А мне родной 417й больше нравится, я считаю, что он надёжнее, так как нет ни цепей, ни ремней, две шестерни и регулировка клапанов простейшая. В полевых условиях ремонт будет гораздо проще, что с ГРМ, что с помпой. Но это мое мнение. Я бы инжекторный 4216 поставил)
Согласен с вами, часто встречал что 406 и модивикаци капризные, не качественные запчасти. Ломает натяжник, кмпесаторы кл клинят кл прогорают, грм цепной механизм разваливается, итд.
У брата на УАЗ 31519 1997 года стоял УМЗ 421,ходил не плохо но шло время и решили умз 4216 поставить. Вроде и двигатель тот же по факту,но такой хлам. Двигатель был б.у. с пробегом 23000,разобран проточен,отшлифован,все новое что можно установлено....продержался он под капотом 1.5 месяца. После была куплена Волга 105 из нее забрали 406 с пробегом 180 тысяч,поменяли колокол и поставили..... теперь ни 421 ни 4216(особенно) даже вспоминать не охото. Не знаю кому на низах не хватает момента,кому не хватает надёжности ,но двигатель ходит себе и ходит. За 5 лет начал один гидрик стучать,при этом УАЗ ходит с прицепом постоянно и далеко не в щадящем состоянии.
@@ПавелИванов-ы5гвот в точку, стоит 417, в нём новые коленвал, распредвал,поршневая в сборе, гбц откапиталена всем новым, навесное всё новое, как не ехал так и не едет. Вот тоже хочу шеснарь запихать.
@@ВикторПатрикеев-б3лу меня 421й, не кайен, конечно, но 105 едет, я говорю о реальных 105км/ч, а не тех, что на спидометре, по навигатору мерил. А средняя 90 по трассе выходит.
Ребят, а почему именно 406-й, а не 405-й, ведь в последнем вылечены все болячки 6-го? Чем обусловлен выбор? Тот же вопрос стоит на повестке дня и я был уверен, что 406-й уже снят с пр-ва.
Пять лет назад, себе на 31512 так же сделал ни разу не пожалел. 2 года спустя, установил ткр-80 (ещё веселее стало)) Только не понял, зачем площадки под опоры ДВС переваривать? Ведь 406 родными,,лапами"на родные подушки встает без проблем, а эти 409 правую вечно отрывает. Нижнюю часть выпуск. коллектора (рога)от 409 и не надо ничего резать/стучать. Минус с процессора устанавливается на двигатель, а не на кузов.
10:56 можно свами познакомиться яиз кыргызтан Умение тоже был уаз хантер Вы ишё можете сделать Точна такой уаз имне продавать и я срадастю куплю по заказу ваша видо очень хорошо.
Я конечно со всем уважением. Понимаю что это тяжкий, творческий труд. Но поменять дерьмо на дерьмо.... это мягко говоря странно. Вот эсли 2yz, TD-42 или 1HD-T установили, тогда другое дело. На крайняк с ГАЗ 53 ДВИГЛО. ЕЩЁ РАЗ Повторяю, с уважением к труду. Молодцы.
@@vlados6538 a если дизель Мазда wlt ? 4цидиндра турбо и неплохой крутящий , стоял на пикапах Мазда и Форд , обслуживание копейки надёжность отменная и цена за контракт около 100к , по сравнению с 1HD и ТД42 у которых цена заоблачная за контракт
У ребят руки золотые!!! Молодцы 👍👍👍
Самый удачный и четкий мотор
Молодцы! Больше всего понравилось про диванных- да я бы поставил бы.. - да мне похуй что бы ты поставил, МЫ ЗАХОТЕЛИ И ПОСТАВИЛИ
💪💪💪😃
Всё классно! Молодцы!
Большая работа!!! Просто ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! УДАЧИ!!!
Спасибо 💪
молодцы , золотые руки !
Молодчины 👍👍👍
В итоге,сколько получится;по деньгам и по времени
Всем привет. А чего не стали ставить электровентилятор?
Круто ))) где брали мотор ???
Парни вопрос!! Стоит ЗМЗ -514 хочу поставить зажигалку новую! Какой мотор лучше? Коробка Даймос
Добрый вечер. Подскажите что за фары как светят сделайте обзор. Заранее благодарю. Хочу поменять на буханке
А мне родной 417й больше нравится, я считаю, что он надёжнее, так как нет ни цепей, ни ремней, две шестерни и регулировка клапанов простейшая. В полевых условиях ремонт будет гораздо проще, что с ГРМ, что с помпой. Но это мое мнение. Я бы инжекторный 4216 поставил)
Лучше о нем забыть как о страшном сне и никогда не вспоминать что было на свете такое чудо..
Согласен с вами, часто встречал что 406 и модивикаци капризные, не качественные запчасти. Ломает натяжник, кмпесаторы кл клинят кл прогорают, грм цепной механизм разваливается, итд.
У брата на УАЗ 31519 1997 года стоял УМЗ 421,ходил не плохо но шло время и решили умз 4216 поставить. Вроде и двигатель тот же по факту,но такой хлам. Двигатель был б.у. с пробегом 23000,разобран проточен,отшлифован,все новое что можно установлено....продержался он под капотом 1.5 месяца. После была куплена Волга 105 из нее забрали 406 с пробегом 180 тысяч,поменяли колокол и поставили..... теперь ни 421 ни 4216(особенно) даже вспоминать не охото. Не знаю кому на низах не хватает момента,кому не хватает надёжности ,но двигатель ходит себе и ходит. За 5 лет начал один гидрик стучать,при этом УАЗ ходит с прицепом постоянно и далеко не в щадящем состоянии.
@@ПавелИванов-ы5гвот в точку, стоит 417, в нём новые коленвал, распредвал,поршневая в сборе, гбц откапиталена всем новым, навесное всё новое, как не ехал так и не едет. Вот тоже хочу шеснарь запихать.
@@ВикторПатрикеев-б3лу меня 421й, не кайен, конечно, но 105 едет, я говорю о реальных 105км/ч, а не тех, что на спидометре, по навигатору мерил. А средняя 90 по трассе выходит.
Ребят, а почему именно 406-й, а не 405-й, ведь в последнем вылечены все болячки 6-го? Чем обусловлен выбор? Тот же вопрос стоит на повестке дня и я был уверен, что 406-й уже снят с пр-ва.
Новый двигатель и давление масла 2 очка?!
Пять лет назад, себе на 31512 так же сделал ни разу не пожалел. 2 года спустя, установил ткр-80 (ещё веселее стало))
Только не понял, зачем площадки под опоры ДВС переваривать? Ведь 406 родными,,лапами"на родные подушки встает без проблем, а эти 409 правую вечно отрывает. Нижнюю часть выпуск. коллектора (рога)от 409 и не надо ничего резать/стучать. Минус с процессора устанавливается на двигатель, а не на кузов.
Удивительно сидеть в Туме , гуглить 406 мотор и наткнуться на видео из Курлово 😅
Сильно )))
Красава
10:56 можно свами познакомиться яиз кыргызтан
Умение тоже был уаз хантер
Вы ишё можете сделать
Точна такой уаз имне продавать
и я срадастю куплю по заказу
ваша видо очень хорошо.
Доброе время .да можем выйти на связь если вас ща интересовало
Да мне очень интересно
Умение тоже был инжектор 4ри слиндровый
Отец пробовал опять хочет купить зря продовл он тоже
видил ваш видео
@@НуржанСартова-с2ш 89005839301
👍👍
Это не конец, тюнинг бесконечен !!!!! Ах....но получается.
Скоро новое видео )))
🔥👍🤘✌
У меня такой же мотор стоит значит он у меня 406, а я всё думал что у меня 409. чем же они отличаются?
Силы 💪💪💪
Объемом в первую очередь и моментом,но не сильно
Блоком, поршнями,шатунами и коленвалом, в первую очередь первыми цифрами номера блока!
@@azamatablaev341 а какие должны быть первые цифры?
@@azamatablaev341 шатуны у них одинаковые!
Брат машына продойотса
🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👏👏👏
406 инж. скок кобыл? 150?
Да
@@Курлово4х4МОТО33РУС красавчик. Мне тоже 406 нра, 409 не нужен.
128 кобыл
@@газелист-ф1ъ 406 инж?
какой геморойный уазик
Я конечно со всем уважением. Понимаю что это тяжкий, творческий труд. Но поменять дерьмо на дерьмо.... это мягко говоря странно. Вот эсли 2yz, TD-42 или 1HD-T установили, тогда другое дело. На крайняк с ГАЗ 53 ДВИГЛО. ЕЩЁ РАЗ Повторяю, с уважением к труду. Молодцы.
Так он в видео сказал по хуй там кто и что поставил бы😂😂😂
Всё перечисленное разорвет УАЗик пополам
@@rekrytt ни у кого не рвёт, а у тебя разорвет странный ты, это тебе не нива.
Вес вес вес и еще раз вес и неприхотливость, диванный эксперт
@@vlados6538 a если дизель Мазда wlt ? 4цидиндра турбо и неплохой крутящий , стоял на пикапах Мазда и Форд , обслуживание копейки надёжность отменная и цена за контракт около 100к , по сравнению с 1HD и ТД42 у которых цена заоблачная за контракт
Правильно сделали, что выкинули это говно с подкопота, 406 лутше
Бомба
👍
👍👍👍