Хоть и продал свою машинку,точно такую же,как на видео) Но вас смотрю все равно. Проблема была 1 в 1. Уходит антифриз без следов,3 ошибки по компу по ЕГР и горящий чек.
@@user-kc9hq8jn1d Мы не чистим просто клапана. По Вашему желанию можем оказать данную услугу, но без гарантии с вероятностью на положительный результат 50/50. Восстановленный клапан - гарантия 6 месяцев. Новый клапан (ориг) - гарантия 1 год. Стоимость ориг. клапанов: EURO 3 Левый - 20.500 руб. Правый - 20.500 руб. Не более 2.000 руб. прокладки Работа за каждый клапан 3.500 руб. ------------------------------------------------- EURO 4 Левый - 18.500 руб. Правый - 18.500 руб. Не более 2.000 руб. прокладки Работа за каждый клапан 3.500 руб. Также по Вашему желанию может предложить услугу по удалению системы EGR, которая включает в себя удаление клапанов, охладителей и программное обеспечение. Ее стоимость под ключ составит 21.080 руб. Не забывайте про скидки первого посещения 20% на работу и 5% на запчасти.
@@LRWestMSK хорошо, по моему желанию - цена вопроса? На какой-то вопрос получаю развёрнутый ответ, а на другой клещами достаю))) В других комментариях вы писали, что не предлагаете услугу блокировки клапанов. Поменяли своё мнение? Кстати, могут гулять обороты, если клапана работают некорректно?
@@user-kc9hq8jn1d Извините, но и от Вас мы не получаем полную информацию. EURO 3 или EURO 4. Клапан левый и правый. И чтобы не заниматься долгой перепиской, по средством того, что имеется телефон для связи, по которому можно задать все уточняющие вопросы, на ряд проблем с Вашим автомобилем мы стараемся отвечать развернуто, так скажем, на шаг вперед. Что касаемо чистки клапана, которые установлен на Вашем автомобиле, то поймите нас правильно. Принцип работы нашей компании заключается в том, что у нас оплата только за результат. Нет результата - Нет оплаты. Да, мы иногда ошибаемся и по итогам разбирательства понимаем, что результата не достигли или его невозможно достичь. В таком случае мы возвращаем затраченные средства клиента. В данном случае, исходя из сервисной практики, мы отрабатывает именно те альтернативные решения, которые можно предложить, которые будут работать и за них можно нести ответственность. Просто чистка клапана ЕГР - это результат 50/50, о чем мы Вас сразу предупреждаем и поэтому нести ответственность и гарантию просто на просто не сможем. В Вашем случае стоимость работ составит 5.400 руб., где 3.500 руб. это снятие и установка, а 1.900 руб. это прокладки. То есть чистку мы выполним бесплатно и гарантию сможем нести только за качество выполненных работ по снятию и установке. Что касаемо удаления системы EGR , то да, мы все же решили предоставлять данную услугу, в виду того, что ее запрашивают, но мы также оговариваем все "за" и "против" С чем Вы можете столкнуться после снятия и инспекции клапана EGR - поломка тарелки клапана - выход из строя подшипников - течь охладителя - и.т.д.
Нет чтоб раз и навсегда его заткнуть (1 реальный вариант) или лучше удалить всю систему ЕГР (2 вариант) и забыть навсегда об этом разводилове на бабло для клиента ... Как они рады что это частый случай :) "Мы вам поменяем, почистим и ждём вас снова через 20 тыс пробега" . Плюсы подобных действий (удаление ЕГР) - чистый двигатель на чистом воздухе , меньше расход больше КПД , больше тяга (значительно) . Минусы - сервисы и в шоке изза утечки бабла
Видели мы исключенные ЕГР - каждый суслик сам себе агроном и каждый по своему исключает. Мы то не против))) удаляйте исключайте!! Ваша машина !! Только вот вопрос - почему мы - ЛР ВЕСТ, не предлагаем услугу по исключению ЕГР по политическим мотивам, и сотрудникам запрещено глушить ЕГР ? Или вы думаете что все сервисы ЛР зарабатывают на замене ЕГР и есть тайный сговор - у нас не ГЛУШИТЬ ЕГР - чтобы разводить на бабло владельцев 2,7 !!! Мы вообще существуем навреное по вашему на разводе !!! Да и вообще вс предприниматели в России - это разводилы!!! ???? Причем тут ЕГР тогда вообще- с таким подходом мышления? Если так колхозить - Зачем Ленд Ровер вообще покупать? Можно пневмостойки убрать - аморты от уазика и пружины всунуть!!! Логика супер - разведите меня на бабло по удалению ЕГР - чтобы меня не развели на замену ЕГР !!!! Это фишка только на 2,7 - ... их все меньше и меньше !!! на 3.0 ТД - уже нет проблем ЕГР -- редкие случаи чтобы менять их приходилось - и чо тоже глушить? Мы не против всего этого действа - и предлагаем ремонт так как это мы видим - причем тут ваше обвинение в РАЗВОДЕ !!! Но все равно спасибо за ваше мнение !
Да вы сами прекрасно знаете , что на всех практически марках легковых и даже на дальнобойных траках удаляют эту систему и не в России , а во всём мире. Почему бы честно не сказать это . Первые ЕГР заткнули на Discovery 3 сами бритиши ещё году так в 2008м . Именно эти системы , так же как и катализаторы на бензинках являются разводом на бабло чистой воды больше у них нет никакого назначения. Сейчас очевидна просто задача конструкторов на стадии проектирования сделать автомобиль не надежным практичным , а постоянно требующим вложения средств на обслуживание на ладан дышащих специально так спроектированных систем. Вот вы предлагаете ставить пыльники своим клиентам на передние пневмобаллоны всей серии Disco -RRS и тд . ? Скорей всего нет . Эта доработка делающая эти баллоны практически вечными это колхоз? Это просто не выгодно предлагать . Так же как удалить ЕГР и тп. Это уже доказано многими людьми, что как только Land Rover огородить от офф сервиса так сразу исчезают проблемы и это авто становится тем самым надежным и практичным. Аналогов просто не вижу в ближайшие годы.
Что касается "честных" сервисов . Опишу на примере моей эксплуатации у ваших коллег честных сервисменов, что вспомню . При пробеге еще 11 тыс мне было назначено замена тормозных колодок (износ я сам смотрел всего 40-50 проц) тогда это стоило бы около 1 тыс долл если бы не проверил. Замена насоса подкачки в баке с подъёмом кузова (естественно что никто кузов для этого не поднимал бы) если бы сам не проверил это мне обошлось бы уже пару тыс долл.. Замена ремня ТНВД с подъёмом кузова ... тут уж я просто послал подальше все LR сервисы и заменил его сам за час. Как вы думаете откуда ходят слухи что на Discovery 3 /4 и RRS что бы поменять топливный фильтр нужно поднимать кузов ? Не от наших ли российских "добросовестных" LR сервисов? Если LR-West другой , то очевидно он с другой планеты.
Мы предлагаем ставить пыльники))) и про них уже лет 5 назад как всем было известно ! просто выход из строя пневмобаллонов на Дискавери 3 -4 и рр Спорт - не панацея! Они надежные !!! И чаще их меняют не из-за пневмо а из-за уставших амортизаторов. К тому же они детализируются отдельно - подушка и стойка - так что актуальность чехлов не очень уж нужная. Про пыльники на передние и задние знаем! Если владелец экаплуатирует в жестких условиях - может быть это и нужно - в обычных условиях - по мне так развод как раз в том чтобы навязывать эту услугу - как ПАНАЦЕЮ!!! Мы бы с удовольствием сняли ролик - что это очень очень очень нужно - и по кругу по две стойки на каждый АМ - вот бы и подзаработали )) Но мы же это не делаем !!! И елси бы хотели развести - то мы бы навязывали и клапана глушить ))) Но мы же этого не делаем !!! И на мой взгляд исключать систему ЕГР - это тоже развод - ее же не за бесплатно исключают !!! ВЫ занимаетесь охотой на ведьм - мы как сервис не строим заговор против клиентов ЛР - мы наоборот все снимаем и открыты перед владельцами !!! И на критику отвечаем и не убираем если заметили комментарии где нас пытаются поносить не обосновано зачастую!!! Канал то это наш собственный !! У нас видео в интсрграмме в режиме онлайн выкладывается, клиенты бродят по цеху как у себя дома!! Мы открыты и исправляемся от каждого замечания клиента !!! А вы про нас все одно и тожже - РАЗВОД _ РАЗВОД !!!
Вы не исправимы!!! ))) в таком случае надо самому чинить)) кругом разводят .))) все выше перечисленное вами - как раз таки нас и не касается .. и как раз про все это- мы снимали и опубликовали в роликах на этом канале и про МИФ про отрывы кузова, и про особенности замены ГРМ - и это ФАКТ , который легко проверить если просмотреть видео на канале! но Вам же до этого нет дела!!! Лишь бы обвинить в разводе! Удачной Вам сервисной практики!!!
Александр Галаев не правильный ответ. Прошивка прошивке рознь. Одна прошивка исключает высвечивание чека, другая прошивка реально исключает управление егр вообще. Но если клиент приехал с неисправным егр то физический он может быть не закрыт полностью. Тогда кроме прошивки их бы не плохо бы было заглушить физический - что многие и делают. Но пройдёт время и потекут охладители егр. Зная это наперёд "самые подвинутые " владельцы исключают и охлплители и егр . Нарушая штатный контур системы охлаждения. Видел много машин с заглушаемыми егр. Отличительная особенность - это когда стоишь рядом с работающей машиной и от неё повышенный выхлоп и запах . Трудно академично исследовать влияние заглушки егр на долгосрочную перспективу , так как повышаемся температура в камере сгорания. За счёт избытка кислорода. Каждый по своему усмотрению может делать что хочет. Если идти дальше то лучше заменить пневмостойки на стойки с пружиной. , заглушить датчики износа колодок - все равно они больше для не продвинутых пользователей изно колодок всегда самому можно проверить. А лучше вообще избавиться от дискавери так как очень вероятен выход из строя КШМ . после 200 тыс км пробега. О чем мы сняли много роликов. Поэтому клапана егр и из заглушка это цветочки по сравнению с очень вероятным риском заклинивания ДВС с необходимостью дорогостоящего ремонта !!!
А кто в этом виноват если у лендровера десять лет ломается коленвал и никто не может с этим ничего поделать!Егр заглушили физически и перепрошили комп,у нас в Казахстане плохое качество соляры,перепрошивал и глушил как на 4,4 так и на 3литровом-пока все нормально!
Ну. Мы парни простые. Предлагаем клиентам только замену и ремонт клапанов егр. Грамотно работать с прошивками, чтобы до конца понимать что там будет дальше- мы ещё не доросли. Будем стараться и может когда нибудь научимся - вам спасибо за ценный комментарий.
4.4 уже год двигается,на 3 литровом в июле после смены мотора заглушил проехал пока 14тыс км,разницы не почуствовал!Кстати не подскажите что делать с блоком он без задиров.коленвал не смогли отдельно найтй,пришлось брать новый шорт блок!Жалко в металлолом сдавать!Вы не принимаете ?машина на момент поломки прошла 92тыс км и не что не предвешало)))
Как всегда - кратко и по делу!
👍
Эх, такая машинка, и этот злополучный 2,7...
Хоть и продал свою машинку,точно такую же,как на видео)
Но вас смотрю все равно.
Проблема была 1 в 1.
Уходит антифриз без следов,3 ошибки по компу по ЕГР и горящий чек.
Ещё частая проблема электрическим ручником.
При попытке включения,визг скрежет и все. "Р" постоянно горит )
Покажите,как с этим боретесь
добрый день! ремонтируем модуль стояночного тормоза и делаем профилактику либо замену колодок стояночного тормоза
Ребята, может Вы в Красноярске откроете подобный сервис?
1:58 вооот такими грязными руками эти слесаря весь салон и перемазывают вечно...
отключается программно 30 usd услуга и бортовой комп забывает что такое ЕГР
плюс удалить бабочку и заглушить ЕГР
Стопудово! 150 тыс назад удалил сразу это всё и не знал этот дефект. бабочку можно не удалять она не действует в реалии .
Где такие цены сладкие?
У них есть и 4-й вариант ремонта. Но раз сами не говорят, то и я промолчу...
Нет уж скажи!!!
Добрый день, а есть аналоги клапанов?
Valeo как аналог, но по сути это и есть оригинал. Но его стоимость мало отличается от оригинального.
Других аналог я так понимаю не стоит и смотреть, а то получится двое дороже
Какая цена вопроса переборки клапана ЕГР?
12.000 руб. стоимость восстановленного клапана ЕГР с учетом замены, то есть под ключ. При необходимости потребуется уточнить наличие.
@@LRWestMSK третий путь: почистить мой клапан ‐ это сколько стоит?
Ну, и для сравнения, сколько стоит новый?)
@@user-kc9hq8jn1d Мы не чистим просто клапана. По Вашему желанию можем оказать данную услугу, но без гарантии с вероятностью на положительный результат 50/50.
Восстановленный клапан - гарантия 6 месяцев.
Новый клапан (ориг) - гарантия 1 год.
Стоимость ориг. клапанов:
EURO 3
Левый - 20.500 руб.
Правый - 20.500 руб.
Не более 2.000 руб. прокладки
Работа за каждый клапан 3.500 руб.
-------------------------------------------------
EURO 4
Левый - 18.500 руб.
Правый - 18.500 руб.
Не более 2.000 руб. прокладки
Работа за каждый клапан 3.500 руб.
Также по Вашему желанию может предложить услугу по удалению системы EGR, которая включает в себя удаление клапанов, охладителей и программное обеспечение.
Ее стоимость под ключ составит 21.080 руб.
Не забывайте про скидки первого посещения
20% на работу и 5% на запчасти.
@@LRWestMSK хорошо, по моему желанию - цена вопроса? На какой-то вопрос получаю развёрнутый ответ, а на другой клещами достаю)))
В других комментариях вы писали, что не предлагаете услугу блокировки клапанов. Поменяли своё мнение?
Кстати, могут гулять обороты, если клапана работают некорректно?
@@user-kc9hq8jn1d Извините, но и от Вас мы не получаем полную информацию. EURO 3 или EURO 4. Клапан левый и правый. И чтобы не заниматься долгой перепиской, по средством того, что имеется телефон для связи, по которому можно задать все уточняющие вопросы, на ряд проблем с Вашим автомобилем мы стараемся отвечать развернуто, так скажем, на шаг вперед.
Что касаемо чистки клапана, которые установлен на Вашем автомобиле, то поймите нас правильно. Принцип работы нашей компании заключается в том, что у нас оплата только за результат. Нет результата - Нет оплаты. Да, мы иногда ошибаемся и по итогам разбирательства понимаем, что результата не достигли или его невозможно достичь. В таком случае мы возвращаем затраченные средства клиента. В данном случае, исходя из сервисной практики, мы отрабатывает именно те альтернативные решения, которые можно предложить, которые будут работать и за них можно нести ответственность.
Просто чистка клапана ЕГР - это результат 50/50, о чем мы Вас сразу предупреждаем и поэтому нести ответственность и гарантию просто на просто не сможем.
В Вашем случае стоимость работ составит 5.400 руб., где 3.500 руб. это снятие и установка, а 1.900 руб. это прокладки. То есть чистку мы выполним бесплатно и гарантию сможем нести только за качество выполненных работ по снятию и установке.
Что касаемо удаления системы EGR , то да, мы все же решили предоставлять данную услугу, в виду того, что ее запрашивают, но мы также оговариваем все "за" и "против"
С чем Вы можете столкнуться после снятия и инспекции клапана EGR
- поломка тарелки клапана
- выход из строя подшипников
- течь охладителя
- и.т.д.
А не проще заглушить ЕГР и перекодировать? И машине лучше и мощность выше и масло чище.
Доктор Ливси кому как.
Доктор Ливси планируем снять ролик на эту тематику. По удалению клапанов егр.
Нет чтоб раз и навсегда его заткнуть (1 реальный вариант) или лучше удалить всю систему ЕГР (2 вариант) и забыть навсегда об этом разводилове на бабло для клиента ... Как они рады что это частый случай :) "Мы вам поменяем, почистим и ждём вас снова через 20 тыс пробега" . Плюсы подобных действий (удаление ЕГР) - чистый двигатель на чистом воздухе , меньше расход больше КПД , больше тяга (значительно) . Минусы - сервисы и в шоке изза утечки бабла
Видели мы исключенные ЕГР - каждый суслик сам себе агроном и каждый по своему исключает. Мы то не против))) удаляйте исключайте!! Ваша машина !! Только вот вопрос - почему мы - ЛР ВЕСТ, не предлагаем услугу по исключению ЕГР по политическим мотивам, и сотрудникам запрещено глушить ЕГР ? Или вы думаете что все сервисы ЛР зарабатывают на замене ЕГР и есть тайный сговор - у нас не ГЛУШИТЬ ЕГР - чтобы разводить на бабло владельцев 2,7 !!! Мы вообще существуем навреное по вашему на разводе !!! Да и вообще вс предприниматели в России - это разводилы!!! ???? Причем тут ЕГР тогда вообще- с таким подходом мышления? Если так колхозить - Зачем Ленд Ровер вообще покупать? Можно пневмостойки убрать - аморты от уазика и пружины всунуть!!! Логика супер - разведите меня на бабло по удалению ЕГР - чтобы меня не развели на замену ЕГР !!!! Это фишка только на 2,7 - ... их все меньше и меньше !!! на 3.0 ТД - уже нет проблем ЕГР -- редкие случаи чтобы менять их приходилось - и чо тоже глушить? Мы не против всего этого действа - и предлагаем ремонт так как это мы видим - причем тут ваше обвинение в РАЗВОДЕ !!! Но все равно спасибо за ваше мнение !
Да вы сами прекрасно знаете , что на всех практически марках легковых и даже на дальнобойных траках удаляют эту систему и не в России , а во всём мире. Почему бы честно не сказать это . Первые ЕГР заткнули на Discovery 3 сами бритиши ещё году так в 2008м . Именно эти системы , так же как и катализаторы на бензинках являются разводом на бабло чистой воды больше у них нет никакого назначения. Сейчас очевидна просто задача конструкторов на стадии проектирования сделать автомобиль не надежным практичным , а постоянно требующим вложения средств на обслуживание на ладан дышащих специально так спроектированных систем.
Вот вы предлагаете ставить пыльники своим клиентам на передние пневмобаллоны всей серии Disco -RRS и тд . ? Скорей всего нет . Эта доработка делающая эти баллоны практически вечными это колхоз? Это просто не выгодно предлагать . Так же как удалить ЕГР и тп. Это уже доказано многими людьми, что как только Land Rover огородить от офф сервиса так сразу исчезают проблемы и это авто становится тем самым надежным и практичным. Аналогов просто не вижу в ближайшие годы.
Что касается "честных" сервисов . Опишу на примере моей эксплуатации у ваших коллег честных сервисменов, что вспомню . При пробеге еще 11 тыс мне было назначено замена тормозных колодок (износ я сам смотрел всего 40-50 проц) тогда это стоило бы около 1 тыс долл если бы не проверил. Замена насоса подкачки в баке с подъёмом кузова (естественно что никто кузов для этого не поднимал бы) если бы сам не проверил это мне обошлось бы уже пару тыс долл.. Замена ремня ТНВД с подъёмом кузова ... тут уж я просто послал подальше все LR сервисы и заменил его сам за час. Как вы думаете откуда ходят слухи что на Discovery 3 /4 и RRS что бы поменять топливный фильтр нужно поднимать кузов ? Не от наших ли российских "добросовестных" LR сервисов? Если LR-West другой , то очевидно он с другой планеты.
Мы предлагаем ставить пыльники))) и про них уже лет 5 назад как всем было известно ! просто выход из строя пневмобаллонов на Дискавери 3 -4 и рр Спорт - не панацея! Они надежные !!! И чаще их меняют не из-за пневмо а из-за уставших амортизаторов. К тому же они детализируются отдельно - подушка и стойка - так что актуальность чехлов не очень уж нужная. Про пыльники на передние и задние знаем! Если владелец экаплуатирует в жестких условиях - может быть это и нужно - в обычных условиях - по мне так развод как раз в том чтобы навязывать эту услугу - как ПАНАЦЕЮ!!! Мы бы с удовольствием сняли ролик - что это очень очень очень нужно - и по кругу по две стойки на каждый АМ - вот бы и подзаработали )) Но мы же это не делаем !!! И елси бы хотели развести - то мы бы навязывали и клапана глушить ))) Но мы же этого не делаем !!! И на мой взгляд исключать систему ЕГР - это тоже развод - ее же не за бесплатно исключают !!! ВЫ занимаетесь охотой на ведьм - мы как сервис не строим заговор против клиентов ЛР - мы наоборот все снимаем и открыты перед владельцами !!! И на критику отвечаем и не убираем если заметили комментарии где нас пытаются поносить не обосновано зачастую!!! Канал то это наш собственный !! У нас видео в интсрграмме в режиме онлайн выкладывается, клиенты бродят по цеху как у себя дома!! Мы открыты и исправляемся от каждого замечания клиента !!! А вы про нас все одно и тожже - РАЗВОД _ РАЗВОД !!!
Вы не исправимы!!! ))) в таком случае надо самому чинить)) кругом разводят .))) все выше перечисленное вами - как раз таки нас и не касается .. и как раз про все это- мы снимали и опубликовали в роликах на этом канале и про МИФ про отрывы кузова, и про особенности замены ГРМ - и это ФАКТ , который легко проверить если просмотреть видео на канале! но Вам же до этого нет дела!!! Лишь бы обвинить в разводе! Удачной Вам сервисной практики!!!
Егр отключить прошивкой и нет проблем!
Александр Галаев не правильный ответ. Прошивка прошивке рознь. Одна прошивка исключает высвечивание чека, другая прошивка реально исключает управление егр вообще. Но если клиент приехал с неисправным егр то физический он может быть не закрыт полностью. Тогда кроме прошивки их бы не плохо бы было заглушить физический - что многие и делают. Но пройдёт время и потекут охладители егр. Зная это наперёд "самые подвинутые " владельцы исключают и охлплители и егр . Нарушая штатный контур системы охлаждения. Видел много машин с заглушаемыми егр. Отличительная особенность - это когда стоишь рядом с работающей машиной и от неё повышенный выхлоп и запах . Трудно академично исследовать влияние заглушки егр на долгосрочную перспективу , так как повышаемся температура в камере сгорания. За счёт избытка кислорода. Каждый по своему усмотрению может делать что хочет. Если идти дальше то лучше заменить пневмостойки на стойки с пружиной. , заглушить датчики износа колодок - все равно они больше для не продвинутых пользователей изно колодок всегда самому можно проверить. А лучше вообще избавиться от дискавери так как очень вероятен выход из строя КШМ . после 200 тыс км пробега. О чем мы сняли много роликов. Поэтому клапана егр и из заглушка это цветочки по сравнению с очень вероятным риском заклинивания ДВС с необходимостью дорогостоящего ремонта !!!
А кто в этом виноват если у лендровера десять лет ломается коленвал и никто не может с этим ничего поделать!Егр заглушили физически и перепрошили комп,у нас в Казахстане плохое качество соляры,перепрошивал и глушил как на 4,4 так и на 3литровом-пока все нормально!
И сколько пробежали уже с заглушенеыми егр ?
Ну. Мы парни простые. Предлагаем клиентам только замену и ремонт клапанов егр. Грамотно работать с прошивками, чтобы до конца понимать что там будет дальше- мы ещё не доросли. Будем стараться и может когда нибудь научимся - вам спасибо за ценный комментарий.
4.4 уже год двигается,на 3 литровом в июле после смены мотора заглушил проехал пока 14тыс км,разницы не почуствовал!Кстати не подскажите что делать с блоком он без задиров.коленвал не смогли отдельно найтй,пришлось брать новый шорт блок!Жалко в металлолом сдавать!Вы не принимаете ?машина на момент поломки прошла 92тыс км и не что не предвешало)))