Crosser S e Crosser Z: as motos mais inovadoras da categoria trail
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- A Yamaha tem a motocicleta mais inovadora e completa da categoria trail, que vai bem em todo tipo de terreno!
A única com luzes de posição, projetor e lanterna de LED, lampejador de farol, painel 100% digital, tomada 12V, ajuste de guidão, freio dianteiro com ABS de série, e função ECO, que informa no painel o momento de pilotagem com menor consumo de combustível. Incrível, né?
Agora que você já se apaixonou pela novidade da Yamaha, é só escolher a versão que é o seu estilo: urbano como a Crosser S ou aventureiro como a Crosser Z?
Assista ao vídeo e confira mais detalhes das motos que foram feitas pra quem escolhe avançar em: www.yamaha-mot...
*Tem que fazer um vídeo com as Crisser S e a Crosser Z,* _juntas num estúdio claro, pra ver detalhes, explicando as principais diferenças entre as duas._
Principal diferença mesmo é o paralama a Z e alto custando 200 a 300 reais mais caro
E a S paralama baixo com um aerofólio no bico junto ao farol, e um lado do motor pintado em preto
De resto tudo igual
Se vc quiser colocar um paralama alto na S ou um paralama baixo na Z vai encaixar perfeitamente
Tive uma 2019 crosser que moto gostosa de andar muito macia e não conhecia o sistema ABS e nessa moto pode saber como é muito segura!!! Recomendo essa moto.
Cade a mt15 no Brasil?
Muda o formato desse farol por favor.
Deixa led mas muda esse design
Gostaria de falar e sugerir que você YAMAHA traga uma renovação de modelo das Motos DT 200 E RD Versão 2024 2025 ou um ano de lançamento.
Garanto pata vocês que vão atingir o máximo de vendas no ano.
Quem gostou da ideia deixa um like aí e comenta para termos uma nova versão dessas motos wue todo mundo ama.
Abraço q todos 👊🙏
Com todo respeito, cada um tem sua opinião e devemos respeitar, e com isso minha opinião e um desabafo é a seguinte:
XTZ e YBR 125 também tem problema crônico na mesa inferior, por conta do canote da caixa de direção, vem errado des das DT's, canote funde com as esferas da aranha no primeiro kit e danifica o canote, depois a cada três ou 4 meses o kit da caixa de direção já danifica novamente, só o primeiro que tem durabilidade, temos também o kit de transmissão ( correte, corôa e pinhão) quanto mais você lubrifica mas ele dilata, se andar com a corrente com pouco de folga, aí danifica o eixo do pinhão, as mangueiras do freio a disco ficam ressecadas depois de 2 anos de uso, principalmente em regiões quentes, assim você perde consideravelmente performace, isso também inclui retentores da suspensão dianteira, digo isso porque foram 3 XTZ novas, 1 XTZ usada, 1 XTZX nova, e uma YBR usada que eu, meu pai e meu irmão tivemos, e todas com esses defeitos crônicos, realmente ainda tenho a XTZX que está a 3 anos parada por conta de um defeito de fábrica no carburador a vácuo, a concessionária da minha cidade passou 2 anos e não encontrou o defeito, fiquei no prejuízo porque passou da garantia, tive que trocar o carburador e o preço não compensava, coloquei um de Titan 150 e ela rodou 8 anos, a Crosser deve ter vários também.
Só esqueceram pintar moto a qualidade da yamaha está degradante.
Vou ser sincero com vocês viu pessoal da Yamaha vocês precisa urgente tirar aquele barulho de ferro com ferro com a Yamaha tem no motor elas tem uma batida feia no motor e vocês precisa tira isso
Olha concordo desanima comprar uma moto nova com barulho desses
@@emersonlopes1508 eu tive duas que teve acabei vendendo por causa do barulho do motor
aeeee yamaha PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR PFVR TRAZ A MT-09 GEN2 PFVR TRAZ A MT-09 COM O CP3 DA SEGUNDA GERAÇÃOOOOOOOO PFVR.