¿Para cuando alguna inversión en la costa del sol? Aún tenemos la misma vía única que pusieron en 1975 y hace mas de 10 años que no se hacen trabajos de mejoras importantes, sobre todo de desdoblamiento de vías y de terminar de una vez por todas la Línea hasta Marbella y Estepona al menos. No es posible aumentar la frecuencia a menos de 20 minutos por los numerosos tramos de vía única y debido a el gran numero de pasajeros, tenemos trenes Civia modificados con mas asientos de los que llevan de serie, para al final ir incluso hasta mas hacinados por la falta de espacio en horas punta. Lo mas gracioso es que la infraestructura está preparada con los cambios de vía, la orientación y espacio necesario para hacer la instalación de la doble vía, sin afectar a la circulación en la mayoría de los tramos. Parece (y de hecho lo es) que a diario viajamos por una obra sin concluir.
¿Cuando el corredor del Mediterráneo? Esa estación son las migajas de una España radial. El corredor tendría un impacto de miles de millones de euros por año. Pero no interesa a los de siempre.
Alta velocidad + liberalización + pelotazo urbanístico. Nada nuevo bajo el sol. Menos alte velocidad y más trenes regionales. Es necesario vertebrar el territorio y abandonar el modelo de AVE + soterramiento que tanto daño ha hecho en este país.
Ya veréis que aparte de tardar demasiados años, van a hacer una estación, grande si, pero de bajo presupuesto y llena de hormigón y malos acabados. A ver si nos vamos dando ya cuenta que en Madrid, aparte que se realizan una infinidad de infraestructuras y cumpliendo en la mayoría de casos el plazo comprometido, los acabados de las mismas son de una calidad mucho mayor, y por lo tanto de un presupuesto mucho mayor, que las que el Estado Español realiza en Cataluña. Estoy arto de ver hormigón y más hormigón como acabado definitivo. Tarde, mal y de una calidad pobre.
Esta estación es horrible, han priorizado la construcción de comercios y oficinas, y la estación estará debajo. Es una vergüenza de proyecto que ademas llega tarde
Buen Video explicativo Adif!! 👏👏
¡Buenas presentaciones @AdifEsp , pero 1:52 hay tren @Groupe SNCF !
Porque en ese momento están hablando de la liberalización
@@danielsancha6385 lo sé, Dani.
Es el TGV Dúplex Barcelona - París
@@GalaxyKauri2008Offtopic también lo sé!
¿Para cuando alguna inversión en la costa del sol? Aún tenemos la misma vía única que pusieron en 1975 y hace mas de 10 años que no se hacen trabajos de mejoras importantes, sobre todo de desdoblamiento de vías y de terminar de una vez por todas la Línea hasta Marbella y Estepona al menos. No es posible aumentar la frecuencia a menos de 20 minutos por los numerosos tramos de vía única y debido a el gran numero de pasajeros, tenemos trenes Civia modificados con mas asientos de los que llevan de serie, para al final ir incluso hasta mas hacinados por la falta de espacio en horas punta. Lo mas gracioso es que la infraestructura está preparada con los cambios de vía, la orientación y espacio necesario para hacer la instalación de la doble vía, sin afectar a la circulación en la mayoría de los tramos. Parece (y de hecho lo es) que a diario viajamos por una obra sin concluir.
No olvideis los servicios de trenes regionales😊
de momento rodalies luego se vera
Acordaos de la linea Madrid-Aranda de Duero-Burgos.
Esta linea es también muy importante para mucha gente que se siente olvidada y marginada por ADIF.
Linea L9 L10 L4
¿Cuando el corredor del Mediterráneo? Esa estación son las migajas de una España radial. El corredor tendría un impacto de miles de millones de euros por año. Pero no interesa a los de siempre.
Con 20 años de atrasos... A buen ritmo. Una vergüenza! 🤦♂️
Alta velocidad + liberalización + pelotazo urbanístico. Nada nuevo bajo el sol. Menos alte velocidad y más trenes regionales. Es necesario vertebrar el territorio y abandonar el modelo de AVE + soterramiento que tanto daño ha hecho en este país.
Ya veréis que aparte de tardar demasiados años, van a hacer una estación, grande si, pero de bajo presupuesto y llena de hormigón y malos acabados. A ver si nos vamos dando ya cuenta que en Madrid, aparte que se realizan una infinidad de infraestructuras y cumpliendo en la mayoría de casos el plazo comprometido, los acabados de las mismas son de una calidad mucho mayor, y por lo tanto de un presupuesto mucho mayor, que las que el Estado Español realiza en Cataluña. Estoy arto de ver hormigón y más hormigón como acabado definitivo. Tarde, mal y de una calidad pobre.
Esta estación es horrible, han priorizado la construcción de comercios y oficinas, y la estación estará debajo. Es una vergüenza de proyecto que ademas llega tarde