После изъятия старой направляющей втулки хотя бы протерли старую смазку и осмотрели отверстие на предмет наличия коррозии, которая, уменьшая диаметр отверстия в суппорте, тоже очень сильно усложняет перемещение направляющей втулки в суппорте!
Зачем столько смазки валить на посадочное место внутреннего уплотнителя поршня (резинового Кольца)? Из-за большого обьема смазки - кольцо садится не разномерный и иногда криво ! Потом проблема вставить поршень и тп Именно поэтому, смазку наносят ровным (не большим слоем) кистью ...... а сам поршень - должен садиться в колодец без усилий
После изъятия старой направляющей втулки хотя бы протерли старую смазку и осмотрели отверстие на предмет наличия коррозии, которая, уменьшая диаметр отверстия в суппорте, тоже очень сильно усложняет перемещение направляющей втулки в суппорте!
Зачем столько смазки валить на посадочное место внутреннего уплотнителя поршня (резинового Кольца)? Из-за большого обьема смазки - кольцо садится не разномерный и иногда криво ! Потом проблема вставить поршень и тп
Именно поэтому, смазку наносят ровным (не большим слоем) кистью ...... а сам поршень - должен садиться в колодец без усилий
Здравствуйте! Можете подсказать у меня спринтер 2скатник утёнок почему передний левый супорт клинит, всё поменяли колодки не от отходят заранее спс
Здравствуйте для чего резинка на направляюших без резинки поставить что будет