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車掌さんの名前が新宿運輸区の松本さんってなんか複雑だ！
アナウンス緊張してるなw
一瞬違う人の動画開いたのかと思っちゃった
0:47時刻に目が釘付けになった元常磐線沿線民
E351系は古くなったから引退ではないんです。古くなったなら183系や189系が先に引退しています。E351系ははっきりいってJR東日本の失敗作なんです。乗り心地は悪く振り子機能のメンテナンスに莫大な金がかかるんです。
たしかに
古くなったというか、車体が鋼製で塗装・腐食修理などが大変、振り子のメンテも大変というのが難点なので、だったらE353系に置き換えてメンテを容易化すれば将来的にコスト減になるのは目に見えています。振り子故に老朽化も早いのかもしれませんね。今後は空気バネを活用した車体傾斜が一般的になっていくので、振り子の時代は終焉ですね。
一番列車に乗られたのですねうらやましいなぁ…
始まり方でちょっとだけスーツさんの動画か疑った人は僕だけでないはず
ガミちゃんっぽいよな
別の日との動画でスーツさんがホームを走ってる姿が捉えられていましたｗ
昨日は本当にありがとうございました！お忙しい中サインを求めてすみませんでした(笑)僕はあの後手に持っていたお菓子を友達と食べながら山手線などを乗り継ぎ塾へ向かいました(笑)これからも頑張ってください！
愛される南武線 いいなぁ羨ましい
精神崩壊〜は健在
編集も車体と合っていて格好いいですね
編集ソフトもしくは字幕の出し方変えましたか？
E353系乗ったけど、普通車の完成度が高すぎてグリーン車乗らなくもいいかも。
むしろグリーン車の一部設備が普通車より劣化してるような・・・w
グリーン車は必要、乗ったけど素晴らしいものだったぞ
yuya719 それも思う足のフィトレスとても気にくわない
最近のJR特急とかわらない装備で普通車も快適ですよね〜！
グリーン車よく使う人は分かると思うけど座席の快適さを買うより空間を買うというか、グリーン車の雰囲気とか周りの人のマナーの良さとかそういう理由でグリーン車選ぶの。もちろん快適なのはいいけどあまり豪華すぎたりすると皆がグリーン車を選んじゃうから座席は快適だけどゆっくりできないのが本音。だからなんだかんだ言って4列グリーン車すきだね。（N’EXのグリーンは流石に払えないw）
グリーン車を半室にしても席数が足りるのなら、半室にせず3列にして欲しかったと言うのは高望みでしょうか。
多目的室、乗務員室を設けることで健常者だけでなく、多くの人が快適にグリーン車を使える魅力があります！
なんか編集変わりましたね
フルアクティブサスペンションはE7系のグランクラスにも採用されてますよね…
13:43 草
この日に合わせてわざわざ染髪してきたんだろw
E353系はかっこいいですね
待ってました！僕は立川で一番列車、撮影しましたよ！
車内アナウンスしている車掌さんの声が、なんとなく鬼滅の刃の鱗滝師匠みたいな声してますね。E353は普通車でも十分快適です。私はモーター音が好きなので、あえてモハの台車の上あたりの席に座ります。国鉄色の189は懐かしい。
はじめまして。私は今まで20年ほど、国鉄型とJR特急を乗りまくって来ました。見たところ本格特急ですね。北の261系と西の683系サンダーバードと283系オーシャンアローを重ねたような特急かな？e353系、上質な雰囲気が感じられます。
10:00ぐらいの快速山梨富士に乗ってました❗
01:24 E233-3000番台,横コツE-3以降編成みたいですね
デビュー翌日の24日に立川→新宿で36号に乗車しましたが乗り心地よかったです。今度は松本まで乗ってみたい。
8:47 わろたwww
Ｅ３５３系もすっかり定着したかんじです😊
フルアクティブサスペンションってけっこう色んな車両にあった気がします
スーツさんありがとうございます！応援させていただきます！楽しいでーす！スーツさん…ごめんなさい🐷❤！
自動放送の話すスピードが少しゆっくりになったのは気のせいですかね？
今までのテンポに慣れているので、このゆっくり感がなんともイライラして・・・
フルアクティブサスペンションはE7・W7のグランクラスの車両のみですが付いてますよE5は分かりませんすいません
京急線愛好家 e5は確か付いてますね
私事ですが、しまかぜに使われた事があるので、その後フルアクティブサスペンションの存在を知ったのです。
12秒1924年前って聞こえません？
189系とスレ違う光景は、まだ数ヵ月しか経っていないのに、遠い昔のようだね。もう見られないかと思うと寂しいよ。
e351系とe257系が消えるなら常磐線同様「スーパー」をつける必要は無くなるね
男爆弾 速達か否かを分けるのに使うのでは？
男爆弾 サムネww
統一されたらスーパーあずさはなくなると思う
@@ハマの電チャン 多分東のことだから停車駅増えるよ
「スーパーあずさ」の名称廃止が正式に決まりました案の定、「あずさ」「かいじ」の2通りになります
2:10 競馬場の発売締切のベルみたい
貧乏医学生 上諏訪www
塩尻駅でこのスーパーあずさ撮ってたスーツさんとすれ違っててw
背広チャンネルには無い安定した感じがこっちにはある気がするなあ
もう1年はとっくに経ったのか...
同じ列車に乗ってました。普通車ですが・・・コンセントは足元にあると土足で触れて汚れてる感じがしてイヤですね。最前列だと、ひじ掛けの下にあるので安心して使えます。あと、8:19 ちょっと聞き取りづらいですが、「勝沼」って仰ってますよね？
トイレ掃除系RUclipsrですか笑
9:02ぐらいから
目の前からスーツさん出てきて驚きました(生放送中だったもので、スーツさんの顔映ってしまったことをお許しください)
映像とナレーションが少しずれてるのは気のせいでしょうか？
23日スーパーあずさ1号には乗ってきました
チャイムはどうなったんだろう
アプト谷川 従来のものと変わらないですね。
私(はやて)もこの列車の普通車に乗ってましたね。この日に合わせて旅行を計画したので、さすがに全区間は乗れませんでしたが…。
あっ。中央線に乗っていたんですけど前の中央特快が異音かんちして、僕の乗っていた快速も急停車しました。
私もこのとき同じ列車の4号車の自由席にいました！八王子から乗りました！
車掌も言わされてる感ハンパねーな
カッコイイ！
偶然、私もこの列車乗っていました！同じのに乗っていたんですね！
乗りてぇ
今までの字体のほうがスーツらしさがあって良かった
４：２０頃にある字幕で「、E３５３系のグリーン車は半室構造」とありますが、１両丸々グリーン車です。
僕も23日にこの列車乗りました。区間は、八王子から新宿まで乗りました。
こんにちは、途中ですれ違った189系は快速山梨富士号ではなくてホリデー快速富士山号ですよ
E353系初列車乗車レポートありがとうございます（ｏ▽n）ノ
乗ったんですね。よかったですね。僕は、立川や、吉祥寺でとりました。カッコいいですよね。
いつもとちがう⁉ビックリした
自分も一番列車乗りました！さすがにグリーン車じゃないですけど...
将来的にはあずさ・かいじが全車指定席になり未指定券も発売されそうですね。グリーン車が普通車と大してグレードが変わらず、目につきづらいところしか付加が無いですが、理由として考えられるのは…１．セレブリティと一般客の分離の促進(グリーン車を嘗てのキハ283系みたいに豪華にし差を付け過ぎると、そちらに人気が押し寄せ、分離が困難になる)２．普通車満席というタイミングでのグリーン券の販売(満席でもグリーン車に逃げてでも乗りたい客を少しでも狙う)
スーパーあずさが無くなってから乗りたいなって気が薄れたな...まだ1回も乗ったことないのに
スーツさんのＢＧＭってどことなく銀河鉄道９９９感あるね。（伝われー！）
いつか、あずさとスーパーあずさは統合されるのでしょうか？
けんちゃん 統合されるでしょうね。E353系だけになったらあずさとスーパーあずさを区別する必要がなくなりますからね
E353系に統一されたら常磐線のひたち・ときわのように、松本・南小谷までがあずさ、甲府までがかいじとなるのでしょうか。
けんちゃん 統合ではないですが、あすざ、かいじの一部の編成が、置き換えられますね。
やっぱりトイレはすごいですね
4:59下諏訪じゃなくて、岡谷だよ
0:15 へぇ〜！
1:34JR-SH1松本バージョン
Ｅ３５３系まだ乗れてないですね！ぜひ乗りたいんですが、なかなかチャンスに巡り会えない！乗ろうと思ったらほぼ満席グリーン車も座席が取れないくらい！自由席なんてとても座れない！
自由席無くなりましたね
やっぱ茶髪慣れない
乗るならスーパーあずさ１４号または、１９号に乗ってなんぼです
スーパーあずさで利用して長野で正月過ごしたいな思いました。
早口やなーって思ったけどなんか癖のある話し方でいーねww
ハイパーあずさ号
下諏訪の文字のところは岡谷だと思います
これ以上特急列車の車両の進化の余地ってあるのかな？
フットレストくらいは反転式でもよかった気がするあのくらいの簡易なものなら普通車でもついてる車両だってあるしね
注意喚起の放送が近鉄のそれっぽかったんですが…
5:00下諏訪じゃなくて岡谷では？
あずさ号、ガラリと変わりましたね〜
あずさ揺れんのめっちゃわかるわ笑
e657と似た箇所が多いですね
S T あと、E259系と同じですね
行動が早い！
スポンサーのシーン最近入れなくなりましたね
E353系って351より長く走るかな?
東日本らしいグリーン車だな
あら偶然ですね（必然）
瀬戸内南晃 もはや公式
ただのマグロ なんてこったい
新宿で昨日1号、22号撮影した。
イー電なのに国鉄車より先に廃車になるっていうのが可哀想...。
車内放送の人とスーツさん交代して！
Hiroshi Nakamura 誰でも緊張するものですからねぇ…
あれは下諏訪じゃなくて岡谷ですね。
自動ドアですか？
28日スーパーあずさ22号グリーン車で甲府に行きます！
しばらくしたら257系も置き換わるらしいけど、スーパーあずさとあずさって車両が違うから所要時間が違うわけで停車駅は大して変わらないんでしょ？名前変わったりするのかな？
何年か前に聞いた話ですが、将来的には中央東線の定期特急を全車両E353系で統一し、スーパーあずさ自体を廃止にするみたいですよ。
常磐特急みたく、E353に統一完了後は「あずさ」「かいじ」に列車愛称を統一して全席指定席(スワローシステム)になります
俺は金欠だったので見に行けませんでした(T_T)
髪型キメてますね！
車内放送の方緊張していますね
動画いつも楽しみにしています。最近背広chも登録しましたが、どうもあちらの方は好きではありません。変な例えですが種村直樹先生に経済論を論じさせている様な感じで正直継続して視聴したいとは思いませんでした。個人的にはこちらのchを益々発展させて末永くスーツさんの動画を見られたら嬉しいと思っています。ところで、動画の途中に入る広告ですが、最後まで見るのと途中でスキップさせるのと広告収入が変わるモノなのでしょうか？
エアサスなの？
GC 8 フルアクティブサスペンションが使われたようですしまかぜに使われたのが記憶にあります
山梨富士じゃなくて、ホリデー快速富士山だった気が…
下諏訪って出てる所岡谷駅ですよ？
グリーン車のお客さん あっスーツさんだw
車掌さんの名前が新宿運輸区の松本さんってなんか複雑だ！
アナウンス緊張してるなw
一瞬違う人の動画開いたのかと思っちゃった
0:47
時刻に目が釘付けになった元常磐線沿線民
E351系は古くなったから引退ではないんです。古くなったなら183系や189系が先に引退しています。E351系ははっきりいってJR東日本の失敗作なんです。乗り心地は悪く振り子機能のメンテナンスに莫大な金がかかるんです。
たしかに
古くなったというか、車体が鋼製で塗装・腐食修理などが大変、振り子のメンテも大変というのが難点なので、だったらE353系に置き換えてメンテを容易化すれば将来的にコスト減になるのは目に見えています。
振り子故に老朽化も早いのかもしれませんね。今後は空気バネを活用した車体傾斜が一般的になっていくので、振り子の時代は終焉ですね。
一番列車に乗られたのですね
うらやましいなぁ…
始まり方でちょっとだけスーツさんの動画か疑った人は僕だけでないはず
ガミちゃんっぽいよな
別の日との動画でスーツさんがホームを走ってる姿が捉えられていましたｗ
昨日は本当にありがとうございました！
お忙しい中サインを求めてすみませんでした(笑)
僕はあの後手に持っていたお菓子を友達と食べながら山手線などを乗り継ぎ塾へ向かいました(笑)
これからも頑張ってください！
愛される南武線 いいなぁ羨ましい
精神崩壊〜は健在
編集も車体と合っていて格好いいですね
編集ソフトもしくは字幕の出し方変えましたか？
E353系乗ったけど、普通車の完成度が高すぎてグリーン車乗らなくもいいかも。
むしろグリーン車の一部設備が普通車より劣化してるような・・・w
グリーン車は必要、乗ったけど素晴らしいものだったぞ
yuya719 それも思う足のフィトレスとても気にくわない
最近のJR特急とかわらない装備で普通車も快適ですよね〜！
グリーン車よく使う人は分かると思うけど座席の快適さを買うより空間を買うというか、グリーン車の雰囲気とか周りの人のマナーの良さとかそういう理由でグリーン車選ぶの。もちろん快適なのはいいけどあまり豪華すぎたりすると皆がグリーン車を選んじゃうから座席は快適だけどゆっくりできないのが本音。だからなんだかんだ言って4列グリーン車すきだね。（N’EXのグリーンは流石に払えないw）
グリーン車を半室にしても席数が足りるのなら、半室にせず3列にして欲しかったと言うのは高望みでしょうか。
多目的室、乗務員室を設けることで健常者だけでなく、多くの人が快適にグリーン車を使える魅力があります！
なんか編集変わりましたね
フルアクティブサスペンションはE7系のグランクラスにも採用されてますよね…
13:43 草
この日に合わせてわざわざ染髪してきたんだろw
E353系はかっこいいですね
待ってました！
僕は立川で一番列車、撮影しましたよ！
車内アナウンスしている車掌さんの声が、なんとなく鬼滅の刃の鱗滝師匠みたいな声してますね。
E353は普通車でも十分快適です。私はモーター音が好きなので、あえてモハの台車の上あたりの席に座ります。
国鉄色の189は懐かしい。
はじめまして。
私は今まで20年ほど、国鉄型とJR特急を乗りまくって来ました。
見たところ本格特急ですね。
北の261系と西の683系サンダーバードと283系オーシャンアローを重ねたような特急かな？
e353系、上質な雰囲気が感じられます。
10:00ぐらいの快速山梨富士に乗ってました❗
01:24 E233-3000番台,横コツE-3以降編成みたいですね
デビュー翌日の24日に立川→新宿で36号に乗車しましたが乗り心地よかったです。今度は松本まで乗ってみたい。
8:47 わろたwww
Ｅ３５３系もすっかり定着したかんじです😊
フルアクティブサスペンションってけっこう色んな車両にあった気がします
スーツさんありがとうございます！応援させていただきます！楽しいでーす！スーツさん…ごめんなさい🐷❤！
自動放送の話すスピードが少しゆっくりになったのは気のせいですかね？
今までのテンポに慣れているので、このゆっくり感がなんともイライラして・・・
フルアクティブサスペンションはE7・W7のグランクラスの車両のみですが付いてますよ
E5は分かりませんすいません
京急線愛好家 e5は確か付いてますね
私事ですが、しまかぜに使われた事があるので、その後フルアクティブサスペンションの存在を知ったのです。
12秒1924年前って聞こえません？
189系とスレ違う光景は、まだ数ヵ月しか経っていないのに、遠い昔のようだね。もう見られないかと思うと寂しいよ。
e351系とe257系が消えるなら常磐線同様「スーパー」をつける必要は無くなるね
男爆弾 速達か否かを分けるのに使うのでは？
男爆弾 サムネww
統一されたらスーパーあずさはなくなると思う
@@ハマの電チャン 多分東のことだから停車駅増えるよ
「スーパーあずさ」の名称廃止が正式に決まりました
案の定、「あずさ」「かいじ」の2通りになります
2:10 競馬場の発売締切のベルみたい
貧乏医学生 上諏訪www
塩尻駅でこのスーパーあずさ撮ってた
スーツさんとすれ違っててw
背広チャンネルには無い安定した感じがこっちにはある気がするなあ
もう1年はとっくに経ったのか...
同じ列車に乗ってました。普通車ですが・・・
コンセントは足元にあると土足で触れて汚れてる感じがしてイヤですね。
最前列だと、ひじ掛けの下にあるので安心して使えます。
あと、8:19 ちょっと聞き取りづらいですが、「勝沼」って仰ってますよね？
トイレ掃除系RUclipsrですか笑
9:02
ぐらいから
目の前からスーツさん出てきて驚きました(生放送中だったもので、スーツさんの顔映ってしまったことをお許しください)
映像とナレーションが少しずれてるのは気のせいでしょうか？
23日スーパーあずさ1号には乗ってきました
チャイムはどうなったんだろう
アプト谷川 従来のものと変わらないですね。
私(はやて)もこの列車の普通車に乗ってましたね。
この日に合わせて旅行を計画したので、さすがに全区間は乗れませんでしたが…。
あっ。
中央線に乗っていたんですけど前の中央特快が異音かんちして、僕の乗っていた快速も急停車しました。
私もこのとき同じ列車の4号車の自由席にいました！八王子から乗りました！
車掌も言わされてる感ハンパねーな
カッコイイ！
偶然、私もこの列車乗っていました！
同じのに乗っていたんですね！
乗りてぇ
今までの字体のほうがスーツらしさがあって良かった
４：２０頃にある字幕で「、E３５３系のグリーン車は半室構造」とありますが、１両丸々グリーン車です。
僕も23日にこの列車乗りました。区間は、八王子から新宿まで乗りました。
こんにちは、途中ですれ違った189系は快速山梨富士号ではなくてホリデー快速富士山号ですよ
E353系初列車乗車レポートありがとうございます
（ｏ▽n）ノ
乗ったんですね。よかったですね。僕は、立川や、吉祥寺でとりました。カッコいいですよね。
いつもとちがう⁉
ビックリした
自分も一番列車乗りました！さすがにグリーン車じゃないですけど...
将来的にはあずさ・かいじが全車指定席になり未指定券も発売されそうですね。
グリーン車が普通車と大してグレードが変わらず、目につきづらいところしか付加が無いですが、理由として考えられるのは…
１．セレブリティと一般客の分離の促進(グリーン車を嘗てのキハ283系みたいに豪華にし差を付け過ぎると、そちらに人気が押し寄せ、分離が困難になる)
２．普通車満席というタイミングでのグリーン券の販売(満席でもグリーン車に逃げてでも乗りたい客を少しでも狙う)
スーパーあずさが無くなってから乗りたいなって気が薄れたな...
まだ1回も乗ったことないのに
スーツさんのＢＧＭってどことなく銀河鉄道９９９感あるね。（伝われー！）
いつか、あずさとスーパーあずさは統合されるのでしょうか？
けんちゃん 統合されるでしょうね。E353系だけになったらあずさとスーパーあずさを区別する必要がなくなりますからね
E353系に統一されたら常磐線のひたち・ときわのように、松本・南小谷までがあずさ、甲府までがかいじとなるのでしょうか。
けんちゃん 統合ではないですが、あすざ、かいじの一部の編成が、置き換えられますね。
やっぱりトイレはすごいですね
4:59
下諏訪じゃなくて、岡谷だよ
0:15 へぇ〜！
1:34JR-SH1松本バージョン
Ｅ３５３系まだ乗れてないですね！ぜひ乗りたいんですが、なかなかチャンスに巡り会えない！乗ろうと思ったらほぼ満席グリーン車も座席が取れないくらい！自由席なんてとても座れない！
自由席無くなりましたね
やっぱ茶髪慣れない
乗るならスーパーあずさ１４号または、１９号に乗ってなんぼです
スーパーあずさで利用して長野で正月過ごしたいな思いました。
早口やなーって思ったけどなんか癖のある話し方でいーねww
ハイパーあずさ号
下諏訪の文字のところは岡谷だと思います
これ以上特急列車の車両の進化の余地ってあるのかな？
フットレストくらいは反転式でもよかった気がする
あのくらいの簡易なものなら普通車でもついてる車両だってあるしね
注意喚起の放送が近鉄のそれっぽかったんですが…
5:00
下諏訪じゃなくて岡谷では？
あずさ号、ガラリと変わりましたね〜
あずさ揺れんのめっちゃわかるわ笑
e657と似た箇所が多いですね
S T あと、E259系と同じですね
行動が早い！
スポンサーのシーン最近入れなくなりましたね
E353系って351より長く走るかな?
東日本らしいグリーン車だな
あら偶然ですね（必然）
瀬戸内南晃 もはや公式
ただのマグロ
なんてこったい
新宿で昨日1号、22号撮影した。
イー電なのに国鉄車より先に廃車になるっていうのが可哀想...。
車内放送の人とスーツさん交代して！
Hiroshi Nakamura 誰でも緊張するものですからねぇ…
あれは下諏訪じゃなくて岡谷ですね。
自動ドアですか？
28日スーパーあずさ22号グリーン車で甲府に行きます！
しばらくしたら257系も置き換わるらしいけど、スーパーあずさとあずさって車両が違うから所要時間が違うわけで停車駅は大して変わらないんでしょ？
名前変わったりするのかな？
何年か前に聞いた話ですが、将来的には中央東線の定期特急を全車両E353系で統一し、スーパーあずさ自体を廃止にするみたいですよ。
常磐特急みたく、
E353に統一完了後は「あずさ」「かいじ」に列車愛称を統一して全席指定席(スワローシステム)になります
俺は金欠だったので見に行けませんでした(T_T)
髪型キメてますね！
車内放送の方緊張していますね
動画いつも楽しみにしています。
最近背広chも登録しましたが、どうもあちらの方は好きではありません。
変な例えですが種村直樹先生に経済論を論じさせている様な感じで正直継続して視聴したいとは思いませんでした。
個人的にはこちらのchを益々発展させて末永くスーツさんの動画を見られたら嬉しいと思っています。
ところで、動画の途中に入る広告ですが、最後まで見るのと途中でスキップさせるのと広告収入が変わるモノなのでしょうか？
エアサスなの？
GC 8 フルアクティブサスペンションが使われたようです
しまかぜに使われたのが記憶にあります
山梨富士じゃなくて、ホリデー快速富士山だった気が…
下諏訪って出てる所岡谷駅ですよ？
グリーン車のお客さん あっスーツさんだw