Ciao, io l'ho comprato a marzo dell'anno scorso e sono stracontento dell'acquisto,vengo da un burgman 400 e nonostante peso e dimensioni é maneggevolissimo,trasmette sicuressa e non consuma molto p.s a me il concessionario ha consigliato di cambiare modalità aitomatica o sequenziale da fermo oppure a bassa velocità
Bel video complimenti. Avendo anch’io burgman 650 come il tuo ritengo che la vera utilità del cambio sequenziale sia in montagna, per freno motore e tiro. In pianura non serve granché in quanto ha già una trasmissione spettacolare e, sia nei sorpassi, che nelle staccate, io uso il power mode che va benissimo per lo scopo. Come scooter gran turismo rimane ancora un punto di riferimento!
Ma oddio io mi trovo bene anche senza cambio sequenziale (e vengo da un Suzuki v-strom 1000 dl k4 ) il sequenziale lo trovo anomalo in caso di scalate e utilizzo su strade di montagna,trovo divertente il variatore, e utilizzando il tasto Power ha un buono spunto
Ovvio che il sequenziale si usa solo occasionalmente, io ho iniziato ad usarlo perché il richiamo della moto iniziava a farsi sentire e con con esso la voglia del cambio. Alla fine il Burgman ha un ottimo motore e come dici tu con il power hai già il massimo di potenza che puoi ottenere, io alla fine ho deciso di cambiare e sono tornato su una moto, certamente meno comoda ma il piacere della guida è tutta un'altra cosa. Buoni chilometri.
Ciao Marco! Innanzitutto grazie per il video,molto utile. Guido moto da anni e ho una splendida honda NC750X che vorrei cambiare causa comfort. Ho trovato un Burgman Executive del 2015 con 32mila km sempre tagliandato suzuki a 5800€. Ne ho sentite di ogni sull'affidabilità... il tuo ha avuto problemi? Io i mezzi li uso molto bene,sono scrupoloso nella manutenzione ma faccio circa 20mila km annui. Me lo consigli? Grazie per l'attenzione e l'eventuale risposta. Buoma strada!
Ciao Synergo, il mio ha 34mila ed è del 2013, non ho mai avuto un problema. Anch'io ho sempre eseguito i tagliandi con le giuste cadenze e sempre in concessionaria ufficiale Suzuki. Come per le Honda, anche le Suzuki hanno una qualità e affidabilità giapponese che è una garanzia. Per cui ti direi di andare tranquillo, Buona strada a te!
Quelli che sostengono la poca affidabilità del burg 650 è perché non fanno i tagliandi programmati, come è ovvio per tutte le moto. Se si fanno i tagliandi regolari Suzuki in generale e con burgman in particolare si arriva tranquillamente a 200 mila km.
Ciao Synergo, nel tuo post hai toccato un argomento che mi sta molto a cuore, hai scritto che possiedi una NC750X e che desideri cambiarla causa confort, mentre io desidero comprarla per farci del turismo in coppia (la versione Travel Ediction), pertanto mi potresti dare qualche delucidazione in più sulla NC e la sua mancanza di confort? In effetti la mia prima scelta era proprio il Burgman 650 (a mia moglie piace tantissimo) ma poi, vuoi perché è uno scooter, vuoi per l'autonomia ho deciso di indirizzarmi verso una motocicletta. Ora però, sto nuovamente prendendo in considerazione il Ciccio, perché in fondo se lei non sta comoda dietro di strada ne fai ben poca! Grazie.
Ciao Walter vedo ora tuo messaggio. Guarda secondo me la Nc750X é davvero perfetta per quello che promette: é poco emozionante ma é un mulo infaticabile. Da aprile 2017 ad oggi 39mila km senza fiatare,24 km/l nel traffico senza badare al gas mentre stando attenti si fanno realmente i 27. In extraurbano sfondi il muro dei 30 km/l usandola senza riguardi ma da umani... se la strapazzi arrivi ai 22 circa. Detto questo,il problema é la conformazione della sella del pilota mentre quella del passeggero é duretta ma bella piatta. Io mi ci sono abituato ma é oggettivamente mal progettata: ti porta ad avere una costante pressione all'inguine ai limiti del dolore. Le ho provate tutte ma non trovo soluzioni... vorrei farla rifoderare da sr sellerie ma 400 euro sono troppi. Quindi boh,la terrò così. Non mi sento di cambiarla per uno scooter per quanto bello. Il Ciccio ha sicuramente costi di esercizio maggiori per quanto sia decisamente più pratico.
@@synergo9082 grazie delle tue informazioni, io attualmente ho uno scooter honda e sono contentissimo della qualità del suo motore e forse questo mi influenza nel valutare altre marche (ecco in primis la ragione per cui volevo la nc 750 x ma le varie voci e la tua conferma sulla sua scomodità di sella mi hanno ovviamente reso dubbioso sull'acquisto di tale modello, che peraltro userei in coppia per viaggiare), il burgman ovviamente risolve i problemi di comodità, soprattutto per mia moglie dietro, ma resta, senza offesa, uno scooter e come tale non puoi infilarti in tante strade che trovi in montagna, magari dovrò cominciare a buttare un occhio alla VStrom 650.
Io vorrei fare dei viaggi di media lunghezza diciamo da Roma a Sorrento .. o da Roma a Viareggio è possibile farlo con il burgman 650 o sono dei viaggi troppo lunghi?
Io ho fatto tutta la costiera amalfitana in due (partendo da Rieti) e l'ho fatta col 400 senza il minimo problema. Ci sono andato persino in Sicilia. Col 650 è ancora meglio!
Il cambio sequenziale ha 6 marce, il mio modello 2013 aveva il freno di stazionamento sul lato sinistro subito sotto la sella il modello 2011 non saprei.
@@maopicture Grazie Marco...lo vorrei prendere per tutti i giorni e perché no....qualche viaggetto in due r magari qualche passo di montagna. ...io sono a Verona...ma mi piacerebbe poter andarci anche a Roma ..Grazie mille...come autonomia?
Come scooter è pesante da fermo si sentono i 270Kg ma appena parte è una piuma grazie anche al baricentro basso. Il peso lo rende stabile, anche a velocità sostenute è sempre ben piazzato sull'asfalto e questo ti dà una estrema sensazione di sicurezza. Certo in città non puoi paragonarlo a un 250cc come agilità ma ti assicuro che si usa senza problemi. I viaggi a lungo raggio sono perfetti, a luglio ho fatto 1200Km tra Italia Svizzera e Austria e non me ne sono accorto non mi sono sentito mai stanco e anche per il passeggero il confort è al massimo. Come autonomia con un pieno stai intorno ai 350Km ma dipende quale andatura hai io lo tiro abbastanza. Comunque sia se cerchi un mezzo per il turismo il Burgman 650 è il migliore.
Salve io l ho posseduto circa un anno fa ,e posso solo parlare bene di questo Maxi Scooter. Non sono il guidatore della domenica ma uso le 2 ruote tutto l'anno e percorro circa 20.000 /25.000 km quindi con cognizione di causa ti consiglio vivamente il Burgman. È vero è pesante da muoversi nelle manovre da spento ,ma poi va che è una meraviglia ,io lo uso nel traffico di roma e mi infili quasi ovunque ,l'unica cosa che non mi piace sono gli specchietti che sono all'altezza di quelli delle auto ,però si chiudono elettricamente in 2 secondi e quindi sfila via tra le macchine .
Vuol dire che manca la frizione che fa si che il motore non entri subito in presa, per quanto potente il motore del burgman quando cerchi di riprendere velocità e cerchi di scaricare subito la potenza sulla ruota non ci riesci per colpa del variatore, ci va qualche secondo prima di averla. Questa cosa l'ho notata molto in montagna quando riprendi dopo i tornanti.
non si supera con la striscia continua biker
Power mode is just as good and no fiddling to find those little buttons!
Very nice. Thank you
Ciao, io l'ho comprato a marzo dell'anno scorso e sono stracontento dell'acquisto,vengo da un burgman 400 e nonostante peso e dimensioni é maneggevolissimo,trasmette sicuressa e non consuma molto p.s a me il concessionario ha consigliato di cambiare modalità aitomatica o sequenziale da fermo oppure a bassa velocità
Helo sir do u still have it
Bel video complimenti. Avendo anch’io burgman 650 come il tuo ritengo che la vera utilità del cambio sequenziale sia in montagna, per freno motore e tiro. In pianura non serve granché in quanto ha già una trasmissione spettacolare e, sia nei sorpassi, che nelle staccate, io uso il power mode che va benissimo per lo scopo. Come scooter gran turismo rimane ancora un punto di riferimento!
Concordo, con le modalità automatiche così ben fatte perde un po' l'utilità del sequenziale.
COME POSSO FARE AD AVERE UN LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL BURGMAN 650? HO PROVATO ANCHE A SCARICARLO DA INTERNET MA ESCEE IN LIUNGUA INGLESE
Ma oddio io mi trovo bene anche senza cambio sequenziale (e vengo da un Suzuki v-strom 1000 dl k4 ) il sequenziale lo trovo anomalo in caso di scalate e utilizzo su strade di montagna,trovo divertente il variatore, e utilizzando il tasto Power ha un buono spunto
Ovvio che il sequenziale si usa solo occasionalmente, io ho iniziato ad usarlo perché il richiamo della moto iniziava a farsi sentire e con con esso la voglia del cambio. Alla fine il Burgman ha un ottimo motore e come dici tu con il power hai già il massimo di potenza che puoi ottenere, io alla fine ho deciso di cambiare e sono tornato su una moto, certamente meno comoda ma il piacere della guida è tutta un'altra cosa. Buoni chilometri.
Ciao Marco! Innanzitutto grazie per il video,molto utile.
Guido moto da anni e ho una splendida honda NC750X che vorrei cambiare causa comfort. Ho trovato un Burgman Executive del 2015 con 32mila km sempre tagliandato suzuki a 5800€.
Ne ho sentite di ogni sull'affidabilità... il tuo ha avuto problemi? Io i mezzi li uso molto bene,sono scrupoloso nella manutenzione ma faccio circa 20mila km annui.
Me lo consigli?
Grazie per l'attenzione e l'eventuale risposta.
Buoma strada!
Ciao Synergo, il mio ha 34mila ed è del 2013, non ho mai avuto un problema. Anch'io ho sempre eseguito i tagliandi con le giuste cadenze e sempre in concessionaria ufficiale Suzuki. Come per le Honda, anche le Suzuki hanno una qualità e affidabilità giapponese che è una garanzia. Per cui ti direi di andare tranquillo, Buona strada a te!
Quelli che sostengono la poca affidabilità del burg 650 è perché non fanno i tagliandi programmati, come è ovvio per tutte le moto. Se si fanno i tagliandi regolari Suzuki in generale e con burgman in particolare si arriva tranquillamente a 200 mila km.
Ciao Synergo, nel tuo post hai toccato un argomento che mi sta molto a cuore, hai scritto che possiedi una NC750X e che desideri cambiarla causa confort, mentre io desidero comprarla per farci del turismo in coppia (la versione Travel Ediction), pertanto mi potresti dare qualche delucidazione in più sulla NC e la sua mancanza di confort? In effetti la mia prima scelta era proprio il Burgman 650 (a mia moglie piace tantissimo) ma poi, vuoi perché è uno scooter, vuoi per l'autonomia ho deciso di indirizzarmi verso una motocicletta. Ora però, sto nuovamente prendendo in considerazione il Ciccio, perché in fondo se lei non sta comoda dietro di strada ne fai ben poca! Grazie.
Ciao Walter vedo ora tuo messaggio.
Guarda secondo me la Nc750X é davvero perfetta per quello che promette: é poco emozionante ma é un mulo infaticabile. Da aprile 2017 ad oggi 39mila km senza fiatare,24 km/l nel traffico senza badare al gas mentre stando attenti si fanno realmente i 27. In extraurbano sfondi il muro dei 30 km/l usandola senza riguardi ma da umani... se la strapazzi arrivi ai 22 circa.
Detto questo,il problema é la conformazione della sella del pilota mentre quella del passeggero é duretta ma bella piatta. Io mi ci sono abituato ma é oggettivamente mal progettata: ti porta ad avere una costante pressione all'inguine ai limiti del dolore. Le ho provate tutte ma non trovo soluzioni... vorrei farla rifoderare da sr sellerie ma 400 euro sono troppi. Quindi boh,la terrò così. Non mi sento di cambiarla per uno scooter per quanto bello. Il Ciccio ha sicuramente costi di esercizio maggiori per quanto sia decisamente più pratico.
@@synergo9082 grazie delle tue informazioni, io attualmente ho uno scooter honda e sono contentissimo della qualità del suo motore e forse questo mi influenza nel valutare altre marche (ecco in primis la ragione per cui volevo la nc 750 x ma le varie voci e la tua conferma sulla sua scomodità di sella mi hanno ovviamente reso dubbioso sull'acquisto di tale modello, che peraltro userei in coppia per viaggiare), il burgman ovviamente risolve i problemi di comodità, soprattutto per mia moglie dietro, ma resta, senza offesa, uno scooter e come tale non puoi infilarti in tante strade che trovi in montagna, magari dovrò cominciare a buttare un occhio alla VStrom 650.
Io vorrei fare dei viaggi di media lunghezza diciamo da Roma a Sorrento .. o da Roma a Viareggio è possibile farlo con il burgman 650 o sono dei viaggi troppo lunghi?
Con il Burgman puoi andare in capo al mondo in sicurezza e comodità
Io ho fatto tutta la costiera amalfitana in due (partendo da Rieti) e l'ho fatta col 400 senza il minimo problema. Ci sono andato persino in Sicilia. Col 650 è ancora meglio!
Grazie mille credo che lo acquisterò a breve a me il 400 mi ha dato tantissimi problemi per la batteria e per il resto
@@andreapalli5811 se hai avuto il k7 aveva un paio di rogne non indifferenti ma una volta sistemate è andato sempre benissimo. Ancora mi manca!
MA IL CAMBIO SEQUENZIALE QUANTE MARCE HA...5 o 6?.......ESISTE ANCHE IL FRENO DI STAZIONAMENTO SUL 650 EXECUTIVE ANNO 2011?
Il cambio sequenziale ha 6 marce, il mio modello 2013 aveva il freno di stazionamento sul lato sinistro subito sotto la sella il modello 2011 non saprei.
GRAZIE
quest'anno comprato il 3 Burgman 650 mai un problema, comodo come una poltrona
Ciao Marco, scusa quanti km/l riesci a fare?! Grazie mille :-)
Mah...io lo uso esclusivamente col sequenziale,mi ci sono talmente abituato che l'altra modalità non la calcolo proprio.
Ciao Marco per turismo in due lo consigli? Mi piace da matti
Ciao Fabio, per turismo non ha eguali è comodissimo potente e sicuro, inoltre ha un sottosella enorme. Consigliatissimo.
@@maopicture
Grazie Marco...lo vorrei prendere per tutti i giorni e perché no....qualche viaggetto in due r magari qualche passo di montagna. ...io sono a Verona...ma mi piacerebbe poter andarci anche a Roma ..Grazie mille...come autonomia?
Come scooter è pesante da fermo si sentono i 270Kg ma appena parte è una piuma grazie anche al baricentro basso. Il peso lo rende stabile, anche a velocità sostenute è sempre ben piazzato sull'asfalto e questo ti dà una estrema sensazione di sicurezza. Certo in città non puoi paragonarlo a un 250cc come agilità ma ti assicuro che si usa senza problemi. I viaggi a lungo raggio sono perfetti, a luglio ho fatto 1200Km tra Italia Svizzera e Austria e non me ne sono accorto non mi sono sentito mai stanco e anche per il passeggero il confort è al massimo. Come autonomia con un pieno stai intorno ai 350Km ma dipende quale andatura hai io lo tiro abbastanza. Comunque sia se cerchi un mezzo per il turismo il Burgman 650 è il migliore.
@@maopicture Grazie mille...troppo gentile.
Salve io l ho posseduto circa un anno fa ,e posso solo parlare bene di questo Maxi Scooter. Non sono il guidatore della domenica ma uso le 2 ruote tutto l'anno e percorro circa 20.000 /25.000 km quindi con cognizione di causa ti consiglio vivamente il Burgman. È vero è pesante da muoversi nelle manovre da spento ,ma poi va che è una meraviglia ,io lo uso nel traffico di roma e mi infili quasi ovunque ,l'unica cosa che non mi piace sono gli specchietti che sono all'altezza di quelli delle auto ,però si chiudono elettricamente in 2 secondi e quindi sfila via tra le macchine .
gran scooter unico neo il peso
Il peso si sente solo da fermo una volta in movimento non lo si avverte più, si avverte solo un ineguagliabile sensazione di stabilità e sicurezza.
Non si supera sulla striscia continua...
ma cosa vuol dire sempre paragonare uno scooter ad una moto.?????
Vuol dire che manca la frizione che fa si che il motore non entri subito in presa, per quanto potente il motore del burgman quando cerchi di riprendere velocità e cerchi di scaricare subito la potenza sulla ruota non ci riesci per colpa del variatore, ci va qualche secondo prima di averla. Questa cosa l'ho notata molto in montagna quando riprendi dopo i tornanti.
@@maopicture forse piu perche 55 cv per 270 kg piu tu si sentono