Я так-же сравнивал работу ABS на ACC и iR, но пришел немного к другому мнению - на iR учились эмулировать систему ABS лет 15 назад, тогда она действительно так и работала. Тогда автомобильные мозги могли обработать максимум 5-10 сигналов с датчика за секунду, по этому клапан блока резко сбрасывал давление в тормозном конутре и так-же резко возвращал его, из-за чего антиблок собственно и работал как в видео - ступенчато, а вот в ACC куносы эмулируют уже современные ABS системы, в которых мозги гораздо быстрей работают(10к-100к опросов в сек) и могут плавно управлять давлением в контуре и держать колеса на грани блокировки, за счет чего авто лучше ведет себя в повороте при торможении.
Ну, реальные пилоты говорят, что гоночные АБС работают жёстче и как раз не дают ехать с тормозом. Тот же Алексей Несов в прошлом году катал на AMG GT3 EVO, тоже это отмечал, что ирл езда с задействованным АБС намного медленнее, т.к. машина просто перестаёт поворачивать. Те же Кельвин Ван Дер Линде и Shane van Gisbergen говорят то же. Один на R8 Evo катает везде абсолютно, другой катал и на макларене, и на мерсе, и на чем по моему он не катал 😅
@@DenisGrabovsky Это не те ли гонщики которые говорили что первая ассетка идеальна и как в жизни.Я тебя умаляю веры мне к ним нет .Сейчас полностью перелопатили физику во второй ассете ....с чего бы ?
@@_MadBadAngree_ ну, конкретно кого я назвал относятся к первой АС также, как к аркаде. У ирл пилотов только два сима в почёте, ир и рф2, у каждого просто есть свои плюсы и минусы. Тот же Ферстаппен имея свой 911 GT3R, отмечал что дольше 15 минут в ацц и ац проводить не мог, т.к. с реальностью вообще мало общего, особенно в части торможения.
какая бы там физика и симуляция не была, смотреть на такую картинку в 2021 это пздц, у них было куча лет подтянуть движок, но им похер. плюс звук в асетке просто божественен.
Василий, сделай нормальное название ролика, чтобы фигурировали названия игр и то что ты их сравниваешь. Так на этот ролик попадет гораздо больше людей --> новые подписчики
@@fatalvaska79 Вась это не кликбейт) это наоборот информативно) кликбейт это если название не соответствует содержанию :) а у тебя все норм) но ребята дело говорят)
Классный обзор! Понял, что ACC - для всех (больше для развлечения, хотя реализм тоже есть), Iracing - реализм. Поэтому походу там реальные гонщики и гоняют (в ACC возможно тоже). Очень хочется тебя увидеть в Nascar в Iracing)
Вспомнил какое мясо с соплями было в чате стрима, когда Вася переходил из ГТС в АЦЦ. С удовольствием играл бы в ИР, если бы не цена, и дело тут не в графике.
Это все равно что спорить - БМВ или Ауди. Как по мне - по вождению Ирка более кайфовая, тяжёлая в управлении, а графоний, звук это дело каждого. После Корсы из Ирки мокрым выходишь. 12-ти, 24 часовые также спокойно заходят
По поводу разных дисплеев с задних камер: в iR Феррари старая, 2015 года. Такая же в первой ассетто корзе и там точно такой же дисплей. Ну а в acc конечно посвежее тачка
Вася теперь буду ждать Индикар на овалах и дорожных трассах в твоем исполнении, ты как-то раз говорил, что тебе интересна эта американская гоночнаю серия и раньше даже смотрел, ведь это совсем другой мир, который обьязательно стоит познать
Ещё автомобилиста и рфактор есть, но они как-то в стороне от этих споров. А так да, важное видео, все по делу и без воды. Потому что как только в симрейсинговом сегменте встаёт вопрос про лучший сим, то каждый раз вижу бесконечные перепалки между фанами этих двух игр, а правда она где-то посередине
Вась, а ты не думаешь, что в АСС как-раз абс более правильно реализована, т.к. ее суть как-раз в том, чтобы давать поворачивать при торможении- вот она и работает? И да, в АСС если тормозить на абс тоже будешь вываливаться из поворота, но не так сильно. На мой взгляд, тут еще большой вопрос где реалистичнее. Интересно было бы узнать мнение того, кто реально ездил на ГТ3 )
споры по этому поводу идут каждый день. Сироткин и Фролов говорят, что можно тормозить в пол без вопросов вообще, Несов - что тормозит на грани срабатывания абс. Так что, они тут не помогли вообще нифига. Вопрос религии.
Спасибо, Василий! Отличный обзор, всё по делу. У обоих игр есть потенциал в развитии. ACC хороша графикой, звуками, атмосферой, ценой, но нужно подтянуть физику и регламенты. iRacing хороша физикой и тем, что она симулятор не только вождения, но и чемпионатов и вот бы увидеть бы её на движке Unreal. Поддерживаю, что лучше не холиварить, а наслаждаться и тем и другим.
Графон приветствуется! Но, в симах, он - лишь приятный бонус (если, как в rFactor2, асфальт не начинает бликовать настолько, что красоту приходится откручивать, чтобы видеть повороты). В ACC раздражающе невнятные ощущения от передних колес, что на ременных рулях требует долгого в ката, потому, что отловить, обычно, не получается. Относительно рулился Порше ГТ3. Но после изменения механики шин, на моем T-300, я стал чувствовать, что и у Поршака передний мост превратился в кисель. Даже при полном отключении ABS и смещении баланса тормозов назад. Вот! Про геймпад - согласен! Для него и рулей типа Т-150 эта недостаточная поворачиваемость и адаптирована.
Вась, привет. я "ЗА", чтобы ты разбавил свой контент. побольше надо разных гонок. наскар с удовольствием посмотрел бы, Ф1, можно ФЕ. ну, а насчет зрелищности, то АСС рулит)), P.S. ралли тоже можно
Если вы про вождение, то учиться на упрощённом физическом движке (частично) это себе же в ногу стрелять. За освоением крутого пилотажа нужно сразу в iRacing идти. На счёт дорого - всё зависит от ваших амбиций. Кончено, только подписка на год будет дороже АСС на всегда. Но вот как пример - вы попали в игру в середине сезона. Пока осваиваетесь, пробуете разные дисциплины. А они там все отменные. И базовое всё включено в подписку. К концу сезона (он длится примерно квартал, 13 недель), вы уже понимаете, куда вы хотите расти. Тогда и наступает время первых трат на контент. Одна серия на весь сезон. Часто там надо докупить 15-70% контента, чтобы поехать всё недели сезона. А следующий сезон - или остаться тут же, или взять какую-то новую серию. Я к тому, что если не пытаться всё и вся сразу, то из дополнительных вложений всего 2-5 тысяч на сезон. Но окунувшись туда, если вы за соревновательным вложением пришли, никакие другие стимуляторы вам уже не будут интересны. Вот есть такое, что в iRacing своя атмосфера. Просто готовы ли вы выкладывать озвученные суммы?
Как бы ты аргументированно не говорил о плюсах и минусах каждой из игр большая часть комментариев будет вида: IRacing лучше, ACC лучше... Но если здраво рассуждать, могу сказать, что было очень интересно было посмотреть и послушать сравнение 2 игра. Касаемо зрителя вот что ещё добавлю в +IR: это куча треков. Те, кто мечтают об этом - это точно сюда.
Самая классная игра та - которая приносит эмоции )) Та же кс го, сколько её ругают, сколько там проблем, но с 2017 до 19 я полностью погрузился в неё. К сожалению так сильно и так на долго меня больше не одна игра не погрузила в себя. Да там иногда так сильно горело, но я играл! И получал удовольствие в итоге. Гонки конечно я тоже попробовал в прошлом году, но буквально через месяца два надоело, выгорел азартом. Сейчас вроде опять хочется, но это не то что было раньше, да и руля нету уже (т300). Так что, если какая то игра затягивает, приносит эмоции раз за разом, то не стоит её менять, даже если все говорят что с игрой проблемы. Играть нужно в то - что приносит эмоции.
Я видимо такой гоночный фанат, что мне ещё интересно смотреть Ирку, само соревнование, быстро привык к графике и не обращал внимания. Но отсутствие удобства оказалось сильнее желания найти что-то максимально реалистичное
Спа 2010 года(часть поребриков "беззвучные" ибо не профилированые). Ферка 2015-16 гг, именно без овербуста и именно с такой камерой заднего вида). В иРе почти все авто полностью свои сканы с данными от производителя по поведению. Как пример последняя БМВ М4 ГТ3(2021 прототип). Более 8 ГГб данных и вкатывали её заводские пилоты БМВ(Спенглер и Энг). Разработчики зарегистрированы в США, потому всё только по лицензии иначе засудят нафиг. В стиме иР стоит 49.99$ в год, при этом в год, ездя гонки, можно "вернуть" 40$. У россиян правда есть ещё НДС сверху при оплате. Стоимость и плюс и минус одновременно, прям совсем тех кто побаловаться - отсекает. Суммарно что то около 400-450$ на все дорожные серии выйдет. Замануха, что чем больше контента имеешь - тем больше скидка, ну и выгоднее по много позиций разом брать) иР это целая соревновательная система. На некоторых общих(для всех) спец эвентах можно выигрывать призовые, отборы в ПРО серию с очень крупными призами(100.000$ и 250.000), спец эвенты, старые формулы, более менее свежие, мультиклассовые гонки, много официальных эндуранс гонок и тому подобное. Ну и много реальных пилотов можно встретить из ф1, ф2, ф3, ф4, формулыЕ, дтм, порш кап, имсы, ралли, индикар или наскар серий и кучи других) По картинке, ИМХО, иР более натурален, а АСС слишком яркий и насыщеный цветами(что для зрителей стримов будет поинтереснее, эт факт). Если сравнивать с различными анбордами, нет настолько чистой картинки как в АСС. Физика столкновений очень разная, причём забагованая в равной степени :D Это я про прыгающие, летающие авто и т.д. Ещё у иР, ПРО серию Наскара, по американскому ТВ показывают, обычно на FS2 канале) По звуку не всё понятно. Сравнивая анборды из реала и в иРе, звук двигателя у бмв м8 гте ОЧЕНЬ отличается. При этом Энг и Томчек сказали, что прям 1в1 когда за рулем. Сравниваю только по стримам. В АСС не гоняю с патча 0.8.0, а до патча 0.7.2 вообще не было ффб на моём логитеке)
@@fatalvaska79 а я вроде ничего и не оправдывал или может тыкнешь мне где я оправдываю? Описал как есть и на чем можно сэкономить. Прошёлся по тому чего нет в АСС и вроде как всё. Ну и по сканам, лицензированные сканы и права на использование это сложная тема с европейскими треками. Треки из США обновляются гораздо чаще, чем Спа))) п.с. там сейчас Себринг едут, полная гонка реал пилотов. Почему такое в АСС ооочень редко проводится?
@@RacingEsportsFamily Всё это оооочень интересно. Но какое отношение все эти призовые, гонки реальных пилотов и т.д. имеют к простым игрокам? Нам эти призовые так же важны, как полёты в космос. Ну да, они там где-то есть, и что? Это как реклама казино, ей богу. Так и там шансов выиграть, возможно даже больше.))) АСС я купил один раз, и сам решаю, хочу я задрачивать, или может покатаюсь раз в неделю. Может у меня будет время покатать, а может буду занят, или на работе устаю, не до гонок, и т.д. В ИРе ты должен заплатить за месяц, купить машину (одну))), трассу (одну))) и уже ты отдал денег, как за целую игру, но толком покатать негде... Короче, тоска. Да, и те, кто говорят, что графон не главное, себе хоть не врите.;) Уверен, что хотели бы такой, как в АСС.)) п.с. полёты после столкновений - это именно то, что стоит 15$ в месяц))
@@fatalvaska79 им что каждый год её сканировать? трек вышел в игре в 2010 году. у них в работе еще куча треков. они не будут трек в игре обновлять просто заменой текстурок. это будет новое сканирование так они уже несколько овалов обновили и сильверстоун.
Насколько я понимаю, iRacing потому до сих пор и не сделал дождь, что пока никому не удается похоже смоделировать изменение держака под дождем (в реальных гонках, обрезиненный держак под дождем становится более скользким, чем чистый асфальт). А АСС этим и не заморочивался. В общем, я развлекаюсь тестами в rFactor2, а для соревнований я слишком редко сажусь в кокпит (последний раз - две недели назад, что ли?).
лайк от меня) понравилось видео! айрейсинг дороговато конечно, и что без подписки вообще не поиграть( есть аккаунт с купленными машинами и трассами, не много, но все же, не могу поиграть пока не куплю подписку, но там можно не много экономить на подписке. но и гонок там много в любое время, с моим временем +4 по МСК даже с русскими тяжело кататься, а хочется, а в айрейсинге в любое время зашел и нашел подходящую гонку своего уровня. по корсе графика класс, но это нагрузка на систему, моя 1050 ти уже как то не сильно охотно справляется)
Кстати, мне кажется iRacing сильнее как раз под американские гонки заточен. Там этих овалов море, море машин под овалы и так далее. Хотя могу ошибаться, там в принципе дофига платного контента. Еще платный контент тоже дрессирует, как мне кажется: заплатив 15 бачей за машину и еще столько же за трассу, ты будешь их осваивать, а не кататься на всем подряд абы-как.
Современный спортивный абс не работает так как это показано в данном видео в ир. Есть видео на ютубе где реальные пилоты рассказывают про абс гоночный - гоночный абс расстормаживает каждое колесо отдельно(четырехканальный), современный абс гоночный многотактный и при его работе нет стрекота и ударов в руль, а лишь гудение, и современный гоночный абс позволяет на тормоза залететь в поворот и рулить в повороте ( конечно не прям как при идеальной работе тормозом). Так что в ир абс работает как начале 2000х. Но есть моменты где ир определённо реалистичный ацц.
У тебя вчера все на лице было написано, когда ты каждый раз отлавливал эту строптивую итальянку. В Ирке вся команда может быть на сервере во время гонки.
Когда я году в 2015 понял, что нидфоспид 2 шифт на геймпаде это не то, я просто набрал в ютюбе - онлайн гонки. И открыл видос с овалом. Поначалу я подумал, что это вообше съемки из кокпита реального авто, а это был наскар в айрейсинге. Я никогда не смотрел овалов и залип. Потом нашел чуваков иностранцев, которые гоняли на построенном кокпите с видом как некогда Дима Рыков. И меня это очень увлекло. Я по сути увлекся так гонками именно благодаря айрейсингу. Те, кто хочет фан и графон до сих пор играют на геймпаде. А кому хочется драйва, напряжения, соревнований, те будут с одинаковым интересом смотреть и айрейсинг и корсу. Главное это сидеть на хвосте, контролить машину на пределе и проводить атаку. Это две отличные игры, которые достойны быть на твоем канале в 50% на 50% по долям)
Может АБС и более реалистичен у iR, но шины лучше в ACC/AC. Ценник конский у iR. После недолгой паузы, трассы менялись чуть ли каждый день. В итоге то трассы нет, то машины. За неделю $100 спустить ничего не стоило. Фана в плане гонок очень много в iR. Сейчас пока рассматриваю simracing.gp для ACC/AC как альтернативу.
Так как катаю в ИР простую машинку (без абс), то просто настроил свои педали так, что при 100% нажатия тормоза это процентов 80-90 в ИР, по этому не блокирую колеса при торможении. Кстати если у тебя педали LoadCell, в настройках ИР поставь линейность педали тормоза (ползунок в самое лево).
Вась, очень интересно разнообразие. АЦЦ хороша, но класс по факту один и треков десяток. А в Ире, какой бы он неоправданно дорогой и некрасивый не был, миллион классов и треков. Все повернулись на АЦЦ, а я бы ждал, кто из адекватных людей начнет катать овалы, индикар, наскар, вся эта нестандартная нечисть. Плюс ещё и миллиард прототипов. Все интересно и хочется смотреть. Особенно, когда у пилота руки и ноги из нужных мест. Короче, жду
@@fatalvaska79 значит, я особенный))) я бы с удовольствием смотрел, потому что это другой мир. Этого мало. Но, наверное, да. Это не такому широкому кругу интересно
Пока у RaceRoom будет старая серверная сетка, там особо и нечего смотреть. Новые ранковые события - это не плохо! Но ещё недостаточно! Но когда они улучшили шинную модель практически на всех машинах - игра поехала совсем по-другому! Я надеюсь, что в этом или следующем году они сделают какие-то соревновательные события на манер iRacing и тогда всё должно стать лучше в плане баланса игроков.
Василий, добрый день! Вот тут ruclips.net/video/-hzGWaJBKD4/видео.html можно увидеть тот самый мост в СПА, про который ты часто упоминаешь. Тогда трасса выглядела чуть иначе, чем она выглядит сейчас. Это 2012 год. Продолжай ездить с Ирку также, тыне прав насчет того, что это скучно смотреть. Совсем нет, любые такие изменения также интересны, так как привносят что-то новое.
Все серьёзные доступные военные симуляторы Arma 3 и DCS ,с максимально приближенной к реальности условиями и физикой славятся не графикой ! По интерфейсу IRacing видно что эту программу не х*уи по пинать сделали) Корса конечно сочнее выглядит и звучит, хоть и считается симом в тоже время она более упрощённая в определённых деталях . Оба варианта достойны внимания !)
Автор ты о чем вообще. Изучи реальное поведение подготовленных гоночных авто. Вообще то абс и задуман изначально, для помощи вкатывания в поворот. Никакими рывками и ступеньками гоночные авто не вкатываются при абс в поворот.
Я полагаю, причём небезосновательно, что отсутствие реализации некоторых фишек физики (и не только) в Ассетте на том же уровне, что и в ИРке, является временным и обусловлено относительной молодостью проекта на фоне невысокого бюджета разработки. Это вполне типично для симуляторов.
у АСС нет будущего. эта игра не будет развиваться. если SRO выделит бабло будут пилить АСС 2. Но главный минус АСС это машины класса ГТ3 и ГТ4. И ничего другого тут не будет. Если хочешь норм физику и быстрые спортивные тачки то путь в рф2 или ИР. ну и как только Ир перейдет на новый граф движок АСС будет нервно курить в сторонке. даже на этом движке Барселона и Хохенхайм выглядят уж точно не хуже АСС.
@@Denis-ed2uv да я серьезно. мы уже видим закат АСС. ИР будет всегда, графика в нем на уровне идет полным ходом работа по обновлению старых треков. Барселона в ИР сделана и выглядит лучше чем в АСС. про физику можно даже не обсуждать. ну а про ивенты типа 24 дайтона АСС даже мечтать не может.
Что касается граффики, то у меня притензий к iRacing нет, с поправкой на ветер, что игре 10 лет и смысла сравнивать нет. Звук - да. ACC конечно на голову выше. ACC по системе штрафов - выше. Но, играя месяц в iRacing - я так и не смог дать себе ответ, почему мне нравится iRacing
Со многим не согласен - картинка органична, инков на dq набрать сложно, возможно ты предвзят немного, потому что привык к асс. И ни слова об ощущениях от пилотирования... Upd. Цена да, ну и на на руль от фанатек тоже
Спасибо, ЗА то, что подробно разложил. хоть и графика старая, но она добрая. Физика на уровне Нового айфона!!! у многих современных игр этого нет до сих пор. правда, за чем сравнивать, отпустите её уже ассету (самсунг на андроиде). это другое, IRACING это НАСТОЯЩИЙ АЙФОН. мне нравится что плавно идёт очень, это компенсирует графику. спасибо, ещё раз!
Попробуй lut generator,в инете почитай как устанавливать.(как избавиться от мертвой зоны) мне нравится.а так по дефолту без дорожных эфектов и минимальной силы.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Я так-же сравнивал работу ABS на ACC и iR, но пришел немного к другому мнению - на iR учились эмулировать систему ABS лет 15 назад, тогда она действительно так и работала. Тогда автомобильные мозги могли обработать максимум 5-10 сигналов с датчика за секунду, по этому клапан блока резко сбрасывал давление в тормозном конутре и так-же резко возвращал его, из-за чего антиблок собственно и работал как в видео - ступенчато, а вот в ACC куносы эмулируют уже современные ABS системы, в которых мозги гораздо быстрей работают(10к-100к опросов в сек) и могут плавно управлять давлением в контуре и держать колеса на грани блокировки, за счет чего авто лучше ведет себя в повороте при торможении.
об этом кстати Арис (старший разработчик физики в АСС) говорил в однм из стримов, и там еще много что отличается.
Ну, реальные пилоты говорят, что гоночные АБС работают жёстче и как раз не дают ехать с тормозом. Тот же Алексей Несов в прошлом году катал на AMG GT3 EVO, тоже это отмечал, что ирл езда с задействованным АБС намного медленнее, т.к. машина просто перестаёт поворачивать. Те же Кельвин Ван Дер Линде и Shane van Gisbergen говорят то же. Один на R8 Evo катает везде абсолютно, другой катал и на макларене, и на мерсе, и на чем по моему он не катал 😅
@@DenisGrabovsky Это не те ли гонщики которые говорили что первая ассетка идеальна и как в жизни.Я тебя умаляю веры мне к ним нет .Сейчас полностью перелопатили физику во второй ассете ....с чего бы ?
@@_MadBadAngree_ ну, конкретно кого я назвал относятся к первой АС также, как к аркаде. У ирл пилотов только два сима в почёте, ир и рф2, у каждого просто есть свои плюсы и минусы. Тот же Ферстаппен имея свой 911 GT3R, отмечал что дольше 15 минут в ацц и ац проводить не мог, т.к. с реальностью вообще мало общего, особенно в части торможения.
К тем же мыслям пришел по поводу АБС. По гражданскому автопрому сильно заметно. В айресинге абс напоминает VW 98 года, хоть так ездить и интереснее.
Я за контент. Что бы был и ИР. Вчера с удовольствием смотрел.
Я вчера так же и катал, с удовольствием
Полностью согласен.
@@fatalvaska79 Вася многие кто смотрит твои стримы будут смотреть и iracing потому что экшн есть и там и там! Я и за асету и за iracing
Не играю не в то, не в другое, а смотреть безумно интересно :D Спасибо за обзор!)
Верно! Василий, Рассказываешь хорошо, водишь хорошо, если даже будешь на сегу в Марио Андретти гонять, Я с тобой!
какая бы там физика и симуляция не была, смотреть на такую картинку в 2021 это пздц, у них было куча лет подтянуть движок, но им похер. плюс звук в асетке просто божественен.
девочка расплакалась.
@@Adrytb в смысле расплакалась? меня лично это ничем не расстраивает. даже умиляет, как 40 летние фаны этой страшненькой игры кукакекают и там и тут.
@@ddlyhm я не явлюсь, фаном этой игры, а ты истеричка) с косичками.
@@Adrytb ясно, весна всё-таки, понимаю
я тебе скажу так, это они еще подтянули картинку не так давно. до этого все было еще хуже. но игра крутая
Лично я вчера очень кайфонул от просмотра (как зритель). Ждём новых гонок...
поддерживаю отлично смотрелось ! жду ещё стримов по IR
а ещё овалы конечно же !!
В iR есть плюс в том, что игроки из твоей команды могут рулить настройками машины перед питом.
Коротко и достойно! Без агрессии и перемывания костей, двум хорошим, гоночным играм.
Верно! каждая Игра заслуживает внимания! можно выделить хотя бы день айрейсинг.
почему названия твоих видео постоянно орут на меня? 😥
Овалы в твоем исполнение будут топ , Жду очень их , а насчёт что лучше каждому своё.
Василий, сделай нормальное название ролика, чтобы фигурировали названия игр и то что ты их сравниваешь. Так на этот ролик попадет гораздо больше людей --> новые подписчики
Поддерживаю, лучше указать названия игр. Это полезный материал и нужно, чтобы его смогли найти поиском.
Возможно в тегах есть АСС и ай рэйсинг, так его найдут по поиску
Да я это для вас сделал в первую очередь, кликбейтить чет не охота))
@@fatalvaska79 Вась это не кликбейт) это наоборот информативно) кликбейт это если название не соответствует содержанию :) а у тебя все норм) но ребята дело говорят)
Классный обзор! Понял, что ACC - для всех (больше для развлечения, хотя реализм тоже есть), Iracing - реализм. Поэтому походу там реальные гонщики и гоняют (в ACC возможно тоже). Очень хочется тебя увидеть в Nascar в Iracing)
Вспомнил какое мясо с соплями было в чате стрима, когда Вася переходил из ГТС в АЦЦ. С удовольствием играл бы в ИР, если бы не цена, и дело тут не в графике.
Это все равно что спорить - БМВ или Ауди. Как по мне - по вождению Ирка более кайфовая, тяжёлая в управлении, а графоний, звук это дело каждого. После Корсы из Ирки мокрым выходишь. 12-ти, 24 часовые также спокойно заходят
Василий, большая вам благодарность!
По поводу разных дисплеев с задних камер: в iR Феррари старая, 2015 года. Такая же в первой ассетто корзе и там точно такой же дисплей. Ну а в acc конечно посвежее тачка
Вася теперь буду ждать Индикар на овалах и дорожных трассах в твоем исполнении, ты как-то раз говорил, что тебе интересна эта американская гоночнаю серия и раньше даже смотрел, ведь это совсем другой мир, который обьязательно стоит познать
Индикар - песня в сравнении с нынешней Ф-1...ИМХО, конечно. Я о реальной серии.
@@Artem_Klopov Индикар и Наскар это вещь, американцы умеют делать шоу
Даёшь NASCAR народу!!!))
Ещё автомобилиста и рфактор есть, но они как-то в стороне от этих споров. А так да, важное видео, все по делу и без воды. Потому что как только в симрейсинговом сегменте встаёт вопрос про лучший сим, то каждый раз вижу бесконечные перепалки между фанами этих двух игр, а правда она где-то посередине
Да постоянный срач начинается
Не важно какая игра! Главное что там исполнитель Василий!)
Самое точно!
МЫ за тебя, что бы ты главное ни ассету не бросал ни айрейсинг.
Вась, а ты не думаешь, что в АСС как-раз абс более правильно реализована, т.к. ее суть как-раз в том, чтобы давать поворачивать при торможении- вот она и работает? И да, в АСС если тормозить на абс тоже будешь вываливаться из поворота, но не так сильно. На мой взгляд, тут еще большой вопрос где реалистичнее. Интересно было бы узнать мнение того, кто реально ездил на ГТ3 )
Ну вообще да,абс позволяет рулить ,отлавливать машину на жёстком торможении во избежание аварии
Но согласись, что в тот момент, когда машина плывет с заблокированными колесами, на руль машина реагировать практически не будет
споры по этому поводу идут каждый день. Сироткин и Фролов говорят, что можно тормозить в пол без вопросов вообще, Несов - что тормозит на грани срабатывания абс. Так что, они тут не помогли вообще нифига. Вопрос религии.
Спасибо, Василий! Отличный обзор, всё по делу. У обоих игр есть потенциал в развитии. ACC хороша графикой, звуками, атмосферой, ценой, но нужно подтянуть физику и регламенты. iRacing хороша физикой и тем, что она симулятор не только вождения, но и чемпионатов и вот бы увидеть бы её на движке Unreal. Поддерживаю, что лучше не холиварить, а наслаждаться и тем и другим.
Спасибо Василий, в твоём духе обзор, очень понятный и правильный по эмоциям, было интересно!
Опачки, Вася в видосы пошёл, глянемся
Спасибо!
Вроде бы банальности,но это надо было сказать,все по делу.
Графон приветствуется! Но, в симах, он - лишь приятный бонус (если, как в rFactor2, асфальт не начинает бликовать настолько, что красоту приходится откручивать, чтобы видеть повороты). В ACC раздражающе невнятные ощущения от передних колес, что на ременных рулях требует долгого в ката, потому, что отловить, обычно, не получается.
Относительно рулился Порше ГТ3. Но после изменения механики шин, на моем T-300, я стал чувствовать, что и у Поршака передний мост превратился в кисель. Даже при полном отключении ABS и смещении баланса тормозов назад. Вот! Про геймпад - согласен! Для него и рулей типа Т-150 эта недостаточная поворачиваемость и адаптирована.
Каким ты тембром говоришь и какими словами, порой мурашки по коже. Фильтров никаких на микрофоне? Прям классно!
Спасибо за сравнение, стоит играть во всё, ты прав.
Василий, про овал порадовал! Жду!
П.с. овал очень нервозатратный)
Вась, привет. я "ЗА", чтобы ты разбавил свой контент. побольше надо разных гонок. наскар с удовольствием посмотрел бы, Ф1, можно ФЕ. ну, а насчет зрелищности, то АСС рулит)), P.S. ралли тоже можно
Поддерживаю разнообразие контента.
Вась, нужна вторая версия этого видоса, дождь завезли :)
Отличное видео, послушал с удовольствием
Спасибо за отзыв. Сам думал попробовать ирку, но кажется и по уровню и финансово ее пока не потяну( Еще учится в ацц и учится...)
Если вы про вождение, то учиться на упрощённом физическом движке (частично) это себе же в ногу стрелять. За освоением крутого пилотажа нужно сразу в iRacing идти.
На счёт дорого - всё зависит от ваших амбиций. Кончено, только подписка на год будет дороже АСС на всегда. Но вот как пример - вы попали в игру в середине сезона. Пока осваиваетесь, пробуете разные дисциплины. А они там все отменные. И базовое всё включено в подписку. К концу сезона (он длится примерно квартал, 13 недель), вы уже понимаете, куда вы хотите расти. Тогда и наступает время первых трат на контент. Одна серия на весь сезон. Часто там надо докупить 15-70% контента, чтобы поехать всё недели сезона. А следующий сезон - или остаться тут же, или взять какую-то новую серию.
Я к тому, что если не пытаться всё и вся сразу, то из дополнительных вложений всего 2-5 тысяч на сезон.
Но окунувшись туда, если вы за соревновательным вложением пришли, никакие другие стимуляторы вам уже не будут интересны.
Вот есть такое, что в iRacing своя атмосфера. Просто готовы ли вы выкладывать озвученные суммы?
Как бы ты аргументированно не говорил о плюсах и минусах каждой из игр большая часть комментариев будет вида: IRacing лучше, ACC лучше...
Но если здраво рассуждать, могу сказать, что было очень интересно было посмотреть и послушать сравнение 2 игра.
Касаемо зрителя вот что ещё добавлю в +IR: это куча треков. Те, кто мечтают об этом - это точно сюда.
Тёзка, 12 часовая гонка сегодня или я путаю ?
@@RtemRtem10 путаешь, сегодня Sprint Cup 1.5 часа Имолы. 12-часовая в субботу.
но мы то все знаем что ГТС лучший сим.
Вася, всё по полочкам разложил, хорош.
Самая классная игра та - которая приносит эмоции )) Та же кс го, сколько её ругают, сколько там проблем, но с 2017 до 19 я полностью погрузился в неё. К сожалению так сильно и так на долго меня больше не одна игра не погрузила в себя. Да там иногда так сильно горело, но я играл! И получал удовольствие в итоге. Гонки конечно я тоже попробовал в прошлом году, но буквально через месяца два надоело, выгорел азартом. Сейчас вроде опять хочется, но это не то что было раньше, да и руля нету уже (т300).
Так что, если какая то игра затягивает, приносит эмоции раз за разом, то не стоит её менять, даже если все говорят что с игрой проблемы.
Играть нужно в то - что приносит эмоции.
Я видимо такой гоночный фанат, что мне ещё интересно смотреть Ирку, само соревнование, быстро привык к графике и не обращал внимания. Но отсутствие удобства оказалось сильнее желания найти что-то максимально реалистичное
Я одно не пойму,почему графон не улучшат,хотя бы до уровня AC,вроде бабла у них не мерено?Или движок не позволяет?Или впадлу?)
Кстати было бы классно, если бы ты в Nascar в Iracing погонял вместе с Sergey Raves) Точно задонатил бы за такое )
Спа 2010 года(часть поребриков "беззвучные" ибо не профилированые). Ферка 2015-16 гг, именно без овербуста и именно с такой камерой заднего вида). В иРе почти все авто полностью свои сканы с данными от производителя по поведению. Как пример последняя БМВ М4 ГТ3(2021 прототип). Более 8 ГГб данных и вкатывали её заводские пилоты БМВ(Спенглер и Энг).
Разработчики зарегистрированы в США, потому всё только по лицензии иначе засудят нафиг.
В стиме иР стоит 49.99$ в год, при этом в год, ездя гонки, можно "вернуть" 40$. У россиян правда есть ещё НДС сверху при оплате.
Стоимость и плюс и минус одновременно, прям совсем тех кто побаловаться - отсекает.
Суммарно что то около 400-450$ на все дорожные серии выйдет. Замануха, что чем больше контента имеешь - тем больше скидка, ну и выгоднее по много позиций разом брать)
иР это целая соревновательная система. На некоторых общих(для всех) спец эвентах можно выигрывать призовые, отборы в ПРО серию с очень крупными призами(100.000$ и 250.000), спец эвенты, старые формулы, более менее свежие, мультиклассовые гонки, много официальных эндуранс гонок и тому подобное. Ну и много реальных пилотов можно встретить из ф1, ф2, ф3, ф4, формулыЕ, дтм, порш кап, имсы, ралли, индикар или наскар серий и кучи других)
По картинке, ИМХО, иР более натурален, а АСС слишком яркий и насыщеный цветами(что для зрителей стримов будет поинтереснее, эт факт). Если сравнивать с различными анбордами, нет настолько чистой картинки как в АСС.
Физика столкновений очень разная, причём забагованая в равной степени :D Это я про прыгающие, летающие авто и т.д.
Ещё у иР, ПРО серию Наскара, по американскому ТВ показывают, обычно на FS2 канале)
По звуку не всё понятно. Сравнивая анборды из реала и в иРе, звук двигателя у бмв м8 гте ОЧЕНЬ отличается. При этом Энг и Томчек сказали, что прям 1в1 когда за рулем.
Сравниваю только по стримам. В АСС не гоняю с патча 0.8.0, а до патча 0.7.2 вообще не было ффб на моём логитеке)
Не пытайся оправдать цену айресингу) можно оправдать что угодно но только не цену))
На дворе 2021 год но спа 2010 года, дальше модно ничего не говорить 🤷♂️
@@fatalvaska79 а я вроде ничего и не оправдывал или может тыкнешь мне где я оправдываю? Описал как есть и на чем можно сэкономить. Прошёлся по тому чего нет в АСС и вроде как всё.
Ну и по сканам, лицензированные сканы и права на использование это сложная тема с европейскими треками. Треки из США обновляются гораздо чаще, чем Спа)))
п.с. там сейчас Себринг едут, полная гонка реал пилотов. Почему такое в АСС ооочень редко проводится?
@@RacingEsportsFamily Всё это оооочень интересно. Но какое отношение все эти призовые, гонки реальных пилотов и т.д. имеют к простым игрокам? Нам эти призовые так же важны, как полёты в космос. Ну да, они там где-то есть, и что? Это как реклама казино, ей богу. Так и там шансов выиграть, возможно даже больше.))) АСС я купил один раз, и сам решаю, хочу я задрачивать, или может покатаюсь раз в неделю. Может у меня будет время покатать, а может буду занят, или на работе устаю, не до гонок, и т.д. В ИРе ты должен заплатить за месяц, купить машину (одну))), трассу (одну))) и уже ты отдал денег, как за целую игру, но толком покатать негде... Короче, тоска. Да, и те, кто говорят, что графон не главное, себе хоть не врите.;) Уверен, что хотели бы такой, как в АСС.))
п.с. полёты после столкновений - это именно то, что стоит 15$ в месяц))
@@fatalvaska79 им что каждый год её сканировать? трек вышел в игре в 2010 году. у них в работе еще куча треков. они не будут трек в игре обновлять просто заменой текстурок. это будет новое сканирование так они уже несколько овалов обновили и сильверстоун.
Василий спасибо за обзор!🤝👍
Насколько я понимаю, iRacing потому до сих пор и не сделал дождь, что пока никому не удается похоже смоделировать изменение держака под дождем (в реальных гонках, обрезиненный держак под дождем становится более скользким, чем чистый асфальт). А АСС этим и не заморочивался.
В общем, я развлекаюсь тестами в rFactor2, а для соревнований я слишком редко сажусь в кокпит (последний раз - две недели назад, что ли?).
17:40, почти мой девиз, что впрочем согласен с тобой 🤝
Овалы это точно контент
Шикарное сравнение)
Звук в корсе воистину великолепен
Вась, спасибо за подробный ответ! Очень интересно было, а в стриме особо не ответишь...
Все чётко ! Спасибо!)
лайк от меня) понравилось видео! айрейсинг дороговато конечно, и что без подписки вообще не поиграть( есть аккаунт с купленными машинами и трассами, не много, но все же, не могу поиграть пока не куплю подписку, но там можно не много экономить на подписке. но и гонок там много в любое время, с моим временем +4 по МСК даже с русскими тяжело кататься, а хочется, а в айрейсинге в любое время зашел и нашел подходящую гонку своего уровня.
по корсе графика класс, но это нагрузка на систему, моя 1050 ти уже как то не сильно охотно справляется)
Хорошее видео Вася. Спасибо
Кстати, мне кажется iRacing сильнее как раз под американские гонки заточен. Там этих овалов море, море машин под овалы и так далее. Хотя могу ошибаться, там в принципе дофига платного контента. Еще платный контент тоже дрессирует, как мне кажется: заплатив 15 бачей за машину и еще столько же за трассу, ты будешь их осваивать, а не кататься на всем подряд абы-как.
Современный спортивный абс не работает так как это показано в данном видео в ир. Есть видео на ютубе где реальные пилоты рассказывают про абс гоночный - гоночный абс расстормаживает каждое колесо отдельно(четырехканальный), современный абс гоночный многотактный и при его работе нет стрекота и ударов в руль, а лишь гудение, и современный гоночный абс позволяет на тормоза залететь в поворот и рулить в повороте ( конечно не прям как при идеальной работе тормозом). Так что в ир абс работает как начале 2000х. Но есть моменты где ир определённо реалистичный ацц.
в начале 00х был w211 таксимобиль, у которого уже не было понятия стучащей педали) 4 контура электронасос
Можно уточнить про поддержку vr, в ирке все работает как часы, в асс сделано на отвали для галочки
Можно бесконечно спорить что лучше - АСС или айРейсинг, но ведь лучший сим это рфактор 2 :D
Еще б онлайн в рф2 был как в АСС или Ирке, а так да, сам люблю рф2
Кроме наскара хотелось бы увидеть тебя и в лмп либо формуле
и еще Индикар
У тебя вчера все на лице было написано, когда ты каждый раз отлавливал эту строптивую итальянку. В Ирке вся команда может быть на сервере во время гонки.
Мне ирайсинг понравился вчера, потому что у тебя "горели глаза" :) но сам я бы в его не играл, а в асету можно :)
Когда я году в 2015 понял, что нидфоспид 2 шифт на геймпаде это не то, я просто набрал в ютюбе - онлайн гонки. И открыл видос с овалом. Поначалу я подумал, что это вообше съемки из кокпита реального авто, а это был наскар в айрейсинге. Я никогда не смотрел овалов и залип. Потом нашел чуваков иностранцев, которые гоняли на построенном кокпите с видом как некогда Дима Рыков. И меня это очень увлекло. Я по сути увлекся так гонками именно благодаря айрейсингу. Те, кто хочет фан и графон до сих пор играют на геймпаде. А кому хочется драйва, напряжения, соревнований, те будут с одинаковым интересом смотреть и айрейсинг и корсу. Главное это сидеть на хвосте, контролить машину на пределе и проводить атаку. Это две отличные игры, которые достойны быть на твоем канале в 50% на 50% по долям)
Отличный видос спасибо!
Может АБС и более реалистичен у iR, но шины лучше в ACC/AC.
Ценник конский у iR. После недолгой паузы, трассы менялись чуть ли каждый день. В итоге то трассы нет, то машины.
За неделю $100 спустить ничего не стоило.
Фана в плане гонок очень много в iR.
Сейчас пока рассматриваю simracing.gp для ACC/AC как альтернативу.
Лучше играть, чем бухать и курить! Играйте во все! Вася, красавчик, по делу.
В корсе такой звук, что мне иногда страшно повороты проходить
Отличный там звук )
@@fatalvaska79 Ну так поэтому и страшно! Все начинает шуметь, греметь, стучать
Физика АБС это круто, не играл в айрейсинг до сих пор только из-за подписки, ненавижу подписки, а там оказывается и трассы надо покупать...
А в рфактор 2 и физика с ффб отличные, и динамическая погода с временем суток есть, и звуки норм, а графон и цена что-то среднее между АСС и Ирой
Хороший обзор. Пойду попедалирую =)
Так как катаю в ИР простую машинку (без абс), то просто настроил свои педали так, что при 100% нажатия тормоза это процентов 80-90 в ИР, по этому не блокирую колеса при торможении. Кстати если у тебя педали LoadCell, в настройках ИР поставь линейность педали тормоза (ползунок в самое лево).
У мен фанатек клабспорт педали
Ну что, следующая на очереди Gran Turismo Sport, я так понимаю😛
Не уверен))
@@fatalvaska79 Ну как же. Надо расставить все точки над и😜
@@ДмитрийРозонов-б9ш для всех они уже давно расставлены. ГТС просто игра другого уровня, для другой аудитории и с другой целью.
Вась, очень интересно разнообразие. АЦЦ хороша, но класс по факту один и треков десяток. А в Ире, какой бы он неоправданно дорогой и некрасивый не был, миллион классов и треков. Все повернулись на АЦЦ, а я бы ждал, кто из адекватных людей начнет катать овалы, индикар, наскар, вся эта нестандартная нечисть. Плюс ещё и миллиард прототипов. Все интересно и хочется смотреть. Особенно, когда у пилота руки и ноги из нужных мест. Короче, жду
Овалы инди и наскар это для американцев, тут это интересно единицам
@@fatalvaska79 значит, я особенный))) я бы с удовольствием смотрел, потому что это другой мир. Этого мало. Но, наверное, да. Это не такому широкому кругу интересно
@@na1peredovoy как бы я не любил овалы, НАСКАР и Индикар в целом - это не смотрибельно для широкой аудитории.
@@Artem_Klopov значит, пора в андеграунд)))
Что называется "без воды" все по полочкам разложил,лучше и не скажешь.Сравнивать,тестировать это интересно.
Спасибо за сравнение
Было бы интересно глянуть RaceRoom в исполнении маэстро!
Пока у RaceRoom будет старая серверная сетка, там особо и нечего смотреть.
Новые ранковые события - это не плохо! Но ещё недостаточно!
Но когда они улучшили шинную модель практически на всех машинах - игра поехала совсем по-другому!
Я надеюсь, что в этом или следующем году они сделают какие-то соревновательные события на манер iRacing и тогда всё должно стать лучше в плане баланса игроков.
Василий если у вас будет время , посмотрите записи стримов Джозефа Ньюгардена за 2020, до того как пойдете пробовать силы в овалах.
с тем же успехом можно посмотреть стримы Монтойи)))
iRку очень люблю смотреть у Racing for Nemesis RT - Дмитрий с парнями катают LMP2.
Смотрю на нормальном экране, а не с телефона, конечно.
Отличные слова)
Лучше там, где нас нет
Просто в ирке феррари старой спецификации и там такой монитор, а в ассетке ферка последней модификации.
Василий, добрый день!
Вот тут ruclips.net/video/-hzGWaJBKD4/видео.html можно увидеть тот самый мост в СПА, про который ты часто упоминаешь. Тогда трасса выглядела чуть иначе, чем она выглядит сейчас. Это 2012 год.
Продолжай ездить с Ирку также, тыне прав насчет того, что это скучно смотреть. Совсем нет, любые такие изменения также интересны, так как привносят что-то новое.
ролик норм. только я так и не понял почему на микрофоне перегруз частенько? у тебя ж вроде по звуку норм было.
Писал шадоу плей, видимо из за этого
но в ИР есть одна очень полезная штука для индуранса командного. питы могут настраивать сокомандники а не сам гонщик.
Вась, что то со звуком. Сильно хрипит
Думаю, это просто перегрузка по входу микрофона.
По моему, овербуст в новой турбированной феррари. А в ире старая, без турбо.
Все серьёзные доступные военные симуляторы Arma 3 и DCS ,с максимально приближенной к реальности условиями и физикой славятся не графикой ! По интерфейсу IRacing видно что эту программу не х*уи по пинать сделали) Корса конечно сочнее выглядит и звучит, хоть и считается симом в тоже время она более упрощённая в определённых деталях . Оба варианта достойны внимания !)
люблю DCS с первого взгляда, на ощупь.
А как себя чувствует первая ACC в срвнении ирки и компетизионе?
@@aleksandrershov3090 я давно её не включал лично
Вась, а ты вообще тестил все уровни ABS в iRacing, а то может там все уровни дают один и тот же эффект?
Не, меньше прям ощущается что меньше
Автор ты о чем вообще. Изучи реальное поведение подготовленных гоночных авто. Вообще то абс и задуман изначально, для помощи вкатывания в поворот. Никакими рывками и ступеньками гоночные авто не вкатываются при абс в поворот.
Я полагаю, причём небезосновательно, что отсутствие реализации некоторых фишек физики (и не только) в Ассетте на том же уровне, что и в ИРке, является временным и обусловлено относительной молодостью проекта на фоне невысокого бюджета разработки. Это вполне типично для симуляторов.
у АСС нет будущего. эта игра не будет развиваться. если SRO выделит бабло будут пилить АСС 2. Но главный минус АСС это машины класса ГТ3 и ГТ4. И ничего другого тут не будет. Если хочешь норм физику и быстрые спортивные тачки то путь в рф2 или ИР. ну и как только Ир перейдет на новый граф движок АСС будет нервно курить в сторонке. даже на этом движке Барселона и Хохенхайм выглядят уж точно не хуже АСС.
@@Denis-ed2uv да я серьезно. мы уже видим закат АСС. ИР будет всегда, графика в нем на уровне идет полным ходом работа по обновлению старых треков. Барселона в ИР сделана и выглядит лучше чем в АСС. про физику можно даже не обсуждать. ну а про ивенты типа 24 дайтона АСС даже мечтать не может.
Gtr2 обзор сделай)))
Спасибо Вася.
Что касается граффики, то у меня притензий к iRacing нет, с поправкой на ветер, что игре 10 лет и смысла сравнивать нет. Звук - да. ACC конечно на голову выше. ACC по системе штрафов - выше. Но, играя месяц в iRacing - я так и не смог дать себе ответ, почему мне нравится iRacing
Ощущения те которые дает IR с ними не поспоришь.
Вася, стрим будет? Ждём
Погоняй в live for speed! Вот это реально симулятор!
Со многим не согласен - картинка органична, инков на dq набрать сложно, возможно ты предвзят немного, потому что привык к асс. И ни слова об ощущениях от пилотирования... Upd. Цена да, ну и на на руль от фанатек тоже
Простая истина,Iracing для тех кто рулит,а Acc для детей,которые смотрят то ,что не могут себе позволить!!!
Спасибо, ЗА то, что подробно разложил. хоть и графика старая, но она добрая. Физика на уровне Нового айфона!!! у многих современных игр этого нет до сих пор. правда, за чем сравнивать, отпустите её уже ассету (самсунг на андроиде). это другое, IRACING это НАСТОЯЩИЙ АЙФОН. мне нравится что плавно идёт очень, это компенсирует графику. спасибо, ещё раз!
Всем привет! А кто такой R. Salikhov? ))
Ринат Салихов - гонщик команды Rinaldi Racing в реальном чемпе GT World Europe, по этому чемпионату и сделана ACC.
Василий приветствую.
Иногда можно ИР для разнообразия. Наскар вполне красочный на некоторых трассах. А в остальном жёлто-серое унылое месиво. Сразу депрессия. ))
С Крамара взял пример)))
Спасибо
Привет дружище !!!
Я выбрал АСС, Вась покажи пож. Как руль настроить т300. спасибо.
Попробуй lut generator,в инете почитай как устанавливать.(как избавиться от мертвой зоны) мне нравится.а так по дефолту без дорожных эфектов и минимальной силы.
Ну и одинаковый градус в драйвере и в игре,я ставлю 900