長高變長的 Focus？Ford Focus Active Wagon 與其它 Focus 底盤差異詳解！
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Focus Active Wagon，是 Ford 繼 Focus五門、四門，Focus Active、Focus Wagon 之後，最後一台 Focus 而來的延伸車型，也可視為 Focus Wagon 跨界版本，那 Focus Active Wagon 到底是 Focus Active 還是 Focus Wagon 修改而來？甚至與其它 Focus 底盤結構到底有哪裡不同？DR.IF 把 Focus Active Wagon 開上頂高機來詳細告訴你！
#focusactivewagon #focuswagon #fordfocus
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:06 店家工商
1:23 Focus底盤懸吊介紹
1:48 懸吊差異
2:48 車身尺碼差異
4:22 引擎動力
5:20 底盤操控
7:05 外觀內裝
8:25 試駕心得
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Авто/Мото
![[狂人X企劃] 最棒的Focus？究極體進化完成，Ford Focus Active Wagon Vignale！](http://i.ytimg.com/vi/IxFF5bhOlTI/mqdefault.jpg)
![[狂人X企劃] 最棒的Focus？究極體進化完成，Ford Focus Active Wagon Vignale！](/img/tr.png)
其實很多Active的車主，在換胎時，都會換成225/45/R18，因為比較好找，同時也瞬間矮了2公分，反而更好開
講解: 精采精闢~ 專業客觀 ! DR.IF 加油 !
精闢客觀詳細解說，讓準備的準車主更能知道想買的車子性能，讚！
總算等到偶像把stline wagon 跟active wagon的解說了
因為我就是太早買想把stline wagon升級成active wagon的車主
所以是連牛腿除了避震 胎框 包含牛腿跟饅頭都要換嗎
請問3缸抖動跟xtail 比起來如何呢
汽車保險桿一開始設計出來的原意就只是為了保護車身因為擦撞受損，所以最早期的金屬製保險桿可說是又粗又大，雖然能保護車身，但也因為太突出在撞到行人時也會讓其受到較大的傷害。
另一個原因也是因為金屬製保險桿的成本花費較大，於是自1970年代後，逐漸改為塑膠材質，並在其內部包覆內鐵與保麗龍材質，既能達到防護車身的功用，又能對行人產生緩衝作用，又能降低生產成本，於是保險桿漸漸從金屬材質轉變為較軟性的塑膠保險桿。
當保險桿進化到此時，也為了因應各地市場法規的不同，歐規、美規、日規車型的車身造型也各有差異，尤其是美規車為了對應美國較嚴苛的撞擊法規，因此保險桿和車身結構通常會比其他市場來的粗壯許多，因此在8、90年代許多人特別喜愛穩重的美規車型。
進入21世紀後，保險桿漸漸融入車身的造型當中，而讓「保桿造型」直接消失的罪魁禍首，大家一致公認就是2004年發表的Audi A6(C6)，直接讓水箱罩包覆保險桿，以換來更好的進氣效率與空氣力學，在車頭造型上也更加美觀，對行人的傷害也進而減少。自此之後，各家車廠紛紛將自家車款的保險桿包覆在車頭造型
回歸保險桿原本的意義，本身就是為了保護車身不要因為撞擊受到傷害，改為包覆在車頭的形式後，雖然在造型、行人安全上有達到加分作用，但由於沒有保險桿的保護，現代的車款在車頭直接撞擊後，通常水箱、風扇、大燈甚至葉子板等等都會受到傷害，相對給車主帶來更大的金錢損失
認同你說的 有些車的前後保桿幾乎都要跟車切齊 當初FxT我都說後面是人肉氣囊 撞擊到根本沒什麼緩衝空間保護乘客
請問快一年的新車車，發現後避震器彈簧生鏽 正常嗎？（原廠避震器）
看if解說操控很有畫面
很好奇Focus跟Kuga同底盤的話
能不能像VAG一樣換大顆引擎
最近才看到有人把A3 1.4T換成EA839 VR6 3.0T
可能工程太浩大 沒什麼人這樣玩 要不然改換工程 應該都可以買部二手ST也不一定
wagon要變active，換active框胎完事！
27mm是直徑，增加的高度應該是半徑13.5mm才對，所以主要還是避震長度不同。
active wagon油耗較ST-line wagon來得好，除了車重，胎寬是不是一個主要因素？
胎寬影響油耗很大
235換225高速多1-2公里/公升
胎越寬抓地力越好，但阻力越大，當然就越耗油了
出四驅我才買。
Focus Wagon Active 旅行車
還是St line wagon比較好
這ㄧ集解說講解車名好繞口令喔，聽的有點暈頭。😅
Focus多元宇宙
3:16 離地高應該要是16.3cm對吧？
口誤就算了，連字幕都沒校稿，跟著打錯 ... Orz
離地高 1.63 公尺是啥概念 ....
是的 謝謝指正🙏🏻
三肛等修車很有感覺.....個人淺見
平衡還是四缸..省很多麻煩
要油耗表現又要四缸，福特也太難了
1.
那麼多型態的一台車 還賣那麼爛
福特銷量慘兮兮
福特也只剩focus系列還有競爭力尤其是同級唯一旅行車 配備給滿沒什麼好嫌棄的了
反觀kuga真的可以停產算了...