Très bonne solution. On pourrait imaginer des zones de recharge au niveau des feux tricolores. Ou définir les zones habituellement encombrées, à Paris ça ne sera pas trop difficile...😂
Les pertes d'énergies sont énormes dans ce genre de système, le concept est complétement débile. Les projet de pantographes pour camion (et voiture ?) sont beaucoup moins cher à mettre en place, à entretenir et surtout n'ont pas le niveau de perte du système à induction.
Non, renseigne toi. Il s'agit d'induction par résonance de schumann, pas celle de ton chargeur de Smartphone . Le rendement à plusieurs dizaines de cm atteint entre 93 et 97%. Ça explique qu'avec une très bonne électronique de conversion on peut obtenir une meilleure chaîne de rendement qu'avec un chargeur "pas cher" standard. Cherche les essais de Bjorn Nyland pour t'en convaincre
Très bonne solution. On pourrait imaginer des zones de recharge au niveau des feux tricolores. Ou définir les zones habituellement encombrées, à Paris ça ne sera pas trop difficile...😂
Bonjour, intéressant mais ça serait encore plus intéressant d'avoir des chiffres, même approximatifs :) Pour se faire une idée de ce que ça représente
Bonjour le budget...
Et qui financera ça ?
En combien de temps cela sera amorti ecologiquement après entretient ?
amortissable probablement en 2 ou 3 siècles avec une efficience plus que douteuse
On fait quand même beaucoup d'efforts pour ne pas rouler en train, non?
Les pertes d'énergies sont énormes dans ce genre de système, le concept est complétement débile. Les projet de pantographes pour camion (et voiture ?) sont beaucoup moins cher à mettre en place, à entretenir et surtout n'ont pas le niveau de perte du système à induction.
Non, renseigne toi. Il s'agit d'induction par résonance de schumann, pas celle de ton chargeur de Smartphone .
Le rendement à plusieurs dizaines de cm atteint entre 93 et 97%.
Ça explique qu'avec une très bonne électronique de conversion on peut obtenir une meilleure chaîne de rendement qu'avec un chargeur "pas cher" standard.
Cherche les essais de Bjorn Nyland pour t'en convaincre