【SuperCharger計画21】過給圧がヤバい！｜何でも試して経験値を増やす。

[@sakura-uk9ul4np6h]

カッコイイですね！次回、メチャクチャ楽しみ

[@MonkeyTurbo]

ありがとうございます。
次回はモンキー爆発してバラバラになるです（嘘

[@303works7]

説明ご上手だと思いますよ！
いつもとても分かりやすいですw

[@MonkeyTurbo]

ありがとうございます。素直に喜んでおります♪

[@toranosukeijuuinn]

ひっぱりましょう。
完成は冬かなw

[@MonkeyTurbo]

ええ？巣鴨ツーリング行きたかったのに～

[@鬼塚敬司]

燃料タンクも大型化、10Lモンキーですかね😅

[@MonkeyTurbo]

タンクも大きいヤツをＴＩＧで造る？（汗

[@eggplantwidefarm854]

最後のシーンで湾岸ミッドナイトという漫画に登場するチューナーの、
”チューナーってのは矛盾してて、手塩にかけたエンジンが壊れるのをどこかで望んでいる。一生懸命育てあげた我が子を実験台に載せてしまう。積み上げたモノが壊れるコトによって何かがわかる、それが知りたくて仕方ない。”
という台詞を思い出しました。

[@MonkeyTurbo]

そんな格好いいセリフ言えないッスけど解ります。
逆にすんなり上手く行っちゃうと、つまんないと言うかガッカリと言うか･･･
何も得られないまま終わったように感じてしまいます。
ブースト圧でガスケット溶かした時ニヤニヤしてたら嫁さんに「変態！」と褒めてもらいました♪

[@TheYonepon]

「男は黙って勘！」→「アメリカ的なモアパワー感が半端ないよ～」って突っ込んでました(笑)
机上の理論ではなく、経験からくるセッティングってのがメカニックらしくて好きです。
同じ道民としていつかターボ＆スーパーチャージャーモンキーが見てみたいって思いました。

[@MonkeyTurbo]

折角ローコンプにしたんだから１Ｋオーバーを味わいたいッス！

[@mayumiandhiroyasu]

そうだねぇ。仕組みだとねぇ。凄いですねぇ良い勉強に成りました。でも良いですねぇ、プーリ切削出来る、環境、自分も、バイク化と考えていましたが、先を越されたので、最初の計画どうり、Kトラで頑張ります。プーリー問題が大きいですねぇ。

[@MonkeyTurbo]

速い軽トラってカッコいい！

[@turn2back]

ターボの時は距離 500km にして丸坊主になったというリヤタイヤ。
スーちゃんはそれを上回りそうですね。

[@MonkeyTurbo]

そうなんスよ。セッティング段階だと直ぐ減っちゃうんですよね～
決まったらタラタラしか走らないので長持ちするんです♪

[@samsara965]

フローオフバルブの説明、分かりやすかったですよーー
FCRを装着してますが、例えばVM26とかのキャブレターだとダメなんでしょうか？
良かったら、ご教授ください！

[@MonkeyTurbo]

FCRを使っている理由を私なりですがご説明します。
1･燃圧に耐えるためフロートのシートとバルブを小さく交換できる。
2･MAJを絞れるので過給圧の急変時に燃料が出すぎたり出なくなったりを緩やかにできる。
3･両引きなのでスロットルバルブ開閉をバネではなく強制的に操作できる。
こんな感じです（＾＾）