希少！キャロル 360 デラックス KPDA【中古車紹介】

[@GARAGENYAN]

動画内のウグイスは天然ものですか？

[@GARAGEJUN]

動画内のウグイスは天然ものです。

[@西川宏-o2s]

私は、道路交通警備員をしています。今日昼頃片側交互通行の仕事中キャリアカーに乗ったキャロルを見ました。場所は、川越市下赤坂で、セブンイレブン下赤坂店の前でした。スバル360も走っているのも見たことがあります。

[@TheLahaina0915]

この頃の日本の工業デザインはホント秀逸

[@akiomatsumoto7923]

四輪独立懸架。これが素晴らしい。昔の悪路を軽快に走りました。

[@千葉直樹-j8m]

オ～。懐かしいです。免許取りたての時に親戚の家にあってよく乗り回してました。当時の中古価格は車検代の方が高かったと叔父さんがこぼしてました。

[@GARAGEJUN]

コメントありがとうございます。当時乗ることができたなんて羨ましいです！

[@portervan360]

黒い小さい鍵はアンテナの鍵です。
もしアンテナが交換されていないのであれば、全部押し込んだ状態でサイドの溝にその鍵を差し込むと頭が飛び出します、それを摘んで引き伸ばすのです。

[@GARAGEJUN]

大変勉強になりました!! ありがとうございます!!

[@加藤徹也-m3g]

メンテナンスがきちんとしてますね😁

[@三村武]

スッゴイ、４気筒、それだけで素晴らしい。

[@ashitanojoe69]

マツダのレシプロエンジンは超優秀です。マツダ本社に５０年近く勤務していた親父が良く言っていました。

[@加藤徹也-m3g]

綺麗なキャロルですね😁

[@GARAGEJUN]

なかなか珍しい個体ですね。

[@安藤昌利]

この車だよ、上司の転勤で150Kmを１人で陸送したのは。家族はみんな列車で行っちゃったけどね。上り坂なるとパワー不足でシフトダウンしても、脇をN360がスイスイと追い越して行ったよ。上司はかなり前に病死しちゃった。

[@はる-c8p8h]

メンテナンスがきちんとしてますね😊

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

デラックスとかスタンダードとか当時は2種類ありましたね。今では当たり前ですがデラックスにはラジオとヒーターが標準装備、スタンダードはオプションでした。それとこの時代の車は高級車でもリヤーウインドーには何故か熱線が付いてなかったですね。ちなみにベンチシートのクラウンやセドリックにはシートベルトも始めから無かった。自動車学校ではこの教習車でしたが昭和の40年代始め頃はシートベルト着用など眼中に無かったのでしょうね。

[@GARAGEJUN]

令和の今でも元気に走ります。

[@taxipanda7855]

デザインが美しすぎる！

[@GARAGEJUN]

オシャレですよね！

[@加藤徹也-m3g]

👋😃やあ懐かしい😁

[@加藤徹也-m3g]

高く売れそう！😜

[@加藤徹也-m3g]

僕が4才位に出たのに状態はいいっねです😉

[@MJ5932]

わが家の最初の
車です
セダン型でめちゃくちゃかっこ良いのですが、パワーがないのですよ😢
登坂が全く駄目でした
４７年式と言われてますが
４５年で生産終了となってるはずですが(?_?)
お金とレストアの技術が
有れば、ほしいです

[@GARAGEJUN]

コメントありがとうございます。当時の愛車とは素晴らしいです。
非力ですが可愛らしいですよね。
車検証上の初年度登録が47年になります。

[@カブトムシ-t1i]

製造されてから2年後に売れた車ではないでしょうか？
実際、後期型の売れ行きは当時の軽自動車の中でもかなり悪い方でしたし　
でも僕は欲しい。

[@GARAGEJUN]

@@カブトムシ-t1i さん　コメントありがとうございます。このキャロルは売約済みですが、次回販売の際はよろしくお願いします

[@加藤徹也-m3g]

ポータ-とエンジンは一緒ですよね😁

[@加藤徹也-m3g]

4サイクルの

[@加藤徹也-m3g]

昭和47年式とは、とても見えません❗😃

[@GARAGEJUN]

50年以上前ですからね！