Het is echt belachelijk dat Nederlanders de EuroCity Direct wel mogen gebruiken voor binnenlandse reizen, maar Belgen niet. Terwijl deze trein ervoor zorgt dat er elke uur één IC minder rijdt tussen Antwerpen en Brussel.
@@EditorFristiTravels nee ook traxx met icrmh rijtuigen en gewone icng. De flow wordt icng-b genoemd d8 ik Ik d8 om het uur wisselt dat nu nog. Uiteindelijk natuurlijk alleen maar icng.
Maar waarom al die onnodige stops in Almere? Dan slaat dat hele "direct" nergens meer op. Net als de vele stops van de Berlijner, gelukkig is Almelo daar al uit.
Volgens mij is deze verbinding tijdelijk ivm de verbouwing op centraal. Deze verbinding zal tot schiphol ook meer gebruikt worden als gewone intercity ipv intercity direct.
@@Michael-mu5ii omdat almere per se zo belangrijk wil zijn. Waarom rijdt er een intercity heen en weer tussen almere centrum en Amsterdam Centraal? Waarom trek je dat niet door naar Lelystad?
Omdat de ECD / ICD het rijschema van de oude IC Dordrecht - Lelystad heeft overgenomen. Die stopte ook altijd al in Almere Buiten. Tot de opening van de Hanzelijn was Almere Buiten sowieso een station waarop alle IC's stopten. Daarna is dat gedeeltelijk afgeschaft (net zoals voor Duivendrecht) (de 700/1800 is gestopt met stoppen), maar de 2400 heeft altijd gewoon gestopt op zowel Buiten als Duivendrecht. Zou dan ook niet inzien waarom je dat nu zou willen wijzigen nu de trein een ander naampje heeft. De forenzen die graag van Almere Buiten richting o.a. Amsterdam Zuid of Schiphol willen zijn er nog steeds, ook als je een trein "Direct" gaat zitten noemen.
Mooie trein die Eurocity Direct! Maar ik ben er geen fan van, omdat ik woonachtig ben in België. En dat die daar het rijpad van een trein op hetzelfde traject weekdagen heeft afgesnoept, terwijl die daar niet toegankelijk is voor de binnenlandse reizigers. Maar in Nederland is deze trein wel toegankelijk voor zulke reizigers. Hoe bevordelijk is dat zeg?
@deshawn8510 Eigenlijk zijn jullie wel verwend met veel verbindingen, terwijl in België een kwartje of de helft minder is. Ik ben enorm jaloers op jullie.
Vanaf Amsterdam zuid is deze verbinding eigenlijk een gewone intercity. En ik denk tijdelijk, ivm de werkzaamheden op Amsterdam centraal. Maar idd wij Nederlanders mogen deze tussen Lelystad en Schiphol gewoon met ons ov pasje gebruiken. Tussen Schiphol en Rotterdam. Moeten we toeslag betalen. En vanaf Rotterdam speciaal ticket voor de grens over te gaan
@dannyberg Maar in België heeft deze trein een trein afgesnoept, terwijl hij niet toegankelijk is voor binnenlandse reizigers in België. Hoe bevordelijk is dat zeg?
@@OverSpotterBlackHUS1995 De EuroCity van NMBS stopt wel in Noorderkempen, Antwerpen Centraal, Antwerpen Berchem, Mechelen, Brussels Airport - Zaventem, Brussel Noord, Brussel Centraal en Brussel Zuid
Mooie vlog weer vandaag
Wat heeft de Reis gekost met zo veel treinen en dan nog naar Brussel
Groetjes uit Suriname
We zijn niet naar Brussel geweest. Daar hadden we geen tijd voor. Dit valt allemaal onder onder ons weekend vrij abonnement.
Het is echt belachelijk dat Nederlanders de EuroCity Direct wel mogen gebruiken voor binnenlandse reizen, maar Belgen niet. Terwijl deze trein ervoor zorgt dat er elke uur één IC minder rijdt tussen Antwerpen en Brussel.
Dat is inderdaad heel raar.
Het idioten is dat de EuroCity Direct wel 2 keer stopt in almere maar Breda totaal overslaat.
Lijkt een vreemde keuze idd. Daarom rijdt de nmbs met een ic direct verbinding die wel in Breda stopt
Omdat stoppen in breda betekend dat je aan elke rit minimaal 20min toevoegt en dan kan het kwa rijweg niet meer
Wordt deze route alleen gereden door de ICNG of ook door ander materieel
@@EditorFristiTravels nee ook traxx met icrmh rijtuigen en gewone icng. De flow wordt icng-b genoemd d8 ik
Ik d8 om het uur wisselt dat nu nog.
Uiteindelijk natuurlijk alleen maar icng.
@@dannyberg oké bedankt
Maar waarom al die onnodige stops in Almere? Dan slaat dat hele "direct" nergens meer op. Net als de vele stops van de Berlijner, gelukkig is Almelo daar al uit.
Volgens mij is deze verbinding tijdelijk ivm de verbouwing op centraal. Deze verbinding zal tot schiphol ook meer gebruikt worden als gewone intercity ipv intercity direct.
@@Michael-mu5ii omdat almere per se zo belangrijk wil zijn.
Waarom rijdt er een intercity heen en weer tussen almere centrum en Amsterdam Centraal? Waarom trek je dat niet door naar Lelystad?
Omdat de ECD / ICD het rijschema van de oude IC Dordrecht - Lelystad heeft overgenomen. Die stopte ook altijd al in Almere Buiten. Tot de opening van de Hanzelijn was Almere Buiten sowieso een station waarop alle IC's stopten. Daarna is dat gedeeltelijk afgeschaft (net zoals voor Duivendrecht) (de 700/1800 is gestopt met stoppen), maar de 2400 heeft altijd gewoon gestopt op zowel Buiten als Duivendrecht. Zou dan ook niet inzien waarom je dat nu zou willen wijzigen nu de trein een ander naampje heeft. De forenzen die graag van Almere Buiten richting o.a. Amsterdam Zuid of Schiphol willen zijn er nog steeds, ook als je een trein "Direct" gaat zitten noemen.
Mooie trein die Eurocity Direct! Maar ik ben er geen fan van, omdat ik woonachtig ben in België. En dat die daar het rijpad van een trein op hetzelfde traject weekdagen heeft afgesnoept, terwijl die daar niet toegankelijk is voor de binnenlandse reizigers. Maar in Nederland is deze trein wel toegankelijk voor zulke reizigers. Hoe bevordelijk is dat zeg?
Ma in Nederland stopt tie ook op meer plekken , maar ja we hebben eigenlijk al genoeg verbindingen hier
@deshawn8510 Eigenlijk zijn jullie wel verwend met veel verbindingen, terwijl in België een kwartje of de helft minder is. Ik ben enorm jaloers op jullie.
Vanaf Amsterdam zuid is deze verbinding eigenlijk een gewone intercity. En ik denk tijdelijk, ivm de werkzaamheden op Amsterdam centraal.
Maar idd wij Nederlanders mogen deze tussen Lelystad en Schiphol gewoon met ons ov pasje gebruiken. Tussen Schiphol en Rotterdam. Moeten we toeslag betalen. En vanaf Rotterdam speciaal ticket voor de grens over te gaan
@dannyberg Maar in België heeft deze trein een trein afgesnoept, terwijl hij niet toegankelijk is voor binnenlandse reizigers in België. Hoe bevordelijk is dat zeg?
@@OverSpotterBlackHUS1995 De EuroCity van NMBS stopt wel in Noorderkempen, Antwerpen Centraal, Antwerpen Berchem, Mechelen, Brussels Airport - Zaventem, Brussel Noord, Brussel Centraal en Brussel Zuid