Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
最初に乗ったマツダ車は何ですか？なぜマツダに乗ろうと思ったのですか？
おっさんだけどバブル前はホントにマツダはよかった。
マツダ＝ペンタックス これ、本当にそう思います。内燃機関や有段変速機、MTに拘っていること。光学ファインダーに拘っていること。グリーンボタンは、以前あった「HOLDモード」と同じく、便利さや有効性が伝わり難い。シェアは低く、こだわりがわかりづらいという点は、まったく同じだと思います。
共感されたようで嬉しいです笑私もグリーンボタンの有用性に最近気づきましたw
プレマシー3台乗り継いでいます。マツダ歴40年です
マツダ以外ない。長距離運転が圧倒的楽。
長距離は楽ですね〜
マツダ車は乗ってみないとわからない良さ、使い勝手ではなく使い心地の良さがたくさんあってクセになります。
”使い心地の良さ”わかります！これは乗ってみないと分からないところですよね(^-^
初めて買った車がMAZDA2。コンパクトなサイズとデザインが気に入り決めました。本当はCX-3が良かったのですが、30年以上ペーパーだったので、小さい方が安心だと判断。CX-3のブラックキャビン、マツコネ2対応ということで買い替えます。（デザインが更にグレードUP！）来週納車で、とても楽しみです。試乗したらパワーが心地よかったので、ディーゼルエンジンにしました。しばらく節約生活が続きます（汗
私はマツダ信者だ😊
自分がマツダ車に乗る理由①車に対する企業理念がはっきりしている（ただ売れれば良いという企業ではない）②企業風土に人材育成が強く表れている（ロータリー47士、人見光夫さん等々）③クルマを育て、ファンを愛する理念がある。（例:ロードスター30年以上、ホンダS2000、S660生産中止）利益の損得だけでなく、心からクルマを愛していることが伝わってくるので、自分はマツダ車、スカイアクティブXに乗り続けています。
他社と比べて規模の小さな会社になるのでその辺がより明確になっているというか、すべての車種に展開できるのでしょうね(^-^
ずばりコンセプトに忠実な車造りをしているからです。エンジンから塗装に至るまですべての部門がコンセプトを共有し、同じベクトルで忠実に、顧客が安全に楽しく乗れる車を造っている。これは出来るようで、なかなか出来ない事です。MAZDAはこれが企業文化にまで昇華されているのだと思います。トヨタ等は部門毎に最高のエンジンを造り、最高の塗装を施しますが、造っているのは車という総体だと言うことが疎かになっているように思います。
マツダは今までは各部門間でそれぞれできていたものが、最近の第6世代モデルは一括企画ということで共有されているようですね
ホンダ→ニッサン→トヨタ→スズキ→マツダと乗り継いできました。私が乗って来た車種の中ではマツダのデザイン、運転する楽しさが群を抜いて良かったです。今後、もう他メーカーには戻らないと思います。もっと早くマツダの良さに気付きたかったです。
色々なメーカーを渡り歩いてこられたんですね(^-^もっと早く、とは言いますがこれまでの経験があったからこそマツダならではの魅力に気づかれたのではないでしょうか。特に運転の楽しさなんかは他社を知っているからこそだと思います。今までのカーライフもきっと素晴らしいものだったと思います。これからもっと素晴らしいものになるといいですね♪
マツダの人間です。大変ありがたいコメントです。運転する楽しさにご満足頂いているとのことですが、具体的にどのような点を評価いただいているか教えていただけますと幸いです🙇♂️nsakp5さんに次もマツダ車を選んでいただくためにはどうあるべきかかんがえたく…！
私は関東に住んでいますが、週末の休みには東北方面や関西方面など出掛けることが良くあります。もちろん車で出掛けるので片道500、600キロ、時間にして7、8時間の運転になることもありますが、圧倒的に疲労感が違います！長距離運転が苦にならず楽しいのです！おかげさまで旅行先でたくさんの思い出が作れます。
所詮、信者だからさ。他社の車と比較もしない。ただただマツダを褒め称えているに過ぎない。
PENTAX-K7.K5使っています。それ以外使ったことありません
私は父からのお下がりでK10Dを手にして自分カメラでK-70を手に乗り移りました笑
今回BMW E90からmazda3にした理由。ドイツ車から日本車に乗り換えるのに、一番違和感が無かったことと、MTの設定が有ったから。ハンドルの重さ、ペダル配置、コマンダー、シート、挙げだしたらキリはありませんが、今までのクルマで最高だったE90 に敬意を表して、6月からのmazda3ライフを楽しみます。
BMWからの乗り換えでそのような評価をもらえるのは嬉しいですね(^-^6月から、ということは今は納車待ちでしょうか。乗り始めたら新たな魅力も見つかると思いますので楽しみにしててください♪
黄色ハンカチに出てきた中古ファミリアxg、以降新車、エチュード、ファミリアs-wagon、ベリーサ、ＣＸ３、４０年間マツダ一筋。😅
皆さん裕福なんですね。羨ましい限りです。私は乗り換えたくても乗り換えられませんよ。
買ってしまえばなんとかなるかもしれません笑
MAZDAのロードスターに乗っています！走ってて楽しいし幸せを感じる。車の用途が移動手段から乗る為に出掛けるに変わりました
ロードスター！いいですね(^-^ただの移動が楽しみになるというのが一番素晴らしいです♪
マツダにハマったら他のメーカーに移れん人って普通におるよね
いますね～ここに一人います笑
私はマツダ車は選択するんじゃないと思いますねマツダ車に選ばれた人間が乗ることができるんですよ
今日、MAZDA3セダン納車です！！今日からMAZDA乗りになります！！
納車おめでとうございます！楽しんでくださいね～(^o^
今日、ディーゼルのマツダ3ファットバックで片道100km超ドライブしてきましたが、何も気にせずに走って、リッター19キロ超えてました。ハイブリッド要る？乗り心地最高！美しい瀬戸内海にピッタリの美しいボディを輝かせて、心地良い休日を過ごして参りました。ありがとう、マツダ❣️
さすがのディーゼルですね！まとまった距離走ると燃費は素晴らしいです♪瀬戸内海を優雅に走るのは絵になりそうですね(^-^
私は多くの価値観に触れたくて色々なメーカーに乗ってますその変化や差異の刺激が楽しいです試乗すれば大ハズレということもないですしねその私が感じる現在の人馬一体感は100%モーター車という結論です加減速がリニアでトルクフルなんですよねそんな私でもするマツダの話は興味深いですマツダ3に乗ってみたくなりました今度試乗してみます
車ごとに色んな個性がありますからね(^-^たくさんの車に乗ってそれぞれの良さを味わうカーライフも憧れます。私はそこまで買えないので一つの車をじっくり味わっていますが(^-^;100%モーター＝EVですよね？モーターだと0スタートからMAXトルクが発生するので加減が思いのままと聞いてます。試乗をしたことないので一度乗ってみたいです♪MAZDA3も是非お試しください(^-^
私は2代目センティアか今年でマツダ歴20年。これまで13台を乗り継いでますが全く浮気してません。マツダ一筋です。昔からシンプルなデザイン、価格のわりに素晴らしい走り、人間工学に基づいた設計、そして美しい。それだけです。様々なボディカラーもグラマラスですね。
マツダ歴20年！大先輩でございますね(^-^昔から一貫したクルマづくりがファンを作る要因となっているんですね～
マイカー1台目としてマツダを選択しました。その後、他のメーカーの車を試乗しましたがマツダの車が最も自身に合っていました。
最初に乗った車はかなり印象に残りますよね私も初めてのマイカーはマツダでした(^-^
@@MZD_KATARI 選択した理由としては、外観デザインやインテリアが素晴らしいことや走りが非常に良いことです。また、オートエクゼのパーツを装着可能であることも良いです！！
しっくりくる同感です。私はカペラ カペラカーゴ アクセラ DJデミオそしてCX-3です。人馬一体を具現したリニアな故に安全でコーナーリングが楽しくなるハンドリングとマツダ独自開発された6速ATに２ペダルマニュアルモードのおまけされたワクワクさせられるトランスミッション。そしてシンプルいずビューティフルなデザインですね。
自分もMAZDA3セダン乗りとして、「乗る車ではなく、着る車」というのが自分は1番感じます😊衣食住の1つの着るという感覚でMAZDA3に乗っています😊
中々新鮮な目線ですね(^-^自分を着飾るということでしょうか。身が引き締まる感じがしますね♪
着る車という表現とても良いですね
私はCX30で初めてMAZDA車に乗りましたが、やはり、周りの人に「なんでマツダ？」って言われますね。個人的には、カタリさんと同じく、内外装のデザインと運転が楽しいことが理由の1番ですね。後は、第7世代のオーディオのレベルの高さも評価のポイントでした。標準スピーカーでも十分いい音します。MAZDAの弱点の燃費も、サンデードライバーの私にはあまり関係なかったです。
やっぱりまだ偏見を持つ人は多いんですかねぇ...そうそう今回は項目に挙げなかったのですがオーディオのレベルも高いですよね(^-^
高卒会社員の１９歳です。今年中になんとかマツダ３セダンを買いたいと思ってます！！！
いいですね！目標を持つのは素晴らしいです♪買ったら報告お待ちしてます(^o^
同じく高卒2年目の19歳です！自分ももうすぐファストバック契約する予定です！
私は長らく日産車(シルビア→デュアリス→エクストレイル)と乗り継いできました。どれも悪い車ではなかったのですが三台目のエクストレイルは積載力と多人数乗車で長距離移動で重宝していましたが街乗りについては「取り回し性」に若干の不便さを感じていたこともあり、車検を機に乗り換えを検討スバルのレヴォーグとBMWの1シリーズとMazdaのMazda3の三社に絞り検討。試乗を繰り返した結果、「Mazda3」とBMWの「1シリーズ」で悩み・・・Mazda3のディーゼルモデルを契約。購入。その選択は間違っていないことを確信しましたね。自然な運転姿勢。狙った通りに車が動くこと。人馬一体とは車を人の制御下に置くのではなく、車の制御下でいかに乗りこなすか？という意味での「人馬一体」ということだと理解しています。馬も意思があるわけで、車も同じように車の意思をいかに汲み取って対応、受け入れるか？それに尽きると思います。そういう意味でこのMazda3は同じ道を走っていても「新鮮さ」を感じるそんな素晴らしい車ですね。次世代プラットフォームにも期待ですね
エクストレイルからかなりキャラクターの違う車かと思いますが、気に入っておられるようで嬉しいです(^-^人馬一体について、私も同じような解釈です。クルマからのインフォメーションを汲み取りポテンシャルを最大限に発揮してあげる、クルマに無理のないような運転をすることが人馬一体の目指すところだと感じます(^-^
DEデミオスカイに乗ってますが、CVTでストップ&ゴーで変速がギクシャクするのが気に食わないです。体感できるほど変速にラグがあり一呼吸おいて加速する感じです。来年車検なんでもう乗り換え考えます。自分はやはり有段変速機派ですね。BLアクセラスカイに乗ってた時に本当に走るのが楽しいと思えた一台でした。
CVTはやっぱり癖があるんですねぇ
社会人1年目で、中古のアクセラスポーツを購入しました！元々マツダの魂動デザインが好きだったのと、学生時代にやっていたレンタカーの回送バイトでマツダ車が1番走らせて楽しい、そして快適だったのが決め手でした。オルガンペダルや着座姿勢、多段式ATなど気に入っている点を挙げるとキリがないのですが、やっぱりソウルレッドが映えるのが1番気に入っております(笑)
レンタカー屋のバイトだと色々なメーカーの車を乗るでしょうから、その中でマツダ車が一番よかったというのは嬉しいですね(^-^
マツダアクセラ22XDに4年半まえに購入。以前はホンダを乗り継いでいました。アコード、レジェンド2ドアHT、CRV。その後乗りたい車がなくてマツダに乗り換えました。2ndカーでファミリア、ＲＸ－８、そしてアテンザを14年前に購入9年でアクセラに乗り換えました。今回は２２ＸＤの圧倒的なトルクと燃費の良さで選びました。登山に使うのと温泉旅行にドライブすることが多いのですが、ワインディングロードを軽快に走りのが好きです。個性的なデザインと技術に惚れています
ホンダからマツダなんですね(^-^当時のホンダはエンジンが魅力的なラインナップが多かったイメージです。エンジンの良さというのは22XDに通ずるところがあるかもしれないですね(^o^
いやいやわかりますよ。なんとも言えない、乗り心地！走りが楽しい。
ありがとうございます(^-^
私がMAZDA車に乗り続けている理由。それは足回りの良さですかね。かつてのMAZDA車は、発進時やコーナーでのGの掛け方など、尖った部分がありました。流石にRX-7等のスポーツカーを作ったメーカーです。現在のMAZDA車は「走る」「曲がる」「止まる」の統一感を重視しています。ただ足回りの調整については、変わりが有りません。日本車メーカーの中でも、MAZDAの足回りにかなう所は無いと思っています。
「走る」「曲がる」「止まる」の統一感。分かりますねぇ基本がしっかりしているというところでしょうか。自分の運転操作に忠実に反応してくれるところが運転していて楽しいですね(^-^
20歳でFCRX7に乗って以来マツダ一筋です。マツダの乗り味デザイン全てが、しっくりくるんですよね。今はマツダ3ファストバック20sのバーガンディに乗ってます。出来れば、また、ロータリーエンジンの新車に乗りたい…新型車ロータリー搭載されないかなぁ…
20歳でFCとは羨ましいです(笑)その頃から一貫して車づくりは変わっていないということなんでしょうかね(^-^ロータリーみたいな趣味性の高い車を出すためにも普通の乗用車を買って応援しないといけないですね(^o^;
マツダ好きです！ヒストリーを大切にする会社ですよね。どうしても株式会社なので株主最優先・利益追求型になってしまう所を、多少コスト不利でも作りたい情熱で出してくるんですよね。ロータリーエンジン、複雑なボディープレス、特別塗装など・・あと、開発者の顔と名前を知ってしまう不思議なメーカーです笑
マツダの車作りの情熱は伝わってきますよね(^-^もちろん他の会社も情熱がないはずはないのですが、より一層伝わってきます。他にはない独創的なエンジンや他車には負けない美しいデザインが魅力的ですね♪
同感です。
先月まで某Dにて洗車のバイトしてましたが…利益優先な為、大型店では過密スケジュールで12時間昼休み無しですよ‼️そこに故障車の多さ、時間にルーズな客と９割洗車しない汚い車の客の多さで洗車が大変で地獄でしたwあと違法車検‼️【メカニックではないので点検箇所が適当かはわかりませんが…有り得るので】他店舗に居た時は陸運局持込だったので…Dで出来る車両は、適当でも車検取れます‼️この車じゃ陸運局持込ではアウト【室内大量の荷物とか】ってのも普通にありましたからwメーカーの上のものが求める程出来の良い車輌がありませんw
しっくり来る感覚分かりますねーカメラは始めたばっかでまだ分からないですけと
しっくりくる感覚、分かってもらえましたかね(^-^なんかこう、自分にフィットしている感じ。これがいいんですよね～
自分も初めて買った車がデミオで現在がアクセラスポーツでCX30に来月入れ替え予定でマツダしか知りません笑
初マイカーからずっとマツダ党なんですね(^o^私も同じ感じです(笑)
ずっーとMAZDAです。昔一時2台クルマがあるときカリーナEDに乗りました。MAZDA車を選ぶ理由は、ディーラーさんと長い付き合いがあることが一番の理由ですが、特にアクセラ以降デザインが美しく、内装もエンジンもお値段以上ですよね❣️MAZDA3 は最初は違和感があったブレーキでしたが、最近は効き方が気持ちよく素晴らしい❣️と思います。明日やっとアップデートに行って来ます👍😃
デザインの美しさもマツダのいい所ですよね！ブレーキも慣れたら扱いやすくていいブレーキだと思ってます(^-^アップデートいってらっしゃいませ。かなり変わるので楽しみにしてください笑
マツダ車に35年以上乗っています。今でこそデザインや内装の評価高いですが、骨太の魅力というか質実剛健というか特に４ＷＤをづっと使っているので信頼できる車ですね。HOＮDAにもすごく良いイメージを持っているのでアイコンには使っていますがなぜか買い替えるときはMAZDAです。それと・・・名前がMASAYOSHIなのでＭマークが付いているのも捨てがたい魅力（笑）
二代目アクセラからCX-3に乗って12年目です。元々一番の憧れがロードスターもあって、マツダは好きでしたがこの12年間でもう他のメーカーは考えれないと思うようになりました。
12年！だいぶ長いこと乗られていますね(^-^そこまで乗ってしまうとマツダの良さがすっかり身についた感じでしょうかね笑
はじめまして！来月mazda6納車予定で、楽しみに待っています😄初マツダですが、他の候補車と比べて総合的に一番高い評価となり購入決定しました。主さんが初めてマツダ車になったきっかけは何でしょうか❓
はじめまして、コメントありがとうございます(^-^来月納車なんですね～楽しみですね！私がマツダ車にハマったきっかけはデザインですね～語れば長くなるんですけどｗ、「これいい！」と思った車がマツダ車でした。ちょっとした変遷は過去に動画を出していますのでご参考に笑MAZDA3に乗り換えて満足してるか？乗り換えの経緯と5か月レビューruclips.net/video/VPWu3OUImoU/видео.html
@@MZD_KATARI コメント返信ありがとうございます❗そーなんですね。ボクもまずは外観デザインでした😄入口として外観重要ですね～かっこよくないと内装見たり試乗したりする気にならないというか。また他の動画も見させてもらいますね❗
赤のマツダはカッコ良くて、気に入ってます。
赤色の塗装は他にないような気品が感じられますよね(^-^
どうしてって？ そんなもんただ一言で説明できるわ。「デザインに惚れたから」だよ！
素晴らしいです！
MAZDA3からMAZDA2に乗り換えました。３はすごく気に入ってたけど、２の小ささに可愛らしさを感じ、買っちゃいました。チビのわりに装備がすごい!クルーズまで付いてる。チビに付いてるとはさすが!つうか最近は軽自動車にも付いていますね。失礼しました〜。
MAZDA2のサイズ感と装備の充実具合はいいですよね！
うちはいまホンダのフリードハイブリッドです。車の車格、７人乗りに魅力を感じて買いました。でも今は…CX-30に載りたい…ｗ
他社の3列シートSUVをじっくり試乗したことがないので何ともですが、CX-8は魅力たっぷりですよねぇ目移りする感じ分かりますよ～笑
今までいろんなクルマに乗ってきたが、性能うんぬんではなくデザインだけで衝動買いしたのはこのMAZDA3が初めて‼1年半経つが全然飽きが来ない
私もデザインの比重はかなり大きいですね(^-^毎回見惚れてます♪
自分もMAZDA車を乗り継いで７台目で此の9日正式にMAZDA3、100th車契約で8台目です、きっかけは世界で唯一ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを実用化した事～でその後ルマン24時間耐久ﾚｰｽで日本車初のワン、ツウフィニッシュで優勝した事が虜に‼️終活中の身なので最後の新車になると思いますが此れからもMAZDA車を応援して行こうと思っています。
おお！たくさん乗り継いでおられますね(^-^やっぱりロータリーエンジンはマツダを語るうえでは欠かせないですね～最後の新車と聞くと少し寂しい気持ちもありますが、最後まで好きな車に乗れるというのも素敵です！MAZDA3の納車楽しみですね♪
カタリさんの本音トーク（いつも本音だけどw）グッときましたよぉー✨
ありがとうございます(^o^大体いつもこんな感じの本音トークです(笑)
@@MZD_KATARI これからもMAZDAで！
もっと走ろう、もう少し走ろう。そんな気にさせるからですかね。家族を送って行くのに片道10分ちょっと。そこから2時間、3時間とクルマを走らせちゃうんです。特に用事もないのに。
素敵ですね♪乗るのが苦じゃない、楽しいからたくさん乗っていたくなる感じですね(^-^
私はまだマツダ車は前のBMアクセラと現在のマツダ３だけですね。アクセラを買ったのは、2リッター前後でAWDの設定があるセダンかハッチバックという条件に合って見た目が良かったから。当時インプレッサとかオーリスなんかも考えたんですが、オーリスのAWDはATが4速だったのでパスしましたｗアクセラからマツダ３に乗り換える時は見た目も内装も良くなったのであまり迷わなかったですね。
条件が多くなると自然と選択肢も減っていきますねとはいえいい巡り合が出来たようで(^-^
ロードスター 乗りのマツダ信者です！しっくりくるはよく分かります！他のメーカーのクルマに乗ったら、なんかうーん違う！って感じになりますね😅ペダル配置とかステアリングの感覚なんでしょうかね？
そうそう、何なんでしょうかね？他社メーカーだとしっくりこない感覚(^o^;ドライビングポジションは大いに関係してそうですね～
もう少しで2年目のマツダ3(^^)本日営業担当から15stから20sバーガンディへの乗り換え提案の電話が💦まだマツダ歴2年目の私には同車種に乗り換える勇気と嫁の反対でお断りしました😭今月オートエグゼのステアリングとシフトノブが届くので楽しみです😃
もう少しで2年ということはかなり早い時期の購入でしたね！？なんと営業熱心な担当さんですね！同車種に乗り換えるのもアリだと思いますよ～しかも15STから20S Burgundy Selectionならエンジンも違うし装備も充実するし内装の仕立てもかなり上がりますので結構オススメしたいところですが、、、(笑)とはいえオートエグゼのパーツも楽しみですね(^o^
マツダ車のデザインは勿論のこと内装のレベルの高さには驚愕のレベルですよね。と言いつつ自分は仕事でタイタンに乗っていますが…これいすゞのOEM マツダがトラックを造る事はもう無いでしょうが今のマツダが造るトラックのデザインだけでも見てみたいです。
内装デザインはオシャレですよねー！商用車は今は生産していないですからねぇ。確かに気になりますねぇ
マツダ車に乗りつづけて、30年になります。
ずっとマツダに乗っていたい”何か”があったんでしょうね(^-^
DJ型DEMIO・XDが趣味の車・・・生活の足では20年物のD社軽を使ってます。たぶん人生最後に自分の為のDEMIOです。置き場所の関係で5ナンバーしか買えません、以前ディーゼルを使った事も有りでフィーリングが忘れられずXDを選択。今までは生活と通勤が主で経済性重視でしたが、趣味なので一寸贅沢でAWDのLパッケージ。歳も歳なので人生最初で最後のATですが、中古で買って、これから沢山乗ろうと思ったが、５６７蔓延で少ししか乗れてません・・・残念。
生活の足とは別に趣味の車も持てて素敵ですね♪やっぱり自分に合った車があると生活が彩りますね～これからまだチャンスはあると思いますので、乗れるときにたくさん乗ってください(^-^
来月MX-30納車待ちです試乗しましたが、ボディー剛性が非常に高く感じた車でしたよ
納車楽しみですね〜！観音開きでも剛性には関係なしですね(^-^
CX-3に乗ってますMAZDA3が車検切れに間に合わなかったので決めましたプリウス2台乗り継いでて気に入ってましたが、ディーゼルに1度乗ってみたかったこともありますが、やはりシンプルなデザインが気に入って購入しましたMAZDAも気に入ってますが次の愛車はスバルも気になってます
CX-3いいですね(^-^デザインは今のマツダ車の中で一番まとまっていると思ってますスバルの車も良さそうですね～
マツダ社員の方、入社面接みたいですね。(笑)自分は、一番の理由は、走りですね。走りの部分としては、エンジンを回して楽しいこと。特に、ガソリン車は、パワーが無いですが、使いきれる楽しさは、他のメーカーに無いところだと思います。また、同じく、フィーリングが好きだからですね。シート含めたドラポジも良いのですが、ブレーキのフィーリングがしっくりきますね。コントロールしやすく、カックンブレーキにならないところがお気に入りですね。後、内装や装備がお値段以上なところですね。前の生配信でも、コメントしましたが、上位グレードを選ばなくても、充実してるところですかね。
分かっていると思いますが、そんなに怖い感じじゃなかったのでご安心を笑フィーリングが好きって中々伝えるのが難しいのですが伝わってよかったです(^-^
私は今60歳ですが 一度スズキの車を乗った以外免許をとってずっとマツダの車を乗りつつけてますよ
生涯マツダ党ですね(^-^私もずっとマツダに乗っていたいですね
気骨はMAZDAとSUZUKIだと思います。
コメントありがとうございます(^-^
カペラC2を皮切りにアテンザ、そして、mazda3のスカイアクティブX乗りです。何で、マツダかって、マニュアルが楽しいから。乗って楽しいから！あ～、ロータリーに乗りたい‼️
生粋のマツダ党ですね！マニュアルもいいですよね～私も乗ってみたいです(^-^
10年以上前コンパクトカー全盛の時にレンタカーで働いており、デミオ、フィット、スイフト、ヴィッツ、マーチと乗りましたが、デミオが1番乗ってて楽しかったです！しっくりくる感覚、凄くわかります！現在中古のプレマシー納車待ちです😄
コンパクトカーの中では一番走りが良かったんですね(^-^しっくりくる感じ、伝わってよかったです笑プレマシーも後継が出なかったですからねぇ...今では貴重なモデルなので大事にしてあげてください(^-^
素直にデザインが好みなんだと思います。加えて最初の頃は希少性も(^｡^)過去に所有したMAZDA車は…Capella C2 4WS、ユーノスプレッソ、初代アクセラスポーツ23S、CX5 XDプロアク 、現在は、CX8 XD Sパケです。Capella C2なんてノーブルで綺麗なクーペだと今でも思いますし、Capellaカーゴとかに街中で出会うと、ドライバーさん、Capellaにクーペなんてあった？的な不思議そうな視線も面白かったです(^｡^)
マツダのデザインは昔から評判がいいみたいですからね(^-^残念ながら私は2000年代後半からのマツダしか知らないのでカペラとか当時の雰囲気は分からないのですが、もし私がリアルタイムで見ていたら目移りしていたと思います笑
C2に乗ってらっしゃったんですね。ヒップアップなスタイリングですが、絶妙なブリスターフェンダーにやられた口です☺️
@@木村哲也-t7i おっ！C2だけブリスターフェンダーになっているのご存知なんですね！そうなんですよねぇ〜セダン、5ドアCG、ワゴンはブリスターフェンダーじゃないんですよね！今までなかなかそう言うコメント出す方にお目にかかったことがありませんでした。新鮮な驚きでした(^_^)
６分あたりのもうすぐデビュウ間近のなんですか？聞き取れませんでした。
「もうすぐデビューと噂されている期待のラージ群」と発言しています。活舌が悪くて申し訳ありません
ヒエラルキーでいうとレクサスなんだろうけど、レクサスでも煽られます。だったらメルセデス乗るよね。本当に煽られない。そこいくと、マツダは楽しいんだよね。それに安い。データ上では壊れやすいがぼくはハズレを引いたことがない。
私はアクセラからマツダ３へ買い替えました。半導体問題で納期に時間がかかるのがもどかしい今日此頃・・・。以前は下取り金額の安さからマツダ地獄という言葉が聞かれましたが、zonnzonn以降は車の完成度が代を重ねるごとに高まってマツダ天国かなぁと。現行は内装の質感が高くて以前のネガがきっちり潰された印象です。
半導体の問題は中々収束が見えませんね...車の完成度はどんどん上がっていますね！その分マツダ車の虜になって他のメーカーに目が向かなくなるというマツダ天国ですね笑少し前まで内装の質感はかなりのネガポイントだったみたいですからねかなり垢抜けました(^-^
他のメーカーより、ユーザーと作り手の距離が近い感じがします。幻想かもしれませんが。
あると思いますよ(^-^
こんにちはー✨😃❗ 私の場合は、マツダ以外にも、トヨタや、日産車も所有しています。なんならトヨタ車、日産車は10年以上乗り継いでいます。トヨタ車はトータルバランスがスゴくいいし、メンテナンス性も良いところがお気に入りです。日産車は走りや、内外装デザインが結構好みって所がお気に入りです。しかし、私はマツダは過去にNAとNBロードスターに乗っていた程度で乗り継いではいなかったです。でも、今はCX-5とNDロードスターを所有して、マツダに乗り続けたいなと感じています。内外装デザインや、走りが良いところもそうだけども、何より、人馬一体感が感じられる。自分で操ってるってのが伝わるのがマツダ車の魅力だと思います。
マツダ以外の車も所有していると視野が広く持てていいですね。羨ましいです(笑)各社それぞれの良さがあると思います。そんな中マツダの魅力を感じてもらえるのは嬉しいですね(^-^人馬一体を感じられるってのは素晴らしいポイントだと思います♪
ドアのカップホルダーに BlackBlack のボトルを置いているの、私も同じです。😆
長距離運転するときのお供です(笑)
かなり同意(ㆁωㆁ*)後は、長距離運転しての疲労度が段違いですね。また、長距離運転していての運転の楽しさの持続時間が段違いwww最初から、最後まで楽しいです。
先月まで某Dにて５年ほど洗車のバイトしてたから、色んな方の動画拝見してます‼️デザインやカラーは素敵でしたが…その他が粗悪品【故障車の多さ】ってのが感想で…一生買えないメーカーになりましたw批判ですいません…
自分はマークX→レヴォーグ→MAZDA3と乗り継いできましたが、カタリさんの仰るようにそれぞれが特徴を持っていて優劣なんてつけられなかったですね。2.5Lの余裕のあるパワーで余裕を持って走らせてくれるマークX、踏めばドカンと一気に加速してくれるレヴォーグ、思い通りの加減速をしてくれるMAZDA3。スポーティに走るのが好きな自分ですが、どの車も「走っていて楽しい」と思えるシーンが違って良かったです。
色んな車に乗るのもまた素敵ですね(^-^走っていて楽しいと思えるシーンが違うというのは面白いポイントですね！そのシーンが自分に合致したらより深く楽しめそうです♪
カメラの例え、よく分かります。ちなみに自分は富士フイルム派ですw 現在はBLアクセラですが、次もマツダ車と決めています。車づくりの考え方に共感できるというのもあるし、あとはi-DMの付いてない車には乗りたくないというのもあります(^^;;
富士派ですね、知ってます(笑)”i-DMのない車に乗りたくない”まぁ私もその割合は結構あるのですが、さすがにウケないかな？と思って今回は言いませんでした(笑)
いや無い🧐
ないですか(^-^;
広島カープのファン…
残念ながら私は違います(^o^;
@@MZD_KATARI ほかの方のコメントでも、カープ云々って方はおられないですね。(笑)自分の場合は、割とガチでカープファンだからマツダ！って感じでメーカーを決めて、そこからいろいろ調べて考えてMAZDA３にしました。買ってみたら相性も良くて正解でした。そんな理由ですから他社の車がどうかは分からないのですが(笑)
車好きが求めるものは、機能よりもデザイン、艶ぽっくてヤンチャ、乗てて楽しエモージョウナルな車、だから昭和世代は欧州車が魅力的でしたね－、でも最近のマツダも尖がってきましたね－、喜ばしぃことです、ルマン優勝は泣きましたよ 笑
何か尖ったものがあるとクルマ好きに引っかかる部分が出てきますね(^-^
カープ好きですか？
私は野球自体そこまで興味ないので好きでも嫌いでもないですね(^-^;
mazda3やCX-30を撮るときは、ホームセンターとかで軽自動車とか横に並んだmazda3を撮ると、格の違いがわかる(いやらしいが、真相
メーカーさんが困惑しているww
分かりにくかったですかね(笑)
マツダ地獄にはまってしまったから購入されたのだと思います✨
間違いありません笑
かめらまんみたいにみれます
![[History of Automobile Manufacturers - MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!](http://i.ytimg.com/vi/jOAdzN070GA/mqdefault.jpg)
![[History of Automobile Manufacturers – MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!](/img/tr.png)
最初に乗ったマツダ車は何ですか？なぜマツダに乗ろうと思ったのですか？
おっさんだけどバブル前はホントにマツダはよかった。
マツダ＝ペンタックス これ、本当にそう思います。
内燃機関や有段変速機、MTに拘っていること。
光学ファインダーに拘っていること。
グリーンボタンは、以前あった「HOLDモード」と同じく、便利さや有効性が伝わり難い。
シェアは低く、こだわりがわかりづらいという点は、まったく同じだと思います。
共感されたようで嬉しいです笑
私もグリーンボタンの有用性に最近気づきましたw
プレマシー3台乗り継いでいます。マツダ歴40年です
マツダ以外ない。
長距離運転が圧倒的楽。
長距離は楽ですね〜
マツダ車は乗ってみないとわからない良さ、使い勝手ではなく使い心地の良さがたくさんあってクセになります。
”使い心地の良さ”わかります！
これは乗ってみないと分からないところですよね(^-^
初めて買った車がMAZDA2。コンパクトなサイズとデザインが気に入り決めました。
本当はCX-3が良かったのですが、30年以上ペーパーだったので、小さい方が安心だと判断。
CX-3のブラックキャビン、マツコネ2対応ということで買い替えます。（デザインが更にグレードUP！）
来週納車で、とても楽しみです。
試乗したらパワーが心地よかったので、ディーゼルエンジンにしました。
しばらく節約生活が続きます（汗
私はマツダ信者だ😊
自分がマツダ車に乗る理由
①車に対する企業理念がはっきりしている（ただ売れれば良いという企業ではない）
②企業風土に人材育成が強く表れている（ロータリー47士、人見光夫さん等々）
③クルマを育て、ファンを愛する理念がある。
（例:ロードスター30年以上、ホンダS2000、S660生産中止）
利益の損得だけでなく、心からクルマを愛していることが伝わってくるので、自分はマツダ車、スカイアクティブXに乗り続けています。
他社と比べて規模の小さな会社になるのでその辺がより明確になっているというか、すべての車種に展開できるのでしょうね(^-^
ずばりコンセプトに忠実な車造りをしているからです。エンジンから塗装に至るまですべての部門がコンセプトを共有し、同じベクトルで忠実に、顧客が安全に楽しく乗れる車を造っている。これは出来るようで、なかなか出来ない事です。MAZDAはこれが企業文化にまで昇華されているのだと思います。トヨタ等は部門毎に最高のエンジンを造り、最高の塗装を施しますが、造っているのは車という総体だと言うことが疎かになっているように思います。
マツダは今までは各部門間でそれぞれできていたものが、最近の第6世代モデルは一括企画ということで共有されているようですね
ホンダ→ニッサン→トヨタ→スズキ→マツダと乗り継いできました。
私が乗って来た車種の中ではマツダのデザイン、運転する楽しさが群を抜いて良かったです。今後、もう他メーカーには戻らないと思います。もっと早くマツダの良さに気付きたかったです。
色々なメーカーを渡り歩いてこられたんですね(^-^
もっと早く、とは言いますがこれまでの経験があったからこそマツダならではの魅力に気づかれたのではないでしょうか。特に運転の楽しさなんかは他社を知っているからこそだと思います。
今までのカーライフもきっと素晴らしいものだったと思います。これからもっと素晴らしいものになるといいですね♪
マツダの人間です。大変ありがたいコメントです。運転する楽しさにご満足頂いているとのことですが、具体的にどのような点を評価いただいているか教えて
いただけますと幸いです🙇♂️
nsakp5さんに次もマツダ車を選んでいただくためにはどうあるべきかかんがえたく…！
私は関東に住んでいますが、週末の休みには東北方面や関西方面など出掛けることが良くあります。もちろん車で出掛けるので片道500、600キロ、時間にして7、8時間の運転になることもありますが、圧倒的に疲労感が違います！長距離運転が苦にならず楽しいのです！おかげさまで旅行先でたくさんの思い出が作れます。
所詮、信者だからさ。他社の車と比較もしない。ただただマツダを褒め称えているに過ぎない。
PENTAX-K7.K5使っています。それ以外使ったことありません
私は父からのお下がりでK10Dを手にして自分カメラでK-70を手に乗り移りました笑
今回BMW E90からmazda3にした理由。ドイツ車から日本車に乗り換えるのに、一番違和感が無かったことと、MTの設定が有ったから。ハンドルの重さ、ペダル配置、コマンダー、シート、挙げだしたらキリはありませんが、今までのクルマで最高だったE90 に敬意を表して、6月からのmazda3ライフを楽しみます。
BMWからの乗り換えでそのような評価をもらえるのは嬉しいですね(^-^
6月から、ということは今は納車待ちでしょうか。乗り始めたら新たな魅力も見つかると思いますので楽しみにしててください♪
黄色ハンカチに出てきた中古ファミリアxg、以降新車、エチュード、ファミリアs-wagon、ベリーサ、ＣＸ３、４０年間マツダ一筋。😅
皆さん裕福なんですね。羨ましい限りです。私は乗り換えたくても乗り換えられませんよ。
買ってしまえばなんとかなるかもしれません笑
MAZDAのロードスターに乗っています！走ってて楽しいし幸せを感じる。車の用途が移動手段から乗る為に出掛けるに変わりました
ロードスター！いいですね(^-^
ただの移動が楽しみになるというのが一番素晴らしいです♪
マツダにハマったら他のメーカーに移れん人って普通におるよね
いますね～ここに一人います笑
私はマツダ車は選択するんじゃないと思いますね
マツダ車に選ばれた人間が乗ることができるんですよ
今日、MAZDA3セダン納車です！！今日からMAZDA乗りになります！！
納車おめでとうございます！
楽しんでくださいね～(^o^
今日、ディーゼルのマツダ3ファットバックで片道100km超ドライブしてきましたが、何も気にせずに走って、リッター19キロ超えてました。ハイブリッド要る？
乗り心地最高！美しい瀬戸内海にピッタリの美しいボディを輝かせて、心地良い休日を過ごして参りました。
ありがとう、マツダ❣️
さすがのディーゼルですね！まとまった距離走ると燃費は素晴らしいです♪
瀬戸内海を優雅に走るのは絵になりそうですね(^-^
私は多くの価値観に触れたくて色々なメーカーに乗ってます
その変化や差異の刺激が楽しいです
試乗すれば大ハズレということもないですしね
その私が感じる現在の人馬一体感は100%モーター車という結論です
加減速がリニアでトルクフルなんですよね
そんな私でもするマツダの話は興味深いです
マツダ3に乗ってみたくなりました
今度試乗してみます
車ごとに色んな個性がありますからね(^-^
たくさんの車に乗ってそれぞれの良さを味わうカーライフも憧れます。
私はそこまで買えないので一つの車をじっくり味わっていますが(^-^;
100%モーター＝EVですよね？モーターだと0スタートからMAXトルクが発生するので加減が思いのままと聞いてます。
試乗をしたことないので一度乗ってみたいです♪
MAZDA3も是非お試しください(^-^
私は2代目センティアか今年でマツダ歴20年。これまで13台を乗り継いでますが全く浮気してません。マツダ一筋です。
昔からシンプルなデザイン、価格のわりに素晴らしい走り、人間工学に基づいた設計、そして美しい。それだけです。様々なボディカラーもグラマラスですね。
マツダ歴20年！大先輩でございますね(^-^
昔から一貫したクルマづくりがファンを作る要因となっているんですね～
マイカー1台目としてマツダを選択しました。
その後、他のメーカーの車を試乗しましたがマツダの車が最も自身に合っていました。
最初に乗った車はかなり印象に残りますよね
私も初めてのマイカーはマツダでした(^-^
@@MZD_KATARI 選択した理由としては、外観デザインやインテリアが素晴らしいことや走りが非常に良いことです。
また、オートエクゼのパーツを装着可能であることも良いです！！
しっくりくる同感です。
私はカペラ カペラカーゴ アクセラ DJデミオ
そしてCX-3です。
人馬一体を具現したリニアな故に安全でコーナーリングが
楽しくなるハンドリングと
マツダ独自開発された6速ATに２ペダルマニュアルモード
のおまけされたワクワクさせられるトランスミッション。
そしてシンプルいずビューティフルなデザインですね。
自分もMAZDA3セダン乗りとして、
「乗る車ではなく、着る車」というのが自分は1番感じます😊
衣食住の1つの着るという感覚でMAZDA3に乗っています😊
中々新鮮な目線ですね(^-^
自分を着飾るということでしょうか。身が引き締まる感じがしますね♪
着る車という表現とても良いですね
私はCX30で初めてMAZDA車に乗りましたが、やはり、周りの人に「なんでマツダ？」って言われますね。
個人的には、カタリさんと同じく、内外装のデザインと運転が楽しいことが理由の1番ですね。
後は、第7世代のオーディオのレベルの高さも評価のポイントでした。
標準スピーカーでも十分いい音します。
MAZDAの弱点の燃費も、サンデードライバーの私にはあまり関係なかったです。
やっぱりまだ偏見を持つ人は多いんですかねぇ...
そうそう今回は項目に挙げなかったのですがオーディオのレベルも高いですよね(^-^
高卒会社員の１９歳です。今年中になんとかマツダ３セダンを買いたいと思ってます！！！
いいですね！目標を持つのは素晴らしいです♪
買ったら報告お待ちしてます(^o^
同じく高卒2年目の19歳です！
自分ももうすぐファストバック契約する予定です！
私は長らく日産車(シルビア→デュアリス→エクストレイル)と乗り継いできました。どれも悪い車ではなかったのですが三台目のエクストレイルは積載力と多人数乗車で
長距離移動で重宝していましたが街乗りについては「取り回し性」に若干の不便さを感じていたこともあり、
車検を機に乗り換えを検討スバルのレヴォーグとBMWの1シリーズとMazdaのMazda3の三社に絞り検討。
試乗を繰り返した結果、「Mazda3」とBMWの「1シリーズ」で悩み・・・
Mazda3のディーゼルモデルを契約。購入。その選択は間違っていないことを確信しましたね。
自然な運転姿勢。狙った通りに車が動くこと。人馬一体とは車を人の制御下に置くのではなく、車の制御下でいかに乗りこなすか？
という意味での「人馬一体」ということだと理解しています。馬も意思があるわけで、車も同じように車の意思をいかに汲み取って
対応、受け入れるか？それに尽きると思います。そういう意味でこのMazda3は同じ道を走っていても「新鮮さ」を感じるそんな素晴らしい車で
すね。次世代プラットフォームにも期待ですね
エクストレイルからかなりキャラクターの違う車かと思いますが、気に入っておられるようで嬉しいです(^-^
人馬一体について、私も同じような解釈です。
クルマからのインフォメーションを汲み取りポテンシャルを最大限に発揮してあげる、クルマに無理のないような運転をすることが人馬一体の目指すところだと感じます(^-^
DEデミオスカイに乗ってますが、CVTでストップ&ゴーで変速がギクシャクするのが気に食わないです。体感できるほど変速にラグがあり一呼吸おいて加速する感じです。来年車検なんでもう乗り換え考えます。自分はやはり有段変速機派ですね。BLアクセラスカイに乗ってた時に本当に走るのが楽しいと思えた一台でした。
CVTはやっぱり癖があるんですねぇ
社会人1年目で、中古のアクセラスポーツを購入しました！
元々マツダの魂動デザインが好きだったのと、学生時代にやっていたレンタカーの回送バイトでマツダ車が1番走らせて楽しい、そして快適だったのが決め手でした。
オルガンペダルや着座姿勢、多段式ATなど気に入っている点を挙げるとキリがないのですが、やっぱりソウルレッドが映えるのが1番気に入っております(笑)
レンタカー屋のバイトだと色々なメーカーの車を乗るでしょうから、その中でマツダ車が一番よかったというのは嬉しいですね(^-^
マツダアクセラ22XDに4年半まえに購入。以前はホンダを乗り継いでいました。アコード、レジェンド2ドアHT、CRV。その後乗りたい車がなくてマツダに乗り換えました。2ndカーでファミリア、ＲＸ－８、そしてアテンザを14年前に購入9年でアクセラに乗り換えました。今回は２２ＸＤの圧倒的なトルクと燃費の良さで選びました。登山に使うのと温泉旅行にドライブすることが多いのですが、ワインディングロードを軽快に走りのが好きです。個性的なデザインと技術に惚れています
ホンダからマツダなんですね(^-^
当時のホンダはエンジンが魅力的なラインナップが多かったイメージです。
エンジンの良さというのは22XDに通ずるところがあるかもしれないですね(^o^
いやいやわかりますよ。
なんとも言えない、
乗り心地！
走りが楽しい。
ありがとうございます(^-^
私がMAZDA車に乗り続けている理由。それは足回りの良さですかね。かつてのMAZDA車は、発進時やコーナーでのGの掛け方など、尖った部分がありました。流石にRX-7等のスポーツカーを作ったメーカーです。現在のMAZDA車は「走る」「曲がる」「止まる」の統一感を重視しています。ただ足回りの調整については、変わりが有りません。日本車メーカーの中でも、MAZDAの足回りにかなう所は無いと思っています。
「走る」「曲がる」「止まる」の統一感。分かりますねぇ
基本がしっかりしているというところでしょうか。自分の運転操作に忠実に反応してくれるところが運転していて楽しいですね(^-^
20歳でFCRX7に乗って以来マツダ一筋です。
マツダの乗り味デザイン全てが、しっくりくるんですよね。
今はマツダ3ファストバック20sのバーガンディに乗ってます。
出来れば、また、ロータリーエンジンの新車に乗りたい…
新型車ロータリー搭載されないかなぁ…
20歳でFCとは羨ましいです(笑)
その頃から一貫して車づくりは変わっていないということなんでしょうかね(^-^
ロータリーみたいな趣味性の高い車を出すためにも普通の乗用車を買って応援しないといけないですね(^o^;
マツダ好きです！
ヒストリーを大切にする会社ですよね。
どうしても株式会社なので株主最優先・利益追求型になってしまう所を、
多少コスト不利でも作りたい情熱で出してくるんですよね。
ロータリーエンジン、複雑なボディープレス、特別塗装など・・
あと、開発者の顔と名前を知ってしまう不思議なメーカーです笑
マツダの車作りの情熱は伝わってきますよね(^-^
もちろん他の会社も情熱がないはずはないのですが、より一層伝わってきます。
他にはない独創的なエンジンや他車には負けない美しいデザインが魅力的ですね♪
同感です。
先月まで某Dにて洗車のバイトしてましたが…利益優先な為、大型店では過密スケジュールで12時間昼休み無しですよ‼️
そこに故障車の多さ、時間にルーズな客と９割洗車しない汚い車の客の多さで洗車が大変で地獄でしたw
あと違法車検‼️【メカニックではないので点検箇所が適当かはわかりませんが…有り得るので】他店舗に居た時は陸運局持込だったので…
Dで出来る車両は、適当でも車検取れます‼️この車じゃ陸運局持込ではアウト【室内大量の荷物とか】ってのも普通にありましたからw
メーカーの上のものが求める程出来の良い車輌がありませんw
しっくり来る感覚分かりますねー
カメラは始めたばっかでまだ分からないですけと
しっくりくる感覚、分かってもらえましたかね(^-^
なんかこう、自分にフィットしている感じ。これがいいんですよね～
自分も初めて買った車がデミオで現在がアクセラスポーツでCX30に来月入れ替え予定でマツダしか知りません笑
初マイカーからずっとマツダ党なんですね(^o^
私も同じ感じです(笑)
ずっーとMAZDAです。昔一時2台クルマがあるときカリーナEDに乗りました。MAZDA車を選ぶ理由は、ディーラーさんと長い付き合いがあることが一番の理由ですが、特にアクセラ以降デザインが美しく、内装もエンジンもお値段以上ですよね❣️MAZDA3 は最初は違和感があったブレーキでしたが、最近は効き方が気持ちよく素晴らしい❣️と思います。明日やっとアップデートに行って来ます👍😃
デザインの美しさもマツダのいい所ですよね！
ブレーキも慣れたら扱いやすくていいブレーキだと思ってます(^-^
アップデートいってらっしゃいませ。かなり変わるので楽しみにしてください笑
マツダ車に35年以上乗っています。今でこそデザインや内装の評価高いですが、骨太の魅力というか質実剛健というか特に４ＷＤをづっと使っているので信頼できる車ですね。HOＮDAにもすごく良いイメージを持っているのでアイコンには使っていますがなぜか買い替えるときはMAZDAです。それと・・・名前がMASAYOSHIなのでＭマークが付いているのも捨てがたい魅力（笑）
二代目アクセラからCX-3に乗って12年目です。
元々一番の憧れがロードスターもあって、マツダは好きでしたがこの12年間でもう他のメーカーは考えれないと思うようになりました。
12年！だいぶ長いこと乗られていますね(^-^
そこまで乗ってしまうとマツダの良さがすっかり身についた感じでしょうかね笑
はじめまして！
来月mazda6納車予定で、楽しみに待っています😄
初マツダですが、他の候補車と比べて総合的に一番高い評価となり購入決定しました。
主さんが初めてマツダ車になったきっかけは何でしょうか❓
はじめまして、コメントありがとうございます(^-^
来月納車なんですね～楽しみですね！
私がマツダ車にハマったきっかけはデザインですね～
語れば長くなるんですけどｗ、「これいい！」と思った車がマツダ車でした。
ちょっとした変遷は過去に動画を出していますのでご参考に笑
MAZDA3に乗り換えて満足してるか？乗り換えの経緯と5か月レビュー
ruclips.net/video/VPWu3OUImoU/видео.html
@@MZD_KATARI
コメント返信ありがとうございます❗
そーなんですね。ボクもまずは外観デザインでした😄
入口として外観重要ですね～
かっこよくないと内装見たり試乗したりする気にならないというか。
また他の動画も見させてもらいますね❗
赤のマツダはカッコ良くて、気に入ってます。
赤色の塗装は他にないような気品が感じられますよね(^-^
どうしてって？ そんなもんただ一言で説明できるわ。
「デザインに惚れたから」だよ！
素晴らしいです！
MAZDA3からMAZDA2に乗り換えました。３はすごく気に入ってたけど、２の小ささに可愛らしさを感じ、買っちゃいました。チビのわりに装備がすごい!
クルーズまで付いてる。チビに付いてるとはさすが!つうか最近は軽自動車にも付いていますね。失礼しました〜。
MAZDA2のサイズ感と装備の充実具合はいいですよね！
うちはいまホンダのフリードハイブリッドです。
車の車格、７人乗りに魅力を感じて買いました。
でも今は…CX-30に載りたい…ｗ
他社の3列シートSUVをじっくり試乗したことがないので何ともですが、CX-8は魅力たっぷりですよねぇ
目移りする感じ分かりますよ～笑
今までいろんなクルマに乗ってきたが、性能うんぬんではなくデザインだけで
衝動買いしたのはこのMAZDA3が初めて‼
1年半経つが全然飽きが来ない
私もデザインの比重はかなり大きいですね(^-^
毎回見惚れてます♪
自分もMAZDA車を乗り継いで７台目で此の9日正式にMAZDA3、100th車契約で8台目です、きっかけは世界で唯一ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝを実用化した事～でその後ルマン24時間耐久ﾚｰｽで日本車初のワン、ツウフィニッシュで優勝した事が虜に‼️終活中の身なので最後の新車になると思いますが此れからもMAZDA車を応援して行こうと思っています。
おお！たくさん乗り継いでおられますね(^-^
やっぱりロータリーエンジンはマツダを語るうえでは欠かせないですね～
最後の新車と聞くと少し寂しい気持ちもありますが、最後まで好きな車に乗れるというのも素敵です！
MAZDA3の納車楽しみですね♪
カタリさんの本音トーク（いつも本音だけどw）グッときましたよぉー✨
ありがとうございます(^o^
大体いつもこんな感じの本音トークです(笑)
@@MZD_KATARI これからもMAZDAで！
もっと走ろう、もう少し走ろう。
そんな気にさせるからですかね。
家族を送って行くのに片道10分ちょっと。
そこから2時間、3時間とクルマを走らせちゃうんです。
特に用事もないのに。
素敵ですね♪
乗るのが苦じゃない、楽しいからたくさん乗っていたくなる感じですね(^-^
私はまだマツダ車は前のBMアクセラと現在のマツダ３だけですね。
アクセラを買ったのは、2リッター前後でAWDの設定があるセダンかハッチバックという条件に合って見た目が良かったから。
当時インプレッサとかオーリスなんかも考えたんですが、オーリスのAWDはATが4速だったのでパスしましたｗ
アクセラからマツダ３に乗り換える時は見た目も内装も良くなったのであまり迷わなかったですね。
条件が多くなると自然と選択肢も減っていきますね
とはいえいい巡り合が出来たようで(^-^
ロードスター 乗りの
マツダ信者です！
しっくりくるはよく分かります！
他のメーカーのクルマに乗ったら、なんかうーん違う！って感じになりますね😅
ペダル配置とかステアリングの感覚なんでしょうかね？
そうそう、何なんでしょうかね？他社メーカーだとしっくりこない感覚(^o^;
ドライビングポジションは大いに関係してそうですね～
もう少しで2年目のマツダ3(^^)
本日営業担当から15stから20sバーガンディへの乗り換え提案の電話が💦
まだマツダ歴2年目の私には同車種に乗り換える勇気と嫁の反対でお断りしました😭
今月オートエグゼのステアリングとシフトノブが届くので楽しみです😃
もう少しで2年ということはかなり早い時期の購入でしたね！？
なんと営業熱心な担当さんですね！
同車種に乗り換えるのもアリだと思いますよ～
しかも15STから20S Burgundy Selectionならエンジンも違うし装備も充実するし内装の仕立てもかなり上がりますので結構オススメしたいところですが、、、(笑)
とはいえオートエグゼのパーツも楽しみですね(^o^
マツダ車のデザインは勿論のこと内装のレベルの高さには驚愕のレベルですよね。
と言いつつ自分は仕事でタイタンに乗っていますが…これいすゞのOEM
マツダがトラックを造る事はもう無いでしょうが今のマツダが造るトラックのデザインだけでも見てみたいです。
内装デザインはオシャレですよねー！
商用車は今は生産していないですからねぇ。確かに気になりますねぇ
マツダ車に乗りつづけて、30年になります。
ずっとマツダに乗っていたい”何か”があったんでしょうね(^-^
DJ型DEMIO・XDが趣味の車・・・生活の足では20年物のD社軽を使ってます。
たぶん人生最後に自分の為のDEMIOです。
置き場所の関係で5ナンバーしか買えません、以前ディーゼルを使った事も有りでフィーリングが忘れられずXDを選択。
今までは生活と通勤が主で経済性重視でしたが、趣味なので一寸贅沢でAWDのLパッケージ。
歳も歳なので人生最初で最後のATですが、中古で買って、これから沢山乗ろうと思ったが、５６７蔓延で少ししか乗れてません・・・残念。
生活の足とは別に趣味の車も持てて素敵ですね♪
やっぱり自分に合った車があると生活が彩りますね～
これからまだチャンスはあると思いますので、乗れるときにたくさん乗ってください(^-^
来月MX-30納車待ちです
試乗しましたが、ボディー剛性が非常に高く感じた車でしたよ
納車楽しみですね〜！
観音開きでも剛性には関係なしですね(^-^
CX-3に乗ってます
MAZDA3が車検切れに間に合わなかったので決めました
プリウス2台乗り継いでて気に入ってましたが、ディーゼルに1度乗ってみたかったこともありますが、やはりシンプルなデザインが気に入って購入しました
MAZDAも気に入ってますが次の愛車はスバルも気になってます
CX-3いいですね(^-^
デザインは今のマツダ車の中で一番まとまっていると思ってます
スバルの車も良さそうですね～
マツダ社員の方、入社面接みたいですね。(笑)自分は、一番の理由は、走りですね。走りの部分としては、エンジンを回して楽しいこと。特に、ガソリン車は、パワーが無いですが、使いきれる楽しさは、他のメーカーに無いところだと思います。
また、同じく、フィーリングが好きだからですね。シート含めたドラポジも良いのですが、ブレーキのフィーリングがしっくりきますね。コントロールしやすく、カックンブレーキにならないところがお気に入りですね。
後、内装や装備がお値段以上なところですね。前の生配信でも、コメントしましたが、上位グレードを選ばなくても、充実してるところですかね。
分かっていると思いますが、そんなに怖い感じじゃなかったのでご安心を笑
フィーリングが好きって中々伝えるのが難しいのですが伝わってよかったです(^-^
私は今60歳ですが 一度スズキの車を乗った以外免許をとってずっとマツダの車を乗りつつけてますよ
生涯マツダ党ですね(^-^
私もずっとマツダに乗っていたいですね
気骨はMAZDAとSUZUKIだと思います。
コメントありがとうございます(^-^
カペラC2を皮切りにアテンザ、そして、mazda3のスカイアクティブX乗りです。何で、マツダかって、マニュアルが楽しいから。乗って楽しいから！あ～、ロータリーに乗りたい‼️
生粋のマツダ党ですね！
マニュアルもいいですよね～私も乗ってみたいです(^-^
10年以上前コンパクトカー全盛の時に
レンタカーで働いており、デミオ、フィット、スイフト、ヴィッツ、マーチと乗りましたが、デミオが1番乗ってて楽しかったです！
しっくりくる感覚、凄くわかります！
現在中古のプレマシー納車待ちです😄
コンパクトカーの中では一番走りが良かったんですね(^-^
しっくりくる感じ、伝わってよかったです笑
プレマシーも後継が出なかったですからねぇ...
今では貴重なモデルなので大事にしてあげてください(^-^
素直にデザインが好みなんだと思います。加えて最初の頃は希少性も(^｡^)過去に所有したMAZDA車は…
Capella C2 4WS、ユーノスプレッソ、初代アクセラスポーツ23S、CX5 XDプロアク 、現在は、CX8 XD Sパケです。Capella C2なんてノーブルで綺麗なクーペだと今でも思いますし、Capellaカーゴとかに街中で出会うと、ドライバーさん、Capellaにクーペなんてあった？的な不思議そうな視線も面白かったです(^｡^)
マツダのデザインは昔から評判がいいみたいですからね(^-^
残念ながら私は2000年代後半からのマツダしか知らないのでカペラとか当時の雰囲気は分からないのですが、もし私がリアルタイムで見ていたら目移りしていたと思います笑
C2に乗ってらっしゃったんですね。ヒップアップなスタイリングですが、絶妙なブリスターフェンダーにやられた口です☺️
@@木村哲也-t7i おっ！C2だけブリスターフェンダーになっているのご存知なんですね！そうなんですよねぇ〜セダン、5ドアCG、ワゴンはブリスターフェンダーじゃないんですよね！今までなかなかそう言うコメント出す方にお目にかかったことがありませんでした。新鮮な驚きでした(^_^)
６分あたりのもうすぐデビュウ間近のなんですか？聞き取れませんでした。
「もうすぐデビューと噂されている期待のラージ群」
と発言しています。
活舌が悪くて申し訳ありません
ヒエラルキーでいうとレクサスなんだろうけど、レクサスでも煽られます。
だったらメルセデス乗るよね。本当に煽られない。
そこいくと、マツダは楽しいんだよね。
それに安い。データ上では壊れやすいがぼくはハズレを引いたことがない。
私はアクセラからマツダ３へ買い替えました。
半導体問題で納期に時間がかかるのがもどかしい今日此頃・・・。
以前は下取り金額の安さからマツダ地獄という言葉が聞かれましたが、zonnzonn以降は車の完成度が代を重ねるごとに高まってマツダ天国かなぁと。
現行は内装の質感が高くて以前のネガがきっちり潰された印象です。
半導体の問題は中々収束が見えませんね...
車の完成度はどんどん上がっていますね！
その分マツダ車の虜になって他のメーカーに目が向かなくなるというマツダ天国ですね笑
少し前まで内装の質感はかなりのネガポイントだったみたいですからね
かなり垢抜けました(^-^
他のメーカーより、ユーザーと作り手の距離が近い感じがします。幻想かもしれませんが。
あると思いますよ(^-^
こんにちはー✨😃❗ 私の場合は、マツダ以外にも、トヨタや、日産車も所有しています。なんならトヨタ車、日産車は10年以上乗り継いでいます。トヨタ車はトータルバランスがスゴくいいし、メンテナンス性も良いところがお気に入りです。日産車は走りや、内外装デザインが結構好みって所がお気に入りです。しかし、私はマツダは過去にNAとNBロードスターに乗っていた程度で乗り継いではいなかったです。でも、今はCX-5とNDロードスターを所有して、マツダに乗り続けたいなと感じています。内外装デザインや、走りが良いところもそうだけども、何より、人馬一体感が感じられる。自分で操ってるってのが伝わるのがマツダ車の魅力だと思います。
マツダ以外の車も所有していると視野が広く持てていいですね。羨ましいです(笑)
各社それぞれの良さがあると思います。
そんな中マツダの魅力を感じてもらえるのは嬉しいですね(^-^
人馬一体を感じられるってのは素晴らしいポイントだと思います♪
ドアのカップホルダーに BlackBlack のボトルを置いているの、私も同じです。😆
長距離運転するときのお供です(笑)
かなり同意(ㆁωㆁ*)
後は、長距離運転しての疲労度が段違いですね。
また、長距離運転していての運転の楽しさの持続時間が段違いwww
最初から、最後まで楽しいです。
ありがとうございます(^-^
先月まで某Dにて５年ほど洗車のバイトしてたから、色んな方の動画拝見してます‼️
デザインやカラーは素敵でしたが…その他が粗悪品【故障車の多さ】ってのが感想で…
一生買えないメーカーになりましたw批判ですいません…
自分はマークX→レヴォーグ→MAZDA3と乗り継いできましたが、カタリさんの仰るようにそれぞれが特徴を持っていて優劣なんてつけられなかったですね。
2.5Lの余裕のあるパワーで余裕を持って走らせてくれるマークX、踏めばドカンと一気に加速してくれるレヴォーグ、思い通りの加減速をしてくれるMAZDA3。
スポーティに走るのが好きな自分ですが、どの車も「走っていて楽しい」と思えるシーンが違って良かったです。
色んな車に乗るのもまた素敵ですね(^-^
走っていて楽しいと思えるシーンが違うというのは面白いポイントですね！
そのシーンが自分に合致したらより深く楽しめそうです♪
カメラの例え、よく分かります。ちなみに自分は富士フイルム派ですw
現在はBLアクセラですが、次もマツダ車と決めています。車づくりの考え方に共感できるというのもあるし、あとはi-DMの付いてない車には乗りたくないというのもあります(^^;;
富士派ですね、知ってます(笑)
”i-DMのない車に乗りたくない”まぁ私もその割合は結構あるのですが、さすがにウケないかな？と思って今回は言いませんでした(笑)
いや無い🧐
ないですか(^-^;
広島カープのファン…
残念ながら私は違います(^o^;
@@MZD_KATARI ほかの方のコメントでも、カープ云々って方はおられないですね。(笑)
自分の場合は、割とガチでカープファンだからマツダ！って感じでメーカーを決めて、そこからいろいろ調べて考えてMAZDA３にしました。買ってみたら相性も良くて正解でした。そんな理由ですから他社の車がどうかは分からないのですが(笑)
車好きが求めるものは、機能よりもデザイン、艶ぽっくてヤンチャ、乗てて楽しエモージョウナルな車、だから昭和世代は欧州車が魅力的でしたね－、でも最近のマツダも尖がってきましたね－、喜ばしぃことです、ルマン優勝は泣きましたよ 笑
何か尖ったものがあるとクルマ好きに引っかかる部分が出てきますね(^-^
カープ好きですか？
私は野球自体そこまで興味ないので好きでも嫌いでもないですね(^-^;
mazda3やCX-30を撮るときは、ホームセンターとかで軽自動車とか横に並んだmazda3を撮ると、格の違いがわかる(いやらしいが、真相
メーカーさんが困惑しているww
分かりにくかったですかね(笑)
マツダ地獄にはまってしまったから購入されたのだと思います✨
間違いありません笑
かめらまんみたいにみれます
コメントありがとうございます(^-^