Buen producto, mal precio - Volkswagen Up! Take Up 2016 Crítica
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- El Volkswagen Up (o Up!) fue un noble intento de Volkswagen Mercosur de traer una adaptación para el mercado europeo a la Argentina luego de décadas de fabricar productos que solo se vendían en nuestro mercado. Aún así, jamás nunca pudo reemplazar en su puesto al Volkswagen Gol Power y vivió permanentemente a la sombra del Gol Trend. Pero por qué a pesar de ser el producto más barato de la marca alemana jamás pudo afianzarse en nuestro mercado? Eso, es lo que quiero analizar en esta critica, test o review del Volkswagen Up Take Up 2016, la versión más base de este pequeño auto.
"Miren ese Audi R8, me encanta"
Lucas desde "su" humilde VW Up
JAJAJAJ
"Una máquina incontrolable, te arranca las manos del volante" Juan37 en Autoblog 🤣🤣🤣
tal cual!
Sisi jajaja
Ni bien ví el vídeo lo primero que pensé fue en Juancito de autoblog el fanático de vw Argentina
El famoso Audi A0 (que no fue) según Juancito
jajaja si obvio de los creadores de "tenemos la vacuna en 2 meses" llega... "te arranca las manos del volante" juan el mitómano serial
Mi primer auto. Tengo un High Up desde el 2018 y estoy contentísimo con él. Al momento de elegir auto, me centré más que nada en comodidad, que consuma poco, y que me parezca fachero. Muchos dicen que el Up se parece a una heladera con ruedas (más si es en color blanco como tengo yo) pero a mi me parece lindo su diseño jaja.
La verdad que hacerme el pistero y tener un auto más grande (y que sea una chupadora de nafta) no me interesa. Al Up lo estacionas en cualquier lado, es bastante seguro comparado con otros autos, ya mencioné antes que consume muy poco y su andar en ruta o autopista (siempre a velocidades permitidas) es muy muy buena. He ido de acompañante en autos relativamente nuevos, en los que cuando levantaba a 120 sentías que se iba a desarmar, nada que ver con el Up, que te da esa sensación de auto bien hecho.
Hola hermano, gracias por este mensaje, hace poco saqué el carnet y voy a tener como primer auto el Up, la verdad muy emocionante ver que onda ya que al no consumir casi nada me sirve para los viajes a la universidad
Estoy pensándolo también para primer auto... Estoy entre up, ka y etios... O si estirarme bastante más a un yaris.
Cuantos km hace rinde por litro sabes? O cuantos km haces con un tanque
Tengo un move up. Es sencillo en cuanto equipamiento pero se siente de calidad y por dentro se siente mucho más amplio que el kwid o el móvi. El motor es muy económico. El gol es anticuado. Son autos diferentes
Cuando fui a Argentina en auto, "Soy Paraguayo" iba por la autopista a 140 o 150 en mi Toyota Corolla y de repente me rebasa unos de esos como si estuviera parado me impresionó la velocidad que levanta. Saludos Lucas
Larga la droga
@@precisionautoshop2380 ojalá fuera eso
Seguramente fue un UP Tsi turbo ....un sopleteeee
Imagino que algo raro tenía ese auto en el motor, esa velocidad era mucha para el up normal.
@@pedrobogado9379 olvídate, era un TSI
dddddddthiss is the 2016 Volkswagen up and today im going to review it..
CORKS AND FEATURESSSSS
Y ahora en el LucaPuntaje en la categoria de diario el Up es un auto que no tiene mucho equipo, así que se lleva un 2...
Aquí en México nos quedamos hasta el modelo 2018, pero el up! fue un estupendo automóvil. Yo he comprado ya dos unidades (High y Cross), ampliamente recomendado. Además, a la gente le gusta y le llama la atención.
Y cual es la diferencia? entre uno y el otro..cambiaste uno por el otro?
Para mí, la mejor opción del segmento, es el March. Con un motor cadenero muy picante, por el bajo peso y tamaño del auto.
Coincido totalmente. Una lastima la falta de ESP.
esa linea duro poco, luego el take up trajo espejos y manijas pinstadas color carroceria y tacometro.
Así es!
Me sorprendió mucho su manejo en ruta, va muy firme y es cómodo! La caja es hermosa.
Soy dueño de una unidad high up!. 2015
Este finde de semana santa pase los 200.000 en un viaje a Córdoba, viajamos 4 personas incluyéndome a mi con mis 2 metros y 140 kilos.
Algo que muy poco críticos de autos notan es que el auto pose un tamaño interno que nadie se imagina al verlo, cuando lo fui a comprar en realidad fui a comprar un gol, pero con mi tamaño me era imposible entrar.
Bueno.. con 2 metros y 140 kilos jamas hubiese pensado en un auto segmento A
Yo compré un up base 2018 nuevo entregando una parte y el resto a pagar en cuotas fijas. Fue un golazo xq las cuotas hoy valen mucho menos que antes y lo anduve por todo el país. Muy buen auto solo hay que animarse y encontrar uno bueno
Tengo un TSI. No gasta nada y va como soplete. Muy contento.
Hola German hace mucho lo tenés? Tengo ganas de comprar un up ya usado pero algunos dicen que el turbo es delicado y conviene el aspirado. Se que el tubo seguro le dan más relajado al cuenta vueltas. Me podes contar tu experiencia con el pepper. Gracias
El turbo debe ser muy divertido
@@diegobrandan7301 tiene el mismo motor q el A1, el mismo q usaban en golf, golf variant, nivus, tcross todos estos últimos en Br, no creo q tengas problema con el turbo, en Br hay muchos usuarios con más de 250.000 km y 0 problema..
Muy buena relación peso/ potencia. Acelerando y en recuperaciones se la pone a todos los 1.4/1.6/1.8 aspirados, te podría decir sin exagerar. Arriba por ahí lo emparejan porque está limitado a alrededor de 190 de máxima. Pero es muy divertido de manejar, más que nada porque te ven y "bleh, un Up" y... SORRRPRRRAISSS 😂
Es 2018, lo tengo de 0km. 90.000km
Dos cosas más muy positivas del Up, consumos, y un andar en ruta que sorprende por qué no se lo espera que vaya tan bien. Y de yapa la sensación general de auto bien hecho. Yo lamento que se deje de ofrecer.
Estoy pagando un Take Up, y como se discontinuó lo reemplazaron por el Gol Trend. La línea del Up es hermosa, adentro es comodísimo, en fin mi sensación es que me están ofreciendo en primer lugar algo que no elegí y segundo no me convence el Trend, no me gusta. Por otra parte le doy mucha importancia a la seguridad activa y pasiva de los vehículos. En fin, igualmente no lo pienso sacar hasta que termine de pagar la última cuota. Por ahí, en un año y medio, vuelve el Take Up, con características renovadas y superadoras a los vehículos de la competencia que lo puedan posicionar en el segmento como el N° 1!!!. Dicen que de sueños también se vive!!!
Tuve un Move Up! 2015 desde 0km le hice 60mil km. Lo elegí ante el Gol Trend porque era un auto mucho más moderno. Mido 1,90 y es fue el auto mas cómodo que tuve. En el resto que tenía intenciones de comprar (gol, fiesta, punto, Etios), directamente no entraba. Me dió puras satisfacciones. Todavía lo extraño
gracias por compartir tu experiencia, estoy en una situacion parecida pero: mido 1.80 y los 10 cm de diferencia con vos lo tengo al ancho jaja, probe el up 3 puertas e iba reconta comodo, pero ahora me queria comprar uno de 5 puertas, que opinas por fa? soy de contextura grande :( gracias!!!
@@miguelortega216 A mi cuñado le hice comprar el TSI (turbo). Para mi, es el auto perfecto, una bala, terrible lo que empuja. En ruta llegas a 150 sin darte cuenta y, aunque es mas duro, no deja de ser inestable. Tiene mucha potencia pero le falta ESP: muy divertido de manejar pero es un peligro.
En cuanto a las puertas, si tu contextura es grande, creo te va a quedar mas cómodo un 3 puertas, a menos que consigas un TSI y al carajo con todo! jaja. Antes de comprar un 5P fíjate de poder subir y bajar bien (son puertas chicas). Y que NO sea un TAKE (version basica). Saludos!
@@miguelortega216 de hecho me estoy yendo a vivir a Europa y si puedo me voy a comprar un Up TSI (que en europa sí tiene ESP porque es Ley).
@@dme4204 exitos!!!!!! gracias por la info
Amo fuerte mi High Up! cómodo, chiquito, ágil. Tengo un 2015 y el próximo auto creo que será un Pepper 2017. En mi opinión no surgió hasta ahora algo parecido de bajo consumo.
Discrepo con Lucas.
El vw up da 16km/litro mientras que el gol da 11km/litro. Manejando tranqui.
El vw up le gana en seguridad al gol trend, pues este último es un auto más viejo que no saca ni en pedo 5 en el latin ncap 2014.
El gol es más grande y tiene mejor tenida en ruta. Pero si tenés que elegir un 2do auto para la vuelta corta o para andar en ciudad, la opción correcta, sin dudas, es un up.
Por eso, el up tiene casi el mismo valor de reventa que un gol trend.
Yo tengo un move UP (mejor equipado que el take) como 2do auto y es un fierro muy confiable, muy barato de mantener, que cumple perfectamente su función, y que pienso tener muchos años más.
Hola, Gonza! Antes que nada quiero aclarar que siempre se puede discrepar conmigo y que mi opinión de un auto no es, desde ya, la verdad absoluta. Yo no pude llegar a esos consumos con el Up, mantuve 13/14 en donde el Gol me daría unos 11. Con respecto a la seguridad, sí, efectivamente el Up es mejor que el Gol, pero principalmente en cuanto a estructura y no por "afano". Al final del día, el Gol te ofrece 30 caballos más, más espacio, repuestos más baratos, mejor equipamiento de confort y, discutiblemente, un diseño más atractivo. Salvo situaciones puntuales (2do auto o exclusivamente para usar en ciudad) es muy difícil justificar el Up en mi opinión. Más considerando que la familia promedio en Argentina tiene al auto como un "Todo en uno", para el día a día y para ir a Bariloche. Un punto a destacar del Up es la calidad de los materiales, me parecieron muy buenos. Un abrazo y muy bueno el aporte
Saludos desde Uruguay Lucas!
Acá el up es el auto más vendido del mercado, junto con el renault kwid.
Seguro que en Argentina las distancia en ruta son mucho mayores, y que para 1er auto la opción correcta es el gol, siempre. Pero el up puede tener su mercado, y justificar su valor.
@@LucasAbriata asi como mencionas "calidad de materiales" mostras el desgaste con 70.000 km en el volante, es todo plasticos duros, no se si hacia ruidos a encastres o no. los vi de nuevos cuando recien salian y no me sorprendio en ese aspecto, aunque si parecia mejor calidad de plastico que un gol pero hasta ahi nomas.
@@danielguzman9061 es raro lo de los 70.000 km con desgaste en el volante el mío lo vendí a los 80.000 y estaba nuevo tal vez es la forma de uso o la moda de bajarle los km..
Un gran auto que no gasta nada, cumplia con espacio interior y buen andar en ciudad y en ruta a velocidades legales.
Yo lo tengo como segundo auto actualmente, el auto tiene cosas mejorabes? por supuesto, muchas, pero cuando hiciste un montón de km, y vas a cargar nafta y ves que gastaste 2 mangos, se te van todas las pretenciones y entendes cual es el verdadero fuerte y ventaja de este auto, (el bajisimo consumo).
Tenía un Suzuki Fun última serie y cuando lo quise cambiar estaba entre Mobi, Kwid, Gol y Up. Mobi y Kwid eran demasiado chicos atrás (yo no entraba y mido 1.79), y al mismo precio Gol y Up (un poquito más caro el último, pero no tanto) me terminó cerrando más el Up, porque era un auto más moderno y menos gastador. Es un Move, lo uso solo en ciudad porque para la ruta tengo una Suran. 3 años y 34 mil kilómetros después, estoy muy conforme. Ni un problema. Y la verdad no sé si lo voy a vender alguna vez. No veo en el mercado algún city car parecido. Para mí tiene destino de clásico, como el Twingo.
Tal cual!
El único que me gusta de verdad es el que tiene turbo el pepper , pero al precio que están ($1.700.000 un 2019) te compras un vento 2.0T 2014 y ya deja de ser atractivo el auto..
Prefiero el vento TDI, es mí sueño 🤩
@@DonJuan-zb7tv el de 140 caballos está bueno, el de 110 no tanto...
@@danteotalcordoba1558 me gustan los 2, pero yo amo el DIÉSEL!!!
@@DonJuan-zb7tv son buenos!
@@danteotalcordoba1558 buenísimos!!!
Hace 2 meses en Tandil acompañe a una amiga a comprar un usado, queria un gol trend y por un 2010 le pedian 670 mil pesos y conseguimos un UP 2015 3 puertas con levantavidrios y cierre centralizado por 650 mil pesos, en esos casos defiendo la compra del pequeño UP pero el Gol se nota totalmente superior. Excelente video Lucas, un abrazo
Tuve un move up! por 5 años y 80.000km. Ni un problema (hasta batería original). Es más de lo que parece!
Tal cual
Tiene mejor calidad en los materiales que el gol trend, pero como vos decis Lucas al UP lo mato el valor....ya que maneje varios y es un auto hermoso de manejar en la ciudad, dirección electrónica y ese tamaño lo metes en cualquier lado, pero por el valor me quedo con el trend.
Si uno compara en detalle ambos coches, desde la insonorización, habitabilidad, seguridad y consumo, parecen coches de distintas marcas
en 2015 estaba por decidir entre el gol trend y el vw up... me quede con un gol trend.
yo me quedé con la plata
@@pepear8502 o sea con 150k pesos o 10 lucas verdes
Estaría buenisimo que puedas probar el Up pepper a ver que te genera ese 1.0 turbo en comparación con este de 75hp, saludos Lucas
1:13 el Antico de los 90's
1:28 el Smok de los 2000 🤭
Recuerdo el inmenso despliegue publicitario que tuvo en el 2014, que empezaba medio raro y al final terminaba con la canción del UP!
El UP es un excelente auto urbano !! Por arriba del gol sin dudas !
Buen informe Lukas..creo que en pocos años será muy vendible y buscado. Pasó lo mismo con el twingo, por precio y potencia la gente compraba Clio, pero hoy por 1 twingo impecable te piden 1 riñón y lo peor es que se vende rápido 🤦♂️
Lo mismo sucede en Colombia con el twigo
El twingo lo veo como un incomprendido en su momento, igual que los primeros ka, es súper funcional como city car el twingo, ese también deberías probar Lucas, un twingo
*El concepto del UP! fue curioso, porque tenia motor trasero.... pero la version final no vinos algo parecido*
D
Un fitito del futuro y de vw
Estaría muy bueno que hables acerca del Fiat Cronos, ya que terminó siendo un producto que desde su versión de entrada de gama "Drive" viene muy bien equipado. Sin mencionar que es uno de los autos más vendido dentro del mercado automotor argentino.
Vos sabes que en mi último viaje por Europa, no vi ni un solo Fiat Cronos!
UPs vi unos cuantos!
@@juanargentum es joda no? obvio que no vas a ver ninguno ya que es un auto exclusivo para latinoamerica
@@dany_elo4105 "exclusivo para latinoamerica", por no decir para PAISES DEL TERCER MUNDO!
@@juanargentum digamos asi
Un caño el Up!!! Tengo un high up 2017. No gasta nada de nada y viene muy completo!!!
4:56 wtf esa F 350 que buena chata
Dónde?
@@axasus3789 a la derecha una blanca
No la veo
Entran como 5 up en esa caja
un cañon si esta b ien mantenida,,,
Caro de producir frente al Gol. Y caro frente a sus rivales Movi y Kwid (mejor auto, eso sí). El comprador de este segmento generalmente va a precio. Y el que busca algo convencional va a Gol.
@Alfredo Sabagni En Europa se sigue vendiendo junto con el e-UP. Es probable que lo descontinuen cuando lancen el ID.1. En Brasil se sigue fabricando, probablemente hasta que lancen el Polo Track que lo reemplazaria junto con el Gol
Una persona de 2 metros de estatura no entra en el asiento del acompañante del Gol, mientras que en el UP entra sin problemas. La diferencia del consumo es muy importante también en favor del UP. Por eso los valores de reventa del UP usado se aproximan a los del Gol 0 km
@Alfredo Sabagni El comprador argentino de coches es muy particular, empezando que le importa muy poco la seguridad y la ecología. Con respecto al consumo, a velocidades legales en ruta sigue siendo muy económico, pero cuando lo pisas, responde muy bien, cosa que no ocurre con los pocos que se le acercan en economía. En Argentina hubo algunos que le colocaron GNC, a costa de perder medio baúl. Enb Europa viene para GNC/GLP de fabrica ruclips.net/video/ua7eDZZYd0Q/видео.html
Yo preferi un gol 2019 que un up
@@kevinmontenegro6381 Eso denota lo poco que sabes de coches!
Hola ! Compré un High 5p 0km en 2018, ahora tiene 131 mil km. Anda perfecto. Lo que noté, con respecto al de mi amigo quien posee un High 3p, que el mío vino con las manijas internas de las puertas de plásticos, mientras que las de mi amigo vinieron de otra calidad mejor, ‘más pesadas’, digamos.
Lucas un par de temas, yo lo maneje y la suspensión si bien es dura no es poco confortable, factiblemente estén muy infladas las cubiertas y eso cambia todo. Con respecto al manejo en ruta, te puedo asegurar que merece la prueba, hemos ido fuerte con ese auto y es increíble lo firme que va y derecho, al lado de autos del mismo segmento generalista, lejos es el numero 1 en manejo en ruta y eso que tiene un motor chico, ahora con el 1.0 tsi la cosa se pone mejor aun.
Con respecto a los precios VW, si bien en general son de romperse menos que la competencia, eso le dio una sobrevaloración demasiado grande que supera su calidad y VW lo sabe y se delira con los precios de sus unidades. De todas maneras, en nuestra realidad actual, los precios no tienen referencia, porque nuestra moneda esta detonada y si las cosas no están mas caras es porque nadie las podría pagar.
0:24 eso es lo que vine a escuchar jajaja, muy buena crítica Luquitas
Apenas compre uno y fui a ver los gol, la verdad esta muy bien el up, con bastante buena calidad
Puede ser el LUPO/Arosa como el modelo más pequeño antes del Up! Pero en Paraguay vendieron brevemente este modelo y hasta ofrecieron el Cross pero costaba más que el GOL Trend de la misma línea. Igual le sucede con el POLO Hatchback, en algunas versiones se solapan.
Hola, Osvaldo! ¿El Lupo no era equivalente a un Fox o un Polo? Es decir segmento B. Puedo estar equivocado. ¡Saludos!
@@LucasAbriata El Lupo era de Segmento A, no del B
Grande el Lupo, siempre quise el 3 cilindros diesel o el GTI
@@LucasAbriata era más pequeño que el FOX y del GOL de G2 restyling de aquellos años. Lo lleve a ver y subir, era un poquito más que un Fortwo.
Muy buen video! Me gusta cómo lo narras. Yo vivo en España y soy vendedor de Mercedes... pero soy de Buenos Aires . Un abrazo
Siento que es por qué no tiene control de estabilidad la razón de la suspensión
El que tiene un up no lo cambia por un gol ni que lo maten ! El Gol esta sobrevalorado. up , consume menos , y tiene personalidad.
Gran video Lucas! Pero me quedo una duda, estaba menos equipado que el Fiat Mobi Easy?
el mobi es una poronga al lado del up!, anduve los dos, son el dia y la noche
Yo creo que el verdadero Up que vale la pena es el Pepper ahora comercializado como Cross... Cambia mucho las sensaciones el tener turbo, el interior es más moderno, la estética mejora bastante, trae cierre centralizado, control de tracción y sensores de estacionamiento, etc.
Pero le sigo dando la razón a Lucas de que es un auto muy caro para el segmento y lo que ofrece, sin embargo, no creo que quien lo haya comprado se arrepienta ya que es una máquina confiable y divertida de conducir.
Mi High UP! 2014 trae cierre centralizado, sensores de estacionamiento, espejos eléctricos, etc. El Pepper trae los cambios de la línea nueva del 2017, además del motor TSI que en Brasil se podía pedir para cualquier versión desde el Move para arriba, y en Brasil el Pepper se llama "Connect", por sus mejoras en software a nivel conectividad. Estuve a punto de cambiar mi High UP! por el Pepper, pero preferí gastarme esa plata en un tour por Europa. En la última VTV con 187.000 km con las rotulas de suspensión, dirección, cremallera y amortiguadores originales de fábrica, la pasó sin problemas. Solamente le cambié 2 veces discos y pastillas de freno y le hice 1 sola vez los frenos traseros, no por desgaste, sino porque de un lado se habían cristalizado las cintas de freno. Usando un buen aceite como el Castrol Edge en el motor (recomendado por fábrica en Europa) y un buen aceite sintético en la caja de velocidades, es un coche que llega tranquilo al medio millón de kilómetros.
Ke buen video! En europa como city car anterior al up tuvimos al vw lupo,ke por cierto,el gti era precioso,aunke no es para nada el padre del up....un saludito desde españa crack
Hace dos años fui a averiguar por un UP higth...azul... carísimo... terminé comprando un Fiat
si, es mas caro. pero el andar que tiene no se compara con un kwid o mobi. tiene un sistema de sonido increible tambien. muchas cosas que no se tiene en cuenta...
@@martinfraguglia6175 subite a un argo/cronos. Mucho mas barato, cadeneros y confiables sin ser caros al pedo
@@lucianobaselli99 sip...me compré un Cronos
Para el que busca pantallita táctil y chiches dentro de un auto obviamente no es el producto. Pues esos detalles que quizás tengan otras marcas, se lo agregaron a la seguridad que creo yo es lo más importante al andar en la calle. Buen video. 👌👍
A mí me encantó y lo repito: me en-can-to. Yo me bajaba de un Clio 2012 (al que yo le hice poner los airbags del de 2006 y el ABS, y hasta sensores de estacionamiento) y la 1ra me encantó, tenía más pique que el Clio. El mío era un Move UP con alzacristales y tacómetro. Le hice poner alzacristales traseros y los sensores (es una droga, cuando uno se acostumbra ya no puede estacionar sin eso) Alarma y cierre a distancia.
Una de cal y una de arena:
Coincido en lo de las suspensiones duras, yo lo usaba como remis y algunos pasajeros se han llegado a quejar.
Lo bueno es que según el departamento de ingeniería de VW, las correas de distribución se cambian recién a los 120 mil kms y ellos dan garantía de eso (es lo que me dijeron en 2019 cuando se las quise cambiar) A julio del 2019 los concesionarios oficiales no tenían aún las herramientas para hacerlo porque no tenían registro de algún UP con 120 mil kms.
No sé cómo será ahora. Esos motores llévalo árbol contrarrotante de equilibrado y son trabas que se ponen de ambos lados del motor, una locura...
Igualmente volvería a comprarlo.
Como estas? Mira tengo un Clio Mio 2014 y estoy en la de cambiar por un Up, Mobi o Kwid, ya que busco algo chico, agil y de bajo consumo, y que no se me vaya tanto en precio. Ves buena la opción o me recomendas que siga con el Clio?
@@julionextel Si le podes llegar al up!, no te vas a arrepentir. Sabes que la primera de ese 1.2 es increíble, la del up! es mejor. Y la dirección es más liviana porque es eléctrica.
Te lo súper recomiendo.
Gracias por tu consejo bro! lo tengo casi decidido.
Un vecino tiene un Up! Peper con APR, va bastante fuerte
Fuaaa con ese peso debe ser tremendo
al pedo no tiene chances un trend 3p con escape y chip que vale muchisimo menos que un peper
@@alejandroeneene7193 El Golcito no tiene chances querras decir
@@alejandroeneene7193 alreves.
Debe ser un interesante aparatito...
menos mal que este auto aca no se vendio (Chile) es dura la competencia, el Kia Morning/Picanto se los come a todos seguido del Suzuki Celerio y el K10, hasta el Spark vende hartó
Exactamente! En Chile es un segmento muy muy competitivo
Es que aparte esos autos salieron de marcas que siempre hicieron city cars, o kei cars
El up tiene una calidad altísima, tiene 5 estrellas en la latín cup, cosa que no logran siquiera algunos autos del segmento c. No se puede ni comparar al yo con el vw gol, el kiwi de Renault o el Fiat.
Mira el vídeo Master
5 estrellas con solo 2 airbags y abs? ajajajajajaj damos lástima en el Mercosur... Un auto base en Europa tiene, mínimo, 4 airbags ABS y ESP.
@@SantiagoPaleari me robaste el comentario jajaj
Sos otro nick de Juan??
Primero se ve completo el video y luego se comenta, no es tan difícil.
Lucas: no se de donde sacas que la estructura del UP! Mercosur es menos robusta que la de su hermano europeo. No expones ni un solo argumento valedero. En los detalles de las pruebas realizadas dice "capaz de soportar mayores cargas". Se dice que la carrocería del UP! Mercosur en realidad iba a salir como Audi A0, donde puedes ver que coincide el pilar B del UP! Mercosur con los del Audi A0. De hecho, fue uno de los primeros coches del Mercosur en utilizar soldaduras continuas por laser en su estructura, y el primero del Mercosur en ser sometido al crash test de impacto lateral.
No sirve el concepto de city car acá en Argentina. Somos pobres, y necesitamos un auto para todo, trabajo, paseo, ruta, etc... Y un gol es mucho más auto por el mismo valor. Lo mismo le pasa a Fiat con mobi y cronos. Por poca diferencia te llevas motor, baul y más equipo
Entre fiat mobi y cronos es mucha la difeferencia entre ambos esteticamente y comodidad, entre gol y up no es tanta la diferencia, fijate en los comentarios q dicen q el up tiene más calidad lo q tiene el gol q ya tiene cama de ser duro como carne de perro y en mi opinión es más lindo el up obviamente el up pepper turbo es un golazo por q ese si es full y anda más fuerte q los ford fiesta y varios aspirados, la estetica del up moderna lo hace poco confiable para terrenos de tierra pero para eso esta la versión croos pero todos los up son muy caros eso le juega en contra
Manejar este auto, con este equipamiento y color, full depresivo terminas
Suspensión mullido........Ohhh 504, que gran suspensión!
El gol trend y gol power son los autos por excelencia entre los pibes (me incluyo) uno de estos como primer auto o uno de los primeros es casi ley, facil y barato de mantener, gastan pocos y ademas son lindos esteticamente! yo tengo un gol power 1.4 2011 con 73 mil km y estoy en proceso de dejarlo turbo jaja , igualmente feliz estaria con el pepper. muy buen video lucas , saludos!
Cualquier tester normal elige las versiones mejor equipadas. Pero vos hiciste al revés, elegiste la versión menos equipadas. Parecería que hubieses elegido el Take UP! para poder criticarlo. Otro detalle fundamental, es el consumo de combustible, motivo por el cual muchos lo eligen como coche para ir al trabajo. En mi caso, tuve previamente un Gol Country 1.9 SD, y la verdad es que en dinero gastaba lo mismo el UP! que el Gol gasolero, amén de que a partir de los 100 km/h el Gol empezaba a ponerse perezoso, mientras que el UP! se muestra mucho más ágil.
Como dije en mi comentario anterior, el UP! no tiene absolutamente nada que ver con el Gol, que de hecho si se compara detalle por detalle, parecen coches de distintas marcas. No por nada obtuvo el TITULO DE COCHE DEL AÑO 2012, amén de la máxima puntuación en seguridad las veces que fue testeada la versión naftera (la última testeada por Euroncap era el e-UP! que pesa 310 kilos más)
Cada vez hay más congestión, casas más chicas y sin garage y más mujeres que trabajan y quieren un auto muy chico. En unos años va a valer mucha guita, como el Twingo.
Como el Fiat 500
Pero si justamente lo que más se vende hoy en día son los pseudo-suvs - crossover.
En capital está lleno, vehículos innecesariamente grandes (o que parecen)
"...más mujeres que trabajan..." marche un bidón de "Deconstrucción" para el Sr...
Un auto tan hermoso por consumo que los mató el precio (si no fuera tan caro en relaciones me lo compraría d1 por ese 1.0)
El precio lo vale por el consumo. Es como andar en moto. No gasta nada y genera un ahorro muuuy considerable contra cualquier auto uqe no sea 1.0. Esta mal comparar precios vs un gol o gol trend porque no son nada que ver. es comparable con los motor 1.0 y a mi criterio es el mejor
Lucas el UP no es remplazante espiritual de gol power. El gol es un segmento B y el UP es A. Cuando nombras los otros competidores del UP ( Clio mío, Palio, etc) no lo son, porque son segmento B
Hola, Mati! Como digo un par de segundos antes cito "Pero ni en Europa ni en Argentina este Volkswagen Up tiene un predecesor directo dentro de la marca, Volkswagen antes del Up construía vehículos del Segmento B para arriba" Es por eso que me refiero al Gol Power como predecesor espiritual y no directo. En esencia, el mercado que buscó captar este Up era el de dueños de estos Gol, pero se solapó demasiado con el Trend y perdió. Cuando hablo de Palio y Clío Mío quizás debería haber aclarado nuevamente que son rivales indirectos. Buena aclaración. Un saludo!
@@LucasAbriata en argentina esta el problema de que largan estos autos como el up base 0km y chocan con los usados con pocos kilometros a mitad de precio...cuando un up 0km salia un ojo de la cara por la mitad o menos te comprabas un fox con levantavidrios electricos, centralizado y demas yerbas con solamente 20 o 30 mil km ...
y compararlo contra el gol power que es un auto super modificable para ponerlo picante no tiene mucho sentido .
el up no deja de ser un auto para que las viejas vayan al super....a si lo tomo el mercado y así le fue
Va a ser clásico este auto....el tiempo me va a dar la razón
Cuando anuncie lo mismo sobre los Twingo cabrio franceses, se me reian en la cara alla por el 2014 aprox. y hasta algun que otro que se me reia en la cara hoy en dia se compraron justamente un Twingo de esos
Más el de 3 puerta.
Clásico? 🤣
@@frannicogallardo solo el TSI, por ahi, anda a saber. lo de las puertas es muy relativo segun el modelo, como pasa con los Chevy, Torino y Dodge, hay una super diferencia por ese tema, entre que sean coupe o no ya hace que haya un re abismo de precio
también pienso lo mismo. salvando las diferencias junto con el beatle son los unicos que rompen con la liena volkswagen.
El arrancamanos, la nave espacial de Juancito de AAB
Tengo un 2018 High de 0km, cero problemas. Saludos desde Potrero de Garay, Cba.
Interesante city car, no se vende en Chile, no tenia idea de au existencia. 🧐👍🏼👍🏼
Wow! Pensé que allá se vendía la versión europea
Franco, toda la razón. Acá nunca llegó por que hay competencia de sobra para comérselo con zapatos, habría sido fracaso en ventas. Acá tenemos el más vendido que es el Kia Morning, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo, Suzuki Celerio, Suzuki Alto, Suzuki Alto K10, Hyundai I10, grand i10 y ahora el Hyundai Atos.
Prestá tu 911 para review Franco! O hacele una vos!
no se perdio de mucho, y por otro comentario tienen mejores ofertas en su mercado.
@@danielguzman9061 un día vi un Suzuki celta acá en Chile. La verdad mucho más bonito que el Chevrolet Corsa que venden acá . Siempre me he preguntado por que Mazda no se vende en la Argentina
Lucas, una corrección respecto del Gol Power: sobre la estética exterior del G3, en 2003 hicieron un injerto y le pusieron los interiores del AB9 original (no sé si paneles de puerta, pero sí panel de instrumentos). Venía con el cluster del AB9. Y la insonorizacion dejaba que desear. En el contexto, el país "empezaba a levantarse" después del 2001 y VW ofrecía un entry leve con un motor / chasis robusto y a muy jien precio.
No pudo contra el gol en Argentina y Brasil. En Uruguay mato al gol x completo, solo los compran las rentadoras al gol
Camara con estabilizador por favor. Buen video 👌
Igual tiene bastante buen pulso Lucas
VW en Europa vendió el Lupo que era de segmento A, y después fue reemplazado por el Fox que en Europa siempre se posicionó también como segmento A, el Up no fue el primer VW del segmento en Europa.
Buen video.
Justamente, debido a la demora en el lanzamiento del UP! en Europa, porque es un vehículo muy bien diseñado, por algo obtuvo el premio Coche del año en el mundo 2012, cubrieron la demanda con los Fox fabricados en Brasil www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-up-coche-del-ano-en-el-mundo-2012
Fue y es un top seller en Uruguay, es duro saber q dejan de producirlo .
Kwid y Onix reinan por lejos
@@anibalgonzalez8782 Totalmente pero allá es difícil ver un UP
Para pasear por puerto madero me compro una bici. Éste es el mini cooper del subdesarrollo. Por eso sale un huevo. Debería ser barato, económico y de suspensión blanda. Para lo demás está el Scirocco...
Comparto. Maneje un kwid y si bien me gusto. Pero rompia un poco tener que usar tanto la caja por su baja potencia. Ahora uso un celta con motor 1.4 y 92cv, contra los 65 del kwid. Son autos caros para la baja potencia que ofrecen. El kwid al margen de la potencia me gusto. Antes use un clio mio 1.2 y andaba como pez en el agua en la ciudad. Los tres me parecen autos bien logrados para ciudad. Pero si no te molesta pasar tanto de cambio, el kwid debe ser el de menor consumo.
Lucas muy bueno el video, directo a lo relevante sin perder el tiempo en tecnicismos que para el común de la gente no suma y aburre. Te felicito por el trabajo que estas haciendo!
Muchas gracias!!
A mi parecer este auto sigue siendo un referente de su segmento muy buen producto, se mueve bien tiene gran autonomía es cómodo de manejar el aire acondicionado por las q carece de ventilación directa delantera va bien y su suspensión esta bárbara, si obviamente buscas un gol es totalmente entendible, pero recordemos q este auto el que lo ha tenido o manejado y/o tenido por circunstancias equis sabes q su calidad es muy superior a su hermanito Gol
Me subí a ambos y preferí el gol mil veces
Es una maquina de tributar sin dudas.
El 2º motivo por el cual decidieron el cese de la comercialización del UP!, responde a la estrategia que están adoptando prácticamente todas las marcas en Europa, de dejar de vender coches urbanos con motor a explosión, ya que con las nuevas normas ambientales Euro 6 D Temp y el sistema de mediciones WLTP coches como el Fiat Panda tendrían que pagar una multa de alrededor de €4.000 para salir a la venta.
Muy buenos tus comentarios Juan. Mi primo quiere comprar un Up, y, en su tipo de auto, me parece muy bueno creo. Yo tengo un Fox 2008 8 valvulas 3 puertas hace ya 13 años desde 0km y si bien en tema seguridad ya un auto así no va hoy en día, pero después me parece un buen auto, aunque bueno ok , ya con un consumo alto con ése motor 1.6 ja
@@gustavl3819 El Fox estaba diseñado para el mercado europeo, donde se vendió cuando se dejó de comercializar el Lupo y hasta que salió a la venta el UP!, el cual en la versión Mercosur tiene 285 litros de baul, contra los 270 del Fox. Si anduviste en un UP!, habras notado la mejor insonorización, entre otras cosas por su mejor sistema de burletes, cristales al ras de carrocería, etc. ¿Notaste algún problema de estabilidad en el Fox por encima de los 140 km/h?. El High UP! a esa velocidad, parece ir sobre rieles!
Mucho mejor que el gol en calidad, no en precio, pero anda muy bien, lo estacionas en cualquier lado, y no gasta nadaaaa.
Uff, el Úpite! Si habrá dado de qué hablar éste auto...
Versiones Get Up, Take Up, High Up, Shut Up, etc.
Te faltó el seven up!
@@horacionav Jajaja
@@horacionav y el chot up..
Si el Take le parece muy base hubiera probado el High. Yo lo tengo y trae espejos eléctricos, levanta cristales delanteros, sensor sonoro de estacionamiento trasero, llantas de aleación de 14', volante forrado en cuero, AA de 4 potencias, comandos de radio y teléfono al volante y encima de todo será un citycar pero en ruta ¡es una flechita!
Ahora entiendo al fanatico del UP... cuando este velocimetro marca 100, cualquier auto en esa posicion dice 140..
Increíble ver los precios de los autos a 9 meses del vídeo, casi un 100% más valen hoy 😔
Tome su like buen hombre. Excelente video
Muchas gracias, Nico! Un abrazo grande
Muy bueno tu enfoque, es practico y contundente ! Felicitaciones y te sigo desde ahora. Exitos !!
Siempre me parecio más lógico el Up sobre el Gol Trend, hay una diferencia de potencia pero tambien hay una diferencia enorme en consumo, el 1.6 consume más del doble que el Up!. Cuando salio me recordo al Twingo, un producto muy noble, pero lamentablemente por ese precio la gente prefiere gastarlo en algo que sea más 'auto' a los ojos y ese el Gol. Fue tambien de los ultimos citycars porque estan en extinción mundialmente.
El motivo real por el cual decidieron el cese de su comercialización, no es la "supuesta falta de éxito comercial". Hay 2 motivos: el 1º el tema del tercer cinturón de la posición central del asiento trasero que no es de 3 puntas, que a pesar de que no existe NINGUN CRASH TEST QUE EVALUE EL FUNCIONAMIENTO DEL CITADO CINTURON EN NINGUN COCHE en esa posición. Pero los craneos de Transporte en Argentina decidieron no homologarlo, mientras dejan circular libremente a camiones, coches y pickups de más de 50 años de antigüedad que nos envenenan el aire.
Me encanta el Up! Motor chico,bajo consumo, dentro de todo buena calidad y equipo.. un usado en buen estado, no me resulta descabellado lo q vale un 2015 2016 y en mi caso q tengo un fox 2007, daria el salto a este.
Y lo más sobresaliente, muy buena seguridad.
Yo tengo uno versión High de Okm estoy muy conforme. Se nota muy bien terminado, nada que ver con la competencia. Si queres picar como un Mercedes Clase E no sería el auto indicado.
@@marianomendez3602 olvidate, yo tengo 35 años ya no busco anda fuerte, busco confort y bajo consumo sobre todo.. ya tuve autos grandes y picantes,.. ahora apunto a otra cosa y el up me encanta
Y si no sos muy alto mandale, yo mido 1,87 y en ese auto tendria todo menos confort de andar, me sentiria un atun enlatado en nada
Yo siempre pensé que lo lanzaron para competir con el Fiat 500, que hace unos años había revolucionado el mercado, y casi no tenía rivales directos
Deberías probar la versión turbo es lo mejor que te puede pasar si querés un auto pequeño. Calidad de materiales, bajo consumo, potencia y confort. Eso sí lo del valor no se discute
Buen video lucas 👍
Muchas gracias!
Mi mujer tuvo el mobi, bien equipado, pero sin baúl y sin motor y Atrás no entra nadie. Por poca plata lo cambio por el cronos. Y si necesita baúl o llevar a alguien, no hay problema. El city car no es para acá, a menos que sea mucho más barato
Es uno de los pocos autos racionales que me gustan
Desde mi punto de vista no se puede comparar un UP! con un gol... el Gol es un auto que ni siquiera existe en europa, no tiene tecnología, es un carro viejo,. El Up! viaja muy bien en ruta, Frena, Dobla, y por sus mil centímetros cúbicos va mas que bien ! Reitero no se puede compara un carro duro como el gol, con un UP! NO TIENE SENTIDO! Lo lamentable es que el publico sigue pensando de un modo muy arcaico! Otro detalle le motor de UP! lo lleva el GOLF mas estandar en europa!
En Uruguay se sigue vendiendo muy bien y por el precio que tiene es de lo mejorcito, el modelo move cuesta 15mil dólares y el TSI 19mil maso ( no sé asusten con los precios que acá son un robo los precios de los autos jaja )
Si incluso hay meses que es el más vendido. Tuve up y gol y el up parece un auto de más calidad!
Me parece una muy buena idea probar autos usados, ya que la mayoría de los test se hacen con autos cero km, que son novedad y andan perfecto por ser nuevos....muy buenos comentarios destacando lo bueno pero también lo malo del producto!
Yo no estoy tan de acuerdo con eso de la posición de manejo y la caja ya que, en mi caso (1,78), al quedar cómoda la posición de los pedales el volante queda muy alejado y los brazos no te quedan a un ángulo de 90° que es lo ideal para no cansarte; y luego está el tema de la selectora, que si, es un placer de manejar porque entran prácticamente solos los cambios, pero luego de un tiempo en el transito pesado se empieza a sentir una caja muy Renault (gomosa y difícil de meter los cambios).
Lástima que hiciste el review del Take pelado, la versión High es mucho mas completa y la dirección eléctrica una delicia
si hubiera tenido un buen precio se hubiera vendido mas pero es un muy buen auto
cuando compre mi gol trend 3p, el vendedor me queria encajar a toda costa un up y un fox track....le dije como 500 veces quiero el gol y el tipo insistia que el up y el fox son mucho mejores y que esto y que lo otro....
Encajar? Son muy buenos autos ambos.
Cuando dicen q es lo mismo, diría q no, a mí me saca bastante de apuros, lo puedo dejar en cualquier lado y rinde más de combustible que el Gol, definitivamente si se trataría de cambiar por uno más grande buscando comodidad no lo haría por el Gol ni por el Virtus, tal vez por el Nivus