Afscheid van een iconisch militair vliegtuig.
HTML-код
- Опубликовано: 31 окт 2019
- Al vijfentwintig jaar dragen ze bij aan de vrede en veiligheid: de twee militaire transportvliegtuigen KDC-10 op Vliegbasis Eindhoven. Maar de toestellen zijn oud en aan vervanging toe. Vrijdag werd afscheid genomen van een van de twee toestellen, de zogenoemde Prins Bernhard.
Een van de mooiste Nederlandse militaire vliegtuigen
mn vader vloog de KDC-10, inderdaat een mooi vliegtuig
Veel meer dan 25 jaar aangezien deze kist als DC10 bij Martinair ook militaire goederen en ook hulpgoederen heeft vervoerd. Ik heb zelf veel van deze vluchten mogen meemaken bij MPH. Een geweldige machine!!
Ik zag hem 2 weken geleden nog op Eindhoven
Hij is nog steeds in dient volgens mij
@@milan897kw klopt
Mooiste ooit
Nee de Hercules gaat dat winnen.
Heb bij de klm nog gewerkt aan deze omgebouwde ex dc10 vliegtuigen, eerst zou die martinair dc10die bij faro verongelukte naar defensie gaan.
Was al ouwe zooi toen ze bij ons weg gingen. Ondertussen is de md11 ook alweer vervangen door moderne spul. Gelukkig geen dc vliegtuigen in de vloot meer, was een ramp om aan te werken , ook die motor2 ( hoog in de staart) wie dat ooit ontworpen heeft niet nagedacht over onderhoud.
Maar geef toe, het is wel een ontwerp waar je u tegen zegt. Zo prachtig toestel
Daar is dan ook een gigantische hoeveelheid geld tegenaan gesmeten voordat ze bij defensie in gebruik genomen werden
Peter V Ja dat klop. In die tijd was ik nog geen gwk en waren we bezig met allerlei extra systemen inbouwen, ieder keer had defensie opmerkingen en was het niet goed. De bom is toen gebarsten en veel klm mensen wilde toen niet meer bij de ombouw werken. De stemming was toen zo dat er tegen defensie werd gezegd. “ als je het zo goed weet ,moet je het zelf doen”. De defensie medewerkers deden ook een poging om ons te commanderen als of we soldaat waren maar dat pikte we niet.
@B777 prive dat is defensie altijd. Ze zijn extra streng op civiele bedrijven die aan militaire vliegtuigen sleutelen. Ze zijn bang voor spionage natuurlijk.
Maar mooi werk hebben jullie geleverd ;)
Mag je trots op zijn!!
die klm heeft ook ouwe rotzooi vaak
ik hoop dat de c-5 galaxy in nederland vliegt want dat is mijn liefelings vliegtuig
Die heeft Amerika
die wordt al 40 jaar niet meer gebouwd.
De KDC-10s zijn verkocht zonder vervanging, de zoveelste slecht doordachte bezuiniging van deze regering met als doel meer geld vrij te maken voor de EU.
jammer
@@jwenting de KDC-10 is zeer zeker wel vervangen, de vervanger is de Airbus A330 Multi Role Tanker Transportvliegtuig, nederland zal uit eindelijk 5 A330's op eindhoven hebben staan
@@hammerfallrex ja en nee. De A330s zijn geen eigendom van de KLu maar van een internationaal consortium waar Nederland deel van uit maakt.
Wat wil zeggen dat we achter in de rij aan moeten sluiten bij andere landen als we een tanker willen hebben, en er niet gewoon een de lucht in kunnen sturen als we hem nodig hebben.
Geen probleem voor trainingen die maanden van te voren worden gepland, wel voor noodsituaties waar een reactietijd van een uur al te veel kan zijn.
In Amerika zouden ze er wel een in het museum plaatsen!
Nee... Zelfs Amerika heeft de KDC-10 niet in een museum geplaatst. Beste wat je kan vinden is een DC-10 in Tucson, Arizona in een van de grootste aircraft museums van de wereld. (En eentje in ghana maar dat is nog verder weg)
@@x6Pnda nog niet, de USAF gaat ze ook uitfaseren binnenkort
@@jouniairplanevideos zal nog wel even duren. De aflevering van de KC-46 heeft grote vertraging opgelopen omdat bij inspecties er werktuigen en losse stukken metaal en andere rotzooi in de brandstoftanks waren gevonden, gloednieuw vanaf de assemblage lijn bij Boeing.
Daarom heeft de USAF alle afleveringen afgeblazen tot dat Boeing aan kan tonen dat ze hun zaakjes op orde hebben.
CaptainDuckman de USAF heeft de eerste al, en nl kan best met de eu landen die al de 767 gebruiken een samewerking aangaan. Ook is de 767 goedkoper dan de 330
Maar wat krijgen we er voor terug?
A330MRTT's, gekocht met bondgenoten.
Ik heb de A330MRTT vliegtuig op gezocht op Internet mooi vliegtuigtoestel! !!!!!
Token Black helaas geen waardige vervanger :(
@@milandekkers2795 waarom niet waardig?
reconx86 KDC-10 was echt een speciaal toestel, uitgesproken uiterlijk en stond apart van de rest. De MRTT is een toestel dat door bijna elk land in de EU gebruikt zal worden en zo gaat het speciale in mijn ogen er een beetje van af.
Gelukkig leven ze voort bij Omega air tankers. Dat bewijst maar weer dat ze onmisbaar zijn.
Helaas heeft Nederland weer niet het geld om zelf nieuw te kopen en hebben ze maar op een type gefocust bij de aanschaf waardoor ze nu troep gaan gebruiken.
Wel heel toevallig dat België, Duitsland, Tsjechië meedoen gebruiken allemaal luchtbus zelf.
Jouni Airplane Video's dus Airbus is troep ? Wat een onzin.
@@atariandre5014 nee hoor ga maar eens heel goed vergelijken met andere vliegtuig bouwers. Deze 330 kunnen niet eens vracht meenemen. De KDC-10 beide, dus als je nu vracht moet vervoeren en airrefueling moet doen mag je een C-17 en een 330 gaan vliegen ipv 1. Hoezo goedkoper en hoezo uitstoot omdat er maar eens bij te betrekken in deze stikstof onzin tijd.
Wat was de reden om de KDC te gebruiken? Omdat ze de f-16 motor niet in een C-130 met de andere onderdelen of gereedschap konden vervoeren, ook kwam de twee of drie in één taak uitvoeren erbij. Dat is dus ook de reden dat heel veel landen dus twee tot drie verschillende luchtbus vliegtuigen gebruiken voor de tank en transport taken van dat land. UK a330, a400, C-17 als voorbeeld. DE a330, a310, transall etc. Daarom is luchtbus troep.
In de civiele luchtvaart gaat luchtbus operators opvallend genoeg vaak failliet. Laatste 5jaar stuk of 12 dacht ik tegen vier Boeing operators. Maar dat kan je zo opzoeken
Jouni Airplane Video's nee Boeing doet het echt geweldig de afgelopen 2 jaar.....met hun opgepoetste antieke 737.
@@jouniairplanevideos Want dat rondvliegen met F16 motoren in de cargo hold en tegelijk anderen refuelen was dagelijkse kost met die KDC10 van jullie?
geloof ik geen hol van.
De zeldzame keren dat de KC10 cargo in dual mode is gebruikt, was toen de Amerikanen Israel wilden gaan ondersteunen met cargo en nergens mochten landen/refuelen in Europa.. En dan maar 2 KC10's die zichzelf konden refuelen onderweg. Dus ipv 1 cargo plane. .2 met maar kleinere cargo lading.. omdat ze de fuel voor hun collega moesten dragen..
Kun je moeilijk een geweldig onderbouwde business met goeie ROI case noemen voor NL luchtmacht.
@@stijnvandamme76 in de cargohold gaat standaard kleine bellyfreight f16 motoren passen daar niet in. Die gaan op het main deck.
Multi functioneel vliegtuig dus, en nog wel een DC10 ook. Misschien vervangen voor een MD11 Dat is de vernieuwde versie😉
Garage Groen die al jaren niet meer gemaakt wordt en ook al een oude bak is, namelijk niets meer dan een opgepoetste DC-10.
De MD-11 bestaat niet meer sinds 2014. Dus jammer ):
nee Nee NEE NEE! NEEEEEEEEEEEEEEE! Fucking neeeeeee
AC-130 ABOVE
First