@@tantantantam 우선 테스트가 필요합니다. 1. 실린더 내부 내시경 점검 점검 : 스커핑 현상있는지 여부 2. 압축비에 문제가 있는지 여부 3. 실 복원제 투입후 오일 감소가 있는지 여부 저의 경우는 내부 점검에 문제가 없고 압축비도 문제가 없었으며 실복원제 투입후 오일 감소가 없어서 실 교체로 해결했습니다. 그런데 그것만 해주는 업체를 첮는 것도 일이더군요. 부품 가격은 얼마 안하고 시간은 들어가니깐 보통 안해주려고 하고 무조건 보링하라고 합니다. 보링이래봐야 실린더 링 바꾸고 닫는건데 보링집에서도 실 안바꾸면 말짱 꽝입니다.
이게 현대의 기술력입니다~ 이게 펙트고 현실이죠... 이걸 리콜도 안시키는게 정말 양.아.치 기업입니다...제가 직접 격은 걸 토대로 말하자만 보통 현대 GDI엔진은 실린더 내벽 마모가 초기부터 일어나기 시작합니다.3~5만km부터 엔진오일을 조금식 먹으며 유증기가 발생하고 그로인해 촉매를 공격하여 배기촉매가 피해를 입으며 점점 녹고 붙어서 부조현상과 심하면 시동꺼짐 현상까지 옵니다. 저도 11만km에 시동꺼짐으로 견인해서 수리를 하였지만 가솔린차량이 보통 배기촉매가 나가는경우가 드물며 이경우는 엔진도 손봐야 되지만 촉매수리비 보다 엔진수비리가 3~4배에 가까워 추천해드리지는 않더군요~당시10만km가 넘어 보증수리도 안되었습니다. 지금은 20만km주행이라 보증기간연장(10년16만km?) 무상수리권고도 의미가 없고요 한 20만km 타고 계속 탈생각이 있다면 수리하라고 정비사분이 권장 하더군요 엔진오일 먹으면 보충하고 타고...2010년도 초기에 GDI엔진 결함을 알고도 은패하였으며 2013년도는 북미기아에서 이미 엔진파열 위험판정을 하였으며 이를 신차결함신고를 하여 5년동안 묵혀 놓고 있다가 국토부랑 합의하에 2018년 6월에 겨우 무상수리로 결론 내어버린 희대의 사기극... 죽어도 리콜은 안해준다네요~
블로그로 이미 보고 있었는데 유툽까지 하셨네요! 동일차종 동일연식인데 핸들떨림, 시트떨림이 심해지고 있고 현재 리콜중이라 엔진오일을 봉인해놓은 상태입니다. 흡기클리닝, 점화계통교환은 제차도 필요해 보였는데 촉매까지 문제가 생길수 있다니 겁나네요....dpf만큼은 아니더라도 나름 고가의 부품이니까요. 리콜여부 결정되는데로 점검예약계획입니다. 영상 잘 봤습니다!!!
GDI엔진은 미쯔비시 개발해서 포기한 기술임 문제는 고급유와 관리와 잘해야하는데 문제는 일반차에 고급유 좀문제가 있져 현대가 미쯔비시와 기술협력 시절에 가지고 와서 신기술 이라고 구라치고 있씀 현대가 열처리기술도 없이 싼마이로 제작하니 엔진이 작살나는것이 당연함 그런 엔진기술로 BMW과 벤츠을 비벼보겠다고요 어림없는소리요. 이제는 현기차보다 중국차가 더욱 기술좋은 시대입니다.
저도 그 증상으로 마음 고생을 2년 넘게 했었거든요. 정비사님도 못 고치고 그래서 그냥저냥 사용합니다. 근데 촉매일 거라고 상상을 해보질 못해서요. 그렇다고 우리집 차도 촉매일 거라는 보장은 없지만 증상이 동일하니 촉매와 그 증상이 어떤 관련이 있는건지 궁금하네요. 대략적으로라도 알려주심 안 될까요? 그리고 촉매가 녹아도 자동차검사 통과가 가능한가요? 검사 통과했거든요.
시청해 주셔서 감사합니다! 정확한 차량의 상태는 진단을 해 봐야겠지만, 보통 촉매가 이상이 있을경우 검사 불합격 확률이 높지요^^ 그리고 영상에서 언급을 했습니다 만,증상은 몇가지로 압축이 되는데 원인은 천차만별이라 정확한건 차량의 상태를 봐야 알수 있을거 같습니다^^ 더 궁금한 사항 있으시면 전화 주시면 안내드리겠습니다! 감사 합니다^^
안녕하세요. 항상 좋은 정보 잘 보고 있습니다. 한가지 문의 좀 드리겠습니다. 2010 K7 2.7 차량입니다. 에어컨. 히터 부분에서 외기 때는 정상이다가 내기 일때 드드득?? 다다닥?? 플라스틱 깨지는 소리가 들립니다. 블로우모터쪽에 이물질이 끼었나 싶어서 혼자 뜯어서 집에서 세척을 하고 조립전에 다시 확인을 하니 동일 중상이 보이더라구요. 그래서 블로우모터 안쪽. 모드 액츄에이터 쪽을 보고 만지니 소음 및 진동이 발생한걸 알았습니다. (인터넷 참조) 모드 액츄에이터를 부품 사서 직접 뜯고 설치 할 수 있을까요?? 블로우모터쪽도 자세는 안 나왔지만 이 쪽은 좀 더 자세가 나오지 않을거 같아서 작업을 쉽게 할 수 있는 팁이나 다른 탈거 부분이 있을지 질문 해 봅니다. 감사합니다 ^^
모토픽스MotorFix 사실 이런 말씀 드리기 뭐합니다. 모드 액츄에이터는 부품값만 2만원대로 알고 있는데 사실 공임비라는건 어느 정도 인정을 하지만 제가 동네 근처 몇몇 정비소에서 하는 동일한 이야기는 데쉬보드 다 내려야 한다. 정비하기 힘들다부터 해서 20-40만원까지 비용을 붙이더라구요. 세상사 공짜가 어디있고 당연히 비용이 발생 할거라 예상은 했지만 이건 좀 아니다 싶어서요. 기아 사업소는 더 이상 말하기도 싫구요. ㅠㅠ 차라리 부품을 구해서 내가 직접 교체해보자가 최후 결론으로 나와서 질문 드려본겁니다. 물론 굉장히 민감한 사안이라는건 충분히 압니다. 그래서 교체팁만을 여쭈어 본거구요~~ ^^;;;;
이런 악덕기업..현기는 우리나라에 국산자동차가 없어진다해도 이런기업은 퇴출되야합니다..차라리 외국기업 많이들어와서 그 가운데 경쟁시키는게 더 좋다고 생각합니다..이런걸 차라고 만든답니까??옛날 일본엔진쓸때는 차체가 먼저 썪더니..이제 차체보단 엔진이먼저 퍼지는 개같은 내구성에...이런기업은 퇴출되길 바랍니다..자동차생산기업이아닌 부동산 전문기업입니다
말이 안되고요. 자국기업이 없으면 경쟁이 안되고요. 현재 르노 지엠 하는거 보고도 그런 말이 나오나요? 자국기업을 없애자고 하는 말자체가 말이 안되고 미국이나 선진국처럼 법으로 하게끔 만드는게 중요한데, 국민이 뽑은 국개의원들이 그걸 안 하니까 문제가 되는거고요. 소비자가 할 수 있는 것은 뭉쳐서 기업한테 니들이 잘못 하면 우린 니들 제품 안 사 하는게 젤 효과가 좋은데, 국개의원색이들도 할 생각 없고 소비자들도 뭉칠 가능성이 없으니 안되는거죠.
![GDI 엔진 고질병 생생한 카본 퇴적 및 제거 영상 "이건 너무 심하다" [자동차의모든것-Car & Man]GDI [Gasoline Direct Injection]](http://i.ytimg.com/vi/1iFzGHT3LSE/mqdefault.jpg)
![GDI 엔진 고질병 생생한 카본 퇴적 및 제거 영상 "이건 너무 심하다" [자동차의모든것-Car & Man]GDI [Gasoline Direct Injection]](/img/tr.png)
엔진오일 불완전 연소로 촉매를 태우는거죠. 엔진오일 소모되는 차들은 꼭 연소실내 소모가 아닐 수는 있습니다. (밸브스템실 경화 현상도 주요 원인임) 꼭 점검이 필요합니다. 저도 엔진 오버홀 판정받았는데 알아보니 실린더는 이상없었고 밸브스템씰 경화로 오일 감소 증상이었어요. 헤드 들어내서 고무 바꾸고 끝냈습니다. 요즘 보링집이 GDI만 들어오면 무조건 오버홀 하라고 하는데...아주 노난거죠. 조심하세요.
밸브스템씰 경화로 헤드 드러내고 고무 바꾸고나서 이제는 상태 정상이신가요?
@@tantantantam 우선 테스트가 필요합니다.
1. 실린더 내부 내시경 점검 점검 : 스커핑 현상있는지 여부
2. 압축비에 문제가 있는지 여부
3. 실 복원제 투입후 오일 감소가 있는지 여부
저의 경우는 내부 점검에 문제가 없고
압축비도 문제가 없었으며 실복원제 투입후 오일 감소가 없어서 실 교체로 해결했습니다.
그런데 그것만 해주는 업체를 첮는 것도 일이더군요. 부품 가격은 얼마 안하고 시간은 들어가니깐 보통 안해주려고 하고 무조건 보링하라고 합니다. 보링이래봐야 실린더 링 바꾸고 닫는건데 보링집에서도 실 안바꾸면 말짱 꽝입니다.
@@1tomahawk752 네. 답변 감사합니다
@@1tomahawk752 실 복원제라고하시면 벨브스템실 경화된것을 복원한다는것인가요? 어떤 실을 복원하신다는건지?
이게 현대의 기술력입니다~ 이게 펙트고 현실이죠... 이걸 리콜도 안시키는게 정말 양.아.치 기업입니다...제가 직접 격은 걸 토대로 말하자만 보통 현대 GDI엔진은 실린더 내벽 마모가 초기부터 일어나기 시작합니다.3~5만km부터 엔진오일을 조금식 먹으며 유증기가 발생하고 그로인해 촉매를 공격하여 배기촉매가 피해를 입으며 점점 녹고 붙어서 부조현상과 심하면 시동꺼짐 현상까지 옵니다. 저도 11만km에 시동꺼짐으로 견인해서 수리를 하였지만 가솔린차량이 보통 배기촉매가 나가는경우가 드물며 이경우는 엔진도 손봐야 되지만 촉매수리비 보다 엔진수비리가 3~4배에 가까워 추천해드리지는 않더군요~당시10만km가 넘어 보증수리도 안되었습니다. 지금은 20만km주행이라 보증기간연장(10년16만km?) 무상수리권고도 의미가 없고요 한 20만km 타고 계속 탈생각이 있다면 수리하라고 정비사분이 권장 하더군요 엔진오일 먹으면 보충하고 타고...2010년도 초기에 GDI엔진 결함을 알고도 은패하였으며 2013년도는 북미기아에서 이미 엔진파열 위험판정을 하였으며 이를 신차결함신고를 하여 5년동안 묵혀 놓고 있다가 국토부랑 합의하에 2018년 6월에 겨우 무상수리로 결론 내어버린 희대의 사기극... 죽어도 리콜은 안해준다네요~
현기차 정말 나쁜 기업입니다 저도 다시는 현기차 안살려고요
저도 이 문제로 이번에 쇼트엔진 무상교체 했는데, 또 10만 정도타면 같은 증상이 생기지 않을까 걱정입니다.
뭐 그전에 다른 차로 갈아타겠지만요.
정비방식이 너무 맘에들어요
추측성 정비가 난무하는 요즘 같은때
데이터 정비만큼 확실하고 깔끔한건 없죠
시청해 주셔서 감사합니다^^
저도 14년도 아반떼gdi 인데 RPM이 떨어서 연료첨가제, 엔진오일첨가제를 넣었는데 변화가 없네요
무엇보다 기술진단이 중요한것 같네요
저렇게 다 분해했는데 수리안하면 공임비만 받으시는건가요? 또 촉매는 엔진체크등 뜨지않나요?
항상 좋은정보 감사합니다
보링해도 헤드의 알루미늄 내구성이 문제니 고쳐도 끝이없는 GDI 안 사는게 답이여ㅡㅡ
흉기가 직분사엔진을 출시하면서 헬게이트가 열렸죠. 기술력 떨어지는 회사의 원가절감이 어떤식으로 소비자들에게
피해를 입히고 있는지 이 영상으로 간접체험을 하고 있습니다.
호주 도요타 딜러 일합니다.. 똑같아요 직분사엔진은 얼마전에 라브4 쇼트엔진 앗세이 교환했습니다.. 현대도 문제지만 GDI자체의 특성으로 보시는게 바람직한것같습니다
GDI 방식 자체의 문제를 흉기네 뭐네 하면서 메이커 잘못으로 몰고가는 국민들이 사는 나라는 한국뿐이 없을꺼다...진짜.
국토부 공무원들 특검해야 하는 이유죠.
국민을 개조ㅈ으로 보고 지들일 안하니 국민들만 피해..미국이라면..
GDI를 무려 18만이나 탈 수 있나요?
GDI 엔진 수명이 10만km 정도이지 안나요.
GDi는 10만Km 타고 중고로 파는게 정상인데. 전 주인이 탈 만큼 타고 잘 넘겼냐요.
엔진 수명이 10만키로라는게 말이 됩니까? 3~40만 넘게 타는 GDI차들 많습니다.
혹시 gdi세타2엔진이면..
예를들어 쏘렌토2019나 2020? 또는 싼타페tm? 이런차종들도 해당인가요?
정말 궁금하네요
영상 잘봤습니다 제차는 그랜져hg 인데 cvvt를 수리하려는데
비용 문의 가능한가요?
블로그로 이미 보고 있었는데 유툽까지 하셨네요! 동일차종 동일연식인데 핸들떨림, 시트떨림이 심해지고 있고 현재 리콜중이라 엔진오일을 봉인해놓은 상태입니다. 흡기클리닝, 점화계통교환은 제차도 필요해 보였는데 촉매까지 문제가 생길수 있다니 겁나네요....dpf만큼은 아니더라도 나름 고가의 부품이니까요. 리콜여부 결정되는데로 점검예약계획입니다. 영상 잘 봤습니다!!!
시청해 주셔서 감사합니다^^
좋은 결과 있으시기 바랍니다.
감사합니다^^
얼마 쓸지는 모르지만 새차 구입하는게 정신건강에 좋습니다. 중고차는 중고 입니다. 복불복 입니다. 영상 감사합니다.
시청해 주셔서 감사합니다^^
맞습니다. 뭐든지 자기가 볼 줄 모르면 무조건 새것이 낫죠.
안녕하세요 자칭 애청자 입니다.
아반떼AD(구형) 구매 하고싶은데 GDI 이슈 때문에 걱정이 많네요
궁금한게 있는데 아반떼 AD도 gdi이슈가 자주있나요? 구매해도 좋을까요??
혼자 영상 찍으시는게 힘드실텐데 영상 참 잘보고있습니다
시청해 주셔서 감사합니다!
이슈라기보다 gdi 엔진은 구조적으로 카본이 안낄수가
없구요~ 엔진실린더블럭에 스크래치발생현상도
많이 목격이 되고 있습니다~
AD아반떼라고 해서 특별히 달라질건 없다고 봅니다~
감사합니다~
1차 흡기 매니폴드쪽 촉매 교체 공임이 8만원 가량
부품비는 십수만원 정도 할 거 같은데..
18만 정도 탔다고 하더라도
저 정도 조건이면 미션이랑 하부 프레임만 멀쩡하다면
10만킬로는 더 너끈히 탈 수 있을 거 같습니다
GDI 어쩔수가 없어요 ㅎㅎㅎ
진짜 GDI엔진 쓰레기죠
엔에프쏘나타 2008년7만킬로 주행했는데 처음시동을 켜면 베기구쪽에서 역한냄새가 나다가 시간이 지나면 안납니다 처음시동걸때 약5분정도만 냄새가 나는데 이것도 촉매쪽 원일 일까요?
촉매 의심이 가네요
제 md는 오일을 먹습니다. 5천뛰면 엔진오일이 안나올정도인데 보링각인가요?
교체가 답입니다
알아보세요 아마 무상 교환해줄껍니다
전 11년식 md 차주인데 무상 엔진 교환했습니다
자동차 정비 공부중인데, 압축압력부터 점화파형 보시고 산소센서 1,2번 까지 검사하셔서 원인을 찾으셨네요!
너무 쉽게 하나하나 설명해주셔서 편하게 공부했습니다. 감사합니다~
구독할께요^^
엔진보링할정도면 엔진분해했을때 촉매가녹았는지 확인해보아야하는데 아쉽네요
시청해 주셔서 감사합니다^^
현대.기아의엔진블럭을.안박꾸면.리콜을해도해결이.안되고.상식적으로봐도.구형포니가엑셀이시린더내경글켜서.하자가가.잇엇나요
아반떼 촉매는 얼마정도 하나요?
영상 잘 봤어오ㅡ^^
감사합니다^^
어느 정도 떠는지 수리 전/후 영상이 아쉽군요
재생촉매로 교체시 가격이 얼마나 나올까요?
엔카 k카 진단차량이 아니라 모토픽스 진단차량 올라오면 바로 구매할께요^^~😅
시청해 주셔서 감사합니다~
gdi 결함 뜬지가 몇년인데 이걸 알고도 사는사람도 문제라고봄.
공감. 걸러야죠
문젠 돈이겠죠 여유있으면야 새차사거나 하겠지요 하지만 아시다시피 중고 차들 대부분이 gdi차량들이에여
소비자들이 바라는 가장 이상적인 정비의 모범을 보여주고 계십니다. 번창하세요.
결국 GDI엔진이 원흉이군.
아는사람은 이정도 까지는 아니드래도 대충 예상은 한결과
역시 최고이십니다.
노력의 결실이 맺어지고 있어보여
저도 기분이 좋네요.
장선생님^^
시청해 주셔서 감사합니다^^
그동안 믿고 맡겨 주신 덕분에 이 만큼 하는거 같습니다^^
감사합니다^^
현기gdi엔진 디젤엔진보다 관리 힘든거같내요!
관리 빡세게해야될듯 아니면
관리해도 시기만 늦추는것일수도
그건 아니라고봅니다... 유로6디젤 극악..
@@천정호-t9k 네 유로6디젤도 관리힘들죠!엔진오일도 dpf전용사용 요소수 한번씩 넣어야하고 dpf크리닝등등 신경쓸게 ...관리잘못함 눈탱이 맞는건 한순간ㅎ
차주분도 차에 오만정이 떨어졌겠지만,, 보링이면 돈들어가건 생각하면.. 일단수리하는게 맞는듯요..
동일 차종 가지고 있는데 다행히 엔진오일 감소로 쇼트엔진으로 리콜 받았는데 촉매는 멀쩡해야 할텐데.
yf소나타 산소센스(촉매)교환 하는데 견적좀요
Gdi 엔진을 오래 타려면 오너 입장에서 어떻게 해야 할 지 궁금합니다. 엔진오일의 주기적인 교환. 가능하면 합성유 사용? 그외에 신경쓸 일이 뭐가 있을까요.
그냥 빨리처분하시고 mpi로 넘어가시는수밖에없어요 gdi는 결함 생길수밖에없음
그래서 요세 스마트 스티림 방식으로 갔죠 정확히는 구형 mpi
사설 정비업체들 먹여살려주니 창조경제라 해야되나... 현기차는 진짜 각성하길...
근데 엔진진동으로 왜 엔진오바홀을하지????
촉매가 고장나는 근본적인 원인은 먼가요? 혹시 카본인가요? 현재 저도 아반떼 md 10년식 타고 있는데 강한진동과 시동꺼짐 노킹 엔진오일 감소 등등 많은 증상때문에 스트레스가 이만저만이 아닙니다 ㅜㅜ
시청해 주셔서 감사합니다!
촉매가 녹는 이유는 여러가지 이지만,
첫번째 엔진오일유입으로 인한 이유와
두번째 점화계통 고장이 가장 큰 이유라 할수 있습니다~
감사합니다~
@@모토픽스 답변 감사합니다
혹시 현재 출시되는 2.0 차량 중에 추천해주실만한 엔진이 있는지 궁금합니다
@@괜찮트라세타2엔진. GDI방식엔진만 피하시면 됩니다.
@@아르티니 그러니까 그게뭐냐고요 ㅠㅠㅠ
와 구독박습니다 멀더라도 정비받고 싶내요.. 2.4 휘발유 중고차량 고민중인데 gdi가 아니면 도대체 어떤차를사야할지 ㅠㅠ
부산에 이런곳이 있다니 신기하네요...
구독하고갑니다
시청해 주셔서 감사합니다^^
보링까지 했다면 고쳐줘야지..😧
그 정비소도 참...😧
엔진내렸을때 촉매 교환했으면 쉬웠을텐데...😧
촉매 금액도 금액이고 문제 생기지 않는이상 교환안해요 ㅎㅎ
@@이명박-q7o 이엔진은 리콜 or 교환이 답임... 보링 한다는거 자체가 이미 틀림
부산이네요. 내차 문제있으면 그곳으로 가겠습니다
GDI엔진은 미쯔비시 개발해서 포기한 기술임 문제는 고급유와 관리와 잘해야하는데 문제는 일반차에 고급유 좀문제가 있져 현대가 미쯔비시와 기술협력 시절에 가지고 와서 신기술 이라고 구라치고 있씀 현대가 열처리기술도 없이 싼마이로 제작하니 엔진이 작살나는것이 당연함 그런 엔진기술로 BMW과 벤츠을 비벼보겠다고요 어림없는소리요. 이제는 현기차보다 중국차가 더욱 기술좋은 시대입니다.
md아방은 사면 안되는 차중하나죠.
정비사 엔지니어 님들한테
전화상으로 차가 이런데요
하면 차를 봐야한다고 합니다
전화상으로는 답변을 안합니다
촉매에 카본이 잔뜩 끼어서 떠네요.
차량 진단 아주 탁월합니다.
이렇게 진단해주는곳 드물지요. 존경스럽네요
시청해 주셔서 감사합니다
저도 그 증상으로 마음 고생을 2년 넘게 했었거든요. 정비사님도 못 고치고 그래서 그냥저냥 사용합니다. 근데 촉매일 거라고 상상을 해보질 못해서요. 그렇다고 우리집 차도 촉매일 거라는 보장은 없지만 증상이 동일하니 촉매와 그 증상이 어떤 관련이 있는건지 궁금하네요. 대략적으로라도 알려주심 안 될까요? 그리고 촉매가 녹아도 자동차검사 통과가 가능한가요? 검사 통과했거든요.
시청해 주셔서 감사합니다!
정확한 차량의 상태는 진단을 해 봐야겠지만,
보통 촉매가 이상이 있을경우 검사 불합격 확률이 높지요^^
그리고 영상에서 언급을 했습니다 만,증상은 몇가지로 압축이 되는데
원인은 천차만별이라 정확한건 차량의 상태를 봐야 알수 있을거 같습니다^^
더 궁금한 사항 있으시면 전화 주시면 안내드리겠습니다!
감사 합니다^^
근데 촉매는 재생도 쓸만한가요?
물론 신품이 좋긴하겠지만...
안녕하세요^^
재생품도 가격이 만만치 않습니다^^
저는 신품 추천 드립니다!!
감사합니다^^
수고하셨습니다
감사합니다~
내시경 카메라까지 쓰시고 의학 의사 선생님 같습니다. ㅎㅎ. 근데 혹씨 엔진 첵크 경고 코드가 뭐였는지 알수 있을까요? P0420?
감사합니다.
안녕하세요^^
고장코드점등은 없는상태로 입고 되었네요^^
감사합니다!
안녕하세요.
항상 좋은 정보 잘 보고 있습니다.
한가지 문의 좀 드리겠습니다.
2010 K7 2.7 차량입니다.
에어컨. 히터 부분에서 외기 때는 정상이다가 내기 일때 드드득?? 다다닥?? 플라스틱 깨지는 소리가 들립니다. 블로우모터쪽에 이물질이 끼었나 싶어서 혼자 뜯어서 집에서 세척을 하고 조립전에 다시 확인을 하니 동일 중상이 보이더라구요.
그래서 블로우모터 안쪽. 모드 액츄에이터 쪽을 보고 만지니 소음 및 진동이 발생한걸 알았습니다. (인터넷 참조)
모드 액츄에이터를 부품 사서 직접 뜯고 설치 할 수 있을까요?? 블로우모터쪽도 자세는 안 나왔지만 이 쪽은 좀 더 자세가 나오지 않을거 같아서 작업을 쉽게 할 수 있는 팁이나 다른 탈거 부분이 있을지 질문 해 봅니다.
감사합니다 ^^
시청해 주셔서 감사합니다^^
질문 주신 부분 직접 작업하기가 상당히 까다롭습니다
특별한 이유가 아니시라면 전문정비업소애 맡기시는게 좋을거 같습니다^^
감사합니다!
모토픽스MotorFix 사실 이런 말씀 드리기 뭐합니다. 모드 액츄에이터는 부품값만 2만원대로 알고 있는데 사실 공임비라는건 어느 정도 인정을 하지만 제가 동네 근처 몇몇 정비소에서 하는 동일한 이야기는 데쉬보드 다 내려야 한다. 정비하기 힘들다부터 해서 20-40만원까지 비용을 붙이더라구요.
세상사 공짜가 어디있고 당연히 비용이 발생 할거라 예상은 했지만 이건 좀 아니다 싶어서요. 기아 사업소는 더 이상 말하기도 싫구요. ㅠㅠ 차라리 부품을 구해서 내가 직접 교체해보자가 최후 결론으로 나와서 질문 드려본겁니다.
물론 굉장히 민감한 사안이라는건 충분히 압니다. 그래서 교체팁만을 여쭈어 본거구요~~ ^^;;;;
바빠서 일일이 글로 말씀 드리기엔
너무 긴 내용이라서,,전화 주세요~~
빨리수출보내세요 돈많이들어가요 쎄타2엔진이면돈많이깨집니다
모토픽스MotorFix 네. 내일중으로 전화 드리겠습니다. 제가 여행사업이라 ㅠㅠ 댓글 감사드립니다.
단시간내에 키운 무리한 국산화기술~그댓가를 일반구매자들이 다~떠안아야되고 현기차는 따로 수리비용까지 합산해서 차량구매가격을 책정해야하는 양아치 쓰레기현기차기업~ 고장책임회피에 엄청난 수리비까지 다 떠넘기는~불통기업
옛날 정주영회장때 국산화 50%이상 목표를 설정하여 무댓포로 밀고나갔고 최근에는 국산 70%가 목표라하니 정말 이지경임.
1.6gdi엔진입니다
엔진자체의떨림과 시트 툭툭 치는 진동으로
진단기물렸는데 실화도없고
경고등도없다고 정상이라는데
이런경우 점화파형으로 문제가 나올수잇나요?
시청해 주셔서 감사합니다~
점화계통 이상은 점화파형을 측정해 보시는게
정확 합니다~
보링도 괜히 한건 아닐텐데
촉매 인걸 몰랏을까요
거이 청담동 쪽집게 1번 수준이시네요
마인드와 우수한장비 굿임니다
시청해 주셔서 감사합니다^^
현기승용차는엔진.블럭이불량입니다.우리경운기는20년이지낫는데.엔진시린더가아주좋읍니다
재생촉매가 십만 후반대인걸로 아는데...엄한거 다 고쳐놓고 정작 갈아야할건 고민이라니...
재생촉매가 십만원 후반대가 맞나요?
Gdi엔진이 문제가 많내요
정확한진단으로 문제점을 찿아내시는게 대단하시내요
제가 사는 시골에는 요즘차 손도못대구 모가문제인지도 모르고 이거고장이다 저거 고장이다 돈만드는데 사장님은 정확한진단으로 추가비용이 안들것 같내요~~
시청해 주셔서 감사합니다!
지역이 부산이라 안타깝내요..제차두 아반떼ad 2017년식인대 불안불안합니다 현대기아..불매운동해봐야 저같은 사람은 선택폭이 좁습니다 솔직히 블루핸즈 가기싫지만 순정오일교환 안할경수 as가안된다하니 어쩔수없구..
사장님 업체가 가까이 잊질못해 아쉬울 따름입니다..
시청해 주셔서 감사합니다^^
milo premier 순정오일로 갈아도 5년 10만 지나 고장날텐데 그럼 나가리인건 마찬가지..
ad 16년식...ㅎ 저 촉매 나갔어요 오늘 시부랄 ㅎ
명의네요^^~~
저같은 경우는 데이터로 촉매 체크해보고 확인사살하기위해 압력게이지로 배압측정합니다 ㅎㅎ 잘보고 갑니다! 차 키로수가 얼마였나요?
진짜 어믄것만 다 바꿔놓고 차주 속상하긋네요 정비사분들이 귀찮으니 추측성으로 이거 바꾸고 보자 저거 바꾸고보자 기계는 거짓말 안하는데 본인 귀차니즘이나 실력부족으로 피해는 소비자가 보네요
시청해 주셔서 감사합니다~
흉기는 고치면서 타는거라 배웠읍니다.
사지말라고 해도 살수밖에 없는 시장구조. 흉기의 로비로 이렇게 된거지만 이제 자동차도 완전 개방되어야 한다고 생각하는 일인. 시장개방이 되면 흉기차 과연 얼마나 탈까? 생각만으로 재밌네요.
뭘 기업을욕해요~
저래만들어도 잘팔리는데 ㅋㅋ
사는사람이 문제지
그토록 문제를 제기하고 제조사의 행태를 보면서도 당신들은 사잖아~
그리고 당신들 또 살꺼잖아 ㅋㅋ
그러니까 사는사람이 문제라구요 ㅋㅋ
뭔 현기 욕을해요
사고싶어서 사겠습니까
서민들은 그걸 알아도 현기밖에 살수 없는 현실이죠
그렇다고 쉐보레를 사기엔 안끌리고
아무리 문제가 많고해도 현기밖에 살수없죠ㅜ
서민이 수입차는 넘사벽이고
다른 대안이 없잖소... 중고외제차?? 보험이력없으니 보험료만도 300달라고하더이다..
일반인이 대충알 수 있도록 촉매열할이라도 설명해주시면 좋겠습니다
GDI휘발유살바엔 디젤이 답이네요
이런 악덕기업..현기는 우리나라에 국산자동차가 없어진다해도 이런기업은 퇴출되야합니다..차라리 외국기업 많이들어와서 그 가운데 경쟁시키는게 더 좋다고 생각합니다..이런걸 차라고 만든답니까??옛날 일본엔진쓸때는 차체가 먼저 썪더니..이제 차체보단 엔진이먼저 퍼지는 개같은 내구성에...이런기업은 퇴출되길 바랍니다..자동차생산기업이아닌 부동산 전문기업입니다
말이 안되고요. 자국기업이 없으면 경쟁이 안되고요. 현재 르노 지엠 하는거 보고도 그런 말이 나오나요?
자국기업을 없애자고 하는 말자체가 말이 안되고 미국이나 선진국처럼 법으로 하게끔 만드는게 중요한데, 국민이 뽑은 국개의원들이 그걸 안 하니까 문제가 되는거고요. 소비자가 할 수 있는 것은 뭉쳐서 기업한테 니들이 잘못 하면 우린 니들 제품 안 사 하는게 젤 효과가 좋은데, 국개의원색이들도 할 생각 없고 소비자들도 뭉칠 가능성이 없으니 안되는거죠.
그니까 저거 사지 말라니까...
현대 중고차 사질말고 차라리 새차 사는게좋겠죠. 지디아이차 빼고.
최근에나 스마트 스트림이 생기기 시작햇지 대부분 가솔린은 1.6 2.0 2.4 3.0 3.3 3.8 내수시장은 다 gdi로 실험당함
안타깝네요!
보링까지 했는데
돈이 두배 세배 네요
이쪽으로 오셨으면 좋았으려만. . .
역시 고수들은 곳곳에 숨어계셔서
찾기가 힘들어요~
보링은 노킹땜에 어차피 해야하는 거였을겁니다.... 다만 보링할때 촉매점검했으면 더 좋았을건데요...
촉매가 나갔는데..보링.스트롤교체.점화계통교체.흡기청소등..2백만원 날렸네..
촉매고장나면 고장코드 바로 뜰건디..
이것도제차와같은촉매ㅠㅠ가격이ㄷㄷㄷ
얼마나오던가요?ㅜ
중고차가격 절반정도는 드셨을듯
하네요 ㅜ ㅜ
목소리 박원순 서울시장 닮았어요 .ㅋ
작은엔진
고출력 ...Gdi엔진..
고객들
컨셈은 좋은디..
뒤끗이
소비자들이
덤팅이쓰네.
...
한두대도 아니고..
중고차들 우짜노??
답답ㅎ다..
중고차 잘못사면 피박 독박
차가 이모냥인데 현기차사야 애국이고 수입차사면 허세라는 사람들이 널림 ㅋ 그래서 흉기가 안바뀌는거여
오실로스코프 쓰는곳은 많지 않을 것 같은데..
현기차 망하면 떡돌린다
엔진보링들어갈 정도면 헤드 변형 답없네
현대차 쓰레기의 본질이 드러났네요
10만넘으면 엔진은 폐기 해야됨
진짜 현대 ㄱㅅㄲ들 이런거 리콜해야되는거 아니냐
수출보내세요 머니계속들어갑니다
기술자신 있으면 수리가격도 공개하는게
정상이지 소비자들 간보는것도 아니고
현기차 망하면 외제차를 더 비싸게 사야 된다.. 바보냐 시장 독점이 이래서 무서움..
난 일치감치 언능 팔았다
결론 최신 장비 쓴다 ..
ㄱ상도...
디젤 차량인가요??
GDI는 가솔린 엔진 입니다
수고하셨습니다
수고하셨습니다