やっちまったな‼90年代にスズキが発売した残念なバイクたちをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】マイナーバイク 不人気車 鈴菌

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Комментарии • 109

  • @ぱちぱちモンスター
    @ぱちぱちモンスター 10 месяцев назад +26

    不人気車が多いけどスズキのチャレンジ精神は評価したいなぁ

  • @kazt5260
    @kazt5260 10 месяцев назад +16

    グース350って不人気車だったのかー
    当時も今もカッコいいと思う。
    機会があれば乗ってみたい。

    • @aochanworld
      @aochanworld 10 месяцев назад

      自分、乗ってました!!
      乗ってて疲れるバイクでしたが、確かに見た目は最高でしたね。
      事故って廃車にしちゃいましたけど。。。

  • @masuuNEKOsuki
    @masuuNEKOsuki 10 месяцев назад +23

    RFは名車でしょ。400RVに乗ってました。誰からも「カッコイイ!!」と言われたのでデザインは正解だったかと。デザイナーは大ヒットした隼と同じ人らしいし。
    ちなみにRFの弱点は重さ。レーレプ風味な外観なのに重さでモッサリ感ある走りが少し残念だった😂

  • @龍治-m7w
    @龍治-m7w 10 месяцев назад +15

    残念とは、思いが残るってことで、スズキ好きの人間からすると
     褒め言葉に聞こえてくるな〜〜

    • @suhanachi9852
      @suhanachi9852 10 месяцев назад

      変態だなぁ(褒め言葉)

  • @tomoyafujimoto818
    @tomoyafujimoto818 10 месяцев назад +17

    VX800普通にカッコよく見えるしGSF1200こそ元祖ストファイだ!と声高に言いたくなるんだけど僕は決して鈴菌ではない。普通の感覚だよ!
    のちこさんはスズキがmotogp撤退した時かなり辛辣だったのを記憶してるけどこうしてまた取り上げてくれて嬉しい。

    • @koge3977
      @koge3977 10 месяцев назад +2

      GSF1200海外では売れたんだよね。今見てもなかなか良いと思う。

  • @中村屋総本店
    @中村屋総本店 10 месяцев назад +13

    RFやTLは今見てもスゲーカッコいいんだ!!

  • @秋本暢
    @秋本暢 10 месяцев назад +22

    過去の我が愛車グース350を残念バイクと言わないで😢
    今でもあのデザイン、運動性能は秀逸だと思う。
    金欠で手放してしまった事を今でも後悔してる。
    程度の良い中古車もあまり出回って無いし…。

  • @ゴンベエ-c1l
    @ゴンベエ-c1l 10 месяцев назад +13

    SW-1、テンプターあたりは今見ても全然カッコいいな。
    特にSW-1はドイツ軍の軍用車両みたいでいい。

  • @帝国キング
    @帝国キング 10 месяцев назад +13

    やはりスズキの回は楽しい。

  • @ピロ式-i2m
    @ピロ式-i2m 10 месяцев назад +3

    動画UPお疲れ様です。
    鈴菌感染率の高くなりそうなラインナップですね。
    アクロスは丁度高校生の頃、中免取ってバイク何買おうかなぁの一次審査には通るバイクってイメージでしたね。
    でも大体一次審査で落っこちて、ZZR250を買いました、ってパターンが多かったですね。
    ストマジ50は一時本気で買おうと思いましたが、ゲタ車は中古のJogでいいか、ってオチで買いませんでした。

  • @user-arashi-yama1
    @user-arashi-yama1 10 месяцев назад +5

    リッターバイクでもGSX1100Gとか作ってたもんなぁ……
    気持ち良い回り方の傑作油冷エンジンなのに、全く知られていない😅

  • @ra06zaku95
    @ra06zaku95 10 месяцев назад +5

    GS400Eとグース350は乗ってたGS400 Eは、取り回しがすごく楽なので今でもジムカーナで使っている

  • @THEBATMAN-lu7zr
    @THEBATMAN-lu7zr 10 месяцев назад +6

    そういえば、ジレラ サトゥルノも萩原直起氏がデザインしていました。グースとデザインが似ているのも納得。
    不人気の理由はサウンド・オブ・シングルスの人気が下降中だったのもあると思います。

  • @KGG03226
    @KGG03226 10 месяцев назад +10

    最初にアクロスが来て
    あぁ、良かった(´・ω・`)
    とか思った元オーナー
    どうかすると不人気車にも
    入らないほどの珍車扱いで
    NS-1殿違いは何なの?
    って言うと多分
    手持ちのシステムヘルメットが入ったNS-1
    ギリ蓋が閉じなかったアクロス
    普通なら逆だろう!
    燃費重視ならまだ可能性はあったのに(´・ω・`)アカン

  • @田中健一-s1c
    @田中健一-s1c 10 месяцев назад +7

    RF900は欲しかったなぁ。かっこいいよね。。。今でも欲しい、が逆車フルパワーはほとんど玉がないのよね。。。

    • @高山典久-x5e
      @高山典久-x5e 10 месяцев назад +3

      赤男爵でコミコミ30万で買った。

    • @田中健一-s1c
      @田中健一-s1c 10 месяцев назад

      @@高山典久-x5e 羨ましい。。。。。。

  • @051tenere8
    @051tenere8 10 месяцев назад +5

    1986年式のサベージ650乗りなので完全にセーフ🌱

  • @謎の美少年
    @謎の美少年 10 месяцев назад +5

    グース350、ストックの状態で乗ったらいまいちピンとこなかったが、抜けのいいヨシムラ入れたらキレのいい楽しいバイクだったなあ。 
    しかし映画に出てくるグースって奴は、なんでだいたい途中でアレな最後なんだろか? マッドマックスといいトップガソといい・・・・

  • @ジーーザス
    @ジーーザス 10 месяцев назад +3

    ガンマ買ってからストマジはホコリ被ってる
    最後に乗った時に不動になってそれ以降
    放置してるけど、
    コレを機にそろそろ直すかな…

  • @tanuki_MK2
    @tanuki_MK2 10 месяцев назад +6

    グース350に乗ってたけどハンドルが低すぎて辛かったので、特注で高さのあるフォークキャップボルトをアルミ削り出しでつくってもらい、ハンドルバーをトップブリッジ上にマウント出来るようにしてみたり色々遊んだなぁヽ(´ー`)ノ

  • @1145-r3z
    @1145-r3z 10 месяцев назад +8

    EPO(PV50)は復刻生産時に点火方式がポイントからCDIに変更になってますよ。

  • @うさぎごんた
    @うさぎごんた 10 месяцев назад +8

    テンプター今だに乗ってます😊

    • @suhanachi9852
      @suhanachi9852 10 месяцев назад +2

      いいなー。大事に乗られてるのがかっこいいタイプのバイクですね。

  • @SS-zm7rs
    @SS-zm7rs 4 месяца назад

    5年前に売ってしまったTL1000S赤白が遠方から地元に戻ってきたので、オークションで買ってしまいました。
    TL1000Sの乗り味向上のセッティング動画ありがとうございます。
    全体的なバランス調整の参考にさせていただきます。

  • @ぺけ姫
    @ぺけ姫 10 месяцев назад +4

    グースが好きすぎる。絶対乗る

  • @鳥海誠-i4o
    @鳥海誠-i4o 10 месяцев назад +3

    イナズマ1200は、タンクや外装をカタナに交換カスタムしたのが、カスタムショップから発売されていましたね。

  • @マッキー-q5h
    @マッキー-q5h 10 месяцев назад +3

    SUZUKIは、2輪ではチャレンジャーですよね。
    面白いメーカーサイトですよね。

  • @shiroichi4096
    @shiroichi4096 10 месяцев назад +4

    前回の動画から期間開かなくて嬉しいです!
    RF400RVの現車を見て買うかどうか悩むところまで行ってました
    あのデザインはカッコいいと感じたので売れなかった原因はデザインが悪いと言うわけでもないのかな?
    でも買ったのはGSX-Fという変な人間の感性なのでやっぱり世間からしたら変なデザインなのかも…

    • @nonsuzuki38
      @nonsuzuki38 10 месяцев назад

      私もGSX-Fのあの丸っこいカウルのデザインが好きでした。VX800を泣く泣く手放した後、ツーリングに使えるフルカウルで悩んだ末に買ったのはGSX-S1000Fでした。

  • @三苫修二
    @三苫修二 10 месяцев назад +9

    確かに売れなかったけど名車。

  • @久保田真功
    @久保田真功 10 месяцев назад +3

    グースは発売当初からかなりカッコいいと思っていました。

  • @Jerid_gorone
    @Jerid_gorone 10 месяцев назад +9

    アクロスいまのジクサーとかのエンジンで売ったら売れると思うんだけどなぁ

    • @三毛ジャガー
      @三毛ジャガー 10 месяцев назад +4

      同感です。油冷単気筒はエンジンの全高が低めでエアクリーナーもさほど大きくなくて良いので、まさに理想的なアクロスベースだとおもうのですが。

    • @suhanachi9852
      @suhanachi9852 10 месяцев назад +2

      ジクサーのエンジンはもっと展開してほしいですね。難しいのかなぁ。

  • @hekoheko01
    @hekoheko01 10 месяцев назад +3

    イナズマンからの流れで無理矢理笑かされてしまいましたがw 紹介されてるどのモデルも、当時売れないかもなあとは思いましたけど、ことごとく名車だと思うんですよねえ。

  • @eb8050
    @eb8050 10 месяцев назад +7

    グース350は楽しすぎて壊した

  • @hiromuta1
    @hiromuta1 10 месяцев назад +3

    200ガンマ「ゆ。許された...」
    RF400Rは先代のGSX-Fがガチのツアラーで重すぎたので、
    スポーティな味付けにしたバイクですね
    ただ600がベースだったので、デカ過ぎました

  • @supana19
    @supana19 10 месяцев назад +9

    スズキのデザインはカッコいいのと悪いのとの落差が激しいなw

    • @高山典久-x5e
      @高山典久-x5e 10 месяцев назад +4

      スズ菌の感染者は全てカッコいいと感じる

  • @ユース-r8i
    @ユース-r8i 10 месяцев назад +1

    RF400Rは確か電磁戦隊メガレンジャーのメガシルバーが変身前に乗ってたの覚えてます。(RUclips配信で見ましたが😅)次のバイクに欲しいと思ってます。

  • @丹後智広
    @丹後智広 10 месяцев назад

    VX800に乗ってた事ありますよ。穏やか・・・というよりエンジンの鼓動が勇ましい印象でした。ただ峠で楽しいバイクでは無かったです。切り返しの度にラインがタイヤ一個分外にはらむ感じ。
    気に入ってたんだけど色々な事情から手放して、しばらくしてから買ったのがDR800S。
    あれは止まらないけど面白いバイクでした。

  • @はらいそ健生GC工作員
    @はらいそ健生GC工作員 10 месяцев назад +3

    昔ストマジ50に乗ってたけど今ストマジ110欲しい

    • @明夫萩原
      @明夫萩原 10 месяцев назад

      現役でストマジ110乗ってますよ👍
      ちょいイジってるけど、調子良いと深夜の飛ばしてる軽自動車よりは早いかなwww

  • @Medieval_Armor
    @Medieval_Armor 10 месяцев назад +1

    ホンダNCが低燃費・低回転型のエンジンで実用に全振りして当たった事からすれば
    アクロスもまったり系エンジンならもっと受けた?とも思いますが
    当時はバイクはブン回してナンボの風潮が今よりはまだ色濃かったはずで
    積載性のあるスポーティなバイクを…というニーズも確かにあったというとこでしょうか

  • @炸薬弾が届きました
    @炸薬弾が届きました 10 месяцев назад +8

    TLと言うじゃじゃ馬…後の世に引き継がれたのはエンジン…
    (Vストローム)

  • @nonsuzuki38
    @nonsuzuki38 10 месяцев назад

    VX800は発売時に惚れ込んで即購入、20年以上乗りました。何よりデザインが美しくパール塗装も綺麗でした。極太低中速トルクで実に乗りやすいバイクで名車です。
    他に紹介されているスズキのバイクも私の好きなバイクばかりですね。

  • @世利智英
    @世利智英 2 месяца назад

    バンバン200が好きだなぁ。TWの真似かもしれないが、そこまでオフロードに特化してないし、レジャーバイクで良き。ゆっくり景色を見ながら走るのが最高です。また乗りたいなぁ。

  • @macs1994
    @macs1994 10 месяцев назад

    SW-1乗ってました!!
    個性的なバイクで良く声かけられたっけ!!
    重いのが難点でしたが・・・手放した時は泣きました。
    思い入れ深いバイクです!!

  • @yamkatz8386
    @yamkatz8386 10 месяцев назад +4

    今VX800を見ると教習車に見える

  • @EAF110CRX
    @EAF110CRX 10 месяцев назад +3

    gooseに関しては完全に時期を外したって感じ。後発のヤマハSZRは本社かかわってないしHONDAのSuperMONOは発売中止だし、世界的にシングルレースブームの終わりが始まってたからね。ブームの波が日本より遅れてたヨーロッパ向けに出してたらもう少し売れたかも。

  • @ken19860107
    @ken19860107 10 месяцев назад

    この数の変態スズキ車たまんない!ハァハァしてしまいます…
    「今発売したら」とか「あと5年発売したら」で、大ブームになってたかもしれない車種多いですよね!
    大好きなグースとTLSは発売時期関係なさそうですけど…

  • @先生武田
    @先生武田 10 месяцев назад +1

    久しぶりの、ぎゃああ〜
    いただきました(笑)

  • @麻婆定食
    @麻婆定食 7 месяцев назад

    sw-1は当時でもオシャレなバイクとして人気はあったよ。 ただNSR250SEと同じくらいの値段やから誰も買わなかった。

  • @ぽてりん-q2n
    @ぽてりん-q2n 10 месяцев назад

    GSF1200 は値段も安くて元気に走る良いバイクだったけどなぁ…。 雨の日ならアクセルワークだけでホイールスピンさせられるので、楽しく通勤できてたし

  • @世利智英
    @世利智英 2 месяца назад

    VX800は今でも欲しい。のんびり走るのに良さそうだな。

  • @萎びたイカ
    @萎びたイカ 10 месяцев назад +1

    アクロス、今のgsxr250のエンジンで出せばめっちゃ欲しいんだけどなぁ

  • @父ちゃんライダー
    @父ちゃんライダー 10 месяцев назад +1

    鈴菌の小生でも一応どれも試乗はしたけど購入までは至らなかったな😅

  • @田中健一-s1c
    @田中健一-s1c 10 месяцев назад +1

    テンプター!!!!!
    サヴェージの650ccブロックをスワップして乗ってみたいと密かに思案中。

    • @enigma-himekami779
      @enigma-himekami779 2 месяца назад +1

      四速ミッションでノンビリマッタリ流すのも楽しいかな?って思ってます。そう思って650エンジンを手に入れて、未だに行動に移せず20年以上が経ちました。

  • @カミング-c1e
    @カミング-c1e 10 месяцев назад +3

    こんなスズキが好きなんて
    もうスズ菌末期患者です

  • @BOOSCA1972
    @BOOSCA1972 10 месяцев назад

    アクロスはシングルかツインなら燃費も良くてもっと人気が出そうな印象ですね…😅
    グースはどちらも今でも時々見ますが、GS400(1990年代版)は今だに未見…😅と言ったものの、海外版の500は当時の写真を見たら、最近の全メーカーのスクーターの海外版にも言えますが、垢抜けた派手なカラーリングで、これなら個人的には好みで食指が伸びたかも知れません
    RFはデザイン自体は格好良いです😊
    しかし、海外では売れたり、微妙に外す事はあるけれど、面白く個性的なSUZUKIが大好きです😊

  • @シオンムート
    @シオンムート 10 месяцев назад

    GS400からバイク人生始まり4メーカー乗り換えましたが兄弟でスズキが多め 何処が良いんだろうね?

  • @マコト-b6r
    @マコト-b6r 10 месяцев назад +4

    VX800とGS400Eは俺的に全然あり!

  • @露座李悪豚茶ン
    @露座李悪豚茶ン 10 месяцев назад +1

    SUZUKI GOOSE350は残念じゃなかったですよ

  • @古澤秋倖
    @古澤秋倖 10 месяцев назад

    残念と言うよりは、気に入った人達に於いては、代え難い「心」のバイク群ですね。

  • @下原千絵
    @下原千絵 10 месяцев назад +1

    グース350乗ってた✋

  • @DJEBEL250XCas
    @DJEBEL250XCas 10 месяцев назад

    SW1ってドラマでキムタクが載って超プレミアがついたんじゃなかったっけ? アクロスはサードパーティーからメットインスペースに入れるサブタンクが売ってた気がする。 これでタンク容量の少なさはカバーできた気がするけど、高かったんであまり売れなかったとか?  GS500(400?)は「のんのんびより」に出てくる駄菓子屋のおねいさんが乗ってなかったか? RF900のフルパワーは確かに入手が難しかった。 でもパーツで集めると何とかなったような・・・(当時) インシュレーターを取り去る(だけ!)でフランス仕様になって100PSにスペックアップして、燃費もかなり改善! でもフルパワーにするにはカムとエキゾーストの交換が必要でお金が飛んでいく。 腕のあるショップでチューニングをしてもらうと135PSがあの大柄な車体を羽が生えたよう感覚で軽くする。 ただしバンク角が少なめなのでサーキットでその気になるとエラの部分(もしくはその近所)を思い切り擦ると聞きました。 そうそう、ヘッドライトは暗いそうです。
    そう言えば10年以上前の話だけどグース350に250のナンバープレートを付けたものを長野県の蕎麦屋で見た気がする。 まぁエンブレムを350に付け替えているだけかも知れないが・・・・😁

  • @birdk3421
    @birdk3421 10 месяцев назад +1

    サムネ画像を見た時・・・

    アクロス  うんうん
    オサレ🚽  うんうん
    グース    うん
    RF400 うん
    ・・・って、スズキばっかじゃねーか!😅
    あ、スズキ編
    アクロスもグースもRFも好みなんだよなぁ❤
    チョイノリ、モードGT、ストマジ、モレ・・この辺で我慢するしかないw

  • @AZ5470
    @AZ5470 10 месяцев назад

    偶数もよかった❤単気筒なのに、偶数とはこれいかに・・・鈴菌保菌者に栄光あれ♥

  • @box2nao70
    @box2nao70 10 месяцев назад

    アクロスは今のNC750みたいなもんですね
    ほんの少しのボタンの掛け違いでヒットを逃した気がする
    VX800もそれほど気にしてはいなかったけど
    スズキの70周年記念モデルでOver 750一号車と聞いて大爆笑
    さすがスズキです。
    グースはコーナリングバイクといっても絶対的な速さが不足していて
    コーナリングを楽しめる腕のあるやつなんて限られているし
    その中でもさらに2ストやV4じゃなくてシングルを選ぶのは
    やっぱり少数派だろうなと。
    SW1はいいですねだけど当時も高かったしあれだけ高価だと
    やっぱり買う人は少ないかな。
    GSF1200はスペックだけ見ると速そうなんですが
    乗って飛ばしてみるとすぐに前が浮いちゃって
    アクセル開けられないんですよね安心してアクセルが
    開けられないからなかなか本領発揮できなかった感じでした
    だけどどこかズレてるスズキ良いですよね

  • @週末家出計画
    @週末家出計画 10 месяцев назад

    モーターショウで評判良ければほぼそのままで販売するスズキ大好きです😆
    しかしスズキの影に隠れてホンダのヘンテコバイク多い事(笑)

  • @kk61102791
    @kk61102791 10 месяцев назад

    アクロスのコンセプトは時代が悪かっただけで、今なら通用すると思う
    みんながみんな、マスの集中化とか、フレームのしなりがどうだとか、グラム単位の軽量化とか、に興味があるわけでなく、スポーバイクでもバッグやBOX無しで荷物を保管し運びたい層もいるわけで、フォロワーがNS-1というのは寂しい限りです

  • @fp-ss
    @fp-ss 20 дней назад

    私的には「鈴☠菌🏍バイク」で1番、残念なバイクは「初代インパルス(GSX400FSインパルス)」ですね!何故「リヤ・ディスクブレーキ」じゃなくて「ドラム・ブレーキ」にする必要があったのかな(笑)。それにFタイヤも大きかったしね。まぁ、そこが「SUZUKI」なんだけどね(笑)。

  • @バイク乗りたい-z8s
    @バイク乗りたい-z8s 10 месяцев назад +1

    スズキは今も残念バイクの宝庫やん笑、性能エエけど

  • @LASREPLASMA
    @LASREPLASMA 10 месяцев назад

    EPO/PV50 は私の夏の車に出てくることで有名になった

  • @チャンネルブエル
    @チャンネルブエル 10 месяцев назад

    SW1は今見てもデザイン良いし、当時もっと売れても良かった気がする。

  • @こーけいい
    @こーけいい 10 месяцев назад

    テンプター、今は高いんだろうなー
    と思って調べたらタマ数少ない割に超高額ではないお値段。
    SRやCB400SSよりもちょっといいかも。

  • @xiyuan520
    @xiyuan520 10 месяцев назад +4

    VX800はキャスターがもう少し起きていれば、ホンダのBROS位は売れたのかも

    • @nonsuzuki38
      @nonsuzuki38 10 месяцев назад

      VXはホイールベースも長いので一見曲がらなさそうに見えますが、結構小回りできます。フロント18インチとバーハンドルが効いているのかもしれません。
      BROSも好きでしたが、意外と乗り難かった印象があります。

  • @TheDelosa
    @TheDelosa 10 месяцев назад

    あれもこれも出てこないじゃないかと思ったら期間限定での話か
    つうか半分ぐらいは欲しくて中古価格調べたバイクばっかりだな

  • @ラルフこーじ
    @ラルフこーじ 10 месяцев назад +1

    VX 800 はあのAちゃんが乗ってましたよね?!
    違っていたらご免なさい😢

    • @駕籠屋のN
      @駕籠屋のN 10 месяцев назад

      しかも、その後乗り換えたのがGSX1100Gという…
      チョイスが渋いのかDNAレベルで保菌者なのか
      現在はハーレーのようですが、現役でお乗りになってる事が驚きです

  • @JIN-vi2gf
    @JIN-vi2gf 10 месяцев назад

    スズキやから…現行は中々良いの出してるけど

  • @ARASISAN2501
    @ARASISAN2501 10 месяцев назад +1

    VX800十分にカッコイイと思うんだがな~。

  • @隆根本-u3s
    @隆根本-u3s 10 месяцев назад +1

    絶版後一周回ると良さげに見えてくるのがスズキ
    絶版後一周回ってもニ周回ってもダサいのがホンダ
    しかし信頼性からホンダを選ぶオレ…

  • @kazz4740
    @kazz4740 10 месяцев назад +1

    にんj・・・・
    無理だったか

  • @浜カムリス
    @浜カムリス 10 месяцев назад +1

    残念じゃねーよぅ😂

  • @SUZUKIGSX1100SR
    @SUZUKIGSX1100SR 10 месяцев назад

    「菌王」は~?
    イナズマ1200は一角獣日本でコスプレバイクとなったとさ。めでたしめでたしw(→GSX1200S)

  • @noneko001
    @noneko001 10 месяцев назад +1

    ワシから見ると名車ばっかやけどな(笑)

  • @Tempfur
    @Tempfur 10 месяцев назад

    なおGS400Eはトラウマアニメくまみこに何気に登場していた

  • @d3r46
    @d3r46 10 месяцев назад

    なんだかんだまだバイク出してるよね

  • @TempeGO
    @TempeGO 10 месяцев назад

    グース350をちゃんと評価出来なかったと言う事実だけで、当時のレーサーレプリカ至上主義世代は物事を見る目無かったなって思ってる。

  • @shdarkxyz6946
    @shdarkxyz6946 10 месяцев назад

    ???「直線は退屈だ」

  • @ゆる釣り部
    @ゆる釣り部 10 месяцев назад

    さーなーぎーマンからーイナーズマン😂

  • @suzugouya
    @suzugouya 10 месяцев назад +1

    なんだ、人気車ばかりじゃないか😅RFシリーズはいいバイクだったし、GSF750も軽快で楽しかったぞ

  • @GSR750_yuta
    @GSR750_yuta 9 месяцев назад

    スズキの回が楽しい。
    いつの間にか感染しているようだ。

  • @kaisei6923
    @kaisei6923 10 месяцев назад

    スズキらしい‥

  • @suhanachi9852
    @suhanachi9852 10 месяцев назад

    2スト童貞卒業をストマジ110にお願いしようか考え中

  • @naru-uv2hc
    @naru-uv2hc 10 месяцев назад

    タイキシャトル

  • @そどみ
    @そどみ 10 месяцев назад

    gsf1200はとにかくエキサイティングだった フロントタイヤが必要ないぐらい笑 デザインもそんな悪くなかったけどなー

  • @AC-iy1ov
    @AC-iy1ov 10 месяцев назад +1

    VX800超カッコいいと思うw
    ちな34歳のオッサンw

  • @三浦和久-q9b
    @三浦和久-q9b 10 месяцев назад

    そうかそうか
    DR250SHは残念ではなかったという事でOKなのか?

  • @鳥取の暇人-n6e
    @鳥取の暇人-n6e 10 месяцев назад

    ちぃのり