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この電制の音から急に同期モードになる時の音が好き
この後に登場した1177編成で試用したSiC-MOSFET方式は、京急ではその後の編成でも量産されました(1200番台)が、PMSMは後にも先にもこの1367編成しか存在がなく、その後の6両編成の量産(1600番台)は東洋IGBTインバータに三菱の全閉モーターに変更されました。おそらくPMSMは高価なレアメタル使用のため、製造費、走行性能の観点から不採用になったのかと思います。京急のシビアな運転に耐えられる車両なのに、たったの1編成のみとは、ホントにレアな編成だと思いますね。
これだ‼今さっき、この列車の普通運用に乗車した。今まで聞いたことがない音だったから、もしや新モーター音か?と思ったら本当だった。
+乙動画 西武や京王のPMSMも同じだと思います。
*****京王にも、このモーター車が出ているのか・・・
停車間際まで電制の音がするとは、京急らしくないですねw果たして今後の増備も同様の仕様で登場するのか、非常に気になります!
こんばんは。起動加速度3.5Km/h.なので変調音も速いですね。そして静かな走行音ですね。
確かこの音の元祖は阪急1000系だったな(関西住民)
俺この車両に乗りました‼不思議なモーター音ですね。
ノリタイオ~
早速フラットができてるwww
JR九州の305系と同じ音やな。
PMSMって何ですか?
永久磁石同期電動機のことらしいです(Google調べ)
この電制の音から急に同期モードになる時の音が好き
この後に登場した1177編成で試用したSiC-MOSFET方式は、京急ではその後の編成でも量産されました(1200番台)が、PMSMは後にも先にもこの1367編成しか存在がなく、その後の6両編成の量産(1600番台)は東洋IGBTインバータに三菱の全閉モーターに変更されました。おそらくPMSMは高価なレアメタル使用のため、製造費、走行性能の観点から不採用になったのかと思います。
京急のシビアな運転に耐えられる車両なのに、たったの1編成のみとは、ホントにレアな編成だと思いますね。
これだ‼
今さっき、この列車の普通運用に乗車した。今まで聞いたことがない音だったから、もしや新モーター音か?と思ったら本当だった。
+乙動画
西武や京王のPMSMも同じだと思います。
*****
京王にも、このモーター車が出ているのか・・・
停車間際まで電制の音がするとは、京急らしくないですねw果たして今後の増備も同様の仕様で登場するのか、非常に気になります!
こんばんは。
起動加速度3.5Km/h.なので変調音も速いですね。
そして静かな走行音ですね。
確かこの音の元祖は阪急1000系だったな(関西住民)
俺この車両に乗りました‼不思議なモーター音ですね。
ノリタイオ~
早速フラットができてるwww
JR九州の305系と同じ音やな。
PMSMって何ですか?
永久磁石同期電動機のことらしいです(Google調べ)