【工事進捗】JR西日本 奈良線 複線化工事 進捗確認（第８回）【宇治ー黄檗間 複線化】

[@user-ht8ts6es5s]

新鮮、貴重な映像をありがとうございます。新宇治川橋梁は静かですね。

[@鉄談動画]

そうなんです。有道床橋梁というあたりが効いているのではと思われますが......今度は外（宇治川べり）から通過音を聴き比べてみたいと思います。

[@user-ht8ts6es5s]

楽しみにしています

[@230ham]

お疲れ様です。切替後の動画では最速ですね。最速って世界で1人だけですから本当に素晴らしいです。ありがとうございます。どなたかの動画があがるのを心待ちにしておりました。できましたら、次回は解像度がFHDや4Kの動画もお願いいたします。大和街道踏切の所、実際に見たわけではないので、あの狭さでは今でも複線化が無理のように見えます。鉄道談話倶楽部 Movieさんから見ていかがでしょうか。ぜひコメントをお聞きしたいです。

[@鉄談動画]

元動画の解像度は4Kなのですが、RUclips側の処理がSD→HD→4Kと順次に行われますので、速報性重視で今回は「即公開」とさせていただきました。現在は最高4Kでご覧いただけます。
桃山駅～大和街道踏切の間、特に切り通し通過後、画面左側の道路（国道24号線）と近接するあたりが一番苦しかったのではと想像します。複線分の敷地をひねり出すために、歩道橋も一時撤去していたぐらいです。どのようになるのか、最後の切替工事が楽しみです。

[@user-bm9yr7es2c]

はやい取材でびっくり！ブラボー‼️

[@鉄談動画]

ありがとうございます！🙇

[@adbergerdor7506]

京阪首脳陣「しまった！ 京阪宇治駅をもっと狭めておくべきだった!!」

[@鉄談動画]

逆におそらく、JR奈良線複線化ありきの、今の駅舎の造りだったのかもしれません........。

[@kimonodaisuki]

いよいよ、この日が来ましたね❥これで残るはJR藤森〜六地蔵ですね❦桃山〜六地蔵は、すぐにでも切り替わりそうな感じですね❥見どころは6:16辺りのプチ切り通しでしょうか？

[@鉄談動画]

そうかもしれません。そこも含め、桃山駅～大和街道踏切間は見どころ満載です。

[@user-vm9no7fu2b]

以外とロングレール多用してるので ガタゴト言わないですね　宇治川橋梁 静かです！
京阪とJRの乗客数 ダイヤ改正で動きますかね？！

[@鉄談動画]

来春のダイヤ改正は「複線化で（極力）退避を無くす」程度なので、大きくは動かないと予想します。将来的にはわかりませんが.......。

[@bowbowpxw9788]

で、玉水、木津間は永久放置。そのうち大規模水害でもあれば城陽、奈良間は木津川右岸道路を使ったバスその他で輸送ってことになるのかな。

[@鉄談動画]

同じ京都府内なんですから、もうちょっと頑張ってよという気はしなくもないですね（学研都市線もしかり）。

[@bowbowpxw9788]

両路線共、あの天井川と今後の人口減少を考慮すると、先ずムリでしょうね。

[@user-ij9qo9tr6z]

名鉄小牧線も一部単線だから、工事してほしいわ😔

[@鉄談動画]

愛知県・小牧市・犬山市に陳情するしか.........

[@user-jo4eh7so2z]

川越線はいつ複線化してくれるんかな‥‥

[@鉄談動画]

奈良線（と嵯峨野線：京都ー園部間）の複線化は、京都府のテコ入れなしにはできなかったと言われています。川越線も........埼玉県（民）の声でJR東日本を動かせる日が来るといいですね。

[@user-vm9no7fu2b]

@@鉄談動画 荒巻さんが知事時代は バリバリ丹波に投資しましたからね
京都縦貫道も あの頃ですから・・・

[@user-jo4eh7so2z]

@@鉄談動画 野田線は複線化したんだけどな‥‥
埼玉県民、特に川越市民は複線化を強く要望してるって話ですが、かれこれ３０年経っても何も変わってないようです。

[@hiroshi5586]

複線化でスピードアップして、新車を投入して、近鉄から客を奪えたらいいな。

[@鉄談動画]

複線化するのなら、さらなるレベルアップを求めたいお気持ち、解ります。まずは、来春のダイヤ改正以降の変化を見守りましょう。