколько вытащить.смазка через отв.куда вставляется полуось поступает в ступицу.никогда задние ступицы не шприцую.
Я же менял в прошлом видео её в мосту, до уровня залил -где ж она?)
Загадка!
Задняя ступица имеет сальник. А ступица набивается смазкой. Вытаскивая полуось есть течь смазки, салнику плохо.
Я снимал все и протягивал на 2х тысячах, смазка конечно набита была не плохо но люфт был, пришлось подтягивать. Хабы я все же бы поставил. Всякое может быть с передним мостом случь что отключил его и едь дальше. У combat crew был наглядный пример))пусть хотя бы просто в багажнике лежат)))
Как вариант, согласен. Только ещё есть проблема -хабов то нормальных ещё поискать
@@UAZuNAZ Показанный вами люфт и есть то зло который приводит к быстрому износу цапфы и опорной втулки чулка моста. При наличии заглушки люфт минимальный. Либо хабы должны быть всегда в положении ON.
👍👍👍
Поднимать надо за мосты подкатным домкратом, или за раму на подьемнике...
Ревизия 👍
Нормальный люфт в полне допустимый.
Спасибо
Для того чтобы оценить состояние смазки в ступице надо её сначала снять и заодно сразу поменять на высокотемпературную со всеми расходниками.Ты даже до подшипников не долез, только заглушку снял, это ни о чём не говорит.Погугли инет как разобрать ступицу и поменять смазку и купи ступичный ключ, сальники, шайбы и прокладки.
Можешь в сервис заехать и узнаешь как это правильно сделать.
Спасибо за комментарий. Цель была : посмотреть не попала ли вода и песок после песчаного плена. Не разбирал дальше, потому как не вижу следов воды и машине пол года. Чуть позже -обязательно
Отличное видео, Дима. Молодец. Малой твой так и бахает...:) В парную его? :) Такой вопрос, где-то может просмотрел и не помню... у тебя есть блокировка дифа?
Малого лечим. Да есть блокировка
@@UAZuNAZ Спросил потому, что есть возможность взять Патрик без блокировки, но со скидкой... Как часто приходиться пользоваться блокировкой если не залезат в конкретную жижу?
Конечно не часто. Только на соревнованиях. Она может выручить, когда сел: это, как последний шанс выбраться, 2-3 раза помогала. Я тоже мог взять без блокировки, дешевле, но потом представил, что буду ездить и жалеть, что не взял с блокировкой, хоть она и нужна редко. Само ощущение её наличия, греет душу:эмоции в общем. Так что я для себя решил: лишние 40-60 и. Рублей через год забудуться, а блокировка останется)
@@UAZuNAZ Ещё такой вопрос от будущего Патровода... :) Хабами так понимаю вы не пользуетесь?
@@СергейМага-у8в нет не пользуюсь, я их не ставил
Ставь хабы . Пока не поздно. Потом пожелаешь что сразу не поставил.
Почему
@@UAZuNAZ чтобы шрусы не крутились без надобности и не сдирали пластиковые втулки . Иначе не какие сапуны не спасут передний редуктор от воды.
@@viktorJEEP47 Ага. Только кардан менять через каждые пол-года будешь. Или как я делал: у меня был зимний, хороший, часто подключаемый и летний, раздолбаный, тока чтоб выехать.
@@shov1977 ну не пол года года на два три мне на старом патриоте хватало. Кардан дешевле и проще поменять чем шрусы фтулки и т,д, а если проморгать с сальниками попадет вода в редуктор . Тут как в казино все равно проиграешь 🤣🤣🤣🤣🤣😭😭
Лучше бы ребёнка домой отвёл и доктора вызвал !!! А то слышно как сильно кашляет !!!
Хабы не плонируеш ставить?
Если честно, то не планирую -экономия топлива сомнительная, зато ощущение, что не нужно выходить из машины, чтобы подключить передок -безценно. Особенно зимой в Санкт-Петербурге
@@UAZuNAZ Так все думают, пока не столкнуться с ремонтом этого нового моста.
По вашей философии можно и вообще полуоси вытащить))) моя цель, как раз и показать, срок службы при стандартной комплектации, в том числе и без хабов. А покупать полноприводный автомобиль, чтобы ходить вокруг него и подключать мост - так лучше сразу тойоту камри)
@@UAZuNAZ Раскрою тебе секрет, завод ранее ставил хабы в стоке, так как машина заднеприводная и нет необходимости крутить передок. Всё просто, зимой включаешь хабы, летом наоборот, когда необходимо.Сбережёшь передний мост, экономишь топливо, накат и тишина как плюс.
@@UAZuNAZ Совершенно верно! Я тоже с Вами солидарен в этом вопросе.