Приветствую!Насчет чистика и пыльника что скажу,мало поставить новое колечко (чистик) и новый пыльник,нужно же не дать течи ни малейшего шанса! Прошлифовать шток по которому работают чистик с пыльником,я так делал-зажимаю противоположный конец в патрон дрели,беру наждачку разной зернистости оборачиваю держа пласкогубцами,поливая водой и на средних оборотах довожу поверхность до идеального состояния,главное чтоб ступенек не было. Ну а потом собирая все назад поставил новый чистик,и пыльник посадил на его место на хороший клей,сверху пыльник поджимается и удерживается шайбой,так мало того,на сам пыльник сверху я еще и одел пружинку от сальника хвостовика укороченную по месту,сильно уплотнять не надо,немного поджал и хорош. Год назад делал когда кп,я помню писал об этом,и все сухо до сих пор.А раньше до этой доработки да,масло текло понемногу. Но,есть еще слабое место откуда возможна течь масла,это заглушка редуктора спидометра,бывает неплотно пасажено и течет понемногу (антикоря траверсу и днище). Лечение-снять редуктор,зачистить заглушку обезжирить,проклеить.И будет сухо. Спасибо за видео!
Спасибо за работу. Смотрел смотрел в итоге такому как я лучше на базу чермет. Она же вечная. Сколько пробег у этой каробки? На сто загнал старика даже за деньги делать не стали( подвеску) нету уже ребят что шаманить любят.! Всем добра.
Если подшипники промвала не идут под замену, то нежелательно их перемешивать между собой. Я выбивал ось промвала трубкой длинной как промвал и диаметром чуть меньше его оси , чтобы трубка в промвале осталась и держала подшипники от рассыпания. Потом аккуратно их извлёк.
Много лишней работы, вал с хвостовиком снимается без опускания пром вала, достаточно на первичном снят стопор с подшипника только не с обоймы а с вала, через наставочку постукивая по валу одновременно вывтаскивать хвостовик, подшипник с первичного снимится вал поднимется , муфту перевести в положение 4й передачи и всё выходит, сборка такаяже на вторичный надевается первичный а подшипник в самую последнюю очетедь, P.S. просто переделываю москвичовскую каробку под трайк чтоб скоростя включались как на мотоцикле лапкой вот и приходится ихошрятся с вытаскиванием валов не трогая промежуточный с иголками, удачной сборки.
подскажите,пожалуйста, роль сухарика (17:31). Как проще его заменить. Перестала включаться вторая на понижение. Нахожусь в гостях - полноценной ямы нет. Пока не осмотрел что там твориться, но просунувшись под машину и опробовав рычаг управления- высыпалась пластмасса - и это то что Вы назвали сухарем.
Этот пластиковый элемент управляет валиком переключателя передач, в частности он позволяет этот валик перемещать в коробку и из коробки, тем самым выбирая вилку либо 1,2 передачи, либо 3,4. Заменить его можно не снимая КПП, для этого нужно снять рычажок с валика (выбить клин и снять, ну и заменить пластиковый элемент
спасибо. заменил. благо яму нашел. только снимал другой рычаг, показалось проще, а самом деле когда выбывал ось, она уперлась в кузов, а назад , с учетом новых втулок на ось, вообще гемор с установкой. для последователей - лучше выбить клин.
Здравствуйте, Вы говорите о смазке шлицевого соединения первичного вала и диска сцепления при монтаже на колокол сцепления? Если да, то можно смазывать шлицы, можно нет, но если смажете лишним не будет, тут смазка нужна только для монтажа, вернее для облегчения монтажа. При работе механизма подача смазки в данное соединение не предусмотрена.
подшипник первичного вала можно было выбить поставив в подшипник стопорное кольцо и установив в то место где он и был и выбиваем молотком вот и все проще раз в сто .
у меня есть видеоролик на эту тему ruclips.net/video/asx6pBTA0Tk/видео.html смотрите с 23:30, там про синхронизацию, ну либо полностью, как будет угодно
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо за информацию ! Здоровья Вам , УДАЧИ !
Приветствую!Насчет чистика и пыльника что скажу,мало поставить новое колечко (чистик) и новый пыльник,нужно же не дать течи ни малейшего шанса!
Прошлифовать шток по которому работают чистик с пыльником,я так делал-зажимаю противоположный конец в патрон дрели,беру наждачку разной зернистости оборачиваю держа пласкогубцами,поливая водой и на средних оборотах довожу поверхность до идеального состояния,главное чтоб ступенек не было.
Ну а потом собирая все назад поставил новый чистик,и пыльник посадил на его место на хороший клей,сверху пыльник поджимается и удерживается шайбой,так мало того,на сам пыльник сверху я еще и одел пружинку от сальника хвостовика укороченную по месту,сильно уплотнять не надо,немного поджал и хорош.
Год назад делал когда кп,я помню писал об этом,и все сухо до сих пор.А раньше до этой доработки да,масло текло понемногу.
Но,есть еще слабое место откуда возможна течь масла,это заглушка редуктора спидометра,бывает неплотно пасажено и течет понемногу (антикоря траверсу и днище).
Лечение-снять редуктор,зачистить заглушку обезжирить,проклеить.И будет сухо.
Спасибо за видео!
Ждем новых видео ремонта.Спасибо
благодарю, скоро
Спасибо за работу. Смотрел смотрел в итоге такому как я лучше на базу чермет. Она же вечная. Сколько пробег у этой каробки? На сто загнал старика даже за деньги делать не стали( подвеску) нету уже ребят что шаманить любят.! Всем добра.
Если подшипники промвала не идут под замену, то нежелательно их перемешивать между собой. Я выбивал ось промвала трубкой длинной как промвал и диаметром чуть меньше его оси , чтобы трубка в промвале осталась и держала подшипники от рассыпания. Потом аккуратно их извлёк.
Спасибо, очень помогло))
пожалуйста, очень рад, что было полезно)
Чуть монтажкой хвостовик не снял.Спасибо за видео.
У меня был 412 !!! Скучаю !!!
Много лишней работы, вал с хвостовиком снимается без опускания пром вала, достаточно на первичном снят стопор с подшипника только не с обоймы а с вала, через наставочку постукивая по валу одновременно вывтаскивать хвостовик, подшипник с первичного снимится вал поднимется , муфту перевести в положение 4й передачи и всё выходит, сборка такаяже на вторичный надевается первичный а подшипник в самую последнюю очетедь, P.S. просто переделываю москвичовскую каробку под трайк чтоб скоростя включались как на мотоцикле лапкой вот и приходится ихошрятся с вытаскиванием валов не трогая промежуточный с иголками, удачной сборки.
Спасибо) Согласен с Вами, можно делать и так, но мне необходимо было разобрать всё, так что считаю работу не лишней)
Да не зачто, раз нужно, так нужно ещё раз удачи.
Привет, подскажите почему плохо включается первая скорость на заведено . Из за сухарей , замков как там они правильно называются ?
Подскажите,от чего происходит вибрация при трогании!?
подскажите,пожалуйста, роль сухарика (17:31). Как проще его заменить. Перестала включаться вторая на понижение. Нахожусь в гостях - полноценной ямы нет. Пока не осмотрел что там твориться, но просунувшись под машину и опробовав рычаг управления- высыпалась пластмасса - и это то что Вы назвали сухарем.
Этот пластиковый элемент управляет валиком переключателя передач, в частности он позволяет этот валик перемещать в коробку и из коробки, тем самым выбирая вилку либо 1,2 передачи, либо 3,4. Заменить его можно не снимая КПП, для этого нужно снять рычажок с валика (выбить клин и снять, ну и заменить пластиковый элемент
спасибо. заменил. благо яму нашел. только снимал другой рычаг, показалось проще, а самом деле когда выбывал ось, она уперлась в кузов, а назад , с учетом новых втулок на ось, вообще гемор с установкой.
для последователей - лучше выбить клин.
При установке кпп первичный вал обязательно смазывать или нет?
Здравствуйте, Вы говорите о смазке шлицевого соединения первичного вала и диска сцепления при монтаже на колокол сцепления? Если да, то можно смазывать шлицы, можно нет, но если смажете лишним не будет, тут смазка нужна только для монтажа, вернее для облегчения монтажа. При работе механизма подача смазки в данное соединение не предусмотрена.
@@MOCKVICH_OK благодарю за ответ
Вопрос знатокам: если поменять направление вращения, это не скажется на работе КПП?
Сложно сказать
подшипник первичного вала можно было выбить поставив в подшипник стопорное кольцо и установив в то место где он и был и выбиваем молотком вот и все проще раз в сто .
Ничего не понял, от слова совсем)
кто на ком стоял? Постарайтесь изложить свою мысль яснее
На мойку! Керхером так отпетушат, мама не горюй!!!
Вибрация на 60 . Замена втулок хвостовика!!!!!
роскажи про синхроны
у меня есть видеоролик на эту тему
ruclips.net/video/asx6pBTA0Tk/видео.html
смотрите с 23:30, там про синхронизацию, ну либо полностью, как будет угодно
Кпп не правильно собрание 2 шестерня между 3ты шестерня
И ще 2137 и 2138
Один монтаж,ну вот снял,ну вот открутил...
Сборка КПП (Часть2) ruclips.net/video/yM1jhEczD-Q/видео.html
Сборка КПП ruclips.net/video/Rur6xeJetoQ/видео.html
тупой разказ не чего не понять
отстой а не видео
Все отлично,и доходчиво!