Wenn das halten soll, brauchst du ne Flamme. Da kann man die Temperatur besser kontrollieren und das lot besser in den Stahl diffundieren. Die Cusi3 Naht sieht nur aufgeklebt aus. Mit 350er Zugfestigkeit ist das auch nichts für Fillets. Dafür lieber Messing oder Neusilber nehmen. Gruß Stefan
Hallo, ich hätte eine knifflige Frage. Und zwar, der eine oder andere weisss es evtl. Bei älteren Dieselmotoren wurden die Konusanschlüsse der Einspritzleitungen auch mit Cusi3 geschweisst oder Da die dann die Vibrationen besser aushalten oder??? Oder werden die verlötet???
Es ist halt sehr schwierig vom Auge her, besonders wenn man schon Autogen oder auch weichlöten gewohnt ist. Die Kappilarwirkung ist beim Wig löten halt so gar nicht da. Wenn ich mal wieder eine Anwendung habe werde ich das mal mit euren Settings ausprobieren.😅
Riesig interessantes Thema sicherlich von der Optik her. Hier könnte man sich viele schöne Werkstücke bedenken. Sieht einfach aus, aber ist es nicht die ganze Lötangelegenheit. Tolles Vid wofür mein Dank. Viel dazu gelernt. Ihr seit ein tolles Team zusammen und ich möchte euch öfters sehen können. Gruss euch..
Dein Mitarbeiter meinte, auch Alu mit Stahl wäre als Lötverbindung möglich?! Da höre ich immer, dass solche Kombinationen mit Cusi3 nicht gingen. Was stimmt?
Klar möchte ich mehr vids von euch beiden zusammen sehen! Hab vor die seitenteile an meinem mx5 einzulöten....hab mich da mit nem karrosseriebauer unterhalten, er meinte wäre genau das richtige.
Wenn das halten soll, brauchst du ne Flamme. Da kann man die Temperatur besser kontrollieren und das lot besser in den Stahl diffundieren. Die Cusi3 Naht sieht nur aufgeklebt aus. Mit 350er Zugfestigkeit ist das auch nichts für Fillets. Dafür lieber Messing oder Neusilber nehmen.
Gruß Stefan
Bei BMW wurde es früher mit Messinglot und Flux hartgelötet. Später kam dann das WIG - Löten.
Hi Erik frage mit welcher Wolframnadel Farbe und muß die Spitze abgeschliffen sein oder muß es bei dem cusi löten so ein kugelkalotte sein !!!???.
Wolfram gold geht und spitz anschleifen.
@@jemand5317 danke 🤝👍
Jap ich nehm auch die goldenen und 45 grad abgeschliffen
Hallo, ich hätte eine knifflige Frage. Und zwar, der eine oder andere weisss es evtl. Bei älteren Dieselmotoren wurden die Konusanschlüsse der Einspritzleitungen auch mit Cusi3 geschweisst oder Da die dann die Vibrationen besser aushalten oder??? Oder werden die verlötet???
Es ist halt sehr schwierig vom Auge her, besonders wenn man schon Autogen oder auch weichlöten gewohnt ist. Die Kappilarwirkung ist beim Wig löten halt so gar nicht da. Wenn ich mal wieder eine Anwendung habe werde ich das mal mit euren Settings ausprobieren.😅
Riesig interessantes Thema sicherlich von der Optik her. Hier könnte man sich viele schöne Werkstücke bedenken. Sieht einfach aus, aber ist es nicht die ganze Lötangelegenheit. Tolles Vid wofür mein Dank. Viel dazu gelernt. Ihr seit ein tolles Team zusammen und ich möchte euch öfters sehen können. Gruss euch..
Könnte man das vorher leicht verschweißen, und danach mit CuSi noch einmal darüber löten?
Klar das geht
@ danke schön
Dein Mitarbeiter meinte, auch Alu mit Stahl wäre als Lötverbindung möglich?! Da höre ich immer, dass solche Kombinationen mit Cusi3 nicht gingen. Was stimmt?
Nimmste CuAl8
Warum nicht schweißen ?
Klar möchte ich mehr vids von euch beiden zusammen sehen! Hab vor die seitenteile an meinem mx5 einzulöten....hab mich da mit nem karrosseriebauer unterhalten, er meinte wäre genau das richtige.