Dg sering menonton chanel ini sy tambah hati2 dlm merawat pantherku sekaligus tambah syukur krn pantherq gk prnh separah itu yg nguras kamtong. Malasih mas Nono...
Saya punya bonet 2,3 1995, tangan pertama dari baru masih tokcer bolak-balik Jkt -Medan, km sudah 400.000, terakhir dari medan tahun baru kemaren 2024, saya pakai harian dlmkota 9-12 km/ltr, luarkota 15-17km/ltr, blm pernah ganti prodo kopling samsekali dari baru, sampai hari ini masih tokcer ganti accu juga 5-6thn sekali,
@@masgun678 biasa saja layaknya merawat mobil,...rajin chek Air radiator, Air accu, oli mesin, oli power stering, minyak rem dan ganti filter oli setiap 5000 km ganti oli, filter udara setiap 25.000 km, filter solar setiap 5000km, membuang kotoran solar/lumpur dari tanki solar setiap 100.000km. semua sambungan pipa solar pastikan bagus, usahakan menghidupkan mobil stater pendek tapi sekali stater hidup. Ini mobil tua tetapi sekali stater pasti hidup, pokoknya nggak ada matinya ditol dipacu 140km/jam masih ok, ac menggigil, pantastic..
Analisa nya itu yang saya suka, sabar, walaupu sudah Master nya tapi tidak terburu2 menyimpulkan penyakit nya, dirunut secara benar, dicari betul penyebabnya, di cari betul2 riwayat nya seperti apa Semoga berkah selalu Abah Nono
SAKNOO SAKNOOO OM NONOO NONOO.... WES MUGO2 WARAS N SEHAT ORA NGOBOOZ.... MUGO MEKANIKKE YOO SEHAT.... ORA NGOBOOZ PISAN 😊😊😊😊 SING PENTING NOZZLE PIIPIIIS....
Inilah salah satu ruwet dan JD mahalnya perbaikan jk ketemu bengkel yg kurang berpengalaman dan pengetahuan ttg mesin diesel, bisa salah diagnosa dan penanganan ditambah peralatan yg tdk memadai, maka kombinasi yg sempurna untuk menguras kantong, sehingga membuat stigma memelihara panther mahal dan gampang rusak terjadi, ditambah owner kurang peduli masalah pengecekan dan kontrol mobil..
Sayang sekali klo msh pake rh13 padahal harapan sy jdi pakai rh 11 tp mgkn krn biaya yg dikeluarkan sdh besar , meskipun gk sebesar perkiraan sy krn kerusakan yg sedemikian parah
Tp sy doakan bpk pemilik mobil cpt2 ganti ke rh11 agar awet seperti instruksi dri pak nono dan semoga mobilnya gk rewel2 lgi sukses dan sehat selalu untuk semua Sy tunggu revew dri bpk pemilik ya.....
turbonya masih aman pak? as nya ga goyang? rata2 ga merhatiin turbonya oli bocor dari turbo dikira ring/pistonnya. udah turun masih asap. baru dipakai seminggu atau lebih
Mas Nono dukun mesin diesel tingkat dewa.....
Semangat om nono.. kejujuran tingkat no 1.. biarkan semua orang yang mencela yang penting semangat tekut terus untuk belajar belajar dan belajar
Dg sering menonton chanel ini sy tambah hati2 dlm merawat pantherku sekaligus tambah syukur krn pantherq gk prnh separah itu yg nguras kamtong. Malasih mas Nono...
Saya punya bonet 2,3 1995, tangan pertama dari baru masih tokcer bolak-balik Jkt -Medan, km sudah 400.000, terakhir dari medan tahun baru kemaren 2024, saya pakai harian dlmkota 9-12 km/ltr, luarkota 15-17km/ltr, blm pernah ganti prodo kopling samsekali dari baru, sampai hari ini masih tokcer ganti accu juga 5-6thn sekali,
Tlong rahasia merawat ny gmn bang 🙏🙏
@@masgun678 biasa saja layaknya merawat mobil,...rajin chek Air radiator, Air accu, oli mesin, oli power stering, minyak rem dan ganti filter oli setiap 5000 km ganti oli, filter udara setiap 25.000 km, filter solar setiap 5000km, membuang kotoran solar/lumpur dari tanki solar setiap 100.000km. semua sambungan pipa solar pastikan bagus, usahakan menghidupkan mobil stater pendek tapi sekali stater hidup. Ini mobil tua tetapi sekali stater pasti hidup, pokoknya nggak ada matinya ditol dipacu 140km/jam masih ok, ac menggigil, pantastic..
Om Nono is the best .... Edukasi yang sangat bermanfaat. Bekerja dengan Hati......
nyimak terus sampai episode terakhir moga kali ini awet
Analisa nya itu yang saya suka, sabar, walaupu sudah Master nya tapi tidak terburu2 menyimpulkan penyakit nya, dirunut secara benar, dicari betul penyebabnya, di cari betul2 riwayat nya seperti apa
Semoga berkah selalu Abah Nono
Mathur Suwun Mas Nono .
Sukses dan sehat selalu
semoga awet
salut dan degdegan juga nonton upaya perbaikannya
Dukunnya mobil diesel jooss...
Pak nono sukses selalu.
kalau mau tes nozel terlihat bedanya pakai mode slow kameranya(jika ada) atau diberi gelas ukur dibawahnya/botol aqua kecil
superduber mantab pakde ! terimakasih atas ilmu nya
Perjuangan om nono jos servis panter surabaya
Joosh👍 mugo² mesin e terus waras, begitu juga mbah nono dan team.
Wuah Ternyata Team Support Om Nono Muantap Muantap....
Bismillah
Salut Karo sampeyan Mas cerdas cara mendeteksi penyakit Panther,👌🏻👌🏻
Selamat mas Nono,god kob utk hasilnya.
mas Nono Dukun mobil, sangat membantu pemilik mobil, apalagi saya nul pruthul soal mesin. heheheh
Mantul mas nono sukses selalu 👍👍
DETAIL SEKALI MBAH NONO...
Tidak bisa menyalahkan bengkel yg sebelumnya, karena ada modifikasi dari pemilik yg belum tentu diketahui bengkel.
Betul
Smg mas nono selalu sehat...
Semangat ms nono salam sehat
Mantab.. 👍
32:51 per kopling mas
Lek rumangsa ku sing standar lebih ngabut lek sing racing kurang ngabut tapi volume keluar e luweh akeh om....
Semangat om
SAKNOO SAKNOOO OM NONOO NONOO.... WES MUGO2 WARAS N SEHAT ORA NGOBOOZ.... MUGO MEKANIKKE YOO SEHAT.... ORA NGOBOOZ PISAN 😊😊😊😊 SING PENTING NOZZLE PIIPIIIS....
Ada baiknya nama bengkel dsebutkan dsni, biar teman2 yg lain gak kena prank dan di jadikan proyek sm oknum bengkel nakal
menurutku itu tidak bijaksana, kawan. sebab akan menimbulkan fitnah.
Mending di japri aja. Jangan di publikasikan
Inilah salah satu ruwet dan JD mahalnya perbaikan jk ketemu bengkel yg kurang berpengalaman dan pengetahuan ttg mesin diesel, bisa salah diagnosa dan penanganan ditambah peralatan yg tdk memadai, maka kombinasi yg sempurna untuk menguras kantong, sehingga membuat stigma memelihara panther mahal dan gampang rusak terjadi, ditambah owner kurang peduli masalah pengecekan dan kontrol mobil..
Ibarat penyakit kronis pengobatannya juga rumit
apakah stelan bospom bisa memperngaruhi asap di stik/ tempat pengisian oli ?
Pemakaian RH13 amaRh11 secara visual ap bisa dilht ap hrs bongkar dulu pak nono trima ksh
Gas pak nono
Sayang sekali klo msh pake rh13 padahal harapan sy jdi pakai rh 11 tp mgkn krn biaya yg dikeluarkan sdh besar , meskipun gk sebesar perkiraan sy krn kerusakan yg sedemikian parah
Biayanya jauh lbh murah dri perkiraan sy , tp memang mgkn si pemilik mobil sdh mengeluarkan biaya yg sangat besar dri perbaikan2 sebelumnya
Tp sy doakan bpk pemilik mobil cpt2 ganti ke rh11 agar awet seperti instruksi dri pak nono dan semoga mobilnya gk rewel2 lgi sukses dan sehat selalu untuk semua
Sy tunggu revew dri bpk pemilik ya.....
Ngeri sekali baut stang smp kendor
Pak. Apakah harus janjian dulu atau lgsg ke lokasi kalau mau nyervice. Krn saya di madura pengen nyervice. Terimakasih sebelum nya.
Wes di pasrahno nang mastere mobil diesel mas nono...waras waras.
Racing semprotx lebih tebal om..
Rh 13 menurut saya aman2 saja di pake, cuman boost turbo melebihi batas ya ndak boleh
Kalau rh 13. Nanti nggak lolos uji emisi mas....bukannya aman. Tapi buat apa kalau nggak bisa lolos uji emisi. Di jakarta wajib lolos uji emisi
Ganjel wastegate, boost naik, ga dikasih intercooler pula = wassalamualaikum wr wb
Joosss om .
Assalamualaikum om nono...
Sekarang setelah 6 bulan yg lalu gimana kabar mobilnya om.....
Sudah aman om.alhamdulillah lancar
Sekarang sudah 7bulan kira2 gimana kondisi mobilnya pak??
Ls matic di buat manual rekomendasi g om nono??
Harus ganti gardan juga,kalo gak ganti kurang kencang top speednya,mesin gereng
asalamualaikum lokasi ning endi mase
blitar om
Ganti as kruk gak pak nono?
Enggak om, masih baru
mas,stang yg ke 2 kok sepertinya normal,tau bengkungnya dr mn?
Bengkel bubut lebih jeli dari kita,
@@dukun_mobil_nono oh..pake alat atau kejelian mata ya mas?
turbonya masih aman pak? as nya ga goyang? rata2 ga merhatiin turbonya oli bocor dari turbo dikira ring/pistonnya. udah turun masih asap. baru dipakai seminggu atau lebih
Masih aman gak kocak
Klo racing lubang nozzle e ada 6 klo gk slh, klo std kan 5
Gak tau juga, mungkin bukan racing tpi bukan peruntukannya
@@dukun_mobil_nono sya pernh beli soalnya nozzle panther yg racing, ada yg lubang 6 ada yg lubang 5 tp lbih bsar dr standard nya lubangnya
Pak,klo misal cilinder head dicor lagi supaya standar apa gk bisa?