ลองขับ Toyota YARIS CROSS - ไฮบริด 111 ม้า ไม่จี๊ด เน้นขับสบาย ระบบแน่น อัตราสิ้นเปลืองเป็นไง มาดู
HTML-код
- Опубликовано: 15 авг 2024
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมาชมคันจริงกับ ลองขับ Toyota Yaris Cross รถยนต์ b-suv รุ่นใหม่ ที่พัฒนาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานที่คล่องตัว
0:00 Highlight
1:18 พาชมภายนอก
8:30 สมรรถนะการขับขี่ทั้งหมด
25:16 ทดสอบ 0-100
28:33 สรุปโดยรวม + อัตราบริโภคน้ำมัน
ทำตลาดด้วยกัน 3 รุ่นย่อยดังนี้
SMART 789,000
Premium 849,000
Premium Luxury 899,000
เบนซิน 1.5 Hybrid (เวอร์ชั่นไทย)
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC รหัส 2NR-VEX ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 121 นิวตันเมตร ที่ 4,000 - 4,800 รอบต่อนาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 80 แรงม้า 141 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 111 แรงม้า
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT
รองรับน้ำมันสูงสุด E20 (ความจุ 36 ลิตร) อัตราสิ้นเปลือง 26.3 km/l
แบตเตอรี่ Lithium-ion
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ดิสก์เบรก 4 ล้อ
ช่วงล่างด้านหน้า อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
ช่วงล่างด้านหลัง ทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
เอาเป็นว่า Toyota Yaris Cross รุ่นท็อป หรือ Premium Luxury รุ่นนี้น่าสนใจตรงไหนบ้าง ผม Cokey P อาสาพาทุกคนไปทำความรู้จักกันครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
www.caron.co.t...
#Toyota #Yaris #yariscross
ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ 
Авто/Мото
![[spin9] รีวิว Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury](http://i.ytimg.com/vi/8Ieku-eYIjk/mqdefault.jpg)
![[spin9] รีวิว Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury](/img/tr.png)
![Chuckyy - Devil Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/f3wZGj0VnZU/mqdefault.jpg)
ถ้าให้ออฟชั่นเยอะขนาดนี้ในการขับขี่ ถือว่าผ่านคับ พี่โตมันจะลดอาการเหมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกลได้ ราคาสมเหตุสมผล ทั้งคุณภาพของรถ เหลืออีกเจ้าที่ยังกั๊กออฟชั่น หากกั๊กมากพี่โต กินเรียบแน่แบบนี้
Toyota ยุคนี้ไม่กั๊กแล้ว ขอชื่นชมครับ ต้องขอบคุณเทรน EV ที่มาแรง โดยเฉพาะค่ายจีนที่ทำราคามาดี ทำให Toyota ต้องปรับตัว ดูแล้วผมว่าไม่น่าห่วง ยังไงก็เบอร์ 1 แน่ๆ
จะน่าห่วงก็ค่าย H นี่แหล่ะ หลังๆเหมือนออกแบบผิดยุค แถมยังกั๊กออฟชั่นไม่เลิก งานประกอบก็ไม่เนียบเท่าคู่แข่ง ผมว่า Royalty ต่อแบรนด์ยุคนี้มันไม่พอครับ เผลอๆถ้ายังดื้อ อีก1-2ปี อันดับหล่นแน่ๆ
ไดฮัทสุพัฒนาจะกั๊กได้ไงไม่ใช่โตโยต้า
เซล h มาขิง
ก็มองว่า ค่ายนึงเน้นออปชั่น อีกค่ายเน้นความแรง ถือว่าเป็นทางเลือกผู้ซื่อ
ราคานี้ไป City Ehev ดีกว่า ทั้งแรง ทั้งประหยัด เครื่อง 1.5 เหมือนกันอีก
เคยขับสวน ดูสวย ใหญ่ สูงดี แต่สงสัย 91 กับ 80 ทำไมได้ 111 แรงม้าครับ
เป็นรถที่ออกแบบมาเน้นประหยัดน้ำมัน เน้นการใช้งานชีวิตประจำวัน ออฟชั่นครบๆ แข็งแรงทนทาน ไม่เน้นแรง ไม่เน้นซิ่ง สายชิล
แต่หากคุณเป็นสายซิ่ง เน้นประสิทธิภาพ ต้องการแซงทันใจไม่หวาดเสียว บอกเลยว่า หนีไป 😂😂😂
เลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน และที่สำคัญ ให้ไปทดลองขับหลายๆรุ่นเทียบเคียงก่อน แล้วค่อยมาชั่งน้ำหนักดูออฟชั่นอิกที เพราะมันมีอะไรอิกหลายๆอย่าง ที่ต้องไปรับรู้ความรู้สึกด้วยตนเอง
และที่สำคัญ นักรีวิว รีวิวได้ดีมากครับ
ชอบ yaris Cross ตรงเปิดฝาท้ายมาแล้วพื้นหลังเสมอกันพับเรียบมันนั่งชิลได้เวลาเมื่อยแถมให้ลูกนั่งเล่นได้สบายนอนเล่นก็ดี รวมๆแล้วถูกใจใช่เลย ซื้อรถที่ถูกใจเราไม่ต้องถูกใจใครรถมันมีทั้งข้อดีข้อเสียอย่าไปคิดมากคับถูกใจเราแค่นั้นจบ 😊
สำหรับครอบครัวขนาดเล็กที่ไม่เร่งรีบ สบายๆ เน้นปลอดภัย
มือใหม่หัดขับอย่างเรา ชอบเลย รอดูรีวิวช่องนี้ช่องเดียวเลย ตัดสินใจได้
ขอบคุณมากครับ ❤
ดูเหมือนตำแหน่งคนขับขาซ้ายจะเบียดคอนโซลกลางนะครับ
@@choungchoteขับใช้ขาเดียวอีกขาตัดทิ้งก็ได้
@@choungchoteน่าจะเหมือนAtivแหละมั้ง
พวงมาลัยเบาดีครับ
โอยผมว่าราคานี้ยังไงก็คุ้มก็ได้อยู่ครับ ผ่อนได้อยู่ราคานี้ใครจะว่าไงก็ช่างดาวน้อยผ่อนถูก หน้าตาสวยดุดันท้ายแอบเหมือนLEXUS ไม่รู้แหละผมว่าดีกว่าซื้อรถไฟฟ้าจีนครับ
ดูแล้วน่าจะอยู่ที่การเซ็ทค่าโช็คอัพทั้งหน้าและหลังมันมีผลต่อการทรงตัวของรถเป็นอย่างมากประสานไปถึงการขับขี่ บังคับเลี้ยว และเปลี่ยนเลน โช็คกระบอกใหญ่ แกนเชื่อมหัวโช็คภายนอกมีลักษณะเฉพาะ ทั้งนี้ tokico ก็ทำตาม spec ที่ toyota ต้องการ รวมถึงคุณภาพของยาง yoko ขนาด 215/55r18 รุ่นนี้ค่อนข้างสะท้อนเรื่องหน้าสัมผัสและเสียง ถ้าเลือกใช้ยางที่ comfort กว่านี้ จะส่งผลดี เรื่องลมยางก็สำคัญ ไม่รู้ว่าต้องใช้เท่าไหร่ถึงจุดพอดี เดาเอาว่าน่าจะอยู่ที่ 34-35 ทั้ง 4 ล้อ safety belt หน้าหลังน่าจะปรับระดับได้ เพราะเป็นรถยกสูงไม่ใช่ sedan แบบ ativ ครับ
3 2 1 ขับ ReadyUse รถดีมาก มีมาให้ครบวารันตีดี แบต 10 ปีไม่จำกัดระยะด้วยสุดยอด
อันนี้ยังไม่เจ๋งครับเพราะค่ายอื่น ก็มีประกันแบต10ปีให้แต่ประกันระบบHybrid10ปีอันนี้สิเจ๋งจริง
@@Peeranut77 ความหมายเดียวกัน แบตรับประกัน10ปี หมายถึง แบตไฮบริด
Daily use เนอะ
ประกัน10ปีไม่จำกัดระยะทางเจ๋งจริงของแท้ครับ หาแทบไม่ได้เลยนะนั่น คนใช้รถเยอะๆชอบใจแน่ๆ
** daily use **
ได้ลองนั่งของเพื่อนตอนปีใหม่ รถ5พันโล ภายในขับแล้วมีเสียงก๊อปๆแก๊บๆมาจากแถวช่องแอร์เห็นว่ารอไปเคลม เร่ง80-90เสียงเหมือน120 ขับ80-110ใช้งานจริงรถติดมีจอดรอคนไปกลับ400โล15โลลิตร เสียงรบกวนห้องโดยสารดังกว่าค่ายคู่แข่งที่ราคา6-8แสน 110-120เริ่มต้องคุยตะเบ็ง
มันคงบางคันแหระครับ ค่ายคู่แข่งที่คุณว่าผมว่าเสียงลมเข้าดังมากๆเลยนะ
ในคลิปนั่ง 3 คนบวกอุปกรณ์บวกกระเป๋าเดินทางอัตราเร่งได้เท่านี้ก็โอเคเพียงพอนะผมว่าหลายๆช่องเทสท์นั่งสามเหมือนกันก็มี 11 ต้นๆหลายช่องผมมองว่าพอเพียงแหละเชื่อเถอะคิกส์ที่ว่าแรงๆโดนแบ่งยอดคล้ายๆอัลเมร่ากับเอทีฟแหละครับที่มีแต่คนด่าอืดๆห่วยๆสู้อัลเมร่าไม่ได้เลยแต่ยอดขายมันจะบอกเอง เอทีฟ 4500 คันต่อเดือนกับอัลเมร่า 500 คันต่อเดือน...เชื่อว่า ยาริส ครอสก็จะทำแบบนั้นกับคิกส์เหมือนกันคนซื้อรถส่วนใหญ่มองมากกว่าแค่แรงครับหลังขายเอย/การเคลมการซ่อมเอย... นิสสันนี่ถ้าไม่รีบทำไรสักอย่างก็น่าเป็นห่วงครับอยู่กลางตารางค่อนปลายๆทุกรุ่นเลย
ชอบช่องนี้รีวิวครับ อธิบายรายละเอียดทุกการใช้งาน และระบบการทำงานจนเห็นภาพ ช่องอื่นๆมีน้อยที่จะอธิบายระเอียดแบบนี้ครับ😊
ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
เทียบกับคู่แข่ง ห่างอีกเยอะเลย แรงม้าน้องไม่ประหยัด ค่าย n ดีกว่าเยอะทุกย่านความเร็ว มอเตอร์ทำงานหมด ไม่ได้ ตัด 😂 คนเลือกไฟฟ้า หมดละครับ
คู่แข่งที่ว่าใครครับ ถ้าค่ายn พี่โตเขาอาจจะไม่ได้มองเป็นคู่แข่งก็ได้ ยอดขายห่างกันฟ้ากับเหว😂
มาแล้ววว ผู้รีวิวที่ไว้ใจ
ขอบคุณมากคร้าบ ❤
ตอนนี้รถยนต์ Toyota หลายรุ่นโดยรวมน่าใช้งานกว่ารถคู่แข่ง สัญชาติญี่ปุ่นด้วยกันเยอะเลยนะ ( ไม่นับรถ EV )
แต่ก่อนยังมีลังเลเรื่องหน้าตา วัสดุ option
ไดฮัทสุพัฒนา
@@austa1904
ทำไมหลายๆคนจึงคิดว่า Daihatsu ทำแล้วจะไม่ดีกว่า Toyota ทำ เพราะ toyota ทำเองอาจจะแย่กว่านี้ก็ได้
Daihatsu ก็คือ Toyota แทบจะ 100%
TNGA หรือ DNGA ก็แค่ชื่อทางการทำตลาด
เพราะถ้า Toyota ทำเอง แล้วต้องการลดต้นทุน ก็คงไม่ต่างจาก Daihatsu ทำอยู่ ลองมองรถยนต์ toyota ทำในอดีตสิครับ อยู่ที่ว่าจะทำไปขายใคร
@@Rtongthanakon น่าจะเข้าใจอะไรผิดไปเยอะนะครับ part แต่ละตัวมันมีเรื่องพิกัดภาษี พลาสติกหรือหนังแต่ละชนิด อัตราอากรก็ต่างกัน เราอาจจะได้options เยอะขึ้นเค้าก็ต้องไปลดต้นทุนส่วนอื่นๆตามมา
@@PhatrawuthKensomsriทั้งนี้ทั้งนั้นถ้าเค้าเอากำไรน้อยหน่อย ก็สามารถทำได้ทั้งนั้น ผมว่านะ
@@PhatrawuthKensomsri คุณน่าจะไม่เข้าใจในสิ่งที่ในสิ่งที่ผมต้องการจะสื่อสารมากกว่า
สายแต่งถ้าซื้อรุ่นนี้ก็เอาไปอัพช่วงล่าง ติดกระจกตัดแสงautoแท้ เครื่องก็จูนได้ถ้าไม่ล็อค(แรงขึ้น อาจกินน้ำมันขึ้น เสี่ยงประกันคุณภาพรถขาด) เพราะออพชั่นอื่นๆถือว่าครบแล้ว
ขอบคุณที่รีวิวอย่างละเอียดตั้งแต่ภายนอกและภายใน จองเรียบร้อย ตอกย้ำความมั่นใจไปอีกขั้น❤คุ้มค่า สำหรับผู้หญิงขับกว้างอยู่นะคะ😊
เอาจริงชอบมากนะ แต่สักเมื่อ 2-3 ปีก่อน แต่ตอนนี้ราคาน้ำมัน ไม่ไหว ขนาดไฮบริดก็เถอะ ต้องรถไฟฟ้าแล้วเท่านั้น
ไฟฟ้าครับ ผมเลือก ไฟฟ้าเช่น คัน😂
ผมใช้เดือนละ 2-3ผมเลือกรถไฮบริดครับ
@@user-cd7fy7dc2eผมใช้สองอาทิตย์ครั้ง เลือกเทอร์โบครับ
ใช่ แต่เบื่อหาที่ชาจช่วงเทศกาล
ระบบsafety senseที่ไม่เนียน น่าจะเพราะใช้แค่ระบบกล้อง ถ้ารถที่ใช้กล้อง+เรดาร์ จะอ่านได้เนียนกว่านี้
แต่ก็เข้าใจได้ด้วยราคาแหละ
พวงมาลัยแบบนี้แซง แต่ละครั้งอันตราย พวงมาลัยไม่คม ขับต่างจังหวัดเหนื่อยแต่optionจัดเต็ม
เอาจริงถ้าคนขับรถจนเก่งแล้วเค้าก็จะรู้จังหวะของเองแหระครับ บ้านผมขับโตต้าทั้งบ้าน ไม่เห็นมีใครเกิดอุบัติเหตุมาสักคน
ดูรีวิวแล้วตัดสินใจง่ายเลยครับ😁
รอรีวิวอยู่เลย รถน่าสนใจมาก
รถไซด์นี้ เพอฟอแมนซ์ได้ขนาดนี้ ก็โอนะผมว่า ขับส่งลูก ขับไปห้าง กระทัดรัดเพื่อความสะดวกในการขับในเมือง
ไม่ได้ขับเหมือนรถแข่งเน้นขับไปทำงาน ส่วนใหญ่โอเค เลย
คนเทสโหดมาก...ละเอียดยิบ จำแม่นมาก ขับไปรีวิวไป คนฟังเสียวแทน
คิดเหมือนกันครับ เลนสวนกันด้วย
ไม่กลัวอันตรายต่อเพื่อนร่วมทางเลย
ชอบช่องนี้กับช่องน้ามากๆ อธิบายละเอียดมากๆ ค่ะ ตรงไฟโชว์ว่ามีรถอยู่ข้างๆ เคยขับ veloz ก็มองไม่เห็น lithg stop ค่ะ พวงมาลัยก็หนักๆ เหมือนกัน
น้าจิมมี่หรอ
นานๆทีที่พี่โตทํารถมาคุ้มกับราคา
มาสักที กดเข้ามาเช็คทุกวันเลยครับ optionดีหมด รอชมเรื่องอัตรากำลังและการขับจริงว่าเป็นอย่างไรครับ 👍
ส่วนตัวไปลองขับมาแล้วครับรู้สึกว่าในราคานี้ก็โอ มันจะแคบๆไปนิด ไม่หนึบ แต่ก็คืดว่าไปใส่โช๊คใหม่ได้
ชอบรีวิวมากครับ ช่วยเปรียบเทียบกับ HRV e:hev ด้วยได้ไหมครับ กำลังลังเลระหว่างสองตัวนี้อยู่ครับ
ตังถึงไปhrvคับ
Hrv มันคลาส Corolla Cross ครับ อันนี้รุ่นน้อง ชน nissan kicks ชน CX3 งี้
ครับ ผมมองมิติตัวถังกับเครื่องยนต์เป็นหลักครับ HRV มิติตัวถังใกล้เคียงกับ Yaris Cross และเป็นเครื่อง 1.5 Hybrid เหมือนกัน น่าจะเปรียบเทียบกันได้ครับ @@wittawatbunaudom9004
@@teeraparbchantavat6184 torsion beam with stabiliser ของ Cross ทำได้ดีกว่า ถ้าคิดแค่ว่า 1.5 เหมือนกันอ่ะนะ ผมใช้ HRV ช่วงล่างอยู่เดิมๆไม่เอาถนนเลย ขนาดถนนประเทศผมดีกว่าที่ไทยด้วยนะ แต่พอได้ช่วงล่างใหม่ โอเคขับแล้วสบายใจมาก จาก Jakarta ไป Bandung นิ่งๆแน่นๆดีมาก ถ้าชอบห้องโดยสารใหญ่ผมว่าตัดสินใจไม่ยาก แต่ถ้าไม่ติดเรื่องห้องโดยสาร กับเน้นขับในเมืองชิลๆผมว่า Cross ก็น่าสนใจ ระบบช่วยเหลือก็เยอะแยะมากมายไปหมด แถมไม่ได้ประกอบไปจากที่นี่ด้วย ได้ประกอบไทย ไม่ต้องคิดมากเลยครับ
ผมกลับมองว่า ถ้าคิดว่า 2 รุ่นนี้พอชนกันได้ มีดีมีเสียต่างกันเล็กน้อย แบบนี้เลือก Yaris Cross ไปเลยดีกว่าครับ เพราะมัน “ถูก” กว่า จ่ายแพงไปใย 😅
ชอบค่ะขับเรื่อยๆไม่ซิ่ง
ดูแล้วเลือกง่ายเลย ไป kick ดีกว่า
ไม่ใช่อะไรนะเน้นประหยัดขับในเมือง
จริงครับ ในเมืองประหยัดแบบงงๆ ไม่ได้ตั้งใจทำตัวเลข ได้เยอะเฉย
น่าสนใจ
Option ก็ ครบ
ราคาก็ok อยู่
ขาดอย่างเดียวแหละ ตัง อยู่นานๆๆๆฟ
รอดูสุดๆรุ่นนี้ ช่องนี้ไวสุดเลย ต้องแชร์ให้เพื่อนดูละ
ช่องนี้เสร็จไวครับ
ถูกต้องจ้า...ซื้อ ออฟชั่นต้องตัวนี้ เลย...
กลับมาดูช่องนี้ต่อเพราะลังเล
Yaris Cross กับ HRV EL มาก😅
สรุปเลือกอะไรครับ
ขอบคุณพี่ cokey p ที่รีวิวมากๆนะครับ กำลังตัดสินใจว่าจะเอาตัวนี้หรือfortuner ดีครับ🙏 มารีวิวบ่อยๆนะครับ อธิบายละเอียด ตรงไปตรงมา มากครับ
ขอบพระคุณมากครับ ฝากกดติดตามด้วยนะครับ ผมอัพคลิปรถใหม่ ๆ วันเว้นวัน เลยครับ
I tested this today. Feels more like a big car. The Fortuner is 100% huge truck! 😀
ราคาดี สวย ถ้าประหยัดก้คุ้มคับบ อย่าง cross ผมว่าทำราคาแพงไป มันต้องประมาณนี้ ถึงน่าสนใจ
Cross ข้างหลับพับเบาะไม่เรียบ นอนไม่ได้ แต่ Yaris Cross พับเบาะนอนได้เลย
รุ่นนี้ไม่ตอบโจทย์การใช้งานแถวนิคมโรงงานที่รถพ่วงปะกบแน่ อืดเกินเร่งแซงจะไม่พ้นเอา แถมยิ่งกดยิ่งอืดคล้ายๆ jolion ที่แบตน้อยจะออกตัวอืด
ต้องซุปเปอคาร์แล้วครับแรงดี
เครื่อง corolla cross ได้กำลังแทบไม่ต่างจากตัวนี้เลย 😅
ไมล์เพี้ยนเยอะอยู่เหมือนกันนะครับเนี่ย เรือนไมล์ 100 GPS คุณโค๊กจับได้ 93.7 เอง
ทำไมโตโยต้าชอบให้แรงม้าน้อยมาก แต่ออฟชั่นดี ถ้าฮอนด้าไม่งกออฟชั่นนะกินเลยอะเพราะแรงม้าดี
แรงม้าน้อย วิ่งช้า เร่งไม่ออก แต่ได้ความประหยัดเพิ่มมาอีกนิด เรื่องความคุ้มความประหยัด เป็นข้อสำคัญกับลูกค้าแบรนด์โตโยต้า ไม่เน้นสมรรถนะ หรือคุณภาพเทคโนโลยี
คนบ่น ไม่ซื้อ
คนซื้อ ไม่บ่น
คงมาแนว Ativ
บ่นจัง เครื่องโบ (ราณ) อืด
แต่ยอดขาย แซงเป็นทุ่ง
hello มันขายดีเพราะทางเลือกน้อย และราคาถูก พี่ลองเปิดโลกดูบ้าง คนมีกำลังซื้อแค่ไหน
มือใหม่เหมือนกันคะ ชอบดูช่องนี้
รอดูคลิปช่อนนี้เลย ช่วยตัดสินใจมาก
ขอบพระคุณมากครับ
ชอบการรีวิวมากค่ะ ละเอียดมากค่ะ 🙏😊
ขอบคุณมากครับ
สรุปคือ ช่วงล่างร่อน ในความเร็วสูง ใช่ไม่ครับ
xforce หน้าสวยกว่าเยอะม้วกก toyota ชอบทำหน้าโบราณ หน้าเดิมใช้สิบรุ่น ไม่รู้เพราะอะไร แต่หน้ารถจีนสวยทุกรุ่น
จะเข้าไทยหรอครับ mitsu nissan ยิ่งเป็นพวก "รถสวยหรอ เราไม่ขาย" อยู่ด้วย
ตื่นครับ ทุกวันนี้ก็แย่พอแล้ว ไปเน้นส่งออกดีกว่า
@@KickMeRaptor นอนซิ คืบคลาน
@@ArmWittaya666 มิซซูอาจเข้าต้นปี
อยากให้ลองขับตัว smart ด้วยครับ อยากรู้ว่าความรู้สึกเวลาขับ ต่างกันแค่ไหน
ถ้ามีรถทดสอบ จัดให้แน่นอนครับ
พูดเก่งมาก น่าจะเปนนักพากษ์เสียงได้
ไม่รู้คิดคนเดียวไหม ตั้งแต่ไดฮัตสึมาทำแพลตฟอร์มรถให้โตโยต้า รถสวยทันสมัยขึ้นนะ ออฟชันไม่กั๊กแบบแต่ก่อน ใส่อะไรได้ใส่มาให้หมด แต่ทำไมรู้สึกงานประกอบมันดูก๊องแก๊ง ดูแปลกๆบอกไม่ถูก ตั้งแต่เวลอส เอทิฟละ จนมาถึงตัวนี้ ต่างจากโตโยต้าตัวเดิมๆ ถึงดีไซน์จะโบราณแต่งานประกอบดูเนี๊ยบกว่านี้
ขนาดเอทิฟเราดูดีไซน์สวยสุดในคลาส แต่ผิวสัมผัสและงานประกอบต่างๆในห้องโดยสาร ตัว5ประตูยังดูแน่นดูแข็งแรงกว่า ถึงดีไซน์จะเดิมๆและโบราณก็เถอะ คนที่มองภายนอกดูที่ความสวยงามสดใหม่คงไม่ซี แต่คนที่มองเรื่องคุณภาพความทนทานความเนี๊ยบแน่นของงานประกอบอาจจะขัดๆใจนิดๆ ยิ่งเวลอสที่ประกอบในอินโดนะบอกเลยก๊องแก๊งมาก เอทิฟนี้ดีหน่อยประกอบในไทย
ดูจากการเทส 0-100 นี่พี่แกช่วยแล้วนะ รอบแรกใช้มาตรวัด 100 จาก GPS รอบที่ 2 -3 ใช้ตัวเลขจากเรือนไมล์ซึ่ง 100 เรือนไมล์ GPS เท่าที่ดูได้ 94 ได้ตัวเลข 14 วิ แน่ะ
นี่ถ้าใช้ตัวเลข GPS ยังน่าจะต่ออีกสัก 1-1.5 วิได้อีก ส่วนการเทส 80-120 ใช้ตัวเลขจากเรือนไมล์ หรือ GPS คงไม่ต่างกัน
ดูแล้วมาใช้ในเมืองน่าจะเหมาะ เหมาะขับเรื่อยๆ เหมือนพี่แกว่า ข้อดีคือประหยัด
ตกใจตอนท้ายคลิป ที่บอกว่า WRV เก็บเสียงสู้ตัวนี้ไม่ได้
14 นี่ช้ามาก
พี่โค้กครับ เลือกให้หน่อยครับ yaris cross premium หรือ HRV e ครับ
ผมใช้ Corolla cross เบนซิน ออฟชั่นน้อยไปหน่อย แต่ก็โอเค แรงดี😊
ชอบค่ะ สำหรับคนขับเรื่อยเปื่อยเท่านี้ก้เพียงพอแล้วค่ะ
ผมดูแล้วชอบเลยขายดีเหมือนเดิมคับ
ขอบคุณรีวิวดีๆครับ มาก่อนเพื่อนเลย
อยากให้เอาหน้า yaris hatchback มาใส่ตัวนี้จัง
กระจังหน้าใหม่ ฝากระโปรงใหม่ ก็สวยดีนะ มองไปมองมาคล้ายมัสแตง
ไม่เทียบกับ kicksเลย เทียบแต่ wrv cx3 รถราคาๆไล่ๆกัน กลุ่มเดียวกันน่าจะเทียบให้หมดนะครับ
เทียบไปก็ไม่ได้ขาย เหมือนคลิปขายคิกส์แทน สปอนเซอร์จะไม่ปลื้ม
ราคา 899 เท่ากับ kicks vl ด้วย มิติรถก็เท่ากันออกมาชนกันชัดๆ
รถคันแรก ส่วนใหญ่ขับคนเดียว มีญาตินั่งบ้างนานๆครั้ง กลัวเรื่องเครื่องและในห้องโดยสารเสียงดัง ส่วนใหญ่ใช้งานในเมือง ใกล้มากๆ เสาร์อาทิตย์ ออก ตจว ท่องเที่ยว เทียบระหว่า ยาริสครอส กับ HRV ตัว E ควรเลือกตัวไหนดีคะ ในฐานะกูรู รบกวนช่วยตัดสินให้หน่อยได้มั้ยคะ😂😅
อยากให้เอามาสด้าสอง1.5ดีเซลล่าสุดมาขับให้ดูหน่อยครับพร้อมคำแนะนำโดยรวมพอดีกำลังสนใจครับ
ขอคำแแนะนำค่ะ สนใจตัวYaris cross กับ haval jolion sport ตัวไหนดีค่ะ พอแนะนำได้ไหม😅
ช่วยรีวิวคู่กับ Nissan kicks ทีค่ะ
มีโอกาสจัดให้แน่นอนครับ
บึ้งคลาสสิค บึ้งน่ารักนะ
สวยน่าใช้มากๆคับผม
รออยู่เลยครับ มาเร็วทันใจ สิ่งที่อยากรู้ครบถ้วนครับ
รอชมคู่แข่งอย่าง xforce เลยครับ แต่ถ้าให้เดาน่าจะเปิดมาแพงกว่าyrcแน่ๆ แต่จะแพงกว่าเท่าไหร่ต้องรอดูครับ
รอพี่มารีวิวเลยครับ ผมตั้งกระดิ่งไว้
ก็okนะแต่รถ EVเงียบกว่าและประหยัดกว่ารวมถึงความแรงที่มาหนักหน่วงกว่า และโครงสร้างรวมถึงวัสดุดีกว่า แพ้แค่Brand
จากใจคนใช้kick ตอนแรกเสียดายมาก เพราะออฟชั่นบางอย่างก็จำเป็นเช่น ฝาท้ายไฟฟ้า,ล็อคเลนส์,stop&go,หลังคากระจก(ไม่จำเป็นแต่เกร๋)
แต่พอมาเห็นคลิปนี้ (ไม่ได้ลองycเอง) ก็รู้สึกว่าความจี้ดของน้องkick ช่วยได้มาก ยามเร่งแซง เปลี่ยนเลนส์ หรือยามเร่งให้ทันไฟแดง
ฟิลลิ่งชะลอหน่วงของe-pedal ก็เป็นจุดหนึ่งที่ทำให้กลับไปใช้แบบธรรมดายาก ชอบมาก สบายดีค่ะ
สรุปแล้ว คิดถูกแล้วเลือกน้องkicksค่ะ
ไม่ได้อวยนะคะ แต่รถขึ้นอยู่กับการใช้งานและความชอบของแต่ละคน
ยอมรับว่าโตโยต้าให้มาครบจริงๆ จนเสียดาย แต่สมรรถนะน้องkicksก็เวิร์คเลยค่ะ ถ้าkicks มาครบไม่กั๊กจะเวิร์คมาก
จากใจคนใช้คลิกอีกคนครับ ดีแล้วที่ไม่รอ
เหมือนกันใช้ Toyota มาแล้ว 3 คันป้ายแดง สบายใจละที่ไม่ได้รอ yc ขับ kicks จนติดระบบเร่ง+เบรค จนไม่อยากขับคันอื่น
เน้นขับในเมือง โอเค
kicks ช่วงล่างดีกว่า ชนะขาด
ลังเลระหว่างตัวนี้ kicks อยู่ค่ะ ติดอย่างเดียวคนที่บ้านบอกห้องโดยสาร kicks แคบไปหน่อย
ไปจองมาแล้วคับสวยทั้งภายนอกภายในคุ้มราคาแล้วแต่คนชอบสไตล์ไหนส่วนตัว..ชอบมากเพราะไม่เน้นซิ่งเน้นขับปลอดภัย
ข้อดีและข้อเสียของไฮบริดละคะ
ภายในสวยมากครับ จากคนไม่เคยชอบโตโยต้า
แรงได้อีก😂😂
เรื่องความแรงนี่ปกติแหละ รถมันอืดอยู่แล้ว Ativ ปกติยังอืดเลย
แต่ ที่นี่มันตลาดเมืองไทย ออพชั่นเป็นตัวสำคัญในการตัดสินใจ
ดูอย่าง Ativ ก็ได้ คนก็บ่นกันรถอืดๆไม่น่าใช้ สรุป market share จะปาไป60%แล้ว
Ativ เครื่อง1200 Yaris Cross เครื่อง 1500 นะ
ด้วยสรีระรถ กับ น้ำหนัก ผมว่าดีไม่ดีอืดพอๆกับ Ativ ไม่ก็ดีกว่านิดหน่อย@@GenXSmartLife
รถเครื่อง 1,200 cc.ทุกวันนี้วิ่งไม่ธรรมดานะครับ ผมขับ ฟอร์จูนเนอร์ 120 ต้องรีบแอบซ้ายเลยแหละ
@@GenXSmartLife เครื่อง 1500 จริง แต่พอเป็น Hybrid+น้ำหนักรถเพิ่ม เลยไม่ค่อยต่างกันมากครับ
อยากเห็น พี่โค้ก เอามา POV กลางคืนจังเลยครับ
ดูแล้วชอบ City ehev RS มากกว่าฮะ รอโค้กรีวิวเทียบ
ถ้าคนชอบยกสูงก็น่าจะชอบเลยนะ ท้ายสวย แต่ส่วนตัวผมหลายๆอย่างใน Yaris Cross ยังไม่โดนครับ คหสต. นะ
แต่ทั้งนี้ รอไปดูตัวจริงใน Motor Expo ปลายปีดีกว่าแฮะ
คิดเหมือนกันเลย เราว่ารถมันเล็กไปดูแคบๆ
City ภายในกว้างกว่าตัวนี้อีกหรอครับ
ขึ้นเขาจะอืดไหมครับ กลัวขึ้นแล้วไม่ทันใจ
จะมีคลิปทดสอบ Yaris Cross ในที่ประจำไหมครับ
อยากทราบอัตราสิ้นเปลืองขับขี่จริง ไม่ปั้น รถติดและนอกเมืองค่ะ
รอ Neta X ราคาใกล้เคียง/ขนาดใกล้เคียงกัน ระบบจัดเต็ม..ไฟฟ้าล้วน ซ่อมบำรุงน้อยมาก ค่าพลังงานถูกกว่าหลายเท่าเลย
เดี๋ยวเทียบยอดจองของ 2 รุ่นนี้ครับ ส่วนตัว Yaris Cross ทิ้งไม่เห็นฝุ่น
รออยู่เหมือนกัน เนต้า..ช้ามาก
@@PhatrawuthKensomsriแล้วไง ก็เขารอ เนต้าเอ็กซ์อ่ะ
@@user-vb4yw8zg7c เค้ารอก็เรื่องของเค้านี่ครับ ผมก็เปรียบเทียบยอดขาย ราคา/ขนาด ไม่ประหยัดกว่าแต่ยอดน่าจะทิ้งกันแน่นอน
ไม่เห็นเทียบคิกส์เลย ทั้งที่น่าจะชนกับคิส์ตรงที่สุด
เพื่อนผมไปลองนั่งมาเขาสูง180+เห็นเขาบอกภายในมันแคบจิงไหมครับ
Yaris cross กับ honda city hashback e hev ตัวไหนระหวัดกว่ากันคับ
ตัวไหน อะไรนะครับ
@@CokeyPch อ่อ ประหยัด คับ ผมใช้ไปทำงานทั่วๆไปคับ ตัวไหนน่าใช้กว่ากันคับ
@@ukritsuksin6704 ถ้าเน้นความประหยัด e:HEV ตัวเลขดีกว่าแน่นอนครับ ภาพรวมทุกอย่างดูดีกว่านะครับ แต่ราคาสูงกว่าตัว Turbo
@@CokeyPch ขอบคุณมากๆครับ ^^
อนาดให้พี่โค้กรีวิว Yaris corss ขับขึ้นเขาหน่อยครับ
ขอ POV stagezer x หน่อยค่ะ
บนกระจกด้านขวา obd2 ของอะไรหรอครับ
ขาดนิดเดียว กระจกตัดแสงออโต้มองหลัง😅
เนอะะะ 😂
ถ้าขึ้นเขาหรืออัตราเร่ง city ehev ดีกว่าใช่ไหมครับ
โตต้าส่วนใหญ่ไม่เน้นสมรรถนะแต่เน้นความทนทาน แถมตอนนี้มาเน้นอ้อพชั่น ฟันธงว่าขายดีตามเอทีฟครับ
No Terrorist Xi CP CCP PLA Mafia Cars. lll. #BoycottChina
#ฟอจูนเนอร์ GR ผมใช้วิธีเตะกวาดครับ จากขวาไปซ้าย ทีเดียวติดตลอด อันนี้คือรถผมเองนะ แต่เวลาปิดก็เตะจิมตรงๆไปที่เซ็นเซอร์ แบบปรกติครับ ลองดูครับสำหรับคนที่มีปัญหาเตะเปิด-ปิดรุ่นนี้ยาก
ผมใช้ตัว GR เหมือนกันแต่วิธิผมคือแตะเร็วๆทางขวานิดๆแล้วถอยออกได้ตลอด
@@user-ff2zw8eb8u เดียวผมเอามาลองมั้งครับ
นอกเมืองทางไกล city ehev กับ ตัวนี้
อันไหนประหยัดกว่าครับ
แรงบิด เป็นไงมั่งครับ เหมือนจะน้อยกว่า กลัวจะอืด ไม่ทันใจหากขึ้นเขา/แซง
สไตล์โตโยต้าอืดทึกทน😅
การเก็บเสียงเทียบกับcross ไปทางไหนใครเก็บเสียงดีกว่า เสียงเครื่องเข้ามาตอนเร่งดังแบบcrossไหมครับ
เสียงเครื่องดังเข้าตอนเร่งเหมือน corolla cross ครับ แต่ yaris เบากว่าหน่อย รวมถึงเบาะตอนหลัง เก็บเสียงจากซุ้มล้อหลังดีกว่า cross นิดหน่อยเช่นเดียวกันครับ
แต่ภาพรวมก็ยังไม่ได้เป็นรถที่เก็บเสียงดีมากครับ
เรื่องกระจกตัดแสง ยังไงก็ดูว่ากั๊ก เพราะราคาขนาดนี้จะทะลุเก้าแสนยังให้กระจกมองหลังป๊อกแป๊ก
จะมาบอกว่าให้ออปชั่นอื่นมาเยอะ ก็ยังน่าเสียดาย
ขออนุญาตถามครับ ผมไม่รู้เรื่องเท่าไร
ถ้าวิ่งในเมือง รถติดมั่ง ไปเรื่อยๆมั่ง มันใช้น้ำมันไหมครับ หรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียว
คันจริงสวย🎉
ถ้าเทียบ ยาริสเอทีฟตัวไหม่สุดรุ่นไหนขับดีกว่าแรงกว่าคะขอคำแนะนำหน่อยค่ะ
ตัวนี้แรงกว่า
Kicksก็ขับสนุกไม่แพ้ใคร
จริง ๆ kicks ขับสนุกกว่าครับ ทั้งอัตราเร่ง และช่วงล่าง พวงมาลัย
@@CokeyPch ผมซื้อkicksก็เพราะดูเฮียรีวิวนี่แหละครับ😅 ขับสนุกไม่ผิดหวังจริงๆ
@@wisitsaksaetang9028 ขอบคุณมาก ๆ คร้าบบ 😍