Gratulacje jak zwykle najlepszy na rynku. test, co do formy, zakresu, sposobu opowiadania, zakresu informacji. Bardzo lubię Cie słuchać. Samochód bardzo ładny naprawdę. Widziałem na żywo robi Wow. Zupełnie inny design i do tego trzeba się przyzwyczaić. Kloco SUV, ale z polotem i innością wyglądu. Za to dużoy plus . Indywidualizm i spójność linii z EV9. BARDZO FAJNE AUTKO tylko silnik powinien być 2.0 benzynka lub diesel😂😂😂😂🎉
Oj, Grzesiek chyba nie był w humorze w dniu testu. Zmieścił się z nogami i głową z luzem, ale kręcił głową jakby wsiadł do 500tki😂 Ja też mam 190cm wzrostu i zmieściłem się sam za sobą z małym luzem. Czyli jestem zadowolony z przestronności tego samochodu bo przecież to niewielkie auto wielkości Mazdy cx3, w której jest faktycznie ciasno dla wysokich👍Test mega ciekawie zrobiony, jak zawsze super👍👍👍
Kamil, ta "podstawka" to deska do krojenia. Autentycznie jej przeznaczenie jest tak opisane w instrukcji obsługi. Producent sugeruje żeby korzystać z niej do przygotowywania posiłków podczas ładowania baterii. Normalnie Bareja 😂
@@marcinwozniak1085 co w tym śmiesznego? Sama idea auta elektrycznego z jego ułomnym, czasochłonnym procesem ładowania, którym chce się "uszczęśliwić" wszystkich, nawet tych którzy tego typu autami nie są zainteresowani. Dlaczego odbiera się im prawo wyboru!?????? Całe to gadanie o elektrykach skończyło by się gdyby nie było nadchodzącego przymusu ich kupowania. Ktoś chce sobie kanapki robić w aucie i spędzać pół godziny na ładowaniu? Proszę bardzo. Każdy ma jakieś zboczenia. Ja te pół godziny wolał bym przeznaczyć na coś innego. Nie chcę elektryka. Koniec. Kropka. Tak trudno zrozumieć mój wybór???
Na listwie ozdobnej deski rozdzielczej,po prawej stronie,powinien byc kod QR.Warto zeskanowac,mnostwo info o aucie.Nie jestem pewny ale chyba brak opcji Led-Matrix.Optycznie bardzo ciekawy samochod.Dla mnie osobiscie ograniczenie v-max do 170 km/h eliminuje ten pojazd z listy theoretycznego zakupu. Pozdrawiam.
Nie jestem fanem elektryków. Nawet bym powiedział, że jestem z tych co ich nie lubią...ale to autko mi się podoba. Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz ( połączenie jasnej i ciemnej tapicerki) robi na mnie wrażenie. Ono jest JAKIEŚ, ma swój styl i to wyróżnia je z tłumu. Chciałbym taki samochód, ale w wersji hybrydowej. Co do łapki, to zawsze ją zostawiam na początku, po później mogę zapomnieć, a tego byśmy nie chcieli 😁
Bardzo dobry test. Mnie się ta KIA EV3 podoba. Światła ma według mnie nowoczesne i dobrze zaprojektowane. Cena za najtańszą wersję 166000 zł też mnie nie przeraziła. Ja też uważam, że KIA bardzo dobrze wykorzystała ostatnie lata na zmianę swojego wizerunku. Robi wreszcie porządne i ładnie wyglądające auta. Na koniec dodam, że jako „chłopak z bloku” nie mam gdzie tego elektryka ładować i jeszcze długo pewnie moja opinia na ten temat się nie zmieni. Elektryk po prostu nie jest obecnie adresowany do mnie.
Nie jest brzydki. Jest ciekawy, albo po prostu jedyny taki 😉 bo może właśnie taki miał być. Mi na szybko przypomina bryłą nowego Dustera. Wykonczenie ciekawe. Takie auta chyba z założenia mają być dalekie od nudy. Pozdrawiam
@AutoMotoVlog Nie, to nie styl wcześniejszych Toyot czy Suzuki, gdzie wiało nudą i wszystko było tak znajome, że aż za bardzo ... Jak w tym dowcipie o żonie, że wszystko super, ale żeby chociaż trochę 'obca' była 🤣
To auto na żywo robi dużo lepsze wrażenie, widziałem wersje identyczną oraz prostszą w kolorze białym. To auto jest po prostu fajne , dobrze się prezentuje już z daleka. To będzie bardzo popularne auto, to jest dobry samochód i bardzo dobry BEV. To jest klucz do jego sukcesu w Europie i myślę że w PL również. Poprzednik czyli Kia NIRO bardzo pochlebne opinie zbiera ciagle
Co z tego że Niro zbiera pozytywne opinie jeżeli jest o 30% -40% za drogi - sprzedaż jest niewielka zarówno w PL jak i EU. EV3 powtórzy ten niebywały "sukces" jeżeli nie skoryguje cen.
@@jacekb7402 Kia NIRO w 2024r sprzedana zostala w wiekszej ilosc egz jak chocby takie modele jak: EV6/Megane/IONIQ5/IONIQ6/Born/E-2008. Czy to zle jak na model starej generacji w podobno wysokiej cenie? MG4 sprzedalo sie w zaledwie 2x wiekszej ilosci w 2024. Ja nie wiem gdzie tu slaba sprzedaz NIRO a EV3 jest tansze od NIRO a oferuje znacznie wiekszy zasieg i szybsze ladowanie, czemu nie mialoby sie nawet 2x lepiej sprzedawac?
@@marekwitek7494 Czyli wygrał z wewnętrzną konkurencją i niezbyt udanymi modelami EV z UE a przegrał o 100% z nieznaną chińską marką? Gdzie ten sukces?😀🤣 Mamy ranking rejestracji BEV w Polsce za 12.2024 dla 10 najpopularniejszych modeli- miejsce 10 Nisan Ariya (40 szt) EV3 i Niro brak czyli sprzedaz poniżej 40 szt. Za 2024 Niro jest na 10 miejscu z ilością: 379 szt. Prawdziwy sukces Kia🤣
@@jacekb7402 Polska jest nieistotnym i niszowym rynkiem dla BEV w Europie. NIe jest miarodajna. NIRO odnioslo sukces bo to stara konstrukcja oparta o ICE platforme. I pokonala modele na dedykowanych dla BEV. Dlatego EV3 bedzie sie jeszcze lepiej od NIRO sprzedawac w Europie. Widac to juz po wynikach sprzedazy w JAN 2025, w wielu krajach jest w TOP3 a nawet jest TOP1 juz. Dlaczego Pan podal dane za 12.2024? Kto NIRO by kupowal teraz gdy w tej samej cenie moze dostac EV3? A EV3 jeszcze dostaw w 12.2024 nie bylo w PL? Wyrwane z kontekstu dane Pan podaje. Zobaczymy jak w calym 2025 wypadnie EV3 i obstawiam ze z takimi modelami jak Elroq/ Renault 5/Renault Scenic/ Ford Explorer czy Hyundai INSTER beda oblegac miejsa w TOP10 zaraz za Teslami. BTW sprzedaz BEV w PL mysle wrecz "wystrzeli" w 2025r, szczegolnie wsrod prywatnych Osob. Po prostu sa coraz tansze i coraz wiekszy wybor sensownych w niemal kazdym segmencie. NIRO kosztowalo >200k PLN przez wiekszosc 2024r. Dlatego sie slabo sprzedawalo. Dzis za 170-180k PLN jest nowoczesniejsze EV3 z szybszym ladowaniem i niewiele mniejszym zasiegiem w wersji SR. To jest glowny powod dla ktorego sie bedzie znacznie lepiej od NIRO sprzedawac. Dodatkowo ceny ICE rosna i dystans sie zmniejsza do BEV.
@@marekwitek7494 A gdzie sa te wyniki sprzedaży za 2025 rok?EV3 były rejestrowane w PL przynajmniej od 11.2024. Podałem za grudzień bo za cały rok tylko Niro mieści się na 10 miejscu zreszta za tym chińskim MG4 które jest nr 8. A EV3 w 12.2024 nie sprzedano nawet 40 szt . Przypominam, że cały czas była mowa o polskim rynku i za wysokiej cenie obu pojazdów Kia w porównaniu do spalinówek. Wszystko co pisałem potwierdza się w 100%. Realnie Niro w 2024 było cały czas w przedziale 160-190 tys(otomoto) więc proszę nie kłamać żeby dostosować rzeczywistość do swoich wydumanych teorii.
Jakie to ma zawieszenie, z tyłu belka czy wachacze i czy jest skomplikowane co może sugerować koszty. Takie proste pytania Kowalskiego czy będzie mnie stać na utrzymanie?Jak to auto wygląda od spodu. Czy zachaczę czymś delikatnym przejeżdżając przez jakieś większe nierówności?
Jak zawsze fajny test. Pytanie po co to komu ? W cenie Tesli dostajemy auto niższej klasy i o gorszych parametrach. Zużycie większe i hałas też. Po co to komu ?
Tesla to system a nie tylko auto, jaki producent podchodzi kompleksowo do tematu, żaden. Tesla to: auto: software + hardware, najlepsza wydajność energii, superchargery, a w USA jeszcze fotowoltaika plus bank energii który działa w dwie strony czyli ładuje auto lub z naładowanego auta zasila dom.
Reklamowany byl przez KIA jako najtanszy elektryk ktory wywola rewolucje na rynku a wyszedl drogi model. 8:43 producent opisuje to jako deske do krojenia podczas postojow na ladowanie. Szkoda ze patelni tam nie zamontowali. Za ta kase mozna miec tesle z nizszym zuzyciem pradu i lepsza infrastruktura.
@@marekwitek7494 Ile razy mam pisac. za 165 k masz zasieg 300 km . za 19- k masz zasieg 450-500. Zobacz ze producent na stronie w konfiguratorze piisze ze auto nie przejedzie tyle. W tesli masz srednie zuzycie 15kwh/100
@@marekwitek7494 cd. z konfiguratora za 165 k Zużycie energii 14.9 kWh/100 km; Emisja CO2 0 g/km. Zasięg do 436 km (Cykl mieszany WLTP) Najwieksza bateria czyli 81 KW FWD Zużycie energii 15.8 kWh/100 km; Emisja CO2 0 g/km. Zasięg do 414 km (Cykl mieszany WLTP)
cześć :) do Vitary nie ma co porównywać ale do E-vitary juz tak i tu cena będzie w zasadzie zbliżona, z tym żę E-vitara już mi w ogóle nie podoba. Taka kia mógłbym mieć ale uważam że za drogo jest wyceniona. Czekam cały czas na tesle pomniejszona ( Q czy 2 itd ). Jakbyś miał skode Elroq to zrób proszę więcej porównania do tej kia. Myśle że te dwa modele bedą najbardziej ze sobą konkurować. Pozdro
@marekwitek7494 zgadzam się z tobą, nie mówię że e-vitara będzie tańsza. Nawiązałem do słów Kamila który porównał oba auta i dzieląca ich różnica cenowa. W chwili kiedy wejdzie EVitara tej różnicy nie będzie 😉
Kapitalna jest po prostu. Szkoda że nie ma w Europie całej gamy KIA………… Najnowsze sedany K5 i K4 mają podobny design i wyglądają super. Gdyby była wersja Hybrid PHEV 👍🏻
Bardzo mi się podoba to auto. Po mieście prawie nie jeżdżę,tak że elektryk nie jest mi potrzebny. Gdyby to była chociaż hybryda to już bym kupił. Pozdrawiam.
Tak z czystej ciekawosci,czy sa wsrod Was osoby ,dla ktorych elektryczny samochod bylby calkowicie wystarczajacy tzn.problem ladowania nie wystepuje a mimo to wola spalinowego ? 😊
Są. Ja to nawet wielu współczesnych spalinówek bym nie kupił przez ekranową nieergonomiczną obsługę. A co do elektryków to chyba każdy chce być tak bardzo futurystyczny.
@@AutoMotoVlogWlasnie to ,,poki co" jest kluczem do bycia na nie.Mam takie ,moze utopijne, przeczucie,ze dokona sie olbrzymi przeskok technologiczny baterii i wtedy..... A moze pojazdy elektryczne to juz jest inna generacja dla innej generacji ludzi ? Stare musi odejsc 😢
Auto ciekawie wygląda w tej wersji, nie wiem czy w każdej. Z wygladu miał chyba nawiązywać do konkurenta Volvo EX30, które również wygląda nowocześnie. Wyposażenie wystarczające, niewygody no cóż, samochód elektryczny nie ma być środkiem transportu na większe odległości. Wyceniony ewidentnie jak konkurencja, aby zmieścić się pod zapowiadane przyszłe dopłaty. Czy bym kupił? Jako zwolennik aut spalinowych, mógłbym sie przekonać, mimo niepewności jak długo to posłuży. Dla porownywaczy i rozpływających sie nad produktami z USA. Nie dla kazdego liczy się lans i podkreślanie wlasnego ego, kupujac produkty z jabłkiem lub samochodow na T, ktore dla mnie wygladaja paskudnie. Wracajac, pewnie bym sie skusił na zakup EV3.
Elektryczny SUV to najgłupszy rodzaj samochodu w historii tej branży. Natomiast jako nieduże auto do miasta, tak jak EV3, ma jako-tako sens. Nie wiem, dlaczego ktokolwiek miałby teraz kupić cokolwiek elektrycznego podobnej wielkości od VAGa, skoro istnieje to auto.
I gówno wielkie masz w tych auta. Golasy jeszcze większe niż ta Kia. Silniki 1.0 może ze 100KM. Co do jakości nie ma co się wypowiadać bo auta premium zeszły na psy z jakością co do Kii to się okaże po czasie.
Kiedy odbierałem drugiego xceeda, maj 24 na elektryka był rabat 70 tys.zł. więc za 110 tys.zł. bym rozważył 🫡 Auta nie widziałem na żywo, ale wygląda ciekawie. Aaaa na przeglądzie xceed- em byłem na koniec listopada handlowiec mówił że elektryki całkowicie przestały schodzić.
@jacekb7402 Jeszcze w salonie EV3 nie było, ale zarówno we Włocławku gdzie kupiłem i w Warszawie gdzie serwisuję ten sam problem elektryki stoją...cyt. "firmy kupiły, bogaci kupili, dopłaty zeszły i tyle". Ale czas pokaże co z tego będzie 🫣
@@ireneuszuczak6741 W 2025 bedzie duzo wieksza sprzedaz BEV w PL, ot to bedzie. Tak samo w Europie, PL ma jeden z najnizszych % udzial BEV w mixie sprzedazy. Do 2030r mysle ze ten udzial zwiekszy sie nawet 10x czyli z 3% do 30% w 2030r. To bedzie rewolucja w salonach i na drogach. Od tego nie ma odwrotu czy sie komus to podoba czy nie, warto sie na to przygotowac i byc rozeznanym w tej technologii i oferowanych modelach. Najblizsze miesiace to premiery takich modeli jak KIA EV2/Skoda Epiq/Renault 4/ VW ID.2/ Cupra Raval. To beda hity sprzedazy w 2026r juz. Juz w 2025 sa takie jak Inster czy Renault 4. To jeszcze tansze od EV3 beda ciekawe modele w nizszym segmencie w cenach ok 130-160k PLN, tam gdzie juz dzis mnostwo ICE sie sprzedaje. Przy rosnacych cenach ICE juz teraz BEV sa atrakcyjne w zakupie czyli w tych samych cenach. A tansze BEV dopiero przed Nami, to zakonczy definitywnie ere ICE gdy bedzie wysyp modeli w klasach A & B. Zapomnialbym o mniejszej Tesli ktora moze rozbic bank jak to zrobila TMY i pobic jej rekordy sprzedazy w BEV w Europie i stac sie #1 wsrod wszystkich aut juz niedlugo na przelomie 2026/27 najpozniej mysle. W 2030r wiecej modeli BEV niz ICE bedzie w salonach, to jest oczywiste. Znalezienie odpowiedniego ICE i taniego bedzie graniczyc z cudem
@@marcinwozniak1085 fachowo podparłeś się statystykami, analizą rynku i średnim poziomem degradacji i kosztów wymiany baterii po takim okresie, uff jestem spokojny, w pełni uspokoiłeś mnie i 97% społeczeństwa które deklaruje że nie planuje zakupu EV
@maciejm.5001 nikogo nie namawiam do zakupu elektryka. Wręcz przeciwnie - nie kupujcie. Na razie 3% wystarczy. Najlepiej znają się na elektrykach ci którzy nie tylko nimi nie jeździli, ale nawet koło nich nie stali. Samochody elektryczne sprzedają się. I te 2 letnie i te 5 letnie i te 10 letnie też.
@@KaczyPL94Nie chodzi o trzymanie go przez 3, 5 czy 10 lat, tylko o fakt ze kazda kolejna odsprzedaz, bedzie powodowała ze kolejny kupujacy bedzie coraz mocniej patrzyl na ten aspekt i bedzie to wplywac na cene. Tu bateryjka jak dostanie awarii to masz po aucie i zaczyna sie ruletka. Juz nie wspomne o jej naturalnej degradacji po tym czasie.
Z tyłu nawet fajnie wygląda, ale z przodu już mi sie tak nie podoba. Wydaje mi sie, że takie ostre linie szybko się nie zestarzeją. Fajnie, że jest inny i się wyróżnia na drodze.
Samochód mega super fajny, ładny środek fajna gama kolorystyczna (ładne pastelowo majtkowe kolory nie to co w pewnej marce). Brakowało mi tylko, jednej rzeczy do zakupu tego samochodu, świateł matrycowych.
Auto całkiem w porządku, widać postęp. Niestety stare nawyki z casów Covid i marketing powoduje że za szybko chcą odcinać kupony od nowości i zwyczajnie to auto jest za drogie ;). No ale zawsze mozna klienta w salonie Kia skręcić patrz Pan mamy tańsze o 10 tys spalinowe ;).
A skad te bujdy? Na sniegu rewelacyjnie sobie radzi, wystarczy sie przejechac/zobaczyc testy na sniegu ruclips.net/video/213378wDWXY/видео.htmlsi=f6sQl9pnV06W0V1c
Co do współczynnika oporu powietrza - to jest rzecz, którą producenci lubią się chwalić, bo to w sumie niewiele mówi o tym, jaki jest rzeczywiście opór powietrza dla danego auta. A żeby ten opór poznać, trzeba pomnożyć ten współczynnik przez powierzchnię czołową auta. Co generalnie oznacza, że dowolny SUV, choćby miał ten współczynnik nieprzeciętnie niski, to koniec końców ma do pokonania i tak większy opór, niż klasyczne auto że znacznie gorszym współczynnikiem. I między innymi dlatego elektryczny SUV to kretynizm.
Ten samochód przypomina mi .... KIA SOUL . Generalnie ... jak dla mnie za duży, ale ... nie za bardzo mi się podoba ... jakiś taki ... nieforemny . Błyszczące nadkola ... no przecież to się będzie rysowało od samego patrzenia i moim zdaniem, po roku będzie wyglądało FATALNIE. Tablet ... niby OK, ale ... WSZYSTKO monochromatyczne, a przecież kolor to też informacja. ..... Mamy po kolei ... Telefon / Projekcja telefonu / Notatka głosowa / Tryb myjni ... itd. ... WSZYSTKO na biało, w efekcie musimy czytać co do czego, a przecież wystarczyło każdą z tych ikon zrobić w jednolitym, ale INNYM kolorze dla każdej i ... bez czytania, ani nawet patrzenia na ikonę co to, możemy szybko określić (po kolorze) do czego służy. ... Do tego same ikony mało kojarzące się (oprócz tej od pogody) z czymkolwiek . Dźwignia biegów .... niby miało być łatwiej, ale ... żeby zmienić bieg/tryb trzeba przekręć tą dźwignie za każdym razem, czyli jak chcemy z D na R, to trzy razy musimy to obrócić , a wystarczyło zrobić tak, żeby ta dźwignia była niejako "przeniesiona" z klasycznej dźwigni w podłodze, czyli góra/dół ... nie dość, że byłoby bardziej intuicyjnie, to jeszcze wystarczy jeden ruch z D na R i odwrotnie. Ta wysuwana półka z podłokietnika tylko dopełnia to kuriozum, czyli HGW po co tam jest. Cały ten tablet jak leci (nie tylko w tym samochodzie) NIE JEST jakoś wkomponowany w cockpit, a po prostu ordynarnie .. NA PROSTO (żeby nie napisać ... prostacko) przyklejony do cockiptu. Co tam panie w NBA ? .... też jakoś średnio mnie przekonuje. Cofanie z pilota pokazane BEZ SAMOCHODÓW z boku .... no ... fajnie że jest, ale ... ciekawe jak długo wyjeżdżałoby to w ten sposób gdyby po bokach jednak były jakieś auta. Generalnie odniosłem wrażenie, że zrobiono tam coś TYLKO DLATEGO żeby było .... INACZEJ, a nie żeby było lepiej. Natomiast kamera 360 + HeadUP displaj na DUŻY PLUS. Na plus również spory zasięg w wersji większym akumulatorem. Reasumując .... ten samochód nie dość że mi się nie podoba z wyglądu i to zarówno zewnątrz jak i wewnątrz, to jeszcze (moim zdaniem oczywiście) nowoczesność. OK ... rozumiem że komuś może się to podobać .... mnie nie i NA PEWNO nie kupiłbym tego auta, ... nawet jeśli kosztowałby znacznie taniej.
Jestem wymiarów Grześka i pierwsze co spieprzyli to umiejscowienie przełącznika kierunku jazdy! Zawadzałem kolanem o niego! A dlatego że podłoga jest wysoko! Bateria!👎
@@zdzislawwiszniewski2622 jako miejsce na laptopa, szczególnie podczas ładowania, mnie przekonuje. Chociaż oczywiście trzeba sprawdzić, czy taka pozycja jest wygodna. Ale kroić tam coś? 🤔🙂
Ładny samochód … KIA mega odrobiła pracę domową i z każdym nowym modelem to widać . Ta kierownica trochę przypomina Range Rovera lub Volvo jak dla mnie. Pozdrowionka
Jest to jeden z najładniejszych samochodów na rynku 😊. Jest fikuśny, jest jakiś. A do tego całkiem praktyczny - z większą baterią przejedzie przez pół Polski w każdych warunkach, a z mniejszą sprawdzi się jako daily. Ma kilka drobnych wad, ale jak dla mnie jest nawet bardziej praktyczny od Tesli. Bardzo doceniam fakt, że można skonfigurować obie welkości baterii ze wszystkimi poziomami wyposażenia. Brakuje mi tylko świateł matrycowych, reszta na duży plus.
Dlaczego za duże na miasto? To małe kompaktowe auto o dl 4.3m. Jakoś np C-HR bardzo popularny w mieście? A wcale nie mniejszy ? To jest auto dla Osób które jeżdżą jak większość Polaków do pracy/na zakupy i czasem wypady weekendowe po 100-200km. 2x w roku może 600km nad morze. Gdy ktoś regularnie chce jeździć 140km/h autostradami 500km co tydzień wybierze TM3 do tego stworzone, ale nie stworzone do jazdy po mieście i parkowania na ciasnych parkingach
@@marekwitek7494 To że teraz w Europie jest trend do coraz większych aut (amerykanizacja), nie zmienia faktu, że auto miejskie to jest auto wielkości Pandy, Aygo itp. 4.3 m. to długość Poloneza, który kiedyś był przecież sporym rodzinnym autem. Obecny trend jest wynaturzeniem powodującym, że auta zajmują coraz więcej przestrzeni parkingowej w miastach. Stąd uważam, że auto długości 4.3 m nie jest wcale autem miejskim, bo jak tak dalej pójdzie to za chwilę zaczniemy nazywać miejskimi auta wielkości np. Audi A4, skoro bmw serii 5 przekracza już 5 m długości.
@@stisti7879 Jeszcze kilka lat temu Golfa o dlugosci 4.3m nazywano super popularnym i kompaktowym autem do miasta i na trase, dzis auto o dlugosci 4.3m nazywa Pan ogromnym autem? Smieszne. Aha a Golf tak popularny w Europie to 3.6m ma? Polonez przy 4.3m dlugosci by mniej przestronny od Instera ktory ma 3.8m. Prosze sie nie osmieszac. EV3 jest o 50% wieksza w srodku od poloneza pomimo tej samej dlugosci. Auto miejskie charakteryzuje sie min niskim promieniem skretu oraz byciem krotkim
@@marekwitek7494 Mówimy o dwóch różnych sprawach - ja o miejskich, Pan o kompaktowych, które choć do miasta sie nadają to miejskimi nie są. Miejskie to segment A i B, a kia to segemnt C. Sam Pan to przyznaje uznając Pandę za miejskie a Golfa za kompakt. W tym zakresie dziękuję za poparcie mojego stanowiska. A wielkość zewnętrzna i wewnętrzna auta to dwie różne sprawy. Jeżeli o mnie chodzi to nie uznaję klasy C za miejskie, są zwyczajnie za duże - proszę np. zrobić kopertę w miejscu z którego wyjechała np. Panda czy Fiesta, EV3 tam się zwyczajnie nie zmieści. I ten trend do amerykanizacji Europy jest bardzo zły, bo realnie zmniejsza liczbę aut, które mogą zaparkować przy parkowaniu równoległym.
@@stisti7879 Jezdze na codzien Fordem PUma ktory m 4.18m dlugosci. Jesli dla Pana takie auto jest za duzo i nie zmiesci sie na tym samym miejscu postojowym co Fiesta to gratuluje "umiejetnosci" kierowania autem. Moje auto ma mniejsza srednice zawracania od wielu modeli klasy B znacznie krotszych. To ze ma 10-15cm wiecej na dlugosc w niczym nie przeszkadza, ma tak sciety przod ze realnie wyjezdza sie latwiej od aut co maja po 4m dlugosci. Kacapoly Pan opowiada. To samo jest z EV3. Prosze w nie wsiasc i sie przejechac oraz zaparkowac, moze Pan dozna szoku ze wcale nie jest trudniej niz wieloma autami klasy B ktore maja przecietna srednice zawracania czesto wcale nie mniejszy od EV3/Pumy ktore maja 10.4m. Gratuluje rozeznania w temacie. Pan usiluje wmowic ze auto o dl 4.3m nie jest zwrotne w miescie i zajmuje jakies gigantyczne ilosci miejsca. Pomylilo sie Panu z BMW X3 chyba. Moja Puma jest o niebo bardziej zwrotna niz Escort ktory byl 8cm krotszy, a wlasnie dzieki temu ze ma tak mocno sciete boki z przodu a Escort mial jak od linijki ostry kat jak w kwadracie. To powodowalo ze duzo gorzej bylo sie wcisnac w ciasne miejsca parkingowe. Pan chyba niewiele w zyciu aut mial w swoich rekach by porownac. Wiadomo ze Aygo bedzie duzo bardziej zwrotne ale nie bedzie ani tak przestronne ani tak wygodne w dluzsza trase za miasto. Coraz mniej Osob kupuje oddzielnie auto klasy A do miasta i kompakta czy limuzyne na wypady na wakacje. Dzis zastepuja je uniwersalne auta klasy B+ czy C jak Puma/EV3. Taniej jest utrzymac jedno uniwersalne auto niz dwa skrajnie niepraktyczne.
Dla mnie przede wszystkim brzydki jak noc. Ale gdybym miała warunki do posiadania elektryka, to wygląda zszedlby na dalszy plan. Ale znow gdybym miala go codziennie z okna oglądać....no nie wiem
To auto na zywa wyglada duzo lepiej niz na zdjeciach/filmach. Polecam zobaczyc szczegolnie w ruchu na zewnatrz posrod innych aut, w innych wersjach niz GT-Line rowniez. Widzialem ostatnio w bialym kolorze basic wersje na ulicy i prezentuje sie bardzo przyjemnie z daleka i bliska
Fantastycznie ,że Kia stara się wyróżnić z tłumu ,co do środka to nie przekonuje mnie ,tablet za kierownicą wygląda banalnie jak w chińczyku , ogólnie jest super .
@AutoMotoVlog no dokładnie...cała ta elektyfikacja to przerost formy nad trescia...gdyby to był zwykly benzyniak to nawet fajne auto, elektryk to kicha
a właściwie cala motoryzacja idzie w zła stronę, wszystkie te auta jakieś takie udziwnione, tabletoza, silniczki od kosiarki...ręce opadają...do tego kupa kasy
@@mike82PL Nie byloby fajne auto w wersji ICE, a byloby niewiele tansze, Patrz Sportage ile kosztuje jako HEV? Czasy ICE sie koncza i trzeba sie z tym pogodzic i przyzwyczajac do BEV bo wypra ICE zanim sie Pan ogladnie
@@mike82PL Ja mam ICE 1.0 125KM M6 jako R3 i nie narzekam. Ile tysiecy km przejechal Pan takim nowoczesnym ICE? W czym tablet Panu przeszkadza? Lepiej wpatrywac sie w maly ekran Smartfona by nawigacje miec?
Nie chcemy elektryków. Komu to potrzebne. 5% społeczeństwa w domach z "ładowaniem z dachu" to wykorzysta mając jeszcze drugi spalinowy samochód na trasę, reszta przepłaca lub stoi w korkach do ładowarek. Bez sens.
Nie chcesz nie kupuj, czy ktoś cię zmusza? Ja kupiłem właśnie drugiego nowego elektryka. W sumie dostanę 62000 zł dotacji. I darmowe parkowanie oraz legalne śmiganie po buspasach. Pomacham ci jak będę cię mijał stojącego w korku.
Bardzo lubię oglądać tutaj recenzje aut. Tu są same konkrety. Dzięki! 😊
@@rafanowak1266 ja dziękuję za dobre słowo :)
Mi się również bardzo podoba. Jest ciekawy i warty rozważenia.
Bardzo fajna, konkretną i uczciwa recenzja.
Mega fajna recenzja. Coś nowego, świeżego, inne podejście do opowiadania, testowania aut. Luks.
Dzięki :)
Gratulacje jak zwykle najlepszy na rynku. test, co do formy, zakresu, sposobu opowiadania, zakresu informacji.
Bardzo lubię Cie słuchać.
Samochód bardzo ładny naprawdę. Widziałem na żywo robi Wow. Zupełnie inny design i do tego trzeba się przyzwyczaić. Kloco SUV, ale z polotem i innością wyglądu.
Za to dużoy plus . Indywidualizm i spójność linii z EV9.
BARDZO FAJNE AUTKO tylko silnik powinien być 2.0 benzynka lub diesel😂😂😂😂🎉
Oj, Grzesiek chyba nie był w humorze w dniu testu. Zmieścił się z nogami i głową z luzem, ale kręcił głową jakby wsiadł do 500tki😂 Ja też mam 190cm wzrostu i zmieściłem się sam za sobą z małym luzem. Czyli jestem zadowolony z przestronności tego samochodu bo przecież to niewielkie auto wielkości Mazdy cx3, w której jest faktycznie ciasno dla wysokich👍Test mega ciekawie zrobiony, jak zawsze super👍👍👍
Środek bardzo ładny :)
Kamil, ta "podstawka" to deska do krojenia. Autentycznie jej przeznaczenie jest tak opisane w instrukcji obsługi. Producent sugeruje żeby korzystać z niej do przygotowywania posiłków podczas ładowania baterii. Normalnie Bareja 😂
@@marcin.klepka poważnie??? 😄
Tak, to prawda - tak zostało napisane w instrukcji obsługi.
Nie rozumiem co w tym śmiesznego? Ile razy w spalinowym samochodzie przygotowywałem posiłki i brakowało mi takiego miejsca. Pomysł super.
😅 Jeszcze powinna być wygodna leżanka
@@marcinwozniak1085 co w tym śmiesznego? Sama idea auta elektrycznego z jego ułomnym, czasochłonnym procesem ładowania, którym chce się "uszczęśliwić" wszystkich, nawet tych którzy tego typu autami nie są zainteresowani. Dlaczego odbiera się im prawo wyboru!??????
Całe to gadanie o elektrykach skończyło by się gdyby nie było nadchodzącego przymusu ich kupowania. Ktoś chce sobie kanapki robić w aucie i spędzać pół godziny na ładowaniu? Proszę bardzo. Każdy ma jakieś zboczenia. Ja te pół godziny wolał bym przeznaczyć na coś innego. Nie chcę elektryka. Koniec. Kropka. Tak trudno zrozumieć mój wybór???
Na listwie ozdobnej deski rozdzielczej,po prawej stronie,powinien byc kod QR.Warto zeskanowac,mnostwo info o aucie.Nie jestem pewny ale chyba brak opcji Led-Matrix.Optycznie bardzo ciekawy samochod.Dla mnie osobiscie ograniczenie v-max do 170 km/h eliminuje ten pojazd z listy theoretycznego zakupu.
Pozdrawiam.
Nie jestem fanem elektryków. Nawet bym powiedział, że jestem z tych co ich nie lubią...ale to autko mi się podoba.
Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz ( połączenie jasnej i ciemnej tapicerki) robi na mnie wrażenie. Ono jest JAKIEŚ, ma swój styl i to wyróżnia je z tłumu.
Chciałbym taki samochód, ale w wersji hybrydowej.
Co do łapki, to zawsze ją zostawiam na początku, po później mogę zapomnieć, a tego byśmy nie chcieli 😁
@@Sebastian_Ch. dzięki Sebastian! Doceniam :)
A co do auta, mamy podobne odczucia, też mi się podoba jego własny styl 🙂
Bardzo dobry test. Mnie się ta KIA EV3 podoba. Światła ma według mnie nowoczesne i dobrze zaprojektowane. Cena za najtańszą wersję 166000 zł też mnie nie przeraziła. Ja też uważam, że KIA bardzo dobrze wykorzystała ostatnie lata na zmianę swojego wizerunku. Robi wreszcie porządne i ładnie wyglądające auta. Na koniec dodam, że jako „chłopak z bloku” nie mam gdzie tego elektryka ładować i jeszcze długo pewnie moja opinia na ten temat się nie zmieni. Elektryk po prostu nie jest obecnie adresowany do mnie.
Mógłbyś zapytać w Kia dlaczego w wersji na nasz rynek kanapa nie ma możliwości regulacji oparcia?
Będę akurat umawiał kolejne modele, zapytam 👍
Nie jest brzydki. Jest ciekawy, albo po prostu jedyny taki 😉 bo może właśnie taki miał być. Mi na szybko przypomina bryłą nowego Dustera. Wykonczenie ciekawe. Takie auta chyba z założenia mają być dalekie od nudy. Pozdrawiam
Ja lubię jak nie ma nudy w takich samochodach :) pytanie tylko, czy szybko się nie opatrzy 🤔
@AutoMotoVlog Nie, to nie styl wcześniejszych Toyot czy Suzuki, gdzie wiało nudą i wszystko było tak znajome, że aż za bardzo ... Jak w tym dowcipie o żonie, że wszystko super, ale żeby chociaż trochę 'obca' była 🤣
To auto na żywo robi dużo lepsze wrażenie, widziałem wersje identyczną oraz prostszą w kolorze białym. To auto jest po prostu fajne , dobrze się prezentuje już z daleka. To będzie bardzo popularne auto, to jest dobry samochód i bardzo dobry BEV. To jest klucz do jego sukcesu w Europie i myślę że w PL również. Poprzednik czyli Kia NIRO bardzo pochlebne opinie zbiera ciagle
Co z tego że Niro zbiera pozytywne opinie jeżeli jest o 30% -40% za drogi - sprzedaż jest niewielka zarówno w PL jak i EU. EV3 powtórzy ten niebywały "sukces" jeżeli nie skoryguje cen.
@@jacekb7402 Kia NIRO w 2024r sprzedana zostala w wiekszej ilosc egz jak chocby takie modele jak: EV6/Megane/IONIQ5/IONIQ6/Born/E-2008. Czy to zle jak na model starej generacji w podobno wysokiej cenie? MG4 sprzedalo sie w zaledwie 2x wiekszej ilosci w 2024. Ja nie wiem gdzie tu slaba sprzedaz NIRO a EV3 jest tansze od NIRO a oferuje znacznie wiekszy zasieg i szybsze ladowanie, czemu nie mialoby sie nawet 2x lepiej sprzedawac?
@@marekwitek7494 Czyli wygrał z wewnętrzną konkurencją i niezbyt udanymi modelami EV z UE a przegrał o 100% z nieznaną chińską marką? Gdzie ten sukces?😀🤣 Mamy ranking rejestracji BEV w Polsce za 12.2024 dla 10 najpopularniejszych modeli- miejsce 10 Nisan Ariya (40 szt) EV3 i Niro brak czyli sprzedaz poniżej 40 szt. Za 2024 Niro jest na 10 miejscu z ilością: 379 szt. Prawdziwy sukces Kia🤣
@@jacekb7402 Polska jest nieistotnym i niszowym rynkiem dla BEV w Europie. NIe jest miarodajna. NIRO odnioslo sukces bo to stara konstrukcja oparta o ICE platforme. I pokonala modele na dedykowanych dla BEV. Dlatego EV3 bedzie sie jeszcze lepiej od NIRO sprzedawac w Europie. Widac to juz po wynikach sprzedazy w JAN 2025, w wielu krajach jest w TOP3 a nawet jest TOP1 juz. Dlaczego Pan podal dane za 12.2024? Kto NIRO by kupowal teraz gdy w tej samej cenie moze dostac EV3? A EV3 jeszcze dostaw w 12.2024 nie bylo w PL? Wyrwane z kontekstu dane Pan podaje. Zobaczymy jak w calym 2025 wypadnie EV3 i obstawiam ze z takimi modelami jak Elroq/ Renault 5/Renault Scenic/ Ford Explorer czy Hyundai INSTER beda oblegac miejsa w TOP10 zaraz za Teslami. BTW sprzedaz BEV w PL mysle wrecz "wystrzeli" w 2025r, szczegolnie wsrod prywatnych Osob. Po prostu sa coraz tansze i coraz wiekszy wybor sensownych w niemal kazdym segmencie. NIRO kosztowalo >200k PLN przez wiekszosc 2024r. Dlatego sie slabo sprzedawalo. Dzis za 170-180k PLN jest nowoczesniejsze EV3 z szybszym ladowaniem i niewiele mniejszym zasiegiem w wersji SR. To jest glowny powod dla ktorego sie bedzie znacznie lepiej od NIRO sprzedawac. Dodatkowo ceny ICE rosna i dystans sie zmniejsza do BEV.
@@marekwitek7494 A gdzie sa te wyniki sprzedaży za 2025 rok?EV3 były rejestrowane w PL przynajmniej od 11.2024. Podałem za grudzień bo za cały rok tylko Niro mieści się na 10 miejscu zreszta za tym chińskim MG4 które jest nr 8. A EV3 w 12.2024 nie sprzedano nawet 40 szt . Przypominam, że cały czas była mowa o polskim rynku i za wysokiej cenie obu pojazdów Kia w porównaniu do spalinówek. Wszystko co pisałem potwierdza się w 100%. Realnie Niro w 2024 było cały czas w przedziale 160-190 tys(otomoto) więc proszę nie kłamać żeby dostosować rzeczywistość do swoich wydumanych teorii.
Jakie to ma zawieszenie, z tyłu belka czy wachacze i czy jest skomplikowane co może sugerować koszty. Takie proste pytania Kowalskiego czy będzie mnie stać na utrzymanie?Jak to auto wygląda od spodu. Czy zachaczę czymś delikatnym przejeżdżając przez jakieś większe nierówności?
Ma wielowahaczowe oraz 7 lat gwarancji. Dlaczego miałoby się coś zepsuć od razu?
Jak zawsze fajny test. Pytanie po co to komu ? W cenie Tesli dostajemy auto niższej klasy i o gorszych parametrach. Zużycie większe i hałas też. Po co to komu ?
@@pawelpawel8464 zdziwisz się jak wielu kupi ten samochód. Bo jest bardzo fajny.
@@pawelpawel8464 myślę, że właśnie Tesla dla takich aut jest dzisiaj największym problemem. Trochę Elon pozamiatał...
Jest jeszcze kwestia gustu. Samochód musi się podobać a Tesla zakładam nie każdemu pasuje.
Tesla to system a nie tylko auto, jaki producent podchodzi kompleksowo do tematu, żaden. Tesla to: auto: software + hardware, najlepsza wydajność energii, superchargery, a w USA jeszcze fotowoltaika plus bank energii który działa w dwie strony czyli ładuje auto lub z naładowanego auta zasila dom.
Przy terażniejszych problemach technicznych nowych aut Tesli modelu trzy, to ciekawa, na pewno dla mnie wizualnie lepsza propozycja.
Reklamowany byl przez KIA jako najtanszy elektryk ktory wywola rewolucje na rynku a wyszedl drogi model. 8:43 producent opisuje to jako deske do krojenia podczas postojow na ladowanie. Szkoda ze patelni tam nie zamontowali.
Za ta kase mozna miec tesle z nizszym zuzyciem pradu i lepsza infrastruktura.
@@piotrprzybylski5389 ciekawe czy ktoś tam naprawdę kroił na przykład pomidory 😁
Ale to jest najtanszy BEV z 600km WLTP. Ktore inne auto w katalogowej cenie kosztuje 600km WLTP?
@@marekwitek7494 Ile razy mam pisac. za 165 k masz zasieg 300 km . za 19- k masz zasieg 450-500. Zobacz ze producent na stronie w konfiguratorze piisze ze auto nie przejedzie tyle. W tesli masz srednie zuzycie 15kwh/100
@@marekwitek7494 cd. z konfiguratora za 165 k
Zużycie energii 14.9 kWh/100 km; Emisja CO2 0 g/km. Zasięg do 436 km (Cykl mieszany WLTP)
Najwieksza bateria czyli 81 KW FWD
Zużycie energii 15.8 kWh/100 km; Emisja CO2 0 g/km. Zasięg do 414 km (Cykl mieszany WLTP)
@ ?? Od kiedy model z większym aku ma mniejszy zasięg? Co Pan za kocopoly pisze?
Wyniki PlusLigi też można sprawdzać? :) A, i czy w bagażniku mamy 12V i haczyki? Dzięki! :D
cześć :)
do Vitary nie ma co porównywać ale do E-vitary juz tak i tu cena będzie w zasadzie zbliżona, z tym żę E-vitara już mi w ogóle nie podoba. Taka kia mógłbym mieć ale uważam że za drogo jest wyceniona. Czekam cały czas na tesle pomniejszona ( Q czy 2 itd ). Jakbyś miał skode Elroq to zrób proszę więcej porównania do tej kia. Myśle że te dwa modele bedą najbardziej ze sobą konkurować. Pozdro
E-Vitara nie bedzie tansza od EV3, watpie by byla
@marekwitek7494 zgadzam się z tobą, nie mówię że e-vitara będzie tańsza. Nawiązałem do słów Kamila który porównał oba auta i dzieląca ich różnica cenowa. W chwili kiedy wejdzie EVitara tej różnicy nie będzie 😉
Podstawka jest pod laptopa, ale może też służyć innym celom (np. jedzenie na parkingu), jak dla mnie praktyczne
Kapitalna jest po prostu.
Szkoda że nie ma w Europie całej gamy KIA…………
Najnowsze sedany K5 i K4 mają podobny design i wyglądają super.
Gdyby była wersja Hybrid PHEV 👍🏻
Bardzo mi się podoba to auto. Po mieście prawie nie jeżdżę,tak że elektryk nie jest mi potrzebny. Gdyby to była chociaż hybryda to już bym kupił. Pozdrawiam.
Dla mnie interesujące auto. Tylko czemu w HiK mają taki problem z wyciszeniem 😮
Tak z czystej ciekawosci,czy sa wsrod Was osoby ,dla ktorych elektryczny samochod bylby calkowicie wystarczajacy tzn.problem ladowania nie wystepuje a mimo to wola spalinowego ?
😊
@@dk-sz9xfmam podobne zdanie.
Pozdrawiam.
Są. Ja to nawet wielu współczesnych spalinówek bym nie kupił przez ekranową nieergonomiczną obsługę. A co do elektryków to chyba każdy chce być tak bardzo futurystyczny.
@@MaciejRutecki-kw3tx dla mnie póki co nie ma szans. Ewentualnie plugin (potwierdzone 2-letnim doświadczeniem)
@@AutoMotoVlogWlasnie to ,,poki co" jest kluczem do bycia na nie.Mam takie ,moze utopijne,
przeczucie,ze dokona sie olbrzymi przeskok technologiczny baterii i wtedy.....
A moze pojazdy elektryczne to juz jest inna generacja dla innej generacji ludzi ?
Stare musi odejsc 😢
@@MaciejRutecki-kw3tx ja obstawiam może nie odwrót od elektryków, ale wycofanie się z nakazu jazdy nimi. Oby.
Auto ciekawie wygląda w tej wersji, nie wiem czy w każdej. Z wygladu miał chyba nawiązywać do konkurenta Volvo EX30, które również wygląda nowocześnie. Wyposażenie wystarczające, niewygody no cóż, samochód elektryczny nie ma być środkiem transportu na większe odległości. Wyceniony ewidentnie jak konkurencja, aby zmieścić się pod zapowiadane przyszłe dopłaty. Czy bym kupił? Jako zwolennik aut spalinowych, mógłbym sie przekonać, mimo niepewności jak długo to posłuży. Dla porownywaczy i rozpływających sie nad produktami z USA. Nie dla kazdego liczy się lans i podkreślanie wlasnego ego, kupujac produkty z jabłkiem lub samochodow na T, ktore dla mnie wygladaja paskudnie.
Wracajac, pewnie bym sie skusił na zakup EV3.
Elektryczny SUV to najgłupszy rodzaj samochodu w historii tej branży. Natomiast jako nieduże auto do miasta, tak jak EV3, ma jako-tako sens. Nie wiem, dlaczego ktokolwiek miałby teraz kupić cokolwiek elektrycznego podobnej wielkości od VAGa, skoro istnieje to auto.
Nowe Audi A3 zaczyna się od 123 000, Mercedes A od 155 000, BMW1 od 149 000. To nadal nie ma sensu.
I gówno wielkie masz w tych auta. Golasy jeszcze większe niż ta Kia. Silniki 1.0 może ze 100KM. Co do jakości nie ma co się wypowiadać bo auta premium zeszły na psy z jakością co do Kii to się okaże po czasie.
Kiedy Elroq ?
@@Kamil-zb9kv jeszcze nie umowiony. Ale właśnie jeżdżę nowym Superbem :)
Kiedy odbierałem drugiego xceeda, maj 24 na elektryka był rabat 70 tys.zł. więc za 110 tys.zł. bym rozważył 🫡
Auta nie widziałem na żywo, ale wygląda ciekawie.
Aaaa na przeglądzie xceed- em byłem na koniec listopada handlowiec mówił że elektryki całkowicie przestały schodzić.
Ten rewelacyjny przebój rynkowy EV3 też?
@jacekb7402
Jeszcze w salonie EV3 nie było, ale zarówno we Włocławku gdzie kupiłem i w Warszawie gdzie serwisuję ten sam problem elektryki stoją...cyt. "firmy kupiły, bogaci kupili, dopłaty zeszły i tyle". Ale czas pokaże co z tego będzie 🫣
@@ireneuszuczak6741 W 2025 bedzie duzo wieksza sprzedaz BEV w PL, ot to bedzie. Tak samo w Europie, PL ma jeden z najnizszych % udzial BEV w mixie sprzedazy. Do 2030r mysle ze ten udzial zwiekszy sie nawet 10x czyli z 3% do 30% w 2030r. To bedzie rewolucja w salonach i na drogach. Od tego nie ma odwrotu czy sie komus to podoba czy nie, warto sie na to przygotowac i byc rozeznanym w tej technologii i oferowanych modelach. Najblizsze miesiace to premiery takich modeli jak KIA EV2/Skoda Epiq/Renault 4/ VW ID.2/ Cupra Raval. To beda hity sprzedazy w 2026r juz. Juz w 2025 sa takie jak Inster czy Renault 4. To jeszcze tansze od EV3 beda ciekawe modele w nizszym segmencie w cenach ok 130-160k PLN, tam gdzie juz dzis mnostwo ICE sie sprzedaje. Przy rosnacych cenach ICE juz teraz BEV sa atrakcyjne w zakupie czyli w tych samych cenach. A tansze BEV dopiero przed Nami, to zakonczy definitywnie ere ICE gdy bedzie wysyp modeli w klasach A & B. Zapomnialbym o mniejszej Tesli ktora moze rozbic bank jak to zrobila TMY i pobic jej rekordy sprzedazy w BEV w Europie i stac sie #1 wsrod wszystkich aut juz niedlugo na przelomie 2026/27 najpozniej mysle. W 2030r wiecej modeli BEV niz ICE bedzie w salonach, to jest oczywiste. Znalezienie odpowiedniego ICE i taniego bedzie graniczyc z cudem
Wszystko spoko tylko po 10 latach takie auto jest nie do sprzedania na rynku wtórnym. Mysle ze jest to argument nie do przeskoczenia.
@@maciejm.5001 jakoś nie ma problemu ze sprzedażą. Masz nieaktualne informacje.
@@marcinwozniak1085 fachowo podparłeś się statystykami, analizą rynku i średnim poziomem degradacji i kosztów wymiany baterii po takim okresie, uff jestem spokojny, w pełni uspokoiłeś mnie i 97% społeczeństwa które deklaruje że nie planuje zakupu EV
@maciejm.5001 nikogo nie namawiam do zakupu elektryka. Wręcz przeciwnie - nie kupujcie. Na razie 3% wystarczy. Najlepiej znają się na elektrykach ci którzy nie tylko nimi nie jeździli, ale nawet koło nich nie stali. Samochody elektryczne sprzedają się. I te 2 letnie i te 5 letnie i te 10 letnie też.
Kto teraz trzyma samochód 10 lat? :D Słaby argument. Teraz już sie nie kupuje długodystansowych samochodów. Max 5-6 lat.
@@KaczyPL94Nie chodzi o trzymanie go przez 3, 5 czy 10 lat, tylko o fakt ze kazda kolejna odsprzedaz, bedzie powodowała ze kolejny kupujacy bedzie coraz mocniej patrzyl na ten aspekt i bedzie to wplywac na cene. Tu bateryjka jak dostanie awarii to masz po aucie i zaczyna sie ruletka. Juz nie wspomne o jej naturalnej degradacji po tym czasie.
Z tyłu nawet fajnie wygląda, ale z przodu już mi sie tak nie podoba. Wydaje mi sie, że takie ostre linie szybko się nie zestarzeją. Fajnie, że jest inny i się wyróżnia na drodze.
@@renisize5322 to jest słuszne pytanie - takie charakterystyczne coś, to się starzeje wolniej, czy szybciej? 🤔🙂
@AutoMotoVlog Moim skromnym zdaniem w ten sposób "narysowane" samochody starzeją się dłużej. Mam na myśli ostre i nietypowe linie.
Samochód mega super fajny, ładny środek fajna gama kolorystyczna (ładne pastelowo majtkowe kolory nie to co w pewnej marce). Brakowało mi tylko, jednej rzeczy do zakupu tego samochodu, świateł matrycowych.
Auto całkiem w porządku, widać postęp. Niestety stare nawyki z casów Covid i marketing powoduje że za szybko chcą odcinać kupony od nowości i zwyczajnie to auto jest za drogie ;). No ale zawsze mozna klienta w salonie Kia skręcić patrz Pan mamy tańsze o 10 tys spalinowe ;).
porównałem ceny Kia vs Volvo EX30 i chyba lepiej wychodzi ta pierwsza, mimo słabszego silnika...
E̶l̶e̶k̶t̶r̶y̶k̶i̶
Na mokro zrywa przyczepność 🤔to jak da na śniegu ubitym 🤔,
A skad te bujdy? Na sniegu rewelacyjnie sobie radzi, wystarczy sie przejechac/zobaczyc testy na sniegu ruclips.net/video/213378wDWXY/видео.htmlsi=f6sQl9pnV06W0V1c
Co do współczynnika oporu powietrza - to jest rzecz, którą producenci lubią się chwalić, bo to w sumie niewiele mówi o tym, jaki jest rzeczywiście opór powietrza dla danego auta. A żeby ten opór poznać, trzeba pomnożyć ten współczynnik przez powierzchnię czołową auta. Co generalnie oznacza, że dowolny SUV, choćby miał ten współczynnik nieprzeciętnie niski, to koniec końców ma do pokonania i tak większy opór, niż klasyczne auto że znacznie gorszym współczynnikiem. I między innymi dlatego elektryczny SUV to kretynizm.
Zgadza się. Dlatego Tesla jest tak oszczędna, bo jest niskim samochodem.
@@stisti7879 TMY jest wyzszy od EV3. to nie o sama wysokosc chodzi, to tylko jeden z parametrow
@@marekwitek7494 Miałem na mysli teslę 3
też mi się podoba a co do reszty wierzę na słowo👍
@@cezarymirosaw2502 błąd 😀
Ten samochód przypomina mi .... KIA SOUL .
Generalnie ... jak dla mnie za duży, ale ... nie za bardzo mi się podoba ... jakiś taki ... nieforemny .
Błyszczące nadkola ... no przecież to się będzie rysowało od samego patrzenia i moim zdaniem, po roku będzie wyglądało FATALNIE.
Tablet ... niby OK, ale ... WSZYSTKO monochromatyczne, a przecież kolor to też informacja. ..... Mamy po kolei ... Telefon / Projekcja telefonu / Notatka głosowa / Tryb myjni ... itd. ... WSZYSTKO na biało, w efekcie musimy czytać co do czego, a przecież wystarczyło każdą z tych ikon zrobić w jednolitym, ale INNYM kolorze dla każdej i ... bez czytania, ani nawet patrzenia na ikonę co to, możemy szybko określić (po kolorze) do czego służy. ... Do tego same ikony mało kojarzące się (oprócz tej od pogody) z czymkolwiek .
Dźwignia biegów .... niby miało być łatwiej, ale ... żeby zmienić bieg/tryb trzeba przekręć tą dźwignie za każdym razem, czyli jak chcemy z D na R, to trzy razy musimy to obrócić , a wystarczyło zrobić tak, żeby ta dźwignia była niejako "przeniesiona" z klasycznej dźwigni w podłodze, czyli góra/dół ... nie dość, że byłoby bardziej intuicyjnie, to jeszcze wystarczy jeden ruch z D na R i odwrotnie.
Ta wysuwana półka z podłokietnika tylko dopełnia to kuriozum, czyli HGW po co tam jest.
Cały ten tablet jak leci (nie tylko w tym samochodzie) NIE JEST jakoś wkomponowany w cockpit, a po prostu ordynarnie .. NA PROSTO (żeby nie napisać ... prostacko) przyklejony do cockiptu.
Co tam panie w NBA ? .... też jakoś średnio mnie przekonuje.
Cofanie z pilota pokazane BEZ SAMOCHODÓW z boku .... no ... fajnie że jest, ale ... ciekawe jak długo wyjeżdżałoby to w ten sposób gdyby po bokach jednak były jakieś auta.
Generalnie odniosłem wrażenie, że zrobiono tam coś TYLKO DLATEGO żeby było .... INACZEJ, a nie żeby było lepiej.
Natomiast kamera 360 + HeadUP displaj na DUŻY PLUS.
Na plus również spory zasięg w wersji większym akumulatorem.
Reasumując .... ten samochód nie dość że mi się nie podoba z wyglądu i to zarówno zewnątrz jak i wewnątrz, to jeszcze (moim zdaniem oczywiście) nowoczesność.
OK ... rozumiem że komuś może się to podobać .... mnie nie i NA PEWNO nie kupiłbym tego auta, ... nawet jeśli kosztowałby znacznie taniej.
Wersje nizsze nie dosc ze kosztuja mniej to nie maja blyszczacych nadkoli i stolika do krojenia
Jestem wymiarów Grześka i pierwsze co spieprzyli to umiejscowienie przełącznika kierunku jazdy! Zawadzałem kolanem o niego! A dlatego że podłoga jest wysoko! Bateria!👎
Jak dla mnie to wygląd nie powala. A jednak ma duże znaczenie. a deska do krojenia super wynalazek.
@@zdzislawwiszniewski2622 jako miejsce na laptopa, szczególnie podczas ładowania, mnie przekonuje. Chociaż oczywiście trzeba sprawdzić, czy taka pozycja jest wygodna. Ale kroić tam coś? 🤔🙂
Ja zdecydowanie bardziej go "kocham" ,mniej bym "rzucil"
Ładny samochód … KIA mega odrobiła pracę domową i z każdym nowym modelem to widać . Ta kierownica trochę przypomina Range Rovera lub Volvo jak dla mnie. Pozdrowionka
@@karol-ray9543 pozdrowienia :)
Bardzo ładny samochód, pewnie za 2-3 lata kupię. Póki co mój nr1😎
Bardzo fajny samochód
Drogie okropnie
Jest to jeden z najładniejszych samochodów na rynku 😊. Jest fikuśny, jest jakiś. A do tego całkiem praktyczny - z większą baterią przejedzie przez pół Polski w każdych warunkach, a z mniejszą sprawdzi się jako daily. Ma kilka drobnych wad, ale jak dla mnie jest nawet bardziej praktyczny od Tesli. Bardzo doceniam fakt, że można skonfigurować obie welkości baterii ze wszystkimi poziomami wyposażenia. Brakuje mi tylko świateł matrycowych, reszta na duży plus.
Na miasto za duże, na trasę za mało ekonomiczne. W sumie nie wiadomo po co.
Dlaczego za duże na miasto? To małe kompaktowe auto o dl 4.3m. Jakoś np C-HR bardzo popularny w mieście? A wcale nie mniejszy ? To jest auto dla Osób które jeżdżą jak większość Polaków do pracy/na zakupy i czasem wypady weekendowe po 100-200km. 2x w roku może 600km nad morze. Gdy ktoś regularnie chce jeździć 140km/h autostradami 500km co tydzień wybierze TM3 do tego stworzone, ale nie stworzone do jazdy po mieście i parkowania na ciasnych parkingach
@@marekwitek7494 To że teraz w Europie jest trend do coraz większych aut (amerykanizacja), nie zmienia faktu, że auto miejskie to jest auto wielkości Pandy, Aygo itp. 4.3 m. to długość Poloneza, który kiedyś był przecież sporym rodzinnym autem. Obecny trend jest wynaturzeniem powodującym, że auta zajmują coraz więcej przestrzeni parkingowej w miastach.
Stąd uważam, że auto długości 4.3 m nie jest wcale autem miejskim, bo jak tak dalej pójdzie to za chwilę zaczniemy nazywać miejskimi auta wielkości np. Audi A4, skoro bmw serii 5 przekracza już 5 m długości.
@@stisti7879 Jeszcze kilka lat temu Golfa o dlugosci 4.3m nazywano super popularnym i kompaktowym autem do miasta i na trase, dzis auto o dlugosci 4.3m nazywa Pan ogromnym autem? Smieszne. Aha a Golf tak popularny w Europie to 3.6m ma? Polonez przy 4.3m dlugosci by mniej przestronny od Instera ktory ma 3.8m. Prosze sie nie osmieszac. EV3 jest o 50% wieksza w srodku od poloneza pomimo tej samej dlugosci. Auto miejskie charakteryzuje sie min niskim promieniem skretu oraz byciem krotkim
@@marekwitek7494 Mówimy o dwóch różnych sprawach - ja o miejskich, Pan o kompaktowych, które choć do miasta sie nadają to miejskimi nie są. Miejskie to segment A i B, a kia to segemnt C. Sam Pan to przyznaje uznając Pandę za miejskie a Golfa za kompakt. W tym zakresie dziękuję za poparcie mojego stanowiska. A wielkość zewnętrzna i wewnętrzna auta to dwie różne sprawy. Jeżeli o mnie chodzi to nie uznaję klasy C za miejskie, są zwyczajnie za duże - proszę np. zrobić kopertę w miejscu z którego wyjechała np. Panda czy Fiesta, EV3 tam się zwyczajnie nie zmieści. I ten trend do amerykanizacji Europy jest bardzo zły, bo realnie zmniejsza liczbę aut, które mogą zaparkować przy parkowaniu równoległym.
@@stisti7879 Jezdze na codzien Fordem PUma ktory m 4.18m dlugosci. Jesli dla Pana takie auto jest za duzo i nie zmiesci sie na tym samym miejscu postojowym co Fiesta to gratuluje "umiejetnosci" kierowania autem. Moje auto ma mniejsza srednice zawracania od wielu modeli klasy B znacznie krotszych. To ze ma 10-15cm wiecej na dlugosc w niczym nie przeszkadza, ma tak sciety przod ze realnie wyjezdza sie latwiej od aut co maja po 4m dlugosci. Kacapoly Pan opowiada. To samo jest z EV3. Prosze w nie wsiasc i sie przejechac oraz zaparkowac, moze Pan dozna szoku ze wcale nie jest trudniej niz wieloma autami klasy B ktore maja przecietna srednice zawracania czesto wcale nie mniejszy od EV3/Pumy ktore maja 10.4m. Gratuluje rozeznania w temacie. Pan usiluje wmowic ze auto o dl 4.3m nie jest zwrotne w miescie i zajmuje jakies gigantyczne ilosci miejsca. Pomylilo sie Panu z BMW X3 chyba. Moja Puma jest o niebo bardziej zwrotna niz Escort ktory byl 8cm krotszy, a wlasnie dzieki temu ze ma tak mocno sciete boki z przodu a Escort mial jak od linijki ostry kat jak w kwadracie. To powodowalo ze duzo gorzej bylo sie wcisnac w ciasne miejsca parkingowe. Pan chyba niewiele w zyciu aut mial w swoich rekach by porownac. Wiadomo ze Aygo bedzie duzo bardziej zwrotne ale nie bedzie ani tak przestronne ani tak wygodne w dluzsza trase za miasto. Coraz mniej Osob kupuje oddzielnie auto klasy A do miasta i kompakta czy limuzyne na wypady na wakacje. Dzis zastepuja je uniwersalne auta klasy B+ czy C jak Puma/EV3. Taniej jest utrzymac jedno uniwersalne auto niz dwa skrajnie niepraktyczne.
Na autostradzie przy 140, zużycie kosmos 30 kwh/km, jest test 1000km - Daniel od tesli.
Herman karton
Dla mnie przede wszystkim brzydki jak noc. Ale gdybym miała warunki do posiadania elektryka, to wygląda zszedlby na dalszy plan. Ale znow gdybym miala go codziennie z okna oglądać....no nie wiem
@@aldonabartniczek7619 tak obstawiałem, że raczej się nie będzie podobać :)
To auto na zywa wyglada duzo lepiej niz na zdjeciach/filmach. Polecam zobaczyc szczegolnie w ruchu na zewnatrz posrod innych aut, w innych wersjach niz GT-Line rowniez. Widzialem ostatnio w bialym kolorze basic wersje na ulicy i prezentuje sie bardzo przyjemnie z daleka i bliska
A popatrz Pani wygrała EV3 własnej konkurs WWCOTY czyli samochód roku w/g KOBIET w kategorii kompaktowy SUV
Zawsze Kijanka mi się podobała, tylko te pieniądze ?
Fantastycznie ,że Kia stara się wyróżnić z tłumu ,co do środka to nie przekonuje mnie ,tablet za kierownicą wygląda banalnie jak w chińczyku , ogólnie jest super .
test spoko auto nie spoko....
Bo elektryk, czy inne względy? :)
@AutoMotoVlog no dokładnie...cała ta elektyfikacja to przerost formy nad trescia...gdyby to był zwykly benzyniak to nawet fajne auto, elektryk to kicha
a właściwie cala motoryzacja idzie w zła stronę, wszystkie te auta jakieś takie udziwnione, tabletoza, silniczki od kosiarki...ręce opadają...do tego kupa kasy
@@mike82PL Nie byloby fajne auto w wersji ICE, a byloby niewiele tansze, Patrz Sportage ile kosztuje jako HEV? Czasy ICE sie koncza i trzeba sie z tym pogodzic i przyzwyczajac do BEV bo wypra ICE zanim sie Pan ogladnie
@@mike82PL Ja mam ICE 1.0 125KM M6 jako R3 i nie narzekam. Ile tysiecy km przejechal Pan takim nowoczesnym ICE? W czym tablet Panu przeszkadza? Lepiej wpatrywac sie w maly ekran Smartfona by nawigacje miec?
Nie chcemy elektryków. Komu to potrzebne. 5% społeczeństwa w domach z "ładowaniem z dachu" to wykorzysta mając jeszcze drugi spalinowy samochód na trasę, reszta przepłaca lub stoi w korkach do ładowarek. Bez sens.
Mow za siebie, ja mam i chce!!!
Nie chcesz nie kupuj, czy ktoś cię zmusza? Ja kupiłem właśnie drugiego nowego elektryka. W sumie dostanę 62000 zł dotacji. I darmowe parkowanie oraz legalne śmiganie po buspasach. Pomacham ci jak będę cię mijał stojącego w korku.
@@marcinwozniak1085 kupa kasy
Zaoszczędzonej
@@marcinwozniak1085 Buspas do 2026 roku, super interes.