Что делать и как быть, если на мотор тестер нет денег. Это конечно шутка. Ничего не заменит motor-тестеры, но что-то в этом есть, то о чём мы сегодня поговорим
Ну это скорее костыль при неимении хорошего ослика . Анализатор не каждый входной сигнал выдержит . А ваш ослик это больше осциллоскопический пробник . У меня есть похожий и он хорош своею портативностью . Шины глянуть , шим сигналы и тд . Но если речь идет о 2х каналах , то это совсем пробник … он в этом режиме не работает нормально . Иногда один из 2х каналов бред показывает , но при отключении второго он видит норм .Тогда я беру старшего брата и там все хорошо. Для нормальной работы с машинами нужен осциллограф под них заточенный и тут ничего не поделаешь , увы.
Давайте не будем спешить с выводами. Электроникой и автодиагностикой занимаюсь тучу лет и мне только недавно пришла мысль использовать логический анализатор просто из-за безисходности. Стоял как баран и не знал что делать, а снимать кабину с дискавери совсем не охота. Не один из осциллографов, который автодиагност может себе позволить не будет писать в режиме самописца диаграмму в 30 секунд или одну минуту. Это может делать только мотортестер по нашей теме, но и логические анализаторы это могут делать, а входные уровни это уже дело техники приспособить. Что хочу сказать блок управления воспринимает сигнал по логическому уровню неважно синусоида - это или меандр, логический уровень может быть половина амплитуды сигнала может быть четверть. Может быть что-то там глючит и логически высокий уровень срабатывает на один Вольт, поэтому мой копеечный вариант выхода из ситуации. когда уже совсем нечем разобраться с этим делом очень-очень даже бюджетный и подходит практически любому автоэлектрику у которого есть компьютер или лептоп. Более того можно одновременно смотреть can-шины сигнал, линии-к, сигнал GM протоколов, однопроводный кан и так далее как они взаимодействуют между собой, а помехи можно выловить практически любым бюджетным осликом
@@DoshaYama , пожалуй соглашусь с вашими выводами, на длинной дистанции он может помочь . Я свой анализатор не видел несколько лет , надо найти и поиграться))
Есть такая тема Carprog переходник ОБД2 что они сделали так что те же сигналы одновременно идут по к-линии и кан низкоскоростной и происходило чудо что карпрог наваливал ошибок по всем блокам авто. Поставив переключатель на К-лин и can шину сразу всё нормализовалось. а они там дорабатывали какие-то конденсаторы ставили в транзисторы меняли там и так далее, а толку-то нету
Я вот думаю что логическая анализатором не надо синхронизацию. Синхра нужна осликам для рисования осциллограммы. Хотя в этом что-то есть, поскольку у них тоже есть погрешности. Можно с двух каналов объединить сигналы через диоды и пустить на третий канал
@@DoshaYama синхра нужна для подачи сигнала эбу что метки совпали, в случае к примеру edc16cp34 будет означать на диагностике циферку 48 , что дает команду на запуск , при условии давления в рампе, при котором будет дан старт импульсам форсунок.
Вот про циферку 48 можно поподробней? как раз нужна эта циферка для старта форсунок ради которой такие пытки как раз нужна эта циферка для старта форсунок ради которой такие пытки Discovery 4 3.0 TDV6 EDC17 CP11
мне кажется что у тебя просто неправильно настроен канал на ослике. или ослик неисправен. ибо максимальная частота которую может выдать ДПКВ на прокрутке стартёром Грубо посчитаем: 200об\мин это примерно 3,3об\сек пускай количество зубов на диске 60-2,тогда 3,3*60=200имп\сек. А 200имп\сек это 200Герц. Откуда ты взял 1Кгц? А с 200Гц должен справиться самый дешманский ослик.))) У твоего ослика есть возможность записывать сигнал? или хотя бы выводить его на компьютер в реальном времени? Если да,то попробуй посмотреть сигнал на экране компьютера,там экран побольше
Да не, на Range Roverе магнитное кольцо и стоит перед коробкой и оно маленькое, магнитов на нем действительно 60+2 и они вплотную к друг другу. А этот ослик на 100мГц. При использовании 2 каналов по 25 Мгц на канал. . Дискретизация по каналу 125 Мега семплов. Так заявлено якобы чтобы как то рисовать наши импульсы. На самом деле получается не 125, а 50м\семпл где-то и поэтому будут провалы на экране, тоесть не успевает захватить один сигнал, а надо показать другой. Это то что он может нарисовать. На ослике имеется генератор до 2 МГц прямоугольного импульса, 10 мГц синуса, ну и там ещё треугольник шум и так далее. Так вот на 2 МГц ослик точно так же рисует осциллограмму с 99% заполнением меандра с внутреннего генератора: Что-то есть что-то нет. Импульсы колена 2м\с и переход между магнитами где то 40мкс. при частоте прогрутки 4Гц. На один импульс вала приходится где то 20 коротких импульсов колена. Чтобы сравнить осциллограмму с эталонной я должен захватить четыре импульса распредвала и просто это фактически невозможно вот о чём идёт речь, то есть импульсы распредвала я вижу, а заполнение коленвалом этот ослик просто не тянет и не тянет любой другой такого типа. А если покупать другой ослика, который сможет это делать, нам показать все правильно на дисплее, то его цена летит астрономически к 1.000 долларам у которого точно такой же есть логический анализатор за 5 баксов. В лабораторной работе дал калинчество импульсов колена в два раза больше и маленький анализатор запросто справляется потому что у него другой принцип работы. он считает количество логических импульсов, а программа уже там рисует это дело в режиме самописца. То есть всю нагрузку что бы получить картику на себя берёт уже сам компьютер, а не прибор или осциллограф принимая по усб сигналы 400мб\с. Есть ослик такого плана как у меня и он почти в два раза дороже - это HDS2102S, возможно он бы справился Хотя сомнительно
Я имею ввиду , если напрямую подсоединить индуктивный датчик к анализатору , то он не должен работать , тк там переменка . Как правильно или чем преобразовать сигнал , чтобы анализатор работал корректно?
Точно так же как делает это бок управления по уровню волны от катушки индуктивности. В анализаторе на каждый вход стоит по резистору 100 ком ,чтобы мерить уровень выше пяти Вольт надо вперёд поставить 100 кОм, тогда можно мерить импульсы на 10V, если поставить 200 ком, тогда на 15 вольт, если поставить 250К тогда на 24 В грубо так , а стабилитрон на 5,1- 5,6 Вольт нужно для того чтобы не пробились входы анализатора
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Любой прибор когда-то и где-то пригодится.
Это точно. Хорошо что когда он у тебя есть и плохо когда его нет
@@DoshaYama 👍🤝
Приветствую, интересная тема. Надеюсь на продолжение в автомобилях.
Я тоже на это надеюсь и вскроем Discovery как тузик грелку и проведём глобальные проверки, прежде чем что то приговорить и менять всё подрят
Отличное видео. Спасибо
Надеюсь, пригодится
Интересная тема! Стоит копейки, места не занимает.
100% пригодится
Отлично константин💯💣👍✌👌
Хоть я не Константин, но всё равно спасибо
Хорошая тема👍👍👍👍💪💯
Супер👍💣, получилось на машине посмотреть?
Конечно. Хватает всё без проблем без всяких приблуд на пятивольтовых датчиках
Ну это скорее костыль при неимении хорошего ослика . Анализатор не каждый входной сигнал выдержит . А ваш ослик это больше осциллоскопический пробник . У меня есть похожий и он хорош своею портативностью . Шины глянуть , шим сигналы и тд . Но если речь идет о 2х каналах , то это совсем пробник … он в этом режиме не работает нормально . Иногда один из 2х каналов бред показывает , но при отключении второго он видит норм .Тогда я беру старшего брата и там все хорошо. Для нормальной работы с машинами нужен осциллограф под них заточенный и тут ничего не поделаешь , увы.
Давайте не будем спешить с выводами. Электроникой и автодиагностикой занимаюсь тучу лет и мне только недавно пришла мысль использовать логический анализатор просто из-за безисходности. Стоял как баран и не знал что делать, а снимать кабину с дискавери совсем не охота. Не один из осциллографов, который автодиагност может себе позволить не будет писать в режиме самописца диаграмму в 30 секунд или одну минуту. Это может делать только мотортестер по нашей теме, но и логические анализаторы это могут делать, а входные уровни это уже дело техники приспособить. Что хочу сказать блок управления воспринимает сигнал по логическому уровню неважно синусоида - это или меандр, логический уровень может быть половина амплитуды сигнала может быть четверть. Может быть что-то там глючит и логически высокий уровень срабатывает на один Вольт, поэтому мой копеечный вариант выхода из ситуации. когда уже совсем нечем разобраться с этим делом очень-очень даже бюджетный и подходит практически любому автоэлектрику у которого есть компьютер или лептоп. Более того можно одновременно смотреть can-шины сигнал, линии-к, сигнал GM протоколов, однопроводный кан и так далее как они взаимодействуют между собой, а помехи можно выловить практически любым бюджетным осликом
@@DoshaYama , пожалуй соглашусь с вашими выводами, на длинной дистанции он может помочь . Я свой анализатор не видел несколько лет , надо найти и поиграться))
Есть такая тема Carprog переходник ОБД2 что они сделали так что те же сигналы одновременно идут по к-линии и кан низкоскоростной и происходило чудо что карпрог наваливал ошибок по всем блокам авто. Поставив переключатель на К-лин и can шину сразу всё нормализовалось. а они там дорабатывали какие-то конденсаторы ставили в транзисторы меняли там и так далее, а толку-то нету
Не будет хорошо работать, по синхре будет ошибка , при диагностике эбу на столе будет бардак
Спасибо, подумаю на эту тему
Я вот думаю что логическая анализатором не надо синхронизацию. Синхра нужна осликам для рисования осциллограммы. Хотя в этом что-то есть, поскольку у них тоже есть погрешности. Можно с двух каналов объединить сигналы через диоды и пустить на третий канал
@@DoshaYama синхра нужна для подачи сигнала эбу что метки совпали, в случае к примеру edc16cp34 будет означать на диагностике циферку 48 , что дает команду на запуск , при условии давления в рампе, при котором будет дан старт импульсам форсунок.
Вот про циферку 48 можно поподробней? как раз нужна эта циферка для старта форсунок ради которой такие пытки как раз нужна эта циферка для старта форсунок ради которой такие пытки Discovery 4 3.0 TDV6 EDC17 CP11
@@DoshaYama да конечно можно найдите информацию синхронизация дпкв и дпрв 48, на м240 эта цифра , если память не изменяет 72
мне кажется что у тебя просто неправильно настроен канал на ослике.
или ослик неисправен. ибо максимальная частота которую может выдать ДПКВ на прокрутке стартёром Грубо посчитаем: 200об\мин это примерно 3,3об\сек
пускай количество зубов на диске 60-2,тогда 3,3*60=200имп\сек. А 200имп\сек это 200Герц. Откуда ты взял 1Кгц? А с 200Гц должен справиться самый дешманский ослик.))) У твоего ослика есть возможность записывать сигнал? или хотя бы выводить его на компьютер в реальном времени? Если да,то попробуй посмотреть сигнал на экране компьютера,там экран побольше
Да не, на Range Roverе магнитное кольцо и стоит перед коробкой и оно маленькое, магнитов на нем действительно 60+2 и они вплотную к друг другу. А этот ослик на 100мГц. При использовании 2 каналов по 25 Мгц на канал. . Дискретизация по каналу 125 Мега семплов. Так заявлено якобы чтобы как то рисовать наши импульсы. На самом деле получается не 125, а 50м\семпл где-то и поэтому будут провалы на экране, тоесть не успевает захватить один сигнал, а надо показать другой. Это то что он может нарисовать. На ослике имеется генератор до 2 МГц прямоугольного импульса, 10 мГц синуса, ну и там ещё треугольник шум и так далее. Так вот на 2 МГц ослик точно так же рисует осциллограмму с 99% заполнением меандра с внутреннего генератора: Что-то есть что-то нет. Импульсы колена 2м\с и переход между магнитами где то 40мкс. при частоте прогрутки 4Гц. На один импульс вала приходится где то 20 коротких импульсов колена. Чтобы сравнить осциллограмму с эталонной я должен захватить четыре импульса распредвала и просто это фактически невозможно вот о чём идёт речь, то есть импульсы распредвала я вижу, а заполнение коленвалом этот ослик просто не тянет и не тянет любой другой такого типа. А если покупать другой ослика, который сможет это делать, нам показать все правильно на дисплее, то его цена летит астрономически к 1.000 долларам у которого точно такой же есть логический анализатор за 5 баксов. В лабораторной работе дал калинчество импульсов колена в два раза больше и маленький анализатор запросто справляется потому что у него другой принцип работы. он считает количество логических импульсов, а программа уже там рисует это дело в режиме самописца. То есть всю нагрузку что бы получить картику на себя берёт уже сам компьютер, а не прибор или осциллограф принимая по усб сигналы 400мб\с. Есть ослик такого плана как у меня и он почти в два раза дороже - это HDS2102S, возможно он бы справился Хотя сомнительно
Здравствуйте , а как он видит сигнал , если дпкв например индуктивный , а не холла ?
Точно так же как видит блок управления
Я имею ввиду , если напрямую подсоединить индуктивный датчик к анализатору , то он не должен работать , тк там переменка . Как правильно или чем преобразовать сигнал , чтобы анализатор работал корректно?
Точно так же как делает это бок управления по уровню волны от катушки индуктивности. В анализаторе на каждый вход стоит по резистору 100 ком ,чтобы мерить уровень выше пяти Вольт надо вперёд поставить 100 кОм, тогда можно мерить импульсы на 10V, если поставить 200 ком, тогда на 15 вольт, если поставить 250К тогда на 24 В грубо так , а стабилитрон на 5,1- 5,6 Вольт нужно для того чтобы не пробились входы анализатора
А can можно смотреть?
Можно(кан протокол заявлен в программе) и возможно для авто использовать лучше can-драйвер и к-линии драйвер и однопроводный кан драйвер