Zwei Rivarossi BR 96 / Gt 2 4X4 Umbau und Betriebssicher hergerichtet, aber alles nicht ohne.
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- Опубликовано: 21 июл 2024
- Die gelbe Gt 2 4X4 wurde ohne große komplikationen Umgebaut, als Sound ein Zimo
MS 650 der neuen Serie, der Motor der zuletzt verbaute Motor, hier war ein Fauli
nicht zwingend notwendig. Die Grüne ist eine der ersten Serien im Übergang
zu der letzten Serie, hat einen Ballermann Motor aber jedoch die feine Steuerung
wie die gelbe, auch hier wurde zuerst ein Zimo MS 650 verbeut der jedoch sehr
unharmonisch war und am Ende ausgewechselt werden musste es wurde ein D&H DS 10 eingebaut, aber es kam noch besser, beim ersten einfahren verloren die Kuppelstangen Steuerung mehrere Nieten und viel auseinander, habe ich so noch auch noch nie erlebt, ok eine Ersatzsteuerung hatte ich da die andere wird repariert, dann wurden fünf Lager der Radachsen
gängig gemacht, auch drei Achshalter mussten größer gemacht werden weil die Achspendelfunktion die wichtig ist nicht funktionierte, dann haben sich drei ESU Lautsprecher nach und nach verabschiedet, fingen an zu dröhnen obwohl die max. Lautstärke nicht eingestellt war, hier habe ich welche von Austromodell Wien eingesetzt und gut ist es, aber nicht genug, das Getriebedas bei der Revision Problemlos war, lief auf einmal
sehr schwer, auch hier ast nichts mehr was kaputt gehen konnte da der Motor von SB auch
Neu war, das Ergebnis könnt Ihr sehen.
Die Lok war absolut neu, und sah sehr gut aus das Ergebnis erschreckend, war drauf und
dran das Ding als Ersatzteilspender zu nehmen und eine Neue zu suchen.
Achja, am Ende bekam ich das Gehäuse nicht befestigt, vom ständigen auf und abschrauben
waren die Löcher der Befestigungsschrauben entgültig hi, also habe diese mit Stabilit
zu gemacht und nach dem Aushärten statt die Selbsschneide Schrauben ein M 2 Gewinde
reingemacht und ordentliche M 2 Schrauben genommen, am Ende ist das trotzdem eine schöne Lok geworden. 
Хобби
Wow, was für ein Lärm, passt das überhaupt zur Dampflok?
Hallo Henry, sehr schönes Video, aber verkehrten Titel gewählt?
Ja, habe ich geändert, Danke.
Hallo Henry, hast du keine 96iger von Trix ? Oder gibt es davon ev. schon ein Video ? Ein Vergleich dieser Baureihe von verschiedenen Herstellern wäre sicher interessant. gruss
Hi, mein erster 96er Test war eine Trix 96 017 und eine RR 96 018
sollte noch da sein, inzwischen habe ich mich von meinen zwei Trix
Maschinen getrennt, da war Zuviel was fehlte, am schlimmsten
waren die deutlich höhere Pufferbohle die mich sehr gestört hat,
Dass kannste nicht einfach so ändern.
Inzwischen habe ich ca 10 Rivarossi Maschinen und für Freunde habe ich
weitere sechs nach der jetzigen Methode gemacht.
Alles Anlagen fähige Maschinen die Stundenlang Arbeiten können
und dabei auch noch Super aussehen, zwei Maschinen haben
auch grazile Feine Metallräder erhalten aähnlich den Weinert Räder,
dass gibt dem ganzen noch eine Krönung.
Schau hier ruclips.net/video/5GNuwUlTNHc/видео.html
Hi Henry, danke für das Video. Mal abgesehen von den höheren Pufferbohlen, wie schneidet denn die Trix Maschine ab ? Ich hatte mir mal eine RR Maschine der letzten Baureihe ( Art 1397 ) geholt. Ein Krach !! Noch nicht mal so sehr vom Motor, sondern auch vom Getriebe. Das geht ja von hinten-oben nach vorne, dann nach unten und wieder nach hinten. Für einen Fan leiser laufender Maschinen ein Greuel. 😈😈😈 Habe alles auseinandergebaut und wieder einzeln verkauft. Nie wieder. Es gibt übrigens ein gutes Video einer Trix 96 : ruclips.net/video/bdGx9j1yIn8/видео.html. Leider hat der Typ nie geantwortet, ob das die originale Maschine ist oder ob er da was umgebaut hat. Mittlerweile bin ich auch mal bei Gleis10 gelandet. Mal sehen, was wird. gruss
Die durften mit den kleinen Rädern auch nur 50 km/h fahren...