Buenos días Ruyman, Bravo 👏👏👏, espectacular muy bien realizado y enfocado . Me encanto como plasmaste el material documental aportado al videográfico. Mi enhorabuena, muy bien logrado y explicado. Seria necesario y urgente disponer de 12 unidades de este modelo. Harían un gran papel hasta la decisión final de su retiro y sustitución. Ahí tienes a los Americanos ( los marines), que van a seguir usándolos hasta por lo menos 2032, por algo será...VIVA ESPAÑA!!!!!!
Buenas Juan mi gran agradecimiento hacia ti porque hubiese sido imposible hacer el vídeo sin tu colaboración:) Ojalá que pillemos algunas unidades a los marines para ampliar nuestra flota harrier que bien nos vendría para nuestras fuerzas con el fin de ampliar nuestra ala embarcada. Un saludo y gracias por todo Juan:):) ¡Viva España!
@@JoseValeroDelgado Gracias a vosotros y a todos los seguidores que apoyáis al canal y a Ruyman. Pues seria imposible sin vuestro apoyo abordar y dar a conocer todos estos temas militares de tan rabiosa actualidad y que tanto nos importan cómo patriotas y españoles que sentimos y amamos a nuestra patria España. Agradezco tan sinceras palabras. Desde mi mas humilde modestia y respetuoso siempre con el canal que dirige Ruyman, todo lo que pueda aportar tanto con mis conocimientos militares como de mis conocimientos en sistemas de armas, los pondré a disposición de este canal que personalmente es uno de los mejores en este área. Un saludo también para ti José.
Yo siempre he pensado lo mismo....se podria hacer ingeniería inversa con un harrier y construir uno parecido con motores,radares, electrónica mas moderno, incluso buscando un socio tecnológico como Japón,surcorea u otro...
Tienes una idea muy interesante. La ingeniería inversa puede abrir muchas puertas a innovaciones fascinantes en la aviación lo que pasa que en España no somos mucho de esa técnica..jeje Un saludo y gracias por el apoyo:)
@@Ruyman_Garcia una duda... la ingeniería inversa sin permiso del fabricante, no es una ofensa?? Es decir... Si España usa ingeniería inversa más le vale ser autosuficiente de ahí en adelante, o los proveedores internacionales no van a tratar a España igual que ahora, sino peor...
@@cesarpozocalle supongo que depende si lo especifica en alguna de las cláusulas de los respectivos contratos.... supongo que el caso del harrier tiene 40 años de antigüedad,no creo que fuera problema
@@Ruyman_Garcia pues también depende del hambre que uno tenga,osea ganas y ambición.... porque pagar millones a lo estúpido por un avión que....ya sabemos caro, mantenimiento costoso,y limitado contra según quiénes...
Sigo pensando que España podría ir a por la patente de Boing y crear una especie de Harrier III vitaminado, con radar AESA de última generación, más potencia de motor, aviónica actualizada con mayores capacidades en el combate aire -aire, ya que en el combate aire -tierra a distancia muy cercana el Harrier es el mejor ,por ejemplo un sólo Harrier es más potente y efectivo que 3 helicópteros Apache al mismo tiempo.... Los F 35 sobre todo el B no me convence demasiado, lo veo con mucha limitación de armamento por ejemplo, de entre los 3 F 35 yo iría en todo caso por el C,( la versión que USA no quiere vender a nadie), pero veo que tanto el A como el B tienen aspectos a nivel técnico que no me convencen demasiado, encima leo en algún foro militar australiano que hace no mucho tiempo , un radar LANZA de ultima generación detectó a un F 35 en Rumanía cuando éste caza tenía activado los sistemas que le daban capacidad Stealth...
Tienes un punto interesante. La idea de un Harrier III con tecnología de última generación podría cambiar las reglas del juego en combate aéreo. ¡Sería fascinante ver cómo se desarrolla esa tecnología! Yo creo que podríamos tener la patente y que Airbus lo fabricara en instalaciones españolas... Un saludo y gracias por comentar:)
Comentaron en el Foro Vista Suerte y al Toro que los pilotos de Harrier plus de la Armada vapuleaban a los F 18 del EA en DogFights a altitudes inferiores a 3000 m. A baja altitud este avión no tiene rival, sino que les pregunten a los valerosos pilotos argentinos. Los Marines USA los prefieren al A 10 y al Apache AH 64D. Interesante video Ruyman. Saludos.
@@EmilioG2033 Correcto, pero no fue solo por el AIM 9L , la capacidad de maniobra y la nula pérdida de potencia de sus turbinas Pegasus para colocarse en una posición muy favorable para disparar el sidewinder y su cañón de 30mm. También influyó el nivel OTAN de sus pilotos, mucho mejor entrenados que los valientes argentinos. El AIM 9L fue la guinda. Un saludo
correcto, con respeto a los pilotos argentinos y su bravura, pero los Harrier a baja cota son demonios, y lso testimonios de estos valerosos pilotos argentos lo demuestran. Les podias tirar de todo, pero en cuanto en su radio se oia Harrier en el aire... era una cuenta atras, que solo contaba la hablidad adquirida como piloto.
@@EmilioG2033 Ninguno de esos aviones eran rivales para el SeaHarrier, me refiero a los interceptores Mirage III especializados en combates aire-aire que defendían la capital buenos Aires. Lo de la falta de combustible de los cazas argentinos no quita merito al Harrier porque de haber tenido queroseno suficiente para combatir hubieran caído igualmente. Tuvieron dos enfrentamientos 2 a 2 y a raíz de esos dos combates a los argentinos les sorprendió tanto la capacidad de maniobrar a baja altura y sobre todo la aceleración de los Harrier, para colocarse en posición y apuntar con el AIM 9L. Les tenían pánico, una combinación letal a baja altura. Un avión de ataque y apoyo cercano negó la superioridad aérea a interceptores puros, con o sin ventaja, y por desgracia los ingleses consiguieron su objetivo que es lo que importa. Eso habla muy bien del Harrier. Los A4 Skyhawk B y C de la fuerza aérea y los A 4 Q de la Armada Argentina tenían capacidad de reabastecerse en el aire por los hercules KC 130.
@@EmilioG2033 Esa información que tenían los ingleses y que mencionas al final de tu post, la proporcionaba USA a través de sus satélites...Nunca entendí como Argentina miró para otro lado y se reconcilió con USA cuando ese pais fué el que dió la victoria a UK en las Malvinas, sin el apoyo de material e información de USA a UK, éste último pais no hubiera podido ganar esa guerra en 1982.
*Tiene más sentido* llamar a la puerta de Boeing para una versión Av-8B Advanced Hornet (incluyendo versiones nocturnas basadas en los stocks británicos de decomisados GR.9A, similares al Night Attack norteamericano, y con cuya retirada Londres _ha quemado las naves_ frente al F-35B), basada en el concepto semi-furtivo del proyecto de F-18 Advanced Super Hornet actual (en imitación del exitoso Su-35S ruso). La que consiste en modernizar el F-18 Super Hornet, dotarlo de motores GE F404F1D2 (del bombardero furtivo F-117) y superficies absorbentes de la señal radar sobre su fuselaje original. Además, ya que se pretende también mantener el también vetusto F-18 Hornet hasta 2035, planteando una conjunta versión F-18 Advanced Hornet también semi-furtiva para España. No obstante, lo que es poco probable por la influencia de la corporación estadounidense Lockheed Martin (y su filial Sikorsky) y su F-35 sobre los JEMAD y AJEMA (y sumisión del JEME, con las FAMET recibiendo material decomisado de la Armada Española) hispanos. También frente al JEMA español, apoyado y apoyando por Airbus y la propia Boeing con sus plantas en España. El que es favorable al FCAS como alternativa al F-35, y podría apoyar esta iniciativa.
¡Interesante perspectiva! La modernización del F-18 podría abrir muchas posibilidades, especialmente si consideramos las influencias de las corporaciones en las decisiones estratégicas. Espero que sigamos viendo innovaciones en la aviación militar. Gracias siempre por aportar tus conocimientos aquí Diego. Un saludo:)
Yo creo que es una buena opción. Y si lo compraría. Pero parece que si no tenemos el LHD Juan Carlos I con aviones hay que llenarlo de drones. Las iniciales del Juan Carlos I son Landing helicooter Dock....Eso quiere decir que tiene una función muy buena de portahelicopteros. Un Juan Carlos I con CH- 47 con Tigre, con NH90 , con SH-60 Romeo , con 1Z Viper es un buque muy valioso. Los HARRIER hay que comprar más y modernizar los existentes.😊
¡Tienes razón! La versatilidad del Juan Carlos I es impresionante, y con las combinaciones adecuadas de aeronaves, puede ser un activo increíble para la flota. Un saludo y gracias por comentar Jose:)
Es LHD porque el buque de desembarcoo tieen otros requiisitos, la OTan lo ha categorizado como creen ellos que deberia ser su funcion, no en su funcion verdadero, que es un buque porataeronaves de desembarco multiprioposito, es un una innovacion en este tipode buques, y por lo tanto fuera de nomenclatura.
Muy buenas compañeros, magnifico video como siempre Ruyman. Chapo!!, seria una gran aportación para la armad poder disponer de unos 50 como este poderlos adquirir, otra opción que yo creo que quizas fuera tambien muy interesante , podria ser comprar la patente y poderlos fabricar nosotros y mejorarlos. Eso seria ya la leche. Por supuesto de camino poder disponer si no de un portaaviones, que seria lo suyo, de unos 40.000 toneladas, otro LHD mejorando al Juan carlos 1, y con un mayor tamaño.
¡Gracias por tus comentarios! Sin duda, tener 50 de esos sería un gran avance para la armada. Las ideas de mejorar y fabricar son muy interesantes, ¡quién sabe lo que el futuro nos depara! Un saludo y gracias por comentar bernardo:)
Buenas a todos. Estoy seguro que hay aparatos con remanente considerable de horas de vuelo ,que nos servirían para crear una segunda escuadrilla ,basada en otro LHD ,a un costo realmente bajo. Mucho mejor tener Harriers siempre disponibles que F 35 para tener cuatro o cinco operativos con suerte. Salvo que el número de nuevos F 35 B ,fuera elevado ,cosa que dudo.
Buenas Angel, sin duda podríamos encontrar Harrier adicionales para nuestras fuerzas. Con un buen mantenimiento pueden ser útiles durante mucho tiempo. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas, me alegra verte por el canal:) Es que como bien dices sería un caza excelente para Chile y es factible adquirirlo teniendo en cuenta la economía del país...Un saludo y gracias por comentar:)
El F35B significaria un modelo totalmente nuevo. De quinta generación. Mientras que el harrier 2B es una variante mejorada. No es lo mismo comprar un caza totalmente nuevo de quintana generación que modernizar tu propio caza.
La verdad es que, pensándolo fríamente, existen numerosas opciones “low-cost” para unas Fuerzas Armadas modestas como las nuestras. Aunque no creo que se materialice ninguna de estas opciones por diversas razones, lo cierto es que existe un gran excedente de aviones con un buen remanente de horas de vuelo, tales como los Harrier o los F-18C/D de los Marines norteamericanos.
Gracias por compartir tu perspectiva. Es fundamental considerar todas las alternativas posibles para fortalecer nuestras fuerzas sin un gasto excesivo. Un saludo:)
Hola Ruyman gracias por el vídeo como siempre una exposición magnífica, sigo pensando que sí compramos la patente del Harrier a Boeing y lo desarrollamos en España podríamos tener un avión VSTOL para nuestra Armada y EA podríamos suministrar al Juan Carlos 1 los aviones necesarios nuevos y a los futuros que acabaremos construyendo,el que los americanos sigan con esta actualización es porque no se fian del F35B por los fallos que tienen y ese es el motivo por el que la Armada no los compra porque sin muy caros de precio y sú mantenimiento y hora de vuelo se dispara respecto a los demás aviones que tiene España, la fabricación de nuestros aviones aunque al principio podría ser una inversión costosa con las mejoras que se les realice se llegaría a un avión 4++ con la posibilidad de venta a los países que tienen buques tipo LHD y no tienen dinero para comprar los F35B así que con las mejoras realizadas y precio y coste inferior al F35B tendríamos mercado para sú venta, gracias a Juan por sus conocimientos, gracias por el vídeo y como siempre un saludo maestro
¡Gracias por tu comentario! Tienes razón, desarrollar nuestra propia tecnología podría fortalecer significativamente nuestra Armada y mejorar nuestras capacidades aéreas. Es un tema muy interesante para discutir. Un saludo y gracias por comentar:)
Tienes razón, la decisión de compra de los F35-B implica muchas más variables que solo el costo. Es interesante ver cómo se toman esas decisiones. Un saludo y gracias por comentar:)
Lo que expone Juan es una variedad del Harrier AV 8 B Harrier II. Con mucha mayor capacidad de guerra electrónica, detectando frecuencias usados por los sistemas de armas enemigas e, incluso, la inhibición de ese ancho de banda. Desde luego mejor aeronave. Al final, tendremos que optar por los Rafale. Eso te ofrece un poder de cobertura al asalto anfibio casi similar al que te ofrecen los Eurofighter basados en tierra.
Buenas Norberto sin duda una excelente aeronave. El problema de los Rafale es que depender de Francia a nivel militar tiene sus riesgos como el tiempo ha demostrado...Un saludo y gracias por comentar:)
de Rafale nada de nada ,¿ y que hacemos con Airbus que no hace los aviones en España ?? vamos a depender de Francia y sus fabricas y quitamos las de Airbus de aqui ?? por muy tonto que sea un gobierno eso no lo haria jamas seria el colmo siendo mejor avion el eurofighter
Buenas noches, yo creo que terminaremos comprando drones así como el F-35 que tardarán tanto en entregar que no sé si para esas fechas tendremos un portaaviones de verdad al cual no necesita dichos aviones y con otros más baratos y potentes de fuego que ellos estarán servidos,. Buen reportaje.
¡Gracias por compartir tu opinión! Es interesante reflexionar sobre cómo la tecnología y las decisiones de compra pueden afectar la estrategia militar en el futuro. Un saludo :)
¡Totalmente de acuerdo! Los Harriers son una excelente opción para la caza de drones, y definitivamente mejorar sus capacidades puede marcar la diferencia en la estrategia. Un saludo y gracias por comentar:)
Ruyman tu video me ha dado una idea muy loca , ¿ no seria posible instalar los motores del Harrier en el Eurofigther ? Lo digo por las toberas orientables que permitirian el aterrizaje y el despegue STOVL al Tiphoon.desde el Juan Carlos I . Deberia estudiarse si esta integracion fuera tecnicamente posible ... aunque reconozco que las toberas de un extremo del motor estorbarian la colocacion de dos motores juntos , si se pudiera realizar .... 😅
¡Es una idea muy interesante! La integración de tecnologías de diferentes aeronaves siempre puede llevar a innovaciones sorprendentes. Sería fascinante ver cómo se podría llevar a cabo aunque lo veo complicado... Un saludo y gracias por comentar:)
no es posible, esa ingenieria es de alto nivel, y hay que empezarla desde una mesa de diseño, y hacer un avion desde los planos. No es como cambiar un motor por otro, y atornillarlo a la carcasa.
¡Hola Jordi! Tienes un punto muy válido. La combinación de drones y cazas ligeros puede ser efectiva, pero un portaaviones definitivamente le da un gran impulso a la capacidad defensiva y ofensiva. ¡Gracias por compartir tu opinión!
Es un avion descomunal. No tiene rival en lo suyo. Se escucho por ahi ,que USA acepto nueva modernizacion de los Harrier para España, a la espera del F35B, aunque los americanos advirtieron a España, que era la ultima vez que les ofrecian el F35, que sino anunciaban al menos su futura compra,que ya bo se lo vendian,aunque mas adelante lo quisieran. España es el unico pais, occidental ,que ni siquiera anuncio su futura adquisicion. Al parecer Portugal anuncio hace poco,su futura compra, y eso colmo el vaso. Gran video Ruyman👍
¡Gracias por tus comentarios! El tema de los aviones y las adquisiciones militares siempre es fascinante y lleno de detalles interesantes. Vamos a ver lo que pasa con el F-35 pero como sigamos a este ritmo no lo tendremos... Un saludo:)
Buenas tardes , aunque no soy un experto en defensa, ni en ingenieroa aeronautica, ya conoceis mi opinion de q al harrier le queda recorrido para bastante tiempo. Y q el f 35 b, es un buen negocio para Usa, porque lo vende bien. España busca alternativa, pero no encuentra. Pero si, con autonomia estrategica, esta version del Harrier, me parece conveniente.
Buenas tardes, gracias por compartir tu opinión. Es interesante ver cómo el Harrier sigue teniendo un papel relevante, y el F-35B ciertamente ha generado mucho debate. ¡Espero que España encuentre una alternativa que se adapte a sus necesidades! Un saludo:)
completamente de acuerdo, lo unico que este problema viene desde hace 20 años, el desarrollo del Harrier tiene fecha de caducidad.... lo inteligente es comprar ya su patente, y desarrollar el Harrier III
Después de ver el video. Iba a comentar, que después de tantos años utilizando los Harriers. España tendría que haber empezado hace tiempo a fabricar un caza, tipo el Harriers y leo el primer comentario y con mejor análisis, pero viene a decir lo que yo iba a escribir. Nuestros ingeniero, mecánicos etc etc. Conocerán todos los secretos del funcionamiento de un caza con aterrizaje vertical, como el Harrier. Ingeniería inversa y realizar nuestro propio proyecto de caza con aterrizaje y despegue vertical. Sí desde hace mucho tiempo se sabe la vida útil qué le queda a los Harriers, y qué España no va a construir un porta aviones con el sistema de lanzamiento y frenado de cazas con catapulta. Hace tiempo que tendríamos que haber empezado con nuestro proyecto. Porque creo que si España tiene algún caza más que bien estudiado, después de tantos años de mantenimiento integró con el desmontaje enteró para revisar y luego montarlo otra vez. Yo creo que ése es el Harriers.
Tienes razón, el potencial de nuestros ingenieros y mecánicos es enorme. La ingeniería inversa podría llevarnos a desarrollar algo increíble que fortalezca nuestra defensa. Un saludo y gracias por el apoyo:)
¡Gracias por tu comentario! Tienes razón, el AV8B+ Harrier II PLUS tiene pocas diferencias clave con el Night Attack. Pero es el modelo más parecido al nuestro que tiene EE.UU si le compraramos Harriers para nuestra ala embarcada. Un saludo:)
Seria bueno comprar gran cantidad de harriers procedentes de la Infanteria americana naval y modernizarlos al maximo que se pueda. El radar es fundamental pero todo lo que sea mejorable.
estan ultramodernizados, pero estan al limite de sus horas de vuelo operativas. Nos sirve para mantener nuestro ala embarcada operativa, pero es un parche, deberiamso estar pensando en diseñar y no comprar, dado que el mercado de aviones VSTOL es excaso
¡Totalmente de acuerdo! Modernizar los Harriers podría mejorar significativamente nuestras capacidades. El radar es solo el comienzo, hay mucho potencial por explorar. Un saludo y gracias por comentar:)
Mucha gente infravalora al harrier porque es transonico, pero si buscan información sobre el, verían como se las gasta el bicho. La us Navy dió de baja al A6 intruder, A7 corsair, F 14, pero al harrier aun no. Y eso que tienen F35 B y C. Por algo es.
Tienes razón, el Harrier tiene un legado impresionante y sigue demostrando su valía en el campo. Cada aeronave tiene su lugar y su historia, ¡y el Harrier definitivamente merece reconocimiento! Un saludo y gracias por comentar:)
@@sermato2 es verdad, escribí US Navy en vez de marines, pequeño pero importante detalle,. Que los cazas de su época se hayan dado de baja hace años y el harrier siga demuestra hasta que punto es insustituible.
@@joseluisalvarez5310 Pero es una premisa errónea, el AV8B Harrier II empezó a producirse en 1981, por tanto es contemporáneo del F/A-18, no del F14, ni del A6 o A7.
¡Es cierto! La popularidad del F-35 entre varios países definitivamente dice mucho sobre su capacidad. ¡Interesante elección! Un saludo y gracias por comenter Juanda:)
Tambien mucho paises tenian el M16 y era malisimo. alos que nos interesa, costo de compra, y mantenieminto de hora de vuelo, inviable para españa, solo podriamsocomoprar 12 aviones, y segun la estadistica mundial, el 30% de F-35 estan operativos, con lo cual serian 4 en vuelo
El AV-8B Night Attack es muy interesante para nosotros, pero sería sorprendente que nos lo vendiesen con todas-todas las especificaciones que se le han añadido con respecto al Harrier que tenemos. Algunos de los componentes que lo hacen especial y mortífero es muy probable que estén tan al día que no lo quieran compartir. En ese mismo concepto, dudo que los F15 Eagle norteamericanos, en la misma serie y versión que los que han vendido a otros países, Arabia por ejemplo, sean iguales. Otro detalle Ruyman. El TCAS ( alerta anti colisión ) es obligatorio en todos los aviones comerciales ( civiles por lo tanto ) del mundo. Y el transpondedor también. Los militares tienen transpondedores que trabajan en frecuencias ( llamadas " Modos " ) que son propias de ellos y que un radar civil no detecta. El TCAS, además, queda inutilizado si el transpondedor está estropeado o, simplenente, apagado. Lo que es singular es que un caza ( el Eurofighter también lo tiene ) pueda tener una visión general de todos los códigos de transponder que le puedan afectar ( amigos y enemigos ) y poder desarrollar mejor su labor ofensiva.
Tienes razón, el AV-8B Night Attack tiene características impresionantes que lo hacen destacar. La gestión de la información y los sistemas de detección son cruciales en el ámbito militar, y es comprensible que no se compartan todas las especificaciones. Un saludo y muchas gracias por comentar y por el apunte del TCAS:)
Por eso debemso tener nuestro propio desarollo, las armas usas contra los aviones usa no se detectan comoenemigos, y tenemos un vecino que esta adquiriendo aviones usa.
@@BaZMaNZuLoA Eso no es así de ninguna manera. No tiene nada que ver. Una aeronave militar detecta si otra es enemiga en razón de unos códigos discretos asignados previamente, da igual la marca y fábrica del avión. Cualquier ejército puede instalar por su cuenta el aparato que decide y detecta aeronave amiga/enemiga. Incluso de no ser así, si todas las que entren en conflicto tuvieran los mismos equipos, éstos se programan a requerimiento del usuario y antes de cada misión se programa su software para " entenderse " y reconocer esos códigos. Si la otra aeronave no se da a conocer, es decir, no pasa el filtro asignado para cada misión, pasa a ser enemiga.
Hola a todos , en mi opinión España si quiere tener unas fuerzas armadas de primer orden mundial, no puede ni debe comprar armamento de segunda mano a nadie, se deben comprar o fabricar armas nuevas y modernas siempre adaptadas a nuestras necesidades, aunque se compren en menor cantidad deben ser armas tecnológicamente superiores porque lo contrario es gastar el dinero estúpidamente en armamento ya antiguo y próximo a obsolescencia, eso no conduce a nada, hay que comprar si o si el F 35 B y no va a quedar otra, comprar más Harrier y de segunda mano nos conduce a seguir siendo del vagón secundario, y con los sistemas de defensa actuales que nuestros posibles adversarios están adquiriendo son carne de cañón, creo que sería tirar el dinero, hay que invertir en capacidades de primer nivel y por supuesto nuevos, un saludo a todos.
saludos esta compra es un parche, porque hace 20 años no hicimos los deberes, y pensamos ya en un diseño de un Harrier III, sino que nos sentamso a esperar que un tercer pais nos solucione la papeleta
Tienes un punto muy válido. La modernización de las fuerzas armadas es crucial para mantener una posición competitiva en el mundo actual. Invertir en tecnología avanzada es definitivamente el camino a seguir. Un saludo y me alegra verte por el canal Esforc:)
por qué no fabricamos la marca blanca por decirlo de así de claro del Harrier se desmontan y hacemos un haerier con alguna pequeña variación por los derechos industriales. Si sabemos hacer un Eurofighter podemos hacer un Harrier.
Tienes un buen punto, la idea de adaptar el Harrier es interesante. Tal vez sea cuestión de explorar más las posibilidades de innovación y diseño. Un saludo y gracias por comentar:)
El harrier es un avión mítico, ideal para apoyo aéreo cercano. La armada de EEUU tiene la postura de alargar al máximo la vida de los harrier, al parecer, los pilotos, los prefieren a los F35B, aunque no he escuchado razones exactas. Por esto veo difícil el poder comprar alguna unidad que merezca la pena a EEUU, por ello, solo veo la opción del F35B, los drones a cierto medio plazo no nos ofrecen la opción de superioridad aérea, vital para el éxito de una fuerza expedicionaria
Tienes razón, el Harrier tiene una historia impresionante y ha demostrado ser muy eficaz en misiones de apoyo aéreo cercano. Es interesante ver cómo los pilotos tienen sus preferencias y cómo eso influye en la estrategia de la Armada. Vamos a ver que aeronave compra España al final. Un saludo:)
Si la compra de los F35B no se anuncia tras las elecciones presidenciales de EEUU ,mideo me da el ala embarcada. El tema de los Hürjet y los drones para la Armada es exactamente el mismo que el de el H-145M para el ET,como apoyo excelente,pero como sustituto un desastre.
Gracias por compartir tus pensamientos. Es un tema complejo y tus observaciones sobre la comparación entre los Hürjet y el H-145M son muy válidas. Es que si gana Trump y no pillamos los F-35B antes mal asunto... Un saludo:)
¡Totalmente de acuerdo! La imaginación y la investigación son fundamentales para innovar y avanzar en el mundo de las nuevas tecnologías. Un saludo y gracias por comentar:)
Los f 35 b no son opción , la actualizaciones las podemos hacer nosotros , en colaboración con empresas tecnológicas y otra opción es pedir licencia de fabricación para poder tunearlo
Buenas Ismael:) La colaboración con empresas tecnológicas puede abrir muchas puertas para mejorar nuestras capacidades. ¡Siempre es bueno explorar opciones!
@@Ruyman_Garcia Si Ruyman, pero las decisiones las toma el gobierno y no los militares que son realmente los que entienden y saben de sus necesidades y de lo necesario para defender la nación en caso de necesidad, luego pasa como en la pandemia que no había previsión de nada y no había mascarillas ni para los sanitarios.
Amigo, te doy una noticia buena, Ya pronto tendremos 50 F35 , en las versiones pará el L61 y el ejercito del aíre, Y ya no hay lo que estás comentando, Perdí tú correo electrónico, Soy Frank tú uno de tus amigos en la península y si puedo encontrarte, te daré información de primera mano, Un saludo CT Frank
¡Hola Frank! Gracias por la actualización sobre los F35. Suena emocionante para nuestra Armada y Ejército del aire:):) Te paso de nuevo mi correo electrónico es: ruymanrs_17@hotmail.com Un saludo y estamos en contacto:)
El tema o zona de acción que trata este video, no necesita un ala embarcada. Entre aviones de ala fija, aviones tanque, y sobre todo, misiles y rafares, estamos cubiertos. El F35 no es un mal avión, pero creo que está muy mal optimizado, y a un coste exagerado para las necesidades actuales, ya veremos de aquí a 10-15 años.
Gracias por compartir tu perspectiva. Es interesante ver cómo el F35 se compara con otras opciones en el contexto actual. ¡El tiempo dirá si esta inversión vale la pena! Un saludo:)
si mantiese el porataeronaves en puerto , es correcto, pero que pasa cuando lo despliegas en eloriente proximo, para apoyar un hospital de tercer escalon o ROLE 3
Pero estamos locos, lo que hace falta son los F35B y todo lo demás no vale, Sólo falta que el que manda en España diga que si y se terminó, Pues hasta un país como el vecino Portugal tienen los F35 y los únicos F35 que veo en España, Los vi en Morón y quien diga que no son buenos cazas no se han subido en uno y es una pasada de caza
Tienes razón, los F35B son realmente impresionantes y su tecnología es de vanguardia. Ojalá veamos más de ellos en acción en España pronto porque son la mejor opción. Pero sino, habría que optar por otras soluciones. Un saludo:)
Buenas,creo q a estas alturas de desarrollo tecnológico adyacente en España,es un desprestigio adquirir material de defensa usado de estados unidos,eso solo lo hacen países en vías de desarrollo,la armada no necesita el f35 b ya q es caro y quitando la capacidad de combate electrónico q lleva es inferior a cualquier caza bimotor,creo q el lhd se va a quedar con los harrier y con nuevos drones q vendrán ya q los drones cada vez son mejores y van a ser el futuro del combate aéreo,un saludo.
¡Hola! Tienes un punto muy válido sobre la adquisición de material de defensa y el futuro de la tecnología militar. Los drones realmente están cambiando el panorama del combate aéreo. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia claro,los drones y además van a ser gobernados por la inteligencia artificial ya q también avanza a pasos agigantados,lo que se decía décadas atrás a las próximas guerras serán con mandos a distancia,es el futuro con sus ventajas y sus inconvenientes.
ME PARECE que alguien estara pensando en un porta aviones convencional. Si fabricamos un portaaviones , lo armanos con autodefensa y aviones que puedan estar largas temporadas en el mar . Creo que nos sale mas barato que comprar los 50 F35 Ay B que se dice que España quiere. Pienso que necesitamos otro modelo de avion de combate para el EA y no jugar una sola carta 😊
Tienes un buen punto. La construcción de un portaaviones convencional podría ofrecer una opción viable y económica para nuestras necesidades de defensa. Es importante considerar todas las alternativas. Un saludo y gracias por comenter Javier:)
nosviene bien unportaaviones, pero teenmos un portaaeronaves moderno, y necesitamso dos, y en estos momentos los escenarios inmediatos, requieren mas un portaeronaves, qu eun portaaviones, ejemplo, su uso en el mediterraneo,en el Mare Nostrum. y para eso nuestro portaaeronaves, deben tener un ala embarcada operativa, y libre de trabas geopoliticas
Después de la victoria en Malvinas la Royal Navy transfirió sus aviones a la RAF y posteriormente la baja El Harrier es ya un avión sobrepasado aunque A buen hambre no hay pan duro Más vale un Harrier que nada Cuando los Marines y los italianos lo den de baja será imposible que sigan en servicio .
Tienes razón, el Harrier ha tenido su tiempo en el aire, pero siempre es interesante ver cómo evoluciona la tecnología militar. Un saludo y gracias por comentar:)
es imposibel porque Bae, no apoya el mantenimiento, pero si España lo hace seria posible mantener nuestra ala embarcada, diseñar un nuevo aparato, y venderlo a paises que no puedan sostener elF-35B y a los clientes de nuestros portaeronaves
Los Harrier de la época de las Malvinas , apenas nada tienen que ver con los Harrier plus actuales españoles, los de las Malvinas son los padres de nuestros Harriers, , no son los mismos Harriers.
Es una buena pregunta. La implementación de drones de ataque depende de muchos factores, incluyendo la tecnología, la estrategia militar y las relaciones internacionales. Un saludo:)
en apoyo inmedianto de acuerdo, pero nuestro portaeronaves necesita un ala embarcada, o pierde el 50% de su capacidad de combate,convietiendo en solo un buque de desembarco de apoyo
Buen video Ruyman...con los peores Gestores, civiles y militares en la Historia del Ministerio de Defensa Español, nunca se sabe...un día anuncian la modernización del helicóptero Tigre por mil millones y al mes siguiente lo contrarío, eso sí, derrochan en programas europeos que cuando lleguen estarán obsoletos...Siempre previa consulta con los amigos del Presidente en el sector, de todos conocidos.
@@planoculto-yg7dq Cierto, los del pp no han hecho nada, salvo algunos secretarios de estado que ficharon por una conocida y con muy mala fama empresa del Sector.. Pero que Margarita y su equipo son un desastre en la gestión es un secreto a voces en la Industria..(8x8, s80, Tigre...todo genial)
Aprecio mucho tu comentario. Es genial ver tu interés en estos temas tan importantes. Tu apoyo significa mucho para mí:) Un saludo y gracias por el mensaje:)
😮😮😮😮😮😮😮😮😮 el f35b se va a comprar pero no se a que leches espera la otan va a obligar a españa a aumentar considerablemente el presupuesto de defensa y a dotarnos al menos de otros dos buques de proyeccion estrategica versión mejorada y agrandada del Juan Carlos l y además pedro sanchez se comprometió con el gobierno estadounidense a la compra de los f35 en sus versiones f35a y f35b pero como a sanchez le va la marcha la liara también con estados unidos
Es cierto, la situación con el F-35B y el presupuesto de defensa es compleja. Será interesante ver cómo evoluciona todo esto y qué decisiones tomará España en los próximos meses. Un saludo y gracias por comentar:)
Ojalá la armada actulice sus Harrier a la version del video, es una gran opcion hasta que exista un caza de despegue vertical verdaderamente fiable, y no la castaña del F-35B
Estoy de acuerdo, una actualización de los Harrier sería una gran mejora. Siempre es bueno contar con opciones fiables en la flota. Un saludo y gracias por comentar Mikel:)
si seguimos esperando que exista.... lo que debemso haces es innovar nosotors e ir a las mesas de diseño, que tenemso buenso ingenieros que se van a la Nasa, a Boeing, a Mc Donnell,etc
@@BaZMaNZuLoA eso sería la caña, pero un caza de quinta generación con despegue vertical son de 15 a 20 años de desarrollo si empiezas de cero, otra cosa es el Harrier español como el del vídeo de hace un par de meses de Ruiman, ahí sí podríamos hacer algo bueno en un tiempo prudencial.
RUYMAN , ¿ ESTO ES VEROSIMIL O UNA UTOPIA? VEO , DE VACACIONES , AL JUAN CARLOS I, A NO SER QUE LE PONGAN DRONES Y HELICOPTEROS. NO HAY OTRA. SALUDOS 😮😮😮
Extraño planteamiento. No se proponen para canibalizarlos sinó para operarlos... Cuando tienen el mismo problema exacto de los que ya operamos y tenemos que sustituir: obsolescencia y fin del mantenimiento por parte del fabricante. Es decir, fecha de caducidad. Que además USA no te los vendería hasta darlos de baja, precisamente llegado el momento de ese fin del mantenimiento. Vendría a ser algo así como traer más F5 para acompañar a los F5 que tenemos porque los F5 que tenemos hay que sustituirlos. Así tendríamos que sustituir aún más, vamos. Extraño, desde luego.
Buenas Alex, ciertamente lo es aunque hay que comprobar su nivel de desgaste y podrían canibalizarse para extender la vida útil de los Harrier que podría ser una opción más interesante y factible. Un saludo y gracias por comentar:)
Es un punto interesante. La situación geopolítica definitivamente afecta las decisiones sobre armamento. ¡Gracias por compartir tu opinión Hassan! Un saludo:)
@@JosemanuelMartinezazuara-bt9qo no es ninguna tontería porque ya pasó en la guerra de Ifni los americanos no dejaron usar sus aviones para trasladar la bripag. Y te digo otra en ceuta y Melilla no hay armamento americano
Tu alucinas,como que en Ceuta y Melilla no hay armamento usa,y además eso que tiene que ver.te vuelvo a preguntar los harryer son españoles?pues eso.ademas una cosa es material cedido o en préstamo y arriendo(que era lo que tenía España en la guerra de ifni)y otra cosa es comprado.tu lo podrás utilizar para defenderte ,otra cosa será venderlo o utilizarlo para atacar pues para eso es tuyo y lo has pagado y otra cosa más será que sufras sanciones,no te suministren repuestos etc,etc
No tiene sentido, el AV8B NA es mas antiguo que el que actualmente opera que es el AV8B Harrier II Plus, a no ser que entre a jugar la pasta asi como la mision especifica, pero sustituir un avion por otro mas antiguo, no lo veo.
Tienes razón, la lógica detrás de los reemplazos de aeronaves a veces no es clara. Es interesante ver cómo se toman estas decisiones en función de la misión y el presupuesto. Un saludo y gracias por comentar:)
Interesante pregunta. La ingeniería inversa puede abrir muchas posibilidades, y un harier puramente español sería un gran avance. ¡Esperemos que se exploren más estas ideas! Un saludo y gracias por comentar:)
Técnicamente España podría hacer ingeniería inversa, si quisiera, pero luego estaría enfrentándose a demandas millonarias, con lo que ese no sería el camino,...La única manera sería comprar la patente a Boing para poder fabricar España una especie de Harrier III vitaminado, tanto con radar de última generación como recubrimiento Stealth tipo Micromag, así como más capacidades para el combate aire-aire.
Hoy en dia estoy muy preocupado por Ceuta Melilla y Canarias , la mayoria de los politicos solo piensan a cuatro años en todo nunca ven venir los problemas y les da igual
Entiendo tu preocupación, es un tema muy importante. Es fundamental que los políticos piensen a largo plazo y se anticipen a los problemas que afectan a nuestras comunidades. Un saludo y gracias por comentar:)
Porta drones y punto menos historias y películas lo que impera es tener logística y mantenimiento para posibles guerras largas no equipos super caros dificiles de mantener
Tienes toda la razón, la logística y el mantenimiento son fundamentales para cualquier operación militar. La eficiencia es clave en situaciones de conflicto. Un portadrones podría ser más factible para nuestra Armada. Un saludo:)
No entiendo la disyuntiva No es el F-35 o el Harrier... Porque debemos renunciar a la capacidad de proyección de los av-8 a bajo coste? No tenemos portaaviones ni somos un país productor de petroleo. Yo de una u otra forma no me desharía de ellos, aunque sea caro reacondicionarlos y modernizarlos. Otra cosa es si son necesarias las capacidades del F-35, pero eso es otra historia. Es probable que si, por motivos de integracion en fuerzas conjuntas con la OTAN (el F-35 es más que solo un caza, es un conjunto de tecnologías y soluciones de defensa integradas).
El Harrier sigue permitiendo unas capacidades, nada despreciables incluso en el año 2030. Y más aún si hablamos de guerras asimétricas. Combinado con las fragatas F-110 permite una estrategia de defensa bastante importante a un coste moderado y asumible para un país que gasta menls del 2% de PIB en defensa Simplemente soy realista y pragmático
Tienes un punto muy válido. La necesidad de mantener nuestras capacidades de proyección es crucial, especialmente con las limitaciones que enfrentamos. Es un debate interesante que merece más atención. Un saludo y gracias por comentar Jack:)
el problema es que se acabo ya la innovacion de sostenibilidad del Harrier, y España no tomo manoen el asunto, y se ocupo ella misma de este tema, adquiriendo incluso la patente. con lo cual tienes unso aviones, que en cuanto caduquen sus horas de vuelo, son chatarra, solo puedes alargar su vida, ir tirando lo obsoleto y canibalizando, y esperemos que esta accion no sea en vidas humanas
Es interesante ver cómo las preferencias de los pilotos pueden influir en la elección de aeronaves. Cada uno tiene sus propias razones para preferir el AV8B sobre el F35. Un saludo y gracias por comentar:)
Dinamarca con 5000 millones de puede permitir muchas más cosas que España con 16000 Porque será , será porque hay gastarse el dinero en VAC inútiles con endiablada logística y poco operativos ?
Es interesante notar cómo la gestión del dinero y las prioridades pueden influir en lo que un país puede lograr. Cada nación tiene su propio enfoque y desafíos únicos. Un saludo y gracias por comentar enrique:)
Comprar armas americanas están limitadas a no poder usarlas en África, es u error, ademas los americanos son aliados de marruecos, nos sale más económico la ingeniería inversa, en 6 años podemos hacer un harrier
Tienes un punto interesante. Las limitaciones en el uso de armas pueden afectar nuestras estrategias. La ingeniería inversa ciertamente es una opción a considerar. Un saludo y me alegra verte por aquí:)
serias demandado antes de acabar el proyecto, quizas no por BaE, pero Boeing seguro, lo sensato es comprar YA la patente, que llevamso 20 años de retraso
@@BaZMaNZuLoA la patente se negaron a vender los ingleses es 198x del harrier las demandas son infructuosas ,mira iran,turquia,china,india y otros masque copian cosas de menor valor como bloques de motor,espejos,grapas de sujeción de PVC o polivinilo, que valen entre 4 y 10 € y la copia 0,10 cts
Tienes un buen punto. La tecnología y la guerra están cambiando rápidamente, y es interesante debatir el futuro de los portaaviones en la estrategia militar. Un saludo y me alegra verte por aquí:)
De todas de las maneras me resulta muy raro, que un gobierno que está destruyendo y desmembrado la nación y el estado Español quiera defender, la integridad nacional y mucho menos ante el enemigo interno , no es creible España está desapareciendo ante nuestras narices y nos dá igual .
es un gobierno contradictorio, que no sabe por donde le da el viento, con lo que es habitual que tome decisiones absurdas para que el problema sera para el siguiente gobierno y dejarlo arruinado
Entiendo tu preocupación, es un tema muy complejo y delicado. La situación actual de España definitivamente genera muchas inquietudes entre los ciudadanos. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas Juan, de hecho en otro vídeo expuse esa posibilidad también de adquirir aeronaves Harrier Italianas con nuestra configuración. Un saludo y gracias por comentar:)
Hombre pues con los harrier estamos bastante limitados, no que sean malos pero no se pueden comparar ni con una f16 ni con un f15 ni con un Eurofighter, pero bueno es lo que hay tenemos lo que tenemos mandando las fuerzas armadas y así estamos 😡😡😡
no se puede comparar es que escenario? El Harrier en apoyo a baja cota, e incluso intercpetacion, hasta ahora no tieen rival, ahora me dices a alta cota te doy la razon, el harrier seria ampliamente superado.
No con comparables, puesto que los Harriers cumplen funciones que un F 16 o Eurofighter, etc a duras penas podría, por ejemplo los Harriers son mucho mejores en apoyo a tropas de desembarco, en distancia muy cercana( cosa que los cazas de superioridad aérea dificilmente podrían sin riesgo)...Es más, un sólo Harrier es mejor en ese escenario que 3 helicópteros Apaches al mismo tiempo.
Tienes razón, cada tipo de aeronave tiene sus fortalezas y debilidades. Es importante adaptarse a lo que tenemos y maximizar su rendimiento. Un saludo y gracias por comentar:)
Tienes razón, el costo del F-35 es alto sobre todo en mantenimiento. Cada país tiene que evaluar sus opciones y prioridades en defensa. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenos días Ruyman, Bravo 👏👏👏, espectacular muy bien realizado y enfocado . Me encanto como plasmaste el material documental aportado al videográfico. Mi enhorabuena, muy bien logrado y explicado. Seria necesario y urgente disponer de 12 unidades de este modelo. Harían un gran papel hasta la decisión final de su retiro y sustitución. Ahí tienes a los Americanos ( los marines), que van a seguir usándolos hasta por lo menos 2032, por algo será...VIVA ESPAÑA!!!!!!
Buenas Juan mi gran agradecimiento hacia ti porque hubiese sido imposible hacer el vídeo sin tu colaboración:) Ojalá que pillemos algunas unidades a los marines para ampliar nuestra flota harrier que bien nos vendría para nuestras fuerzas con el fin de ampliar nuestra ala embarcada. Un saludo y gracias por todo Juan:):) ¡Viva España!
Gracias Juan por compartir tús conocimientos, un saludo
@@JoseValeroDelgado Gracias a vosotros y a todos los seguidores que apoyáis al canal y a Ruyman. Pues seria imposible sin vuestro apoyo abordar y dar a conocer todos estos temas militares de tan rabiosa actualidad y que tanto nos importan cómo patriotas y españoles que sentimos y amamos a nuestra patria España. Agradezco tan sinceras palabras. Desde mi mas humilde modestia y respetuoso siempre con el canal que dirige Ruyman, todo lo que pueda aportar tanto con mis conocimientos militares como de mis conocimientos en sistemas de armas, los pondré a disposición de este canal que personalmente es uno de los mejores en este área. Un saludo también para ti José.
Excelente video Ruymán. 👏👏💪💪🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Buenas Ruben, me alegra mucho que haya gustado el vídeo:) Un saludo:)
Buen juego están dando esos pajaritos maestro 😃👍, abrazo fuerte y like siempre.
Buenas Eduardo y que lo digas..jejeej Muchas gracias siempre por comentar y por el apoyo:)
Excelente exposición 🇪🇦
Buenas Jose, me alegra mucho que haya gustado:) Un saludo:)
Excelente video 👌🇪🇸🇪🇸👌
Buenas, muchas gracias por comentar y por el apoyo:) Un saludo:)
Yo siempre he pensado lo mismo....se podria hacer ingeniería inversa con un harrier y construir uno parecido con motores,radares, electrónica mas moderno, incluso buscando un socio tecnológico como Japón,surcorea u otro...
Tienes una idea muy interesante. La ingeniería inversa puede abrir muchas puertas a innovaciones fascinantes en la aviación lo que pasa que en España no somos mucho de esa técnica..jeje Un saludo y gracias por el apoyo:)
@@Ruyman_Garcia una duda... la ingeniería inversa sin permiso del fabricante, no es una ofensa?? Es decir... Si España usa ingeniería inversa más le vale ser autosuficiente de ahí en adelante, o los proveedores internacionales no van a tratar a España igual que ahora, sino peor...
@@cesarpozocalle supongo que depende si lo especifica en alguna de las cláusulas de los respectivos contratos.... supongo que el caso del harrier tiene 40 años de antigüedad,no creo que fuera problema
@@Ruyman_Garcia pues también depende del hambre que uno tenga,osea ganas y ambición.... porque pagar millones a lo estúpido por un avión que....ya sabemos caro, mantenimiento costoso,y limitado contra según quiénes...
España podria ser demandada por BaE, y creo que tiene derechos Boeing? Lo mas legal es comprar la patente
Muy bien documentado. Gracias y un saludo.
Buenas, me alegra mucho que haya gustado:) Un saludo:)
Sigo pensando que España podría ir a por la patente de Boing y crear una especie de Harrier III vitaminado, con radar AESA de última generación, más potencia de motor, aviónica actualizada con mayores capacidades en el combate aire -aire, ya que en el combate aire -tierra a distancia muy cercana el Harrier es el mejor ,por ejemplo un sólo Harrier es más potente y efectivo que 3 helicópteros Apache al mismo tiempo....
Los F 35 sobre todo el B no me convence demasiado, lo veo con mucha limitación de armamento por ejemplo, de entre los 3 F 35 yo iría en todo caso por el C,( la versión que USA no quiere vender a nadie), pero veo que tanto el A como el B tienen aspectos a nivel técnico que no me convencen demasiado, encima leo en algún foro militar australiano que hace no mucho tiempo , un radar LANZA de ultima generación detectó a un F 35 en Rumanía cuando éste caza tenía activado los sistemas que le daban capacidad Stealth...
Tienes un punto interesante. La idea de un Harrier III con tecnología de última generación podría cambiar las reglas del juego en combate aéreo. ¡Sería fascinante ver cómo se desarrolla esa tecnología! Yo creo que podríamos tener la patente y que Airbus lo fabricara en instalaciones españolas... Un saludo y gracias por comentar:)
Comentaron en el Foro Vista Suerte y al Toro que los pilotos de Harrier plus de la Armada vapuleaban a los F 18 del EA en DogFights a altitudes inferiores a 3000 m. A baja altitud este avión no tiene rival, sino que les pregunten a los valerosos pilotos argentinos. Los Marines USA los prefieren al A 10 y al Apache AH 64D.
Interesante video Ruyman. Saludos.
Buenas José Luis, muchas gracias por comentar:) No conocía esos datos, demuestra el poder que tiene el Harrier en combate a baja altitud. Un saludo:)
@@EmilioG2033 Correcto, pero no fue solo por el AIM 9L , la capacidad de maniobra y la nula pérdida de potencia de sus turbinas Pegasus para colocarse en una posición muy favorable para disparar el sidewinder y su cañón de 30mm. También influyó el nivel OTAN de sus pilotos, mucho mejor entrenados que los valientes argentinos. El AIM 9L fue la guinda. Un saludo
correcto, con respeto a los pilotos argentinos y su bravura, pero los Harrier a baja cota son demonios, y lso testimonios de estos valerosos pilotos argentos lo demuestran. Les podias tirar de todo, pero en cuanto en su radio se oia Harrier en el aire... era una cuenta atras, que solo contaba la hablidad adquirida como piloto.
@@EmilioG2033 Ninguno de esos aviones eran rivales para el SeaHarrier, me refiero a los interceptores Mirage III especializados en combates aire-aire que defendían la capital buenos Aires. Lo de la falta de combustible de los cazas argentinos no quita merito al Harrier porque de haber tenido queroseno suficiente para combatir hubieran caído igualmente. Tuvieron dos enfrentamientos 2 a 2 y a raíz de esos dos combates a los argentinos les sorprendió tanto la capacidad de maniobrar a baja altura y sobre todo la aceleración de los Harrier, para colocarse en posición y apuntar con el AIM 9L. Les tenían pánico, una combinación letal a baja altura.
Un avión de ataque y apoyo cercano negó la superioridad aérea a interceptores puros, con o sin ventaja, y por desgracia los ingleses consiguieron su objetivo que es lo que importa. Eso habla muy bien del Harrier.
Los A4 Skyhawk B y C de la fuerza aérea y los A 4 Q de la Armada Argentina tenían capacidad de reabastecerse en el aire por los hercules KC 130.
@@EmilioG2033 Esa información que tenían los ingleses y que mencionas al final de tu post, la proporcionaba USA a través de sus satélites...Nunca entendí como Argentina miró para otro lado y se reconcilió con USA cuando ese pais fué el que dió la victoria a UK en las Malvinas, sin el apoyo de material e información de USA a UK, éste último pais no hubiera podido ganar esa guerra en 1982.
*Tiene más sentido* llamar a la puerta de Boeing para una versión Av-8B Advanced Hornet (incluyendo versiones nocturnas basadas en los stocks británicos de decomisados GR.9A, similares al Night Attack norteamericano, y con cuya retirada Londres _ha quemado las naves_ frente al F-35B), basada en el concepto semi-furtivo del proyecto de F-18 Advanced Super Hornet actual (en imitación del exitoso Su-35S ruso).
La que consiste en modernizar el F-18 Super Hornet, dotarlo de motores GE F404F1D2 (del bombardero furtivo F-117) y superficies absorbentes de la señal radar sobre su fuselaje original.
Además, ya que se pretende también mantener el también vetusto F-18 Hornet hasta 2035, planteando una conjunta versión F-18 Advanced Hornet también semi-furtiva para España.
No obstante, lo que es poco probable por la influencia de la corporación estadounidense Lockheed Martin (y su filial Sikorsky) y su F-35 sobre los JEMAD y AJEMA (y sumisión del JEME, con las FAMET recibiendo material decomisado de la Armada Española) hispanos.
También frente al JEMA español, apoyado y apoyando por Airbus y la propia Boeing con sus plantas en España. El que es favorable al FCAS como alternativa al F-35, y podría apoyar esta iniciativa.
¡Interesante perspectiva! La modernización del F-18 podría abrir muchas posibilidades, especialmente si consideramos las influencias de las corporaciones en las decisiones estratégicas. Espero que sigamos viendo innovaciones en la aviación militar. Gracias siempre por aportar tus conocimientos aquí Diego. Un saludo:)
Yo creo que es una buena opción. Y si lo compraría. Pero parece que si no tenemos el LHD Juan Carlos I con aviones hay que llenarlo de drones. Las iniciales del Juan Carlos I son Landing helicooter Dock....Eso quiere decir que tiene una función muy buena de portahelicopteros. Un Juan Carlos I con CH- 47 con Tigre, con NH90 , con SH-60 Romeo , con 1Z Viper es un buque muy valioso. Los HARRIER hay que comprar más y modernizar los existentes.😊
¡Tienes razón! La versatilidad del Juan Carlos I es impresionante, y con las combinaciones adecuadas de aeronaves, puede ser un activo increíble para la flota. Un saludo y gracias por comentar Jose:)
Es LHD porque el buque de desembarcoo tieen otros requiisitos, la OTan lo ha categorizado como creen ellos que deberia ser su funcion, no en su funcion verdadero, que es un buque porataeronaves de desembarco multiprioposito, es un una innovacion en este tipode buques, y por lo tanto fuera de nomenclatura.
Muy buenas compañeros, magnifico video como siempre Ruyman. Chapo!!, seria una gran aportación para la armad poder disponer de unos 50 como este poderlos adquirir, otra opción que yo creo que quizas fuera tambien muy interesante , podria ser comprar la patente y poderlos fabricar nosotros y mejorarlos. Eso seria ya la leche. Por supuesto de camino poder disponer si no de un portaaviones, que seria lo suyo, de unos 40.000 toneladas, otro LHD mejorando al Juan carlos 1, y con un mayor tamaño.
¡Gracias por tus comentarios! Sin duda, tener 50 de esos sería un gran avance para la armada. Las ideas de mejorar y fabricar son muy interesantes, ¡quién sabe lo que el futuro nos depara! Un saludo y gracias por comentar bernardo:)
ese es el espiritu, adquirir la patente y desarrollar un avion mas moderno
Buenas a todos. Estoy seguro que hay aparatos con remanente considerable de horas de vuelo ,que nos servirían para crear una segunda escuadrilla ,basada en otro LHD ,a un costo realmente bajo. Mucho mejor tener Harriers siempre disponibles que F 35 para tener cuatro o cinco operativos con suerte. Salvo que el número de nuevos F 35 B ,fuera elevado ,cosa que dudo.
Buenas Angel, sin duda podríamos encontrar Harrier adicionales para nuestras fuerzas. Con un buen mantenimiento pueden ser útiles durante mucho tiempo. Un saludo y gracias por comentar:)
Para nuestras necesidades son buenos. Acordaros lo que hicieron los argentinos con los A4 con bombas "tontas " . Estos N A ,son buenos aparatos .
El Harrier IIB Night Attack también es un sueño para Chile. Creo que en su relación costo-rendimiento, es una mejor opción que el F-35B (o C).
Buenas, me alegra verte por el canal:) Es que como bien dices sería un caza excelente para Chile y es factible adquirirlo teniendo en cuenta la economía del país...Un saludo y gracias por comentar:)
El F35B significaria un modelo totalmente nuevo. De quinta generación.
Mientras que el harrier 2B es una variante mejorada.
No es lo mismo comprar un caza totalmente nuevo de quintana generación que modernizar tu propio caza.
@@raidensergi2378 Exacto, infinitamente mas caro, con un rendimiento militar que no se justifica en relación a su precio
La verdad es que, pensándolo fríamente, existen numerosas opciones “low-cost” para unas Fuerzas Armadas modestas como las nuestras. Aunque no creo que se materialice ninguna de estas opciones por diversas razones, lo cierto es que existe un gran excedente de aviones con un buen remanente de horas de vuelo, tales como los Harrier o los F-18C/D de los Marines norteamericanos.
Gracias por compartir tu perspectiva. Es fundamental considerar todas las alternativas posibles para fortalecer nuestras fuerzas sin un gasto excesivo. Un saludo:)
Hola Ruyman gracias por el vídeo como siempre una exposición magnífica, sigo pensando que sí compramos la patente del Harrier a Boeing y lo desarrollamos en España podríamos tener un avión VSTOL para nuestra Armada y EA podríamos suministrar al Juan Carlos 1 los aviones necesarios nuevos y a los futuros que acabaremos construyendo,el que los americanos sigan con esta actualización es porque no se fian del F35B por los fallos que tienen y ese es el motivo por el que la Armada no los compra porque sin muy caros de precio y sú mantenimiento y hora de vuelo se dispara respecto a los demás aviones que tiene España, la fabricación de nuestros aviones aunque al principio podría ser una inversión costosa con las mejoras que se les realice se llegaría a un avión 4++ con la posibilidad de venta a los países que tienen buques tipo LHD y no tienen dinero para comprar los F35B así que con las mejoras realizadas y precio y coste inferior al F35B tendríamos mercado para sú venta, gracias a Juan por sus conocimientos, gracias por el vídeo y como siempre un saludo maestro
¡Gracias por tu comentario! Tienes razón, desarrollar nuestra propia tecnología podría fortalecer significativamente nuestra Armada y mejorar nuestras capacidades aéreas. Es un tema muy interesante para discutir. Un saludo y gracias por comentar:)
Buen video
Buenas Segundo, me alegra que haya gustado:) Un saludo:)
Si España no compra los F35-B, es porque no quiere ya que de 12 a 14 unidades NO es algo que España no pueda permitirse.
Tienes razón, la decisión de compra de los F35-B implica muchas más variables que solo el costo. Es interesante ver cómo se toman esas decisiones. Un saludo y gracias por comentar:)
Como dice Ruiman no es solo el costo, y lo cierto es que los F-35 no es un buen avión, es todo lo contrario.
@@Mikel_LLun Pero lo necesitamos para el Juan Carlos I.
@@MASC9 bajo mi humilde opinión, seria un error, es una castaña de caza.
Se dá por sentado que tantos paises que han comprado el f35B se han equivocado???
Lo que expone Juan es una variedad del Harrier AV 8 B Harrier II. Con mucha mayor capacidad de guerra electrónica, detectando frecuencias usados por los sistemas de armas enemigas e, incluso, la inhibición de ese ancho de banda.
Desde luego mejor aeronave. Al final, tendremos que optar por los Rafale. Eso te ofrece un poder de cobertura al asalto anfibio casi similar al que te ofrecen los Eurofighter basados en tierra.
Buenas Norberto sin duda una excelente aeronave. El problema de los Rafale es que depender de Francia a nivel militar tiene sus riesgos como el tiempo ha demostrado...Un saludo y gracias por comentar:)
de Rafale nada de nada ,¿ y que hacemos con Airbus que no hace los aviones en España ?? vamos a depender de Francia y sus fabricas y quitamos las de Airbus de aqui ?? por muy tonto que sea un gobierno eso no lo haria jamas seria el colmo siendo mejor avion el eurofighter
Buenas noches, yo creo que terminaremos comprando drones así como el F-35 que tardarán tanto en entregar que no sé si para esas fechas tendremos un portaaviones de verdad al cual no necesita dichos aviones y con otros más baratos y potentes de fuego que ellos estarán servidos,. Buen reportaje.
¡Gracias por compartir tu opinión! Es interesante reflexionar sobre cómo la tecnología y las decisiones de compra pueden afectar la estrategia militar en el futuro. Un saludo :)
comprar el F-35 es ni opinion es un atraso muy caro, y es mejor inventir en la produccion nacional, que nos costara lo mismo en numeros
Los Harriers son los mejores caza drones de todo tipo. Sería una buena estrategia conseguir y mejorar Harriers.
¡Totalmente de acuerdo! Los Harriers son una excelente opción para la caza de drones, y definitivamente mejorar sus capacidades puede marcar la diferencia en la estrategia. Un saludo y gracias por comentar:)
Buenas tardes a todos
Buenas Francisco, muchas gracias por comentar:) Un saludo:)
Ruyman tu video me ha dado una idea muy loca , ¿ no seria posible instalar los motores del Harrier en el Eurofigther ? Lo digo por las toberas orientables que permitirian el aterrizaje y el despegue STOVL al Tiphoon.desde el Juan Carlos I . Deberia estudiarse si esta integracion fuera tecnicamente posible ... aunque reconozco que las toberas de un extremo del motor estorbarian la colocacion de dos motores juntos , si se pudiera realizar .... 😅
¡Es una idea muy interesante! La integración de tecnologías de diferentes aeronaves siempre puede llevar a innovaciones sorprendentes. Sería fascinante ver cómo se podría llevar a cabo aunque lo veo complicado... Un saludo y gracias por comentar:)
no es posible, esa ingenieria es de alto nivel, y hay que empezarla desde una mesa de diseño, y hacer un avion desde los planos. No es como cambiar un motor por otro, y atornillarlo a la carcasa.
Solo es buena ideia tener el JCI con drones y cazas ligeros si aparte tenemos un portaviones con cazas de verdad, un saludo Ruyman.
¡Hola Jordi! Tienes un punto muy válido. La combinación de drones y cazas ligeros puede ser efectiva, pero un portaaviones definitivamente le da un gran impulso a la capacidad defensiva y ofensiva. ¡Gracias por compartir tu opinión!
Y pongámonos a la creación de nuestros propios misiles.
¡Interesante idea! La creatividad puede llevarnos a lugares inesperados. Un saludo y gracias por comenter Daniel:)
aqui ucrania, el pais mas pobre de europa y 25ª fuerza militar delmundo, no has ganado la mano
Es un avion descomunal. No tiene rival en lo suyo. Se escucho por ahi ,que USA acepto nueva modernizacion de los Harrier para España, a la espera del F35B, aunque los americanos advirtieron a España, que era la ultima vez que les ofrecian el F35, que sino anunciaban al menos su futura compra,que ya bo se lo vendian,aunque mas adelante lo quisieran. España es el unico pais, occidental ,que ni siquiera anuncio su futura adquisicion. Al parecer Portugal anuncio hace poco,su futura compra, y eso colmo el vaso. Gran video Ruyman👍
¡Gracias por tus comentarios! El tema de los aviones y las adquisiciones militares siempre es fascinante y lleno de detalles interesantes. Vamos a ver lo que pasa con el F-35 pero como sigamos a este ritmo no lo tendremos... Un saludo:)
UsA tiene mucha prisa es adquirir contratos, es como que sabes que tienes un coche defectuoso y quieres vender las unidades cuanto antes...
Buenas tardes , aunque no soy un experto en defensa, ni en ingenieroa aeronautica, ya conoceis mi opinion de q al harrier le queda recorrido para bastante tiempo. Y q el f 35 b, es un buen negocio para Usa, porque lo vende bien. España busca alternativa, pero no encuentra. Pero si, con autonomia estrategica, esta version del Harrier, me parece conveniente.
Buenas tardes, gracias por compartir tu opinión. Es interesante ver cómo el Harrier sigue teniendo un papel relevante, y el F-35B ciertamente ha generado mucho debate. ¡Espero que España encuentre una alternativa que se adapte a sus necesidades! Un saludo:)
completamente de acuerdo, lo unico que este problema viene desde hace 20 años, el desarrollo del Harrier tiene fecha de caducidad.... lo inteligente es comprar ya su patente, y desarrollar el Harrier III
Después de ver el video. Iba a comentar, que después de tantos años utilizando los Harriers. España tendría que haber empezado hace tiempo a fabricar un caza, tipo el Harriers y leo el primer comentario y con mejor análisis, pero viene a decir lo que yo iba a escribir. Nuestros ingeniero, mecánicos etc etc. Conocerán todos los secretos del funcionamiento de un caza con aterrizaje vertical, como el Harrier. Ingeniería inversa y realizar nuestro propio proyecto de caza con aterrizaje y despegue vertical.
Sí desde hace mucho tiempo se sabe la vida útil qué le queda a los Harriers, y qué España no va a construir un porta aviones con el sistema de lanzamiento y frenado de cazas con catapulta. Hace tiempo que tendríamos que haber empezado con nuestro proyecto.
Porque creo que si España tiene algún caza más que bien estudiado, después de tantos años de mantenimiento integró con el desmontaje enteró para revisar y luego montarlo otra vez. Yo creo que ése es el Harriers.
no se puede hacer ingenieria inversa, porque te demandarian, pero se puede comprar la patente, todo el resto completamente de acuerdo
@@BaZMaNZuLoA Muchas gracias por la información
Tienes razón, el potencial de nuestros ingenieros y mecánicos es enorme. La ingeniería inversa podría llevarnos a desarrollar algo increíble que fortalezca nuestra defensa. Un saludo y gracias por el apoyo:)
Buen vídeo lo acabo de ver ahora saludos
¡Muchas gracias por tomarte el tiempo de verlo! Aprecio mucho tu apoyo y los saludos Keko:):) Espero que te haya gustado.
Buen video pero el AV8B+ Harrier II PLUS NO ES casi idéntico al night atack??
¡Gracias por tu comentario! Tienes razón, el AV8B+ Harrier II PLUS tiene pocas diferencias clave con el Night Attack. Pero es el modelo más parecido al nuestro que tiene EE.UU si le compraramos Harriers para nuestra ala embarcada. Un saludo:)
la idea noe s innovar, es sostener nuestro ala embarcada,para alargar su vida
Seria bueno comprar gran cantidad de harriers procedentes de la Infanteria americana naval y modernizarlos al maximo que se pueda. El radar es fundamental pero todo lo que sea mejorable.
estan ultramodernizados, pero estan al limite de sus horas de vuelo operativas. Nos sirve para mantener nuestro ala embarcada operativa, pero es un parche, deberiamso estar pensando en diseñar y no comprar, dado que el mercado de aviones VSTOL es excaso
¡Totalmente de acuerdo! Modernizar los Harriers podría mejorar significativamente nuestras capacidades. El radar es solo el comienzo, hay mucho potencial por explorar. Un saludo y gracias por comentar:)
Mucha gente infravalora al harrier porque es transonico, pero si buscan información sobre el, verían como se las gasta el bicho. La us Navy dió de baja al A6 intruder, A7 corsair, F 14, pero al harrier aun no. Y eso que tienen F35 B y C. Por algo es.
Tienes razón, el Harrier tiene un legado impresionante y sigue demostrando su valía en el campo. Cada aeronave tiene su lugar y su historia, ¡y el Harrier definitivamente merece reconocimiento! Un saludo y gracias por comentar:)
La US Navy nunca fue usuaria del Harrier ni del F35B, lo son los "marines", y el F35B alcanzó la IOC (capacidad inicial operativa) este año.
@@sermato2 es verdad, escribí US Navy en vez de marines, pequeño pero importante detalle,. Que los cazas de su época se hayan dado de baja hace años y el harrier siga demuestra hasta que punto es insustituible.
@@joseluisalvarez5310 Pero es una premisa errónea, el AV8B Harrier II empezó a producirse en 1981, por tanto es contemporáneo del F/A-18, no del F14, ni del A6 o A7.
👍
Buenas Sergio, muchas gracias por comentar:) Un saludo:)
Puedes hacer comparar costos adquisición, mantenimiento,hora de vuelo con los f16 que compró Argentina?
Buenas, desde que pueda hago vídeo al respecto:) Un saludo:)
Ruyman García yo compraria el f 35b, ya si tantos paises tienen el f 35 no creo que sea tan malo
¡Es cierto! La popularidad del F-35 entre varios países definitivamente dice mucho sobre su capacidad. ¡Interesante elección! Un saludo y gracias por comenter Juanda:)
Tambien mucho paises tenian el M16 y era malisimo. alos que nos interesa, costo de compra, y mantenieminto de hora de vuelo, inviable para españa, solo podriamsocomoprar 12 aviones, y segun la estadistica mundial, el 30% de F-35 estan operativos, con lo cual serian 4 en vuelo
El AV-8B Night Attack es muy interesante para nosotros, pero sería sorprendente que nos lo vendiesen con todas-todas las especificaciones que se le han añadido con respecto al Harrier que tenemos.
Algunos de los componentes que lo hacen especial y mortífero es muy probable que estén tan al día que no lo quieran compartir.
En ese mismo concepto, dudo que los F15 Eagle norteamericanos, en la misma serie y versión que los que han vendido a otros países, Arabia por ejemplo, sean iguales.
Otro detalle Ruyman. El TCAS ( alerta anti colisión ) es obligatorio en todos los aviones comerciales ( civiles por lo tanto ) del mundo. Y el
transpondedor también.
Los militares tienen transpondedores que trabajan en frecuencias ( llamadas " Modos " ) que son propias de ellos y que un radar civil no detecta.
El TCAS, además, queda inutilizado si el transpondedor está estropeado o, simplenente, apagado.
Lo que es singular es que un caza ( el Eurofighter también lo tiene ) pueda tener una visión general de todos los códigos de transponder que le puedan afectar ( amigos y enemigos ) y poder desarrollar mejor su labor ofensiva.
Tienes razón, el AV-8B Night Attack tiene características impresionantes que lo hacen destacar. La gestión de la información y los sistemas de detección son cruciales en el ámbito militar, y es comprensible que no se compartan todas las especificaciones. Un saludo y muchas gracias por comentar y por el apunte del TCAS:)
De nada 😊
Por eso debemso tener nuestro propio desarollo, las armas usas contra los aviones usa no se detectan comoenemigos, y tenemos un vecino que esta adquiriendo aviones usa.
@@BaZMaNZuLoA
Eso no es así de ninguna manera. No tiene nada que ver.
Una aeronave militar detecta si otra es enemiga en razón de unos códigos discretos asignados previamente, da igual la marca y fábrica del avión.
Cualquier ejército puede instalar por su cuenta el aparato que decide y detecta aeronave amiga/enemiga. Incluso de no ser así, si todas las que entren en conflicto tuvieran los mismos equipos, éstos se programan a requerimiento del usuario y antes de cada misión se programa su software para " entenderse " y reconocer esos códigos.
Si la otra aeronave no se da a conocer, es decir, no pasa el filtro asignado para cada misión, pasa a ser enemiga.
@@almor5206 en serio crees que mc donnell, por ejemplo, te deja meter mano en su electronica y añadir aparatos?
Hola a todos , en mi opinión España si quiere tener unas fuerzas armadas de primer orden mundial, no puede ni debe comprar armamento de segunda mano a nadie, se deben comprar o fabricar armas nuevas y modernas siempre adaptadas a nuestras necesidades, aunque se compren en menor cantidad deben ser armas tecnológicamente superiores porque lo contrario es gastar el dinero estúpidamente en armamento ya antiguo y próximo a obsolescencia, eso no conduce a nada, hay que comprar si o si el F 35 B y no va a quedar otra, comprar más Harrier y de segunda mano nos conduce a seguir siendo del vagón secundario, y con los sistemas de defensa actuales que nuestros posibles adversarios están adquiriendo son carne de cañón, creo que sería tirar el dinero, hay que invertir en capacidades de primer nivel y por supuesto nuevos, un saludo a todos.
saludos esta compra es un parche, porque hace 20 años no hicimos los deberes, y pensamos ya en un diseño de un Harrier III, sino que nos sentamso a esperar que un tercer pais nos solucione la papeleta
No puede ser de otra manera ni tenemos los políticos ni los mejores ingenieros y científicos están fuera, saludos.
Tienes un punto muy válido. La modernización de las fuerzas armadas es crucial para mantener una posición competitiva en el mundo actual. Invertir en tecnología avanzada es definitivamente el camino a seguir. Un saludo y me alegra verte por el canal Esforc:)
por qué no fabricamos la marca blanca por decirlo de así de claro del Harrier se desmontan y hacemos un haerier con alguna pequeña variación por los derechos industriales.
Si sabemos hacer un Eurofighter podemos hacer un Harrier.
Tienes un buen punto, la idea de adaptar el Harrier es interesante. Tal vez sea cuestión de explorar más las posibilidades de innovación y diseño. Un saludo y gracias por comentar:)
es mas sencillo adquirir la patente, y te quitas de encima posibles demandas, Hasta BaE, podria interesarse y apoyar el proyecto
El harrier es un avión mítico, ideal para apoyo aéreo cercano.
La armada de EEUU tiene la postura de alargar al máximo la vida de los harrier, al parecer, los pilotos, los prefieren a los F35B, aunque no he escuchado razones exactas. Por esto veo difícil el poder comprar alguna unidad que merezca la pena a EEUU, por ello, solo veo la opción del F35B, los drones a cierto medio plazo no nos ofrecen la opción de superioridad aérea, vital para el éxito de una fuerza expedicionaria
Tienes razón, el Harrier tiene una historia impresionante y ha demostrado ser muy eficaz en misiones de apoyo aéreo cercano. Es interesante ver cómo los pilotos tienen sus preferencias y cómo eso influye en la estrategia de la Armada. Vamos a ver que aeronave compra España al final. Un saludo:)
Si la compra de los F35B no se anuncia tras las elecciones presidenciales de EEUU ,mideo me da el ala embarcada. El tema de los Hürjet y los drones para la Armada es exactamente el mismo que el de el H-145M para el ET,como apoyo excelente,pero como sustituto un desastre.
Gracias por compartir tus pensamientos. Es un tema complejo y tus observaciones sobre la comparación entre los Hürjet y el H-145M son muy válidas. Es que si gana Trump y no pillamos los F-35B antes mal asunto... Un saludo:)
Hay que tener imaginación y apostar por nuevas tecnologías o empezar a investigarlas l
¡Totalmente de acuerdo! La imaginación y la investigación son fundamentales para innovar y avanzar en el mundo de las nuevas tecnologías. Un saludo y gracias por comentar:)
Los f 35 b no son opción , la actualizaciones las podemos hacer nosotros , en colaboración con empresas tecnológicas y otra opción es pedir licencia de fabricación para poder tunearlo
Buenas Ismael:) La colaboración con empresas tecnológicas puede abrir muchas puertas para mejorar nuestras capacidades. ¡Siempre es bueno explorar opciones!
hay que pensar mas alla, todo tiene su caducidad, es mejor adquirir la patente y diseñar desde las mesas el Harrier III
Tenemos F18 hasta 2035 y el Harrier estirarlo más del 2028 es un imposible...con lo que ya el ala embarcada desaparecerá al no encontrar relevo.
Tienes razón, la situación del ala embarcada es complicada. Será interesante ver cómo evolucionan las decisiones en el futuro. Un saludo JJ:)
@@Ruyman_Garcia Si Ruyman, pero las decisiones las toma el gobierno y no los militares que son realmente los que entienden y saben de sus necesidades y de lo necesario para defender la nación en caso de necesidad, luego pasa como en la pandemia que no había previsión de nada y no había mascarillas ni para los sanitarios.
@@JJ-ey2ys y por eso estamso asi, este problema es de hace 20 años, ahora son las consecuencias de una clase politica inepta
Amigo, te doy una noticia buena, Ya pronto tendremos 50 F35 , en las versiones pará el L61 y el ejercito del aíre, Y ya no hay lo que estás comentando, Perdí tú correo electrónico, Soy Frank tú uno de tus amigos en la península y si puedo encontrarte, te daré información de primera mano, Un saludo CT Frank
¡Hola Frank! Gracias por la actualización sobre los F35. Suena emocionante para nuestra Armada y Ejército del aire:):) Te paso de nuevo mi correo electrónico es: ruymanrs_17@hotmail.com Un saludo y estamos en contacto:)
@@Ruyman_Garcia gracias amigo Y ya te informaré
El tema o zona de acción que trata este video, no necesita un ala embarcada. Entre aviones de ala fija, aviones tanque, y sobre todo, misiles y rafares, estamos cubiertos. El F35 no es un mal avión, pero creo que está muy mal optimizado, y a un coste exagerado para las necesidades actuales, ya veremos de aquí a 10-15 años.
Gracias por compartir tu perspectiva. Es interesante ver cómo el F35 se compara con otras opciones en el contexto actual. ¡El tiempo dirá si esta inversión vale la pena! Un saludo:)
si mantiese el porataeronaves en puerto , es correcto, pero que pasa cuando lo despliegas en eloriente proximo, para apoyar un hospital de tercer escalon o ROLE 3
Pero estamos locos, lo que hace falta son los F35B y todo lo demás no vale, Sólo falta que el que manda en España diga que si y se terminó, Pues hasta un país como el vecino Portugal tienen los F35 y los únicos F35 que veo en España, Los vi en Morón y quien diga que no son buenos cazas no se han subido en uno y es una pasada de caza
Tienes razón, los F35B son realmente impresionantes y su tecnología es de vanguardia. Ojalá veamos más de ellos en acción en España pronto porque son la mejor opción. Pero sino, habría que optar por otras soluciones. Un saludo:)
Buenas,creo q a estas alturas de desarrollo tecnológico adyacente en España,es un desprestigio adquirir material de defensa usado de estados unidos,eso solo lo hacen países en vías de desarrollo,la armada no necesita el f35 b ya q es caro y quitando la capacidad de combate electrónico q lleva es inferior a cualquier caza bimotor,creo q el lhd se va a quedar con los harrier y con nuevos drones q vendrán ya q los drones cada vez son mejores y van a ser el futuro del combate aéreo,un saludo.
¡Hola! Tienes un punto muy válido sobre la adquisición de material de defensa y el futuro de la tecnología militar. Los drones realmente están cambiando el panorama del combate aéreo. Un saludo y gracias por comentar:)
@@Ruyman_Garcia claro,los drones y además van a ser gobernados por la inteligencia artificial ya q también avanza a pasos agigantados,lo que se decía décadas atrás a las próximas guerras serán con mandos a distancia,es el futuro con sus ventajas y sus inconvenientes.
ME PARECE que alguien estara pensando en un porta aviones convencional. Si fabricamos un portaaviones , lo armanos con autodefensa y aviones que puedan estar largas temporadas en el mar . Creo que nos sale mas barato que comprar los 50 F35 Ay B que se dice que España quiere.
Pienso que necesitamos otro modelo de avion de combate para el EA y no jugar una sola carta 😊
Tienes un buen punto. La construcción de un portaaviones convencional podría ofrecer una opción viable y económica para nuestras necesidades de defensa. Es importante considerar todas las alternativas. Un saludo y gracias por comenter Javier:)
nosviene bien unportaaviones, pero teenmos un portaaeronaves moderno, y necesitamso dos, y en estos momentos los escenarios inmediatos, requieren mas un portaeronaves, qu eun portaaviones, ejemplo, su uso en el mediterraneo,en el Mare Nostrum. y para eso nuestro portaaeronaves, deben tener un ala embarcada operativa, y libre de trabas geopoliticas
Después de la victoria en Malvinas la Royal Navy transfirió sus aviones a la RAF y posteriormente la baja
El Harrier es ya un avión sobrepasado aunque
A buen hambre no hay pan duro
Más vale un Harrier que nada
Cuando los Marines y los italianos lo den de baja será imposible que sigan en servicio .
Tienes razón, el Harrier ha tenido su tiempo en el aire, pero siempre es interesante ver cómo evoluciona la tecnología militar. Un saludo y gracias por comentar:)
es imposibel porque Bae, no apoya el mantenimiento, pero si España lo hace seria posible mantener nuestra ala embarcada, diseñar un nuevo aparato, y venderlo a paises que no puedan sostener elF-35B y a los clientes de nuestros portaeronaves
Los Harrier de la época de las Malvinas , apenas nada tienen que ver con los Harrier plus actuales españoles, los de las Malvinas son los padres de nuestros Harriers, , no son los mismos Harriers.
¿ y porque no drones de ataque ya sean nacionales o turcos ?
Es una buena pregunta. La implementación de drones de ataque depende de muchos factores, incluyendo la tecnología, la estrategia militar y las relaciones internacionales. Un saludo:)
Con los F18 de Canarias tenemos de sobra. Y. para todo los demás están la flota de submarinos y fragatas.
Buenas, muchas gracias por comentar:) Un saludo:)
en apoyo inmedianto de acuerdo, pero nuestro portaeronaves necesita un ala embarcada, o pierde el 50% de su capacidad de combate,convietiendo en solo un buque de desembarco de apoyo
Buen video Ruyman...con los peores Gestores, civiles y militares en la Historia del Ministerio de Defensa Español, nunca se sabe...un día anuncian la modernización del helicóptero Tigre por mil millones y al mes siguiente lo contrarío, eso sí, derrochan en programas europeos que cuando lleguen estarán obsoletos...Siempre previa consulta con los amigos del Presidente en el sector, de todos conocidos.
No sabes de lo que hablas
Para gestores ya estan los del pp.los que menos han echo por el ejercito
@@planoculto-yg7dq Cierto, los del pp no han hecho nada, salvo algunos secretarios de estado que ficharon por una conocida y con muy mala fama empresa del Sector.. Pero que Margarita y su equipo son un desastre en la gestión es un secreto a voces en la Industria..(8x8, s80, Tigre...todo genial)
Aprecio mucho tu comentario. Es genial ver tu interés en estos temas tan importantes. Tu apoyo significa mucho para mí:) Un saludo y gracias por el mensaje:)
De momento creo que nos tenemos que olvidar de cualquier venta de EEUU a España en 3 años .
Ojalá me equivoque.
Buenas Jorge, me temo que es como dices...Un saludo y gracias por comentar:)
😮😮😮😮😮😮😮😮😮 el f35b se va a comprar pero no se a que leches espera la otan va a obligar a españa a aumentar considerablemente el presupuesto de defensa y a dotarnos al menos de otros dos buques de proyeccion estrategica versión mejorada y agrandada del Juan Carlos l y además pedro sanchez se comprometió con el gobierno estadounidense a la compra de los f35 en sus versiones f35a y f35b pero como a sanchez le va la marcha la liara también con estados unidos
Es cierto, la situación con el F-35B y el presupuesto de defensa es compleja. Será interesante ver cómo evoluciona todo esto y qué decisiones tomará España en los próximos meses. Un saludo y gracias por comentar:)
Esperate que a Sanchez lo le de por comprar aviones rusos o chinos, esperate....
Ojalá la armada actulice sus Harrier a la version del video, es una gran opcion hasta que exista un caza de despegue vertical verdaderamente fiable, y no la castaña del F-35B
Estoy de acuerdo, una actualización de los Harrier sería una gran mejora. Siempre es bueno contar con opciones fiables en la flota. Un saludo y gracias por comentar Mikel:)
si seguimos esperando que exista.... lo que debemso haces es innovar nosotors e ir a las mesas de diseño, que tenemso buenso ingenieros que se van a la Nasa, a Boeing, a Mc Donnell,etc
@@BaZMaNZuLoA eso sería la caña, pero un caza de quinta generación con despegue vertical son de 15 a 20 años de desarrollo si empiezas de cero, otra cosa es el Harrier español como el del vídeo de hace un par de meses de Ruiman, ahí sí podríamos hacer algo bueno en un tiempo prudencial.
@@Mikel_LLun claro es que llevamso 20 años de retraso, que ya se vio el problema
@@BaZMaNZuLoA hace 20 años España estaba en la edad de piedra en defensa, solo había turismo y construcción.
RUYMAN , ¿ ESTO ES VEROSIMIL O UNA UTOPIA?
VEO , DE VACACIONES , AL JUAN CARLOS I, A NO SER QUE LE PONGAN DRONES Y HELICOPTEROS.
NO HAY OTRA.
SALUDOS 😮😮😮
¡Hola! La verdad es que la situación es bastante compleja. A veces parece una utopía, pero siempre hay espacio para el cambio. ¡Saludos!
Que compren Gripen
Buenas The Gaztela, una opción interesante, desde que puedo hago vídeo al respecto. Un saludo:)
era otra opcion, pero no me acuerdo porque no era posible, a ver si ruyman nos hace el video y aclara ese punto
Extraño planteamiento. No se proponen para canibalizarlos sinó para operarlos... Cuando tienen el mismo problema exacto de los que ya operamos y tenemos que sustituir: obsolescencia y fin del mantenimiento por parte del fabricante. Es decir, fecha de caducidad. Que además USA no te los vendería hasta darlos de baja, precisamente llegado el momento de ese fin del mantenimiento. Vendría a ser algo así como traer más F5 para acompañar a los F5 que tenemos porque los F5 que tenemos hay que sustituirlos. Así tendríamos que sustituir aún más, vamos. Extraño, desde luego.
Buenas Alex, ciertamente lo es aunque hay que comprobar su nivel de desgaste y podrían canibalizarse para extender la vida útil de los Harrier que podría ser una opción más interesante y factible. Un saludo y gracias por comentar:)
No te merece la pena el f35b ya que no podrás usarlo contra Marruecos x el vetó americano 😢
Es un punto interesante. La situación geopolítica definitivamente afecta las decisiones sobre armamento. ¡Gracias por compartir tu opinión Hassan! Un saludo:)
Mohamed no te lo crees ni después de fumarte un petardo
Valla tontería, acaso los harryer son españoles o qué?
@@JosemanuelMartinezazuara-bt9qo no es ninguna tontería porque ya pasó en la guerra de Ifni los americanos no dejaron usar sus aviones para trasladar la bripag. Y te digo otra en ceuta y Melilla no hay armamento americano
Tu alucinas,como que en Ceuta y Melilla no hay armamento usa,y además eso que tiene que ver.te vuelvo a preguntar los harryer son españoles?pues eso.ademas una cosa es material cedido o en préstamo y arriendo(que era lo que tenía España en la guerra de ifni)y otra cosa es comprado.tu lo podrás utilizar para defenderte ,otra cosa será venderlo o utilizarlo para atacar pues para eso es tuyo y lo has pagado y otra cosa más será que sufras sanciones,no te suministren repuestos etc,etc
No tiene sentido, el AV8B NA es mas antiguo que el que actualmente opera que es el AV8B Harrier II Plus, a no ser que entre a jugar la pasta asi como la mision especifica, pero sustituir un avion por otro mas antiguo, no lo veo.
Tienes razón, la lógica detrás de los reemplazos de aeronaves a veces no es clara. Es interesante ver cómo se toman estas decisiones en función de la misión y el presupuesto. Un saludo y gracias por comentar:)
pergunto españa no podria hacer un harier puramente españo con ingenieria inversa
Interesante pregunta. La ingeniería inversa puede abrir muchas posibilidades, y un harier puramente español sería un gran avance. ¡Esperemos que se exploren más estas ideas! Un saludo y gracias por comentar:)
Saldría carísimo.
Sobres por aquí, mordidas por allá, chiringuitos por el otro lado...
No, hay riesgo de demanda, lo viable y legal, es adquirir la patente, con lo que España pordria desarrollar un Eurofighter Harrier III
Técnicamente España podría hacer ingeniería inversa, si quisiera, pero luego estaría enfrentándose a demandas millonarias, con lo que ese no sería el camino,...La única manera sería comprar la patente a Boing para poder fabricar España una especie de Harrier III vitaminado, tanto con radar de última generación como recubrimiento Stealth tipo Micromag, así como más capacidades para el combate aire-aire.
Hoy en dia estoy muy preocupado por Ceuta Melilla y Canarias , la mayoria de los politicos solo piensan a cuatro años en todo nunca ven venir los problemas y les da igual
Entiendo tu preocupación, es un tema muy importante. Es fundamental que los políticos piensen a largo plazo y se anticipen a los problemas que afectan a nuestras comunidades. Un saludo y gracias por comentar:)
Porta drones y punto menos historias y películas lo que impera es tener logística y mantenimiento para posibles guerras largas no equipos super caros dificiles de mantener
Tienes toda la razón, la logística y el mantenimiento son fundamentales para cualquier operación militar. La eficiencia es clave en situaciones de conflicto. Un portadrones podría ser más factible para nuestra Armada. Un saludo:)
El harrier es el mejor del mundo
@@oscargarciagarcia247 Buenas sin duda un gran caza...Un saludo:)
No entiendo la disyuntiva
No es el F-35 o el Harrier...
Porque debemos renunciar a la capacidad de proyección de los av-8 a bajo coste?
No tenemos portaaviones ni somos un país productor de petroleo.
Yo de una u otra forma no me desharía de ellos, aunque sea caro reacondicionarlos y modernizarlos.
Otra cosa es si son necesarias las capacidades del F-35, pero eso es otra historia.
Es probable que si, por motivos de integracion en fuerzas conjuntas con la OTAN (el F-35 es más que solo un caza, es un conjunto de tecnologías y soluciones de defensa integradas).
El Harrier sigue permitiendo unas capacidades, nada despreciables incluso en el año 2030.
Y más aún si hablamos de guerras asimétricas.
Combinado con las fragatas F-110 permite una estrategia de defensa bastante importante a un coste moderado y asumible para un país que gasta menls del 2% de PIB en defensa
Simplemente soy realista y pragmático
Tienes un punto muy válido. La necesidad de mantener nuestras capacidades de proyección es crucial, especialmente con las limitaciones que enfrentamos. Es un debate interesante que merece más atención. Un saludo y gracias por comentar Jack:)
el problema es que se acabo ya la innovacion de sostenibilidad del Harrier, y España no tomo manoen el asunto, y se ocupo ella misma de este tema, adquiriendo incluso la patente. con lo cual tienes unso aviones, que en cuanto caduquen sus horas de vuelo, son chatarra, solo puedes alargar su vida, ir tirando lo obsoleto y canibalizando, y esperemos que esta accion no sea en vidas humanas
Solo puedo decir y con una penosa actitud, con respecto a todo esto, que no esperemos nada. Al 99%
Entiendo tu perspectiva. A veces es mejor no tener expectativas porque podemos decepcionarnos bastante ¡Gracias por compartir tu opinión!
a loS pilotos AMERICANOS LES GUSTAN MAS
Es interesante ver cómo las preferencias de los pilotos pueden influir en la elección de aeronaves. Cada uno tiene sus propias razones para preferir el AV8B sobre el F35. Un saludo y gracias por comentar:)
no comprar turco que entrenen con la tranche 1 EF
¡Gracias por tu consejo! Es importante estar informado sobre las decisiones de compra. Un saludo:)
Dinamarca con 5000 millones de puede permitir muchas más cosas que España con 16000
Porque será , será porque hay gastarse el dinero en VAC inútiles con endiablada logística y poco operativos ?
Es interesante notar cómo la gestión del dinero y las prioridades pueden influir en lo que un país puede lograr. Cada nación tiene su propio enfoque y desafíos únicos. Un saludo y gracias por comentar enrique:)
Los intereses de los partidos políticos prevalecen sobre todas las cosas también en lo militar
A estos parados se les oye venir a mas de 5 kilometros de distancia...
¡Gracias por tu comentario! Me alegra que hayas disfrutado del video y que compartas esa observación. Un saludo:)
Se a demostrado ser el avión más capaz para derribar drones, se espera larga vida al AB 8
Buenas, es que el Harrier a pesar de su veterania sigue siendo una aeronave útil. Un saludo y gracias por comentar:)
... más Harriers 🤔⁉️
Por lo de la nueva Ley de Vehículos Históricos...😅⁉️
...y mientras el Rey moro armándose hasta los dientes 🤦🏻♂️🇪🇦‼️
Buenas Enrique puntazo lo de la ley de vehículos históricos. Un saludo y gracias por comentar:)
Comprar armas americanas están limitadas a no poder usarlas en África, es u error, ademas los americanos son aliados de marruecos, nos sale más económico la ingeniería inversa, en 6 años podemos hacer un harrier
Tienes un punto interesante. Las limitaciones en el uso de armas pueden afectar nuestras estrategias. La ingeniería inversa ciertamente es una opción a considerar. Un saludo y me alegra verte por aquí:)
serias demandado antes de acabar el proyecto, quizas no por BaE, pero Boeing seguro, lo sensato es comprar YA la patente, que llevamso 20 años de retraso
@@BaZMaNZuLoA la patente se negaron a vender los ingleses es 198x del harrier las demandas son infructuosas ,mira iran,turquia,china,india y otros masque copian cosas de menor valor como bloques de motor,espejos,grapas de sujeción de PVC o polivinilo, que valen entre 4 y 10 € y la copia 0,10 cts
@@geralonso1997 nombras unos paises que si vas a denunciar, terminas en la carcel XD
Sois unos cachondos estos aviones no llevaban radar y se dieron de baja
Hola Enrique, buen punto..jeje Un saludo:)
dudo mucho eso, pero el radar se pone, es el menor de los problema, lo dificil es un sistema VSTOL funcional, por eso hay pocas opciones
Hoy en dia un portaaviones es gasto inutil aparte de ser un blanco facil y muy caro
Tienes un buen punto. La tecnología y la guerra están cambiando rápidamente, y es interesante debatir el futuro de los portaaviones en la estrategia militar. Un saludo y me alegra verte por aquí:)
Necesitamso un porataviones, para proyectar nuestra flota desde el atlantico, en el mediterraneo necesitamso dos portaaeronaves
De todas de las maneras me resulta muy raro, que un gobierno que está destruyendo y desmembrado la nación y el estado Español quiera defender, la integridad nacional y mucho menos ante el enemigo interno , no es creible España está desapareciendo ante nuestras narices y nos dá igual .
es un gobierno contradictorio, que no sabe por donde le da el viento, con lo que es habitual que tome decisiones absurdas para que el problema sera para el siguiente gobierno y dejarlo arruinado
Entiendo tu preocupación, es un tema muy complejo y delicado. La situación actual de España definitivamente genera muchas inquietudes entre los ciudadanos. Un saludo y gracias por comentar:)
Y los italianos? son iguales que los nuestros, los night attack son inferiores, no tiene radar
Buenas Juan, de hecho en otro vídeo expuse esa posibilidad también de adquirir aeronaves Harrier Italianas con nuestra configuración. Un saludo y gracias por comentar:)
Hombre pues con los harrier estamos bastante limitados, no que sean malos pero no se pueden comparar ni con una f16 ni con un f15 ni con un Eurofighter, pero bueno es lo que hay tenemos lo que tenemos mandando las fuerzas armadas y así estamos 😡😡😡
no se puede comparar es que escenario? El Harrier en apoyo a baja cota, e incluso intercpetacion, hasta ahora no tieen rival, ahora me dices a alta cota te doy la razon, el harrier seria ampliamente superado.
No con comparables, puesto que los Harriers cumplen funciones que un F 16 o Eurofighter, etc a duras penas podría, por ejemplo los Harriers son mucho mejores en apoyo a tropas de desembarco, en distancia muy cercana( cosa que los cazas de superioridad aérea dificilmente podrían sin riesgo)...Es más, un sólo Harrier es mejor en ese escenario que 3 helicópteros Apaches al mismo tiempo.
Tienes razón, cada tipo de aeronave tiene sus fortalezas y debilidades. Es importante adaptarse a lo que tenemos y maximizar su rendimiento. Un saludo y gracias por comentar:)
Es muy caro el f35 por ese precio compramos otro lote de eurofaicther
Tienes razón, el costo del F-35 es alto sobre todo en mantenimiento. Cada país tiene que evaluar sus opciones y prioridades en defensa. Un saludo y gracias por comentar:)
Es muy caro el f35 por ese precio compramos otro lote de eurofaicther