конечно все примочки гибрида радуют и это супер и кажется 1 литр на 100 км чудо , а как поездить регулярно на обслуживание или пересчитать цену авто и его владения на км - будет настоящее чудо🤣 GT как и понты у нас не для каждого
Я ездил на простом гибриде,мне не понравилось во время разгона очень звук мотора слышно,неприятный , расход топлива был не особо маленький город, шоссе ехал, приборная панель монитор устаревшие, сейчас они вроде обновили.Остальное всё более менее нормально, как для кроссовера управляемость тоже нонормально. Подзарежаемый гибрид для тех у кого основные поездки дом ,работа и по магазинам, обязательно надо место у дома чтобы подзарежать.На большие расстояния он разрядиться и расход топлива уже больше будет чем у просто бензинового, тяжёлый.
@@sergeik4792 Всё так и есть,мне бы подошёл подзаряжаемый гибрид,у меня в 5 минутах от дома есть 2 станции бесплатной зарядки,а простой мне не интересен как автомобиль.
Тут многие кричат что дорого. Но скажу вам обывателям следующее. Задумываюсь лично о покупке такого автомобиля , живу в Германии. Так вот у нас новый такой он стоит тоже примерно в районе 60 000 €. Но я считаю что абсолютно бессмысленно машину покупать новой. Я недавно специально заехал на тойоту в нашем городе . И там стоит порядка 10 автомобилей 2022-го 23-го года с пробегами до 20 000 км. На одной 10 на второй 13 000 на второй 15. Это все новые дилерские машины либо демонстрационные либо из первых рук, целые, с сохранённой гарантией, мало того в Германии у нас есть возможность оформить пятнадцатилетнюю гарантию, вдумайтесь 15 лет гарантии вы ни о чем не думаете. так вот я себе несколько вариантов присмотрел стоимость машин от 37 до 40 000 €. Да это не комплектация как на видео но для нормального адекватного человека этих опций хватит за глаза. Toyota в базе запакована так что любой немец за эти деньги будет минимум в два раза дороже .Я считаю что за 37 000 € это вполне достойный вариант. Но не за 60 000 так точно. По сути вы получите тот же самый автомобиль только гораздо дешевле, а пробег в 15 000 км по-немецки дорогам это вообще ни о чем. В салон садишься просто как в новый автомобиль. Если брать по технике то это наверно последний из могикан. Найдите мне ещё хоть один автомобиль в современном мире с атмосферным двигателем без Турбин и всякого этого шлака. старая добрая 2,5 литра, этот мотор скорее всего проедет минимум полмиллиона километров без капремонта если не больше. А если посмотреть что мото часы у него будут совсем низкие то я думаю миллион для него не помеха. Для тех людей кто не разбирается хочу ещё раз объяснить. если на спидометр этого автомобиля будет условно 200 000 км, то реальный пробег по мото часам этого мотора может не превышать 70 000 км. Так как это двигатель может неделями ездить на электрики не включаясь. Мой приятель так его собственно и использует. Кстати в двигателе стоит автоматика если вы две недели подряд не включаете двигатель машина запустит его автоматически, чтобы хоть немножко прокачать масло. А так пожалуйста можете целыми неделями кататься на электричестве. Поэтому в моем понимании это один из немногих современных и автомобилей миллионников. Причём за довольно адекватные деньги. Для жителей больших мегаполисов которые часами стоят в пробках это самый идеальный вариант. Представьте что самое сильная нагрузки когда вы тупо катитесь в пробках автомобиль будет просто проходить без включения двигателя. Это же чудо. Плюс идеальный вариант в рваном городском режиме когда нужно поехать на короткую поездку. как часто бываем что мы садимся в машину проезжаем 2 3 км и глуша её возле там какого-то магазина например. Вот для таких целей нужен плагин гибрид. Или ждём например свою любимую супругу возле магазина летом в жару или зимой в холод. Сидим себе печка работает летом кондиционер , а мотор при этом заглушен. Причём у него система настолько уникальная что полностью высадить батарею в ноль надо ещё очень хорошо постараться. Даже при высаженной батареи когда вы стоите на паркинге мотор все равно будет отключён в большинстве случаев Кстати по трассе этот мотор будет потреблять не больше чем 7 л.
Можно купить mitsubishi outlander 2020 года в полном обвесе, функции такие же как у этой машины, атмосферник, до 50км на батарейке. Цена дешевле в разы.
@ я об этом варианте думал но совсем не знаком с митсубиши. Как там с надёжностью если вы в Курсе? С качеством материалов ? С подвеской и комфортом ? По Тойоте все понятно , ездил СА не раз включая длительные поездки на 1000+ км. А что по митсубиши?
@Viacheslav.P да посмотрите вон видео миллион, так же как и у тайоты, не ломается, ездит и ездит, только расходники меняй. Вообщем-то mitsubishi outlander самый продаваемый кросовер-гибрид в мире, самый популярный по цена/качество.
Outlander phev первый в мире сериный plugin hybrid представленный больше 10лет назад в Европе.... Мало кто об этом знает, и да, он до сих пор продаётся))
2.0 на 100км приятный расход при такой динамике. Ждём тест Кодиака PHEV и сравнение с Рав4 PHEV. Есть опыт недельный с электрoмобилем. Выводы: когда заряжаешься от на быстрых зарядках DC то в денежном эквиваленте получается такой же расход как на ДВС, т.е. на такой машине выйдет 8-9л на 100км «6-7л на 100 за электричество» и 2л на 100 бензиновый мотор. Но если есть где заряжатся ночью и биржевой пакет, то с часу ночи до 5 утра заряжаешся «бесплатно»
добрый день,интерес к Кодиаку гибриду есть но вот хочу попробовать совместить и взять его когда появится комплектация Sportline!В Шкоде мне сказали что у них заряда батареи хватает на 100 - 120 км,если это так то это гораздо лучше чем 70 от Тойота.Лично моя мечта чтобы новый РС был в версии подключаемого гибрида,так как у меня есть возможность заряжать его бесплатно хоть каждый день,мне бы это было явно экономичнее чем двс.
@@МаксимЧижов-е4и ну как сказать предлагаю,я например 100 км не каждую неделю проезжаю,мне к примеру это было бы удобно,у меня две бесплатные зарядные станции в 5ти минутах ходьбы от дома,у меня бы авто всегда был заряжен и расход был бы в районе 2ух литров,конечно если подальше ехать то тут уже на бензине ехал бы.Мне лично удобно а как другим тут уж не знаю.
Икстрейл гибрид намного лучше, подзаряжать не надо, расход меньше, комплектация лучше, багажник и салон больше и в Беларуси не растамаживается. И СТОИТ В 2 РАЗА МЕНЬШЕ!!!
Обычный расход, летом около 8 - 8,5, зимой 15 примерно. Даже если заряжать постоянно. Но это в России, у нас бенз говно. Может у вас и 2 литра на хорошем бензине.
конечно все примочки гибрида радуют и это супер и кажется 1 литр на 100 км чудо , а как поездить регулярно на обслуживание или пересчитать цену авто и его владения на км - будет настоящее чудо🤣 GT как и понты у нас не для каждого
Да даже без обслуживания цена уже космос.
@@VitaliSapoznikov Эх, нам бы такую цену хотя бы. А то у нас за эти деньги китайцы.
@@Aleksandr_S15 мне лишь остаётся пожелать чтобы у вас наладилось всё.
Я ездил на простом гибриде,мне не понравилось во время разгона очень звук мотора слышно,неприятный , расход топлива был не особо маленький город, шоссе ехал, приборная панель монитор устаревшие, сейчас они вроде обновили.Остальное всё более менее нормально, как для кроссовера управляемость тоже нонормально. Подзарежаемый гибрид для тех у кого основные поездки дом ,работа и по магазинам, обязательно надо место у дома чтобы подзарежать.На большие расстояния он разрядиться и расход топлива уже больше будет чем у просто бензинового, тяжёлый.
@@sergeik4792 Всё так и есть,мне бы подошёл подзаряжаемый гибрид,у меня в 5 минутах от дома есть 2 станции бесплатной зарядки,а простой мне не интересен как автомобиль.
Тут многие кричат что дорого. Но скажу вам обывателям следующее. Задумываюсь лично о покупке такого автомобиля , живу в Германии. Так вот у нас новый такой он стоит тоже примерно в районе 60 000 €. Но я считаю что абсолютно бессмысленно машину покупать новой. Я недавно специально заехал на тойоту в нашем городе . И там стоит порядка 10 автомобилей 2022-го 23-го года с пробегами до 20 000 км. На одной 10 на второй 13 000 на второй 15. Это все новые дилерские машины либо демонстрационные либо из первых рук, целые, с сохранённой гарантией, мало того в Германии у нас есть возможность оформить пятнадцатилетнюю гарантию, вдумайтесь 15 лет гарантии вы ни о чем не думаете. так вот я себе несколько вариантов присмотрел стоимость машин от 37 до 40 000 €. Да это не комплектация как на видео но для нормального адекватного человека этих опций хватит за глаза. Toyota в базе запакована так что любой немец за эти деньги будет минимум в два раза дороже .Я считаю что за 37 000 € это вполне достойный вариант. Но не за 60 000 так точно. По сути вы получите тот же самый автомобиль только гораздо дешевле, а пробег в 15 000 км по-немецки дорогам это вообще ни о чем. В салон садишься просто как в новый автомобиль. Если брать по технике то это наверно последний из могикан. Найдите мне ещё хоть один автомобиль в современном мире с атмосферным двигателем без Турбин и всякого этого шлака. старая добрая 2,5 литра, этот мотор скорее всего проедет минимум полмиллиона километров без капремонта если не больше. А если посмотреть что мото часы у него будут совсем низкие то я думаю миллион для него не помеха. Для тех людей кто не разбирается хочу ещё раз объяснить. если на спидометр этого автомобиля будет условно 200 000 км, то реальный пробег по мото часам этого мотора может не превышать 70 000 км. Так как это двигатель может неделями ездить на электрики не включаясь. Мой приятель так его собственно и использует. Кстати в двигателе стоит автоматика если вы две недели подряд не включаете двигатель машина запустит его автоматически, чтобы хоть немножко прокачать масло. А так пожалуйста можете целыми неделями кататься на электричестве. Поэтому в моем понимании это один из немногих современных и автомобилей миллионников. Причём за довольно адекватные деньги. Для жителей больших мегаполисов которые часами стоят в пробках это самый идеальный вариант. Представьте что самое сильная нагрузки когда вы тупо катитесь в пробках автомобиль будет просто проходить без включения двигателя. Это же чудо. Плюс идеальный вариант в рваном городском режиме когда нужно поехать на короткую поездку. как часто бываем что мы садимся в машину проезжаем 2 3 км и глуша её возле там какого-то магазина например. Вот для таких целей нужен плагин гибрид. Или ждём например свою любимую супругу возле магазина летом в жару или зимой в холод. Сидим себе печка работает летом кондиционер , а мотор при этом заглушен. Причём у него система настолько уникальная что полностью высадить батарею в ноль надо ещё очень хорошо постараться. Даже при высаженной батареи когда вы стоите на паркинге мотор все равно будет отключён в большинстве случаев Кстати по трассе этот мотор будет потреблять не больше чем 7 л.
У вас цены получше,у нас за 37к€ это пробег будет 50+,а если пробег около 20к это 50+€
Можно купить mitsubishi outlander 2020 года в полном обвесе, функции такие же как у этой машины, атмосферник, до 50км на батарейке. Цена дешевле в разы.
@ я об этом варианте думал но совсем не знаком с митсубиши. Как там с надёжностью если вы в Курсе? С качеством материалов ? С подвеской и комфортом ? По Тойоте все понятно , ездил СА не раз включая длительные поездки на 1000+ км. А что по митсубиши?
@Viacheslav.P да посмотрите вон видео миллион, так же как и у тайоты, не ломается, ездит и ездит, только расходники меняй. Вообщем-то mitsubishi outlander самый продаваемый кросовер-гибрид в мире, самый популярный по цена/качество.
Outlander phev первый в мире сериный plugin hybrid представленный больше 10лет назад в Европе.... Мало кто об этом знает, и да, он до сих пор продаётся))
2.0 на 100км приятный расход при такой динамике. Ждём тест Кодиака PHEV и сравнение с Рав4 PHEV. Есть опыт недельный с электрoмобилем. Выводы: когда заряжаешься от на быстрых зарядках DC то в денежном эквиваленте получается такой же расход как на ДВС, т.е. на такой машине выйдет 8-9л на 100км «6-7л на 100 за электричество» и 2л на 100 бензиновый мотор. Но если есть где заряжатся ночью и биржевой пакет, то с часу ночи до 5 утра заряжаешся «бесплатно»
добрый день,интерес к Кодиаку гибриду есть но вот хочу попробовать совместить и взять его когда появится комплектация Sportline!В Шкоде мне сказали что у них заряда батареи хватает на 100 - 120 км,если это так то это гораздо лучше чем 70 от Тойота.Лично моя мечта чтобы новый РС был в версии подключаемого гибрида,так как у меня есть возможность заряжать его бесплатно хоть каждый день,мне бы это было явно экономичнее чем двс.
2л это первая сотня а потом пойдет совсем другой расход))
всё верно,надо батарею держать в заряженом состоянии чтобы расход таковым оставался.
@@VitaliSapoznikov т.е. предлагаете каждые 100км стоять на зарядке по несколько часов?)))
@@МаксимЧижов-е4и ну как сказать предлагаю,я например 100 км не каждую неделю проезжаю,мне к примеру это было бы удобно,у меня две бесплатные зарядные станции в 5ти минутах ходьбы от дома,у меня бы авто всегда был заряжен и расход был бы в районе 2ух литров,конечно если подальше ехать то тут уже на бензине ехал бы.Мне лично удобно а как другим тут уж не знаю.
МаксимЧижов-е4и@@МаксимЧижов-е4иты каждый день катаешь за 500 км до булочной? Откуда у вас столько гов на? Так и прёт изо всех щелей... Это зависть?
GR sport это самая максимальная?
У этого автомобиля да.
@ до Казахстана такая сколько будет стоить ? Можно комплектацию по ниже
Хорошо а какой расход на сотню когда батарея села?
@@laferrari5081 я задавал этот вопрос но ответ получил так сказать не точный,сказали около 7-8 литров.
@@VitaliSapoznikov ничего себе как прям бензиновый что ли, думал как гибрид будет
Икстрейл гибрид намного лучше, подзаряжать не надо, расход меньше, комплектация лучше, багажник и салон больше и в Беларуси не растамаживается. И СТОИТ В 2 РАЗА МЕНЬШЕ!!!
дизайнеры вышли погулять
😂подумал я когда увидел её впервые в 2020 году,а сейчас глаза уже привыкли.
С 2018 года в таком виде выпускают, а так без гарантии не нужен сей авто
@@Vetal83 Есть такое. Особенно корма мне не очень. А в этом, который в ролике, еще на заднице куча ненужного черного глянца.
@@Aleksandr_S15 не удивлюсь если за весь этот глянец надо ещё и заплатить!
Подскажите, при разряженной в ноль батарейке , динамика падает? Или он так же едет +- 6 сек?
по любому динамика упадёт,я обратно ехал уже в пробке на сколько сильно динамика упала не смог прочувствовать.
Обычный расход, летом около 8 - 8,5, зимой 15 примерно. Даже если заряжать постоянно. Но это в России, у нас бенз говно. Может у вас и 2 литра на хорошем бензине.
Какие 15 л.? Ты ездил на рав? У меня простой рав, не гибрид. Что летом, что зимой один расход :8,2-8.4 л. на сотню. Откуда вы такие берётесь?
@Г.А-в3г 15 это в гараже. Если полениться поставить в теплый гараж, то расход от 23 до 30 литров по городу. В мороз -35.