Shinkansen in Japan: "strange" despatch of the train with hand gestures
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- The despatch of a japanese shinkansen train is unique. The gestures, which look for European eyes strange, are embedded in a system of self-assurance. Security has top priority!
Ich bin oft mit dem Shinkansen gefahren. Jedes Mal ein Erlebnis. Ich hatte keinen Kulturschock als ich das erste Mal in Japan war. Im Gegenteil, aber der Kulturschock kam, als ich wieder zurück in Deutschland war. Hier bei uns ist es im Vergleich nur barbarisch
Das Gleiche habe ich erlebt. Als ich in Japan war, hatte ich NUR EINMAL eine Verspätung von max einer Minute(Regio Zug). Die Sauberkeit war erstklassig, und das System war sehr gut durchdacht und nachvollziehbar. Ich bin zwar nicht oft, aber zweimal mit dem Shinkansen gefahren - jede Strecke war ein Erlebnis. Wie du bereits gesagt hast, war der Kulturschock groß, als ich wieder in Deutschland war. Der ICE von Frankfurt nach Köln, der normalerweise etwa eine Stunde braucht, hatte zwei Stunden Verspätung. Da habe ich erst gemerkt: "Ja, ich bin wieder hier angekommen.".
Ich liebe Zug fahren, sehr schade dass es hier nicht so funktioniert.
Nicht nur im Shinkansen, auch in der Überland Bimmelbahn läuft das so. Sehr interessant zu beobachten.
bie bah bimmel bahn :D gab da mal ein schönes lied vom hohnesteiner kasper den märchen schallplatten
so sieht es aus, wenn Personen noch wirklich persönlich Verantwortung übernehmen und auch tragen. Das wäre ja in unserer Politik so sehr wünschenswert, aber illusorisch.
Perfektion, Präzision, Höflichkeit und Respekt und das alles pünktlich fast auf die Sekunde, Bravo!!
Was die in Japan schon im Kindergarten lernen
Nichts was die Bahn und oder die Gesellschaft hierzulande aufweist...
Wie auf einen anderen Planeten! KEIN VERGLEICH mit Deutschland oder Europa!
@@andreasrothmann6981 Absolut
@@Flori-an Nanana... Unsere Bevölkerung hat doch Disziplin. Sie wollen ebenfalls zur Pünktlichkeit beitragen und als eine einzige Menschntraube ein Verkehrmittel betreten. Das wird mit höchster Disziplin so vollzogen.
Auch ist Pünktlichkeit hier sehr wichtig. Drum verstehe ich jeden Tag alle Autofahrer, denen ich die Termine durch vorrausschauende Fahrweise zu versauen drohe.
Und dass Züge hier mehr als 30 Sekunden Verspätung haben... komm, das ist doch eher die Seltenheit, oder? Also wenn man jetzt sagen würde, dass z.B. Luft selten ist... :)
Unser Land läuft doch 1A. Dafür werden wir vom Rest der Welt bewundert.
Wenn ich das recht verstehe wird dieses System Shisa Kanko genannt, Point and Call.
Find das ist ein sehr interessantes System um Fehler zu finden und zu vermeiden.
Es sieht zwar albern aus ist aber verdammt effektiv.
Ich bin ein japanischer Bahnfan.
Sie vermuten darüber richtig. Nicht nur die Mitarbeiter in Bahnhöfen und Zügen, sondern auch in Betriebshöfen und Werkstatt machen dieses System "Shisa Kanko", um den Fehler und lebensgefährlichen Unfall zu vermeiden. Ich hoffe darauf, dass Sie meinen deutschen Text verstehen können.
@@doku-schuh-rapid4078 ありがとうございます Hoffe das war richtig für meinen Dank. Mein japanisch ist viel schlechter
Mag so wirken aber ich hab bei der Arbeit z.B. gemerkt, dass ich mir Dinge besser merken kann, wenn ich sie mir einmal kurz ausspreche. Gerade wenn wieder 50 Sachen aufeinmal passieren sehr praktisch
Als Deutscher den rechten ausgestreckten Arm höher als die Schulter heben! (vergleiche Pose im Thumbnail)
Ein Schelm, der böses dabei denkt! 😅
@@doku-schuh-rapid4078 Ihr Deutsch ist fast perfekt, ich würde schreiben: "... um Fehler und lebensgefährliche Unfälle zu vermeiden." (bei unbestimmter Anzahl nimmt man gerne Plural ohne Artikel). Aber ich bin beeindruckt!
Interessanterweise mache ich eben dieses gleichzeitige Zeigen und Sprechen ebenfalls, wenn ich morgens die Wohnung und Abends das Büro verlasse.
Verhindert im Zweifel schlimmeres, kostet keine Zeit und man behält auch in hektischen Situationen den Überblick.
.
Physischer Check durch kurzes abklopfen der Mantel und Innentaschen ob ich alles 'am Mann' habe, kurzes Zeigen auf Licht, Fenster und elektrische Geräte mit kurzer Aufzählung ob alles aus und / oder geschlossen ist...
Es sollte auch erwähnt werden dass die öffentlichen Verkehrsmittel in Japan makellos sauber sind, ebenso sah ich nie Schmierereien in den Stationen oder Vandalismus an den Zügen. Niemand hat die Schuhe auf den Sitzen oder lässt seinen Müll zurück. Das Personal ist höflich und korrekt und die Fahrgäste verhalten sich ebenso. Wenn man dann wieder nach Europa zurückkommt, erkennt man die Wertlosigkeit seiner Mitbürger noch deutlicher.
leider war...
Schau dir die Bahnhöfe an
Schlimmer als in Kalkutta
Die Menschen in Deutschland sind zu blöd Müll in die Tonne zu werfen
Der Müll wird 5 Meter auf die Grünfläche daneben geworfen
Dann der Klassiker überhaupt
Dumme Bälger die ihre 25 Cent Dosen kaputt machen und noch dabei lachen
@Cc Gg Was willst du uns damit sagen? Ist ein schlechtes Einkommen jetzt schon ein Freibrief für ein asoziales zerstörerisches und gewalttätiges Verhalten und wo endet das? Nach dem Motto, warum haben sie den Fahrgast niedergestochen? Weil ich nur nach dem Kollektivvertrag bezahlt werde .Es gab in Europa wirtschaftlich schon weit härtere Zeiten als heute und da benahmen sich die Leute auch nicht wie der letzte Abschaum.
@Cc Gg .... und was hat das jetzt mit Ordnung und Sauberkeit zu tun?
Naja, alles hat vor und Nachteile.
In bin froh in Deutschland zu leben, wo es eine Freie Presse gibt. Wo nicht normal ist, das sehr teuer Geschenken (Golfen mit Politikern, Teures Essen,...) an die Presse geht von der Politik.
Ja, das ist in Japan nicht so. Jedenfalls bei den großen Medien Häuser. Die großen Medien Häuser in Japan sind sehr mit den Polikern verbunden.
Des wegen wir in Japan auch geteilt von Regierungs Treue Medien (die großen Medien Häuser) und der Rest (kleine Medien/Ausland Medien/..).
Skandal aufdecken machen die nicht. Erst wenn die scheiße richtig dampft, so das man es nicht mehr ignorieren kann. Erst dann machen die was.
Sonst vertuscht die sehr viel.
Wäre das in Deutschland so, wären nie Skandal wie die Masken Deals etc. Nie aufgeflogen und die Kuruption, hätte unbedeckt laufen können.
Des wegen ist die Freie Presse auch so wichtig.
Noch dazu bin ich froh, das ich nicht den absurde Arbeits Druck von Japan wir nicht haben.
Da gibt es noch mehr Dinge.
Ich könnte da ewig zuschauen. 😊
Nach dem Filmchen fühle ich mich wie ein Barbar im muffigen germanischen Urwald
Ist nicht ganz so dramatisch wie es auf den ersten Blick scheint. Lies mal ein paar Kommentare, da wird eigentlich alles gesagt was man wissen muss.
Aber eigentlich ist es gar nicht mal so schlecht ein wenig Aufhollust zu verspühren. Auf zur Jagd!
Schöne Wiederholung bzw. eher Zusammenfassung eines anderen Videos :D :D
… nur mit weniger Inhalt ;)
Wirklich in der Tat ein sehr interessantes und scheinbar perfektioniertes System. Allerdings halte ich einen direkten generellen Vergleich mit der Deutschen Bahn nicht für sinnvoll. Nach meinen persönlichen Erfahrungen trägt die Disziplin der Fahrgäste in Japan auch deutlich zu der Zuverlässigkeit des Bahnbetriebes bei. Sowohl in Regionalzügen als auch in Fernzügen kann man zum Beispiel auf den Bahnsteigen beobachten, wie sich die Fahrgäste schon Minuten vor der Einfahrt des Zuges ohne Ausnahme ordentlich in Reihen aufstellen. Sobald der Zug am Bahnsteig zum Stehen kommt, wird nach dem zügigen Ausstieg der anderen Fahrgäste ruhig in der aufgestellten Reihenfolge eingestiegen. Ist der Zug voll, wird auf den nächsten Zug gewartet. Fahrgäste führen kein bis wenig Gepäck mit sich und wissen immer genau, wann sie wo zu sein haben müssen. Betrunkene Fussballfans, Schulklassen auf einem Ausflug, Seniorengruppen mit viel Gepäck auf dem Weg in den Urlaub oder ähnliche den Abfertigungsbetrieb gefährdende Fahrgäste gibt es nicht, bzw. stören diesen eben nicht. Das kann man einfach nicht mit der Gesellschaft in Deutschland vergleichen. Dies ist bestimmt auch in anderen Faktoren der Fall. Sicherlich gibt es einige vorbildliche Punkte der Bahnen in Japan, von denen die Deutsche Bahn noch etwas lernen kann. Ein allgemeiner Vergleich ist aber aufgrund der grundlegend unterschiedlichen Voraussetzungen der Länder für einen Bahnbetrieb nicht fair. (Und so sehr ich den japanischen Bahnbetrieb vor Ort bewundert habe, fühlte ich mich mit meiner europäischen Mentalität dort stets irgendwie fehl am Platz. Was habe ich mich gefreut, als ich nach der Rückkehr in Deutschland schon im Flughafenbahnhof die bisher unscheinbare heimische Atmosphäre spüren konnte.)
Bahnsteigtüren stufenloser einstig etc machen es Fahrgästen aber auch viel leichter
Es hilft tatsächlich, wenn die Leute nicht versuchen ein zu steigen, während gleichzeitig versucht wird aus zu steigen. Mit dem System ist Scheitern absehbar. Egal ob Bahn oder Bus, das System ist das Gleiche und funktioniert nicht. Selbst wenn die Leute nicht einsteigen, sie stehen direkt vor der Tür.
Eine Lösung wären getrennte Bahnsteige zum Ein und Ausstieg, Türen die erst die eine, dann die andere Seite öffnen.
Das Problem, von dem Sie sprechen, existiert sicherlich in Japan. Diese Probleme wurden jedoch in rund 60 Jahren in Zusammenarbeit von Bahnbetreibern und anderen Verkehrsunternehmen gelöst.
① Passagiere werden an den Ticketschaltern und Ticketschaltern angehalten, wenn sie versuchen, großes Gepäck mitzubringen. Es gibt auch ein Werkzeug, mit dem Sie die Größe Ihres Gepäcks messen können, damit Sie wissen, ob Sie es vor dem Einsteigen mitbringen können.
② Wenn Sie sich nicht an die Etikette der Einsteigereihenfolge halten, wird das Bahnhofspersonal mit einem Megaphon wütend. Wenn es zu Streitigkeiten kommt, kommt die Polizei sofort aus der Polizeibox im Bahnhof. Es gibt auch Wachen im Fahrzeug.
③ Gruppen wie Schulklassen für Ausflüge können nach vorheriger Anmeldung bei der Station ein gechartertes Fahrzeug stellen. Dies ist nicht auf den Shinkansen beschränkt. Japan hat die Führung durch verschiedene andere Ideen übernommen. Die Japaner sind weniger ernst, als Sie denken. Ich denke also, dass es in Europa möglich genug ist.
* Es gibt jedoch einige Dinge, die nicht gut sind. In Japan wurden die Menschen rücksichtslos, als sie das Kommando übernehmen konnten.
Ich bin dumm, also schreibe ich diesen Satz durch automatische Übersetzung. Ich entschuldige mich zuerst für die Tatsache, dass ich möglicherweise schreckliche Worte sage.
Ich hoffe, dass es fehlerfrei übertragen wird. Von den Japanern.^_^
Die Effizienz des japanischen Nah- und Fernverkehrs lässt einem staunend den Mund offen stehen.
Wir haben vor einigen Jahren mit einer großen Gruppe (35 Personen) mit viel Gepäck einige Male den Shinkansen benutzt. Es gab keinerlei Beanstandungen oder Hinweise durch das Bahnpersonal. Aus lauter Respekt vor der hohen Disziplin der japanischen Fahrgäste haben wir uns vorab auf etliche Türen verteilt und im Zug auf den reservierten Plätzen wieder zusammengefunden (beim Aussteigen umgekehrt), um das System so wenig wie möglich aufzuhalten. Es hat sehr gut funktioniert, wir hatten nicht das Gefühl, dass der Betrieb durch uns aufgehalten wurde, wie es in D beim ICE regelmäßig passiert.
Unser (Zwischen)Halt in Kyoto dauerte übrigens keine 90 Sekunden, ich habe es auf Video...
Wenn auch bei uns in solchen Situationen viel mehr Menschen sich als Rädchen im Getriebe verstünden statt ihrem latenten Egoismus zu fröhnen, wäre auch die Bundesbahn ein besserer Ort.
Die Fahrgäste verhalten sich so, weil gesamte System darauf optimiert ist. Zum Anstellen gibt es am Bahnsteig Bodenmarkierungen mit Wagennummern, der Zug hält zentimeter-genau, intern wird buchstäblich jede Sekunde Verspätung protokolliert (eine 5 Minuten Verspätung - bei der DB gilt das noch als pünktlich - ist bei JR schon ein schwarzer Tag), alles ist durchgängig ausgeschildert, alle Shinkansen auf einer Strecke sind gleich ausgestattet.
Dass ein Zug mal auf dem falschen Gleis oder mit umgekehrter Wagenreihung einfährt, ist undenkbar.
Ich glaube, man macht es sich (und der DB) zu einfach, wenn man das einfach auf kulturelle Unterschiede zurückführt. Wenn man ein System über Jahrzehnte perfektioniert und Service über alles stellt, dann wachsen die Kunden mit.
In Deutschland (nicht nur dort) war der Bahn der Kunde lange Zeit einfach egal. Man sah sich als staatliche Behörde zum Betreiben von Strecken - ob der Zug überfüllt oder leer war, pünktlich oder nicht, alles ziemlich egal. Ist ja teilweise heute noch so. Wenn irgendwas kaputt geht, dann fährt eben mal ein paar Stunden/Tage/Wochen keine Bahn, nur ja keine Eile aufkommen lassen.
Das Zeigen und das Gleichzeitige Aussprechen ist nicht Skurril sondern erhöht signifikant die Flüchtigkeitsfehler zu vermeiden auf nahe zu 0.
Wenn man auf was zeigt Schaut man Automatisch auch Drauf und wenn man es noch ausspricht Kontrolliert das Gehirn automatisch ob die Lampe auch leuchtet auf dem Pult oder Aus ist Was man sonnst ohne diesen Controlablauf mal durch Stress oder Ablenkung vergessen könnte
Wird in Japan nicht nur bei der Bahn benutzt das hat sogar ein Namen fällt mir nur grade nicht ein wie der heist. Aber verwende das selbst jeden morgen bei mein E-scooter als check ob er fahrtüchtig ist.
Jup, mach ich auch immer wenn ich z.b. meine wohnung für längere zeit verlasse oder ähnliches. ist äußerst effektiv und einfach genial die technik.
Gotta love the spotless uniforms and crisp efficient movement of these guys.
Man darf bei aller Bewunderung für die Japaner aber nicht vergessen womit das ganze erkauft wird:
So ist zb der Tokaido-Shinkansen eben nur eine Linie die die sich über den Sanyo und Kyushu Shinkansen verlängert. Eine Fahrt nach Nord-Japan wo der Shinkansen ja auch hinfährt ist nicht einmal Infrastrukturell möglich, auch wenn die Gleise der beiden „Nord-“ und „Süd-“Shinkansen genau nebeneinander liegen.
Und das betrifft nicht nur das Shinkansen-Netz, auch viele andere Strecken sind so aufgebaut. So hat am größten Japanischen Bahnhof Shinjuku zb die Nachfragestärkste Bahnlinie Japans, die Yamanote nicht eine einzige Weiche.
Die Art der gezeigten Japanischen Betriebsführung ist wie man sich denken kann sehr Personalintensiv. Das führt dann auch dazu, dass in der Nacht einfach kein Betrieb stattfindet, natürlich auch wegen Wartungsfenstern.
Auch führt das dazu, dass Außerhalb der großen Linien das Angebot eher schlechter ist. Hier muss man ja bedenken, dass an den Tokaido/ Sanyo und Kyushu Sinkhansen etwa so viele Leute wohnen wie in ganz Deutschland. Alleine der Großraum Tokyo hat ca 35 Millionen Einwohner.
Man schaue sich zB Kyushu im Süden von Japan an:
Eine Stadt wie Nagasaki (400.000 Einwohner) wird größtenteils nur alle Stunde angebunden,
www.jrkyushu.co.jp/english/pdf/timetable_20210313_20220228.pdf
während andere Städte wie zB Kanoya mit über 100.000 Einwohnern einfach gar keinen Bahnanschluss haben.
ZUSAMMENGEFASST:
Das Japanische System ist gut für die Japaner, da die zu großen Teilen mit Großstädten zu tun haben die einfach anders zu handeln sind wie unsere eher kleineren Städte. Hier muss man viel Hemdsärmlicher Vorgehen um die Bahn überhaupt wirtschaftlich betreiben zu können.
Eine Konzentration auf die Hauptlinien ist im eher Stadt-zentrierten Japan auch politisch offenbar durchsetzbar, in Deutschland eben nicht.
Dazu kommt natürlich, dass das aussperren anderer Bahngesellschaften auch rechtlich gesehen nicht möglich wäre, daher ist ein perfekt aufeinander abgestimmtes System auch gar nicht möglich.
Als Japaner gebe ich mal meinen Senf zurück :)
1.) Ich weiss nicht, ob eine solche Durchbindung (Kyushu - Tokyo - Hokkaido) etwas bringen würde. Die einzelnen Linien sind sowieso lang und diese noch betrieblich zu verknüpfen macht für mich keinen Sinn, weil:
- die Japan Railways sowieso untereinander nicht gerne untereinander kooperieren (starre Organisationen sind allgemein in Japan sehr präsent, nicht nur bei der Bahn)
- je nach dem das Lichtraumprofil auch unterschiedlich sein kann
- ein Zwischenfall (bspw ein Erdbeben auf einem bestimmten Abschnitt) landesweite Auswirkungen haben könnte (im status quo kann der Betrieb in westlichen Japan regulär weitergeführt werden, falls ein Erdbeben in Tohoku/Hokkaido ausbrechen sollte).
- allgemein Tokyo sowieso ein Knotenpunkt ist, wo sehr viele Leute ein/aussteigen (und fast keine Nachfrage gibt, die eine durchgebundene Linie verlangen)
2.) Das Konzept mit nur einer Linie auf einem Gleis ist für eine Metropole wie Tokyo oder Osaka sehr geeignet, da so Auswirkung der Ereignisse nicht auf andere Linien übertragen lässt. Da in diesen Metropolen das restliche Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln sehr präsent ist, gibt es bei einem Ereignis auf einer Linie schon so genügend Alternativen.
3.1) In den Metropolen wie Tokyo oder Osaka gibt es praktisch keine Zugsausfälle durch Bauarbeiten. Das kann man eben nur dann umsetzen, wenn die Züge ab 23.00/0.00 nicht mehr fahren.
3.2) In Japan ist fast der gesamte öffentliche Verkehr selbstfinanziert. (Im Gegensatz wird bspw in der Schweiz der Regionalverkehr als auch das Nachtnetz sehr stark durch den Bund/Kantone subventioniert). Dies führt dazu, dass die Bahnen das Angebot auf dem Land reduzieren muss, da keine ausreichende Nachfrage in diesen Regionen vorhanden ist. Gewisse Linien wurden schon deshalb stillgelegt oder auf Bussen umgestellt. Ausserdem werden nach einem Bau einer Shinkansenlinie meistens die Schnellzüge auf der alten Linie gestrichen, um Kosten zu sparen, was das Angebot für die Kleinstädte noch weiter reduziert.
Ein noch weiterer, belastender Faktor ist, dass in Japan keinen integrierten Fahrplan gibt, was technisch gesehen umsetzbar wäre. So könnte das Angebot auf dem Land wenigstens ein bisschen verbessert werden.
Der Bau des Shinkansen in Nagasaki ist im Gange. Das Fahrzeug wurde heute zum ersten Mal eingeliefert. Sehr glücklich.
„Erkaufen“ ist eine seltsame Beschreibung.
Der Tokaido-Shinkansen allein befördert weit mehr Gäste als das gesamte ICE-Netz der DB - die Entscheidung, einen eigenen Gleiskörper zu bauen, war wohl die absolut richtige - mit einem Mischsystem wie in Deutschland wäre diese Kapazität niemals möglich gewesen.
Yamanote ist sogar noch extremer - mehr Fahrgäste als der gesamte Berliner Nahverkehr auf einer einzelnen Linie - selbstständlich betreibt man die auf einem eigenen Gleiskörper, alles andere wäre kompletter Irrsinn. Planungskatastrophen wie die Müncher Stammstrecke (ein defekter Zug und der halbe Nahverkehr ist blockiert) hat man vermieden.
Die hohe Zuverlässungkeit ist nur möglich, wenn die Endverantwortung über die Linie in einer Hand liegt. Mit einen System wie in Deutschland, wo Infrastruktur, rollendes Material, Zugpersonal, Wartung quer über den Gesamtkonzern verstreut sind, kann das nicht funktionieren (und man muss nicht bis nach Japan gehen für einen Vergleich, auch in AT und CH funktioniert die Bahn deutlich besser).
@@ntglf467 Als Japan-Fan ein paar, wenige, Gegenfragen:
1.) Also weniger Kooperation ist doch eher bedauernswert, oder nicht?
- Lichtraum-Profil: Also lieber Mehrfach-Strukturen als wenige "normierte"? Fragwürdig.
- Gerade bei einem Zwischenfall wäre es doch super, wenn die Linien untereinander verbunden wären!
3.1.) Öhm anders gesagt: Doch, denn ab 23/00Uhr fallen ALLE Züge aus. Das ist ja wie die Deutsche Bahn, die ausgefallene Züge als "pünktlich" deklariert und aus der Statistik nimmt.
Wir merken aber: Kein System der Welt ist perfekt, bzw. "Der Rasen des Nachbarn ist IMMER grüner als der Eigene" :D
@@mx2000 "selbstständlich betreibt man die auf einem eigenen Gleiskörper," Und was ist daran anders als die Münchner Stammstrecke? Wird da der defekte Zug vom Gleis gezaubert?
Die Zuverlässigkeit ist dann wohl weniger dem "eigenen Gleiskörper" als viel mehr dem hohen Instandhaltungsgrad der Züge gedankt ;)
Ich geb denen noch 15 Jahre, dann fliegt das Ding per Oberflächeneffekt bis nach Okinawa 🤭
Go, Nippon!
Ich liebe Japan
Soweit ich weiß läuft das nicht nur bei der Bahn dort so, sondern auch an anderen wichtigen und gefahrenbelasteten Stellen, z.B. Flughäfen.
Wir sollten unsere Bahnverantwortlichen dort zum Lehrgang hinschicken. Und vor allem fände ich es wichtig, dass bei uns auch endlich Absperrgitter zu den Gleisen gebaut werden, damit niemand mehr auf die Gleise fällt oder gestoßen werden kann.
Vorbildlich ! Kann die Deutsche Bahn DB nur von träumen! Besonders von den Bahnhöfen! Nicht so Scheiß wie mit Stuttgart 21 oder der " lost place " in Duisburg!
Disziplin haben die deutschen Fahrgäste definitiv nicht, wenn ich mir überlege wie viel Verspätung auf die gehts
90% der Verspätungen entstehen durch den Fahrgastwechsel. Vorallem im Nahverkehr.
Deutsche Fahrgäste... der war gut.... DEUTSCHE!
@@Stinktierchen Ist dann "in Deutschland fahrende Fahrgäste" ihnen lieber, oh lustiges Stinktierchen?
@@Stinktierchen stell dich mal an den Bahnhof. Ja, es sind tatsächlich deutsche Reisende.
Weil unsere Gesellschaft verkommen ist, leider. Jeder pocht nur noch auf SEINE Rechte, Pflichten gelten nur für ANDERE und Konsequenzen hat dieses Handeln doch kaum.
Als ich anfing, wurde der Postbote mit Respekt behandelt, jeder grüßte mich, heute muß ich froh sein, wenn ich ohne Prügel erhalten zu haben nach Hause gehen kann. Deutsche Disziplin das war einmal, an Regeln halten tut sich auch noch kaum wer und wenn man etwas kritisiert werden die Menschen unverschämt. Schlimme Gesellschaft ist das geworden.
Japaner: scheiße, Zug kommt 30 Sekunden zu spät
Deutsche: geil, Zug ist nur 15 min zu spät
Отличное видео!!!!Всех с Наступающим новым годом!!!!
Ich hab gerade mal wieder meine Suica Card raus gekramt, gönnt euch Japan mal, ihr glaubt gar nicht wie gut des einheimische Bier Ist
Pünktlichkeit
DB: We dont do that here!
Nach dem die Deutsche Bahn von der 30 Sekunden verspätungs-toleranz hörte, antwortete sie 2 Jahre Später." Wir sind Späts bemüht"!
Hallo liebes Eisenbahn Romantik Team, ich finde eure Fenseh Sendung super. Denn noch würde ich es mir wünschen wenn es mal wieder mehr um die Museumsbahn Vereine in Deutschland geht, in letzter Zeit gibt es nämlich viel darüber zu berichten. Wie z.B den Plan Dampflok 43 309-4 betriebsfähig aufzuarbeiten oder den Fortschritt beim Kleinbahn Verein Jerichow 1.Ich verfolge eure Sendung leider nicht mehr so regelmäßig wie früher, da ihr in letzter Zeit etwas zu viel "altes Kram" zeigt, das ich schon zum Teil aus den Folgen mit Herrn Hagen von Ortloff kenne. Ich finde gerade in solch einer Zeit solltet ihr die Deutschen Eisenbahnvereine zeigen. Da die im Moment nicht die Möglichkeiten haben ihre aktuellen Arbeiten zu zeigen.
300 Kilometer schnell ?? In was denn, Äpfel,Birnen, Knöpfe ?
Mein Kopf: Wenn er noch einmal SHINKANSEN sagt, bring ich ihn um
Er: Shinkansään!
Tolle Sache besser als unsere Schwurbler
Bin mit dem Zug schon Öfter gefahren
Der Hammer mit 300+ und man denkt man parkt
Unser ICE ist leider
Meilenweit davon entfernt
Immerhin haben wir Schnellzüge und eines der grössten Schienennetze der Welt. Aber meckern können wir in Deutschland ja sehr gut...
@@anotherprofile7954 bist bestimmt Mitarbeiter bei der Deutschen Bahn 😂
Verspätungstoleranz 30sek
DB left the chat
Eine ganz andere Welt.
Das hat mit der Deutschen Bahn aber sowas von überhaupt nichts zu tun.
Diese ist auch nicht zuverlässig am Kunden 😎
@@cubytischer das würde ich nicht sagen. Ich plane bei einzelnen Zügen sogar die Verspätung mit ein. Bei einzelnen Zügen klappt es erstaunlich oft, dass ich 5 Minuten nach Fahrplan noch rechtzeitig zum Einsteigen am Bahnsteig bin.
Und wie im Betrag erwähnt nichts mit den Fahrgästen hierzulande . Würde es sich in Japan jemand trauen das Schliessen der Türen zu verhindern damit der Rest der Gruppe auch noch vom Bäcker / Imbiß / ... in den Zug kommt? Ist hier Alltag.
Die Bahn AG hatte die Chance sowas aus der Bundesbahn zu machen. Die Manager haben es wohl versaut
Superb video! But I notice the red flag. Presumably the 'supervisor' would wave the red flag if he wanted a departing train to stop. (Nothalte - Emergency stop.)
Very nice 👍❤️
Hello Klasse video 👍👍👍👍👍👍👍. Thanks.... Fim 🚂👮♂️✋
Ein 300km schneller Zug, soso 😅
Und 24 Grad Celsius lang. 😜
@@lexifillems und dann kommt die Abgefahrenheit noch dazu
@@e.c.listening326 Deshalb funktioniert das erst Recht nicht in imperialen Systemen 😜😜
Damit ist er immer noch tausendmal schneller als ein 300m langer Zug.
Tjaha, da denkste jetzt mal drüber nach! 😆
@@vindicator05 Ich bin leider "nur" 1,96m schnell
Super Video aus Japan
Trinkspiel: Jedes mal, wenn der Sprecher "Shinkansen" sagt, einen Shot trinken🤣🤣🤣
1964....Die läuft schon 406km/h...
Deutschland 2020 ICE Hamburg nach München.. Einsteigen 22 Uhr.. Ankunft 8 :30, 10 Uhr Nächte Tag steht mit Wald näher fulda... 🤔🤔
Also seltsam finde ich das jetzt nicht (bezogen auf den Videotitel) dafür sicher und zur Nachahmung empfohlen. :-)
Happy New Year!!!
Das sollte in Deutschland auch möglich sein
Wie oft willst du Shinkansen sagen? Er: ja
Danke Deutsche Bahn, bei uns gelten Züge erst ab über 5 Min als Verspätet! Ich komme nicht mal von Pinneberg (Bei Hamburg), in den Hamburger HBF ohne mehrere Probleme in einer Woche!!!! Danke Deutschland, danke Deutsche Bahn! Geht mal zur Ausbildung dahin, bitte!!!!
Der Vergleich geht leider nicht, weil Shinkansen ein eigenes Streckennetz haben, nur für Shinkansen. Hier teilen sich ICE, Regionalzüge und Güterverkehr das gleiche Streckennetz.
I like that the only thing I can understand is translated comments
I think your profile is written in Korean & you also have videos with Kor. on your channel so I will just risk it. Greetings to South Korea friend!
What brings you to a do documentary by a local German television program about the Shinkansen?
"Nicht meine Abteilung", würde das bei uns heißen... :-)
Happy New Year🤘🤘
0:24 Kilometer ist keine Einheit für Geschwindigkeiten...
Ah ja, die 300km schnellen Hochgeschwindigkeitszüge. Wie lang ist eingentlich so ein Zug? 15min?
Wie der Zug jetzt abgefertigt wird habt ihr aber nicht gezeigt. Nur einen Mann der Gesten macht.
PT. Kereta Api Indonesia (Indonesia Railway Company) also adopt these hand gestures for technical railway operations
30 Sekunden Verspätung? Was läuft falsch in Deutschland? Wo Verspätungen von Stunden akzeptiert werden. Die Japaner würden so einen Zug gleich von den Gleisen schubsen wenn er so verspätet einfahren würde.
Deshalb also diese Boarding Gates... die sind gar nicht für die Sicherheit der Passagiere ☺
なぜかオススメにこれが出た
Und bei uns hat man das Gefühl das, die busfahrer einem die Tür vor der Nase schließen und lächelnd wegfahren.
Das würde Dir in Japan wohl auch passieren, wenn Du 10 Sekunden zu spät bist... ;-)
zumindest hat er Sie angelächelt.... das ist doch schon mal ein Anfang
@@luisschreck1804 😂
Ja, und wenn der Busfahrer nicht wegfährt und dich einsteigen lässt beschwert sich an der nächste Haltestelle jemand wegen "Verspätung".
Das liegt daran, dass die Deutschen einander hassen.
30 Sekunden :D
Erzählt das mal der Deutschen Bahn...
DB: Das wollen wir auch so machen! Pünktlichkeit und Präzision ist nämlich genau das Ding der Deutschen.
Realität: ruclips.net/video/6t45omSXncE/видео.html (Bremen mit Hamburg vertauscht xD)
Ich denke würden alle Züge in Deutschland pünktlich abfahren. Würden sehr viele Menschen sie verpassen 😂
Trinkspiel für Einsteiger:
Bei jedem "Shinkansen" einen trinken.
Und hier klappt nichts wirst angefaucht wenn du was fragst
Hat was von Picard ."Energie"
0:24 300kmh, nicht Kilometer 😑
Ich bin auch 300 km schnell, brauche dafür, aber einen Monat. ;)
„300 Kilometer schnell..“ ach bro hahaha
Sowas sollte man den dicken von DB beibringen
Eher denen, die nicht in die DB investieren wollen (Autoindustrie)
Gab es für den Sprecher einen Bonus, wenn er so oft wie möglich „Shinkansen“ sagt?
bis die DB es schafft so "Pünktlich" zu sein ist die Sonne zu einem weißen Zwerg geworden.
...weil die Politik kein Geld investieren will :P
@@KD10Conqueror Muss die Politik ja theoretisch auch nicht. Die Deutsche Bahn ist ein privat Unternehmen bzw. eine Aktiengesellschaft und kann durch den Ticket- und Monatskartenverkauf sich die Instantsetzung der Gleisanlagen selbst finanzieren, dafür bezahlt man ja auch. Des weiteren, wenn der Bahn Geld fehlt, kann diese ja von dem Vorstand das unrealistische Gehalt von 1,4 Millionen Euro pro Jahr kürzen.
@@Skylenseer Das ist eben das Problem. Es ist ein Privatunternehmen.
Das sollte es eben nicht sein.
Vergleicht man das mit der Deutschen Bahn, kommen einem nur noch die Tränen ....
Kannst du leider nicht vergleichen…
In Japan fährt auf der Strecke des Shinkansen KEIN Güterzug… naja und was soll ich bei uns sagen 🤷🏻♂️ Bei uns gibt es Güterzüge die vorrangig behandelt werden. Da muss sogar mal ein ICE stehen bleiben… 😅
@@DJWHGTA1234 Dazu verleiden einem hässliche und schmutzige Bahnhöfe, dreckige Züge (selbst in der 1. Klasse) sowie schlechter Service es einem mit der Bahn zu fahren. Vom Design der Züge ganz abgesehen. In Japan gibt es so viele unterschiedliche futuristisch anmutende Shinkansens, bei denen man sofort Lust bekommt, einzusteigen. Wenn ich den ICE Typ I sehe, denke ich eher an einen Museumszug. Und ICE II bis IV sehen fast identisch langweilig aus.
Die Deutsche Bahn hat noch viel zu lernen.
Der Beschreibungstext ist sprachlich irgendwie nicht so ganz da, wo er sein sollte.
meanwhile in germany: Ihr Zug fällt aus.
Trinkspiel: Jedes mal wenn einer einen Kommentar mit dem "Shinkansen"-Trinkspiel postet, einen Shot trinken
The Japanese are more disciplined than the Germans
Sadly yes. Germans become more and more americanised, in the worst meaning of it!
Da könnte sich die Deutsche Bahn eine Scheibe von abschneiden.
Blos nicht, dann müsste ich ja fast meine ganzen DB-Witze einmotten.🤣🤣🤣
Na klar. Nur ein bis zwei Bahnstrecken erhalten und sich darauf konzentrieren. Keine Weichen und ein paar ICE. War Mehdorn sein Traum gewesen.
Nun sieht man sich die Deutsche Bahn an...
Steigen da Fahrgäste zur ein? 😅
Ansen daiichi!
Und was bedeuten die Gesten jetzt?
Trinkspiel: Jedes mal wenn er Sinkansen sagt, einen trinken xD
300km schnell?
0:24 300 km ist keine Geschwindigkeit.
Positiver Effekt: Kein Psychopath kann einen Menschen auf die Schienen stoßen.
30 Sekunden Verspätungs-Spielraum ?
30 Sek max. Verspätung? Wird die DB niemals schaffen...
30 sekunden pünklichkeit???? in deutschland beträgt die pünktlichkeit 30 minuten
Seltsam
Aha
Seltsam find ich Deutschland
tja DB da könnt ihr noch was Lehrnen :D
und wir haben Deutsche bahn... Finde den fehler. ist bemerkenswert wie das bei den gemacht wird. hab schon einige dokus darüber gesehen die Mentalität der menschen ist unglaublich..
Höre einfach nur ADIOS 😅
Fast wie in Deutschland eigentlich.
"Seltsamer" Videotitel.
seltsam ist nur die DB
I think it's a kind of obsessive operation method
But they're OK with it, and it seems to work, so.... good for them.
We can still learn a lot from it but simply copying it directly wouldn’t work.
Maximal 30 Sekunden Verspätung ... Kann sich die Bahn mal ein seltsames Scheibchen abschneiden
db staunt
Toleranz in Japan 30 Sekunden
Toleranz in Deutschland mehre Stunden
bei 30sekudne Verspätung list man am nächsten tag in der Zeitung eine Entschuldigung der Bankgesellschaft das der Zug 30 Sekunde zu spät war.
Tja, da kann sich die deutsche Bahn regelmäßig was Abschauen
0:22 300km schnell? Mein Physiklehrer hätte gefragt 300 km in was?...Eiern...blumentöpfe?
Hhhhhhhm. Da felt doc irgendetwas. Abe aber keine Anung was es sein könnte.
300 Kilometer schnell
Tja, da könnte die Bahn in Deutschland wohl was lernen, aber keine Angst, dass wird nicht passieren.
Nein, definitiv nicht. Die Bahn in Japan ist eine rein staatliche Angelegenheit. die DB wurde 1994 in einen privatrechtlichen Konzern umgewandelt. Und privat heißt immer sparen wo es nur geht und soviel Kapital rausschlagen wie es nur geht. Das sieht man bei der Bahn, bei den Krankenhäusern, bei den Mietwohnungen in Berlin u.s.w. Alles privatisiert.
@@Moped-Andy Die Bahn ist eine AG die zu 100% dem Bund gehört. Für mich ist ein Witz das privat zu nennen.
Die deutsche Geisteshaltung lässt das nicht zu.
@@Moped-Andy Ganz Ihrer Meinung, obwohl es wird doch immer gesagt, dass der Markt alles richten wird und das alles dann viel besser wird, sind das etwa unrichtige Aussagen die da getätigt wurden?
@@elrond8490 zumindest diese Dinge wie DB oder Krankenhäuser sollten keine Marktwirtschaft sein sondern rein staatlich, meine Meinung. Letztens habe ich dazu was gelesen und da heißt es "Jedes Krankenhaus in Deutschland steht unter finanziellem Druck. Alle Kosten müssen durch die Gelder des Landes und der Krankenkassen gedeckt werden. Private Träger müssen zusätzlich einen Gewinn einfahren - und deshalb besonders effektiv wirtschaften". Ein Krankenhaus sollte alles zum Wohle der Gesundheit eines jeden Patienten tun und nicht versuchen auf Teufel komm raus Gewinn einzufahren. Ich finde das nicht korrekt.
Sorry kan er niets van maken qua taal.
🚄max.Verspätung nur 30sek.👍!!Nicht um sonst sagt man ,dass 🇯🇵 & 🇸🇬 in Asien sind auf so hohem Niveau wie die 🇨🇭 & 🇳🇴 in Europa!👏💐
in asien NUR JAPAN hat so was kein andere wie Japan
kein Asiat ist wie Japaner so .....nicht reden Asia ist so asiaten so
nur
Japan nur Japaner
@@firstsoldier4257 Die 2. hier gezeigte Flagge ist Singapur. Und obwohl es ein sehr kleines Land ist, sind seine Statistiken bemerkenswert. Er hat mit dem Vergleich absolut recht, das schaffen hier in dem Maß fast keine Länder.
@@firstsoldier4257 Hör mit dem unangebrachten China-bashing auf. Richtig cringe. "Das Nachbarland China erreicht ähnlich gute Werte. Nach eigener Statistik fahren 98,8 Prozent aller Hochgeschwindigkeitszüge dort in den vergangenen Jahren pünktlich ab. Die Wahrnehmung im Alltag bestätigt das. Es kommt höchst selten vor, dass Reisende verspätet ankommen. Jährlich nutzen in China rund 1,5 Milliarden Passagiere das Schnellzugnetz; es ist das größte der Welt. Auch in Taiwan fahren nach Angaben der dortigen Bahngesellschaft über 99 Prozent aller Züge fahrplanmäßig ab. "
Da können sich andere Länder mal ne Scheibe von abschneiden.....