Помог твой способ. Тоже летом снимал радиатор. Через месяц печь перестала греть совсем. Характерно я как то слышал, что там что то конкретно булькнуло. Ну думаю ладно узнаем. Вобщем долил немного антифриза, пожамкал трубку, которую ты показал, и все заработало! Спасибо! если бы не твой видос полез бы в радиатор печки
Любопытно, но что-то не так с каролкой. Предположу что клапану на крышке радиатора пришёл конец, так как он обеспечивает обмен ож с расширителем, который и есть верхняя точка системы охлаждения. В исправной системе на японцах после слива ож достаточно следить за уровнем в расширительном бачке, дальше работает клапан, сбрасывается воздух и недостающая ож берётся из расширителя.
Если неправильно работает термостат, или даже завоздушена как правило печка, то клапан расширителя открывается при уже перегретом паре, и жидкость в парообразном состоянии уходит из системы. При нескольких таких перегревах, жидкости в расширителе уже не хватает.
Снимаешь оба шланга с печки , одеваешь кусок шланга с воронкой и заливаешь тосол, как побежит тосол с другой трубки печки одеваешь оба шланга от двигателя заводить двигатель и все . Печка греет. И не надо газовать.
Была тоже такая проблема. Тойота Корола 90 000 км пробега. Антифриз менял вовремя. Температура воздуха на выходе печки была 20-25 градусов. В салоне около 0. Думал завоздушенная система была, так как накануне менял газовый редуктор. Выгонял разными способами воздух - не помогло. Поехал к печнику, тот помпой (вода с воздухом, порциями) промывал. Показал, что вымыл песок и какие-то мелкие хлопья (на дне в 1,5 л бутылки). Сказал такой сейчас антифриз. Температура на выходе стала 68 градусов. В машине жара на максимум и не ставлю.
Есть более надёжный способ. Открыв крышку радиатора заливаете антифриз ЧЕРЕЗ СЛИВНОЙ КРАН СИСТЕМЫ. То есть одеваете на него шланг и через поднятую выше двигателя воронку, заливание жидкость. Воздуха в системе не будет.
Если радиатор печки забитый то воздушная пробка уже не причем. щя мастера придумали насос для очистки радиатора печки с помощью горячей воды и 🍋 кислоты, ничего не снимается всего лишь две потрубки снимет и туда втыкается шланги от насоса, мне за 1000руб промыли и я доволен, печка дует капец жара.
Ладно проблема с приорой, ноги мёрзнут, дует снизу холодным, скорее всего кожух проводки испортили,когда плюсовой провод под саб проводили, дырок в полу нет, уплотнители дверей меняны. Купил Toyota wish, раньше за 5 мин грелась, зимой в футболке ездили, сейчас греется 30 мин, а иногда даже не успевает.. Эти способы пробовал до просмотра видео, не помогло. Антифриз потошел вплотную к крышке, давишь( выходит через горловину антифриз), открыл крышку на холодную и завёл антифриз потёк через горловину, как будто под давлением.. Когда прогреваешь автомобиль, то большой радиатор греется. Вывод: термостат мозги👉👌🏿
Если ничего не делали с системой отопления, антифриз нигде не видно, что подтекает, а воздух из дефлекторов идёт холодный, то проверьте помпу (насос). Возможно потихоньку антифриз вытекает и испаряется. У меня такое было. Поменял, всё заработало. Если уровень антифриза сильно упал, не доливайте в горячий двигатель антифриз. Надо дать остыть двигателю. В противном случае может лопнуть головка блока цилиндров или её ,,поведёт". И в том и другом случае дорогостоящий ремонт.
Подскажите пожалуйста проблема такая двигатель 1zz выгнал воздух с печки(антифриз больше не уходит) на месте стоишь печка на максимум включена жарит нормально температура на указатели не поднимается сильно, начинаешь движение на машине едешь по городу всё в салоне печка жарит двигатель потихоньку набирает температуру остановился на светофоре обороты естественно снизились, затем начинаешь ехать из печки дует холодные воздух, температура на датчике показывает норму(как и должно быть половина шкалы не больше не меньше) останавливаешься глушишь двс расширительный бачок практически полный (т.е. антифриз который я прокачивать чтобы выгнать воздух опять весь в бачке) патрубки на радиатор под давление сильным их тяжело сдавать, и вот так постоянно выгонишь воздух на холодно двс печка жарит едешь остановился и опять холодно дует и антифриз снова весь в баке что может быть подскажите пожалуйста?
@@-4460Avto-Startap ну в бачок выгоняет только тот объем антифриза который я прогнал когда воздух сгонял из печки небольше не меньше значит полюбому ни помпа ни термостат
Я меняю антифриз несколько иначе, полностью слил, двигатель должен остыть, после запускаю двигатель, и потом начинаю заливать антифриз. Нагреться до высокой температуры мотор не успеет, а поскольку антифриз поступает в пустую систему, а помпа уже крутит, заполняет её и никаких воздушных пробок. Проверено не один раз. Единственное если мотор с большим объёмом, то сначала заливаю примерно треть антифриза, а потом по той же схеме.
Может видео надо было назвать "Что делать, если система завоздушена и дует холодный воздух с печки?" ))) А так по названию видео, это лишь одна из причин, причем мельчайшая из за чего может дуть холодный воздух.
У меня каролла 2007. Аккп. После замены антифриза и сразу мойки двигателя, печка со стороны пассажира дуел холодно. Поехал кароче СТО.там промыли радиатор с кислотой.вроде норм стало. Но через где то час,два теперь со стороны водителя стало дуть холодный воздух. В чем может быть причина? Помпа? Или воздух в системе? Или может быть когда мыли двигатель что то (датчики)попало вода? Один знаток говорит что вода попало в датчики там где "мозг" Подскажите пожалуйста что можно делать. Сам не разбираюсь)))
Тоже самое со стороны пассажира дует холодный воздух. Печка сама слабо стала греть , снег сверху машины не тает . Все это стало после ремонта на сто машину оставила ,меняли ГРМ и обводной ремень , и по ходовке ...до ремонта печка грела так что окно открывали ..жара . Теперь не работает , в чем может быть причина ? Мастера могут что то сделать ? До сто машина немного на педаль нажмёшь сразу рвала с места , теперь после их ремонта тупит , не может нормально разогнаться , как будто вся мощь и воздух через глушак уходит , больше шума чем скорости.
Кто скажет с крышки расширительного бочка шланг идет, для чего он нужен, вот у меня он стоял видаться не родной длинный и с него антифриз все капол и бочек постоянно доливал, а когда я его снял от крышки с крышки ничего не каполо?
Тоже поднимал перёд довал обороты 2-3тысячи ,пошол горячий ,кароче всё делал как на видео,но через день опять на холостых оборотах двигателя холодный или ели тёплый дует воздух и шланги упругие.Почему так.
Мужики помогите понять не могу, но подозрение на заслонку. Проблема такая заменил радиатор охлаждения двигателя, радиатор печки, поменян антифриз, так как оба радиаторы забились. С водительской стороны горячий воздух дует сильно, аж ладонь обжигает , а с пассажирской теплый и поток слабый. Также обдув на лобовое стекло больше половины горячий, а ближе к пассажиру теплый
Кароч печка засорилась, купил в сантехнический фильтр с маленьким ситом, на 16 диаметр. Купил шланг, установил. Печка работает но снимаю фильтр для чистки забивается кристаллами и какой-то жижей
А если термостат новый, патрубки горячие а в ноги все равно поступает холодный поток воздуха тогда в чем может быть причина? (радиатор тоже новый) Funcargo
Делаю всё так как показано. Пузыри идут с радиатора , а печка как дула так и дует холодным. В общем утром завожу дует горячий проеду примерно километров 5 начинает постепенно дуть холдный. Шланг который идёт на радиатор не Прадовить. На горку заезжал не помогает. Есть подозрение на прокладку блока. Как проверить на целостность?
У меня такая ерунда термостат поменял холодный воздух.печку поменял норма былай поезал км 3,4и опять холодный воздух дула.потом прокладку поменял под головки такая же ерунда зб уже
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел ваше видео. У меня возник вопрос сможете ответить?? Если Помпа или Термостат вышел из строя будет ли греет печка?? За видео лайк.👍
Здравствуйте,Фольксваген Т4,климат то дует горячим,то не дует,смотрел эту штуку что вы выкинули вроде перед ней и после нее патрубки горячие. У вас то же так было? Но когда включаю эбешпехер-перестает глючит.
Подскажите, тайота платц, в один момент стал дуть холодный воздух. Подача и обратка шлвг горячие рука не терпит, может ли это из-за термостата, или менять радиатор
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня не включается вентилятор охлаждения двигателя и печка дует холодным воздухом, при этом у меня установлена дополнительная помпа её включаешь отдельно тумблер стоит тогда греет печка, без доп.помпы холодным дует.
@@ЕвгенийКабанов-д1с Если трубки расположены не на одной горизонтали,то вход должен быть в нижнюю трубку ,чтобы радиатор печки был без воздуха и всегда полностью заполнен О.Ж...А если подача будет в верхнюю трубку, то О.Ж будет по наикрадчайшему пути выдавливаться из печки и возможно она будет завоздушена (печка).
@@-4460Avto-Startap а как это выглядит я заеду на гору например мне нужно пробку радиатора открыть машина то ведь горячая антифриз как ебанет из этой пробки
Жека М не надо открывать пробку, прогазоваться на высоких оборотах и все,должно выдавить воздух а на след. день на незаведенный двигатель посмотреть уровень антифриза и долить в бачек и где клапан спускной
@@-4460Avto-Startap сделал как вы сказали. Открыл пробку на радиаторе, запустил движок - антифриз начал из горловины извергаться как вулкан. Это норма?
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
@@ДиасЕрболат-о9ш что именно, какая история? В моем случае было непонятно в плане радиатора а затем и печки. Радиатор я поменял конечно, промыл систему всю, поменял крышку возможно брак попался, не стал рисковать вторым радиатором. А с печкой скорее всего банальная вещь произошла, был неисправен кран печки и плюс штуцера самого крана от старости осыпались от старости и уходили внутрь канала печки и переодический забивался. Промывка радиатора печки и замена крана на тоже не новый кран помогли но я все же приобрёл контракт скоро поменяю так как этот что поставили тоже осыпается. В общем почему лопнул радиатор и бурлил бачок точно не скажу, возможно был забит радиатор, так как остатки краски от антифриза были в бочке, антифриз лучше менять чаще и крышка что купил оказалось браком возможно, сейчас все Китай и вполне возможно такое.
@@bakintosh8577 брат, до трех ночи сидел на форумах и ютубе, утром с чугунной головой поехал на базар, купил крышку основного радиатора за 1,500, поставил и вуаля - у меня в салоне жара, патрубок от радиатора твёрдый и горячий!)) оказалось, крышка радиатора пропускала воздух и антифриз выбрасывало через расширитель. Скоро сам механиком стану)) не было давления, значит. А так, поменял печку на новую, теперь дует тепло справа и слева
У меня 120 королла тож 5 год не греет эта печка нехрена!че я ток не делал!вторую зиму мёрзнуть буду,уже холодно.термостат был заменён крышка расширительного бочка тоже ну и антифриз.перед заменой антифриза промыли печку.дальше ну грела пока тепло было щас вот чтоб двигатель вышел в 90 градусов нужно проехать километров 5-10 и потом если при 90 гр стою в пробке всё стрелка градусов падает вплоть до второго деления и дует тупо еле еле тёплый воздух !нечего не понимаю летом не закипала термостат срабатывает!вентилятор тоже не знаю куда лезть и что делать щас похолодает через неделю другую вставлю кордон на радиатор.в сервисе руками разводят.модет тут кто не пройдёт мимо поможет может сталкивались с такой проблемой. Спасибо НГНЖ)
Олжас Карбаев вообщем грешил на помпу думал может она зубы потеряла либо проворачивает но нет .заменили помпу та что стояла у меня она как новая!нелюфта и лопасти на месте,пока что не чего не изменилось в выходные буду сливать антифриз и снимать все патрубки может где то что то подзабилось.то есть на больших оборотах продавливает антифриз а на холостых поток антифриза маленький.так что до выходных.
Народ не мучайте машину, всё это х-я , это на шестерках и семёрках может прокатывает , но не на иномарках, что бы воздух в систему не попало в СТО во многих есть специальный аппарат кот меняет антифриз, а то что на видео это шляпа полная . Потратите деньги на антифриз и время , а результат ноль.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Помог твой способ. Тоже летом снимал радиатор. Через месяц печь перестала греть совсем. Характерно я как то слышал, что там что то конкретно булькнуло. Ну думаю ладно узнаем. Вобщем долил немного антифриза, пожамкал трубку, которую ты показал, и все заработало! Спасибо!
если бы не твой видос полез бы в радиатор печки
Нужно было музыку погромче зделать,а то тебя чуть чуть слышно было😂
Музыку зря добавил, тебя самого еле слышно.
Супер, недавно столкнулся с этой проблемой на такой же королле, завтра поеду лечить!!! С меня лайк!
Сергей Симакин , отпишись по итогу , что , да как))
Але чё отписался нет??? Год прошёл
@@Stalker-rp6cp 2 года прошло
@@ivanvdk585 3 год прошёл все жду его
3 года и 2 недели
Любопытно, но что-то не так с каролкой. Предположу что клапану на крышке радиатора пришёл конец, так как он обеспечивает обмен ож с расширителем, который и есть верхняя точка системы охлаждения. В исправной системе на японцах после слива ож достаточно следить за уровнем в расширительном бачке, дальше работает клапан, сбрасывается воздух и недостающая ож берётся из расширителя.
Если неправильно работает термостат, или даже завоздушена как правило печка, то клапан расширителя открывается при уже перегретом паре, и жидкость в парообразном состоянии уходит из системы. При нескольких таких перегревах, жидкости в расширителе уже не хватает.
Интересно было послушать, но слышно только музыку 😂
Снимаешь оба шланга с печки , одеваешь кусок шланга с воронкой и заливаешь тосол, как побежит тосол с другой трубки печки одеваешь оба шланга от двигателя заводить двигатель и все . Печка греет. И не надо газовать.
Можно ещё медленно заливать тосол в горловину, чтобы воздух успевал выйти.
Была тоже такая проблема. Тойота Корола 90 000 км пробега. Антифриз менял вовремя. Температура
воздуха на выходе печки была 20-25 градусов. В салоне около 0. Думал
завоздушенная система была, так как накануне менял газовый редуктор. Выгонял
разными способами воздух - не помогло. Поехал к печнику, тот помпой (вода с
воздухом, порциями) промывал. Показал, что вымыл песок и какие-то мелкие хлопья
(на дне в 1,5 л бутылки). Сказал такой сейчас антифриз. Температура на выходе
стала 68 градусов. В машине жара на максимум и не ставлю.
Шланги с печики поменять местами, тоже бывает помогает.
спасибо помогли а то думал термостату хана
Есть более надёжный способ. Открыв крышку радиатора заливаете антифриз ЧЕРЕЗ СЛИВНОЙ КРАН СИСТЕМЫ. То есть одеваете на него шланг и через поднятую выше двигателя воронку, заливание жидкость. Воздуха в системе не будет.
Однозначно имеет место быть этот способ.
А на этих королах где находится расширительный бачок и нужно ли в нем долить антифриз до максимума?
Все быстро и понятно
Спасибо реально помогло, я даже не думал что может быть воздушная пробка.
😂😂😂😂😂
У меня была тебе история , помогло на гору заехал , выгнал пробку ...
Спасибо, помогло 🙏
Отлично
@@-4460Avto-Startap меняла прокладку гбц и сальники клапанов, видимо образовалась воздушная пробка...
Если радиатор печки забитый то воздушная пробка уже не причем.
щя мастера придумали насос для очистки радиатора печки с помощью горячей воды и 🍋 кислоты, ничего не снимается всего лишь две потрубки снимет и туда втыкается шланги от насоса, мне за 1000руб промыли и я доволен, печка дует капец жара.
У меня все нормально сам выходил воздух , проехал немного и норм стало
На радиаторе вверху пробка есть под шестигранник, воздух спустить
😢ждать когда машина остынет? Чтоб фонтана не было...В общем для девочек можно подробнее?
Ладно проблема с приорой, ноги мёрзнут, дует снизу холодным, скорее всего кожух проводки испортили,когда плюсовой провод под саб проводили, дырок в полу нет, уплотнители дверей меняны. Купил Toyota wish, раньше за 5 мин грелась, зимой в футболке ездили, сейчас греется 30 мин, а иногда даже не успевает.. Эти способы пробовал до просмотра видео, не помогло. Антифриз потошел вплотную к крышке, давишь( выходит через горловину антифриз), открыл крышку на холодную и завёл антифриз потёк через горловину, как будто под давлением.. Когда прогреваешь автомобиль, то большой радиатор греется. Вывод: термостат мозги👉👌🏿
Менял термостат. После замены начал дуть еле тёплый. А-а был пипец горячий. Перед преподнял, обороты 2-3тыс. Пошёл снова горячий.
вот именно 2-3 тыс оборотов хватит . какие 5 какие 7 тыс
Если ничего не делали с системой отопления, антифриз нигде не видно, что подтекает, а воздух из дефлекторов идёт холодный, то проверьте помпу (насос). Возможно потихоньку антифриз вытекает и испаряется. У меня такое было. Поменял, всё заработало. Если уровень антифриза сильно упал, не доливайте в горячий двигатель антифриз. Надо дать остыть двигателю. В противном случае может лопнуть головка блока цилиндров или её ,,поведёт". И в том и другом случае дорогостоящий ремонт.
Подскажите пожалуйста проблема такая двигатель 1zz выгнал воздух с печки(антифриз больше не уходит) на месте стоишь печка на максимум включена жарит нормально температура на указатели не поднимается сильно, начинаешь движение на машине едешь по городу всё в салоне печка жарит двигатель потихоньку набирает температуру остановился на светофоре обороты естественно снизились, затем начинаешь ехать из печки дует холодные воздух, температура на датчике показывает норму(как и должно быть половина шкалы не больше не меньше) останавливаешься глушишь двс расширительный бачок практически полный (т.е. антифриз который я прокачивать чтобы выгнать воздух опять весь в бачке) патрубки на радиатор под давление сильным их тяжело сдавать, и вот так постоянно выгонишь воздух на холодно двс печка жарит едешь остановился и опять холодно дует и антифриз снова весь в баке что может быть подскажите пожалуйста?
Как вариант помпа , или вероятно что дело в термостате , работает не правильно .
@@-4460Avto-Startap ну в бачок выгоняет только тот объем антифриза который я прогнал когда воздух сгонял из печки небольше не меньше значит полюбому ни помпа ни термостат
А клапан на радиаторной крышке?
@@abdulgamidmadjidov7301 0.9
Может быть он просто не срабатывает (клапан на крышке), у меня было один раз такое, что я тока не делал, а оказалось что дело было просто в крышке
Я меняю антифриз несколько иначе, полностью слил, двигатель должен остыть, после запускаю двигатель, и потом начинаю заливать антифриз. Нагреться до высокой температуры мотор не успеет, а поскольку антифриз поступает в пустую систему, а помпа уже крутит, заполняет её и никаких воздушных пробок. Проверено не один раз. Единственное если мотор с большим объёмом, то сначала заливаю примерно треть антифриза, а потом по той же схеме.
Есть еще третий способ который наверняка стравит воздух. Расслабить хомут печки и надавить на шланг
У меня на максимуме, очень слабый поток воздуха. Неважно печка или кондей. Фильтр новый. В чем может быть проблема?
Может патрубок где-то выскочил.
@@-4460Avto-Startap как причину найти, панель надо разбирать?
Привет
Скажи пожалуйста на холодную и на горячую? , какой уровень должен быть на расширительном бочке !
Там есть метки минимум и максимум ,вот и смотри.
Так ой же двигатель у меня,в Пантиак Вайб ,2003 года точно такой же Вайб лехче машина
Может видео надо было назвать "Что делать, если система завоздушена и дует холодный воздух с печки?" ))) А так по названию видео, это лишь одна из причин, причем мельчайшая из за чего может дуть холодный воздух.
100% вы правы.
У меня каролла 2007. Аккп. После замены антифриза и сразу мойки двигателя, печка со стороны пассажира дуел холодно. Поехал кароче СТО.там промыли радиатор с кислотой.вроде норм стало. Но через где то час,два теперь со стороны водителя стало дуть холодный воздух. В чем может быть причина? Помпа? Или воздух в системе? Или может быть когда мыли двигатель что то (датчики)попало вода? Один знаток говорит что вода попало в датчики там где "мозг" Подскажите пожалуйста что можно делать. Сам не разбираюсь)))
у мя тоже такая проблема, выяснил в чем проблема?
@@fertywret радиатор печки поменял и все норм . Езжу до сих пор,греет отл.Ташкент!)))
Тоже самое со стороны пассажира дует холодный воздух. Печка сама слабо стала греть , снег сверху машины не тает . Все это стало после ремонта на сто машину оставила ,меняли ГРМ и обводной ремень , и по ходовке ...до ремонта печка грела так что окно открывали ..жара . Теперь не работает , в чем может быть причина ? Мастера могут что то сделать ? До сто машина немного на педаль нажмёшь сразу рвала с места , теперь после их ремонта тупит , не может нормально разогнаться , как будто вся мощь и воздух через глушак уходит , больше шума чем скорости.
Может подскажите где от печки стоит трансистер? Не работает печка в первых трёх положениях только на 4.
В салоне. Под корпусом печки. У ног пассажира. Чуть правее моторчика печки. Хотя понимаю что за два года уже нашёл его))))
@@MakedonskiAlex ответ максимально неожиданный 😅 но большое спасибо. Старушка уже 13 лет в моих руках и как новая бегает )
Кто скажет с крышки расширительного бочка шланг идет, для чего он нужен, вот у меня он стоял видаться не родной длинный и с него антифриз все капол и бочек постоянно доливал, а когда я его снял от крышки с крышки ничего не каполо?
По идее это что-то типо клапана сброса давления , если через чур высокое через него оно стравливается.
На холостых стоит и оттуда прямо нармально так каполо, лужи были, шланг снял ниче некапает
@@РенатЗулхарнаев-е5д шланг не причем , ищи причину , как вариант термостат или что-то связанное с ОЖ
Ок спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста, на холодную этот шланг задавлен? Крышку поменял не помогло?
Тоже поднимал перёд довал обороты 2-3тысячи ,пошол горячий ,кароче всё делал как на видео,но через день опять на холостых оборотах двигателя холодный или ели тёплый дует воздух и шланги упругие.Почему так.
у меня так же, решил проблему?
Мужики помогите понять не могу, но подозрение на заслонку. Проблема такая заменил радиатор охлаждения двигателя, радиатор печки, поменян антифриз, так как оба радиаторы забились. С водительской стороны горячий воздух дует сильно, аж ладонь обжигает , а с пассажирской теплый и поток слабый. Также обдув на лобовое стекло больше половины горячий, а ближе к пассажиру теплый
Кароч печка засорилась, купил в сантехнический фильтр с маленьким ситом, на 16 диаметр. Купил шланг, установил. Печка работает но снимаю фильтр для чистки забивается кристаллами и какой-то жижей
Здравствуйте тайота оппа на холостом ходу дуют холодные причины пожалуйста.
Здравствуйте у меня тоже тойота опа холодно причины
Установите эл помпа и все
А если термостат новый, патрубки горячие а в ноги все равно поступает холодный поток воздуха тогда в чем может быть причина? (радиатор тоже новый) Funcargo
Еще и салонный фильтр не забудьте менят)))
Если живёте на севере берете тройник и через радиатор кандюшника и в машине хоть парься !
Подробнее можно?
Делаю всё так как показано. Пузыри идут с радиатора , а печка как дула так и дует холодным. В общем утром завожу дует горячий проеду примерно километров 5 начинает постепенно дуть холдный. Шланг который идёт на радиатор не Прадовить. На горку заезжал не помогает. Есть подозрение на прокладку блока. Как проверить на целостность?
У меня такая ерунда термостат поменял холодный воздух.печку поменял норма былай поезал км 3,4и опять холодный воздух дула.потом прокладку поменял под головки такая же ерунда зб уже
Здравствуйте!
С удовольствием посмотрел ваше видео. У меня возник вопрос сможете ответить??
Если Помпа или Термостат вышел из строя будет ли греет печка?? За видео лайк.👍
будет, но будет заметно прохладный!
Ага, спасибо вам большое.
если такое будет то будет один из 2 вариантов . машина либо будет перегреваться либо не доходит до рабочей температуры
Здравствуйте,Фольксваген Т4,климат то дует горячим,то не дует,смотрел эту штуку что вы выкинули вроде перед ней и после нее патрубки горячие. У вас то же так было? Но когда включаю эбешпехер-перестает глючит.
Добр вечер.трйота королла 2004 ветилятор включяется яепез каждый 20 секунд это норм?
Подскажите, тайота платц, в один момент стал дуть холодный воздух. Подача и обратка шлвг горячие рука не терпит, может ли это из-за термостата, или менять радиатор
Здраствуйте нашли причину ???
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня не включается вентилятор охлаждения двигателя и печка дует холодным воздухом, при этом у меня установлена дополнительная помпа её включаешь отдельно тумблер стоит тогда греет печка, без доп.помпы холодным дует.
Может быть забитым радиатор печки, из-за чего плохая циркуляция ОЖ, помпа усиливает циркуляцию, поэтому начинает идти тёплый воздух.
У меня со стороны водителя дует холодным. То есть в ноги и с боку. Остальное в норме.
Радиатор печки забит с нижней стороны.
У меня тоже такая же беда, и чё её как устранять? Торпеду скидывать?
Егор Степанов да нет патрубки отцепить и промыть теплой водой и кислотой, должно помочь
Да херня это все,я поменял несколько крышек радиатора,тормостаты, печку (новую),а горку стоял и что только не делал,не чего не помогает
уменя аристо 94 года тож такая тема печку менял антифриз залил но не греет печка мастера говорят что воздуз системе помогите как прогонять воздух
А лучше газовать до 10 000 а потом выгонять братский кулак из мотора😂
Здравствуйте Тойота спринтер AE 100,после замены радиатора основного,и замены термостата,на ХХ оборотах дует холодным,при езде теплым дует, подскажите что делать?
решил проблему? если да, то помнишь как?
Я выгнал воздух и температура перестала поднимался в чем причина?
Возможно дело в термостате.
@@-4460Avto-Startap машину глушу дал остыть открываю крышку радиатора система в себя всасывает и резко переполняется расширитель
Нашол причину крышка радиатора
А на заведённую так делать?
Конечно, иначе не поможет
По поводу второго способа, нужно ли заезжать на пригорок ?Нужно ли дать машине остыть?На 110 королле пруль канает?
Остыть, нужно дать, пригорок тоже важен , так проще воздух выгонять .
@@-4460Avto-Startap привет, я так делаю помогает на 2-3 минуты потом опять холод
@@PERDURABOify это очень странно , нужно разбираться более детально.
@@PERDURABOify у меня такая же беда! Помогает буквально 2-3 минуты и все, холодно , разобрался??? Помоги как , пожалуйста!!!
@@bratosphera походу циркуляция нарушена.
Сторонее оборудование стоит? К примеру ГБО?
Нахрен эту музыку. Что ты там говориш непонятно. Как глухонемой должен по рукам догадываться?
Я думаю тебе надо собраться
Привет.у меня с пасожирской стороны холодный воздух Прям. На половину от лобового до ног.подскажи если не трудно.
Хз брат. Задувает. Возможно из под переднего крыла , если там демпфера нет. То 100% от туда , а так нужно смотреть где щель
Нашёл в чём причина была? У меня таже история
Короче радиатор от печки почистил,и все
@@зилВОзил радиатор от печки на сто почистил и все.жара Ташкент
@@user-mk7jw2jf3n Рахмет брат от души
Подскажите-какой входящий патрубок в отопитель салона?
Мой Взгляд верхний входящий нижний выходящий
Когда заведете авто ,как прогреваться, щупайте патрубок, какой первее нагрелся тот и входящий
@@ЕвгенийКабанов-д1с Если трубки расположены не на одной горизонтали,то вход должен быть в нижнюю трубку ,чтобы радиатор печки был без воздуха и всегда полностью заполнен О.Ж...А если подача будет в верхнюю трубку, то О.Ж будет по наикрадчайшему пути выдавливаться из печки и возможно она будет завоздушена (печка).
@@ИгорьВащенко-ш8г да нет вроде не завоздушена
@@ИгорьВащенко-ш8г там потом в салоне верхняя трубка уходит в нижнюю точку радиатора отопителя.
А на королле 150 кузове можно так же? Только заливается антифриз через бачок.
Delin Sam Да , конечно. Я и форд , и Нексию так делал .
@@-4460Avto-Startap Спасибо
Delin Sam удачи .
@@-4460Avto-Startap а как это выглядит я заеду на гору например мне нужно пробку радиатора открыть машина то ведь горячая антифриз как ебанет из этой пробки
Жека М не надо открывать пробку, прогазоваться на высоких оборотах и все,должно выдавить воздух а на след. день на незаведенный двигатель посмотреть уровень антифриза и долить в бачек и где клапан спускной
Газовать нужно со снятой пробкой или с закрытой,и периодически откручивать и спускать воздух???
Я всегда на открытую делал,на многих машинах
А потом замена патрубка потому что лопнул 🤦🤦🤦🤦🤦🤦
А рядом что за бочёк подскажи. Не опытный ещё по машине
У МЕНЯ В 150 КОРОЛЛЕ ОМЫВАЙКА
До семи тысячи обороты и потом к нам са сто для капиталки мотор
Сколько минут стоять на горке и газовать?
там не от времени, встал прогазовал, пошел посмотрел, проверил дет горячий или нет, нет- еще раз повторил!
@@-4460Avto-Startap сделал как вы сказали. Открыл пробку на радиаторе, запустил движок - антифриз начал из горловины извергаться как вулкан. Это норма?
должен выходить воздух , ну и не много антифриз
@@shougan333 печка стала работать лучше ?
@@-4460Avto-Startap Нет. Но я пробку так и не стал открывать. Побоялся что будет фонтан. У вас тоже антифриз выливался сильно?
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
Нашли причину? У меня на машине точно такая история. Подскажите
@@ДиасЕрболат-о9ш что именно, какая история? В моем случае было непонятно в плане радиатора а затем и печки. Радиатор я поменял конечно, промыл систему всю, поменял крышку возможно брак попался, не стал рисковать вторым радиатором. А с печкой скорее всего банальная вещь произошла, был неисправен кран печки и плюс штуцера самого крана от старости осыпались от старости и уходили внутрь канала печки и переодический забивался. Промывка радиатора печки и замена крана на тоже не новый кран помогли но я все же приобрёл контракт скоро поменяю так как этот что поставили тоже осыпается. В общем почему лопнул радиатор и бурлил бачок точно не скажу, возможно был забит радиатор, так как остатки краски от антифриза были в бочке, антифриз лучше менять чаще и крышка что купил оказалось браком возможно, сейчас все Китай и вполне возможно такое.
Ничего не помогло, пока не просверлил дырку в крышке радиатора и не вытравил воздух.
Как это сделали?
0:41 *_ты до семи тысяч газовал так , что даже пробка бачка омывателя вылетела , больше так не делай_*
Если до семи тысяч газовать, не только крышка с бачка омывайки улетит, могут и поршни в выхлопную трубу высыпаться =)
Ты не туда заливаешь)
Эта таета все сказано
толька поме6ял печку а дует холодный походу точно воздух
Салам, решил проблему? У меня такая же история
@@olzhasolzhas9188 Здорово друг в общем заехал на горку с большим градусом показует минуты 2
@@bakintosh8577 рахмет! Сегодня попробую, что получится - отпишусь. А то вообще не в настроении, то одно, то другое
@@olzhasolzhas9188 держись родной. У меня тоже тачка старая😅 нам таким как мы помогать нужно обороты толька до 4 тыщ делай😌
@@bakintosh8577 брат, до трех ночи сидел на форумах и ютубе, утром с чугунной головой поехал на базар, купил крышку основного радиатора за 1,500, поставил и вуаля - у меня в салоне жара, патрубок от радиатора твёрдый и горячий!)) оказалось, крышка радиатора пропускала воздух и антифриз выбрасывало через расширитель. Скоро сам механиком стану)) не было давления, значит. А так, поменял печку на новую, теперь дует тепло справа и слева
Для чего делать музыку если сам себе поднос буровишь потом
Задолбала музыка😢
У меня 120 королла тож 5 год не греет эта печка нехрена!че я ток не делал!вторую зиму мёрзнуть буду,уже холодно.термостат был заменён крышка расширительного бочка тоже ну и антифриз.перед заменой антифриза промыли печку.дальше ну грела пока тепло было щас вот чтоб двигатель вышел в 90 градусов нужно проехать километров 5-10 и потом если при 90 гр стою в пробке всё стрелка градусов падает вплоть до второго деления и дует тупо еле еле тёплый воздух !нечего не понимаю летом не закипала термостат срабатывает!вентилятор тоже не знаю куда лезть и что делать щас похолодает через неделю другую вставлю кордон на радиатор.в сервисе руками разводят.модет тут кто не пройдёт мимо поможет может сталкивались с такой проблемой.
Спасибо
НГНЖ)
Ну и как?? Нашел причину? Расскажи. Тоже есть проблемы с печкой непонятные
Олжас Карбаев вообщем грешил на помпу думал может она зубы потеряла либо проворачивает но нет .заменили помпу та что стояла у меня она как новая!нелюфта и лопасти на месте,пока что не чего не изменилось в выходные буду сливать антифриз и снимать все патрубки может где то что то подзабилось.то есть на больших оборотах продавливает антифриз а на холостых поток антифриза маленький.так что до выходных.
Будем ждать новостей хороших
Олжас Карбаев 👌
@@ЕвгенийКабанов-д1с рассказывай, нашел теперь то? Та же самая проблема на филдере
Народ не мучайте машину, всё это х-я , это на шестерках и семёрках может прокатывает , но не на иномарках, что бы воздух в систему не попало в СТО во многих есть специальный аппарат кот меняет антифриз, а то что на видео это шляпа полная . Потратите деньги на антифриз и время , а результат ноль.
Нахрен ты музыку дурацкую прилепил ,??!;;!;;!!!
Её слышно, а тебя нет
Блядь зачем музыка поставил
Чушшшшш
Щя в пляс сорвусь!