Unfortunately my mike was off and all of my conversation was lost but I end up to post it anyways since it was a very cool ride with awesome landscapes.
Boas Tenho uma GSX S cinzenta de 21 com um windshild da ermax o mais desportivo. Já á ano e meio que ando para comprar esse windshild mas tive algum receio de não proteger do vento. Sei que tem os dois modelos,qual dos dois protege mais , ou se é mais estética. Boas curvas. Sem mais Com os melhores cumprimentos
@@robertochainho7224 boas, como poderá ver nos meus vídeos, antes deste “windshield” eu tinha um outro da Suzuki ao qual chamam Visor Meter e que inclusive tem mesmo uma espécie de visor ao contrário deste que tenho agora. Em termos de proteger do vento sinto que o outro protege mais porque tem aquele visor que embora sendo pequeno acaba por desviar o vento por cima do capacete. O que tenho agora é pura e simplesmente estética, não faz nada. O outro sim, sente-se mas também só se sente a altas velocidades e quando deita o peito no depósito porque aí acaba por sentir que o vento vai por cima do capacete. Andando com o corpo direito leva na mesma com o vento todo. Eu estou a vender o Visor Meter, se souber alguém interessado eu tenho-o para venda a menos de metade do preço novo e está impecável. Qualquer questão adicional disponha. Boas curvas ✊🏻✌🏻
@@youtubeon2wheels bom dia Sou de Setúbal e infelizmente parece que sou o único maluco que tem GSX S😂😂 pois nunca vi nenhuma, com muita pena minha. Só não fico eu porque já tenho um e gosto mesmo é do segundo que comprou. Mas sim se souber aviso. Boas curvas
@@robertochainho7224 😀 também vejo poucas, anda tudo a dormir com um canhão destes tão barato. Recentemente retirei o catalisador e fiz um remap e a mota ficou monstruosa. Não sei se já fez na sua mas se não fez e quer uma mota nova, faça 😎. Esta mota vem muito limitada de fábrica para cumprir com a norma euro5, a minha agora está com 164cv de motor e 152 na roda. Faz mesmo muita diferença. ✊🏻✌🏻
@@youtubeon2wheels É verdade não sabem mesmo anda tudo com a febre MT Sim reparei em vídeos anteriores que tinha retirado o catalisador e feito o remap. Deve de estar um belo canhão já passa dos 250 e uns trocos 😂. A minha só levou estica suporte de matrícula espelho de punho, recentemente retirei os espelhos tipo asa por causa das operações que estavam a fazer as motas no mês passado. O seu catalisador foi cortado ou pôs linha completa, porque o que se muito por aí é cortar o catalisador e essa não é a minha ideia ou por outra poderia fazer mas com alguém que trabalhe com escapes de forma a poder instalar novamente o catalisador para quando vierem as malditas inspeções. Já pensei também e tentar arranjar um coletores da GSX R K5 que o modelo das nossas e com algumas alterações instalar com o escape de origem. Cumprimentos
@@robertochainho7224foi tudo feito por mecânico, foi cortado mas posso sempre colocá-lo de volta caso as inspeções se tornem uma realidade que ainda tenho alguma esperança que não seja para já. Pode ver num vídeo curto que publiquei que ela neste momento de gps chega aos 287. Claro que é muito difícil chegar a essa velocidade na estrada por causa do vento etc mas já cheguei aos 260 e sei de uma pessoa de Penafiel que já foi aos 290 de manómetros ou seja andará pelos 275 de gps. Mas nem é só no top speed que se nota, em baixas ganhou muita mais força. Facilmente levanta se tiver o CT desligado. Ficou mesmo uma besta 😀
Ao minuto 6:38 eis que surge a Mota mais bonita…😂😂😂😂
@@benharold3247 😂😂😂
Boas
Tenho uma GSX S cinzenta de 21 com um windshild da ermax o mais desportivo.
Já á ano e meio que ando para comprar esse windshild mas tive algum receio de não proteger do vento.
Sei que tem os dois modelos,qual dos dois protege mais , ou se é mais estética.
Boas curvas.
Sem mais
Com os melhores cumprimentos
@@robertochainho7224 boas, como poderá ver nos meus vídeos, antes deste “windshield” eu tinha um outro da Suzuki ao qual chamam Visor Meter e que inclusive tem mesmo uma espécie de visor ao contrário deste que tenho agora. Em termos de proteger do vento sinto que o outro protege mais porque tem aquele visor que embora sendo pequeno acaba por desviar o vento por cima do capacete. O que tenho agora é pura e simplesmente estética, não faz nada. O outro sim, sente-se mas também só se sente a altas velocidades e quando deita o peito no depósito porque aí acaba por sentir que o vento vai por cima do capacete. Andando com o corpo direito leva na mesma com o vento todo. Eu estou a vender o Visor Meter, se souber alguém interessado eu tenho-o para venda a menos de metade do preço novo e está impecável. Qualquer questão adicional disponha. Boas curvas ✊🏻✌🏻
@@youtubeon2wheels bom dia
Sou de Setúbal e infelizmente parece que sou o único maluco que tem GSX S😂😂 pois nunca vi nenhuma, com muita pena minha.
Só não fico eu porque já tenho um e gosto mesmo é do segundo que comprou.
Mas sim se souber aviso.
Boas curvas
@@robertochainho7224 😀 também vejo poucas, anda tudo a dormir com um canhão destes tão barato. Recentemente retirei o catalisador e fiz um remap e a mota ficou monstruosa. Não sei se já fez na sua mas se não fez e quer uma mota nova, faça 😎. Esta mota vem muito limitada de fábrica para cumprir com a norma euro5, a minha agora está com 164cv de motor e 152 na roda. Faz mesmo muita diferença. ✊🏻✌🏻
@@youtubeon2wheels É verdade não sabem mesmo anda tudo com a febre MT
Sim reparei em vídeos anteriores que tinha retirado o catalisador e feito o remap.
Deve de estar um belo canhão já passa dos 250 e uns trocos 😂.
A minha só levou estica suporte de matrícula espelho de punho, recentemente retirei os espelhos tipo asa por causa das operações que estavam a fazer as motas no mês passado.
O seu catalisador foi cortado ou pôs linha completa, porque o que se muito por aí é cortar o catalisador e essa não é a minha ideia ou por outra poderia fazer mas com alguém que trabalhe com escapes de forma a poder instalar novamente o catalisador para quando vierem as malditas inspeções. Já pensei também e tentar arranjar um coletores da GSX R K5 que o modelo das nossas e com algumas alterações instalar com o escape de origem.
Cumprimentos
@@robertochainho7224foi tudo feito por mecânico, foi cortado mas posso sempre colocá-lo de volta caso as inspeções se tornem uma realidade que ainda tenho alguma esperança que não seja para já. Pode ver num vídeo curto que publiquei que ela neste momento de gps chega aos 287. Claro que é muito difícil chegar a essa velocidade na estrada por causa do vento etc mas já cheguei aos 260 e sei de uma pessoa de Penafiel que já foi aos 290 de manómetros ou seja andará pelos 275 de gps. Mas nem é só no top speed que se nota, em baixas ganhou muita mais força. Facilmente levanta se tiver o CT desligado. Ficou mesmo uma besta 😀