あまり知られていない本当に安い特急の使い方で名古屋から東京まで移動してみた
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 乗り換え時間や駅での待ち時間を移動してしまえばかなりの金額が節約できることも…！
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
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#特急 #移動 #お得
「東京に移動しようとすると様々な特急がありますが、しなのが一番定番なのかなと思います。」←ここ突っ込みどころ
名古屋〜東京間は、新幹線だとあっという間だけど､在来線で行くのは鉄道好きにはたまらないし、安く行けるのも最高なので、こういう動画はマジで有難い。
名古屋⇒(在来線)⇒豊橋⇒(新幹線)⇒熱海⇒(特急)⇒品川⇒(在来線)⇒東京
だと特急券は2530円と510円(1020円の半額)になるかと思うので、
より楽・スピード・コストとなる？
並の人間なら名古屋―東京高速バス3列シートで、乗り換えなしで￥3000～￥5000前後かな？と考えるでしょう。
本当に鉄道がお好きな方は、やはり違いますね。秋田新幹線が開通する前は、盛岡―秋田間の特急料金が安かった記憶があります。JRの分厚い時刻表を熟読記憶した人でないと、運賃や特急料金や寝台料金、駅間の営業距離など、料金計算ができませんね。50km単位で考えないといけませんね。
ネットで経路選択すると、今回のかんの様のような乗り方は絶対出てきませんね。塩尻からは普通の人はそのままあずさに乗ってしまうでしょう。普通列車の混雑はつらいですから。
E353の快適さを覚えると、八王子で乗り換えはつらい！東京行くなら乗り換え必要、と割り切るのがポイントですね。中央特快空いてて良かったですね。
社窓風景、車内販売、通過駅、間の様の解説は面白い！
金持ちは新幹線、庶民派高速バス、鉄道マニアは在来線！
中津川～塩尻まで「しなの」自由席1,200円、塩尻～立川までは甲府分割で特急券を買うと1020×2で2,040円 立川からは中央特快で東京まで行くと計3,240で済む。
お得に乗る特急あずさ、100km以内2区間｢立川～甲府＋甲府～塩尻｣これは立川～塩尻通しで乗るよりも安くなる！
あとこの戦法、韮崎停車なら松本～韮崎＋韮崎～八王子でも使えます。
例えば大阪から福井まで 特急[サンダーバード]乗車の場合､自由席特急料は2,200円ですが、米原までは新快速を利用して､米原から特急[しらさぎ]に乗車すると自由席特急料は1,200円で､1,000円もお得。
さらなる秘策、京都～米原・東海道新幹線自由席＆米原～福井・しらさぎ自由席なら950＋600＝1550円。
サンダーバードは自由席ございません。指定席、グリーン車のみです。
なかなかユニークな企画ですね。特急券やグリーン券を買いながらロングシートに喜んで乗っている人もいますから。😀
料金跳ね上がりを避けて利用する気持ちすごくわかります。自分がそれを実行している代表例が踊り子系統です。熱海行くのに踊り子乗る際、東京～熱海間だと100㎞をわずかに超えてしまうため150㎞以内料金になってしまいますが、品川～熱海間か東京～湯河原間ならギリ100㎞以内のため100㎞以内料金になりお得です。特に全車グリーン車のサフィール踊り子だとこのテクニックすごく活きてきます。またあずさ号はえきねっとチケットレスで乗れば更に100円安くなり、かんのさんが今回利用した茅野～八王子間だと1480円になります。
JR東海と四国は、急行列車時代の名残からか25キロまでと50キロまでに特定特急料金を設定していますね。
ちなみにJR四国の自由席に乗る場合、宇和島～今治だと、
・通算……146.4キロで1,860円
・列車ごとの分割……宇和島～松山1,200円+松山～今治530円
となり、分けて買ったほうが安くなるというケースがあります。
名古屋から東京に行くなら、豊橋まで新快速で行ってからひかりに乗り換えても特急料金が安くなりますよね
こーゆー、料金や時間や快適性を考えるだけでもとても楽しい♪
特急券を150キロ以内にすることで安く快適に移動できるのはいいですね
東海の在来線だと、短区間で気軽に自由席を安く使ってもらう為、25km距離まで¥330、50km距離まで¥660の特急料金を設けている
区間によっては通しの特急料金よりも安くなる区間も存在する
松本から八王子に帰る時、茅野から特急に乗りました。
先行するドンコーで茅野まで行き、結構節約になった気がします
その昔、青春18切符で大阪〜東京。今回と同じルートで名古屋から中央西線経由で松本までは18切符、そこから今は無きE351系のスーパーあずさに乗ったのが懐かしいです。
かんのさんおはようございますお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
特急最安旅いろんな電車に乗れるしめちゃくちゃ楽しそう！
分かる、その気持ち。
常磐線の短区間は普通グリーンより特急ひたちの方が安くなるのも不思議ですよね
それは常磐線と同じように2階建てグリーン車と特急が共存している高崎線と東海道線でも言える。それらの路線では50㎞以内料金が2階建てグリーン車は平日事前料金で780円なのに対して、特急のえきねっとチケットレス料金が660円(ただし高崎線はスワローあかぎのみがこの料金)となっている。加えて後者は全席指定席だから確実に座れるのもメリットである。
かんのさんの動画はいつも楽しい企画ばかりで面白いけど今回の攻略系はかなり再現度高いからファンからしたらかなり嬉しいプレゼント動画だし優等列車乗りまくりたい乗り鉄初心者の自分としては次のレベルはこういう楽しみ方もアリだなと思えてさらに好きになった😊
名古屋から東京までこんなやり方で移動するのはすごいですね。長野で常磐線のE233系が居たのは超絶びっくりしました。
分かる、その気持ち。
多治見→塩尻も中津川→塩尻も特急料金が上がらないわりとギリギリの距離で、松本まで伸ばすと1段階特急料金が上がるんですよね
私が過去にやったのは
愛知から東京・塩尻経路の往復乗車券を使って2週連続関東に遠征したのですが
往路は立川→甲府（96.6km）と甲府→塩尻（88.0km）に分割してえきねっとチケットレス、
塩尻→多治見（138.6km）自由席をえきねっとで予約して塩尻駅で発券。
復路は中津川→塩尻（94.9km）のパノラマグリーンをe5489で予約して高蔵寺駅で発券、
上諏訪まで普通列車で移動して途中下車してプチ観光したのち
上諏訪→新宿（191.6km）をえきねっとチケットレスで移動しました。
先月は新幹線で名古屋東京間移動しましたが、特急列車魅力ですね。来月誕生日なので乗ってみようと思いました。ありがとうございます
東京から185系踊り子自由席乗れた時は大船まで50キロ以内でかなり安く乗れたんですけどね。
平日に関しては2階建てグリーンよりもかなり安かったですね。今は全席指定席ですが、えきねっとチケットレスで乗れば今も平日は2階建てグリーン車よりも安く乗れますよ。
東海道線沿いでどれだけ安くできるかしか考えてなかったのでまだ見てる途中ですが、目から鱗です。
東京～名古屋間を新幹線を使わず、特急を使い移動できる楽しい旅だ。そして、お得でもある。
実際に東海道新幹線の浜松〜三島の自由席特急料金
通しの浜松〜三島 ¥2,530
分割で浜松〜静岡〜三島 ¥990×2＝¥1,980
通し料金¥2,530ー分割¥1,980＝差額¥550
この場合は通しで購入するより静岡分割で購入した方が得
以前白衣さんが「１日で特急ワイドビュー全種乗れる？」という企画で静岡から豊橋まで新幹線乗る際、通しではなく浜松分割で購入していた。
この料金差なら、時間と楽さを考えると新幹線が一番価値あるかな。
あと、安くて速いのなら東海道線の普通を使うかな。
中央線は景色を楽しみたいとかであればいいですけどね。
お疲れ様です。
年始に近鉄難波駅～五十鈴川駅～伊勢神宮内宮まで、近鉄特急を利用しながら初詣していますが、特急は五十鈴川駅まで、近鉄難波からの特急料金と、大阪上6 or 鶴橋からの特急料金では 300円以上違うので、鶴橋から利用しています。
内宮へのバス移動も、宇治山田駅前からと、五十鈴川駅前からとでは 200円違い、近鉄の運賃と差し引きで 100円程、特急利用と共だと400円程節約できるので、3年位前まではこの手で行っていました。鶴橋から全区間 急行でも悪くないですが、名張で特急に抜かれたので、45分程余計にかかっていました。
今年(2022年)の年始は急行がなかったので、「ひのとり」利用で、近鉄難波駅～宇治山田駅まで利用しました。近鉄の特急料金は、中距離までは高いです。
近鉄特急のお得区間、名古屋～中川～榛原または難波～中川～白子…。これ140km以内だから無駄がありません。
甲府在住です。東京方面から甲府へ帰る際は立川からかいじかあずさを使います。平日夜間だと特別快速と平行ダイヤなのでそこまで所要時間の増加もないです。100k以内だとグリーン料金も比較的安いので余裕があるときは利用してますが，東京・新宿から通しで甲府まで普通車使うのと料金はほとんど変わりなく，1時間余りの良質な睡眠が確保できます。
こういうのを考えるのも楽しいですね。安さ、早さ、快適さ、どれを重視するか、どうバランスをとるかを考えながら、
どこで区切って乗車券や特急券を買うか…。組み合わせによって、けっこう金額が変わるものですよね。
岡谷ー新宿だと、200、1キロになってしまうので、ものすごく損します。
尚新宿で降りる時は、東京までの運賃取られるので、乗車券も高尾駅分割購入した方が安いですね。
高尾から京王乗りたい😁
名古屋→東京で特急使って6時間なら東海道線でひたすら鈍行で行った方が速いような、本末転倒ですが…ｗ
名古屋や東京から信州へ行く分には部分的に使えばお得になりますね～
静岡地区の東海道線は基本的には普通列車オンリーですが、線形がいいのと全区間複線なので、表定速度は結構いいんですよね。
名鉄・名古屋～豊橋＋JR海・豊橋～松田(休日おでかけパス)＋小田急・新松田～新宿…。
土休日ならこれが最強では？
6時間掛かるがリクライニングシートを廉価かつその時間を極大化というのがキモなんでないかい？
@@Tsurusampachi さん、名鉄(名古屋～豊橋)＆小田急(秦野～新宿)は各1時間リクライニング。JR海は313-8000に乗れたらこれに対抗できそう！
私は最近はJR高速バス🚍️さ😉
これは分かる気がしますね。境界駅付近まで行きたい場合、料金がはね上がるので気を付けたいですね。
ところで、塩尻駅の発車ベルは秩父鉄道熊谷駅と同じかな？
地元民です。確かに秩父鉄道熊谷駅と似ていますが、音程が若干違いますね。
こんな旦那さんがいたら移動も楽しいでしょうね〜
中野駅で209系が停車、出発した後に東葉高速の車両が停車していてちょっとだけニヤっとした
ここで一句
料金券・1km違うと・命取り
2:51～
C-AU711型インバータクーラーの音が好き
面白い企画でした。流石 かんのさん。
なかなか凡人にはできない…
Tuberならではの発想力だ笑
東京から名古屋に一泊旅行するなら、行きは中央本線経由にして、塩尻から名古屋までは、翌日の名古屋から東京まで帰りは新幹線にするとすれば、塩尻から名古屋までは新幹線乗り継ぎ割り引き適用になるのでしなのの特急料金が半額になりますね。私はよくそれをやります。
鉄道に限らず、マニアとは恐ろしいものです。私なら、名古屋から東京まで、のぞみ号で移動します。
どうしてもと言われたら、それでも名古屋から東京まで、ずっと特急電車を選びます。
大阪しなのが残ってたら、新宿から大阪まで特急だけで行けるのに
塩尻駅のそばいつも食べたいと思っていらす。未だに叶わず
始めまして、中津川こんなにも
景色キレイなんですね
わっちは名古屋母の実家なので
よく行くんですが
山梨〜名古屋間最近、
名古屋高速バス利用してします
１度帰り大雪の日にぶつかり、
途中大雪運休の為中津川迄しか行けず
その後は電車で移動でした、
外は猛吹雪で電車もいつ運休なるか
ドキドキでしたがなんとか山梨迄
帰ってこれました、
時間は朝バス６時出発して
山梨着いたのは夜の２２時でした
50km区切りは気にしとくポイントすね。大阪名古屋を近鉄乗る人なら平気では？東海道線しか乗ってないから中央線東西乗り通しはいつかやりたいです😊
やってみたい。
特急料金を節約する気持ち分かるなぁ😶
関西から岡山へ行く時、新快速で姫路まで行って、相生まで普通で乗り継いで、相生～岡山だけ新幹線に乗れば、特急料金990円に節約出来る😎
在来線が少ない線区だけ特急料金払うのがコ・ス・パ良いよね😉
こんちわ～🌳お疲れ様🌴
快適とはなんぞや…
動画楽しく視聴させて頂きました。
このような旅僕もいつかやってみたいです。
中津川から本格的に木曽路風景に👍
信州の空気の中で信州蕎麦を食べるのは極上の贅沢🍜茅野駅に4ドア車輌😨コンセント🔌の無いグリーン車は料金を割り引くべき😅車内販売あ🍱☕🤗
名古屋から東京に行く参考になりました。
鉄道好きなら良いけど、高速バスで名古屋-東京駅まで5時間半で平日2000円
これをベースに今度の春18切符で名古屋〜諏訪〜東京旅行しようと思います！
しなのは微妙ですけどあずさは使いたいところ
特急列車を使う時間を最大化という趣旨だと、名古屋からしなのに乗って、岐阜羽島から新幹線の乗り継ぎ割引を効かせた（実際は乗らない）方が安いような気がします（中津川まで快速だと再度逆転） あと、寄り道を考えない＆乗り鉄を目的としないとしてしまうと、EX早割のこだまグリーン車にも総額では負けてしましますしね。 往路を東海道線にして、一筆書き切符向けの発想でしょうか？
此頃は、自由席がありあり安かったですね。全車指定席の昨今高くつきますね。
!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!見ていてなかなか面白かったです‼️試してみたいなと思いました😊
高崎線も高崎に行く際、上野から高崎間だと、100km以上150km未満になるため、上野から乗るより赤羽から乗ったほうがかなりお得です。僕の場合は、草津号の自由席ユーザーですから
高崎線沿線民の自分もそれ知っています。以前都心から高崎行く際、その区間で休日あかぎのグリーン車使ったことあります。
さらに言えば赤羽から乗ると新前橋まで100キロ以内ですね。
近鉄ひのとり、名古屋から津まで急行を利用し
て、津から大阪難波までプレミアム利用すると、
名古屋からアーバンライナー等の特急料金と、
ほぼ同じになります。
急行が5200形なら嬉しいです。
名古屋〜甲府ならしなの＋あずさにしてます。
たまには、電車で行ってみたいと思います
快適性を取るか、料金を安くするを取るか、
悩む所ではありますよね。
茅野駅にE233系2000番台がいるのレアですね、ワンマン対応工事かな
本系列は常磐線及び千代田線内でのワンマン運転に向けて運転台へのドア開閉ボタンや運転台上部へのホーム監視用モニターの設置が進められているので、そうだと思います。
常磐線のワンマン運転は公表されてるけど、千代田線の10両のワンマン運転はまだ話出てないような
以前は時刻表で距離確認してましたね、上手く108とか161とかなるのも多いですがね。新宿16分なら乗り換えで中央特快がベストですね、新幹線乗らないなら👏👏👏でした。
この銀色(EF510)の機関車は、九州にも走りますよ。
塩尻のキオスクは改札でキオスク寄りますって言えば特別に通してくれますよ
塩尻駅のそば美味しいですよ😋
たまに塩尻行くので、必ず寄りますw
東海道線か名鉄本線利用の場合、名古屋豊橋間に快速電車があるので、
「所要６時間少々はほぼ同じで、特急料金はゼロでも趣きは僅少」という、微妙な選択になります。
なので、この動画の主旨は、
「豊橋以東へ在来線特急を走らせれば、最強じゃね！？」であろうと思います。
（快速でないのは、特急案件のこともありますが、JR東海の重い腰。）
これは、
静岡県民（特に、大井川以西）あるあるの解釈でもあるので、「相乗り」させてもらいました。😅
最初から特急に乗るのではなく、途中から特急に乗ったほうが安くて住むしコストが良い
このテクニックは2階建てグリーン車でも活かせる。例えば東京駅から鎌倉まで横須賀線をグリーン車利用する場合、鎌倉まで乗ると51㎞以上料金になってしまうが、グリーン車乗る区間を途中の大船までにするか、隣の新橋からにすると50㎞以内料金になりお得です。
但し多客時は自由席だと座れないリスクがある
時間に余裕がある時はこういうのもいいですね( ´ ▽ ` )ﾉ
50kmくらいなら在来線で余裕ですね。50kmとは京都〜尼崎間の35分です。
富士見〜大月、甲府〜八王子だと特急料金が1020円になってさらにお得になります。
普通グリーン車で50キロ超えないように乗車区間を調整した事は有ります
自分もそれよくやっています。具体的な区間は言えませんが、高崎線で東京駅や新宿駅などの都心エリアの駅からグリーン車乗るとき、自宅最寄りの駅までだと50㎞を超えてしまうので、50㎞以内になる手前の駅までにして、残りの区間では普通車に移るという乗り方をしています。
NN入場の233に遭遇してて草
アイデアはともかく申し訳ないが所要時間的に全く参考にはなりませんでした。東海道線乗り継ぎの方が早いのもそうですし、格安チケット屋の回数券や株主優待券を利用して小田原まで新幹線、小田原から新宿を小田急、新宿から中央線で東京というのが費用対効果、時間対効果いずれも高いと思います。
e353系振り子付いてます
（正確には空気式車体傾斜装置）
車体傾斜装置の分類として振り子式と空気バネ式が分かれ、後者なので振り子ついているという表現は適切ではないですね。
@@user-pb9po3xl5h あ、そうなの？
これは失礼
名古屋ー東京東海道本線行く名古屋ー静岡新幹線で静岡東海道本線乗り換えて沼津途中下車沼津港美味し海鮮丼や沼津港深海水族館行って沼津東海道本線乗って熱海踊り子乗って東京行くの良いですね。
小田原に停まるひかり号に乗車して、
小田原から、小田急ロマンスカーは、
如何でしょうか？
新幹線自由席に運賃8570円
小田急ロマンスカー特急料金と
運賃で1810円合わせて10380円
名古屋から東京新幹線自由席で、
10560円ですので、わずか180円
安でした(笑)
常磐線各駅停車のE233系がなぜ長野にいたんだろう…？
おそらくワンマン運転対応工事のためでは？本系列は常磐線及び千代田線内でのワンマン運転に向けて運転台へのドア開閉ボタンや運転台上部へのホーム監視用モニターの設置が進められているので。
大変勉強に、なりましたぁ。
ほんとです。
カシオペアが貨物運用。寝台の時代は終わったのか。さみしい。
桜咲いてるって随分前に撮ってるんだね
東京までトータル3440円って事ですか？最後にまとめの表とかがあるとわかりやすかった
再来月東京に行くんですけど、豊橋からでも可能ですか？豊橋から新幹線乗りますけど！😅
特急列車にあまり乗ることはないですが､次回以降特急列車に乗る際は､参考にしてお得に特急列車を使いたいと思います｡
常磐線各駅停車が長野車両センターに機器更新？
おそらく機器更新ではなく、ワンマン運転対応工事だと思います。本系列は常磐線及び千代田線内でのワンマン運転に向けて運転台へのドア開閉ボタンや運転台上部へのホーム監視用モニターの設置が進められているので。
しなの、と、あずさ通しで買った方が
安くならないのですか？
途中特急降りて普通列車また特急となると
特急料金買い直しで高くなる気がしてしょうがないのですが。。
在来線同士の特急料金乗継割引は「サンライズ瀬戸」絡みのみです😉
中津川まで振り子切ってませんでした？
質問があります。
私は四日市に住んでいる者ですが、
近々
長野県松本市に行く予定があります。
電車を使います。
早く、安く行く方法を教えて下さい。
青春切符などは無しでお願いします
あづさ、かいじ、今コロナ禍の為
全て指定になってますね。
東海道線の普通で乗り継げりゃ良いと思う。特急使ってわざわざ遠回り？課金も有るし。どうしてもなら確かに中津川まで普通に特急乗らんだろ？多治見までとか？
しかも途中でまあまあとか。
新幹線との時間差を考えると差額以上に時間かかるよなぁ
隠された方法なんて思いもよらず
特急電車、乗りたいです♪
バス使うぞおおおおおお
名古屋～東京間の中央線迂回ルートって東海道新幹線より安い。
俺は特急乗車するとき乗車券付き特急券で決めている‼️
383のあずさに乗りたい。
353のあずさ
QRコード小田急も
聞く耳など毛頭ないってやつが1番好き
最初に何時間かかる、何円かかる
って言ってほしい
電車の中とかどうでもいい
E233魔改造